点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在今年7月份参加过一场星途揽月的媒体试驾活动，当时试驾正是2021款 400T 四驱星尊Pro版，当时试驾的里程大约是230公里。下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱，另外整车的空载质备是1908kg，车身相对来说还是比较重的，不过得益于整车动力储备足够，所以推重比依然还不错。整车前段加速表现还是足够迅猛的，大脚油门起步的时候窜头现象很是明显。而当时速来到80km/h以后整车的再加速能力也是不错的，此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆，给到驾驶员的信心是足够的。美中不足的是，这套变速箱在25km/h左右的低速区间内还是会有轻微顿挫的。 乘坐空间： 整车的轴距是2900mm，在一众中大型SUV当中也还具有一定优势。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局方式，身高175cm的体验者调整好前排座椅之后，底牌座椅的前后调节幅度还是足够大的，而当第二排座椅调整至相对合适的位置之后坐进第三排，体验者的头部空间还有不错的余量，腿部空间稍显局促，但并未出现顶腿的现象。总体来看星途揽月的第三排空间表现是优于现款广汽丰田汉兰达的。而坐垫部分的高度也还不错，没有那种坐小板凳的感觉，不过总体来讲整车的第三排也是比较适合应急来使用的。 推荐与否： 这款配置的星途揽月其指导价格是来到了23.39万元，这个价格几乎是逼近了一些主流合资品牌中型SUV了。不过整车的产品里确实也足够有竞争力，但是作为一款全新问世的车型来讲，这个价格似乎缺少了些吸引力。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前一直开的五十铃的mux，最早喜欢柴油，后面审车，噪音，舒适性等问题就打算换个承载式的车子，一直关注着揽月，那会还是vx，后面也试驾了揽境，昂科旗等，后面想着多10来万意义不大，最后不断地给家里人做工作，直到21年的8月，趁着购置税减半的时间，拿下了想了很久的新车 【空间表现】 这车的长度比原来多了15公分，感觉三排起来后，后备箱还是比较大，尝试过三排都坐人的情况下，跑2个小时，三排的人坐着问题不大，只是二排的横向空间小了点，后来对比发现是门比较厚，想着在安全下面，牺牲点空间也值得了 【舒适性】 整体舒适性还可以，偏硬一点，不过换来的是支撑不错，高速转弯有信心 【驾驶感受】 对比柴油车，驾驶感受完全不一样，动力随时都有，响应也快了很多，尤其是运动模式下，很灵敏，不过我一般都是用的老年模式，开车不狂暴，另外在高速时，把车道保持打开，自适应巡航打开，开起来很轻松，比定速巡航好太多 【油耗】 这么大的车，现在综合油耗8.8，路况一般是高速，国道，少部分市区，在现在这个高油价下，还算可以，毕竟车子大，吃的自然要多一点 全程高速的时候，一箱油满载情况下，能跑1000的样子，挺不错的 【最不满意】 是车就有缺点，作为我的用车习惯，存在这些问题， 1.保养周期短，虽然是免费的，但是周期有点短了； 2.远光灯不是很亮 3. 车机问题，跟百度合作，地图没有用最新的版本 整体来说，还是挺不错的，优点多，希望后期能出mpv，也能给老车主一些好的政策。

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4.21分“优秀”

十月一号定的车，付了两万定金，因为定的星尊，定金付少了4s不肯。十一月三号到的车，结果因为常州疫情，去不了无锡。等了一周以后解封了才去拿车。目前才开了四百来公里，就天天上下班开开。我是98年的，一开始觉得这车太老气，九月三十号400t发布了，觉得还不错，第二天就去4s店看车了，本来是就想看看来着，结果我的老父亲直接就拍板定了。当时还想去看看gs8，没机会了😂。 我之前是辆丰田，开了三四年，啥都好就是空间太小，因为我186的个子，我主驾位置调好以后后面都没办法坐人😓，所以当时换车想的就是一定要大。 我开过的车就比较多了，揽月总体来说很好开，没有特别笨重的感觉，方向也特别稳。不像我前一阵子开的QX60，2.5混动的，一脚地板油方向盘都起飘。 现在开起来就油耗可能高点，不过还可以接受。毕竟我铁铁的XT5油耗也是十个左右，他磨合期的时候也是十一二个油。

