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    君威驾驶体验良好值得买吗_君威怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共1884人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    10.69-12.39万
    厂商指导价
    15.98-17.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.63
    • 外观
    • 4.21
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.58
    • 配置
    • 3.55
    • 3.50
    • 空间
    • 3.95
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.54
    • 操控
    • 3.91
    • 3.54
    • 动力
    • 3.91
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.92空间4.45
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 君威3.87外观4.21
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

    4优秀

    选买经历:我的购买历程很简单,因为特殊原因需要再购入一辆车,所以就买了。当时同级别对比的有领克03+,捷豹XEL,特斯拉Model3,以及凯美瑞2.5S。首先我父亲不喜欢领克的外观,刚走到4S门口就掉头走了(毕竟他出钱),其次我家之前有辆捷豹XJL,质量堪忧,小毛病不断,故XEL也放弃了,我父亲很喜欢凯美瑞,觉得经济适用,乘坐舒适,口碑也不错,但我觉得配置太低,即使是次顶配了也没好点的音响,而且大部分时间都是我一个人开,我只要驾驶感受不需要乘坐感受,最后在model3和君威GS中做选择了,当时model3的定金都已经交了,不论是驾驶感受还是使用成本还是车牌政策,model3都完美符合我的需求,但是,我喜欢自驾旅行,电车没法节假日跑长途旅行,所以最后选择了君威GS。 提车感受:提车其实没啥感受,已经提过好多次车了,拿了钥匙就走了。深圳地区全款下来23.3万,没砍价,因为砍价浪费的时间都足够我赚更多了。 驾驶感受:驾驶感受在B级车里算名列前茅了,我接触过的B级车里,只有03+,朱丽叶,325i,比gs驾驶感受强,其他均不如GS(迈锐宝XL没接触过),市区油耗11,综合油耗9.5,得益于可变缸技术,高速油耗6.2 空间感受:空间不像B级车,更想A级车,我身高187cm,前排正常坐姿,后排坐板正大概3指的空间,往下坐舒适点,但腿部只剩1指空间了。 配置感受:配置在B级车里算很强了,无线CarPlay,HUD,前排座椅加热通风按摩,流媒体后视镜,盲区检测 优点总结:同级别较强的动力和操控,配置也比同级别其他车高。 缺点总结:后排空间比同级别较小,空调制冷不给力,D档R档切换会短暂溜车,刹车有点击声和电流声,Bose音响音质挺一般甚至可以说差,布雷博刹车感觉像贴牌,前排水杯架没有限位器, 最后,辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

    2022款君威 GS 28T 尊贵型 图 02022款君威 GS 28T 尊贵型 图 0
    2022-02-24

    时髦船帆vP8奔驰不好开吗

    Rebelsummer兄弟,你这个前脸真好看!在哪儿换的?

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    3.9良好

    【空间表现】 后排表现家用完全够用,B级车4米9的车长不是假的。 【动力表现】 购买的1.5目前表现个人比较满意,给油就给你动力。但是高速一脚刹车后再给油明显的延迟。有条件还是上2.0版本哈哈 【最不满意】 减配了三个配置吧相对于21款,但是也加了三个配置,其实没有太多的不满吧,更多的是喜欢。实在要说一点的话就是1.5没有无线carplay。然后30-40有点顿挫。车机系统没有太灵敏。但是完全够用。 【购车经历】 跟销售斗智斗勇哈哈,从开始21年11月到22年7月。价格应该是给我谈到位了,落地15.1的价格。 【提车价格】 15.1万 【驾驶感受】 综合来看的话我是被颜值吸引,其他方面内饰的豪华感加上这种稳重成熟的气质,我很喜欢。整车驾驶感受很好。给油就给你动力,加上运动模式。 【油耗】 综合来看市区,我是在小县城,9个油左右。高速的话开空调在6-7。最低跑过5.8哈哈 【销售态度】 还可以吧,聊的最久的一个销售哈哈 【乘坐体验】个人身高172还算可以。头顶还有两指左右吧。稍稍座椅偏硬。 辛苦君威圈主推荐加精!!!

