综合感受
【购车经历】
这不是我的第一辆车,但是是我的第一辆电车。
换车的原因很简单,油价飞涨,用车成本飙升,简单点说就是加不起油了,从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉,更多的原因就是对于品牌的信任度吧。
2021年12月21日,我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉,回来之后,他还在犹豫,我就直接在手机下单了。好消息是十天之后,车价涨了1W,开心。经过80多天的等待,于2022年3月11日提车,登记,等待,验车,摇牌,领临牌,上
路,一切显得那么的朴实无华,内心毫无波澜,可能是因为等得太久了,过了这个新鲜劲儿了。好消息是,四天之后,车价又涨了1.4W,开心巴。就这样,我就开上了我的第一辆电车。
购车费用统计:
裸车价25.56W
充电桩8000
保险9400(宁波地区真是贵的离谱
【用车成本】
提车四个月,我的里程已经到了12000KM,平均每个月3000多公里,我也算是比较能跑的,每个月的电费在200元左右(偶尔也会在外面快充,也算在内)。
目前来讲,其他基本没什么额外的用车成本,只有洗车费用,以及一次补胎40元的蘑菇钉。
目前里程还比较少,后续有保养之类的费用产生,在跟朋友们分享。
【能耗表现】
我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽,驾车基本不用开空调,我的总能耗维持在120左右,我记得最多的一次,满电状态下,我跑了将近500公里(表显439KM)。
最近夏天来临,能耗就跟这油价一样,蹭蹭往上涨,因为开空调很费电,尤其是短途通勤,能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下,夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想,不过想想隔壁的电车们,也算有点心理安慰。
【最不满意】
其实也没有特别不满意的地方,最多就是避震比较硬,这一点比较明显,尤其在高速上或者高架上,感觉像在开船,摇摇晃晃。还有就是空间有点小,我是一米八的身高,平常驾驶座椅调节的很后面,开车时差不多已经半躺的状态了,这个时候,驾驶位后面的那个座位,基本上是不能乘坐了。
【驾驶感受】
ap超好用,ap超好用,ap超好用,重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面,因此经常会开启ap,自从有了ap,也慢慢产生一种依赖性,一到上了高速,路况良好的情况下,就会不由自主的打开ap,身体放松,半躺着,一只手轻轻搭在方向盘上就可以了,注意,小心犯困哦,哈哈哈。还有就是,加速快,方向灵敏,我的是22款的毛豆3,虽然只有百公里6.1秒,不过我感觉也已经很快了,路上大部分情况下,不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版,体验一下出窍的感觉。不过作为老司机,我有一点忠告,车子越快,你所需要的驾驶经验,乃至身体素质都要达标,不然很有可能会失控哦。
毛豆3的车子重心比较低,在高速上不会很飘,甚至比一些同级别的油车更加稳重。
【乘坐感受】
前面我已经说了,高速上面,开车像开船,摇摇晃晃,那可想而知,乘坐的体验也好不到哪里去,尤其是后排的同学,一方面会有电车加速的眩晕感,还有跟坐船一样摇晃感,如果再给她来个地板电,估计就得洗车了④。不过在市区道路,乘坐体验没有明显的不足。
【用车反馈】
整体来说,还是非常满意的,尤其在用车成本方面,油车基本在8-10毛/KM,而他只要几分钱,这个差距可想而知。我12000多公里的里程,算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿,说走就走。
准爸爸在孕期:大家都说油费贵,我就想问下 花了8000按充电桩多花4000多再买保险 一年能用的了这么些油嘛,我一年3000多块油,这么些能用4年这样
其乐融融沧州6x8:只要有油车不考虑电车
无双圆月Jh:谁说一公里几分钱,我这个一公里快3毛啦
仅为个人感受,前脸真的挺帅的,Y也试驾了,操纵感还是新3好点,指哪往哪的。内部空间还是一如既往的小,但是驾驶位舒服了许多,我有种躺着开的感觉。
买车已经一年半了,夏天市区正常跑我最多跑过510公里,最少没计算过,因为都是回家都充电,220v电压,每小时55公里这样。去过一次葫芦岛,高速上跟表显一样,中途堵了三个小时车,一直开空调,我儿子一直在用大屏幕看动画片只掉了3公里,很满意。
