点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前开的十代思域，经济省油省心，现在打算结婚了，平时自驾游也比较多，大多数都是高速，所以考虑换个底盘稳，动力稍微好点的车，原本打算换雅阁，但是10代雅阁都停产了，11代雅阁是真欣赏不来，就考虑1年内的二手10代雅阁，同事说本田换本田，没有必要，和女朋友又看其他B级，奔驰C，宝马3，奥迪A4都看了，外观没有符合胃口的，我又让她看了CT5，一眼就爱上了。 【驾驶感受】 驾驶感受比之前的思域好太多，底盘很稳，开在路上感觉整个车吸附在地上，不知道和电磁悬挂有没有关系。舒适模式悬挂很软，方向也轻，运动模式完全不一样，开着方向重，悬挂硬，支撑好，女生开就很累，很费劲。 【动力表现】 之前开过ATSL，要是把ATS动力放CT5 上就完美了，不过动力日常足够用，要是想更激进的驾驶，动力还是差点意思。 【油耗】 目前行驶了4千多公里，高速占80%，平均油耗8.2，高速行驶130以内7个油。每次启动市区行驶我都关注油耗，表显12个左右。 【提车价格】 买的不到2年的二手车，31000公里，上路价格21.7万，包含所有费用，含商险。有的人接受不了二手车，我买第一辆车的时候我也接受不了二手车，后来想法就变了，一辆二手准新车，确实能省很多钱，当然一定要找诚信可靠，口碑好的二手商家，车况明明白白的给你讲的很清楚，所有验车照片都打包发你。 【最不满意】 最不满意的就是起步有点肉，不丝滑，30码以内转速上3千，才感觉不肉，起步2千转，感觉像半挂牵引车起步一样，很费劲的样子，应该是发动机和变速箱匹配的问题，凯迪其他车型也没开过，就开过ATSL，感觉动力，变速箱反应都很完美。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

外观好看的一批，内饰虽然没有那么多科技感，但是保留物理按键很方便，空间也很好，！本人175，前后头部，腿部都有空间，而且基本上开车，后面也不做人，配置基本上也很全，想要的基本上也有了，驾驶感受嘛，起步确实肉，但是中后段加速很给力，底盘质感也很整，不像那啥松松垮垮的，刹车很灵😬😬😬。油耗，高速最低开过5.4。市区没谱，10-11-12-13都有

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.9分“良好”

【操控】 转向支撑性不错，轻松90公里过高架连接。起步略肉，发动机声音大，模拟声浪还不能关，不理解，40公里以后好转。下雨天给油就打滑，雨天高架上超车容易钟摆。刹车挺好的。悬架硬的一批。 【动力表现】 40公里以内巨肉，城市驾驶感受一般，不要说不舍得给油，谁会每次都地板油起步。高速和高架动力充沛。 【提车价格】 年初买价格很高，31.5落地，欠我的电尾半年了也没装上，不知道是不是真没货。 【油耗】 1w公里油耗9.6，高速 城市跑的55开，高速6.0左右，市区10-14不一定。加98车辆平顺性好很多，但是10块多油价难顶。还是老实加95。 【维修成本】 一条ps4s 2900，还能说啥。尾灯换一个4500，中网报价5000，淘宝300，还没舍得换。 【空间表现】 空间其实还是不错的，带过十来个同事朋友，没有说空间紧凑的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

年轻人比较值得入手的一辆车，颜值在线，同级操控无敌，有米其林ps4s轮胎、LSD、电磁悬挂加持，跑山过弯很稳。CT5不像34C那么烂大街，比较有自己的性格，还有车友群里个个都是人才🤭

