君威2021款GS 28T 尊贵型整体空间出色值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【最满意】最满意的是漂亮骚气的外观和澎湃有劲的动力！ 【空间表现】我不追求极致的空间，君威GS的后排对我来说足够用，还有两拳样子的空余，本人净身高177，空间足够满意。 【油耗】平均油耗11.9，我觉得还可以接受的。前一辆1.6自吸的手动伊兰特我的油耗都有9.5，经常地板油，2挡6000+的转速超车，买GS我就没指望油耗低，因为自己开车暴力，只要开爽了就行了。 【驾驶感受】正常模式和旅行模式下方向盘很轻盈，平时开开很轻松，当要跑跑山路劈劈弯就运动模式，方向盘变重，车变硬，操控很不错，开过姐夫的320Li，感觉没多少区别。不过油门响应和我之前的伊兰特比还是有差距，要慢慢适应涡轮带来的延迟。 【提车价格】 裸车价格是20.4万，购置税，保险，还有一个什么折旧换新的险一定要的1500，贷款的手续费好像3000，全部加起来23.4万落地。送了1000油卡，一张1000块的贴膜券，有两次保养送。价格感觉和网上的差不了多少，能接受。 【动力表现】 237P350N百公里加速7秒左右，真的足够足够优秀了，但凡说动力不足的，要不就是玩车赛车的，要不就是没车的，要不就是技术差不会开的。1500转爆发最大扭矩轻轻一点车就走了。我开我的伊兰特也是想超车就超车，只要你不嫌发动机吵。 【乘坐体验】 这个有一说一很一般，感觉和我的老悦动差不了多少哈哈，毕竟运动型车，也可以接受，隔音还行，发动机挺安静的。 【最不满意】基本上都是很满意，实在要找一个的话我觉得中控屏幕有点小，HUD抬头显示的发射区域一个矩形感觉有点丑，仪表盘不是全液晶算是小遗憾。 【购车经历】 本来根本不想现在就买车，想再过个两年直接贷款买A4L的45高功率或者上330i，但因为家事不得不缩减购车预算且必须再购一辆车，所以就直接购车。没有去看过其他车也不想去试驾，君威GS是我前几年就在看的一款车，虽然国六了动力减弱但还是这个价位最具性价比的车。本人坐标杭州萧山，萧山两家4S店我去问的时候一家不接受订车，一家说最起码两个月才能提车且不一定，优惠价格差不了多少。最后找到富阳，承诺一个月提车，急着买车也就订了，后来两个星期就提车了，还算是比较快。上了一块区域牌照。 总的来说这次还是比较满意的。

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3.21分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

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4.36分“优秀”

提车两周了，现在说说我的gs，本来就有买车的打算，然后一直在网上看车，虽然也是快到而立之年，但心里还是有个运动梦，看过宝马，奥迪，ct5自己预算只够买低配，于是就看了ct4和gs，最后因为也改要小孩了，为了满足家用，果断pass了后排空间有点小的ct4，于是跟老婆俩人踏上买车之旅。 我俩一天吧全市三家4s转完，因为我媳妇喜欢白色的，所以一直在找有没有白色的，三家都没有，于是谈价格，最后一家价格比较合适，于是定了白色，需要等20天左右，但是销售说到月底了，店里有台蓝色现车，给我们再优惠一点，帮帮他忙，于是和老婆商量了一下，定了现车。于是刷卡交钱，因为是下午了，所以第二天来提的车。 先说说内饰吧，感觉用料还可以、设计属于中规中矩，不算很豪华，也不算很科技，但是无线carplay必须好评，如果是全液晶屏，中控屏幕再大一点就完美了。 空间的话对我来说足够了，我177前排调好后，坐后面感觉空间还可以。就是座椅坐垫稍稍硬了一点。 外观的话我给满分，毕竟就是冲着这个颜值和运动感去的。 配置的话感觉该有的都有，设置也很方便，用起来也很顺手。没啥好说的。 动力我感觉很不错，新买的车也没有说要磨合，一直激烈驾驶，地板油什么的。只要温度上来，我是随便开的。 操控感觉很好，买完车回家跑高速感觉很稳，支撑也很好。非常的满意。 油耗的话没注意，因为是新车，没怎么注意，驾驶也比较激烈，但是加满一箱，现在跑了300多公里还有半箱。 不满意的地方是，刹车的时候有滴答声，有些车友说是继电器或者电机的声音，其他感觉没毛病。 下面附上车照，车脏因为刚贴膜要几天才能洗，见谅，有没有车友群。

