点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.86分“优秀”

目前1000公里，满意、不满意和大家分享： 一、选车：买揽月之前从没想过要提个大七座，本来今年计划提金牛座Vignale，家里还有个代步车，不存在7座刚需不刚需啥的，原本安安静静的等着金牛座能不能有个改款，结果在网上看了土鳖2.0t发动机和揽月的试驾视频，大气、坐实的外观，老实本分而且不吹牛逼的2.0T动力参数，花里胡哨的配置，实际表现不错的动力让心理长了草…… 二、试驾：北京只有两个星途4s店，一个在通州、一个密云，去了密云的店试驾，试驾结果很满意，之前开大众的车，单位也有奥迪、奥德赛、gl8几乎天天开，驾驶感受不输大众等合资车，底盘扎实工整，噪音控制的很好，试驾完边上正好有福特4s，顺路又去看了看金牛座和探险者，和刚看完的揽月相比金牛座实在是太朴实了，探险者又有些太大，按心里预算也只能买个中配，高配的配置无福享受了，和媳妇一商量还是揽月吧，还能省不少钱，再攒攒也给媳妇换辆车。 三、满意： 1、动力，这个不说，喷子都懒得喷。 2、外观，外观是个玄学问题，我是中年，喜欢这种大气敦实的设计。 3、装配及内饰，买过韩国车、法国车、欧洲车，单位有奥迪A6、奥德赛、帕萨特、GL8，没觉得土鳖工艺上差距，有时觉得外观缝隙有些大，但看看欧洲车，也这样。内饰不敢说豪华，但20万的车也没指望它豪华。 4、隔音，满意，车内安静，目前无异响，有时颠簸路段哗啦啦响，看看是自己买的手机支架、安全带扣啥的在响。 5、油耗，目前11个多，上下班全堵车，单程十几公里，2.0t油耗也就这样了。以后上高速速再看看。 6、操控，出厂胎压是3.0,我调到了2.4。底盘很整，过一些颠簸很利落，回弹很快，但细碎颠簸也会传到车里，感觉减震调的还是有些硬， 四、不满意 1、高温时无线充电不稳定，下午下班，车外30几度时，无线充电不正常，或者反复提示连接，或者手机巨烫，等车内温度降下来后就正常用。 2、U盘出现几次无法识别，再次插拔后正常。 3、自动启停不能默认关闭（据说新出厂的已解决），启停逻辑也需再优化有时，还没停稳就关闭发动机了。 4、车机优化，反应慢，希望增加高德地图。 五、希望增加的配置 可以加钱 1、靠背加热通风，座椅按摩。 2、流媒体后视镜。 3、更换喇叭品牌，增加喇叭数量，增加中置喇叭。 4、后排座椅电动调节，加热通风。 5、第三排座椅电动放倒、起立。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.4分“优秀”

动力强劲，运动模式下油门反应灵敏，提速非常快，eco模式下加速稍有延迟，但强劲动力随后跟进，超车非常有信心。空间宽敞，第三排表现非常好，放下第三排可做大五座，腿部空间非常棒。车身刚度好，安全无忧，对撞实验全网直播，自信来自实力。滤振稍差，车机反应不够灵敏，偶有自动跳入主界面情况，音响效果不错，作为普通的消费者听不出哪不好。做工还有上升空间，我的车主控木纹和塑料件之间有一块没对齐。配置还是可以的，该有的都有了，除了是双离合，其他没什么可挑剔的。用料据说都是大牌，比如海拉尔的大灯，连雨刷这种小配件都是世博的。座椅舒适，第二排放倒略有点角度。驾驶感受没的说，我觉得挺好，每个人可能感受不一祥。总体来说，这车吸引我的地方：传统主机厂，空间大，用料扎实，价格实惠，动力强劲，外观大气，让人看了印象深刻，还有高端品牌的定位。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.36分“优秀”

