凯迪拉克CT52021款28T 尊贵型动力响应不灵敏值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

除了后排空间小，起步肉，换挡不灵活，发动机声音大之外，其他的都挺好的，操控确实比较沉稳，急加速的时间变速箱反应不是很灵活

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.93分“良好”

操控一般般，家用足够，起步有点肉，四十码以上再加速就轻快多了，音响效果还可以，至少喇叭多了，那个时候芯片原因等了四个月，开年就降价了。

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3.9分“良好”

【操控】 转向支撑性不错，轻松90公里过高架连接。起步略肉，发动机声音大，模拟声浪还不能关，不理解，40公里以后好转。下雨天给油就打滑，雨天高架上超车容易钟摆。刹车挺好的。悬架硬的一批。 【动力表现】 40公里以内巨肉，城市驾驶感受一般，不要说不舍得给油，谁会每次都地板油起步。高速和高架动力充沛。 【提车价格】 年初买价格很高，31.5落地，欠我的电尾半年了也没装上，不知道是不是真没货。 【油耗】 1w公里油耗9.6，高速 城市跑的55开，高速6.0左右，市区10-14不一定。加98车辆平顺性好很多，但是10块多油价难顶。还是老实加95。 【维修成本】 一条ps4s 2900，还能说啥。尾灯换一个4500，中网报价5000，淘宝300，还没舍得换。 【空间表现】 空间其实还是不错的，带过十来个同事朋友，没有说空间紧凑的。

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4.79分“优秀”

外观，不用说，眼不瞎； 操控，之所以买尊贵，就是要体验极致配置带来的感觉，没得说，方向盘对路感的回馈没得挑， 配置，不用说，天花板 油耗，不算高，我是1.2万公里的真实综合油耗，不过我的综合速度是40，地板和天花板都很高，看堵车程度 空间，我其实更想要ct4，奈何5更受家里人喜欢，我完全不在乎空间，2个座位都行 缺点，储物能力一般，喝95，车太大，10档过于倾向平顺，尺比过于绵密，起步有点小肉 偏运动的家用型车，我考虑过ct4，阿尔法罗密欧，model3p，最终妥协了，后悔也有，钱少了，不然等BRZ，自己喜欢就行，我超喜欢手动，上一台车，开了8年手动自吸，自动没有那个感觉，特别是山路，经常回老家需要跑盘山路，不然ct4-vb，想想就好，哈哈哈哈

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4.3分“优秀”

【操控】 能体验到过弯极限会比较高，MRC在运动模式时会偏硬，过减速带会比较干脆，舒适模式并没有想象中硬，还是挺舒服的；刹车非常出色，能明显感到B记刹车跟ps4s轮胎搭配得非常出色，非常有信心 【动力表现】 中规中矩，后段有劲，但对我来说还是有点偏肉了，没办法，这个价位综合考量CT5最得我心，算是一种妥协吧（要是CT5有CT4的动力感受就好了，不过CT5在外观跟配置香多了） 【油耗】 油耗确实比较高了，市区塞车经常会去到20+，不过高速还不错，保守一点开能开出8个，按照我目前使用场景综合13-14个，还可以接受 总体来说开了几个月除了油耗还是非常满意的，三十左右的预算，CT5确实是比较能打了

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4.5分“优秀”

外观无可挑剔，颜值爆表，大溜背yyds。全黑内饰中规中矩，15个bose扬声器比较良心。用料扎实，配置同级别领先，后桥差速锁，电磁悬架，19寸轮毂配上ps4s轮胎外加brembo刹车卡钳运动性能无敌。操控性方面方向盘很精准，指哪打哪，但变速箱逻辑有点混乱，静止状态下起步很肉，转速经常上3000，中后段加速响应很及时。后排如果不经常坐人可以忽略头部空间的不足。总的来说是一台很有惊喜和驾驶乐趣的车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

来交作业啦，8月29号订的车，等了足足3个月才提到车，期间传出来尊贵车型19寸轮毂减配成18寸，慌的要死，万幸最后到的是19寸的轮毂。说说感受，外观真的帅，内饰只能说中规中矩，方向盘加热和座椅加热对于东北的冬天来说真的是yyds。底盘扎实，指哪打哪，一档起步有点肉，干吼不走，中后段爆发强，输出源源不断。说说倍受吐槽的后排空间，本人180，坐后排有点蹭头发，腿部空间可以的，而且车都是我在开，后排很少坐人，空间也就不是太重要，只要家里没有超过180的基本问题不大。半个月开了800公里，市内油耗基本在10，11个左右。没有完美的车，看你自己想要的是什么，ct5绝对是一台完美的驾驶者之车。最后，所有的伟大源于一次勇敢的开始。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

