点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【最满意】最满意的是漂亮骚气的外观和澎湃有劲的动力！ 【空间表现】我不追求极致的空间，君威GS的后排对我来说足够用，还有两拳样子的空余，本人净身高177，空间足够满意。 【油耗】平均油耗11.9，我觉得还可以接受的。前一辆1.6自吸的手动伊兰特我的油耗都有9.5，经常地板油，2挡6000+的转速超车，买GS我就没指望油耗低，因为自己开车暴力，只要开爽了就行了。 【驾驶感受】正常模式和旅行模式下方向盘很轻盈，平时开开很轻松，当要跑跑山路劈劈弯就运动模式，方向盘变重，车变硬，操控很不错，开过姐夫的320Li，感觉没多少区别。不过油门响应和我之前的伊兰特比还是有差距，要慢慢适应涡轮带来的延迟。 【提车价格】 裸车价格是20.4万，购置税，保险，还有一个什么折旧换新的险一定要的1500，贷款的手续费好像3000，全部加起来23.4万落地。送了1000油卡，一张1000块的贴膜券，有两次保养送。价格感觉和网上的差不了多少，能接受。 【动力表现】 237P350N百公里加速7秒左右，真的足够足够优秀了，但凡说动力不足的，要不就是玩车赛车的，要不就是没车的，要不就是技术差不会开的。1500转爆发最大扭矩轻轻一点车就走了。我开我的伊兰特也是想超车就超车，只要你不嫌发动机吵。 【乘坐体验】 这个有一说一很一般，感觉和我的老悦动差不了多少哈哈，毕竟运动型车，也可以接受，隔音还行，发动机挺安静的。 【最不满意】基本上都是很满意，实在要找一个的话我觉得中控屏幕有点小，HUD抬头显示的发射区域一个矩形感觉有点丑，仪表盘不是全液晶算是小遗憾。 【购车经历】 本来根本不想现在就买车，想再过个两年直接贷款买A4L的45高功率或者上330i，但因为家事不得不缩减购车预算且必须再购一辆车，所以就直接购车。没有去看过其他车也不想去试驾，君威GS是我前几年就在看的一款车，虽然国六了动力减弱但还是这个价位最具性价比的车。本人坐标杭州萧山，萧山两家4S店我去问的时候一家不接受订车，一家说最起码两个月才能提车且不一定，优惠价格差不了多少。最后找到富阳，承诺一个月提车，急着买车也就订了，后来两个星期就提车了，还算是比较快。上了一块区域牌照。 总的来说这次还是比较满意的。

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3.21分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

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4.36分“优秀”

