凯迪拉克CT52021款28T 尊贵型操控出色值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

年轻人比较值得入手的一辆车，颜值在线，同级操控无敌，有米其林ps4s轮胎、LSD、电磁悬挂加持，跑山过弯很稳。CT5不像34C那么烂大街，比较有自己的性格，还有车友群里个个都是人才🤭

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

外观，不用说，眼不瞎； 操控，之所以买尊贵，就是要体验极致配置带来的感觉，没得说，方向盘对路感的回馈没得挑， 配置，不用说，天花板 油耗，不算高，我是1.2万公里的真实综合油耗，不过我的综合速度是40，地板和天花板都很高，看堵车程度 空间，我其实更想要ct4，奈何5更受家里人喜欢，我完全不在乎空间，2个座位都行 缺点，储物能力一般，喝95，车太大，10档过于倾向平顺，尺比过于绵密，起步有点小肉 偏运动的家用型车，我考虑过ct4，阿尔法罗密欧，model3p，最终妥协了，后悔也有，钱少了，不然等BRZ，自己喜欢就行，我超喜欢手动，上一台车，开了8年手动自吸，自动没有那个感觉，特别是山路，经常回老家需要跑盘山路，不然ct4-vb，想想就好，哈哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观: 第一眼就看中了CT5的外观，简直完美，无可挑剔。钻石切割，泪眼闪电大灯，盾型进气格栅，溜背造型，修长的前脸，厚实的尾部，19寸大轮毂，每一个细节都充满了肌肉感和战斗气息！ 内饰: 中规中矩，没有特别惊艳，但很经典。全液晶仪表，中控屏幕不大不小，实体按键布置得当，人机交互旋钮很有质感。用料厚道，所能触碰的地方，大面积气质包裹，搭配碳纤维饰板点缀高级感凸显。 配置: Mrc电磁悬挂，Brembo刹车卡钳，后桥限滑差速器，19寸大轮毂+PS4S米其林高性能防爆胎，15个BOSS音响，方向盘加热，座椅加热+记忆等等，配置直接拉满。唯一一点小不足就是，21款尊贵型没有座椅通风功能。 空间: 家里人身高都不高，后排空间够用。前置后驱使得2.9m多长的轴距没有发挥出空间的优势。希望以后能改进一些吧。 驾驶感受: 动力充沛，操控精准，驾驶感受极佳！本人跑高速较多，中后段加速给力，高速超车很轻松。高速过弯道信心满满，人车合一的感觉。唯一不足的地方就是，起步加速有点肉，低速深踩油门，光吼不走。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

我属于是叶公好龙了，买之前死活要运动，买完了又嫌颠。 【操控】 转弯挺好 【动力表现】 给油就飞（飞个鸡毛，当我没说） 【最不满意】 销售不给我订铂金 【购车经历】 等了两个月，价格死贵，最贵时候买的估计，蠢的要死，置换补贴搞砸了又，反正买贵了就是说。买车之前基本上所有我有想法的当地有店的都看了也基本上都试驾了，34c一个一个说吧 325li耀夜确实也挺喜欢的，但是试驾时候感觉很明显的低速抖动顿挫让我很难受，那会价格又很变态所以在再等等的时间中ct5到车了，那也就不等3系了。 c260不多说了吧，女生比较适合开就是，别的没啥。 a4怎么说呢，前驱不考虑，45的和我说没车，要等，那就等，我CT5刚说到店了，奥迪给我打电话说有个45tfsi在路上马上到店了，就怎么说呢，没那个缘分吧，内饰确实也就和CT5 五五开吧都不咋样。 其他的比如野马，阿罗，捷豹，是因为我们这没有4s店看不了车，买也不方便，就算了，林肯呢z来晚了，红旗h9确实外观好看，但是内饰做工确实一般般，按键咔咔响，s90内饰太北欧，没法接受，雷克萨斯，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿，等我40再说吧。 【提车价格】 32.1多落地吧，不算贷款利息 【油耗】 今天油价又涨了，加满480，哎 【保养】 还没做首保 【乘坐体验】 女生坐了都说还不错，我自己没法坐后排(184) v版前包围是真滴帅啊，准备准备开搞。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观无可挑剔，颜值爆表，大溜背yyds。全黑内饰中规中矩，15个bose扬声器比较良心。用料扎实，配置同级别领先，后桥差速锁，电磁悬架，19寸轮毂配上ps4s轮胎外加brembo刹车卡钳运动性能无敌。操控性方面方向盘很精准，指哪打哪，但变速箱逻辑有点混乱，静止状态下起步很肉，转速经常上3000，中后段加速响应很及时。后排如果不经常坐人可以忽略头部空间的不足。总的来说是一台很有惊喜和驾驶乐趣的车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