人生第二辆车，10月1日看车，10月3日交款，10月14号提车。 到今天开了近四十天，下面说说真实感受: 1、外观漂亮，稳重大气。 2、空间大，座椅舒服，第三排坐两个成年人（1.75米高）没问题。 3、动力强劲，提速轻盈，换挡顺畅，刹车灵敏。 4、配置高，大连屏，全景天窗，全景摄像头，拨片档把、抬头显示、面部识别、座椅加热通风记忆，自动感应LED大灯、流水式转向灯、可上下调节灯光、转向辅助灯光，高清行车记录仪，自动感应尾门，车道保持、车道偏离预警，大屏幕里很多功能可以设置，不复杂（学习用户手册），感觉功能太多，眼花缭乱，还有很多没试过。 4、人机互联最省事，方法就是叫一声“小云小云”，她都给你完成操作，反应快，无误差。 5、油耗:四分之一高速，四分之三城市，综合油耗11.3升。 今天先写这么多，以后随着对车的逐渐熟悉再作补充，希望给喜欢揽月的朋友一点建议，也希望揽月新老车主不吝赐教！

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版

4.14分“优秀”

揽月购车作业 外观不说了，能接受，不突出。 内饰布局规矩，双联屏上方如果有遮阳的外包围就更好了。 电子档把不适合新手司机，不注意的话很难分清倒档和前进档。驾驶员左脚处有轮胎隆起的坡，不平。 配置该有的都有，比合资车配置丰富的多。车机还在熟悉中，不卡顿。方向盘市区跑很轻，不知道高速上会不会阻尼变大。 没上高速，磨合期内没太给油，动力暂时不说了，跑了200多公里，我脚轻一些，现在95号市区十一个油。 底盘、车身刚度、减震、噪音都挑不出毛病。小下坡路段等红绿灯起步，松开刹车后还没踩油门时，车辆自动给油有阀门或者类似齿轮啮合的动作，去4s店又不再现，这两天再感受一下。除此之外换挡顿挫什么的完全没有，至于耐久性的话，只能靠时间说话了。 四驱星耀黑色，轮毂也是黑色R19，R20的就完美了。9月底大连下冰雹，这车机关盖被砸了一个小坑，4s店修好完全看不出来，便宜了8千，增值税1万6，赠送底盘装甲，3m车膜，最后落地20万。 邮箱是树脂的，4s店师傅说这玩意比金属的邮箱贵，可避免出事故起静电引发爆燃，最开始是沃尔沃的技术，奇瑞拿来用了。在车底下一般没人注意，关键奇瑞自己还不说。 一开始我看好的瑞虎8p，媳妇看了揽月后直接敲定揽月，不容质疑。想想揽月的车身刚度和碰撞成绩，加上那些隐藏的高配置，20万的价格虽然有些超预算，家里老人孩子都满意，这车也对得起这个价格。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.57分“优秀”

声噪还可以，正常路况挺安静，对得起它的价格。配置高，低配车也能满足高端需要。油耗在接受范围内，毕竟这么大的车。 【最不满意】最拉垮的是销售，很不满意的一次买车体验。星途的营销真的对不住它的定位，套路满满，防不胜防，就像一二道贩子。大家买车时4S店给的优惠一定要体现在合同中。 【动力表现】动力十足，提速超车很轻松。 【第三排空间】车够大够大气，第三排不至于太憋屈。 【舒适性】乘坐舒适型一般，第三排坐久了还是难受，舒展不开。颈部悬空很不舒服，后来买了颈枕好多了。 【提车价格】我看车的时候揽月400T还没正式发布，但是4S店已经在卖了，价格比照390T。落地价格20出头，过程一波三折，答应的优惠出尔反尔，感觉很差的一次体验。本来不想买了，最后抵不住对揽月的喜欢还是下单了。 【驾驶感受】 试驾车是390T就很惊艳，买回来以后越开越爽，操控精准，动力充沛，功能丰富，车机系统比较人性化，没有发现第一批车主提到的卡顿。系统唯一感觉不科学的地方就是手机和系统蓝牙连接后，除了接打电话车机有声音，手机导航、微信语音和手机的一切声音全都没有了，希望下次升级能够解决。 车刚跑一千公里，还没发现明显的瑕疵，对我来说算是好车。售后真的差点意思，保养维修就是一个汽修厂。营销方面的定位还没找准，奇瑞给车友的印象是理工男，低调而务实，但是营销千万别落下渣男的印象。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 两驱星享 5座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】动力系统没有变化，2.0T+7DCT的组合，峰值扭矩400N·m，性能设计比其他品牌的2.0T要更激进——我想这和奇瑞热衷于技术研发有关，很多人说奇瑞就是“中国的本田”也不是没有道理。7DCT的调校偏向于低油耗表现，大脚油门下有一定的动力延迟。底盘调校偏向于支撑性，这部大车给人的驾驶信心还是很足的。方向盘的随速增益做得不错，停车场内转弯和调头一只手完成非常轻松，而高速行驶时则比较沉稳。 【乘坐体验】驾乘空间方面，第二排座椅可以前后移动，中央地台凸起不大，椅背支持多角度调节。尾箱巨大，地台完全平的，取掉第三排座位后后备箱非常深，我174cm身高，伸手去够后备箱最深处还差了半个胳膊的距离。这很有利于装小朋友的自行车、垂钓爱好者的渔具，甚至大人的自行车都不需要买折叠就能装进去。后备箱侧壁还配置了220V外接电源和点烟器接口，电源插座同时提供了三向插口和两向插口。 【最满意】5座探享版采用了新的前脸设计语言，与2021款星途揽月相比，显著的不同是进气格栅变成了多边形直瀑式设计，比之前的横排镀铬更具运动气势，细节之处使用竖状镀铬饰条进行点缀。两侧的晶钻式LED大灯更醒目，下包围线条更犀利，这些变化进一步提升了前脸的辨识度与豪华感。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.86分“良好”