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4.36分“优秀”

人生第二辆车，10月1日看车，10月3日交款，10月14号提车。 到今天开了近四十天，下面说说真实感受: 1、外观漂亮，稳重大气。 2、空间大，座椅舒服，第三排坐两个成年人（1.75米高）没问题。 3、动力强劲，提速轻盈，换挡顺畅，刹车灵敏。 4、配置高，大连屏，全景天窗，全景摄像头，拨片档把、抬头显示、面部识别、座椅加热通风记忆，自动感应LED大灯、流水式转向灯、可上下调节灯光、转向辅助灯光，高清行车记录仪，自动感应尾门，车道保持、车道偏离预警，大屏幕里很多功能可以设置，不复杂（学习用户手册），感觉功能太多，眼花缭乱，还有很多没试过。 4、人机互联最省事，方法就是叫一声“小云小云”，她都给你完成操作，反应快，无误差。 5、油耗:四分之一高速，四分之三城市，综合油耗11.3升。 今天先写这么多，以后随着对车的逐渐熟悉再作补充，希望给喜欢揽月的朋友一点建议，也希望揽月新老车主不吝赐教！

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4.6分“优秀”

北京土著，终于中签了，还是个人油标。 赶上今年国家政策好，燃油车免购置税，全款提了一辆星途揽月七座四驱顶配（星尊版）。五座的没看上，感觉内饰以及座椅等各方面，跟七座的品质差距很大，综合考虑各种因素和需求，最终还是选了七座的这个配置。行政级的车还是应该选择黑色，更大气稳重，订车的时候黑色车身黑色内饰没有现车，订车周期不长，说大概需要等一个多月，定完刚好赶上排产的一批新车正在生产，等了不到一个月就提车了。 提车过程很顺利，无非就是检查下外观漆面，至于功能方面以及车辆装配的如何，只能在后期使用过程中慢慢体会了。有一点让我很欣慰，本人过敏体质，对气味特别敏感，拉开车门，只闻到了真皮座椅的味道，一上午坐在车里查看和绑定各种功能，没有任何不适的感觉。所以，就这一点来说，揽月做的是真的好。 考虑到，由于是纯黑色的车，后期如果有剐蹭情况出现，会很明显，提车第二天，就去贴了车衣和车膜，车衣贴的金刚板10mil厚的，当时看样品的时候，强度和韧性相比8mil的区别还是很大的（后面证明贴车衣是非常明智的选择），车顶的大天窗贴了冰甲。玻璃膜贴的是防爆隔热，中档偏上的价位，揽月后排都是隐私玻璃，后面的同学可以综合考虑一下，颜色别选太深的，后面的隐私玻璃再贴上玻璃膜，车内后视镜到了晚上可视效果不好，也会有一定的安全隐患。 说说这半个月的用车体验，国庆节几天，出去办事，城市，高速都跑了跑，第一箱油跑了600多公里，综合油耗10.2，车机上和小熊上油耗基本一致，这说明并未虚标。这么大的车，这个油耗，而且又在磨合期，很知足，相信磨合期过后还会再低一些。车感总体来说，就两个字“稳当”，不愧为行政级，虽然稳当，但是不肉，提速给力，动力强劲，超车的感觉很干脆！目前并未发现车内有什么异响，隔音做的也很不错，顶配的真皮座椅真的很舒服，用了就知道。车机系统目前还在探索中…… 提车第九天首撞，去商场买东西，停车入位的时候，车屁股怼到围栏了，弹的往前了一下，倒车怠速的力量挺大。停车场是那种，铁网构造中间有加强筋的那种围栏，后保险杠应该正好怼到围栏的加强筋横梁上，有5毫米的一个痕迹，车衣有点皱巴！用手使劲儿胡撸胡撸，居然那个痕迹没有了，这就是之前说过的，贴车衣的用处显现出来了！当然，揽月车的钢性，也是可圈可点的，必须给星途点赞！ 至于星途的服务，吐槽一下，这里说的服务指的不是4S店，而是星途官方。定的车是揽月全系顶配，空调两个旋钮，顶配车型应该是彩屏，而且支持个性化设置，可以改成显示时间，显示温度，显示天气等，可我提的这部车，在研究车机系统设置的时候发现，空调旋钮变成了单色屏，没有了个性化设置的选项，只能单一的显示温度。第一时间打了星途400电话反映这个问题，那边的客服安排我们去就近的4S店检测，10月8号如期去检测，当时的维修师傅全程跟星途厂家的工程师电话沟通，最后被告知，七月份之后生产出来的全系顶配车型，这个功能被减配了！这个结果让我有点接受不了！ 第一，官网车型选项配置单的这个选项里，写的清清楚楚是彩屏，而且支持个性化选项；第二，车辆说明书里，也是这样描述的；第三，官方宣传的时候，这还是顶配车型的一个卖点，而且当时试驾的时候，你们的销售人员，还特别介绍了这个功能！而现在，我提了车，你告诉我这个功能减配了？和之前的车主花了一样的钱，却买到不一样的配置。而且，星途官方没有就这一项减配发布任何正式的文字性说明。我订车之前，订车的时候，以及提车当时也都没有任何人跟我说明这件事，要不是我自己发现这个问题，星途是不是就这样一直保持秘而不宣的状态？说轻了是减配，说重了就是涉嫌销售欺诈！接下来几天，星途官方400给我打回访电话，问我有什么需求。我的需求很简单，厂家肯定有这一套空调旋钮配件，我的要求是，寄到北京，我去4S店做更换服务！给我换上我提车时就本应该得到的配置，仅此而已！关于此事，后期还会持续更新，希望星途正视自己的错误，勇于承担，有担当，有责任！ 我是一个有啥说啥的性格，车好的地方，该夸必须夸，好就是好！该表扬的地方表扬，该批评的地方批评。对于目前车况整体表现给好评，后期使用还会陆续更新体验感受！但是就减配未告知消费者的这件事，星途目前的服务状态，提出批评。 其实买这个车，真的是顶着诸多的压力，很多朋友，几乎说的话都一样:“二十多万你买个国产车？你是不是疯了？加点钱买个合资车多好。”听了这种话，心里特别不是滋味。从个人角度来讲，愿意给国产车一个机会。也同样希望，中国车企继续努力追赶，早日取代合资车，让国人不再崇洋媚外，可以骄傲的拍着胸脯说，我的车，中国制造！

