20年12月提车,21款豪华版,目前4000公里,分享下用车感受:
外观:颜值即是正义,CT5的外观基本无可挑剔了,
油耗:每天市区通勤还没怎么跑过高速,平均油耗11个左右,这辆车油耗方面挺玄学,6~16都是它,哈哈~
内饰:内饰方面用料没得挑,能摸到的地方基本都是软的,吐槽下氛围灯,只有四个门板上有,而且还只有白色……既然视觉效果还是差点意思,没办法只能自己动手了~改了迎宾灯饰板氛围灯,总归是比较得劲了~
配置:预算受限,虽然豪华版相对顶配少了不少配置,但是觉得对我完全够用了。bose音响、无线carplay、座椅加热啥的都有了,还要啥自行车
空间:重点说下,前排很惊艳…坐姿是真的低,身高180习惯把座椅调到最低,可以摸到地哦~~后驱原因后排地台是真的高,如果要坐五个人,坐中间那位要蜷着。溜背设计也导致头部空间真的挺局促,后排建议瘫坐,180以上会顶头,哈哈。但是因为家里还有辆suv而且日常就自己开,所以后排空间也不太重要了。建议如果对后排空间有要求的同学,建议去4S店试试后排再决定买不买~
操控动力舒适性放一起说下吧:底盘调教很舒服,跑弯道信心十足,2.0T的动力足够了,10AT的变速箱换挡平顺。起步0-60加速过程慢,但是60往上就快了,舒适模式最明显,放到运动模式会好一些。舒适性方面座椅偏硬,包裹性可以,支撑感不错,驾驶位有腰托调节,我还是挺喜欢这种运动的调调的。夹胶玻璃和主动降噪,车里真的是非常安静,放动次打次类型音乐的时候,甚至连自己鸣笛都听不到…
对了,华为用户想用hicar,能不能给搞里头!哈哈哈哈~直连猫试过了,21款经常连不上……
十五779:你落地27,首付多少,月供多少呢,楼主
小十一:这个氛围灯3000也是够了
Lciming:在4s点去三次,谈了三次,也在网上看了很多价格,27.35没谈下来,经过再三协商,277300的价格拿下,送了两次保养,发动机延长3年的质保,送了原装的行车记录仪,迎宾灯,全包的脚垫,底盘装甲,还有很多送的东西都不值钱。
交了定金又感觉自己被套路了,哎,算了钱都付了,这几天准备拿车了
外观:钻石切割的刚带上溜背造型的柔,闪电行车灯的辨识度,家族式霸气前格栅,满满的肌肉感,绝对是同级别中最靓的仔。
舒适度:美式豪华宽大的座椅,双侧玻璃配上主动降噪,软硬适中的底盘调教,路面能过滤的很好。
动力:全系纵置后驱237匹马力可闭变缸发动机,50:50车身比例,配10AT,很良心的动力总成,让你操控,超车游刃有余。
动力:随叫随到,完全满足我的需求。但是重睬油门涡轮有点延迟。同样舒适模式涡轮介入有些延迟,但运动模式涡轮介入就很积极
操控:指向性很准,方向盘会根据驾驶模式变化,舒适模式很轻盈,运动模式很扎实
油耗:目前行驶了1100公里,市区多一点,综合11.2个油,比我预想的有点高,不过毕竟还在磨合,现在比刚开始有点下降。到时再追加
配置和舒适性:双层玻璃,主动降噪,真皮电动座椅,真皮方向盘,自动防炫目后视镜,座椅加热,BOSE音响,全车雷达,倒车影像,无钥匙进入,离车自动锁车,寻车模式,远程启动,开车门等等,同级别无敌
内饰:用量扎实,能摸到的地方满满的质感,物理按键很有特色也很实用。但是设计方面不像外观那么犀利,缺少点高级感和科技感
性价比:差不多顶配亚洲龙的价格可以享受到237匹马力动力,350牛的扭矩,超高颜值外观,后驱,高配置,豪华品牌……太多了。总结,性价比无敌
直率叶子tu:豪华版有模拟声浪吗?
大芒果1017:落地多少啊
等凯迪:你这没送流媒体吗
概况:西安,2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫,车膜,2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰,但是等了1个月实在等不住了,可能要等4个月往上 。听说有现车,直接黑车黑内订了。
个人人生第一台车,考虑了很多车,看过君越艾维亚,本人29单身,没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车,又不赞助。日系车外观内饰无法接受,URV有考虑过,大众千篇一律,预算27w,BBA有点打肿脸充胖子,根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里,360公里高速,目前油耗9.1,最低油耗如下图8.8。
优点:
1.外观不用说了,帅就完事了。
2.音响系统,本人听说唱电音流行,低音很震撼,车载蹦迪。
3.隔音,看网上拆车,Ct5使用了大量隔音棉,确实效果很好静谧性好,特别是高速和柏油路。
4.操控性,特灵活,跟随性很好,如网上测评一样。
5.悬挂底盘调教,本人开的车不多,单纯主观感受,就是很稳,虽然属于硬调教,是有质感的,有滤震。
6. 车机方面,屏虽不大,车机流畅,NFC蓝牙连接安卓手机很方便。
7.动力,中后段很猛,高速超大部分车无压力。
8.内饰虽不豪华,有高级感,按钮触感还可以,做工我认为算精细的,毕竟美系车大多粗糙。
缺点:
1.空间,后排小,地台高,坐垫高占一部分空间,溜背占一部分空间,导致的。CT5算大车了,里面真没有雅阁,凯美瑞大,本人未婚,可以接受。
2.BOSE音响低音有猛的时候,车门板件会出现共振的情况,也找不到在哪,音响震一下,板件嗡一下,音量开大或者车机调下高低音频好转。
3.刹车鼠标点击感,这个看很多人有,我可以接受。
4.起步稍肉,可能是没磨合开,起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?,中段加速猛,本人佛系稍肉可以接受。
5.小顿挫,出现在提速换挡时,给油不顺,会有强烈顿挫,可能是我开的原因。给油顺,大部分时间都很平顺,毕竟10at,没有网上说的顿挫那么严重,建议试驾。
本人小白,写的都是主观感受,不是专业车评人,网友海涵,也希望有车友群的朋友拉我一把,尽快找到组织。谢谢大家!
