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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测百公里加速最快成绩为8.14s，对比其它同级别车型，它的加速成绩具有绝对优势，0-400m加速环节，瑞虎8 PRO的成绩为16s整，尾速为146.63km/h。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测瑞虎8 PRO百公里平均油耗为7.96升，高于2022年懂车帝实测百公里平均油耗7.18升，在本次测试的12台同级车里排在第八名。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测瑞虎8 PRO百公里刹停最短距离为37.07米，测试过程中没有出现严重的车身稳定性问题，比如车身前倾严重，后轮离地等情况，多次测试平均成绩为37.87米，成绩波动不大。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

瑞虎8 PRO可以顺利完成避让的最高车速是76.72公里/小时，从历史实测数据来看，这个成绩也属于正常表现，不管速度高还是低，瑞虎 8 PRO都没有出现抬轮，或者车身弹跳等情况，车身稳定性可以放心。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

作为中型SUV的瑞虎8 PRO车内空间尺寸并不突出，2710mm的轴距要比一些紧凑级SUV的轴距还要短，因此各方面数据并不占优，相比同为14万元以下的国产车型，瑞虎8 PRO的配置不算突出，但后备厢装载能力优秀。

空间实测结果

瑞虎8 PRO在基础测试中的表现比较均衡，看不到明显的短板，在个别项目上，比如加速测试，还小有亮点，购买这台车需要注意的一点是，后排腿部空间相比同级车偏小，而且同价位对手有的一些实用配置，在这台车上有所欠缺。

实测结果解读

基础性能

拆车

2025款-瑞虎8 PRO

亮点配置:

290T 两驱舒适版

+1.0万即可升级为「两驱豪华版」

增加配置(1.0万):

290T 两驱豪华版

+0.3万即可升级为「两驱豪华+」

增加配置(0.3万):

290T 两驱豪华+

+0.7万即可升级为「两驱尊贵版」

增加配置(0.7万):

290T 两驱尊贵版

+1.2万即可升级为「两驱尊贵版Ⅰ」

增加配置(1.2万):

390T 两驱尊贵版Ⅰ

2025款-停产在售

390T 两驱尊贵版Ⅱ

瑞虎8 PRO

#新车越来越卷，老车主受伤了吗

随着新车越来越卷，价格战持续不断，大家都会不自觉的对比已购车型和新车的价格，妄想证明自己没有买贵，以此寻求心里上的安慰，但往往发现自己确实“背刺”了。为啥这么说？因为汽车做为消费品，商家肯定会通过增配、降价、补贴等来吸引大众的目光，进而增加自己汽车的销量，所以背刺在所难免。而瑞虎8pro2.0T8AT变速箱的版本有点例外，下面做下对比。
去年10月份我购买的24款瑞虎8pro两驱傲视版（以下简称傲视版），对应今年的25款瑞虎8pro两驱尊贵版II（以下简称尊贵版II），这两个版本做个对比如下：
1️⃣价格相同：指导价均为15.39万；厂补（优惠）均为2.5万;置换补贴均为1万。
2️⃣配置相同：可以直接发现的配置都相同，比如毫米波雷达、无线充电、电动尾门、女王副驾、座椅通风……这里要重点说下空调控制区域，24款早期的版本空调控制都是触摸控制，而我购买的傲视版是实体按键，可能是因为我买的时间较晚，或者触摸控制的元件清完库存，或者厂家已经开始备货25款的尊贵版II，直接将其当做24款对外出售，导致配置相同。唯一不确定只有刹车系统，有博主说24款傲视是线控刹车，但是我无法区分两者区别，姑且认为一样吧。
将近一年，我所购买的24款傲视和25款尊享II无论从价格还是配置都没有变化，背刺不存在的，只是在挠痒痒，我心里更舒坦了。

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瑞虎8pro背刺不存在，只觉得在挠痒痒

本人开过三台奇瑞车，说实话，奇瑞车确实很一般，虽然发动机变速箱目前看质量还可以，但是其他电子设备及很多细节问题比较多，如果功能少配置低的还可以，高配车型的故障率太高了，甚者基本的电子功能都经常出问题，比如“无钥匙进入”经常失灵，还需很多其他小问题，虽说不耽误开车，但这些故障使用时带来很多不便，维修也困难。