【车型及费用】星途揽月 2021款 390T 两驱星耀版，指导价18.89万，以本地4S店为例，终端优惠3900元，裸车价18.5万，购置税15948元，保险费用6600元，加上上牌等费用，全款落地在20.85万左右。 目前提车1个月，开了1200公里，下面说一下用车感受： 1、外观我还是比较喜欢的，符合了审美上的需求，前脸采用了星途家族最新的设计语言，横幅式格栅呈现出了不错的层次感，银色饰条将两侧大灯组连接，垂直雾灯和矩阵大灯设计很有看点，带来了视觉上的冲击，车身侧面刚硬平直，车窗以及侧踏位置加入了镀铬元素装饰，时尚气息得到了提升，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，尾部最大的看点在于尾灯，贯穿式设计拉伸尾部的横向视觉效果的同时，也带来了极高的辨识度，整体表现很高端大气。 2、这车的动力是我之前开过的车型中，算是比较不错的，2.0T的排量能够爆发出254马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来非常的澎湃，提速非常快，并且换挡也很平顺，只要舍得给油，就有会源源不断的动力，深踩油门还有明显的推背感，低速的时候没有明显的顿挫感，平时在市区开游刃有余，车速一般控制在40km/h-80km/h，至于高速表现，特别喜欢跑高速的那种感觉，驾驶感实在是太棒了。 3、太喜欢这车的空间了，实在是太大了，我身高176cm，前中后排都挨着试了一下，其中前排和第二排坐进去没有丝毫紧凑的感觉，并且头部和腿部都还有比较大的空间，给我的感觉压迫感不是很强，第三排空间略微有些挤，特别是我的大长腿，很难舒展开，小孩坐后排还是可以的，后备箱容积满足基本的日常需求够用了，必要时还可以放倒后排座椅，放倒后的后备箱如同一个货箱，很能装，完全可以用来装一些体型偏大的物件。 4、舒适性方面，真皮座椅质地非常的软，但设计上有些别扭，座椅窄且靠背不是很合理，给我的感觉不是很人性化，第二排座椅的设计还算不错，可以根据自己舒适的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，一般第三排很少坐人，这里就不多说了，空调很给力，出风量比较大，隔音表现也很不错，能够很好的隔绝外界的噪音，一般车速在80km/h以下，就不会有明显的噪音；悬架调校很扎实，有着良好的滤震性，一般小的颠簸都能过滤，像过减速带这样的路面时，颠簸感略微有些明显。 5、操控方面，这么大的车开起来并没有什么笨重感，非常的顺手，方向盘很灵活，转向非常的轻盈，基本上是指哪打哪，底盘韧性有不错的表现，转弯的时候侧倾不明显，刹车油门也很灵敏，基本上轻踩就有会明显的效果，另外刹车系统的表现也很满意，开着特别放心。 6、油耗方面，市区综合油耗在9个左右，在意料之中，还能接受。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.71分“良好”