提车两周了，现在说说我的gs，本来就有买车的打算，然后一直在网上看车，虽然也是快到而立之年，但心里还是有个运动梦，看过宝马，奥迪，ct5自己预算只够买低配，于是就看了ct4和gs，最后因为也改要小孩了，为了满足家用，果断pass了后排空间有点小的ct4，于是跟老婆俩人踏上买车之旅。 我俩一天吧全市三家4s转完，因为我媳妇喜欢白色的，所以一直在找有没有白色的，三家都没有，于是谈价格，最后一家价格比较合适，于是定了白色，需要等20天左右，但是销售说到月底了，店里有台蓝色现车，给我们再优惠一点，帮帮他忙，于是和老婆商量了一下，定了现车。于是刷卡交钱，因为是下午了，所以第二天来提的车。 先说说内饰吧，感觉用料还可以、设计属于中规中矩，不算很豪华，也不算很科技，但是无线carplay必须好评，如果是全液晶屏，中控屏幕再大一点就完美了。 空间的话对我来说足够了，我177前排调好后，坐后面感觉空间还可以。就是座椅坐垫稍稍硬了一点。 外观的话我给满分，毕竟就是冲着这个颜值和运动感去的。 配置的话感觉该有的都有，设置也很方便，用起来也很顺手。没啥好说的。 动力我感觉很不错，新买的车也没有说要磨合，一直激烈驾驶，地板油什么的。只要温度上来，我是随便开的。 操控感觉很好，买完车回家跑高速感觉很稳，支撑也很好。非常的满意。 油耗的话没注意，因为是新车，没怎么注意，驾驶也比较激烈，但是加满一箱，现在跑了300多公里还有半箱。 不满意的地方是，刹车的时候有滴答声，有些车友说是继电器或者电机的声音，其他感觉没毛病。 下面附上车照，车脏因为刚贴膜要几天才能洗，见谅，有没有车友群。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 前排无论是宽度还是座椅表现都很完美，方向盘调度很大，可以满足底坐姿的驾驶，后排座椅稍短，地板平整度较好，我183的身高喜欢靠后开车，后排也能正常使用，但是跟同级别的大空间车有一定差距，后排头部空间稍显勉强，但好过溜背造型的车。后备箱巨大，开度稍小，放东西容易刮蹭。 【动力表现】 动力表现良好，低速时候能够感觉到车子有意营造运动氛围，后段略显疲惫。得益于前驱车的传动效率，2.0t的lsy发动机在这台车上有很好的提速，变速箱平顺，8.9档不高速巡航不太用得上。 【最不满意】 油漆薄，语音控制系统不好用 【购车经历】 2021年3月购车，家里的第三台车，是我个人的第一辆车，想兼顾一点动态驾驶和日后家庭用车，同级竞品看了很多，日系三台b级车，动力和cvt劝退，德系车家里有两台了，所以没有看，在凯迪拉克和别克里选择的，主要考虑作为第一台车之后换车可以换更好的而选择了别克放弃了凯迪拉克。 【提车价格】 21年3月份价格较高，裸车给到20w，首付4w，月供3k左右。保险店里保，7800第一年，第二年3000（200w的） 【驾驶感受】 驾驶感受较好，动态响应快速，后轴跟随良好但依然是偏推头取向，前麦弗逊悬挂无特化，大角度急转弯有跳动，前桥上坎有颤动细碎余震，方向盘随速增益良好，随角度增益一般，低速交沉重，转向虚位很小，运动模式开启后稍显刻意，抛开前置前驱横置平台这些物理特性，是一台适合驾驶的车。 【油耗】 市区油耗很高11-12，高速5-8看开法，一年小三万公里下来平均油耗7.9，均速48km 【乘坐体验】 前排座椅包裹感极好，适合长途和赛道驾驶，座椅按摩有些噱头，但聊胜于无，此外调度很多可以迅速找到合适的坐姿。（第一次驾驶课本会觉得很硬不舒适需要适应）。后排座椅一般，偏短偏陡，但好在腿部空间和头部空间凑合，可以满足家用和普通出行，对柔软的座椅有特殊喜好可以选择君越。 【最满意】 最满意的是驾驶体验和外观，还有居中的保养价格。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