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4分“优秀”

空间：这款车的轴距为2829mm，所以它的空间表现还是非常不错的。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有3指的距离，腿部空间有两拳多的距离，除了后排头部空间受限于外观造型设计的原因，稍显局促外，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备箱空间也大，满足日常家用还是没有问题的。 动力：这款车搭载2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，油门调校也比较灵敏，不需要深踩油门就能很轻快的起步，发动机在转速达到1400转左右时，就能感受到动力明显的提升，深踩些油门就能感受到明显的推背感。整体的驾驶感受非常激进。 9AT变速器在行驶过程中也没有感受到明显的闯动感，还是很平顺的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、油耗偏高，虽然可变缸技术起到了一定的节油效果，但它过于灵敏的油门调校，还是令这款车的油耗有些偏高，市区百公里综合油耗在12L左右，有些超出预期。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车速提升起来后，车内的胎噪声音比较明显，且速度越快声音越大。车速超过100km/时后，车内风噪的声音也开始明显。 3、这款车采用的是电子制动踏板，踩上去像踩开关一样，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为24.98万，目前可以优惠4万，裸车价为20.98万。再加上购置税约18500元，保险费用大概7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费236300元。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 98年的 手机上看车还是看了两三个月吧 有时下班回来吃了饭没事就看车玩要看到两三点 本来预算买辆15W左右的车 思域啊菲斯塔03这些的 后来越看越贵 什么帕加尼啊 柯尼塞格啊 都是开玩笑的 看到20万左右的车就喜欢那ct4，看了半个月ct4，然后看到人家直播ct4的时候看到拿后排空间太小了，单身的话肯定就是ct4了 现在嘛有老婆了还有个未出去宝宝 家中实在小了点。 然后就有看雅阁 凯美瑞 君威gs 迈腾 红旗h5，2月㡳去4s店看车先看的h5 哪里的销售压根不理都不理 里面溜达了一圈就走了 然后去的别克店 GS那外观反正是把我吸引到了 之前预约的销售还没来上班 也没人接待 我跟我媳妇儿就在哪差不多在那车周围看了半小时 我媳妇儿特别喜欢哪个座椅我也很喜欢很炫酷 就是看到那个落锁的锥锥停丑的 问了一个销售没有试驾车 领导开走了 然后又去了看了雅阁 那销售挺热情的 看了一小会就问我要不要去试驾 肯定试驾啊 都来看了还是来开开试试嘛 年轻人嘛喜欢开车激情一点嘛 但是雅阁的推背感很普通 但是没有顿挫感 我就喜欢有点顿挫感那感觉哈哈 那时候都要决定买了 但是没有试驾到Gs心里是有点不自在 第二天又去别克4S店看 刚好试驾了一波 感觉就是Gs的普通模式比雅阁的运动都激进这正是我要的感觉 然后直接就去汽贸店订的车 去4S店看车到订车 提车就用了6天时间 【提车价格】207800 只优惠42000 就送了很垃圾的行车记录仪看着有点旧 脚垫 玻璃膜说的那个膜800块 跟拉夸的那种然后贴膜的时候我家人去的被忽悠的加了1300贴个好点的 首付77800 贷了13W 2000服务费 5000保险 200上牌 1.7多的购置税 三年 利息好像是一万一千多吧 服务费2000上牌200 总的算下来还是24w出头 每月还3926 还是有点压力 【动力表现】个人感觉动力杠杠的 只要你肯给油 因为刚刚拿驾照的时候就买了辆二手悦翔 开了一年多跟我爸的悦动换了一下 主要摸过的车动力都不行所以可能感觉GS动力强劲吧 【乘坐体验】座椅比较硬 而且头没有靠的 不知道是不是座椅没调好 过减速带哪是真的硬 梆梆两下就过去 【空间表现】没开过b级车 所以空间比我家里车都都大 还可以 反正后排着的话还是雅阁舒服多了 开君威坐雅阁 空间 【油耗】10.5 高速就跑过几十公里 国道最低开过6.2还是可以的 无所谓吧自己买都买了油耗在高也无所谓嘛 【最不满意】没有不满意 自己选的是屎也得咽下去😂😂😂😂 图片是两个月前的将就看看吧 哈哈