先生123805:你这表带着挺吓人
新疆棉花顶呱呱:行啦,知道你有绿水鬼啦
黄旭瀛:26.8我还在犹豫。还想再少3000
人生第一台车先说结论:
提车地点:武汉
提车颜色:水墨灰
预算30左右,订车前这个级别最开始考虑是C级和3系,最先排除是C级这个价位动力比较低超车吃力,首先排除,最后就在3系与CT5纠结许久,比较预算价位的这两款车型配置级驾驶感受,家里人没超过1.78以上个头的人员,最终选择CT5,既然确定了那就立马说干就干......与4s店沟通刚好有一台现车,从4.18签合同到4.19提车上牌流程全干完只用了两天时间,开回家后立马联系养车店精洗贴车衣。
在说说用车感受,开了刚好半个月:
1、半个多月400多公里,综合平均油耗9.5,一半高速一半地面,低速油耗较高10-12个左右,高速油耗在100-110是最低的可以跑到5.7
2、舒适模式方向盘比较重,特别转弯的时候,不知道是不是可以设置,运动模式稍微好一点。
3、动力非常充沛超车无压力,加速很快。
4、全液晶仪表确实帅,特别是运动模式,当时在豪华与铂金徘徊,提车后感觉不后悔
5、车载设置还在摸索中,最开始回来大灯一直不灭,研究了好久终于设置好,后面流媒体行车记录仪SD卡,刚开始不知道买了个大储存的没反应,询问4S店才知道只能用32G的,又买了个卡插上就好了。
最后买这个车建议还是上顶配,整体驾车感受还是非常好的,特别是这个车行比例耐看,霸气,与宝马5系放一起一点不输气势!最后上图多多交流,找个老时间车友群!~!多交流交流用车经验
狗到爸:刚交定金,21铂金,落地31.2,除了常规赠送还有64色氛围灯和强生升级防爆膜。
跳码子尽名堂:买得铂金吗?什么价落地得.谢谢告知
苦尽甘来91515:工资一个月多少才敢提顶配
新车提了快1个月,开了将近2000公里来做评价。
买之前BBA都去看了下奔驰和宝马都做了试驾,奔驰C 1.5t动力太弱宝马3系为了让你买高配,低配动力各种阉割本来相中325长轴价格非常强硬几乎没有任何优惠落地要35-36W。奥迪因为外形和双离合实在没瞧上就没有试驾。
老婆说要不去看看凯迪拉克,抱着随便看看的心态去的。和销售聊了聊还是觉着凯迪拉克讲究,高低配动力底盘没有学BBA搞阉割都保持一样,只是一些使用配置有增减。我对于这些高端配置没有太多的需求所以就选择了技术型,加装倒车影像雷达和行车记录仪,后来为了方便跑高速又自己加了抬头显示。20年12月底买车优惠力度很大,还送3年免费基础保养。落地办下来不到26万,比我去看的325Li优惠了10W。作为稍微有点家底的小老百姓买车我看重的还是性价比,同档次的奔驰宝马动力性能阉割不说品牌溢价严重。你要不是真的非要追求面子看实惠的话可以考虑入手。
下面说说用车感受:
优点外观线条硬朗个性不油腻非常运动很适合年轻人开,个人感觉动力比BB都要猛舒适模式下稍微给点油推背感强烈,底盘质感操控和静音效果非常棒。买了新车正好赶上回山东办事,高速上提速超车非常带劲运动感强烈。高速平均油耗6.7最优6.1,平常上下班市区堵车的话油耗在10-11之间。
缺点内饰一般没有奔驰好看,后排由于溜背造型头部空间少不适合高个子的人乘坐,因为是后驱中间的那道棱很高乘坐最好不要超4人,但我正常也就一家三口开没任何问题。
买的时候正好黑色有现车所以就没考虑别的颜色,本人比较懒不喜欢频繁洗车所以又做了改色膜。毕竟30出头的年纪没敢选太骚包的颜色,为了耐脏保守选的电光金属银。
最后总结一下,我相信有很多人都是和我一样卡在雅阁迈腾这一档和C级3系之间,上BBA吧钱很紧张,买普通合资又有些不甘心。凯迪拉克可以说正好处于这中间,二线一哥不是吹的。如果你是想买一辆豪华家用车不是开个35年就卖不考虑保值率的话可以考虑一下CT5。
高機動試驗計劃:请问皮织混合的座椅感觉如何,倒车雷达影像后续安装麻烦吗?
