君威动力不足值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

买的21款1.5豪华，21年6月提车，生产日期是5月20日的，当时家里的旧车到十年了，平常没人开，我就给买了，旧车是爱丽舍，但是买的时候裸车才7万，1.6的排量是真省油呀，夏天才6个油，不开空调能5个，只是太旧了，不安全呀，对了，法系车的底盘真稳，高速上130都不飘，跑题了，哈哈哈哈哈哈 我开车多，平常这车就我开，7个月跑了快一万四了，这还不算我出差2个月，否则快2万，之前对别克的印象是油老虎，直到有一天开着同事的英朗出去办事，发现城市里才8个油，觉得不错，隔音也还行，就想着去看看别克，把家里的旧车置换了吧，本来奔着君越去的，媳妇儿看了君越觉得太大，我爸的A6被我媳妇儿开出去蹭过好几次，她对大车有抵触情绪，正好边上有个君威，她直接决定买了，价格是我谈的，当时优惠五万一，不强制其他的，但是也什么都不送，旧车给我折价1万2，还送了两千的置换补贴，我算了一下，再出不到16万就能买个中级车挺好的，就试驾了一下，很仓促的订车了，我这个车不加上旧车折价和补贴，落地一共16.6，挺便宜，加上旧车折价，一共刷了十五万两千多，当真便宜，我的雅阁混动20年买的，当时算下来22万，差了六七万呀，都够我加油把车开残废的了。 说说油耗吧，油耗真不高，我平时高速多，实测油耗是6.7，比表显还低点，当然，跟混动雅阁没法比，差了一个多油，但是就算差了，我买车省下的钱利息都够弥补油费了，高速比较稳，最高开到150，为了试试后段加速能力，还是不错的，也没有漂，为了安全不敢踩太狠，也就十几秒的时间，真心不错 我对按键的变速箱挡板情有独钟，第一眼看见这个挡板就喜欢了，就决定是他了，我媳妇儿不喜欢，她智商有限，总觉得自己没挂档一样，哈哈哈哈 配置只能算一般吧，并线辅助不错，几次帮我避开了事故，这个必须好评，没有主动刹车和自适应巡航，这点不大好，哪怕你涨涨价，配上点高配置也行呀，高速多没有主动刹车和自适应巡航其实容易累，特别是开车一百公里以上的时候，这几个配置其实很实用 说一下缺点吧，刹车的时候会有异响，冷启动的时候会有比较大的噪音，启动加速能力明显不足，比不过混动，而且噪音大，需要把油门踩下一半才不至于太慢，上坡的时候比较费油，冬天拥堵的时候发动机启停不启动，很快就能十个油以上，油箱前半箱很能跑，大概市区+高速能跑小400，后半箱就不行了，不到300就报警了，我平常+92的汽油，这个比较便宜，但是不怎么耐烧，也很怕堵车 【空间表现】 作为B级车空间不算大，尤其是后排比较差，座椅加热在北方冬天很实用，可惜没有通风，头顶空间不算友好，也就一拳距离，座椅是翻毛皮的很不错，不算很硬，坐上去支撑不错，舒适度比较一般吧 【销售态度】 销售态度一般，我划价狠了还没贷款，他表现的爱买不买，所幸的是我买的时候价格优势还在，一共16.6拿下豪华，挺不错的

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

【最满意】 那肯定是外观了，家里领导和我都是颜控，君威车身使用扁平化设计且车长也到了4米9，整体视觉感受相当不错。同价价里这车也算数的着了😁。 【最不满意】 车机系统不算太智能化，说明书挺薄的一本，好多功能没有详细介绍，经常得去问度娘。 【购车经历】 增购车的预算不高，15万左右，在15万这个价位里，买啥车都有点高不成低不就，要求外观好看，内饰也还行，动力也要说的过去，配置不能太低，空间也要再升级点，就剩下君威了。我开过的车不多，但君威比之前自己的赛欧和科沃兹好的太多，毕竟价位搁在这儿了😝。在四儿子店谈了两次，开了3年2万多公里的科沃兹置换了6万3，做了个10万2年无息贷款，购置税贷款服务费保险上牌什么的全含在里面了。配置方面基本够用，552t精英性价比不错，后期添了个手机支架，解决了没有导航的问题，也算说的过去了，其它的配置感觉都还用的上，不错了。唯一的遗憾是没选哈弗H6，落地16万3能买他的2.0四驱次顶配了，那配置才是真香。😲 【驾驶感受】 动力和操控，因为开了才1700公里，只能片面的谈下自己的感受，车辆起步确实感觉有点肉，不过车长又大了点，起步慢了也安全不是？只要油门踩大点，涡轮增压介入时，也是很轻快的。加速能力，80公里以下深踩油门，推背感也还是有的，但到80以上，算是加速比较平稳的提升了。我们这高速全程区间限速100公里，我还没怎么往120以上跑过，没什么能说的。 【乘坐体验】 空间方面倒没什么好说的，家用够用不挤，等我家二宝再大点，还是得再添个6座SUV，我们全家都个子大，全家出行的话，空间是刚需。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.71分“良好”