外观方面，揽月这台车的车头造型给人一种力量感，同时引擎盖前方宽大的镀铬饰条和“EXEED”车标Logo搭配又显得很有质感。此外，下方中网的镀铬饰条还采用了古铜色的处理，视觉层次感很强。车身侧面的窗沿线条和腰线都非常平直，结合庞大的车身尺寸，整台车看起来非常阳刚。车尾部分，后窗下沿的镀铬饰条和车头相呼应，与贯穿式尾灯一并给车尾增加了些层次感。 内饰方面，采用了大量横向的线条进行装饰，让车内看上去也十分宽大；同时，车内在用料上增加了木纹元素进行装饰，再搭配着64色的氛围灯，进一步提升了车内的豪华氛围。两块屏幕尺寸均为12.3英寸的双联屏设计，以及空调的控制面板也同样采用了液晶触控面板的操作方式，这块屏幕看上视觉效果相当不错，当然这样的材质导致的一个缺点就是容积粘指纹印。还有就是空调旋钮、实体按键，这些按键使用的手感还是存在提升的空间。 空间方面，由于揽月的第二排能够前后移动，可以让第三排乘客获得更多的空间；第二排座椅调整到最后时，身高176cm的个子也能有有相当富裕的腿部空间；第三排座椅，首先它的坐垫高度偏高一些，坐垫的仰角比较大加上侧窗尺寸够大，让第三排乘客不会感觉太压抑，同时也保证了腿部空间，而且第三排还有单独的分区空调，整体舒适性还比较OK。座椅皮质很软，乘坐体验足够舒适，而且揽月还有一个贴心的小装置，在侧后门窗沿下有警示灯来提示后排乘客在开门时如果旁边有人或车辆时会发出警示提醒，这个安全提示的设计很用心、也很有必要。后备箱就算满载时，第三排座椅不放倒，行李厢的进深也有44cm，可以轻松放下2个登机箱，短途自驾游也基本能应付。 动力方面，搭载2.0T发动机的整体爆发力并不算很突出动力的强劲；整体平顺性表现还是不错的，就算是在拥堵路段的蠕行，这套双离合开起来顿挫的情况并不明显。不过当需要急加速时而深踩油门时，变速箱的反应会有个短暂的延迟。 在运动模式下，发动机会变得灵敏许多，通过维持在一个较高的转速区间，来保证更好的动力输出。 操控方面，整台车开起来并不会让人觉得这是台很笨重的车，还是比较好上手驾驭的。底盘在保留一定路感的同时，也尽量的保证了舒适性；当车辆转弯时，整个车身的姿态控制得比较沉稳，没有出现较大的侧倾。悬架整体调教的偏硬一些。偏硬的悬挂在通过一些坑洼路段以及起伏路段时，悬架行程较短、回弹速度较快。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.93分“良好”