用车两个月了，来评论一下我的用车感受吧！ 最先开始注意凯迪拉克是从上半年就开始啦。那时还关注了三系和XEL这两款车。这三款车跟我老婆都试驾过了，三系是我老婆最喜欢的（品牌硬嘛），试驾之后感觉刹车略带点头，不是自己的的菜，再加上配置实在寒酸，果断放弃了。XEL其实各方面还可以，试驾后无论是操控还是内饰还是动力，都比较符合我的标准。无奈CT5太帅了，实在是抵挡不住，非要说不足的地方可能就是空间了吧，不过后排一般不会做人，就我跟我老婆，而且根本不打算要二胎，完全足够的。 就这样，目标只有一个，那就是小5。当时是铁了心的要铂金，无奈价格真的是无法接受，加之芯片荒，只能选择尊贵，没等多久，一个月销售就说叫我来提车啦！开心的一晚上失眠啦，嘿嘿😁 这两个月开下来，行驶里程接近1500公里，说说感受吧，操控这方面自然没得说，四件套加成明显，控制这台接近五米大车游刃有余。动力方面，确认有1～2秒延迟，可能变速箱匹配确实有待提高，不过延迟后那股动力真的蛮充沛的，舒适模式下平日开我都感觉够用啦！变速箱换挡很平顺，目前没有发现顿挫，待后期长时间验证。 再来说说大家最关注的油耗，咋说呢，这车你能开出百公里20个油，也能开出8个油。影响因素有很多，诸如堵车，急加速，加刹车等等。我现在的综合油耗基本维持在10～11个之间，市区市郊各一半吧，有时开的激进，有时很佛系，目前还没有开过高速。这个油耗我还是能接受的，毕竟排量动力在那儿，油耗高一点真的无所谓了。 前几天刚上好牌，给大家看看我改好的黑武士吧，小改了一下，不喜勿喷哟，嘿嘿😁

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

外观很适合年轻人，钻石切割，大溜背，加上泪眼灯，尊贵版19寸轮毂和镀铬加上枫糖内饰不加运动套件在街上也是最靓的仔。喜欢运动外观的朋友可以选择黑色内饰加碳纤维，外观也可以加前铲和后唇，尾灯熏黑，中网替换成运动中网，目前对外观很满意，未来可能替换流水尾灯和日行灯，更换激光LED大灯 内饰确实不如国产车，不过都是皮和木质，用料不错 尊贵版相比铂金少了挺多舒适配置，如座椅通风，按摩 空间前排足够，后排头部空间确实比较局促 操控好评，起步感觉不会很肉，凯迪拉克出了新的变速箱程序，听说平顺很多，过弯得益于PS4S和电磁悬挂，感觉十分舒适 动力十足，2.0T四缸发动机 舒适性相比铂金差一些，不过有方向盘和座椅加热，冬天体验不错