别克君威GS车型，无论是外观变化还是动力的升级，都在朝着年轻运动方向。它有着运动套件，传承了上代车型的电磁悬架，追加了全新的运动座椅和布雷博四活塞刹车，最重要的是价格进一步做出了下调。 “购车优惠多，养车成本较低” 我们选择的是别克君威的顶配车型，GS 28T 尊贵型指导价24.98万，目前终端优惠在5万元左右，裸车基本可以在20万元以内买到。作为一台2.0T的中型车，性价比还是非常高的。 别克君威做一次小保养的费用是520元左右。四保的话，也就是中保（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤），费用可以控制在1000元上下。六万公里大保养需要支付的费用是2000元。保养周期的话，别克官方推荐1万公里保养一次，首保免费。我们以6万公里为一个周期作计算，6万公里总计需要的保养费用为8640元，按照每年行驶2万公里来计算，需要花费的保养费用是2880元。我们选了一个较为全面的商业险种类，一年商业险所需费用大概是6000元，再加上950元的交强险，这样算下来一年所需的保养费用大致是7000元。 从我们实测的油耗表现来看，别克君威GS车型实际综合油耗表现为10.6L/100km，目前最新的汽油价格是95#汽油5.85元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。别克君威GS车型一年的燃油费用大概为12402元。 我们按照一年两万公里的用车里程来计算，这样来看，别克君威GS车型一年的用车费用大致是保养费用2880元+保险费用7000元+燃油费用12402元，共计22282元，月均需要1857元。 “GS外观运动感十足” 君威GS可以说拥有很强的运动风格，并且GS专属的皇室蓝配色，让整个车身状态进一步提升。前脸依然保留了别克家族的美式风格，扁平宽大的中网，搭配插片式的银色镀铬装饰，整体看起来更加精致。车身下包围两侧的进风口装饰，同样给人明显的年轻运动化造型。在前大灯的设计方面，君威GS版本会有更加犀利的线条，外观棱角更加分明。GS车型标配LED大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。前大灯还是矩阵式和像素式大灯，配置会更高。在车身侧面的设计上，君威GS同样有更加运动化的改进，最醒目的还是亮黑色轮圈，搭配红色的刹车卡钳。省去了车主后期的改装成本。车辆尾部设计比较简单，翘起的小鸭尾增加一些运动氛围。GS版本车身底部全部采用了双边双出的排气布局。车身两侧有出风口装饰和反光条的设计。 “内饰增加亮点” 最明显的变化还是GS车型采用了按键式的电子换挡，并且将车内的后视镜升级成为流媒体后视镜。在中控台的用料和缝线的搭配上，所有车型都保持一致，并没有太多差别，作为运动车型缺少红色缝线，有点遗憾。中控区域别克君威全系标配8英寸的触控液晶屏幕，可以手机互联，并且支持语音识别系统和车联网功能。 其实8英寸的屏幕现在来说是一个中等的尺寸，并没有明显的优势。GS车型采用了按键式的电子换挡。虽然看起来更加豪华有质感，但是对于喜欢运动操控性的消费者来说，丢失了一些乐趣。GS的方向盘采用了平底的样式，有换挡拨片。使用8英寸的液晶仪表和指针仪表相搭配，显示效果会更好，信息也更加丰富。 “运动风格座椅” GS车型采用了真皮的运动风格座椅，而且都支持电动调节。有前排座椅加热，通风，按摩功能，配置一应俱全。君威GS的运动风格座椅填充物并没有非常硬，在乘坐感受上依然保留了舒适性，座椅两侧的包裹性也非常好。后排座椅的舒适性相比于前排要更加柔软，乘坐感受更好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下半拳，还是有比较宽敞的空间。后排中间地板的凸起比较高，对于中间乘客会有些紧凑。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，基本配置都有。 “2.0T动力充沛” 君威GS采用了2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT变速箱。顶配车型还支持悬架软硬调节。发动机扭矩爆发来得非常早，几乎感觉不到涡轮迟滞，发动机转速刚到1300-1400rpm，驾驶者就能明显感受的源源不绝的动力在往上涌。对于日常城市代步来说，它的动力甚至有些过剩。灵敏的油门，任何时刻深踩油门都能换来毫不犹豫的推力，马路上驾驶这台车，可以说是无惧任何小钢炮的挑衅，即便是最安逸的TOUR模式，它的这种活泼好动的感觉仍然散发着青春躁动的荷尔蒙。变速箱的表现实际上是超出我的预期的，升挡积极，降挡也比以往的通用变速箱利索，日常驾驶过程中的换挡逻辑基本没有问题。 配备CDC全时主动液力减振系统的悬架初次给人的感觉相当坚实，高速超车并线，车身侧倾抑制明显。减振系统的阻尼值只能跟随驾驶模式而改变，不支持单独调节。转向手感其实还是很有现款别克车的味道，很灵敏，轻轻转动方向盘就能感受到车头跟着在反馈。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