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

外观，不用说，眼不瞎； 操控，之所以买尊贵，就是要体验极致配置带来的感觉，没得说，方向盘对路感的回馈没得挑， 配置，不用说，天花板 油耗，不算高，我是1.2万公里的真实综合油耗，不过我的综合速度是40，地板和天花板都很高，看堵车程度 空间，我其实更想要ct4，奈何5更受家里人喜欢，我完全不在乎空间，2个座位都行 缺点，储物能力一般，喝95，车太大，10档过于倾向平顺，尺比过于绵密，起步有点小肉 偏运动的家用型车，我考虑过ct4，阿尔法罗密欧，model3p，最终妥协了，后悔也有，钱少了，不然等BRZ，自己喜欢就行，我超喜欢手动，上一台车，开了8年手动自吸，自动没有那个感觉，特别是山路，经常回老家需要跑盘山路，不然ct4-vb，想想就好，哈哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观: 第一眼就看中了CT5的外观，简直完美，无可挑剔。钻石切割，泪眼闪电大灯，盾型进气格栅，溜背造型，修长的前脸，厚实的尾部，19寸大轮毂，每一个细节都充满了肌肉感和战斗气息！ 内饰: 中规中矩，没有特别惊艳，但很经典。全液晶仪表，中控屏幕不大不小，实体按键布置得当，人机交互旋钮很有质感。用料厚道，所能触碰的地方，大面积气质包裹，搭配碳纤维饰板点缀高级感凸显。 配置: Mrc电磁悬挂，Brembo刹车卡钳，后桥限滑差速器，19寸大轮毂+PS4S米其林高性能防爆胎，15个BOSS音响，方向盘加热，座椅加热+记忆等等，配置直接拉满。唯一一点小不足就是，21款尊贵型没有座椅通风功能。 空间: 家里人身高都不高，后排空间够用。前置后驱使得2.9m多长的轴距没有发挥出空间的优势。希望以后能改进一些吧。 驾驶感受: 动力充沛，操控精准，驾驶感受极佳！本人跑高速较多，中后段加速给力，高速超车很轻松。高速过弯道信心满满，人车合一的感觉。唯一不足的地方就是，起步加速有点肉，低速深踩油门，光吼不走。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【操控】 能体验到过弯极限会比较高，MRC在运动模式时会偏硬，过减速带会比较干脆，舒适模式并没有想象中硬，还是挺舒服的；刹车非常出色，能明显感到B记刹车跟ps4s轮胎搭配得非常出色，非常有信心 【动力表现】 中规中矩，后段有劲，但对我来说还是有点偏肉了，没办法，这个价位综合考量CT5最得我心，算是一种妥协吧（要是CT5有CT4的动力感受就好了，不过CT5在外观跟配置香多了） 【油耗】 油耗确实比较高了，市区塞车经常会去到20+，不过高速还不错，保守一点开能开出8个，按照我目前使用场景综合13-14个，还可以接受 总体来说开了几个月除了油耗还是非常满意的，三十左右的预算，CT5确实是比较能打了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

这车开了6个来月了，说说用车体验吧。 先说说为什么选CT5吧。也是周折，几年前想着换车，看中CC 顶配，但没想到，等要买的时候，顶配买不到了，而且避震弹簧太高了，实在不好看。后来宝马3系新款出来了，想着要么换个 3系也不错，结果一看，防倾杆又没了，无意中看到CT5，各种车评一顿查看，不管是外观还是配置，入眼了，外观、卡钳、轮毂、轮胎、差速锁和音响，完美。这价位，找不出第二辆了。 接下来就准备找 4S店问价格了，去年10月份的时候，在懂车帝上找了杭州几家 4S店的联系方式，加了销售微信，开始询价，没想到顶配要至少等5个月，尊贵的次顶配，至少等1个月左右，全款落地估计 31多点。本来想过几天去趟4S店先试驾下，没问题就打算订车了。当天无意中，在闲鱼上突发奇想搜了下 CT5，居然有人挂咸鱼上卖，尊贵，1000公里的新车，居然还是杭州的，立马联系了卖家，是二手车市场的商家，离家不远，第二天就去看了现车，不瞒大家说，这还是我第一次见CT5实车，发动了下车，听了会音乐，连开都没开，就这样买了。 【接下来说说用车体验吧】 这车开起来是真稳，加上boss的加持，最喜欢的就是听着无损音乐，在高速上奔驰，就一字，爽。这才体验到了驾车的乐趣。虽然遗憾的是，没买到铂金顶配，但尊贵，也足够了，该有的也都有了。接下来想去找个空旷的地方练漂移去了。。 【能耗分享】 油耗方面也是跟大家差不多，杭州这个城市，平时上下班高峰期，油耗基本在16左右。如果上快速路，基本在9左右，但如果上高速，能开到6.5左右，高速上不光好开，还真省油。 【异响】 异响方面就碰到一处，在中央扶手的水杯槽的盖子这里，很容易产生共振异响，后来买了个防振片，贴上后好了很多。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