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
    2022款君威 552T 智享型 图 22022款君威 552T 智享型 图 2
    2022款君威 552T 智享型 图 32022款君威 552T 智享型 图 3
    2022-09-09

    黑化肥发灰123这个价格真合适,坐标哪里啊

    乄杺269我23款1.5T落地15.1不到

    饕剃桶浉一切1.5的这么省油吗,那我也准备上君威呀。

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.29良好

    买车的时候就看了好几款车,最终决定这款车子的优点最多,而且外观设计的我也挺满意的整体设计的很合理,驾驶室很宽松,后排座也够用,日常使用完全可以外观设计的很有朝气,看着就是很鲜艳。车漆的颜色也很靓丽,经典的造型很有回头率内饰的做工与用料还可以,不是很豪华,中规中矩的一种颜色,搭配的挺不错的,实用性为主动力方面够用,起步超车反应都挺快的,一点都不肉,正常使用完全没问题这台车子挺好驾驭的,它的辅助功能齐全,而且刹车与油门的响应也都很快,驾驶起来很容易隔音方面虽说不是特别棒,但是也可以接受正常的使用范围他的油耗还可以,在我的预期之内挺省油的。平时用车经济压力不是很大。虽然君威在我心中已经很满意了,但也有一些小小的不足之处。对于B级车而已,君威的天窗稍微小了些,虽然不经常用到。还有就是君威的油耗,确实是高,不知道是不是因为我市区上下班用车原因,基本都到了10.5-11个油了,而且是1.5T的发动机,但是吧既然选择了,我也没什么好抱怨的,能安全送我到我想要的地方就好。本来我认为,1.5T的发动机,油耗高不到那里去的,毕竟车子也算不上很重,虽然是B级车。我的君威油耗基本在10.5左右,上高速会相对有所下调。但平时日里都是在市区上下班行驶,而且还经常堵车,我也欣然接受这个油耗了。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
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    2021款君威 552T 豪华型 图 22021款君威 552T 豪华型 图 2
    2021-08-22

    阿怪8385黑色车漆石子轻轻一弹就掉了我车上小洞挺多的

    我想有一辆小汽车市区经常堵车是个车都是这油耗,日系车也不敢说低于8个

    韩羽斌高位灯会有雾气吗?

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.9良好

    君威外观在运动方面加了一些稳重,非常适合国人的审美,帅就完了 内饰方面用料考究,设计简单大气,唯一的不足就是科技感不太够 别克君威配置还是挺丰富的,之所以没有满分,就是差一个锁车后视镜自动折叠我觉得 空间表现还是不错的,不像网上那么不堪,本人身高187 前排杠杠的,后排还没来得及体验 驾驶感受还是很好的? 底盘调教,隔音,方向反馈都特别舒服。 说说我的用车经历吧,提车不过两三天,低速顿挫还是有的,但是稍微提一点速就没感觉了。核心特别棒,然后就是漆面挺厚实的,别问我怎么知道的???。之所以决定入手君威一个是性价比,一个是外观,设计属实太漂亮了,对于发动机这些我也不太懂,怎么说呢,日常代步,够用就行了,我要求挺低的。 君威作为我人生第一款车,还是很满意的,不管是质感还是颜值,都让我很满意。祝我和我的大君威一起度过很多个春夏秋冬吧! 最后说一句,有车友群的拉我一下感谢感谢🙏

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
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    2022-05-10

    野风k22款加的那几个配置我感觉用不到啊,仪表盘液晶部分还比21豪华小了一倍

    用户1430611050379为什么没买22款?

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    4.4优秀

    【空间表现】 空间还可以,后排坐俩壮汉完全没问题,就是身高超过一米八的会感觉有点顶头,靠背有一点点直,不过不会有太多不适。 【动力表现】 动力真是超过了我的预期,本来我是想要2.0T的,结果4s店里没有2.0T的试驾车,就试驾了1.5T的,结果动力一点都不肉,车上坐了4个人,动力随踩随有,相当满意。在高速上轻轻松松120毫不费力,而且相当稳,安全感满满。 【油耗】 我只开了1000多公里,而且大多是高速路段,综合油耗7.2左右,每公里大概6毛3,还可以,后面磨合好了油耗可能会更低。 【驾驶感受】 底盘比较整,是正宗的美系车,转弯的时候稳定性较好,速度稍微高一点也完全能控制的住,过点沟沟坎坎确实有点颠,我个人喜欢底盘硬一点的车,整体很满意。 【购车经历】 前前后后看车看了两年,十几二十万价位的车看了不少,速腾、思域、艾瑞泽8、星瑞包括帕萨特都看了,有一次在路上看到了新款的君威,感觉还挺好看,就去了解了一下。在网上看了图片、配置、参数之后决定去店里聊聊。正好当时有个大哥也在看同款车,我俩就聊了聊,他说他已经把价格聊到了13.2w落地,这就省得我自己谈了,感觉我自己谈也谈不了这么低。但是当时没有立马交订金,我后面又去看了另一家店,这家店可以做到13.1落地,但是必须分期。我当时也没着急交订金就回家了。过了一周我又去店里聊到了13整落地,贷9万5年分期,可以提前一年还款。当时我和大哥一起去的,聊好了细节后就交了订金。我黑色的车有现车,大哥灰色车要等,所以我5天就把车开走了,他要等三周。