空间：这款车的轴距为2829mm，所以它的空间表现还是非常不错的。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有3指的距离，腿部空间有两拳多的距离，除了后排头部空间受限于外观造型设计的原因，稍显局促外，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备箱空间也大，满足日常家用还是没有问题的。 动力：这款车搭载2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，油门调校也比较灵敏，不需要深踩油门就能很轻快的起步，发动机在转速达到1400转左右时，就能感受到动力明显的提升，深踩些油门就能感受到明显的推背感。整体的驾驶感受非常激进。 9AT变速器在行驶过程中也没有感受到明显的闯动感，还是很平顺的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、油耗偏高，虽然可变缸技术起到了一定的节油效果，但它过于灵敏的油门调校，还是令这款车的油耗有些偏高，市区百公里综合油耗在12L左右，有些超出预期。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车速提升起来后，车内的胎噪声音比较明显，且速度越快声音越大。车速超过100km/时后，车内风噪的声音也开始明显。 3、这款车采用的是电子制动踏板，踩上去像踩开关一样，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为24.98万，目前可以优惠4万，裸车价为20.98万。再加上购置税约18500元，保险费用大概7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费236300元。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 98年的 手机上看车还是看了两三个月吧 有时下班回来吃了饭没事就看车玩要看到两三点 本来预算买辆15W左右的车 思域啊菲斯塔03这些的 后来越看越贵 什么帕加尼啊 柯尼塞格啊 都是开玩笑的 看到20万左右的车就喜欢那ct4，看了半个月ct4，然后看到人家直播ct4的时候看到拿后排空间太小了，单身的话肯定就是ct4了 现在嘛有老婆了还有个未出去宝宝 家中实在小了点。 然后就有看雅阁 凯美瑞 君威gs 迈腾 红旗h5，2月㡳去4s店看车先看的h5 哪里的销售压根不理都不理 里面溜达了一圈就走了 然后去的别克店 GS那外观反正是把我吸引到了 之前预约的销售还没来上班 也没人接待 我跟我媳妇儿就在哪差不多在那车周围看了半小时 我媳妇儿特别喜欢哪个座椅我也很喜欢很炫酷 就是看到那个落锁的锥锥停丑的 问了一个销售没有试驾车 领导开走了 然后又去了看了雅阁 那销售挺热情的 看了一小会就问我要不要去试驾 肯定试驾啊 都来看了还是来开开试试嘛 年轻人嘛喜欢开车激情一点嘛 但是雅阁的推背感很普通 但是没有顿挫感 我就喜欢有点顿挫感那感觉哈哈 那时候都要决定买了 但是没有试驾到Gs心里是有点不自在 第二天又去别克4S店看 刚好试驾了一波 感觉就是Gs的普通模式比雅阁的运动都激进这正是我要的感觉 然后直接就去汽贸店订的车 去4S店看车到订车 提车就用了6天时间 【提车价格】207800 只优惠42000 就送了很垃圾的行车记录仪看着有点旧 脚垫 玻璃膜说的那个膜800块 跟拉夸的那种然后贴膜的时候我家人去的被忽悠的加了1300贴个好点的 首付77800 贷了13W 2000服务费 5000保险 200上牌 1.7多的购置税 三年 利息好像是一万一千多吧 服务费2000上牌200 总的算下来还是24w出头 每月还3926 还是有点压力 【动力表现】个人感觉动力杠杠的 只要你肯给油 因为刚刚拿驾照的时候就买了辆二手悦翔 开了一年多跟我爸的悦动换了一下 主要摸过的车动力都不行所以可能感觉GS动力强劲吧 【乘坐体验】座椅比较硬 而且头没有靠的 不知道是不是座椅没调好 过减速带哪是真的硬 梆梆两下就过去 【空间表现】没开过b级车 所以空间比我家里车都都大 还可以 反正后排着的话还是雅阁舒服多了 开君威坐雅阁 空间 【油耗】10.5 高速就跑过几十公里 国道最低开过6.2还是可以的 无所谓吧自己买都买了油耗在高也无所谓嘛 【最不满意】没有不满意 自己选的是屎也得咽下去😂😂😂😂 图片是两个月前的将就看看吧 哈哈