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3.33分“良好”

君威GS这款车，可以说同级里面，无论空间、动力、配置，都非常的高。是值得选购的车型，我也会推荐给我的朋友和家人。那肯定是外观了别克君威这款车的外观确实是非常吸引人的眼球，非常帅气十足，还有就是现在优惠力度这么大非常的棒。估计是因为运动轿跑的原因，个人感觉悬挂还是稍微硬了一点，过一些坑坑洼洼路段的时候地盘的反馈还是感觉有点硬。 空间表现很好，日常家用没有任何问题，后备箱也比较规整，后排座椅还能放倒，这个级别的可能很少，而且这个座椅在我看过的车当中应该是调节的位置最大的乘坐空间,后排位置坐满三个人也不会感觉到拥挤，而且中间凸起的位置也不高。 内饰低调奢华，细节处理很不错，双缝线设计更耐看。整体仪表台向驾驶位倾斜，操控更 便捷。动力更不用担心了，2.0T的而且是个9At的变速箱，开着很有劲，反应很快，也不是玩车所以动力够用，同级别车里这车操控还是很出色的，高速超车也有足够的支撑力，不会感到方向盘不稳的，路面不平也会很好的传递到方向盘上。 舒适性还不错，座椅柔软度刚好，坐上去蛮舒服的，家人也赞美，还有这个座椅很我喜欢这种设计。坐在车里确实很安静，关上车窗把外面的风声隔绝。减震对于减速带的一个过滤效果也是坐在车内会感觉到颠簸感的。车本身是比较重，再加上是2.0的排量，所以油耗方面9个油左右，还能接受。

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3.14分“良好”

我的身高是一米八零，乘坐君威gs前排和后排的空间非常的充裕，可以说是完全够用，但是如果说后排空间能够在大出十公分就更加的完美了，也希望后期厂家能够改进，使乘坐的空间最大化，这样可以有效的利用车子的有限尺寸。做出更优的乘坐环境。对于后备箱，这个车是完全够用，就算商务接待，外出旅行也足够的使用弯腰伸手还够不到最里面的后排座椅，我觉得后排后备箱空间够用就好，可以把后备箱调小一点，把后排座椅后移，这样的设计可以让后排乘坐空间最大化，因为后备箱的空间利用率相比后排空间来说还是后排空间更重要一些。车内小东西的储物空间是很多的，也够日常使用，如果说不够的话，还有中央扶手和副驾驶手套箱。其实，第一排座椅的后侧可以设置成一个储物袋，平时放一些书籍和文件会更加的方便一些，纸质的东西放里面也更好，也更人性化，我觉得是有必要的，不然一些书籍放哪里啊?奇速的强烈，特别的激进概念，有一种美男的感觉。通过这几百公里的开车，感觉仕表里如一。特别喜欢君威GS的熏黑轮毂和布雷不刹车卡钳。看起来运动好看有格调。君威GS，内饰做工非常的精细，用手触摸到的地方也都是软性的材质。起步加速，转弯，倒车颠簸路面都没有异响，车子质量稳定性是可靠的。车子互联网的功能很强大，常用的安吉星手机投影，蓝牙互联音乐都非常的全面，而且还支持软件下载功能和自动升级功能，非常的方便，都是在线的

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4.43分“优秀”