    2024款君威 25T 超享版 图 02024款君威 25T 超享版 图 0
    2024款君威 25T 超享版 图 12024款君威 25T 超享版 图 1
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    2023-11-11

    Monsieur9257贷款10万第一年利息就有8000

    x包牌包税11.3落地

    野心9053请问一下锁车了再解释能打开后排车门吗?我听说后排无钥匙进入减配了。 这样情况是不是得进入车后才能开启后排车门

    点评车型: 2022款君威 652T 智享型

    4.2优秀

    【购车经历】 97年的,家里老头有台17卡罗拉,自己谈对象也有用车需求,一台车不够用,就有了购车的想法,自己这些年也有点积蓄,说买就买,自己出钱,自己做主。做为一个年轻人就是想要点动力,之前开家里的卡罗拉,不是说不行,总感觉少点意思,也开了2.0自吸的天籁,市区路况开确实很爽,平顺舒适没得说,但是上了高速快速路, 我就感觉有点动力跟不上我的想法了,超车提速动力来的慢,不干脆利落,上了140就感觉动力没那么充沛了,所以也就没考虑天籁(小声BB 2.0T天籁买不起),所以我建议买车的兄弟们,不要听那些视频说咋样,自己去开一下试试不同路况是否符合心里的需求,租都要租来试试。后面看车就看了君威,帕萨特,蒙迪欧,说一句蒙迪欧,和帕萨特,后排空间是真的大,但是动力才是我要的,还有一点就是要有Carplay ,所以综合价格和需求,君威就是我的最佳选择。 【提车价格】 我买的是22款象牙白,九月底去提的,那会谈得就是落地价,16.85啥都包了(交保险的时候发现和之前算的5000保险不一样,买了6900多,后来销售和我说反正总价不变就行,也就没管了) 【空间表现】 外观看起来比家里的卡罗拉大气多了,里面的话空间也够用,做后排不会拥挤,但是实话实说和帕萨特,雅阁,蒙迪欧的后排还是没得比。对我来说是够用了,也不做商务用。 【动力表现】 动力没得说,就是冲这个买的,国庆回老家的时候,怕堵车特意提前走,到许广高速的时候没啥车,试了试动力,踩到170,转速也才2000多,感觉动力还有余,考虑安全也就没敢继续往上了,一路都是超超超,变道超车,干脆利落,提速嘎嘎快,这就是我要的感觉。 【驾驶感受】 目前跑了3500公里了,有个小插曲就是国庆回家之后,电尾门出了点小问题,就是每次开启关闭后,都会出现很长的一个滴的声音,正常都是滴滴两下就开启或关闭了,后面来到老家4s店,师傅拆开后备箱,绑了几根线束就好了?有点莫名其妙的。总体驾驶感受还是棒棒的,高速稳的很,底盘和德系不相上下,可能定位偏向运动就是过减速带的时候有点硬,方向盘个人感觉有点重,过弯支撑性,和操控没得说。 【油耗】 说实话买的时候就没咋考虑过油耗的问题,想要动力又要省油,这不是不给吃饱饭,又要人家干苦力活吗,怎么可能呢,不过高速油耗还是给我惊喜了,从老家回来的时候,跑到了6.4。市区的话一般都得10个打底,不堵的话就是8到9个油左右,达到我的预期。有次高速堵车稳定80左右,居然跑进5的油耗。 【最满意】 最满意的地方就是动力和外观,尾部的双出排气,和倒钩尾灯,给我很强的运动气息,前脸的镀铬中网和车头造型搭配起来,也很凌厉动感。2.0t发动机不分高低功率,这点大大的好评,上了高速这台车的封印也就打开了,年轻人就得有朝气是吧。 【最不满意】 最不满意的就是这个车是塑料方向盘,然后一键升窗只有主驾驶位,其他的没有,但是好像也能一键降窗,不能一键升窗,最后就是鸡肋的无线充电加有线CarPlay,这个组合让我有些许无语,不如去掉无线充电加上全车升降窗加电动折耳。 希望君威圈主咖酷大威推荐!