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

车已经开了4个月多了，来说一下个人的曲折的经历吧，这个车当时也是几经波折，之前一直在看雅阁和凯迪拉克，纠结了很长一段时间，后来雅阁后面因为ab柱的问题我就不考虑了，就看ct4了，家里面一直很认可通用的品质，家里面老爸之前开的老别克，去年刚提了一辆gl8的六座，家里面人多，他本人也蛮喜欢的…… 后来我要买CT5老爸给我拍掉了，让我开他的老车子，我说钱是我赚的，他说我是他养的，我顿时没话说了，后来我有一次开我爸车去别克店里保养，展厅里面逛看到了君威gs，看到后眼前一亮，我说实话这外观挺对我胃口的，后来我就忍不住试驾了一下，销售顾问是个新人，不过挺热情的，我开了一下提速猛，操纵感足，尤其变道超车的时候。问了一下价格优惠也挺大，后来回家就和老爸说了一下，看他表情我就有点不爽，一副被我猜到的表情，无奈“真香定律”。老爸立马就同意了，他眼里就只有性价比，后面也就看了一家店对比了一下优惠就回那边找那个新人销售定掉了，送了我两次保养，外加五百工时劵，全车车膜加行车记录仪了花一千块钱办掉了，后面又要了一个车内吸尘器，销售犹豫了一下也送了。 现在来说一下后期使用感受 油耗：这个跑不掉了，反正我是能接受的，之前就没考虑过，一般我这种开的比较费油的10到12个油市区，高速六七个油 动力：动力是真的足，开过通用的车子，日系车真的是不想再开了，至少二十万左右的车子不行。提速方面百公里加速8.1左右，这个反正个人开车因素，油门和时速的同步率很高，2.0T开久了也知道了它的使用方法，先轻点两脚油门然后慢慢下压深踩，如果前面跟车距离太近就点油就行了，不要刹车，这样会省一点。开习惯小排量的人尽量脚收一收力。 空间：空间上面我是够用了，带几个哥们后面宽敞的很，朋友都是比较高大的也不会挤，比ct4大一点。车身四米九多。 舒适度和配置：胎噪大了点，后面我想换个静音性轮胎试试，我买的顶配，通风加热按摩电动机油都有，内后视镜有流媒体，ACC也有。 安全：主动刹车有点灵敏，我跟车紧一点也会刹停。当然保命的东西我巴不得灵敏一点。车子碰撞测试视频我看了，碰撞方面我是放心的，别克安全这块也口碑不错，有碰撞预警和座椅有安全震动。抬头显示有点不习惯我一般都关掉的。 说一下售后方面，这个车现在没什么大问题，首保刚做过，刚开始开的时候确实会怕有什么小毛病之类的，后面开车的时候感觉刹车有异响，赶紧开到店里看了一下，查了没事就放心了。 这个车总体来说，性价比高，喜欢动力和驾驶感的人抓紧时间入手

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4.21分“优秀”

外观方面：自带原厂改装的车不必多说，小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促，三个成年男人坐后排相对拥挤，前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强，可调自由度高，可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够，座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面：动力澎湃，虽没上一代LTG凶猛，但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来，油耗相比上一代有所降低，低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感，底盘的调校偏硬，这也代表君威GS走的是性能路线，可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式，感受就是方向盘变硬，路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点：别克一如既往的空调不凉与较高的油耗，不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究，很多GS车友都在保内修过变速箱，很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特，比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏，从迈瑞宝XL到君威GS，凯迪拉克CT5等，发动机这方面还真给通用玩出来了，对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了，GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张，高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超，还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么，原厂的马牌胎又厚又不舒服，胎噪巨大，还是得换。

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3.33分“良好”