我属于是叶公好龙了，买之前死活要运动，买完了又嫌颠。 【操控】 转弯挺好 【动力表现】 给油就飞（飞个鸡毛，当我没说） 【最不满意】 销售不给我订铂金 【购车经历】 等了两个月，价格死贵，最贵时候买的估计，蠢的要死，置换补贴搞砸了又，反正买贵了就是说。买车之前基本上所有我有想法的当地有店的都看了也基本上都试驾了，34c一个一个说吧 325li耀夜确实也挺喜欢的，但是试驾时候感觉很明显的低速抖动顿挫让我很难受，那会价格又很变态所以在再等等的时间中ct5到车了，那也就不等3系了。 c260不多说了吧，女生比较适合开就是，别的没啥。 a4怎么说呢，前驱不考虑，45的和我说没车，要等，那就等，我CT5刚说到店了，奥迪给我打电话说有个45tfsi在路上马上到店了，就怎么说呢，没那个缘分吧，内饰确实也就和CT5 五五开吧都不咋样。 其他的比如野马，阿罗，捷豹，是因为我们这没有4s店看不了车，买也不方便，就算了，林肯呢z来晚了，红旗h9确实外观好看，但是内饰做工确实一般般，按键咔咔响，s90内饰太北欧，没法接受，雷克萨斯，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿，等我40再说吧。 【提车价格】 32.1多落地吧，不算贷款利息 【油耗】 今天油价又涨了，加满480，哎 【保养】 还没做首保 【乘坐体验】 女生坐了都说还不错，我自己没法坐后排(184) v版前包围是真滴帅啊，准备准备开搞。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观无可挑剔，颜值爆表，大溜背yyds。全黑内饰中规中矩，15个bose扬声器比较良心。用料扎实，配置同级别领先，后桥差速锁，电磁悬架，19寸轮毂配上ps4s轮胎外加brembo刹车卡钳运动性能无敌。操控性方面方向盘很精准，指哪打哪，但变速箱逻辑有点混乱，静止状态下起步很肉，转速经常上3000，中后段加速响应很及时。后排如果不经常坐人可以忽略头部空间的不足。总的来说是一台很有惊喜和驾驶乐趣的车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

用车两个月了，来评论一下我的用车感受吧！ 最先开始注意凯迪拉克是从上半年就开始啦。那时还关注了三系和XEL这两款车。这三款车跟我老婆都试驾过了，三系是我老婆最喜欢的（品牌硬嘛），试驾之后感觉刹车略带点头，不是自己的的菜，再加上配置实在寒酸，果断放弃了。XEL其实各方面还可以，试驾后无论是操控还是内饰还是动力，都比较符合我的标准。无奈CT5太帅了，实在是抵挡不住，非要说不足的地方可能就是空间了吧，不过后排一般不会做人，就我跟我老婆，而且根本不打算要二胎，完全足够的。 就这样，目标只有一个，那就是小5。当时是铁了心的要铂金，无奈价格真的是无法接受，加之芯片荒，只能选择尊贵，没等多久，一个月销售就说叫我来提车啦！开心的一晚上失眠啦，嘿嘿😁 这两个月开下来，行驶里程接近1500公里，说说感受吧，操控这方面自然没得说，四件套加成明显，控制这台接近五米大车游刃有余。动力方面，确认有1～2秒延迟，可能变速箱匹配确实有待提高，不过延迟后那股动力真的蛮充沛的，舒适模式下平日开我都感觉够用啦！变速箱换挡很平顺，目前没有发现顿挫，待后期长时间验证。 再来说说大家最关注的油耗，咋说呢，这车你能开出百公里20个油，也能开出8个油。影响因素有很多，诸如堵车，急加速，加刹车等等。我现在的综合油耗基本维持在10～11个之间，市区市郊各一半吧，有时开的激进，有时很佛系，目前还没有开过高速。这个油耗我还是能接受的，毕竟排量动力在那儿，油耗高一点真的无所谓了。 前几天刚上好牌，给大家看看我改好的黑武士吧，小改了一下，不喜勿喷哟，嘿嘿😁