星途揽月是星途家族的旗舰SUV车型，目前刚上市，基本上没有任何市场优惠，以390T两驱星耀版车型为例，官方指导价18.89万元，购置税1.67万元，保险车船税需要9000元左右，最终落地价在21.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外形魁梧大气，整体设计语言颇为简洁，线条感比较方正，细节方面也足够精致，很有视觉冲击力。车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部层次感比较好，贯穿式的尾灯组很有辨识度，双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了星途家族化设计语言，贯穿式的双联屏搭配三幅式多功能方向盘和电子档把很有科技感。中控台的层次感也比较好，用料方面也大面积使用了软质材料和木纹风格饰板，档次感营造的足够到位。 3、座椅采用了2-3-2七座布局，乘坐在第二排最大空间超过2拳半，适当调整座椅后，第二排和第三排座椅都能获得1拳左右的腿部空间，有一定的实用性，至少长时间乘坐不会觉得局促。第三排座椅不算特别的硬，而且靠背角度比较大，长时间乘坐不会觉得特别累。 七座布局下，后备箱的空间能够放入两个登机箱，满足日常家用没有问题。放倒第三排座椅之后，四个大行李箱都能很轻松的放下，空间拓展能力出色。 4、搭载的是最大功率254马力的2.0T发动机，峰值扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。由于动力足够强，所以初段油门刻意进行了控制，给人的感觉比较沉稳，起步并不会觉得窜。中后段的动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力。变速箱的升挡积极，平顺性也比较好，虽然牺牲了一定的换挡速度，但日产驾驶起来确实更舒服。 5、辅助驾驶功能提供的很全面，包括策车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全性，还能分担驾驶员的压力，使用体验很出色。 6、悬架调教软硬适中，并不是软绵绵那种感觉，转弯时有一定的支撑能力。而且对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带是车内冲击力并不明显。而且后悬架回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、尺寸比较大，初次驾驶难免有点自信心不足，而且方向盘还有一定的虚位，所以市区内给人的感觉有点笨重，变道超车都要小心翼翼的。 2、这么大一台车，仅配备了6个扬声器，音质表现也比较一般，这方面显得不太厚道。 3、变速箱在急加速时响应不够积极，动力给人慢半拍的感觉，有点浪费了发动机出色的爆发力。 总的来说，星途揽月是一款外形内饰都比较出色，空间也很实用的车型，配置方面也堪称厚道。美中不足的是操控性一般，音响音质也不能让人满意。由于目前刚上市，所以笔者建议官网一段时间，看看这台发动机的稳定性之后再入手。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

3.2分“良好”

用料可以，但是做工及装配工艺一般，内饰设计可以，但是基本没有考虑到人机工程学，前排中央扶手横向空间档腿。副驾驶手套箱面过低，影响乘坐感受，挺大个车，横向空间巨窄，而且感觉座椅不是揽月车型定做的，像是随便凑到这台车上的！车机配置挺好，但是基本无用，倒车影像晚上基本报废状态，什么也看不到！第一次碰到，竟然这车第三排放倒后，后备箱是有坡度的，装东西起步后备箱东西就他妈的乱串开回来几天驾驶位车窗位置出现异响，并且天热开空调，中控台经常异响，可能是热胀冷缩的问题，但是我之前的车都不会有这种问题！这么大的车，2.0t动力够用，但是发动机发动机噪音大，并且有发动机震动，特定环境下发动机震动，使车辆产生的共振明显！底盘质感一般，该软的时候不软，该硬的时候一直硬！铺砖的破损路面，转弯打方向行驶时候，前轮会出现搁愣搁愣的异响，特别明显，就像拉杆球头逛的感觉！ 总结: 用车2个半月，23款新一代揽月！虽然是高端旗舰车型，用量到位，但是做工，装配，调教真的很辣鸡，相当于一首好牌打的稀乱，星途揽月应该就属于高端旗舰的样子货，只是样品，不实用！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.2分“优秀”

【空间表现】 还行，挺大，可能比汉兰达大一点点，不如途昂。7座suv选择本身就不算多，第三排用的次数也很少，空间来说比较满意 【舒适性】 车大都差不多，比大梁车舒服很多，要是前悬架是双叉臂就完美了，应该是成本限制。过减速带还行，轮胎噪音烂路有点大，能接受 【油耗】 新车13，后续在看，对于油耗不是很在意，在意这玩意就别买接近两吨的suv，要么就30多个W去买汉兰达。 【驾驶感受】 大车操控没什么可以谈的，都是不咋地。毕竟轴距影响操控是比较严重的，长轴操控肯定不好。这个级别的车都这样吧，开过汉兰达和途昂。揽月算是好一点的，60过环岛侧倾不大 【提车价格】 落地接近21，去掉置换补贴20出头，新疆就这样，买都买了价格已经不重要了。是亏是赚能咋滴。只要后续问题少一点，贵我认了😏

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.8分“优秀”