请叫我谭大爷:镇江辰通吧,去年11月份去看就优惠6万了,你没谈的下来吗?我后来去南京买的,优惠了6.5
__Alone🍂:你这是全款还是贷款
上班后半年还是想拥有自己的第一辆车,于是全家商量了一下就在年前去看车了,起初看过的车包括沃尔沃S90、34C和CT6、捷豹XFL,然后看到CT6之后就被他大气的外观、超高的配置、一流的舒适度和静谧性以及bose音响所倾倒,35.8订下来CT6的豪华运动版,后来因为一直提不到车(销售说豪华运动版一直申请不到指标,一个月都没下到订单,换豪华版可以提车)再加上朋友亲戚的一些意见:1.车太大,新手驾驭不了;2.年轻人来说第一辆车有点浮夸;3.品牌不行,30多个w买个二线豪华等等,又想起来当时试驾CT6时看到旁边CT5全黑铂金运动版那帅气炸裂符合年轻人张扬的性感外观,最终看车后试驾和家人商量后最终提车了豪华版CT5黑色。
现在下来1个月开了一千多公里,还是非常满意的,因此来谢谢用车的一些感受:
优点:
1.外观:不用多说,年轻人应该没几个不喜欢他的,前脸、腰线、溜背,给人直观的感受就是这个车蛮吊的!停车后每次回头都觉得买对了车;
2.动力:中后段简直爆炸,表速上50后提速非常快,超车如喝水一般简单,凯车的动力从不让人失望
3.配置:当初买豪华版的原因在于我买顶配还不如加点钱上CT6了,就买了性价比高的豪华版其实内心当初还是有点不平。现在想想CT5其实更适合我,因为买回来车之后有些狭窄地形停车确实没想象的那么简单,且外观越看越喜欢,主驾驶位配置拉满,甚至可以说CT5这辆车全心全意服务于主驾驶,唯一后悔的是当初为啥没上顶配,那才是真的香。在CT5上的很多配置都是同级别顶配甚至要选装的。
4.操控:中置后驱,可以说是同级别王者的存在了吧,高速过弯、指哪打哪,方向盘也是我比较喜欢的轻快,刹车偏硬但熟悉了之后相当舒服
缺点:
1.品牌:最大的缺点就是不是BBA,毕竟很多国人买车就图一个面子,如果想要BBA充面子就不要考虑二线品牌了,不然心里膈应,就算买个A3也香,虽然在CT5面前像个玩具?
2.空间:包括后排和后备箱,以及后驱车那标志性的凸起,不适合作为经常乘坐4人以上家用车,我目前日常驾驶乘客为1-2人
3.舒适:豪华版不具备MRC并且悬挂偏硬,走烂路和井盖、沟坎等地方颠簸度还是有的;
4.驾驶:起步偏肉,但还是能秒杀一众日系车;机盖视角感觉偏高引起右前方盲区较大,且本身就算是个大车,建议新手加装360;10AT在有些下坡低速20-40区间降档时有窜车的表现
5.一些细节:喇叭有时候不灵,需靠里面按住盾牌;车机使用酷我音乐切换音乐设置的时候操作逻辑有点难受。
总结:到目前为止我非常喜欢这辆车,在优点面前他的缺点几乎可以忽略,希望能给有意向的朋友们一些指导意见
MiniMu73:我也在纠结豪华还是顶配 总觉得上顶配还不如bba s90……都说mrc悬挂牛逼……也不懂 预算30以内就很烦 离顶配差点儿距离
星耀凯骑:哈哈,我35万左右预算家里让随便选,再高点40万也同意。个人不懂车,也对面子什么的不在意,所以对汽车品牌没什么兴趣。所以买车最重要的一点就是看颜值,
常规的bba家里人当然也让我考虑过,首先3系,中网两个猪鼻子实在忍不了,c级感觉既不好看,也不难看。A4L感觉颜值还行,最后在ct5和A4l之间摇摆了几天,最终选了更帅的ct5。
3系,c级,A4l车主勿喷,个人审美不同,哈哈。
醒在深夜的猫Q_Q:默默的问下多少钱提地
用车感受分享
#爱车使用说明分享一下用车大半年的感受
1⃣️外观
ct5的外观真的是360度无死角的帅,特别是日间行车灯,看起来非常的有攻击性。然后就是经典的凯迪拉克外观设计,硬朗的车身线条。完全戳中了我的审美!
2⃣️内饰
内饰中规中矩,虽然不像bba那么有设计感,但是ct5的内饰用料非常厚道,整个内饰几乎都是真皮包裹,硬塑料在ct5的内饰里面非常少。再就是排列清晰的实体按键,非常方便盲操,相比于虚拟按键本人更加偏爱实体按键。
3⃣️动力和变速箱匹配
动力的话,我觉得虽然给不到我非常澎湃的感觉,但是也是非常有劲的。起步的前段偏肉,想起步快的话必须大脚给油,速度超过四十码之后动力就比较充沛了,深踩油门门会有比较强的推背感,特别是换.上运动模式后配合音响模拟的发动机声浪,很能激起贺驶欲望!在高速上跑非常的舒服,100码以上超车也是非常的轻松,油门轻点一下就可以了,不得不说凯子的中后段动力储备还是想当到位的。10at变速箱调教的偏向舒适,跟它运动型车的身份有点不符,1档升2档的时候变速箱反应很慢,后面升档就会积极很多
4⃣️油耗
本人开车比较温柔,所以油耗不太具有参考性。基本_上市区9到10个油,郊区7到8个油,高速的话最低跑到4.4,不得不说ct5跑高速真的很省油。