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    2022款君威 652T 智享型 图 22022款君威 652T 智享型 图 2
    2022款君威 652T 智享型 图 32022款君威 652T 智享型 图 3
    2022款君威 652T 智享型 图 42022款君威 652T 智享型 图 4
    2022-12-05

    Zzzzzzcc把无线充电去掉,换个无线carplay和电动折耳这车就挺完美

    逐梦者one这油耗真羡慕

    屌丝专属蒙迪欧别克最让我受不了的是不显示现在挂的几档

    点评车型: 2023款君威 652T 智享型

    3.1良好

    【动力表现】 是最让我满意的地方,以前开的车是途乐4.0自吸,虽然是V6发动机,但是车身庞大,动力一般般。这次我选择了2.0T就是想要那种轻快的感觉。不负所望,家里老人老婆都对超车那种推背感赞赏有加。把途乐说成是航母,把君威形容成快艇。经常连续超车四五辆,指哪打哪。驾驶的乐趣感强烈。我的观念一直认为,车就是玩的,无论是越野的途乐,还是这辆君威,能让人充分体验到车的主攻方向在哪里,体验到玩车的乐趣所在。 事物两方面的,这个车开起来爽,但是很累。需要的精力更多。也许是刚刚开,没有以往那三台车的从容感。尤其不是手挡,眼睛需要照顾的地方太多了,车速快,浑身绷着,估计长时间驾驶会更累。 【最不满意】 第一个就是刚刚说的运动属性强,人容易累。 第二个不满意的是流媒体后视镜太矮了,有点儿挡,盲区增加了。很不习惯,以前车上也有流媒体,但是不需要的时候不去看,这个太低,总会不自觉的进入视线。 第三个不满意就是变档逻辑混乱,九档变速不恒定,同是70,50迈车,档位不是一个,缓踩几次才能把转速降到最低。 本人前三辆都是自吸车,对增压发动机还不习惯,不知道是这个车的变速箱顿挫还是涡轮介入顿挫,总之顺滑度比中华骏捷,丰田RV4,途乐差了很多。 还有一个最大的问题,以往的评论中说升档积极降档慢,我的体验是跑山的时候变速箱逻辑问题尤其明显,下坡转速一直在五千转,跑平和上山加速永远都踩不到五千,下坡居然五千转速,而且长时间降不下来,真是大问题,油耗呼呼往上升,下山比上山费油,我真没看到过。希望厂家能看到我的帖子。这比有些人反映的不踩油门拖曳感强严重的多了。 第四个问题就是自动启停和神经病似的,有时候有,有时候没有。 【油耗】 目前跑了不到六百公里,一箱油还没实测,表显7.8,玩途乐的应该比新手上路省油,没有多大参考价值。 【空间表现】 坐姿我不习惯,个人感受。 【驾驶感受】 激情,乐趣,值得拥有,尤其是家里人口少的喜欢开快车的,太香了。 再多说一点:本人五十多岁,什么车机基本上不用,奉劝各位也不要过分在意这些花里胡哨的东西,买这个车你就要全身心享受驾驶快感,唯一应该提升的就是前车头没有探头报警,对于一些人不太友好。如果再有360,防碰撞预警就更好了。 再加一句:真的是好玩的车,西装暴徒,名符其实。推荐购买,没试过1.5的,不做评判。

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    2022-12-01

    孤独的狼GDDL你要觉得转速高了、可以直接使用拨片介入换挡(按第一下就切换成了手动档模式,再按一下就可以换挡了,等几秒后你不再做换挡操作它会自动回归D档,平时按一下拨片还能看到当前用的是几档,比如D7就是用的7档

    メイドの心流媒体可以关了当普通后视镜用的,这样注意力也就不会被吸引过去了。至于你觉得视野碍事的话,有可能是你坐姿太高了,轿车毕竟不比suv的,纵向空间小,并且君威这车前挡倾斜也算是很大的那类,坐姿尽可能放低了,甚至有点葛优躺的姿势开才行,也不要老想着看到引擎盖,并且作为一个老司机的你,这点也根本无所谓。这里就不得不提一嘴,低配的座椅很尴尬,没有高低4向调节,整个坐垫只能整体上下,前半座椅没法抬起来给大腿和膝盖窝很好的支撑,隔壁XL的座椅都可以。你如果继续用suv的坐姿那是怎么都不对劲的。

    用户5281723032513北京有现车?