君威GS这款车，可以说同级里面，无论空间、动力、配置，都非常的高。是值得选购的车型，我也会推荐给我的朋友和家人。那肯定是外观了别克君威这款车的外观确实是非常吸引人的眼球，非常帅气十足，还有就是现在优惠力度这么大非常的棒。估计是因为运动轿跑的原因，个人感觉悬挂还是稍微硬了一点，过一些坑坑洼洼路段的时候地盘的反馈还是感觉有点硬。 空间表现很好，日常家用没有任何问题，后备箱也比较规整，后排座椅还能放倒，这个级别的可能很少，而且这个座椅在我看过的车当中应该是调节的位置最大的乘坐空间,后排位置坐满三个人也不会感觉到拥挤，而且中间凸起的位置也不高。 内饰低调奢华，细节处理很不错，双缝线设计更耐看。整体仪表台向驾驶位倾斜，操控更 便捷。动力更不用担心了，2.0T的而且是个9At的变速箱，开着很有劲，反应很快，也不是玩车所以动力够用，同级别车里这车操控还是很出色的，高速超车也有足够的支撑力，不会感到方向盘不稳的，路面不平也会很好的传递到方向盘上。 舒适性还不错，座椅柔软度刚好，坐上去蛮舒服的，家人也赞美，还有这个座椅很我喜欢这种设计。坐在车里确实很安静，关上车窗把外面的风声隔绝。减震对于减速带的一个过滤效果也是坐在车内会感觉到颠簸感的。车本身是比较重，再加上是2.0的排量，所以油耗方面9个油左右，还能接受。

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3.9分“良好”

【空间表现】 后排空间个人感觉跟上一辆十代思域比大点有限，跟朋友的迈腾和A4L比那就差太多了。 【动力表现】 2.0t的动力可以说是随叫随到。但是变速箱还是能感觉得到明显的顿挫，可能因为上一辆思域是CVT变速箱的原因 ，所以对变速箱换挡顿挫比较敏感。还有就是换挡拨片，反应速度竟然还不如变速箱自己的换挡速度快 。 【最不满意】 储物空间太少，连个眼镜盒都没有。流媒体后视镜摄像头安装位置太低，（已经在后视镜上把角度调到最高了）路口等红绿灯的时候只能看到后车的车牌位置 ，倒车影像的夜间清晰度差点，现在晚上倒车基本不看倒车影像改看流媒体后视镜了，车子颜色是真好看就是太不耐脏。 【驾驶感受】 方向盘的指向性还是不错的，就是有点太沉 ，即便开到舒适模式依然感觉方向盘重，尤其是在倒库出库窄路掉头这种需要低速甚至原地打方向的时候尤为明显。 【油耗】 至于油耗这个东西，目前新车400公里左右平时就是市区上下班代步，现在表显油耗14升左右

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4.07分“优秀”

