点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

4.1分“优秀”

座位调节方便，灵活，好用。语音控制速度不慢，车载电话信号好。转向灵活精准好用。动力响应积极。三排座位宽敞舒适。上下车进出便利。视野开阔，油耗略微高一点，但可以接受。高速路油耗百公里12升左右。也是平常人可以接受的。噪音低，隔音效果好。内空气循环系统好。车门开启灵活，减震系统良好。外观豪华大气，刹车灯转向灯可见度高。前后车灯设计雅致。我一米八的身高，感觉驾驶舱头顶空间余地大，无不适感。变速自然流畅，倒车雷达指引性强。首付价格也是普通打工族可以承受。车辆维护保养费也不贵，普通保养一般在两千元以下。保险费用车船费高一点，那是根据油耗来的。也是可以接受的。动力强劲开车感觉轻松自如，舒适度高，后备箱也很大，好用。

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

【空间表现】 5米2的商务车空间自然不逞多让，坐6个1.8米的成年男性都没啥问题。 【第三排空间】 1.8米的男性能坐进去，靠背可以放到半平躺的姿势，还有座椅通风加热和杯架，可以给好评。 【舒适性】 轮胎压过什么东西能反馈到屁股的感受上，但是很有质感，过坎也很干脆，整体舒适度还不错，缺点就是隔音一般，风噪有点大。 【驾驶感受】 本人开的比较多，体感就是开船，方向盘有点细，力度也比较重，指向比较模糊，司机位听发动机的声音挺明显的，加速时换挡动作明显，整体动力还算不错，毕竟这么大的车。L2级的辅助驾驶配上hud抬头显示，挺好用的，高速神器，值得点赞。商务车就不是拿来开的，但gl8对司机的照顾已经比较充分了。 【最满意】 艾维亚版本的内饰绝绝子，大爱米色内饰，还有专属的木饰板，配上氛围灯，豪华感杠杠的，从内饰的豪华角度来对比，奥德赛艾力绅塞纳都是渣渣，同样的50万，不懂为什么有人会买塞纳。 【最不满意】 车机的设计外观很好看，但是很难用，屏幕经常点不动，而且也挺卡的，实用性不是很强，对不起50万的售价，还需要进一步优化加强。

点评车型: 2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4分“优秀”

国内MPV市场的开拓者&霸主车型，除了没啥个性之外，其他细节都能让车内乘员满意。 首先，GL8的空间很不错，胖头鱼的身长达到5.25m，超过了很多大型轿车。无论是第二排还是第三排，乘坐体验都很不错。实现了轿车腿部空间+SUV坐姿视野头部空间。而且从这代GL8开始，座椅开始全面奢华化，包裹感、填充物柔软度都直逼家居沙发。还有座椅配备了加热、通风，乘坐体验更舒服了。 肯定有人说GL8的碰撞成绩不理想，会是全村吃饭车……呃……其实MPV这种铁皮盒子碰撞成绩普遍都不理想。您感兴趣的话，可以看看全世界各地的MPV测试，基本就是“惨”和“特别惨”的区别。大家平时小心开车最重要，别太指望车身能提供什么终极防护。 3.0L的发动机动力储备充沛，190kW的峰值功率不逊于任何同级别自吸发动机。平时自己开，大排量发动机很费油，但当我们车里装满人时，大排量发动机就很香了。如果是一台动力储备不足的发动机，拖着7个乘客出门，可能就是“只听吼，不见走”的状态了，这时候再好的隔音材料也无法阻拦发动机的咆哮，会让车内乘员非常不爽。 我们这台车是旗舰版本，所以配置上也是强项——别克本来就很舍得堆配置，旗舰版的别克车从不让人失望。前面两排座椅都有加热功能，第二排还有额外通风功能。音响单元都来自BOSE，低音效果很沉醉。中控大屏提供多种娱乐功能，第二排还有独立显示屏，商务娱乐两相宜。 目前胖头鱼这代的GL8价格已经很实惠了，10年车龄、里程不到10万的极品成色的GL8不过13万左右就能拿下。如果自己不怕麻烦，可以挑战一下高里程车源，它们的价格会更香。虽然别克的车子小毛病不会少，可零件价格也很低，哪家修理厂都能上手——换个角度来说，它要是皮实耐操，行情也不会跌得那么狠啊！ 如果你想改装一下GL8，网上也有很多商家和案例。总而言之，胖头鱼这代的GL8高配版本可玩性很高，拥有成本和养护成本都很低，只要不是买一台调表、事故、药罐子车，拥有GL8的幸福感还是很强的。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.07分“优秀”