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千万不要买奇瑞车

#爱车静谧性点评

我的爱车是24款瑞虎8Pro，到现在跑了一万多公里，这一年来就车子行驶时候静音方面来说，给车从中间分两部分，前部分还是可以的，尤其前面都是双层玻璃，但是后部分的噪音明显就会大！ 我也问过修理厂的朋友和一些明白的车友，他们说我的轮胎也是很大一方面，就像我拍的图片里面，8Pro装的是SUV轮胎，啥牌子不知道大家都说这个轮抗磨，橡胶硬，带来的缺点就是跑起来轮胎的噪音很大，这个只有在以后换轮胎时候才能解决，毕竟四个18寸轮子换好的静音轮胎还是挺贵的！ 我的车后部分在长期跑高速时候老是有那种，轰隆隆那种拢音的声音，后来上网查问明白人告诉我是SUV车型后面空间大，下面隔音效果不好，车身产生低频共振导致，唯一解决的办法就是给后半部分尾箱贴上一层止震板加上隔音棉！ 出去问了一下就这个活要收1500块钱，我最后网购材料回来自己做一下，来解决这个恼人的声音！ 动手前认真学习了一下这方面资料提前买的工具和替换的卡扣，拆除过程由于第一次施工坏了好多卡扣，止震板裁剪条条，分段式铺满后再铺上隔音棉，最后回装汽车内饰装饰板！ 剩余的材料给尾箱两侧也做了一些，还有前机器盖内侧隔音棉起开后给铁皮贴上止震板！施工完成后个人感觉效果很明显，那种嗡嗡嗡的声音小了很多，等有时间再给四轮隔音底盘隔音做了！ 两侧的内饰板还是很难拆的，大家要是解决静音问题自己动手还是要到个手套为好！ 右边贴了几块止震板，轮子位置用厚实的隔音棉给包上，后来跑在高速上，那种细微的嗡嗡嗡轰隆隆声音就听不见了，钱不多解决了大事，还是很不错的！ 最后剩余了几块止震板，朋友告诉我可以给前机器盖内侧贴上，要不大的机器盖也会有震动，想着闲着没事都给贴上，这个应该是没啥用处！现在我的车行驶在高速上噪音小了很多，不过要是想解决根本问题，还得换四个好的静音轮胎！

开小虎游世界

瑞虎8Pro解决静音问题

#你是如何成为老司机的？

其实就是要有方向感，过十字路口要多观察，速度不能太快，平时多开开多练练入库出库，多了解自己的车的性能和功能。

刚哥的小黑子

老司机的经验

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 瑞虎8 PRO2025款290T 两驱豪华版 2025-09在文山购入 裸车价7.00万元, 落地价9.80万元

喵嗰咪80696318

用户5012647668571

之前超期保养就和四儿子闹过质保问题，一恼火就转到途虎保养了，但途虎说我一个是超期太久，一个是就算超期也不至于这么多油泥，怕是加到假油了（盲猜是四儿子，早就听闻他们会倒剩油，难怪有朋友跟我说四儿子师傅一个月整得凶可以整两三万），现在和四儿子呛死了，如果维修费用不是很离谱的话我自己贴钱弄了算了，但我看挺严重的，这个一般怎么处理啊。

木鱼君

弟兄们遇到过发动机油泥严重的情况吗？

瑞虎8pro浩瀚1.6的，目前3.5万公里，一直在4S保养，请问下火花塞要换了吗，还有刹车油防冻液这些

这是干啥的

瑞虎8 PRO的油耗表现因车型、路况及驾驶习惯差异明显，整体符合家用SUV中等水平，兼具动力与经济性。以下分维度解析真实油耗情况：
动力版本差异
1.6T车型：综合油耗约8-9L/100km。市区拥堵约9-11L，高速巡航6-7.5L，国道匀速6-7L，表现平稳。
2.0T车型：综合油耗约9-10L，动力更强但油耗略高。市区拥堵10-12L，高速7-8L，适合追求性能的用户。
路况与驾驶习惯影响
高速/国道：经济时速（80-100km/h）下油耗最低，实测低至6.4L。
市区拥堵：频繁启停导致油耗上升，可达11-13L，但平稳驾驶可降至8-9L。
驾驶习惯：急加速、高负载、胎压不足等会增加油耗，用户反馈良好习惯可优化1-2L。
用户实测案例
车主A：1.6T车型2万公里综合8.5L，高速6.8L，市区9.5L。
车主B：2.0T车型2.3万公里综合8.59L，单程最低6.72L。 总结
瑞虎8 PRO油耗表现务实，1.6T兼顾动力与经济性，2.0T满足性能需求但油耗稍高。同级对比中处于合理区间，适合可接受中等油耗、注重空间与配置的家庭用户。通过平稳驾驶、定期保养可进一步降低油耗。
建议：若追求极致经济性，可优先考虑混动版（亏电油耗5.9L）或优化驾驶习惯。

创意乔斯林aaaa

瑞虎8 PRO真实油耗解析

漂亮，可枝感十足，值得拥有，爽歪歪了……巴适得板[赞][666]

正能量云朵TC

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T / 2.0T)

1.6T

2.0T

2.0T

操控

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