车辆外观 内饰都比较满意，个人比较喜欢这个按键档，动力起步的话 确实弱了点，但也不是特别差的那种，总的来说够用，油耗的话 正常市区 8.5个左右，高速 120以内 6.5-7.2左右。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

缺点有，但优点更多。 颜值：外观修长，年轻化，内饰科技感豪华感什么的都没有，但设计合理，看上去很舒服。颜值各方面都是优秀。 配置：1.5t低配，基础的天窗电动座椅led大灯倒车影像都有，跟国产车没得比，但比日系一堆丐版良心太多了。 动力：9at变速箱，70码就可以挂上9挡，高速快速路又平顺又省油，但档位之间太密了，加上1.5t发动机动力确实一般，加速表现很差，跑山的时候尤其明显。还有一个问题，发动机大概2300，2500转往上开始声音太大太大了。但底盘质感不错，不管山路还是高速上都很稳，同级车对比。 油耗：两极分化特别明显，市区日常10个油，拥堵12个往上。但是快速路和高速太省了。70码可以挂9档，跑快速路定速70出头，5.几个油，车友同样的情况跑出过4.几。高速120转速2000整，油耗6个出头，试过定速130，油耗6.8。综合来说，应该就是跑城市快速路最省油，70-90速度，油耗稳定在5-6.5。我自己是在开车比较快，在快速路上经常大脚油门超车的情况下也就升到7。 舒适型：一般，这个底盘可能还是偏运动性强一点，空间在同级里中规中矩。座椅软硬都适中。顺带说一下，买车试了gs，结果个人觉得gs那套出名的运动座椅舒适型差太多了，没有头枕调节的话，头，肩，颈就完全固定了，毕竟买车以后大部分时间还是上下班，没那么多“运动”的机会，还是放弃了。 综合：3.5-4分之间，但是没有性价比这一项，如果有的话，绝对给满分！我买的是552t精英，驾龄比较久了，变道辅助这种小功能对我来说用处不大。豪华型就相当于8000块钱内饰换个套，加个液晶屏幕，个人觉得不值，所以还是选了精英，留着钱自己改。基本上，16w出头落地，对手都是A级车，行驶质感和空间有着本质上的差距。尽管前面只打了3分多，但这个价格，君威就是我的最佳推荐。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

3.93分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 2019年9月9日，喜提别克君威1.5T精英一台 北京提车华青岛牌照 🗒 真实感受 内饰做工：做工精致，用的翻毛皮的座椅，非常舒服，座椅加热效率特别快。冬天很舒服，就是功能上很多减配了。 外观方面：外观很时尚，很大气，很好看，led日间行车灯一搭配，很霸气性价比非常高，颜值很在线！ 驾驶感受：起步动力比较弱，其他的没啥问题，高速110定速巡航最省油，减震比较硬，我有时候会刻意调低胎压，然后会感觉舒服一些。 内饰方面：内饰做工非常精致，用了大量的软包，不过三年用下来，内饰老化有一点点厉害，很明显的老化。 🔎 槽点反馈 1.减配了，真的减配了！大灯竟然还是个卤素的，晚上亮度特别差，蜡烛灯！ 2.油耗有点大，一箱油400多，92号汽油，跑550公里左右，油耗偏高 3.动力上稍微不够用，尤其是北京四环主路，堵车的时候，很明显起步动力不够用。 4.车机太落后了，其他的没啥问题 🚘个人介绍 人生的第一辆小车，贷款买的，90000元的分期，没有利息，月供3750，公务员一枚，这种车不起眼，很低调，很舒适。主要是很舒适。 📚 节能技巧 1.多使用定速巡航，跑高速110时速最省油。 2.因为是通用的车，这些车有好几代原型车，技术上没什么问题，所以除了送的保养，就在外面汽修厂一直保养着，费用不高

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

4.43分“优秀”