21年12月提车，3439款，加价6800，给了电尾门，全车玻璃膜，记录仪，脚垫等。家里本来有个7座SUV，第三排实在太惨，外加媳妇怀孕，SUV地盘太高，上下车不方便，故考虑添置一台MPV。考虑奥德赛、GL8、传祺M8，试驾后M8首先排除掉，此车配置非常高，但侧着过减速带的时候车身晃动严重，让人有晕车感，pass。奥德赛2948款，配置够用，市区内开着是不错的，2.0混动油耗很低，驾驶感受也很像轿车，美中不足的是后备箱空间太小太小，怕放不下小孩子日常出行的物品。而且奥德赛高速动力弱、隔音也差一些，本人跑高速的时间较多，故奥德赛pass。最后剩下GL8，找了三家4s店，均是没车且加价1.5w，而且1.5w内不包含改装电尾门的钱。最后托人定了3439款，加6800。12月初提车，目前行驶1100公里，郊区基本不堵车，表显油耗10.5，不知道是否准确。动力方面，起步阶段稍微有些肉，70以后有好转，变速箱前几个档齿比太密了，低速驾驶感受一般。空间方面绝对好评，满员情况下都能有合适的腿部空间。隔音及舒适性方面，22款前后排都采用了双层夹胶玻璃，隔音表现很好，减震器对路上小坑洼过滤的也不错，但过减速带的时候感觉很廉价，没有质感。缺点有二，一是凉车时降档顿挫太太太明显了！差评。二是新车味道太大，一个月了还没散净，再次差评。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

4.1分“优秀”

优点：延续了gl8的风格。空间很大，48v电机趋势提高了驾驶的舒适性和燃油性。高速驾驶满分。acc自巡航，自动泊车，360全影很方便。流媒体后视镜很清晰。第二排很舒服。 缺点：起速慢，自动启停很鸡肋，市区驾驶还是费油，油箱小，第三排不友好，方向盘手感巨差，音响很差，皮椅很滑很硬。小朋友上下不方便。一侧没电动门。那么多摄像头却没有记录仪功能。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.43分“优秀”

整体很满意，同级别个人觉得是天花板了，配置方面要是有座椅记忆功能就更完美了，动力方面高速120+以后后劲略微不足。油耗目前还没首保，15+的油耗没有代表性。个人感觉，不喜勿喷哈

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，轻点即可，在市区轻松秒杀百万跑车。 【第三排空间】 身高176的我坐进去头部刚好一拳，腿部刚好贴合中间二排靠背，有待改进。如果是大长腿的美女帅哥坐进去，就不太适合了。 【舒适性】 二排航空座椅比较舒适，有通风加热按摩功能，不过前后移动是手动方式，有点尴尬。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.86分“良好”

发动机声音传进车内很大，行驶起来隔音还好，操控易上手，空间很大完全够用，动力起步比较肉，速度换挡顿挫感比较明显，个人感觉配的轻混系统完全就是摆设，车机系统启动比较缓慢！其他都还好！前期加装电动尾门、氛围灯、中央扶手箱！后期会改装地板、二排三排等！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

3.56分“良好”

油耗高速低，外观不错，动力也够用，空间舒适，配置也够用，就是部分细节不是太满意，美国车就是不注重细节，发动机声音大，第三排空间我偶尔坐过，长途行驶的话我建议坐两个人，三排中间没有头枕，所以做起来不舒服，坐两个人的话没问题，有USB接口，有水杯座，脚步有通风，头部，腿部空间都够用，不憋屈，唯一让我感觉就是哪哪都有异响，也找不见是什么地方响，反正开的时候好好的响一声，闹的是挺难受的，还是就是自动刹车这块，它觉得你控制不住，就突然来一下，吓得你是不行，最喜欢就是车灯LED大灯，矩阵的不错，看起来感觉就漂亮，低速开的时候感觉就是耗油，油耗能到18，总体来说，跑短途不建议，长途旅行路况好，这款车独一无二的选择

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版

4.5分“优秀”

动力强劲，变速流畅、刚刚保养、发动机和变速箱工作非常流畅，驾驶起来轻松自如、空间很大

点评车型: 2006款别克GL8 陆尊 3.0L LT 7座豪华版

4.5分“优秀”