从去年我就打算换车，一直没有拿定注意，关注了比亚迪汉，也挺喜欢，结果汉DMI上市定价让我放弃了，一开始看轿车，帕萨特、君越都去试驾过谈过价，后来觉得要经常带老婆娃娃出去耍，SUV空间大舒服，又关注上了长安UNIKIDD，真心喜欢，奈何线下订车一个半月一点消息没有，说转线上先交车款再等一个月，就放弃了。去年关注过星途揽月，很喜欢，就是价格太高了，之前1.6T的便宜些但是怕动力不够，一次偶然联系了之前的销售，一听价格有惊喜就约试驾，当天就定了，然后等了5天就提车了，5月31号刚上完牌国家就出台购置税减半政策，唉！！！ 【空间表现】 7座当五座，平时上下班就一个人在车上，周末带老婆娃娃出去玩，空间是真大，五座状态后备箱也大！ 【舒适性】 置换的是15年的中华轿车，感觉SUV太爽了，开起来舒服，坐起来也舒服。 【第三排空间】 第三排试乘过，空间够用，有总比没有好，人多可以应急，反正平时也用不到。 油耗： 平时上下班不堵车，开省油模式，动力可以，综合油耗不到8个，高速巡航不到7个，堵车的话就得10+个了。 【最不满意】 目前还没有发现，提车十多天，跑了一千多公里。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，可以当个小面包用 【舒适性】 舒适性很好，怎么坐都很舒服。主驾驶坐可睡觉 【第三排空间】 关于第三排空间，因为我对于五座还是七座并没有什么特别的要求，我是因为没有买到五座所以才买七座的，第三排经常是放倒的状态，不过后排空间因此是特别大的。 【亮点配置】 这个价格其实可以选择部分合资车了，有人说20万买国产车的都是勇士，但是我不是这么觉得，国产车在逐渐的进步，配置也不断的丰富，该有的配置都有，高级的配置也很丰富。 【购车经历】 我的看车经历是非常简单的，在手机上提前做好了功课，锁定了这个价格区间（落地价20±2万之间)可以买的车，看车直接去，很快就锁定。 但我购车经历还是挺曲折的。帅坤一开始商定的五座车，但是没了。后来考虑有总比没有好，就选七座，再后来，在四驱还是两驱问题上纠结了几天…疫情原因无法去提车，也可以取车上牌。一来二去总算是提到车了。 【最不满意】 加95的油，油耗有点高。其他暂时没有不满意。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.64分“优秀”

提车到目前，车辆行驶600公里，油耗暂时不提，等首保后我专门发动态介绍，仅从其他方面做简单介绍 优点： 动力方面：2.0T400T，爽，动力超强，但生不逢时，燃油时代走下坡路了，抵不过电动时代 空间方面：大大大，没得说，我的刚需满足了，第三排空间不是小板凳 配置方面：每天上下班，自适应巡航加车道保持，开车超轻松，车道偏离预警，车门开车预警超实用 底盘部分：扎实，高速转弯变动信心足，加上我2吨的重量，130时速完全无感，开车注意安排，本来是在无人的偏僻道路测试了一下而已 音响部分：对得起这个价位，12个索尼音响，效果不错 不足： 悬挂部分：偏硬，跟车的定位有一定偏差，建议更舒适性调教 隔音部分：得益于双层玻璃，隔音效果不错，唯一不足是底部胎噪和路感声音如果能更好点，那绝对大拇变速箱：在上坡堵车状态下，时速在10左右的时间会有顿挫

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.4分“优秀”

【空间表现】 4米97的车，空间很大，比我之前的艾瑞泽5和朗逸大多了，第三排放倒，空间无敌，二宝的电动小汽车、平衡车，大宝的滑板，出去玩，通通全放后备箱，妥妥的！如果第三排拉起，正常情况下三排坐2大人也没有任何问题。 【驾驶感受】 运动模式很跟脚，动力随叫随到，很线性，一不小心就超速，超车干净利落；正常模式平时开还行，默认节能模式稍有迟疑，这个是为了节省燃油设计的，很正常。 【油耗】 至于油耗，不是太在意，想要动力，还在意油耗干嘛，开的爽就行，油耗那都不是事，目前都是市区短途，提车里程28km，表显油耗22个，目前行驶100公里不到，表显降到12个，这玩意就是个参考，估计跑高速七八百问题不大，后期实际用车基本绕城，高速路多一点。 【乘坐体验】 估计是得益于车重和悬架的原因，行驶过程很有质感，很紧实，不像我那朗逸烂路要散架的节奏。座椅包裹和支撑性都挺不错的，稍开远点也不会腰酸背痛。