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】星途揽月400T这台发动机通过对压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行一定的技术优化后，供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，热效率做到了41%，综合作用下其最大功率提升到了192kW、最大扭矩提升到了400N·m。号称“最强国产2.0T”， 不过星途揽月的整备质量也接近了2吨，所以潜意识告诉我，这台车开起来可能会有点疲。但是当我真正开起来后，我发现在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。而且官方数据显示，星途揽月400T能够做到8秒破百——这么大个车，有点夸张！ 另外，因为许多同级车型用的是2.0T+8AT的动力总成，所以有些网友会担心星途揽月的7速双离合变速箱开起来会不会差。根据试驾体验来看，它这套动力系统匹配得还算不错，低速走走停停不会感觉到明显的顿挫感；中后段提速时候，动力响应也很积极。至于底盘悬挂方面，星途揽月400T采用了前麦弗逊、后多连杆的搭配，并且它的后悬挂是由本特勒标定的，整体调校偏重运动。所以星途揽月开起来并不会有那种软绵绵。同时，这台车的转向拥有两级可调。在普通模式下，转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没毛病。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 如果这是一次看不见品牌logo和外观造型的盲测的话，我甚至都不会认为这是中国品牌能表现出来的产品实力。不管是那台261匹马力的2.0T发动机，还是足够豪横的第三排座椅空间，星途揽月400T表现出来的实力，确实足够匹配其冲破20万价位的雄心。 我个人最喜欢星途揽月400T的地方，反而是动力以及底盘的表现。可能有人会不理解，怎么会有人喜欢开中大型SUV？其实不然，作为应用在多人出行场景里的车型，星途揽月400T最大化满足了前排与后排之间对驾乘的差异性需求，开的人够爽，坐的人也很舒服。 但星途揽月400T也有两个小细节让其变得不完美。其一，这台车的起步过于蹿了，尤其是应对走走停停以及Autohold再起步时，手术刀级的油门控制才能保证平顺性。在试驾后半程为了不让后排媒体老师发火，我都关掉了Autohold功能。 其二，刹车踏板的行程过长，让制动力在前半段行程的释放太少。明明刹车系统规格很高，但却容易让驾驶员变得信心不足，从而加重刹车力度，但此刻制动力又稍显突兀。当然了，这两点优化起来都不难，而且当长时间驾驶之后，感知度也会慢慢变弱，因为你的右脚会逐步适应这种调校。 至于NVH，星途揽月400T是真敢下本，除了我们遇到的这个意外情况，整体来说静谧性都非常出色。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.93分“良好”