    点评车型: 2023款君威 552T 智享型

    4优秀

    【购车经历】 因为都是在4S店工作的,价格都了解过了,在我们隔壁店提的车,不忙了过去看看,交个定金,过两天验验车,又等了两天才去开回来。感觉买车没我这么悠闲的,完全是翘班提的车。 【提车价格】 价格方面估计很多想入手的都想了解一下,不过22年12月份购置税减半,优惠还是比较大的。裸车价格138800,保险5457,购置6税6142,贷了55000分两年,因为上汽金融18期免息,所以多贷了6期,有个1600的利息,自己上牌花了230。落地算是15.2吧,送了一套脚垫,没用两天被我换了,一个水杯,一把自动遮阳伞,全车贴膜,两次保养本身就有,也不算送的,其它没什么东西了 【驾驶感受】 开着还不错,高速油耗6.7感觉还可以吧!油耗不算高。不过我感觉方向有点沉,可能是我开习惯了我们品牌的车吧。

    2023款君威 552T 智享型 图 02023款君威 552T 智享型 图 0
    2023-01-30

    贴地低空飞行上海现在落地14左右

    幸福花开小差哥们GS什么价格落地

    曼联时刻为啥全国郑州车都这么便宜?

    点评车型: 2022款君威 652T 智享型

    4.1优秀

    【购车经历】 2012年买的长城C30到现在已经10年半了,跑了19W多了。媳妇想换车,于是天天在懂车帝看车无意间看到君威优惠6万,在我的认知中这可是B级车呀,哪能买的起,于是抱着去看看的心态来到4儿子店,销售说优惠5.5W媳妇也看上了,然后就砍价,最终优惠6.45W 【最不满意】 前保险杠特难看,就喜欢GS前杠,提车就下单,现在还在路上,换了液晶仪表还有别的也在最后图片里 【驾驶感受】 本人穷人一个,没有开过啥好车,君威给我的驾驶感受就一个字稳,加速那就没得说了,轻点油门就能感觉到动力输出,不知不觉就100+了,开C30跑100感觉很快,君威跑110感觉像80 【油耗】 显示8.9毕竟还在磨合期,我不经常跑市区,天天不是外环就是快速路,感觉10以内能打住 【维修成本】 常规保养一次小一千,轮胎也贵原车是马牌的245—18 【提车价格】 放到最后图片里

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    2022款君威 652T 智享型 图 12022款君威 652T 智享型 图 1
    2022款君威 652T 智享型 图 22022款君威 652T 智享型 图 2
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    2022-11-01

    请叫我达文西a

    冬梅她大爷这么便宜,动心了

    用户2781520546990改装的有链接吗?兄弟

    点评车型: 2023款君威 552T 智享型

    4.3优秀

    【购车经历】 家里有亲戚之前买的君威,所以比较有好感。之前看了小半年的论坛,差不多决定君威(其实就是没啥钱哈哈)。国产车也挺看得惯领克03跟星瑞的,家人不喜欢就算了。 【提车价格】 在苏州看了两家店,一家当时是给的22款15万落地,故意不给23款说是要加价5千。我又不是大冤种,论坛看多了,啥套路不知道😂。直接就去看另一家了,一开始报价也是差不多,23款也要15.5。后来说是有政府补贴3千,给我们算15.3落地23款1.5黑色。去掉补贴的三千其实就15整落地。送了锁车后视镜折叠、脚垫、三脚架、垃圾贴膜。 【空间表现】 毕竟B级车,空间还可以,人生中第一辆车也够了。 【驾驶感受】 因为年底买的,高速上开的还行,很稳。11月拿的驾照,12月就开车,刚开始有点不习惯。现在开了一千公里感觉还好。就是市区路堵,基本都是十几的平均时速,有时候提速有点稍微顿挫,我是感觉影响不大。 【动力表现】 1.5感觉对我我这样新手也够用了,虽然也想体验更高马力的,但还是稳点吧 【油耗】 基本主要市区短途通勤,平均十几码,油耗表显12.3 【乘坐体验】 空间还可以,我家没啥太大块头的,静音也还好。

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    2023款君威 552T 智享型 图 12023款君威 552T 智享型 图 1
    2023款君威 552T 智享型 图 22023款君威 552T 智享型 图 2
    2023-03-16

    用户6240368090099苏州哪里啊?说一下

    用户2389991912532分期首付多少?

    谢桥648现在优惠大吗?