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

购车历程：家里的国产车用了六年了，天窗有点漏水发霉，我家小孩不喜欢坐 了，于是考虑换车。一眼看中CT5，全方位了解后，跟老婆一商量周末去4S店看车，当天砍价下单，没跑第二家店，你就说这速度快不快！ 外观：贼喜欢，霸气、漂亮。 内饰：用料足，但是不花里胡俏的，按键也很实用。 配置：尊贵版本还是相当丰富的，比较可惜的是没有座椅通风，HUD和360。 空间：前排没话说，不过副驾左侧被中控台侵占一部分空间，稍微影响宽度。后排都是我家老婆孩子坐，不顶头，还是相当宽敞的。 操控：有了运动四件套的加持，操控很爽，底盘有高级感，感觉很整，过坎几乎没有余震。过弯侧倾很小，贴地飞行的感觉。方向盘指哪打哪。更喜欢运动模式，方向盘沉重的感觉，更有驾驶信心。 动力：中低速感觉油门过于灵敏，轻踩转速就上3000了，但是加速不快。到了中高速就很爽了，随踩随有，加速也很快，高速120感觉非常稳。 舒适型：总体好评。前排舒适型可以的，有腰托，后排座椅长度偏短了一点。总体不错，主要这车变速箱还是相当平顺的，而且加速减速的抬头点头抑制的很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 21年上半年开始准备购车计划，前前后后看了很多车，A4、q5、325li、xt4、xc60、s60、冒险家七七八八基本看过，不同品牌不同车型基本都做了一个比较，由于从小受外界环境因素影响，奥迪一直是首要考虑品牌，A4这车最大的缺点就是平庸没个性，但我同时认为这也是它最大的优点，保有量大的车买了基本没啥毛病，40时尚动感试驾完当时觉得就它了😂上半年销售给的价格也很有诚意，但是婚期在次年，车暂时也不是刚需，就想着下半年买，结果现在都看到了。。。直到九月底突然发现各4s店缺车缺得不行了，就去车展看了一圈，奥迪加价+不知道啥时候能提直接pass（我这人买东西不喜欢排队和等😁），宝马展台看了325，那宝马销售的态度简直了，坐进车里一副就是没车就是加价你爱买不买的态度，立马走人，谁买东西还得看服务员的脸色？奔驰新C看了，但没有抱着买的想法，1.5t、各种选配加价，要是选到自己心怡的配置40+...谁爱买谁买去😅接着就走到了凯迪拉克展台，本来是想试试xt4的，结果看到边上停了一台ct5，我和老婆双方一致觉得这车够靓仔，直接就去试驾了，xt4和ct5一起试驾，给我印象最深的就是ct5电磁悬挂，没有对比就没有伤害，简直太Q弹了，它不像新三系的绵软，电磁悬挂会完全按照路面给你反馈但又过滤得非常舒服，这点在过减速带的时候体现得最明显，再加上这个价位我无法拒绝的配置以及最重要的是有最后一台改款前的尊贵现车！试驾完直接付定金1w，落地虽然不便宜，但也物有所值了！ 【动力表现】 对于凯迪拉克这个品牌ct5的动力表现只能说一般，这台2.0t的lsy够用，但确实配不上10at的变速箱和这个底盘，这里再吹一波这底盘和悬挂实在太强大了，搭配美规3.0t简直完美，这里提一下eco只在时速50和80的时候才出来过； 【油耗】 市区11-13，高速6-7，目前行驶一千公里，12个，b级车正常水平，能接受 【驾驶感受】 30w级别ct5是我开过操控最好的车没有之一，方向盘手感、得益于后桥差速器的转向手感、美式后驱....无敌，这里再吐槽一下A4哈哈，德系过度的电子助力实在喜欢不起来，可能对小姐姐比较友好吧 【亮点配置】 这还用说嘛，宇宙无敌四件套和外观，同价位哪个能打？可能只有giulia？ 【最不满意】 1、喇叭是ct5通病了 按上边或者靠中间一点都不响，只有靠中下才响，真是一言难尽，好多次遇到开车素质低的，一生气一上头按个喇叭结果没响，气消一般还能给自己逗乐，准备首保去4S店处理下； 2、雨刮不是很干净，也准备首保去处理； 3、舒适模式起步肉，大概是10at的原因吧，上面说过了就不赘述了； 4、这里提一下空间吧，我觉得空间不算是缺点，很多人吐槽ct5后排小..嫌溜背轿跑后排空间小的人建议坐公交车去，那个空间大😂 5、尊贵没有运动套件选装，这点严格来讲也不能算缺点吧，毕竟宇宙无敌四件套已经下放给尊贵了，再加个运动套件，那顶配没法玩了； 【写在最后】 说实话，相对于之前的看车经历，我的购买经历只能算是草率，从试驾到付定金也就一个小时时间，但到目前并不后悔，看着满大街的34c，也算是保留了一点属于自己的倔强，不管做什么，都希望我永远能够做到遵从自己，因为所有的伟大，都愿意一个勇敢的开始，瑞思拜😎