优点 这款车的外观颜值高，这款车外观设计的非常适合年轻人，运动感十足，整个线条非常流畅，大灯看上去很有辨识度，车身比例协调，无论从哪个角度看都非常的漂亮，而且车漆非常的亮，颜色好看，质感很好。 缺点 刚提车的时候，内饰稍稍有点味道，不过应该是所有的新车其实也都存在这个问题，所以不算什么太大的瑕疵 外观 外观的颜值很好，辨识度也特别的高，这样的车身，这样的车型，很多人都知道是君威。 内饰 内饰的设计风格还挺好看的，有点偏向轻奢的感觉，我在坐进车里的时候，我觉得第一眼看到内饰的时候就很兴奋，可能是颜值比较高吧! 空间 空间还是不错的，位置坐着挺宽敞。前后排的座椅又软又大，小孩子在车内，怎么坐都没问题。后备箱的空间也还可以，平时带着小孩出去玩，总是大小包的东西，放在后备箱完全足够。 配置 配置完全够用，比我上一个入门的小车来说不要太好了，很满意。 动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现在也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。 操控 操控性比较好了，主要体现在方向比较精准，没有虚位，车身整体稳定性很高，容易操控。 油耗 油耗这个方面也就算是正常水平吧，但是感觉比老款的会更省油一些，现在目前综合油耗也在8个多一点，可以接受，平时在上下班开，也用不了多少油。； 舒适 车子的整体表现都挺好，尤其舒适性方面我觉得主要还是乘坐感，驾驶和乘坐感觉差不多，空间宽敞不拘束，身体能得到放松，再就是座椅的配置，摸起来手感也不错，坐在上面更是软硬适中，时间长了也不会感到太累。

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4.71分“优秀”

【动力表现】 非常满意的动力表现，超出路面90%车辆的动力表现，带来的是驾驶时的享受和自信。 【空间表现】 比较一般。这个一般是指同级车型对比，空间表现不是很好，但是空间绝对够用。（本人178cm，家里没有人超过180cm） 【驾驶感受】 享受，享受，享受！充沛的动力，不错的转向手感，信心十足的运动座椅的包裹，良好的刹车脚感，清晰的路感……带来的只有六个字，享受，享受，享受！是普通老百姓，能够接触到的，不错的运动型房车！当然，运动模式下的可调悬挂支撑性能够再强一点，就更好了！ 【油耗】 坦白说，不太想说这个问题，因为很多人你说给他听，他也听不进去。目前为止，马上2.2wkm，综合油耗8.4，过年回家会开高速，周末节假日会去跑山，上下班，红绿灯起步会深踩油门，至于油耗高不高，各位看官自己揣摩，在这里不带节奏。上下班油耗：大概25公里，堵车10-11个油，不堵车6-7个。高速：最低五个多（800公里上海到山东） 【乘坐体验】 开她出门，绝对是享受，即使是在地面道路（非高架），也能开出乐趣（合法驾驶，请勿非法飙车）。但是乘坐他出去，副驾驶还好，起码能有十几向调节和座椅加热/通风/按摩加持，但是后排乘坐确实不是很好（座椅填充物较硬，底盘调校较运动，腿部空间只能说够用，和迈腾/君越/雅阁/天籁确实存在不少差距），选她时要考虑一下，后排是否经常坐人。 车牌就不打码了，有遇到的车友打个招呼