5⃣️隔音和音响
隔音真的要给绝对的好评,主动降噪加前排双层夹 胶玻璃yyds! 80码以下除了有点胎噪之外,几乎没有其他的声音了,非常安静。有了好的隔音才能感受车子的音响,ct5的15颗bose音响也是非常的赞,声常这些都营造的不错,比较适合听低音和 摇滚,流行音乐稍微会差一点。
6⃣️底盘和操控
我买的是豪华版,对豪华版来说,我觉得在低速行驶的时候底盘真的偏硬,过坑坑洼洼的时候非常颠,悬挂的减震效果比较生硬。在高速的时候,悬拄就很有韧劲,乘坐起来就会比较舒服。挂就很有韧劲了,乘坐起来就比较舒服。然后相比于前排,ct5 的后排坐起来就没有前排那么舒服。操控的话要给好评,方向盘的指向性很精准,过弯的时候悬架能给到很好的支撑效果,车身的响应也很快,不像是在开一台车长四米九的车。
7⃣️总结
总的来说ct5这台车子还是不错的,性价比很高。如果是喜欢驾驶操控的追求个性的非常推荐购买,然后这台车照顾前排明显多于后排,后排无论是隔音,乘坐感受还是空间都不如前排。所以如果是后排经常要做人的小伙伴就要谨慎考虑了。
菜乡阿翔:落地多少
逍遥小生a:黑色越看越好看,之前还纠结黑色白色,买了黑色后越看越喜欢
买得起车加不起油难:为什么我的油耗那么高的一公里1块钱加上高速费一块五
买车子不一定要买好的,但一定要买最适合自己的。从7月份到年底一路看过来,看了不少车子。起初就是想把现在这台轩逸换掉,家用,太家用了。对于我这种钟爱驾驶的来说,那动力、轮胎、底盘真没法都让我嗖嗖嗖!起初也就想买个合资品牌的日系三剑客或者迈腾帕萨特。首先天籁已经无感,开了三年轩逸,总不能换台大轩逸开吧!再说天籁一点不运动。丰田直接pass,既不符合我的需求也没有什么优惠。接下来最钟意的是雅阁锐混动,试驾了,看了几家店也讲了价优惠1.5万,估计还能少,可回过头自己算来算去总觉得不划算,花到25万买个雅阁,燃油版可以少3万多了,折算油费也得10年回本了!!算了我觉得我不会开10年!接下来分别看了帕萨特和迈腾,说实话,这两车确实高级豪华感营造得比日系强不少,迈腾操控着实还不错,但同样豪华版的帕萨特有座椅通风又显得更实用,或许这是帕萨特碰撞简配的原因吧!后来是因为一个迈腾试驾视频让我放弃了的,那就是大众这两轮胎太窄极限很低很容易出现轮胎打滑,最终放弃高级大众了。接下来还看了别克君越,车子是真大,不适合激烈驾驶,变道感觉要好大空间呢,之前开了我们boss的奔驰E也感觉是太大了,以至于自己买车只考虑B级车。沉寂一段时间后再懂车帝上看到了捷豹XEL以操控著称,关键是便宜!后来逛4s店、试驾、谈价下来,价格已经谈到优惠9.5了(和雅阁锐混动次顶配一个价了),但朋友提醒我可以再看看CT5,结果就去隔壁看了一眼CT5就被他迷上了,帅气的外观,强劲的动力,极限超高的轮胎,激烈驾驶后感觉车子极限深不可测,可能我也没开过啥厉害的车,总之十分有爱,最终没做任何犹豫拿下了。现在行驶了7000多公里,车子动力十分充沛,针对起步肉的问题,只要舍得给油还是不肉的,速度起来后提速很轻快,尝试过200的速度,相当稳当,再快就不敢了。跑山也很稳,弯道只要够大胆,高速过弯不成问题,车子内部最爱就是这套bose15音响至臻扬声器了,配合车子绝佳的隔音静谧性在车内简直就是演艺大厅,上了车就舍不得下去。说几点不足的方面,第一:车子自带一个绿色齿轮模式,需要在运动模式急刹、地板油激活,要是可以手动开启就好了。第二:车内空间着实不大,我惊喜的发现这车空间居然比我的轩逸还要小,需要大空间的就不要考虑了,但我不需要,我平时就一个人开,也不拉货。第三:后排头部空间确实小了点,像我这种半残疾刚170身高的人笔直坐着头发都扫顶,其他人就更不用说了,但这个对我来说也没什么,父母很少坐车,再加上他们身高不高,基本没什么问题,前面说了我基本一个人开车,这些都不是事。其他问题暂时没发现。看很多朋友都是从同级豪华品牌看过来的,可惜我舍不得(没钱)买那么贵的车,当然当我看到车评对比了bba后,觉着也挺好,符合我的用车需求。当然要面儿的还是不要买这个车了。总之还是那句话,买车不一定要买最好的,一定要买适合自己的!
zhihuakan:说出我们的真心话,买车最重要要是自己觉得好,别人觉得好只是别人的事,活着就是买自己喜欢的东西。
不跳就会睡着:CarPlay不是直接投屏的吗,为啥要发手机定位到车载导航
有始有终1168:兄弟 我湘潭的 现在买湘潭地区有优惠不,你是买的现车,还是预定的车
分享下我也黑胖子的不解之缘~
时间如白驹过隙,转眼间,距离提车已经过去三个月了。。下面和大家分享下最全网真实的用车感受:
为什么选择ct5?