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车过程三个小时就搞定了，刚好有一辆水墨灰现车，别人预定的要9月份才提就先给我了，一开始是想宝马325的，价格要贵上6万最终放弃了。后来去4S店销售还对我说现在还没现车了，优惠力度也小了，还得等车。对动力操控是非常满意的，油耗马马虎虎，平均车速29千米，油耗在10到11个之间。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

在23岁生日买的人生中第一辆车，也不知道怎么评价，操控感非常好，因为配备米其林ps4s轮胎胎噪有点大，刹车制动很不错，后期安装了流媒体后视镜天窗偶尔响几声，目前跑了1000公里油耗11可以接受，后排有些小，前排很舒服。买的棕色内饰很有高级感。开运动模式比舒适模式省油。油门前段动力比较肉，中后段很不错。过弯道信心十足。雨刷不是很好。总体下来很满意。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 订车到提车一个月，算是良心吧，10月初定车说尊贵版改18寸，等到了验车那天一看还是19寸轮毂和米胖子PS4s轮胎，10月23日生产 【最不满意】 动力还是弱了点，纵向空间还可以，横向比我之前车小了点 【提车价格】 落地总共30.5万 【驾驶感受】 电磁悬架并没有传说中那么神，不过刹车不点头，减速带压过去感觉明显不一般，柔和，准确说这车悬架可盐可甜 【油耗】 提车时4公里，开了二十多公里油耗7.8左右，还可以吧 【亮点配置】 宇宙最强四件套，可直接下赛道，买尊贵以上多数人是看中布雷博，MRC，mLSD，ps4s，全液晶仪表盘 【操控】 方向盘比较沉，指向性精准，有电磁悬架和后桥限滑差速器加持不管紧急变道还是高速过弯出弯非常稳非常快，底盘整体性很好 【动力表现】 功率不大，理论既然是主打运动和操控配个2.0T好歹也要200KW功率才说得过去，起步确实肉，但是跑起来中后段很猛

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

【最不满意】 唯一最不满意的就是A柱遮挡视线有点多，每次大转弯都要歪头看看对面有没有电瓶车窜过来，然后刹车踏板确实有点高，开久了有点累 【操控】 操控可以说吊打同级别车型了，指向精准，方向稍微偏重，可能是自己开惯了日系车，还不适应吧。后驱➕后桥差速器，在高速过弯时给予我极大的信心 【驾驶感受】 mrc电磁悬挂在颠簸路面过滤的很干净，但是路感又特别清晰，这种软硬兼得的感觉很爽，配合米其林ps4s轮胎和布雷博卡钳，驾驶乐趣拉满 【动力表现】 初段稍肉，可能因为之前开的2.4自吸，不过当涡轮介入后动力源源不断，230多匹的马力已经相当够用了 【外观】 本人是个颜控，就是冲着ct5硬朗的外型去的，前后车身50:50的完美线条，越看越喜欢

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来想在杭州提车的，结果杭州的车价偏高，是相对于上海的车价而言，后来我趁着国庆跑到上海买的，那边的价格比杭州便宜了一万多，所以就在上海买了 【油耗】 油耗往往被人吐槽说太高了，首先at变速箱本来就是比较耗油的，而且油耗这东西还要看驾驶者本身的驾驶习惯，不要暴力驾驶就没问题，油耗不会高，我500块钱的油，95的油8元/升，跑了800多公里，平均百公里62.5元，百公里7个多的油，真的不高，我是市区和高速跑的差不多的 【操控】 操控还是很不错的，个人很满意 【最不满意】 车主手册上解释的东西有点少，搞的我还要去在网上搜怎么使用 【驾驶感受】 座椅和方向盘都很棒，刹车有点高，刚开始很不习惯 【乘坐体验】 乘坐起来很舒服，座椅很不错，空调效果好，双层夹胶的隔音也很好，后排我182坐着一点问题都没有，只要你不是垂直的坐着，不会顶头，因为正常人坐车肯定是靠着座椅坐，完全没问题，空间足够 【动力表现】 动力也是很够的，销售让我在磨合期不要猛踩油门和刹车，缓踩加速也很棒，加速很平顺，最后一批的19寸轮毂的被我买到了，还是很高兴的