24，第一辆车，就是个大玩具。 落地30.4，济南，11月提车，黑色（太商务了） 油耗不低，反正在济南是低不了，目前15-16个，脑袋疼。不过也可能是没过首保期的原因吧，希望后面能低一些… 颜值没得挑，就是标差了点，但是也不影响。黑色很商务有点遗憾，且太容易粘灰了！！！ 空间来说，我181cm，驾驶座头上一拳，后排没法葛优瘫，就这么地吧，反正后排也不怎么做人。 动力操控这一块，其实我不是特别会评价这个东西，就我本身对这个东西也不是很懂，整个车给我的感觉很厚重，方向盘比我爸的汉兰达重一点点吧。起步较肉！不喜欢！可能也是我不怎么舍得踩，但是属实肉！ 买车过程没什么波澜吧，而且我等了蛮久，这个价格也还算满意。 别的没什么了吧，济南的车友拉我进群！谢谢大佬！如果有什么我能帮助大家，尽管评论就好啦！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 21年上半年开始准备购车计划，前前后后看了很多车，A4、q5、325li、xt4、xc60、s60、冒险家七七八八基本看过，不同品牌不同车型基本都做了一个比较，由于从小受外界环境因素影响，奥迪一直是首要考虑品牌，A4这车最大的缺点就是平庸没个性，但我同时认为这也是它最大的优点，保有量大的车买了基本没啥毛病，40时尚动感试驾完当时觉得就它了😂上半年销售给的价格也很有诚意，但是婚期在次年，车暂时也不是刚需，就想着下半年买，结果现在都看到了。。。直到九月底突然发现各4s店缺车缺得不行了，就去车展看了一圈，奥迪加价+不知道啥时候能提直接pass（我这人买东西不喜欢排队和等😁），宝马展台看了325，那宝马销售的态度简直了，坐进车里一副就是没车就是加价你爱买不买的态度，立马走人，谁买东西还得看服务员的脸色？奔驰新C看了，但没有抱着买的想法，1.5t、各种选配加价，要是选到自己心怡的配置40+...谁爱买谁买去😅接着就走到了凯迪拉克展台，本来是想试试xt4的，结果看到边上停了一台ct5，我和老婆双方一致觉得这车够靓仔，直接就去试驾了，xt4和ct5一起试驾，给我印象最深的就是ct5电磁悬挂，没有对比就没有伤害，简直太Q弹了，它不像新三系的绵软，电磁悬挂会完全按照路面给你反馈但又过滤得非常舒服，这点在过减速带的时候体现得最明显，再加上这个价位我无法拒绝的配置以及最重要的是有最后一台改款前的尊贵现车！试驾完直接付定金1w，落地虽然不便宜，但也物有所值了！ 【动力表现】 对于凯迪拉克这个品牌ct5的动力表现只能说一般，这台2.0t的lsy够用，但确实配不上10at的变速箱和这个底盘，这里再吹一波这底盘和悬挂实在太强大了，搭配美规3.0t简直完美，这里提一下eco只在时速50和80的时候才出来过； 【油耗】 市区11-13，高速6-7，目前行驶一千公里，12个，b级车正常水平，能接受 【驾驶感受】 30w级别ct5是我开过操控最好的车没有之一，方向盘手感、得益于后桥差速器的转向手感、美式后驱....无敌，这里再吐槽一下A4哈哈，德系过度的电子助力实在喜欢不起来，可能对小姐姐比较友好吧 【亮点配置】 这还用说嘛，宇宙无敌四件套和外观，同价位哪个能打？可能只有giulia？ 【最不满意】 1、喇叭是ct5通病了 按上边或者靠中间一点都不响，只有靠中下才响，真是一言难尽，好多次遇到开车素质低的，一生气一上头按个喇叭结果没响，气消一般还能给自己逗乐，准备首保去4S店处理下； 2、雨刮不是很干净，也准备首保去处理； 3、舒适模式起步肉，大概是10at的原因吧，上面说过了就不赘述了； 4、这里提一下空间吧，我觉得空间不算是缺点，很多人吐槽ct5后排小..嫌溜背轿跑后排空间小的人建议坐公交车去，那个空间大😂 5、尊贵没有运动套件选装，这点严格来讲也不能算缺点吧，毕竟宇宙无敌四件套已经下放给尊贵了，再加个运动套件，那顶配没法玩了； 【写在最后】 说实话，相对于之前的看车经历，我的购买经历只能算是草率，从试驾到付定金也就一个小时时间，但到目前并不后悔，看着满大街的34c，也算是保留了一点属于自己的倔强，不管做什么，都希望我永远能够做到遵从自己，因为所有的伟大，都愿意一个勇敢的开始，瑞思拜😎