之前家里两台日系车—赛道杀神GK5,东瀛奔驰尼桑,目前均已达到15年高龄,为我们家立下了汗马功劳。这么多年来车况几乎没有问题,(没错,我是日吹!)所以一开始我抱定非日系车不买的态度去看车,从日系三剑客到对应的suv三巨头,再到非主流的扫把佬,大奇瑞。。可以说逛遍了市里所有日系四儿子店~毕竟人生第一台车,还是很纠结的,直到有一天和老妈经过沃尔沃门店,老妈提议进去看看,直接颠覆了我的选车观。。。一进门就看到了新上市的s60,一下子被颜值吸引,坐进车里的一瞬间我彻底惊呆了(没开过什么好车):真皮包裹,精致的中控大屏,听上去很吊的哈曼卡顿音响。。。嗯!这车真的高级。回想起日系那廉价的内饰,乏味的外观。。啧啧╮( ̄▽ ̄)╭老妈问我喜欢吗?当时不好意思的说了句还行,打听了价格便离开了。
回来以后就下载了懂车帝,疯狂的汲取一切关于s60的信息:优缺点,配置,价格,保有量。。一不小心点了下同级车,看到了黑胖子,卧槽!这外观,这内饰。。哦不对,这马力,这配置,心里想的一定要去实地看看。
由于临近年底,单位事儿多无暇东顾,想着有车开等过完年再去看,可是一件突如其来的事打乱了我的购车计划,我家的GK5停在小区被邻居撞坏了。。。无奈,和领导说明情况请假一天,圣诞节当天前往太原看车,由于在懂车帝了解过行情,基本上没有费太多时间,当天就下了定,全包落地27万6300。别的不说了,说下颜色选择,当时有灰白黑三色现车,白色有些烂大街没有考虑,纠结黑色和灰色,私以为灰色配运动套件黑色轮毂比较骚气,豪华外形有点不伦不类。因为预算只够豪华,所以选择了黑胖子。后来证明没有选错,现在越看越喜欢~
关于驾驶感受:硬!但是不颠,操控是真的爽,有一种感觉,这货的尺寸不真实,这根本不是一台4米92的车,从GK5到ct5基本没有任何的不适应。
关于配置:不论预算多紧张,一定咬咬牙上豪华版,这是底线,最香的是前后雷达,原来担心的不好停车根本就不是问题好吗?小学生都会开,还有bose音响,真心爽歪歪~
关于油耗:在可接受范围,原本看大家的评分以为最少10个油,2000公里下来,油耗稳定在9个左右,主要小县城车流量不多,市区的话起码+2。
关于舒适度:虽然试乘时感觉后排稍微顶头,但是腿部还是很充裕的,(本人身高174)前排完全无压力,吊打亚洲龙(龙啊龙,你前排高一点销量起码加倍)真皮座椅真的是爽,这钱没白花!
关于缺憾:eco模式发动机哒哒哒异响,轻点油门解决,据说通病,无奈离四儿子还是有点远,也没太当回事,准备五一首保去解决;起步肉,40迈往上提速迅猛,和日系车相反,起步轻快,cvt真是聪明的要死,60迈以上超车困难。。
内饰质感一般,只能安慰自己“够用就好”,(还是有点心水s60的内饰)车机系统界面。。。真心服了,能走点心吗?除了分辨率好点,基本和亚洲龙一个吊样,太素了!!
关于洗浴(狗头):虽然有的车主斥责高德地图信口开河,侵犯隐私。但我真的觉得品牌文化也算是打出名声了,哈哈。当然,我是不会去那地方的,毕竟重度心理洁癖患者,正所谓“金牌技师从不舞,虽然我也开ct5~”
清风83416:内饰颜色是灰色还是纯黑色
借酒温书375:车子上面的白色的膜,是什么东西啊,好丑
喜欢欣欣的啊志:太原哪个店呀,我也想去提一辆
外观:
为了这玩意,放弃了c260l。
肯定有人说差好几万,但主要不是钱的问题,我也喜欢c的内饰,但我准备开个十年以上,高温屏幕和isg电机再好也总会有不省心的时候,我喜欢纯粹的油车,跟轻混沾边的都不想碰,那都是向碳中和妥协的产物。而且c的动力虽然勉强够,但高转速带来的噪音太大,驾驶感受不如这玩意。当然还包括c的配置太低了。
A4的话,内饰实在不喜欢。
325耀夜,主要是强迫症,喜欢轴对称,中控台包括屏幕的形状接受不了。纯粹个人原因。
内饰:
不华丽,简约,但用料足。
34c甚至56e几乎都没有真皮座椅,它有。
氛围灯几乎没有,车机普通,把钱都用在了驾驶感受上,豪华的氛围感的营造这方面几乎没有。
动力:
2.0t够用了,发动机配不上这赛道基因的变速箱,起步有些许肉,后段生猛。
变速箱没有采埃孚8at那么顺,比较激进,运动模式还可以,舒适模式开起来太普通。
油耗:
我其实不担心油耗,因为我每年也就几千公里,油耗再高架不住我开得少,一般周末都开我老婆的电车。
油耗多少也是因人而异,各家都有自己的看家本领,不会差太多,看路况,驾驶习惯,和载人情况。
如果只是上下班,我平均油耗只有8不到,但因为要在城区开短途,所以油耗9左右。
如果只在城区开短途,什么车来了都得是12以上。
空间:
后排坐直了会压抑,除非特别高或上身特别长,不然不至于顶头,因为它虽然溜背,但头部还是掏空了一点。而且一般人坐着不会那么直,都会斜一点,影响不大。
车身长度是不错,但作为反向空间大师,内部空间不出彩,后排空间不算大,还没有迈锐宝宽敞。
中间地台隆起,后驱车都这样,我兄弟的s320都如此,而且跟他的大奔一样,坐三个成年人也会挤。ct5已经算同级比较宽的了,比34c都宽,56e也只有a6比ct5宽一点点。
配置:
电磁悬挂,brembo卡钳,限滑差速器,这几样说明ct5真的是一辆完全为了驾驶而生的车,跟驾驶无关的配置它是一点没有,全投入在操控上了。
虽然刹车踏板偏高,但制动距离让人特别有信心,而且不会刹车点头。
最爽的就是过弯,电磁悬挂稳如狗,就像吸在地上一样,不存在什么侧倾。
价格:
虽然是全球同价,ct5价格都能买c300了。
但在国内很多人不吃这套,二线豪华品牌也是没办法,只能靠性价比取胜。
对于同级别的选择:
考虑环保和听觉享受,妥妥的沃尔沃。
考虑配置到位,林肯或者捷豹。
女性首选奔驰c 。
对品牌有要求妥妥的3系或者a4,宝马的顺畅是其他品牌比不了的, 奥迪的底盘感受是同级王者。
而我
选ct5
完全是因为个人喜欢,主要是外观。
Ct5走的是3系的老路,3系越来越舒适,而ct5接了棒。
作为偏科生,ct5不适合家用,因为我家还有个小电车,平时只有我自己开着上班,所以我可以选。
宕哥哥:钥匙扣不错啊,哪里买的?