    点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

    4.7优秀

    因为是年轻人嘛,所以想看看年轻运动一点的车,起初是在ct4跟03+之中看的,ct4后排太小坐不了人,因为也是家里的第一台车所以还是要照顾家用,所以没考虑ct4,然后去领克店看了03+不是很喜欢车的外形,再者朋友也说国产车小毛病多,也就放弃了,旁边刚好有一家别克店就进去看到了蓝色的君威gs,当时就被吸引了,空间也大,样子也好看,然后就试驾了一下很满意,就直接订车了 外观真的帅,符合年轻人的审美,驾驶感受是非常棒,方向很精准,可以说是指哪打哪,油耗偏高,跑市区10到11,也可能是磨合期的缘故,跑高速的话还是挺省油的能到6至7个,前排是agr德国脊椎认证的运动座椅,当时就是冲着这两个椅子上的顶配,不过坐起来还是偏硬,自带11颗bose音响,听那种重低音还是很有氛围的

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    2022-06-24

    用户5396102653158落地多少钱啊

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.14优秀

    【提车价格】 第一天看车第二天就提车了。别人都是提的15点多我。感觉贵了。 【驾驶感受】 拿驾照两年了以前也没开过车1.5T完全够用。 【空间表现】 后排个字超过1.75坐直就顶头了,一般都是葛优躺上面空间没啥问题。 【乘坐体验】安静 【销售态度】 一般 【动力表现】 还可以 【最不满意】 【油耗】 10

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    2021-07-18

    加勒比海豹jeep兄弟有没有刹车异响鼠标声 我才提一周

    用户4987267415873这个车怎么样

    折月i煮酒这轮毂是真的不太好看,我一直想去做个拉丝,又的一千大洋

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    4优秀

    目前行驶里程1.5万公里。整体来说,优点是底盘非常扎实,驾驶体验感不错,由其开高速非常稳。1.5T动力也挺充沛的了,50码以下有一些迟缓和顿挫,六十码以后提速非常明显。另外说一下油耗,比想象的要低很多,目前7.2的油耗,其实美系车远没有想象中的那么夸张的耗油,现在技术都比较成熟了。说一下缺点就是减配了,配置不高,然后内饰比较旧,科技感不足,但是整体来说内饰高级感还是有的。另外说一下网上讨论多的外观,看习惯后还挺好看的,挺大气的,没有想象的丑。

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    2024-07-18

    冷风333333我觉得我自己是个很细,很注重细节的人,24款1.5T5月新车车主。油耗:目前开了600多公里,真实油耗:一箱油差不多开了350公里左右,一共加过两箱油,看了表,14--15升/百公里;刹车有鼠标点击的声音,正常的,我找了售后工程师,跟车开了一大圈,他告诉我是他们换了整套刹车系统,现在新车型,刹车就会有这个声音;座椅:很硬,这个和他类似于运动型跑车包裹感的座椅造型有关,哪哪都硬,比较是运动型家用轿车,也可以理解;避震:也是调校的硬的不得了,过坑,颠簸路段,路面不平,你在驾驶位感受的特别明显,基本上感受不到避震对于这样的路面有任何的过滤感;发动机:1.5T,肯定还是有点肉的,但是上了高速公路或者快速路,速度起来以后的确很稳,它自身重量在于中型车里面算是比较黄金的质量范围的,太重是稳但是耗油,太轻了会飘;变速箱:低速2/3档,20-40码,引个人脚法问题,肯定会有不同程度的顿挫感受的,因人而异,比较是AT变速箱,正常的。外观:除了车头,我现在慢慢越看越看的惯了,其他任何角度我都觉得很完美,设计的,我选1.5是因为,2.0尾部双出段排气口,个人觉得没有1.5的好看,匹配上现在这个车型后屁股整体车型整体设计理念吧。

    聪明的橙子Dtx有没有氛围灯啊。在网上看有,到店里怎么好像没有啊

    看看啊开了1.5w公里了,没遇到啥问题吗

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.7优秀

    从开始在几款同价位车型中纠到现在用车1个月,简单依次分享一下我的用车感受以及其中遇到的问题。 1.选车:在迈锐宝、君威、帕萨特中对比 ,迈锐宝内饰不是很心仪,帕萨特价格超预算最终放弃。 2.最后就是君威了,可以说是一见钟情,不仅外观运动,内饰和配置也是非常喜欢,因为也有亲戚开别克的,在他的谈话中,可以说对别克还是很满意的。所以就在别克车型里选了。所以最后也就顺理成章的买了君威。 优点:外观就更不用说了, 直接给满分,我自己也是个颜值控,所以对车子也是一样,颜值高才会入手。非常适合年轻人买。 操控:算得上是指哪打哪,说实话,这个车的方向盘特别的好操作。开起来非常的轻松便捷。方向盘特别的轻不像有些车低速的时候开起来有一点重,相反的开高速的时候它方向盘有一点重,给人的感觉开起来就特别的稳。 动力:动力只能说够用,主要还是变速箱不太聪明的亚子影响了动力输出哈哈。 油耗: 我目前开了1300km 平均油耗7.5,家用还是合适。 缺点:有电流音较大,路面不平有异响、胎噪有点;