冬季续航,我已经经历了两个冬季,最冷的那一个月,因为上车之前就开暖风,我感觉能跑200出头吧。
这车吧,说实在的空间确实小点,我个子高,我儿子做儿童座椅就会踢到我。
目前为止跑了2万多公里,确实挺省心,每个月150元电费,综合下来不到一毛钱每公里,开车一直随心所欲,也没什么里程焦虑,刚买的时候会有里程焦虑天天回家就充电,现在基本三四天一充。
操控真是没的说,就是硬,但是这种硬我个人比较喜欢,家里还有一辆油车,很软,我不喜欢,现在油车已经沦为备用车了,就是很久不开,会动一下。
小小182923742:510???长续航也就这样了,给你充值了吧
曜夜曜夜曜夜:你的标续在沈阳可以跑510km 是下坡吧
痴心干什么749:沈阳的冬天没问题吗
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4分“优秀”操控无敌人车合一
悬架硬,癫,空间小,一大家人还是谨慎购买,单身汉或者小两口可以冲
内饰很简单,同时味道很淡,可以用环保来形容
外观这个价位无敌,毕竟小保时捷的既视感
装载空间同价位,同尺寸内是无敌,这么小的车前备箱,后备箱,后备箱下面还有个超级大下备箱,超级实用
后排乘坐感受很差,也就是比一般A级别大一丢丢的感觉,无论是角度还是座垫长度,反正很不舒服。
自动驾驶这一块我只能说可以到90分以上,主要是它有时候灵异刹车,吓人。不用买FSD,普通的AP已经是高速神器,你不能说特斯拉有多少功能,但是稳定可靠
持续OTA很强大,特斯拉的团队可以说是很积极的工作,一些新的更新都会让你有小惊喜,这是在油车上没有体会到的
设计的功能就跟细节,你可以设置多个用户,不一定有换人开的需求,你在车上不也是喜欢多种坐姿,一键放倒主驾座椅睡觉,高速开累了放矮座椅体验半躺式开车,工作架起小桌板,一键切换工作坐姿。用户能够记录你设置的座椅、方向盘、系统设置,真的是很细节,我只能说特斯拉真的是考虑全面了。
博学多才的he啦啦:建议给方向盘下方装个行车记录仪,专门用于记录司机操作刹车油门的情况
倒立拉稀听懂掌声:电车还人车合一?
青涩松鼠911:打开死亡模式
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D1
4.57分“优秀”外观无可厚非的颜值担当,内饰也是自己喜欢的简约风,配置自我感觉刚刚好,操控性这点直接拉满,运动模式自己都怕,双电机真不是开玩笑的,感觉特斯拉唯一能让我停下的就是红绿灯了。不满意的地方就是舒适性和空间了,过个减速带太难了,速度减到很低都没用,空间么是吐槽最多的估计。不过本身3p就是跑车定位,其他也就不那么重要了,提车到现在越开越喜欢,回不去了,油车真心不想开了。
冷面980:我也不知道,一个星期就轮到了
你脸红什么420:兄弟几号提的车 现在订单号多少了
用户9504986281369:贴车衣了吗老哥,看起来挺亮的呢
是辆不错的车,除了空间真的小了一点意外(本人187),开车头顶只有两指的距离,其他的可以说是非常棒了,动力随叫随到,方向盘几乎没有空行程,相比油车,特斯拉的方向盘只有一圈,不过很容易适应,现在习惯了单踏板模式以后真的开起来很舒服,
【续航】
本人比较喜欢大脚,所以基本上是一天一充,每天超冲大概在20元左右,续航表现一般
【提车价格】
选配了银色车漆8000元,裸车价24.39万元
【辅助驾驶功能】
特斯拉的辅助驾驶确实好用,高架上的表现我非常满意,高速暂时没有上过,有机会尝试一下
【保养】
暂时还没有保养过,不过看了保养单,只能说相比油车确实便宜,不过在电车里算是偏高
【购车经历】
11.3日下订,12.27日提车
KiraWang1993:老铁你一天开多少公里啊,每天20电费 那也不少钱哦
我很喜欢
【充电时间】
大概快充一个小时
【续航】
一般情况就是380左右的续航
【最不满意】
空间还是太小了,
我们要注意特斯拉的颠覆性。
它不仅仅是一辆电动车,更是一辆伟大的汽车。在特斯拉之前,没有一辆电动车取得如此风光的成就。现在,它的股票上涨厉害,市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉开始并不被大众所看好,经历了很多不为人知的争议。
或许有人不知道,特斯拉从 2003 年就开始生产汽车,直到 2008 年才推出第一款车。截止到今天,它差不多花了足足 10 年,才开始真正获得更好的成长。
所有的传统汽车厂商都没有这样去做一辆汽车,为什么特斯拉可以?