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 订车到提车一个月，算是良心吧，10月初定车说尊贵版改18寸，等到了验车那天一看还是19寸轮毂和米胖子PS4s轮胎，10月23日生产 【最不满意】 动力还是弱了点，纵向空间还可以，横向比我之前车小了点 【提车价格】 落地总共30.5万 【驾驶感受】 电磁悬架并没有传说中那么神，不过刹车不点头，减速带压过去感觉明显不一般，柔和，准确说这车悬架可盐可甜 【油耗】 提车时4公里，开了二十多公里油耗7.8左右，还可以吧 【亮点配置】 宇宙最强四件套，可直接下赛道，买尊贵以上多数人是看中布雷博，MRC，mLSD，ps4s，全液晶仪表盘 【操控】 方向盘比较沉，指向性精准，有电磁悬架和后桥限滑差速器加持不管紧急变道还是高速过弯出弯非常稳非常快，底盘整体性很好 【动力表现】 功率不大，理论既然是主打运动和操控配个2.0T好歹也要200KW功率才说得过去，起步确实肉，但是跑起来中后段很猛

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4.14分“优秀”

【最不满意】 唯一最不满意的就是A柱遮挡视线有点多，每次大转弯都要歪头看看对面有没有电瓶车窜过来，然后刹车踏板确实有点高，开久了有点累 【操控】 操控可以说吊打同级别车型了，指向精准，方向稍微偏重，可能是自己开惯了日系车，还不适应吧。后驱➕后桥差速器，在高速过弯时给予我极大的信心 【驾驶感受】 mrc电磁悬挂在颠簸路面过滤的很干净，但是路感又特别清晰，这种软硬兼得的感觉很爽，配合米其林ps4s轮胎和布雷博卡钳，驾驶乐趣拉满 【动力表现】 初段稍肉，可能因为之前开的2.4自吸，不过当涡轮介入后动力源源不断，230多匹的马力已经相当够用了 【外观】 本人是个颜控，就是冲着ct5硬朗的外型去的，前后车身50:50的完美线条，越看越喜欢

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是思域，动力还不错，舒适型确实差了点，皮薄没有厚重感，正好十月份结婚就想着换一部B级，之前试驾过A4，325，但是外观方面CT5碾压他们，本人颜值控，然后对比了苏州几家4s店直接就定车了，8月28定的车，本来没有现车的，正好有一部同颜色车子车主没过来提，我9月2号就直接过去提车了 【油耗】 高速6个左右，高架7.5，市区10个 【动力表现】 前段加速稍微肉了些，没之前的思域提速猛，毕竟10at可以接受，后段比较暴力，动力源源不断 【驾驶感受】 隔音效果还是不错的，双层隔音玻璃，高速的胎噪还是有的，毕竟米其林ps4s运动轮胎，偏向于运动属性，可以接受 【操控】 指哪打哪，偶尔感觉有虚位 【提车价格】 落地29.7，送了四次保养，全车膜，记录仪，脚垫，底盘装甲，电尾门等一些小东西 【亮点配置】 当然是ps4s，Brembo刹车，电磁悬架，后限滑差速器，液晶仪表盘，买尊贵就是冲着以上配置去的，不然就提豪华了 【最不满意】 目前我遇到的问题就是前雷达偶尔失灵，其他还没有什么不满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【空间表现】前排空间很大，后排头顶空间不足，不过一般后排没有人做，后背箱中规中矩。 【动力表现】 起步较慢，不过车子自重在那儿呢，可以理解，车速超过40以后就非常的猛了，后劲比较足 【油耗】 市区十个油，高速六点五到七个油 【购车经历】 老婆比较喜欢凯迪拉克这个品牌，所以没有比较其它车子，直接去了凯迪拉克4S店，本来想买铂金版的，结果需要等4个月。尊贵版有现车，然后谈了价格，果断订了尊贵黑。第一天交了订金，第三天去提的车子。 【操控】 方向盘没有虚位，指哪打哪。不过运动模式下方向盘比较重，刹车响应很快。 【最不满意】 后排空间和起步肉是目前最不满意的地方，如果能够加48伏轻混的话，就完美了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

21款尊贵 水墨灰 坐标：上海。 本来想要订顶配铂金的，无奈小姐姐告知要等数月😭。店里有最后一辆灰色尊贵版现车，检查了一下没啥问题就订下了。性价比还是很高的！🤣 刚刚提车1周，目前使用下来非常满意。仅加装升窗器、流媒体、底盘装甲。其他都是些内饰上的小玩意儿，外观目前没有改装的打算。 另外吐槽一下：没有眼镜盒有点过分😒，虽然主驾拉手可以改，但我担心会影响主动降噪就放弃了。 内饰装饰部分分享：丝圈脚垫、无线充电、出风口防护罩、后备箱储物挡板、门碗膜、水杯垫套装、迎宾灯、挂钩、车载垃圾桶、扶手箱储物盒、纸巾盒、后备箱垫、车门防踢垫、门槛防护垫。 但小问题也是有的： 1.主驾车门有时有点异响，下次去4s点看看有没有希望。🙏🏻 2.起步的时候稍微有点肉，过了40就好了。