之前开的是高尔夫嘉旅230，但是越看越丑就置换了gs，其实各方面高尔夫都可以，动力空间油耗之前对我来说是够用了，换车的理由可能就是新鲜感过了吧 🚘个人介绍 平常上下班通勤20公里，习惯性暴力驾驶，动力很爽运动模式动力都不是随叫随到了，是一踩就窜，地板油真的爽。 📊 能耗小结 油耗属实有点奥利给我估计得12个左右，告诉特别省6个多典型的高速机器 📚 节能技巧 买这车就别提节能了爽就完了！ 🗒 真实感受 内饰做工真的一般，响动挺多的，音响低音共振挺严重的，20的美国车就别谈做工了，凑活凑活得了，Bose音响真的可以，低音非常爽中高音听不出来，可想而知大保健小王子凯迪拉克的音响有多恐怖，这个座椅中规中矩吧，调好了角度挺舒服，但是大部分人估计调不到，得长期驾驶才能找到适合自己的角度，红色卡钳太骚气了，就是奔着她去的18寸的轱辘有点小，想换个19的，座椅通风这玩意跟没有一样，三档没任何的感觉，座椅按摩也是🦐j8按，腰托挺舒服的还有腿拖都是电动的，这个好评。后排空间挺一般的说实话，我前排调好后排能坐人，仅仅是能做。天窗有点小，遮阳帘还是手拉的，我那个嘉旅好歹也是电动的啊！ 没自动驻车差评！非常不方便因为我在城市开的比较多，还得挂n或者踩刹车，烦的一 自适应巡航好评，用了两次还能跟着停车高速党福音啊可惜我不怎么上高速。 顿挫有收油的时候有感觉但不是那么严重这个变速箱逻辑不是太聪明整体也够用了，20的车也不奢求啥，骚就够了！！！！！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观全方位无死角，皇室蓝也好看，侧面线条流畅完美，车身显小，显得不憨，我喜欢这点。 配置丰富，玻璃水没了还弹出提示。就是车道保持有点鸡肋，来回修正，不能保持居中行驶。音响中规中矩，虽说11个喇叭，没有想象中惊艳，没有领克03的燕飞利仕效果好。这个车我最喜欢的配置就是这俩座椅，非常舒服功能还多，通风加热都有，其次就是矩阵大灯，自动大灯，自适应远光灯，买了车就没操作过大灯，非常方便 动力也很好，正常加速没有延迟，超车干净利索，地板油轮胎打滑吱吱响。 舒适性方面，第一就是减震硬，运动型轿车这也是可以接受的，谁让他过弯稳来。再就是噪音大，主要就是胎噪，架不住245的胎宽，但是抓地力好啊，那缺点就接受吧，哈哈哈。 操控性也很棒，基本不推头，80吗快速变道特别稳。刹车脚感也很好，很线性。说这么多特么基本全优点？？？这也证明买对了。 空间方面肯定没有雅阁大，后排坐垫也短不少，但是我后排很少坐人。对空间要求不大，但怎么着也是B级车，比A级车还是强的。 【亮点配置】 主副驾座椅，矩阵大灯，流媒体后视镜 【销售态度】 很佛系 【动力表现】 2.0t是完美的家用动力。正常加速基本无延迟。 【油耗】 9个油，我路况比较好，并不会刻意不踩油门的。 【最不满意】 车道保持，不能保持居中行驶，只能碰线修正，有点鸡肋。 【购车经历】 本来想买雅阁的，但最终决定不妥协，买自己最喜欢的。 【乘坐体验】 前排座椅舒适。后排基本没坐过，减震硬，过减速带会颠。 【保养】 4L的机油一桶不够，要加0w20的机油，4S一次保养六七百吧。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.07分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.5分“良好”

对于君威这款车，最满意的地方就是这个车的动力这个车的颜值这款车的轮毂还有卡钳还有这个车的座椅这几个地方最吸引我的。看起来运动感很气息很足，很年轻。空间还不错，能够满足我的需求，门边这边只能放一瓶可乐中间位置比较小。乘坐空间还行，头部空间没有问题，座椅也很漂亮，但是座椅有点硬，腿部空间还行吧！家人乘坐评价也都是不错，家里人就是我母亲和我弟弟经常坐我的车，父亲出差很少坐我的车，腿部空间很好了家里人坐着也很舒服。 动力没得说了，我喜欢他最大的原因就是动力优秀很棒的，一般情况下，我基本上就是半脚油就很有推背感了，所以飙车超车不再话下总之也不能开的太快。这个车我在店里试驾过刹车，感觉有点硬，可能这也是这个车的特点吧，别克车刹车都说有点硬，有可能是还没有磨合的原因。 自动泊车入位，这个车带着自动泊车不过还需要手动换挡，不过有前泊车雷达的话可以避免不必要的麻烦，。可以避开马路牙子避免前方盲区磕碰。平时在城里用，也全部是上下班用，偶尔回乡用，现在油耗也在8个多点，这个油耗我还是能接受，我也不知道算不算高，至少我能接受!但是很多人说这个油耗还是高!开空调，这几个月天气热基本都是开着空调8个多点!