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

外观， 外观不错，线条硬朗有运动感。前脸很有辨识度，横向格栅带横向的饰条修饰，加上倒L的日行灯设计。整个前脸显得很有力。下侧的扩散器设计也很加分，加上稍前倾的引擎盖，整个前脸显得相当饱满而有张力。车身长度4913mm，侧面看整个比较车身修长。车门带有切割面加上五辐轮毂，感受相当不错，犀利有运动感但是不激进。尾部就比较一般，L型的尾灯和鸭尾设计都不算特别。 内饰设计就很一般了。出风口带粗的横向辐条是比较不喜欢的部分，有点突兀美感不足。8英寸中控显示屏，虽然尺寸不大，但是向司机位置靠拢，用起来还是很方便的。按钮代替了物理挡把这点也不错。中控显得整洁也增加了科技感。内饰用料还是不错的，经常摸到的地方都是软触感的材料，很有档次感。做工也很不错，没有大的缝隙，也没有松动的部件。感觉精致有扎实。座椅是一体化的座椅，腰部和腿部的额支撑不错，就是坐上去感觉会稍有点偏硬。 乘坐空间还不错，2829mm轴距，前后排都有宽敞的腿部空间。高个子，大长腿要伸展腿脚也有足够的地方。载货空间就弱了。 箱434升，小了。二胎家庭要回乡下就显得有点不够用了。如果想在回程的时候拉点家乡山货就要花点心思安排空间了。不过内部空间还是很规整的 动力相当好。2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米。起步的时候提速相当给力。脚下油门踏板，动力随之就上来。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出几个车位，很喜欢这种速度感。中后段加速力就比较一般了，不过跑高速还是很轻松的。即使是车流比较大的高速路面上要并线也没有什么压力。油门多踩一下就可以了。配置的9AT很很平顺，在中低速行驶的时候也没有顿挫的感觉，好评！ 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘对车身的支撑很好。中速过弯的侧倾很小，足够贴地足够平稳，安全感满满。避震就很一般了。对于小的坑洼的过滤不够彻底，在车里有比较清晰的路感。过大片的破碎的沥青路面的时候，这种路感会更明显一点。在车里会有摇晃的感觉。刹车的脚感稍有点硬的，但是刹车能力很好，制动踏板稍踩下去就感觉到非常有力，让人信心很足。 隔音比较一般。发动机的声音比较小，即使是急加速也不会有太大的动静。但是胎噪和风噪的抑制不算特别好。虽然经过粗糙的路面的时候和跑高速的时候胎噪会稍大一点。当然不是特别滋扰，但是在同级中隔音算不上优秀，只能算是中等水平。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

作为一个汽车媒体人，试驾新车，然后接着写出试驾稿子，这基本上是我们的日常工作。这一次，为了完成本周的工作，我来到了别克4S店借来了一辆君威GS试驾车，并做了一期试驾测评。版本是：2020款 GS 28T 尊贵型，指导价24.98万元。下面是我对这台车各方面的看法。 1、外观 外观上，君威GS采用了别克家族最新的家族化设计语言，“獠牙”式设计也是君威GS的象征，可惜从前它确实是个进风口，如今却变成了装饰。中网上“飞翼式”的镀铬饰条更有层次感，看起来更加时尚运动。棱角尖锐的大灯，让整个前脸看起来很有攻击性。红色的GS标识在黑色中网的映衬下，显得格外醒目。 从君威GS的侧面看，整车流线感非常圆滑，两条上扬的腰线让前低后高的车身，更能凸显出它浓浓的运动感。君威GS专属的18寸黑色轮毂下，藏着一对原厂红色4活塞的布雷博刹车卡钳，还有尾部原厂的鸭尾式尾翼和后杠上的扰流板，咋一看让人以为是一辆改装车，但这是合法的"改装车"。 2、内饰 坐进君威GS车内，两张黑色带有红色缝线的AGR认证的运动型座椅，看起运动感十足，坐上去虽然没有家用轿车的大沙发那么柔软，但是对于这种运动型座椅来说，这两张座椅还是挺舒适的。原因在于，它不仅是根据人的脊椎舒适度和人体工程学所设计，并且还带有座椅加热、座椅通风、腿托、腰部支撑和包裹度调节，而且最重要的是它还带有按摩功能！ 3、空间表现如何？ 车身尺寸，君威GS长宽高分别是4913/1863/1462mm，轴距长2829mm。至于大家关注的乘坐空间问题，我也亲自体验了一把，我身高175cm，体重135斤。坐到前排座椅，头部空间还有一拳3指；保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有四指宽，腿部空间有三拳多，对我这样的身高水平，君威GS的空间是非常宽敞的。 4、动力性能 君威GS搭载了配备可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，与其匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率174kW（237马力）,最大扭矩为350N·m。这套动力总成在日常使用中是完全足够的，而且动力响应也表现得非常轻快。 5、驾驶感受 在日常驾驶时，起步阶段发动机基本一直处于发动机的最大扭矩输出区间，非常灵敏的油门响应，每一次轻点油门都会感受到较强的动力反馈。即使在普通模式下驾驶君威GS，9速手自一体变速箱升档非常积极，而当你需要降档获得更强的动力输出时，它的响应也非常迅速，根据你的踩下油门马上能找到你想要达到的转速空间，非常聪明。 6、百公里油耗多少？ 其实我在4S店拿到了君威GS之后，我使用的时间只是一上午，就是半天时间，这半天时间我行驶了30多公里，主要的行驶路段，是市区和郊区路段，并没有上高速，而且全程开空调的情况下，空调温度是22度+两挡风，汽车的仪表盘显示，百公里油耗是9.2升，我认为这油耗还是可以接受的，不算太高，但是也并没有很低。 7、NVH隔音做工怎么样？ 隔音方面，君威GS的表现还是能够令我满意的，汽车速度在60时速以下，车内相对来说还是很安静的，车外的噪音不会传递进车内，即使传进来了，也隔绝掉了大部分。车速在80时速以上，风噪和胎噪比较明显，但是感觉并不刺耳，声音比较和谐。100时速以上，发动机的噪音则比较明显了，胎噪声也响亮了起来。 最不满意的地方： 1、硬要说一个缺点，中控显示屏有点小了，才8英寸，放在现在显得不够大气 2、后排中间凸起，后排坐3个人，感觉差了点意思（君威GS是前驱，不是四驱或后驱） 最满意的地方： 1、配置很丰富，实用性也很强 2、空间比较宽敞，后排空间比较实用 3、动力响应比较快，加速体验不错

