虽然提车也才两三个月,但是我的工作差不多一整天都泡车上,三个月不到开了一万公里。个人认为一万公里应该有评价的权利。下边我逐一说明我三个月的用车情况。外观一直都不错,圆圆润润屁股翘翘的。内饰这点还是看个人,本人偏向于这种简约风格。配置对于同级别国产新能源当然有许多不足之处。空间来说平时都是自己和对象用车,前排空间宽敞了当然就得压榨后排空间,平常驾驶后排坐不了180+男生,坐进去的话也得紧紧巴巴。所以说按平时用车需求来说前排空间没问题(我又不坐后排,挤也挤不到我)。操控来说本人感觉非常哇塞真的是指哪打哪,也是本次评分唯一一个满分项。不吹不黑,本人的驾驶习惯偏激烈,路上左拐右拐来回穿插这个还是蛮棒的。动力呢我认为完全够用,毕竟谁也不是每次起步地板电,也不是碰到谁都要崩一崩,日常驾驶完全完全够用(建议不要崩影豹R)真的崩不过… 最后一点舒适性,这个怎么说呢,到处异响是真的🤐要想指哪打哪就得需要底盘调教偏激进也就是会偏硬,并且整个车的支撑来说挺好,虽然毛豆3不是什么性能车,但是人特斯拉工程师调教的就是偏运动。既然运动了就要忽略舒适性。过坑颠s个人,过减速带能人能飞起来。 总的来说这个价格这个价位我认为还不错,并没有觉得被割韭菜。评价4分多我认为可能也有一部分自我安慰,但是整体来说这款车还不错。
矿泉水加满:你就说座椅硬不硬把天天泡车上,比坐马扎都难受
老婆大人世界第一可爱:换YP就可以把影豹R按在马路上崩了
沉着天空6k6:就不明了,个个评车都打哪指哪,有哪辆车是打哪不指哪的?
3月份提的车
裸车23万➕白色车漆8千➕保险9000多➕充电桩7千2
城市内上班通勤使用,以前开SUV,换了特斯拉感觉像换了一双鞋,电门给的反馈很快
外观很帅,白色容易脏,可是真的帅
充电买车以来月均150左右电费,自己小区地库停车位,3月至今半年里程1.5万公里,每个月平均下来2500公里,每公里大概成本0.06元
后排空间买车时候就已经有心理准备了,没打算拉人,自己尝试过后排乘坐体验一般
冲外观买的咯,的确性价比挺高,现在有点后悔应该买y的,内饰刚看还可以,现在越来越嫌弃,跟e没法比
张君宝大大:多少出
Master惞:最丑的内饰,没有之一
罗美子:这内饰 朋友坐上来就尴尬
很棒的一台车,驾驶感受也很好。
续航的话表显439,夏天差不多400出头,冬天300多吧
友爱咖啡s9:不是官方续航550吗,为啥表显439?
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”提车一个月,开了不到700公里,我不是那种用车强度很大的人,配个家充用夜间谷电非常便宜,对应的保养费用也低的可怜,真不是我不爱国。这个价位能和特斯拉真正掰手腕的新势力太难找了
车子突出一个好开,目前新手脚法暴力驾驶,电耗15.1,续航还算够用,最拉了库里的是后排空间,不过平时自己开开是真的舒服
哦:充满电开多少公里?