一團雲:我选了枫糖配色的,感觉多了一些豪华感,运动氛围整没了。
切个火龙果:现在在A4和ct5纠结。家里人喜欢奥迪多一点。自己还是偏向ct5。想问问ct5油耗究竟怎么样。
落地价27.2,送的那些乱七八糟不值钱的加一个电尾
外观
个人很喜欢CT5的外观,买这辆车很大一部分是因为被颜值吸引了,萝卜白菜各有所爱,买来自己看得顺眼就行。
内饰
普普通通,没什么豪华感,不过很多地方都是软皮包的,摸起来手感还可以,另外中控下面全是按键,挺方便,晚上开车看起来很好看。
配置
没有车窗一键升降感觉不方便,有一次后排坐了人,下车没关窗子,我都关门下车了才发现,又要重新上车去启动关窗子。车子的隔音非常不错,市区开车关上窗子,外面的声音基本可以忽略,音响也挺不错,车上到处都是音响。
空间
空间确实很一般,但后排也没有网上说的那么夸张,175坐后面是没问题的。一年也就几次回老家了后排会坐人,其他时候很少坐。后备箱空间比较小,和我之前准备订的迈腾和帕萨特确实差了不少,不过可以接受。
超控
第一辆车,我也不知道啥操控好不好,反正开起来挺稳,A柱感觉有点挡视线。
动力
可能起步提速很一般,后面的动力很足,新手开车比较保守,没有踩到底过,高速轻踩就120速度了,转速1000多,高速超车的时候感觉动力很给力,很自信。
舒适性
还行吧,后排中间凸起高了些,后驱车没办法,不过我坐前面,无所谓了。车子启动声音有点大,关门声音大,可能是因为门太重了,别人轻轻关过来,我坐里面也感觉在大力关门,没体验过其他车,所以没法比较。
油耗
高速油耗开车空调5个多,6个多,市区10到11,非常堵车的话,十四五个或者更多,自己8月刚拿驾照,瞎开,可能和其他老司机有一些出入。
车友42195:个人总是把安全带弹到车门上去,B柱和门板上,被弹出很多痕迹,车的原因还是个人习惯导致的。
Mingzgdtg:一键升降要激活,停车熄火开电,把车窗4个键扣起来5秒后同时降下5秒激活完成,去提车的时候4儿子没说,回来自己看视频激活的
星期五0:落地多少米?
我应该算改款的前几批车主吧,我这个价格么,赠品很少,只有两次保养,贴膜脚垫。因为我认识4S的老板,所以赠品都换成价格去掉了,落地32万,你们参考下,下面来说说我对这个车的使用感受。
1、外观方面:我除了BBA看了很多其他的车,单纯的认为BBA路上太多了,感觉CT5的外观给我一种眼前一亮,凶悍的前脸,运动的造型,小尾翼黑轮毂蓝卡钳,身材很优美,凶悍的很帅气名副其实的帅哥。
2、内饰方面:我买的顶配没有空白的按键我看了很舒适,大面积的真皮,摸到的哪哪都是皮的,还有一部分碳纤维的,内饰各有所爱吧,我挺喜欢这种棱角分明的风格,到处都彰显这凯迪拉克的那种盾牌型的特色。用料真的是相当给力。
3、动力方面:说实话,我在买CT5之前去试驾过电车,本来想试驾汉EV传说中的3.9但是奈何没有试驾车,我就试驾了唐DM虽然要4秒多,但是这个感觉一脚油门到底,有一种要晕车的感觉,直接就放弃了,可能是不习惯。CT5的7秒多我感觉可能还差一点火候,不过也挺给力的,有明显的推背感,毕竟4缸。还有很多人吐槽的10AT变速箱,这个变速箱给高速的时候就相当省油了(比较城里的平均油耗)因为我本人是经常跑高速的,120码差不多一千八左右,这个转速可以说很低了,而且他的动力反馈很及时,我要超车了,一脚油速度立马就上去了。如果有人说这个动力不好的,建议这样做,猛踩一脚油门,踩刹车,再猛踩一脚油门,CT5的性能模式就基本可以开起来了,会跳出一个绿色的小齿轮,这个小齿轮一出来,就从小猫咪变成大老虎了。转速会时刻保持在三千转以上,你踩油门,动力回馈非常迅速,这个力瞬间就给你了,而且换挡非常迅速。可能因为这个需要被动开启,就比较难受。
4、油耗:油耗美系车都比较高,城里油耗10~13个之间,如果你很佛系很温柔,8~9也有可能。高速的话,10个以下,一般7~8个如果很稳的话,7个以下也是会有的。油耗看个人习惯,没有没有绝对值。
5、舒适度:真皮座椅包括方向盘扶手等等都是真皮的(建议不要在车里吃东西和抽烟,真皮吸味道),软软的座椅,腰部,背部,腿部包括左右两边都可以调节,自己耐心一点调节总归调到最完美舒适的角度,而且还支持座椅记忆,下车的时候可以给一个更大的空间方便下车,座位记忆可以记住座椅的各个调节,方向盘的4向调节,后视镜的调节。坐稳后,自动调节到之前设置好的最好的驾驶姿势。座椅加热和座椅通风,很明显的加热和通风感,可以支持远程启动包括方向盘加热,也可以用安吉星远程启动可以让夏天车里提前降温,冬天提前加热,上车即最舒适。他还有个座椅按摩功能,这个功能么,比较鸡肋,会有一点感觉,只有腰部会有起伏,类似于你的凳子在呼吸,仅此而已,用心感受吧,太剧烈的按摩对驾驶也不好。