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.89分“优秀”

【购车经历】 迈腾 cc 阿特兹 ct4 君威gs 看了很多车 最后选择了君威gs 不能说多好 但是每一个缺点我都能接受 【动力表现】 动力没的说 我开车很猛 所以除了日常驾驶 路上也经常和别的车崩 迈腾都不知道崩过多少了 尤其弹射起步真的很爽 三种模式区别还是挺大的 【油耗】 又油耗了话 高速大概在9个左右 市区一般在11左右 我喜欢激烈驾驶 有的车友油耗7个 我真的做不到 【最满意】 外观 动力 内饰 【最不满意】 座椅偏硬 不适合长途驾驶 【空间表现】 空间还是挺大的 之前看照片一直感觉小 当你真正拥有他了你会发现空间足够 停车位长一大截 【驾驶感受】 除了避震硬点 真的没啥缺点

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间对于我175来说还是非常够的，无论是坐还是开！ 【动力表现】 动力绝对是这个车的亮点！20万级别这个车基本没有啥对手！ 【油耗】 这个车堵车和高速畅通巡航是两个极端！高速可以低到6以下，堵车可以高到12以上 【亮点配置】 这个车亮点是cdc主动悬架系统，按下运动按键，车辆底盘马上紧绷变硬，驾驶感觉提升一个档次！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

动力十足，操控性好，空间够大，AGR座椅非常舒适，运动型车，避震会有点硬，不过不影响我对GS的喜欢，提车一个月，上下班全程中环，目前累计里程580公里，油耗11.8，不过油耗还在下降中

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 内部空间还可以，4米9的车身但是外观看起来比雅阁还小， 【动力表现】 就算100多码一脚油门踩下去动力说来就来 【购车经历】 买的是试驾车 【驾驶感受】 运动模式方向盘紧致虚位很小，悬挂变硬有点效果 【油耗】 油耗嘛，我感觉有点欢乐表的感觉，平常市区8-9个油耗.200块钱跑300多公里🌚🌚 【亮点配置】 布雷博的刹车，座椅按摩，可变悬挂，抬头显示 【乘坐体验】座椅头靠不太舒服，加个头枕嘛又把座椅嘞出痕迹🌚🌚