我觉得主要有三点:原因之一,它确定了自己的核心定位,即电动车本身不是定位,很酷的跑车才是定位。这一点非常重要。用户一定想买一辆很酷的车,而不是要买一辆电动车。反向思考,我不是为了做一辆电动车,而是一做一辆让大家都能接触的、很酷的车。
LakeBryant:酷和喜欢真的很重要!
流沙岛小米蕉:酷酷的
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.11分“优秀”外观还不错,各行车企都争相模仿的车型。
内饰一般般,比较单调。空间太小,实用性不强。
智能驾驶挺好用,可以有效的提升驾驶感受。操控非常棒,可以跟宝马M3媲美。
几个缺点:1.有时候开门进入车辆后,大屏会黑屏,需要强制重启屏幕。2.空间太小,我175的身高,习惯仰着开车,主驾后排腿部空间就没有多少空隙了。3.就是续航问题,前期掉电非常快,基本续航里程150-450公里期间只能开200来公里。
除此以上都可以算优点吧。
【续航】因人而异,我个人开总体能耗是比较低的,不开空调120左右有时甚至更低,空调是一个耗电大户。希望冬天续航能挺住吧
【动力表现】非常够用,电动车就是动力响应快
【智能化】该有的智能化配置都有了,尤其便捷进出特好用感觉。辅助驾驶更是不用说行业内领先
【最不满意】就是空间太小了,座椅调低像做小板凳,左右宽度也差点,不像b级车。另外就是维修还是比较贵,一点磕磕碰碰就得大出血。
动力可以,续航可以,就是空间稍微有点小。内饰个人感觉很喜欢,不喜欢花里胡哨的内饰什么的。就是车里机互动什么的不好用。导航是真的难用。
灯火阑珊452016647:山东这么冷都可以跑430?
THL77:落地价还是裸车价?
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
3分“良好”操控没的说,外形也很好看,二十多万的车来讲,音响效果也很不错,超车相当顺滑,操作也很6,就是空间太小了,全车很简陋。
得见成阴否人生七十稀:充满电一直停着不开,能放几天?
虽然买的是21款3D1标续的二手车,一年车,到我手上是2.3万公里,整体表现不错,就是空间小了点,科技感十足,外观帅,车机只能说够用,语音控制实在不好意思说,整体85分吧
一一一一2098:是官网买的吗
对你是个秘密:他是来炫999的,快走
火星人9527:你是来炫牌照的
特斯拉M3外观可以,内饰简单,配置满足我的日常用车,空间有点拥挤,操控可以的,动力可以,舒适一般,可靠性一般,用车费用能承受,
定车时没去看过,就是抖音和懂车帝上看,之前开的红旗h5,就觉得油耗太高所以换电车。
这车空间太小,23万的车后排就像几万块钱的紧凑车一样,
车机语音更是喊天天不应叫地地不灵,
买这车也就是图个品牌,但是在网上天天刷到要降到20以下去,又感觉这也不是什么好车了
绝世帅美男:优点一个都不说,目前最好的车机让你说的让垃圾一样,新鲜劲过去有几个车主用语音的,买这个车的不在乎后排。话说3本来就不适合大叔。空间大去看Y
用户5939363865198:有补贴吗
尚好的青春都是ni:感觉23很便宜了