ฉันรักเธอ:后排位置明显比前面高,坐着很难受。
用户2235395131287:这不是国土吗,ar进t12了
【充电时间】
快充还是非常快的,半个钟可以充满。家里小区的充电桩充满大概是10个小时,也比较方便,睡前插电早上就开走。
【续航】
只开了一个月,目前来看天气热续航还是挺一般的,充满大概也就300km出头吧。
【最不满意】
我说避震应该没人反对吧?第二就是后排空间小,坐着实在不舒服。这车适合一个人通勤用,家用应该ModelY合适。
【购车经历】
在懂车帝App观望了几天,结合身边朋友意见,都说m3比较适合我,就直接去试驾下订了。我是出新款之前提车的,速度还是很快,下订到提车就五天时间。还有引荐活动,落地价减免了三千元。
【驾驶感受】
开起来还是比较丝滑的,在一线城市通勤绝对够了,并且刹车踩到底可以自动停车的功能还挺方便的,不像油车等红绿灯要挂档。目前还没使用过AP功能,之后再试试。
电池管理系统:续航里程很准,基本没有虚标;
外观:没得说,溜背小轿跑,掀背尾门,无边框车门;
悬架:偏硬,运动型轿车嘛,路感回馈很足,应该不算是舒适型家用车;
风噪:A级车的水准,不知道是不是因为无边框车门的原因;
车机系统看着复杂,其实上手后真的很简单方便;
配置:基本上拉满了了,唯独少个座椅通风,屁股和大腿爱出汗的要考虑好;
操控:在电车里属于上等,可以去试驾一下;
空间:不大也不局促,够用;
胎噪:不小,试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下;
动力:随叫随到的动力真的太舒服了,以前开高尔夫想超车得使劲踩,发动机开始咆哮,迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚,油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了;
总体来说不错,综合下来给个4.5分吧。
动力肯定是够用的,超车什么的基本上无压力。续航还行,不出省。我不喜欢新款屏幕换挡,所以提了老款,萝卜青菜各有所爱嘛!价格优惠也挺大的,十分满意。就当作送给自己21岁的生日礼物吧!
夏沫曦:请问一下,这是分期,还是全款买的?
用户9761216831834:感恩,冤种弟弟,生日快乐
23年7月中下旬下定,8月中下旬提车。
一开始还在坚定的蹲蹲新款毛豆3,铺天盖地的新闻真真假假分不清…
综合考量了“没有座椅通风我可以加冰冰垫,但没有怀档我要疯”的情况+优惠政策双重buff加持下,在预约看了车之后:提!提他丫的!不等了!
Y和3在试驾后,毫不犹豫的选了3,白外观也是毫无疑问要上的(个人喜好),纠结了很久白内饰,最后被一位4年特斯拉白内饰驾驶的朋友种草,无怨无悔的加了白内饰,真的好好看,瞬间不毛坯了,干净清爽还有一丝科技感的味道,爱了。
充电时间和续航因为还没怎么开,此处不做评价。
【动力表现】
随叫随到,指哪打哪,废话不多说,试驾就知道。
【智能化】
语音简单控制可以,但实用性为主没有那么多花哨的功能,车机没得说,音响对我来说也很okk,但地图巨烂啊真的巨烂(槽不动了)请改进谢谢。
【购车经历】
同时提了bba(具体是啥不说了就)和特斯拉,只能说特斯拉是真的省心,除了可能做官方降价的大韭菜盒子之外,没有其他乱七八糟的隐形消费,不用掰扯不用撕,下单后自己加配件就完事儿了,绿本本行驶证车牌等都是线上操作了寄过来,非常省心了,为流程便利性点赞。
新车主刚上车,其他有待观察,以后有机会再更新。
最后:好爱我的车好爱我的车好爱我的车!她好漂亮!我好爱她!!!
往回余生88888:你好!请问你的车提车价多少?保险多少钱啊?