6、噪音:前排两侧都是双层隔音玻璃,相当的安静,外面的喇叭声音小了很多很多,如果音响开开声音大一丢丢,根本听不到外面的声音。发动机冷启动的时候会有感觉小跑车一样,轰隆隆的,车内舒适模式基本上听不到声浪,除非转速高。运动模式下,转速到三千转,车内的模拟声浪也好外面也好,都能听到发动机的轰鸣声,可能车内更加嗨一点。胎噪会响一点,毕竟是米其林PS4S的防爆胎还是19寸,抓地力很好,声音也不小。如果想体验漂移(毕竟后驱车) 建议先换个便宜的轮胎(不差钱的忽略) 。
7、音响:bose音响,声音很响,而且低音很给力,建议车子的均衡器低音降一点,不然声音大了,车子都会跟着抖,然后你会发现脑子也跟着一起抖。
8、操控:舒适模式下方向盘会轻很多,相比别的车还是偏重一点。运动模式下,方向盘会很重,停车的时候这个区别感觉很明显。这个车的一个特色,电磁悬架,这个在高速过弯的时候很有用,他会让车身保持稳定,倾斜度不会过大,很好的拉住车屁股。后桥差速锁,这在跑山路应该会比较有用,平时开车没多大感觉。操控舒适运动可以切换绝对一流。
9、异响:车门的开门方式不是传统的拉门把手,而是把手内侧有个按钮,所以打开的时候会有电子门锁的声音。踩刹车的时候电子刹车会发出鼠标点击的声音。没了,我感觉这俩都是小问题,可以忽略,如果受不了刹车异响可以去4S店可以修。
10、保养:只做了首保。
11、不建议:个人不建议买那种360嵌入式全包围脚垫,就是镶嵌在车里的那种脚垫,因为凯迪拉克质量太好,扣不开,特别是后座,边缘卡缝太严实,脚垫塞进去不好看,会鼓起来。不建议贴颜色深的灯膜,因为CT5的灯3个LED,改装要么太难看,定制太贵,亮度一般比卤素亮一点。
以上都是个人用车时的感受和建议买的是CT5铂金2020改款,买的是蓝色的,蓝色的卡钳样式和其他颜色不一样,也只有蓝色前后卡钳都有颜色,后来改的紫魅蓝色。欢迎评论区提问和说说自己的感受。作为一个出厂即改装好的车不用太多的操心。
Lucky1232:铂金 水墨灰的云玩家路过 特地给小老婆贴了隐形车衣
新荣5507:首付五六万能不能拿下
RussellCrow89:这漆。真的很像澡堂。不如原厂色。
本来是去看XT4的,结果一看到小5一眼就相中了,再看别的车就不好看了...买车历程也很波折,我是呼伦贝尔的,我们这里没有凯迪的4S店,只有一个呼市凯迪的直营店,因为是偏远地区嘛,价格也讲不下来多少,然后我们这还没有凯迪的售后服务店,买车后如果遇到问题最近的是通辽、哈尔滨,我们这的直营店只管自己卖出车的售后,考虑到这些就排除了外地购买凯迪的想法,我看车那会价格还不高,尊贵优惠也能有个5.5,外地的凯迪就更便宜了,但是当时手里没太多钱,担心后期还款压力大就一直犹豫没有买,等到年底的时候手头宽裕了些,再想买时价格早已今非昔比,优惠不多,还没现车,铂金根本别想,尊贵轮毂、轮胎减配,等车遥遥无期,心里哇凉哇凉的。
2022年1月初的时候,抱着试试看的心态问了下之前联系的销售,沟通后只有豪华版有现车,但是买这个车我心里最低能接受的就是尊贵,多了几万块钱但是多出来的配置可真是太香了,和销售表达了最低只能接受尊贵的意愿,她说帮我和总店查一下看看,没想到真有两台尊贵的现车!一个白色,一个水墨灰!在这里不得不说一句,水墨灰yyds!还是21款19轮毂的,指导价3227那款,当时心里那个激动,谈了谈价格和媳妇商量了下就订了,优惠4.1,送了4条国产雪地胎和底盘护板,还有全车的大包围脚垫,再就没有了,因为是现车,销售又拿捏了我的心态,只能当韭菜了。等了大概一个礼拜就提车了,提车当天真是美滋滋啊,看着帅气的小5别提多开心了,因为我是买的直营店的车,手续啥的要从总店再发过来,暂时就还不能上牌,咨询了下这种情况只要保险上了以后还是可以上高速的,当天把车开回去了,在高速上感觉这车动力真是随叫随到,那种感觉是真的爽!没几天手续到了就落牌了,用手机APP抽了5次全是字母...就一个尾数是55的,最后在交管拍了个抽奖,尾数656,前面一个S,离远一看5656,感觉还不错哈!去直营店售后上完牌子又把车开回家,在回家的时候出问题了!!!因为疫情影响,小区一整就需要封闭,在小区的一个门口处,小区的栅栏占了道边上大概有20多公分的路!我回去的时候天已经黑了,栅栏是黑色的,我靠路边行驶的时候根本就没注意到有栅栏!我直接就撞过去了...而且从我撞到撞过去以后,小5好像一直都没有报警...撞完了都没报警,现在我都不知道是怎么回事,我下车以后看到我小5的右转灯在地上躺着,大灯也裂了,碎片撒了一地,当时我的心也碎了一地...欲哭无泪啊555,我开了还没几天啊就一血了...还这么狠...最后沟通保险的过程也不顺利,到4S店售后一开始竟然跟我说换只能换市场的配件,无法更换原厂配件,说他们没有售后代理权,保险不给报销原厂件价格!我肯定不同意啊,期间曲折就不说了,最后承诺了更换原厂件,配件到了让我去验,只能说这保险里面的水太深了。最后吐槽一下小5的远光灯,跑高速感觉自己是在凭借着感觉开...我根本看不清前面的路,尤其栅栏那面相反的车道上过来一辆灯光稍微亮点的车,我那一刻都想踩刹车了...