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

外观很适合年轻人，钻石切割，大溜背，加上泪眼灯，尊贵版19寸轮毂和镀铬加上枫糖内饰不加运动套件在街上也是最靓的仔。喜欢运动外观的朋友可以选择黑色内饰加碳纤维，外观也可以加前铲和后唇，尾灯熏黑，中网替换成运动中网，目前对外观很满意，未来可能替换流水尾灯和日行灯，更换激光LED大灯 内饰确实不如国产车，不过都是皮和木质，用料不错 尊贵版相比铂金少了挺多舒适配置，如座椅通风，按摩 空间前排足够，后排头部空间确实比较局促 操控好评，起步感觉不会很肉，凯迪拉克出了新的变速箱程序，听说平顺很多，过弯得益于PS4S和电磁悬挂，感觉十分舒适 动力十足，2.0T四缸发动机 舒适性相比铂金差一些，不过有方向盘和座椅加热，冬天体验不错

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

来交作业啦，8月29号订的车，等了足足3个月才提到车，期间传出来尊贵车型19寸轮毂减配成18寸，慌的要死，万幸最后到的是19寸的轮毂。说说感受，外观真的帅，内饰只能说中规中矩，方向盘加热和座椅加热对于东北的冬天来说真的是yyds。底盘扎实，指哪打哪，一档起步有点肉，干吼不走，中后段爆发强，输出源源不断。说说倍受吐槽的后排空间，本人180，坐后排有点蹭头发，腿部空间可以的，而且车都是我在开，后排很少坐人，空间也就不是太重要，只要家里没有超过180的基本问题不大。半个月开了800公里，市内油耗基本在10，11个左右。没有完美的车，看你自己想要的是什么，ct5绝对是一台完美的驾驶者之车。最后，所有的伟大源于一次勇敢的开始。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

购车历程：家里的国产车用了六年了，天窗有点漏水发霉，我家小孩不喜欢坐 了，于是考虑换车。一眼看中CT5，全方位了解后，跟老婆一商量周末去4S店看车，当天砍价下单，没跑第二家店，你就说这速度快不快！ 外观：贼喜欢，霸气、漂亮。 内饰：用料足，但是不花里胡俏的，按键也很实用。 配置：尊贵版本还是相当丰富的，比较可惜的是没有座椅通风，HUD和360。 空间：前排没话说，不过副驾左侧被中控台侵占一部分空间，稍微影响宽度。后排都是我家老婆孩子坐，不顶头，还是相当宽敞的。 操控：有了运动四件套的加持，操控很爽，底盘有高级感，感觉很整，过坎几乎没有余震。过弯侧倾很小，贴地飞行的感觉。方向盘指哪打哪。更喜欢运动模式，方向盘沉重的感觉，更有驾驶信心。 动力：中低速感觉油门过于灵敏，轻踩转速就上3000了，但是加速不快。到了中高速就很爽了，随踩随有，加速也很快，高速120感觉非常稳。 舒适型：总体好评。前排舒适型可以的，有腰托，后排座椅长度偏短了一点。总体不错，主要这车变速箱还是相当平顺的，而且加速减速的抬头点头抑制的很好。