【购车经历】因为经常全家人出行，所以需要一个尺寸和空间都比较大的车。但预算不太多，还想要一些不错的精致感和豪华感，看来看去，最后锁定了星途揽月这台车。由于对动力性能还是有所追求，于是选择了动力最强的400T版本。 【最满意】揽月这个车最让我满意的就是空间，我也是冲着这一点选择这台车的。第三排的空间不可能和MPV一样，但绝对算是3排座SUV里边不错的。除了空间以外能打动我的，就是配置了。座椅加热、通风全都有，双联屏、索尼音响、辅助驾驶这些也都有，在20万的7座SUV里算配置相当突出的了。再有就是动力了，400T的版本也是2.0T发动机，但有261马力和400牛·米，加速感受还是不错的。 【最不满意】让我最不满意的一点就是星途的品牌了，停在小区里总有人过来问这是什么车，刚买回来的时候，家里人也总说这个牌子不太认识，而且4S店的数量也不够多，服务方面不太方便。还有一点不太满意的是这台车的底盘悬挂有点软，转弯的时候侧倾尤其明显，偶尔一个人开车想激烈驾驶，揽月给的信心不太够。 【驾驶感受】揽月的400T车型动力表现很不错，这也是揽月车系里动力最强的版本，几种驾驶模式之间的差别还是挺大的，日常行驶推荐舒适模式或者经济模式，开起来很舒服。运动模式下的性能虽然很不错，油门的响应更快，但平顺度有所欠缺。底盘的滤震性比较好，但支撑性不太够，开起来稍微有点晃。 【乘坐体验】我认为揽月也是一台适合“坐”的车，尤其是前两排的舒适度相当不错，座椅的填充和底盘都是偏软的。第三排虽然不及前两排舒服，但也有足够的头部和腿部空间。 【油耗】实际开起来，这个400T的版本综合表显油耗在9L上下，在城市里上下班开油耗就10L往上了，毕竟这么大的车，自重都接近2吨了，这个油耗水平我觉得是比较正常的。 同样20万左右，当然也可以买到荣放、CR-V这些主流的车，但从精致感和性价比角度来看，揽月还是这个价位里比较值得推荐的。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.71分“良好”