A风格786:ct5地台太高了
CrazyCT5:我提车8小时不到就一血
唉唉唉唉唉害唉:这车的发动机跟迈锐宝xl2.0发动机一样样
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型
4分“优秀”【购车经历】
坐标:安徽合肥
今年27,设计狗,183,目前这也算真正意义上的第一辆车,关注了半年,从刚开始看马自达cx4,昂克赛拉,到后来看雅阁,在后来xt5,兜兜转转选了自己喜欢的ct5。哈哈,真是没想到。工作了几年,有一点存款再加上家里支持了一些,终于把车买了。
车子是6.15号提的,ct5豪华,黑,等了好几天,之前有个现车但是因为家人说车架号尾号带4不吉利,所以没提,销售故意说要等一个月,我们还是说要换车子,后来6.12催了一下销售,他们说抓紧安排车子,没想到15号就提了。
【油耗】
目前买车子到现在跑了有1500公里左右,综合油耗在10.8/L km,基本上城市道路跑的,感觉油耗要找机会降一下。
外观:这个价位能买到的最帅的莫过于ct5了,无论是前脸还是后尾都很霸气,如果非要用形容词去表达,那我觉得就是痞帅痞帅的把,明明很有气势的外观里面还要带点自己的玩世不恭,就是这种感觉了,这就对了。
【驾驶感受】
加速肉,无论是买过车的,或者没买过车的,应该都知道了,10at变速箱现在给我的感觉就是肉,过了50码这个坎,速度就好起来了,但是因为油耗比较高,我油门给的不够彻底,害…………,这是个问题要克服。昨天试了一下M档,明显感觉加速猛一些了,不过随之而来的就是转速很上头。
之前去s儿子店贴膜遇到一个车友跟我说,他的车子自动启停不灵敏,我说我也是,后来发现不是不灵敏,是因为夏天空调打开默认汽车功耗比较大,所以启停不响应,一关空调立马好了。有过这个问题的车友可以试下。
【提车价格】
我是上个月提的,看了群里的大部分车友的价格,我感觉我的价格还可以,落地的时候价格还便宜了400,想加装个电尾门,直接跟销售说你这个电尾门直接给我一个成本价,我也懒得在外面找了,他申请了一下1500,加人工费用300,哈哈,因为加装了电尾门。整体价格也还可以。刚买车的时候,在tb买了一个行人屏蔽保护器,之前在论坛里面看到的,不然哪天不小心电瓶车碰到了,前机盖弹起来,损失就大了。
预计准备后期贴个改色膜,换个全液晶仪表盘。为什么后期呢,因为现在没钱了主要(눈_눈)
目前还没有找到本地城市的ct5车友群,有哪位合肥的车友有车友群记得拉下我,拜托啦,
歪比巴卜HN:王牌技师身上舞,只因我有ct5!精油推背我最六,家里还有ct6
KtpHs:170坐后排已蹭头发
恋风流情:落地多少钱啊
喜欢凯迪拉克3年了,3年前一开始看的ct4,当时预算20多万,没想到3年后20多万拿下了ct5,试驾感受很好,没有网上说的起步很肉,16个扬声器也很得劲。在北京达世行华威店提的车,销售态度真的很好,一直很耐心的回答我的问题。下面是我的用车感受。1.空间 目前是跟老婆的二人世界、后座一般不坐人有两次带家人们坐满5个人、反馈都是后排中间位置太硬、很不舒服坐4个人显然也是可以接受的(185+除外)
3.动力没踩过地板油、没用过疯狗模式。正常开车踩油门起步、加速和换挡都很平顺如果用力踩油门起步、会有闯动行驶期间想超车、每用力一点踩都会有动力响应、源源不断行驶期间突然大幅度猛踩、降档略有延迟、随后会有很大幅度闯动、很明显的推背感+提速
4.操控
没考虑MRC,所以只买了豪华pro,对操控没什么特别高深的感受。和原来开的斯柯达SUV比、有以下区别感受一是高速过弯没什么侧倾的感觉、一些快速路的大弯道80、90码也可以非常平稳的过掉。在过一些匝道的急弯时、5-60码的速度会有侧倾的感觉、总之底盘支撑性很不错。
二是高速非常稳、开到120完全没有感觉、很容易踩着
幸运山雀C8N:多少落地啊兄弟
fedorjia:帅