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    2022-03-30

    此生多丶勉强多少提车的啊

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.29优秀

    我从2021年1月初上的牌,到现在买了差不多11个月了,分享一下吧。 【油耗】 刚买来的时候12个油,当时吓我一跳,后面过了磨合期到现在开了7千多公里,现在差不多9个油,市区比较堵,红绿灯多。高速开起来比较好。 【亮点配置】 性价比蛮高的。 【驾驶感受】 作为家用车,开起来还是蛮舒服的,在学校的时候这车就是我喜欢的车。 【动力表现】 1.5t跑市区还是跑高速都是绰绰有余。加速的时候不要急踩油门,轻踩下去速度就来了。 【外观】 外观我还是挺喜欢的,名字也好听君威。 【空间表现】 空间整体还是比较满意的 【最不满意】 这个价位性价比也没什么不满意的。

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    2021-10-03
    前往

    同级车热门评分

    3.29分“良好”
    凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版

    【购车经历】 先说个人基本情况,95后,有对象未婚,在离家150公里的省会城市体制内工作,房贷2k。这次是买个人家庭第一台车,揣着30万的预算,从20年看到了21年😂先后试驾了新能源:汉EV、Model3,SUV:威兰达、领克05,轿车:亚洲龙、A4L、凯美瑞、S60、S90L、星瑞,还持币观望了一阵子极氪001……挑过的车五花八门,品牌从豪华到合资到自主,价位从30+到15+,经过一年多的试驾比较和知识学习,从只认得品牌的小白到在路上对一闪而过的车型号性能特点随口说出,小弟的买车之路既艰辛又充实,最后选中了如今的小凯,大致的选择思路如下: 第一阶段:预算20万,只考虑自主品牌,深深种草领克05,配置极高外观极富特色,最后因为后期维保不够方便实惠而作罢。然后刚好赶上吉利星瑞正要上市,那会看了宣传还蛮心动,去店里试驾的体验质感也不错,但最后因为心里对紧凑型车的接受程度还是不够而放弃。 第二阶段:父上给支持,追加预算到30万,开始考虑豪华品牌,心水窝窝的安全性,能让我在30万内圆个豪华品牌梦,因为优惠谈不拢放弃;而后试驾三剑客之一的A4,顶配45带夸戳的动力体验真的爆炸,想要的40豪华动感落地31超预算作罢,另外两剑客同样因为预算拿不下来所以根本都没进店;其实豪华品牌里头最偏向的是捷豹,打小就喜欢豹子标,奈何兴冲冲的去到唯一一家捷豹路虎店里就遭遇没人接待、没人介绍、没人过问的尴尬,于是乎扭头就走……从此再不考虑豪华品牌。 第三阶段:预算30万,瞄准新能源,小区有自己的车位可以装充电桩,单位也可以充电,于是对新能源的低使用成本感到跃跃欲试。先去试驾了彼时风头最高的汉ev顶配,感受了一把什么叫红绿灯一骑绝尘,但实在接受不了用力过猛的内饰加上没有一毛钱优惠而放弃,而后尝试转投韭菜王,试驾的m3标准续航版,急加速灵魂出窍甚至比汉ev的3.9更猛烈,驾驶辅助牛逼但是一看续航不到500冬季再打个折,对不起打扰了…… 第四阶段:预算30万内,想法回归到务实家用上,老爸老妈半辈子没开过属于自己的车,家庭第一辆车是给我买,所以我还是想少啃点老,最好也能让快退休的他们在坐自己家车的时候能舒服一点,于是省心、舒适、好开变成了选车第一要务,这下决赛圈大大缩小,基本就是日系三杰中选一个,天籁有最舒服的大沙发和最大的优惠力度,凯美瑞是最中庸的水桶车改款后也不那么油腻了,雅阁有最宽敞的空间,试驾的亚洲龙混动动力系统惊艳但中控实在难以忍受第一个出局,综合了口碑,体验,优惠,配置之后,最后圈定了2.5凯美瑞,选了一个相对小众的锋尚版配钛辉银,算是对心里性能车梦想的一点点象征性保留吧,哎…… 【驾驶感受】 7.11订车,8.24提车,提车直接开回工作城市去上牌,70%的路段为高速,跟其他车友共同感受差不多,起步阶段确实肉,但我的性子比较佛系,其实完全可以接受,动力非常顺滑,感觉不到顿挫、闯动,2.5的动力水平可以说很好满足了家用所需,悬挂表现也挺好,全程开下200多公里一点不累。 【最满意】 1.外观,日系三杰里面凯美瑞锋尚版个人认为是处于外观第一档的,特别是红黑、白黑的专属撞色,在同级一众平庸的外观中点亮了一抹亮色,但4000块的选装费用值不值就见仁见智了,反正我没选。 2.基础配置,凯美瑞这次改款之后的配置我感觉就是基础配置特别是安全和驾驶辅助配置应有尽有,算是丰富,具体的直接参考懂车帝详情页就好了。 3.油耗,提车当天下午就直接拉高速回程,上高速之前加300块,油表显示续航398公里,开了快200公里的时候续航只掉了98公里,表显油耗从提车时的22降低到8.6,进市区后在城市快速路上又开了70多公里,居然最后稳定在7.5上下,跟我开过的其他车相比确实燃油经济性很突出。 【最不满意】 1.同样还是配置,最满意的是基础安全配置齐全,但最不满意的是进阶配置和舒适配置属实拉胯,倒车和360影像是十年前的分辨率水平,音响放起歌来就糊成一团连听个响都不成,最难以接受的是家里领导常坐的副驾居然只能调节前后和靠背角度,这一点让领导很不开心😡 【提车价格】 一开始谈妥8000,其他费用一概减免,送一个900的辣鸡行车记录仪,送脚垫后备箱垫,推销3600的保养套餐没要。后来或许是因为广丰减产四儿子觉得优惠给多了,车到了告诉我说厂家给车上另外加装了一套价值4200的360影像需要加钱,3000,为表歉意再送个膜意思意思……看在车到了的份上就认了,毕竟现在是一车难求,最后实际上相当于优惠5000然后送几个没什么价值的“原厂”物件儿。 【油耗】 高速快速路为主的话7.5个左右,市区由于只提了一天不到没跑多少没有数据,估计在9个左右不会超过10个。 新人第一次写评论啰嗦了些,车友们将就看,全部是个人观点,讲的不对轻喷,也是想喝大家多交流多讨论,希望大家都能提到自己喜欢的车。