一叶阳光520:本来还有点犹豫,想等等y改款,结果3给了我一记重击,直接定了现款长续y,主控屏幕换挡真的无法接受了
克里斯77729:第一天看车第二天交保险第三天提车。试驾都没试驾
底盘低,提车第二天就刮底盘。
哨兵模式特别耗电,不开又感觉不安心。
(车停路边被剐蹭了哨兵当场立功,早上被刮报警,下午就找到了人)
续航一般吧,满电表显439公里,实际夏天续航360左右。
后排空间确实小,虽然不常载人,我朋友185得低着头歪着坐。
前备箱基本用不上,后备箱挺大的。
挽风.:哨兵模式能耗多少电量
可靠艺术家8v7:底盘离地多少 空车
最满意的就是驾驶体验非常不错,起步和超车so easy。
外观在线但已经有些年代一尘不变了。
内饰相对来说比较简约,美中不足的是没有座椅通风、氛围灯这些国产车常见的东西。
整体空间够用。
车机系统比较顺畅。
续航会有焦虑,实际跑大概440km,停一晚都会掉几度电,真的会有焦虑感。
整体开下来还不错
张帆远航🌞升东:这角度让我想到印度新婚的母牛
炜主:
开着还是挺舒服的,就是这个避震吧,有点硬,过减速带的时候感觉要飞起来了,挺适合一个人开的,家用就算了
戒烟戒酒不戒你50755:全景天窗夏天是不是很晒很热,也准备入手。有点纠结全景天窗的问题
wsp1994:这贴的是什么膜
喜洋dmday:性能肯定硬,软趴趴的抓地力不行
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【最满意】最满意的就是外观,给人留下的印象很深刻。特斯拉的设计从一开始就和传统的燃油车采用了不同的设计理念,很有未来感和科技感。
【最不满意】热,头顶的分段式不可开启全景天窗让整个车变得像一个大蒸笼,大夏天的一进到车里,那叫一个热啊,和桑拿房似的。这玻璃好看是好看,就是太热。
【外观】特斯拉Model 3的外观很不错,回头率挺高的,非常有未来感的设计。取消了进气格栅的设计,使得车辆的整体性更加好,很符合特斯拉的调性。
【内饰】内饰的话,特斯拉的内饰那叫一个简洁,简洁到连仪表盘都给省略了。另外,特斯拉的内饰做工也很一般,松松垮垮的,廉价感满满。
【空间】空间只能说中规中矩,在它不大的外观下,尽量做到了满足体验感不错的乘坐空间。想将腿伸的直点,或者稍微“葛优瘫”一点,可能性都不大。
【驾驶】开起来的感觉不是很好,也不算舒服,悬架整体有点硬。再就是单踏板模式需要时间去学习和适应,想要开起来流畅的话还挺难的。
【续航】夏天上车就开空调的话,续航大概在350公里左右。其他时间大概就是450公里左右。
【充电时间】
充电速度还是比较快的,国网能达到90kw,超充应该可以更快。
【续航】
续航确实有点拉垮,新车标续556公里,到手只有439公里,实测居然没到400。毕竟只有60度的电池包。不要迷信特斯拉的电控好,要相信物理电力学。
【动力表现】
电车动力就没得说,开了电车的动力响应一般不会再喜欢油车。
【智能化】
这个就见仁见智了,在语音交互和车机功能上真不如比亚迪的Dlink4.0。手机APP也是,还不如我18年买的比亚迪手机APP。
【最不满意】
续航,真的是拉垮!之前对特斯拉的续航迷之自信了!
【购车经历】
特斯拉一口价,不捆绑销售,所有费用简化透明,这点挺好的,不用到处比价。看好了就订车,流程简单快捷。
【提车价格】
裸车23.19万,推荐可以减3500。加上保险和上牌130元就可以上路,上路价格24万的样子。如果分期的朋友不建议走特斯拉金融,年费率3.5、月息2.9。外面通过银行大概到年费3、月息2.5。
【驾驶感受】
好开是真的好开,现款3的减震没传说中那么硬。方向盘也是指哪打哪,不逊色之前开的带空悬的宝马i3,乘坐舒适性比起汉ev差了点。
【空间表现】
空间是比较满意的地方,虽然比起汉ev和宝马i3短了一点,但空间利用率是绝了,三个备箱随便装。
王富贵儿ovo:556实际上不到400为啥啊完全不懂
娃娃哈哈嘻嘻哈哈:[图片]
LTCT顶针:最不能忍的还是导航 跟高德或者其他新势力车机导航比还是显短板