略微费点油,舒适，操控不错，舒适性极好。除了费油，没别的毛病，外观看着非常不错，也有驾驶乐趣，乘坐的舒服，又带按摩，两家出去开一辆车，经济实惠，买此车的人，也是一个有情怀的人综合评价，此款车型，可以让人满意，座椅空间宽敞，坐上七个人，没有那么拥挤，显示的非常宽敞，拉个小孩儿，还可以在车内玩耍，车体外观不错，配置也高，操纵起来也方便应手，3.0车型，动力没有什么问题，3.0以下车型或许有些软，自车的舒适性，车体空间，动力足够，操控也很哇塞，配置一定要高配，简配车型有很多优点，显示不出来，3.0以上的车型油耗是相当的惊人，高速上行驶，每公里约合八毛到一块左右，城市中行驶每公里合到1块，3~1块5左右总体评价，此车不错。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版

4.14分“优秀”

MPV受功能限制，外观总感觉没有很亮眼（但这似乎是MPV车型的通病） 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说，后排甚至可以把腿完全伸直，座椅也是头等舱的极致体验，无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能，还支持腿部、头枕等区域调整，可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错，加速比较线性，动力也很足，在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀，没有槽点，无论是前后排空间还是后备箱，都很大，毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点，可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意，另外颜色有些单一，只有蓝色，如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多，车上要是能有一块较大的电池就好了，或者可以考虑加混动，更省油。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 必须国六才能上牌，家里人员也多，看了嘉华/塞纳/库斯途，综合比较下来最后选了GL8。 【空间表现】 满意。满座情况下，后备箱还能正常使用，这个也是最终选择的原因。 【舒适性】 暂时只是市区短途开开，暂时全员都满意。座椅调节很好用。 【油耗】 购车前也是担心油耗和保养，现在市区开了70km，油耗10.58，比预期要好。机油刚提车时显示99%，现在是98%，不知道是不是这个问题。 【驾驶感受】 很轻便，直观感受就是好开，另外有全车雷达/流媒体后视镜/后视镜检测/360影像等加持，很方便。就是自动启停，停车再启动时发动机声音稍大，其他都满意。 另外车机系统很好用，语音控制灵敏，导航/音乐/电话等语音都可以控制，全程基本不用看显示屏。小屏幕显示内容也很丰富，配合导航使用，视线基本不用离开正前方👍。 刚提车没开多少，先发点直观感受，后续再和圈内大佬慢慢交流🤝。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.57分“优秀”

【最满意】肯定还是空间了，别克GL8的空间没人说不行。 【最不满意】如果动力能更好一点就好啦，比如来个phev版 【购车经历】考虑过很多，比如奥德赛啊艾力绅啊，但总归觉得哪儿有点不好，然后坐到gl8的第二排的时候，瞬间就感觉被治愈了，果断购入。 【乘坐体验】第二排的配置很出色，底盘加上厚厚的坐垫能够比较好地过滤掉所有的震动，这点是gl8最能打动我的，其实本来奥德赛也不错，但开的时候觉得隔音做得不好。 【驾驶感受】开着带感，发动机在中后段的提速比较强，动力起步的时候就来得比较快，只是到了120左右而且是满载的情况下，就感觉比较一般吧，但想想这毕竟是一台MPV，所以也就释然了，可能开着没有轿车那么爽快舒服，但手感也还是不错的。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.67分“优秀”

买mpv的人，就是需要足够大的空间，实现商务谈判，居家旅行自由。比较过很多mpv车型，无论是国产的还是进口的还是合资的，尤其最近出来的某纳，我惊呼辛亏没买，而我选择的是21款陆尊653T尊享型，性价比很高，该有的都有，长途出游还是GL8比较舒服，座椅可以电动调节，3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的，座椅像家里的大沙发一样，坐上就很放松，充分贴合身体结构，加之隔音做得非常的棒，轻易就可以入睡，二排调整腿部空间一拳半，三排空间也是非常可以的，头部旷量很大不会有压抑感，坐姿也很友好，总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在，上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有，应对商务会议得心应手，出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足，加速快轮胎不打滑，变速箱换挡连贯，动力衔接好，高速路段提速很快操控性很强，转向稳准，单说上坡路段，爬坡给力，颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧，高速80-100迈之间匀速最为省油，表显百公里8升多，城市道路也就是百公里10升左右，澎湃动力也有，舒适驾驶也满足了，假期陪一家老小出游，里子也有了，日常接待客户，面子也长了，有里有面的好车怎么能不选TA