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版

    上一台车是斯柯达明锐1.4T,开了快9年,老大众车的质量公平的讲还是很不错的,9年间正常保养正常使用,除了换了一个左转向灯泡以外,其他都没动过。EA111 1.4T动力足,油耗也不高,平均就7.5左右,只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠,就买的1.4T手动,虽然皮实耐用,但开了9年还是觉得手动开起来太累,老明锐确实空间也小了点,不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在:四轮独悬,自动空调,自动防眩目,自动泊车,胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了,二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车,预算不超30万,最开始看上的是迈腾380豪华版,动力,空间,操控和配置都无可挑剔,2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题,去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上,本来已经准备下定了,但恰好去年底中了一只新股,就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后,发现迈腾优惠已缩水到2.8左右,并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单,但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380,只能作罢(我觉得迈腾值得买的就两款:330领先版和380豪华版);接下来又重点看了下雅阁,首先关注的是汽油版豪华型,虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC,但隔音和内饰做工有点拉低整体分数,舒适型配置也一般般,车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用,再加上是小排量涡轮➕CVT,也就计划干脆添点钱上混动雅阁,混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车,本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版,全款优惠1.5,结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价,必须走分期才行,并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费,可能雅阁在成都确实卖得太火了,四儿子不愁卖,但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋,买房分期可以,但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞,其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣,第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配,以前开过同事的六凯,感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后,最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化,2.5+8AT的组合稳定耐用,配置齐全,空间家用足够,外观造型也一改前两代的老气,5.1车行搞活动就交了定金,6月中旬提车,现在开了1千多公里,首先说下缺点: 1.倒车影像滞后卡顿很严重,不知道其他车友如何,我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线,对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受,但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软,不夸张地说,停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆,还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆,最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油,但也绝对不会让你有非常节油的感觉,市区9.5左右,综合下来8.5,搭配8AT,重在平顺,但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达,并且要靠得很近才有预警显示,想想我以前的老明,前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的: 1.丰田这套升级版的TSS表现优异,自适应巡航和自动跟车,车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒,一般打开三分钟左右,整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐,习惯了它巨大的噪音,凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰,显示信息齐全,加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食,92随便用。 这台车计划至少开个五年再说,也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐,做个纪念。