我是20年8月份提的19款君威精英版，当时看到这个车就被修长霸气的外观给吸引，现在开了大约有9个月左右一万三千公里，接下来我大致说一下我的用车感受。 外观方面：自从改款之后，无论是从中网还是车的流线都更加运动化，大灯和尾灯的设计都中规中矩，车长宽都是标准的B级车尺寸。 内饰方面：整个内饰都是以深棕色为基调，刚开始看可以有点不适应，但是时间一长越看越喜欢，整体座椅偏硬，底盘调教也有点硬。中控方面是别克家族偏向主驾驶的人性化设计整体给人的感觉还是不错的。 配置方面：19款精英有两大缺点！一是远近光大灯都是卤素灯，我当时是换了近光灯的led灯泡，在市里夜晚还勉强可以，但是一到郊区或者高速远光卤素灯都很难受，视线很不好。二是音箱的音质感觉很不好，因为我很喜欢听音乐，最于我来说音箱音质达不到我的标准。其他就是一些小问题，例如综合油耗比较高（市区平均10个左右） 空间方面：说实话，空间方面在同级别的车型里没有一点优势，前后排的头部空间真的是有限，后排的退步空间也真的很一般。 操控方面：因为我本身对操控方面没太高的要求，方向盘的尺寸比较大，刹车不软不硬刚刚好，不过我特别喜欢这车跑高速，特别特别稳，我都觉得这个车专门是为高速而生的，风噪胎噪都一般般，隔音也还不错，综合下来还是很不错的。 动力方面：1.5t家用的完全够，在市区道路上动力没有任何问题，但是起步有点肉，不过速度起来后提速还是很不错的。 综合感受一下我还是特别喜欢君威的，而且是越开越喜欢，很多做过我车的朋友都觉得很喜欢！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

外观：8.17在4s店购的车，本来买黑色的，后来改了主意买了白色，买回去发现白色也非常的好看。而且还特别耐脏。搭配米色内饰非常 动力：1.5t的动力，该说不说起步确实肉肉的，车速到4.50之后油门到底后超车轻轻松松。不管还是要看好安全距离哈。起步松刹车确实有时候会抖一下，不过能接受。车速40左右松油门，车确实会有拖拽感。 方向盘可以上下，前后调节，也是真皮的，打方向虚位基本没有，但是手感还蛮重的。 配置：精英版车机功能很少不过对我影响不大，我基本上车就连carplay又能导航又能充电。系统流畅度还不错，不怎么卡。其他配置，主副驾电动座椅，主副驾座椅加热，双区空调，后排空调，带灯的化妆镜，定速巡航，换挡拨片，倒车影像都是还蛮实用的功能。中控台基本上能看到的地方都是软的，很nice！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

订车之前其实想订蒙迪欧，想着蒙迪欧要换代了，后来去看了君威，想订2.0普通的，但是只有1.5和gs，gs超预算了，没办法，就订了1.5豪华，提车一个半月后2.0的出来了，才贵一万块钱，人有点晕了，又购置税减半，1.5的代步足够，但是做三个人以上又打着空调就明显能感觉到动力不足，不打空调还好，起步转速3000转内，低扭很弱，4500转以后，发动机就空转没动力了，车子17寸轮毂太小，可以塞进一个拳头，看上去像越野车，目前就换了个中网，gs包围也订了，后期准备改一套绞牙和轮毂，原车轮毂不好看，油耗的话刚提车的时候感觉还可以，到后面越来越耗油，还有原车的6个喇叭真的是噪音污染，垃圾，换挡拨片基本上是摆设，太慢了，基本上就日常代步偶尔跑山

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.22分“优秀”

新的变速箱省油，目前高速百公里油耗基本在6.5l以下，市区8个油左右，车子外形年轻，运动，动力强劲，内部空间很大，外观非常运动，动力十足，我这个人开车比较稳，所以1.5的动力对我来说已经满足了。 买车的时候接近年底了，价格可能偏高，不过有认识有钱难买我乐意，这个也无所谓了，缺点的话，就是买的是1.5t，加速还是不够快，还有就是白色的内饰，确实是有点容易脏，现在刚买，看起来还是很漂亮。 对于车子颜色，建议要买白色，白色车子显大，君威车长4.9米，不算特别长，如果买黑色，外形就看起来和a级车差别不大了，白色看起来显大。 这款车的优惠比较大，如果买车不是比较急的话，乐意多去几家4s店问问价格，多砍砍价，应该能拿到更优惠的价格。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.8分“良好”

【空间表现】 一般，A级车的空间 【动力表现】 起步肉，加速慢 【油耗】 堵车12，市郊7 【最不满意】 座椅不透气，出汗 【购车经历】 正规4s店购买，很愉快 【提车价格】 15.9全款落地，相对便宜 【驾驶感受】 油门刹车偏高，有点酸脚。保养时问ssss店能不能调一下，答复是，不能调，出厂就这样，个人觉得这有点牵强。车有跑偏现象，做了2比四轮定位，问题依然存在。 【油耗】 总共跑了13000公里，平均油耗9升左右。市区90％，高速省道就省油。总体来说油耗还能接受，偏高 【维修成本】 新车没有维修。 【乘坐体验】 家里人坐车后排中间没头枕，这个设计有点奇葩。买车的时候还没有注意到，这个问题。后排中间座椅位便硬@

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.1分“良好”