外观方面，揽月这台车的车头造型给人一种力量感，同时引擎盖前方宽大的镀铬饰条和“EXEED”车标Logo搭配又显得很有质感。此外，下方中网的镀铬饰条还采用了古铜色的处理，视觉层次感很强。车身侧面的窗沿线条和腰线都非常平直，结合庞大的车身尺寸，整台车看起来非常阳刚。车尾部分，后窗下沿的镀铬饰条和车头相呼应，与贯穿式尾灯一并给车尾增加了些层次感。 内饰方面，采用了大量横向的线条进行装饰，让车内看上去也十分宽大；同时，车内在用料上增加了木纹元素进行装饰，再搭配着64色的氛围灯，进一步提升了车内的豪华氛围。两块屏幕尺寸均为12.3英寸的双联屏设计，以及空调的控制面板也同样采用了液晶触控面板的操作方式，这块屏幕看上视觉效果相当不错，当然这样的材质导致的一个缺点就是容积粘指纹印。还有就是空调旋钮、实体按键，这些按键使用的手感还是存在提升的空间。 空间方面，由于揽月的第二排能够前后移动，可以让第三排乘客获得更多的空间；第二排座椅调整到最后时，身高176cm的个子也能有有相当富裕的腿部空间；第三排座椅，首先它的坐垫高度偏高一些，坐垫的仰角比较大加上侧窗尺寸够大，让第三排乘客不会感觉太压抑，同时也保证了腿部空间，而且第三排还有单独的分区空调，整体舒适性还比较OK。座椅皮质很软，乘坐体验足够舒适，而且揽月还有一个贴心的小装置，在侧后门窗沿下有警示灯来提示后排乘客在开门时如果旁边有人或车辆时会发出警示提醒，这个安全提示的设计很用心、也很有必要。后备箱就算满载时，第三排座椅不放倒，行李厢的进深也有44cm，可以轻松放下2个登机箱，短途自驾游也基本能应付。 动力方面，搭载2.0T发动机的整体爆发力并不算很突出动力的强劲；整体平顺性表现还是不错的，就算是在拥堵路段的蠕行，这套双离合开起来顿挫的情况并不明显。不过当需要急加速时而深踩油门时，变速箱的反应会有个短暂的延迟。 在运动模式下，发动机会变得灵敏许多，通过维持在一个较高的转速区间，来保证更好的动力输出。 操控方面，整台车开起来并不会让人觉得这是台很笨重的车，还是比较好上手驾驭的。底盘在保留一定路感的同时，也尽量的保证了舒适性；当车辆转弯时，整个车身的姿态控制得比较沉稳，没有出现较大的侧倾。悬架整体调教的偏硬一些。偏硬的悬挂在通过一些坑洼路段以及起伏路段时，悬架行程较短、回弹速度较快。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是性价比了，这个价位能买到中大型SUV的尺寸还带七座，真的没话说。 【最不满意】 不满意可能就是这台车的操控比较普通，整体调校趋向舒适，所以过弯或者激烈路况，给予驾驶员的感觉就没那么好了。总的来说，虽然动力很猛，但还是适合慢慢开。 【驾驶感受】 开起来感觉非常大，开船一样，完全就是一台奶爸车。它的动力也是非常猛，可以说是国内自主研发的2.0T发动机里面可以排到前三了，换挡非常积极，特别是急加速的时候能明显感受到推背感，对得起400T的尾标。 【乘坐体验】 毕竟是家用大SUV，空间没的说。不过座椅做得比较宽大，所以空间看起来不会太大，但是却是实实在在的舒服，点赞！ 【油耗】 这么大的车，假如稍微暴力一点开，就很容易百公里油耗去到12或者13L。城市路段温柔点开，还是可以开到10L左右的，高速路段的油耗大概在7.5L左右，谈不上太省油，主要看驾驶员的脚法。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.93分“良好”

【空间表现】 空间很大，满足各种 【舒适性】 不错 【第三排空间】 只要不是太高太胖都没问题 【最不满意】 700公里发现问题，倒车不会动，踩油门才会走，伴随帮的一声，往前也会。打电话问，叫先开着看，第一次保养没把问题解决，随便看了一下，试了一下。打电话给厂家，厂家也就客服随便搪塞下。刚开始是偶发性问题，到后来变成常态。越来越严重，方向多打一点就不会动，车身抖动，倒车最恼火，开小路想把车扔了走路，弯稍微大点就转不过去。最怕倒车。第二次保养也没检查出来问题，保养后回来一周在大马路上倒车，平路，车里面就我一个人，有行车记录仪，不是乱说。结果分动箱爆了，等下上图。拖去修了开回来，300公里路程，结果刚下地库又出问题了。又拖去修，现在检查出来后主减速器坏了引起的，把后主减速器换了，车后面全部拆散，看起都心疼。车买来一年耽误了几个月没用，厂家说从车进厂那天到配件到的期间一天赔几十块钱就完事。总的估计2000左右，我到现在没有要。换车也换不了。坑爹的厂家。到现在开任何车都有心理阴影了，方向打多点都怕车坏了，倒车也不敢踩油。 【购车经历】 开始相信奇瑞，没到店，网上了解后，找到最近的4s店电话打过去谈好价钱直接交了定金，路上没看到过，提车当天才看到过实车。本市当时没有店，单边跑了700公里提的车。 【驾驶感受】 不出问题还可以 【油耗】 10个左右 【最满意】 出了问题后就没啥满意的了