【空间表现】 我一米八五个子还是可以的，速腾试驾了感觉像是在裤裆里的方向盘 【动力表现】 这个无语，1.5t确实动力不足，想要换gs 【最不满意】 这个就动力了，无语死了，每次要开运动模式，不然感觉没有起步感的 【购车经历】 买的当年的二手车，考虑性价比，不过动力是最不满意的了，怪自己没看2.0的，二手这东西得遇 【油耗】 油耗平均12个以上的，高速6个多，市区搞搞就10个多了，不过喝92粗粮的，大脚油对发动机好 【维修成本】 还没有过问题，所以还想换君威gs ，或者2.0普通版 【驾驶感受】 方向盘给力的，感觉非常准，就是1.5的不建议大家了，真的确实肉，下一个一定换2.0的，座椅空间还是舒服的，跑高速还好

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.36分“优秀”

外观实在好看，侧面更好看，底盘不是太低过坑洼地也是可以的，这个得看技术吧。 起步有些肉，踩到两千多才能有些推背感，N档换D档有明显顿挫，低速有小的顿挫，40以上换挡丝滑，方向精准，底盘挺稳的，刹车踏板行程有些短，轻踩制动不明显，低速时刹车要踩重些，高速轻踩制动明显。 座椅加热很快，这个给赞，如果有个方向盘加热会更棒。并线辅助很实用，车很近的话倒车镜上的提示灯闪烁很快。买车到现在没坐过后座，所以不知道乘坐体验如何。驾驶体验挺好就是减震硬，路感清晰到没话说。运动模式挂档就很棒而且方向盘略沉更有操纵感。高速油耗6.3，市区油耗9到10个，因人而异，那些说耗油的说的可能是以前的款吧，大灯远光不是太远只能说够用。 我有点后悔买1.5了，小排量涡轮通病就是提速时油门踩的老深涡轮声音怪大速度上来的慢，声音和速度不成正比，预算够的话还上2.0吧。 优点还是大于缺点的，当然这也不算是缺点，价格配9AT还是很香的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.43分“优秀”

外观：我觉得一般 和我心中所想的喜欢有点差别 上图给你们看一下 也是随手一拍 内饰：还可以吧 不难看 自己还钱买的 也算喜欢 哈哈哈哈 配置：电动耳朵都没有 差点意思 空间：绝对够用 不要相信一些人的话 自己喜欢的话可以去店里看车 试驾 又不要钱 对于我来说 绝对够用 本来也不小 操控：小白一个 不是很懂 但是我开着很喜欢 都说方向盘重 但是他稳呀 我喜欢重的 动力：平路很可以 舍得给油就走 但是我跑高速感觉差点意思 有点肉 但是挺稳当的 不过也没必要跑那么快 安全第一☝️ 舒适性：自己买的 当然喜欢 很OK hhhhhhh

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.56分“优秀”

内饰塑料件有点软，就是有那种按下去有一定晃动幅度、不结实的感觉。在道路上走的时候不放音乐，路段稍有颠簸的时候，中控附近有偶尔会有点儿异响。不过我就是喜欢君威啊，没办法啊，这点小问题能够接受！ 然后空间方面，前排蛮大的， 本人身高173坐进去还有很大的空间 ，头部离上面的顶棚还有将近2拳，脚距离还可以的距离也是很大的，后排做进去腿部还有大概25公分的距离，后备箱呢，都会放点工作需要的东西、电脑、 书包、行李箱之类的，对我来说非常够用，还有很大的剩余空间。 车子目前主要是上下班代步，行驶质感，我的感觉就是稳，高速跑120也稳稳当当。就是座椅稍微有点硬，跑烂路的话不太舒服 ，开400多公里就觉得腰有点痛了，有可能是座椅没调好吧。油耗嘛，也不是网上说的那么高，目前表显平均车速是34.6，平均油耗是8.5，我觉得还是挺好，完全能够接受！一句话，油耗看路况，堵车自然高。 这车动力算不上强劲，稍微踩点油门转数上去了声音有点大，不过起步肯定还算利落，毕竟01也是十秒左右的车。只是如果满座的话，起步确实有点肉了，踩油门车子不爱动弹，闷闷的感觉。不过日常深踩油门超车没有问题，代步足够。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

提车一周的感受 1.新车刚上路就发现刹车有点击鼠标的声音 2.内饰用料可以，但是做工一般，有些地方轻微按压就有塑料摩擦的声音 3.起步较肉，提速可以 4.挂档按键感觉延时半秒钟，比如倒车入库，按下倒档，需要踩住刹车等半秒钟再松脚刹，否则车会有前进感 5.车速在30-40之间，那是真的顿挫，看大部分车友反应过这问题，心里能安慰点 空间相比B级车不算大的，家用足够，60迈以上驾驶感好 图为市区上班轻微堵车油耗，平均车速19 接受他的缺点，车就是好车，总体满意