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.86分“良好”

外观符合我的审美，空间足够日常使用，驾驶感受尚可，没有特别突出的地方，大件的可靠性可以，但是小毛病不断，用车成本在上次ota升级后变高了，油耗增加

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.8分“优秀”

我的揽月从订车到提车经历了65天因为是最顶配没车再加上疫情等这么久，真是倍感煎熬。 就因为我是8年的瑞虎车主对奇瑞信得过，所以选择揽月，话说落近25万了好多盒子车可以选为啥我选揽月？2.0T400牛米就这数据随便碾压盒子2.0T，作为国产来说我骄傲，车子空间也大，事实证明我没有选错！！揽月看着四平八稳的成熟稳重，开起来也稳重，操控非常跟手好开，油耗不错目前都是市区加郊区，对这个级别车型来说算是不错了。对得起国产最强2.0T

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.9分“良好”

123挡之间略有顿挫，往上几乎没感觉。空间上，关闭第三排，只当大五座用，无敌后备箱空间。不理解为什么氛围灯第二排竟然没有。新车味道比我同事的星越L大多了，其他没啥。150公里，油耗暂不准

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.5分“优秀”

【购车经历】 北漂多年，京牌摇不到，孩子越来越大，周末在家关不住了，得多出去玩玩了，开始考虑买个车了。预算最高在20W左右，最开始看车关注的是星越L，外形看起来挺好看的，奈何只有五座，二胎家庭，五座有点不够用了，然后考虑七座的合资的基本没有这个价位的，看国产，无意间抖音刷到了揽月128km/h相对时速的碰撞试验，让我眼前一亮，够安全，够大，价格还在预算范围之内，便开始关注揽月了，从390t看到400t，最开始是考虑找芜湖去汽贸买，买正常的商品车，一直没有合适的价格，一直没有入手，后来关注到奇瑞仲胖子，看了一个多月直播，保定里北京挺近，可以直接上保定牌，车子直接物流发过来，加上购置税减半+保定搞到汽车消费券的诱惑，决定不等了，联系仲哥下手买车，仲哥很实在哈，你尽管砍，只要仲哥能接受的，他都不带还价的！仲哥每个月组织车友活动，离得近的可以一起来玩，下面一张就是上周组织去野三坡游玩的星途车照片。 【提车价格】 直接谈的是22.5落地不含置换，也没有置换，加上刚好保定市有汽车消费券再优惠5000，总的22落地全包 【油耗】 市区内大概11左右，高速看上下坡，基本定速100在7-8个左右，最低跑过6左右。 【驾驶感受】 动力没得说，随叫随有，一直开的都是normal模式。车子也确实大，停车有时候不好停，得多倒腾几次 【第三排空间】 我自己是坐不下，比较胖，家里除了我，其他人坐的都没问题，网上也有很多第三排空间对比，揽月在这个价位上，第三排空间绝对是第一档的 【最不满意】 简配彩色的空调旋钮，当然这个是问题不大，最恶心的是更改acc方案，减配了毫米波雷达，这个我之前单独发帖说过。就不再多说了。 车机，老款车机是真的有点不行，我不用车机的导航，用的是carplay，高德导航，已经碰到过好几次打转向灯切换到360后在切回carplay页面黑屏了，只能断开carplay重新连接，车机死机碰到过一次，还好不是高速，正放着歌，突然就听到滋啦滋啦的声音，然后车机两个屏幕直接黑屏重启。 目前开的公里数不算多，后续有新的心得体会再和大家分享 最后，感谢圈主毛大哥推荐！祝大家用车顺利！