点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

君威GS的28T尾标相比普通版的625T更加讲解具有标示性，激进的外观套件和GS标识能在路上带来不少的回头率。高额的优惠为君威GS带来了更好的市场竞争力。随叫随到的动力输出是君威GS的标志性优势，运动模式下地板油会带来满意的推背感反馈，涡轮的介入不突兀，也不会在介入时带来不好的噪音，这一点值得称赞。两个槽点，一是刹车较硬，刚开始时掌握不好踩刹车的力度，会出现点头的现象，经过一定时间的磨合可以解决；二是空间不理想，本人身高178cm，体重75kg，调整到我的正常驾驶坐姿，前排头部有点狭隘；后排腿部空间在接受范围内，头部仅有4指的余量。作为家用车来说，在选择宝马320Li和奔驰C200L时，不妨看看君威GS，在配置、动力上都有很大优势。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.36分“良好”

家里本来有一辆雪佛兰科鲁兹车型，但由于时间偏长又是手动挡的，所以考虑购买一辆中型车。最终选择了外观设计更加运动化的君威GS车型，并且由于雪佛兰和别克都是通用旗下的，所以更好上手。普通版本的君威价格比较便宜，但是我更喜欢君威GS的外观设计。我购买的具体配置为2021款 GS 28T 尊贵型，这款车型的厂家指导价24.98万元，优惠后的裸车价为21万元，优惠了4万元，貌似只有通用汽车敢有这么大的降幅。这款车子的购置税为18580元，保险6500元，上牌1000元，总计236000元，赠送了两次的原厂免费保养。目前这款车子已经开了8000km，我来分享一下使用感受。 【优点】 1、君威GS的外观显得特别的另类，也是足够的运动化。前脸进气中网内部镶嵌着鲜红的GS标识，代表了它的与众不同。前脸采用了獠牙设计，看起来更加的威武。侧面的轮毂使用了熏黑的设计，运动感无处不在，看起来与众不同。 2、内饰的设计一看就与普通版本的君威不一样。它的方向盘采用的是粗壮的真皮方向盘，并且打孔配备了银色的换挡拨片，行车电脑屏和中控屏采用的都是高清大屏显示。至于刹车和油门踏板，采用了铝合金防护，驾驶起来更加顺手，当然颜值也更出众。 3、它的动力非常的强劲，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。百公里加速仅仅只有7.2秒，加速相当的快。在起步，中速乃至高速状态下，君威GS都显得动力充沛，活脱脱的一只小豹子。不仅仅是动力强，它的油耗和老款君威相比下降了很多，实测下来百公里仅仅只有8升。 【缺点】 1、尽管君威GS的外观非常的炫酷运动，但是悬架精准性却明显不如迈腾，这一点让我有些无语。 2、车子的胎噪比较明显，即使在中速状态下胎噪也很明显，后期更换上米其林的静音轮胎，应该可以解决了。 3、由于坐姿过分偏低，所以在城市拥堵状态下，感觉驾驶起来比较难受一些。 总结：我自己选择的车，我从来都没有怀疑或后悔过。不少人表示我太任性，应该加点钱购买奥迪的A4L，但是我认为我自己喜欢就行了。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

作为一个汽车媒体人，试驾新车，然后接着写出试驾稿子，这基本上是我们的日常工作。这一次，为了完成本周的工作，我来到了别克4S店借来了一辆君威GS试驾车，并做了一期试驾测评。版本是：2020款 GS 28T 尊贵型，指导价24.98万元。下面是我对这台车各方面的看法。 1、外观 外观上，君威GS采用了别克家族最新的家族化设计语言，“獠牙”式设计也是君威GS的象征，可惜从前它确实是个进风口，如今却变成了装饰。中网上“飞翼式”的镀铬饰条更有层次感，看起来更加时尚运动。棱角尖锐的大灯，让整个前脸看起来很有攻击性。红色的GS标识在黑色中网的映衬下，显得格外醒目。 从君威GS的侧面看，整车流线感非常圆滑，两条上扬的腰线让前低后高的车身，更能凸显出它浓浓的运动感。君威GS专属的18寸黑色轮毂下，藏着一对原厂红色4活塞的布雷博刹车卡钳，还有尾部原厂的鸭尾式尾翼和后杠上的扰流板，咋一看让人以为是一辆改装车，但这是合法的"改装车"。 2、内饰 坐进君威GS车内，两张黑色带有红色缝线的AGR认证的运动型座椅，看起运动感十足，坐上去虽然没有家用轿车的大沙发那么柔软，但是对于这种运动型座椅来说，这两张座椅还是挺舒适的。原因在于，它不仅是根据人的脊椎舒适度和人体工程学所设计，并且还带有座椅加热、座椅通风、腿托、腰部支撑和包裹度调节，而且最重要的是它还带有按摩功能！ 3、空间表现如何？ 车身尺寸，君威GS长宽高分别是4913/1863/1462mm，轴距长2829mm。至于大家关注的乘坐空间问题，我也亲自体验了一把，我身高175cm，体重135斤。坐到前排座椅，头部空间还有一拳3指；保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有四指宽，腿部空间有三拳多，对我这样的身高水平，君威GS的空间是非常宽敞的。 4、动力性能 君威GS搭载了配备可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，与其匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率174kW（237马力）,最大扭矩为350N·m。这套动力总成在日常使用中是完全足够的，而且动力响应也表现得非常轻快。 5、驾驶感受 在日常驾驶时，起步阶段发动机基本一直处于发动机的最大扭矩输出区间，非常灵敏的油门响应，每一次轻点油门都会感受到较强的动力反馈。即使在普通模式下驾驶君威GS，9速手自一体变速箱升档非常积极，而当你需要降档获得更强的动力输出时，它的响应也非常迅速，根据你的踩下油门马上能找到你想要达到的转速空间，非常聪明。 6、百公里油耗多少？ 其实我在4S店拿到了君威GS之后，我使用的时间只是一上午，就是半天时间，这半天时间我行驶了30多公里，主要的行驶路段，是市区和郊区路段，并没有上高速，而且全程开空调的情况下，空调温度是22度+两挡风，汽车的仪表盘显示，百公里油耗是9.2升，我认为这油耗还是可以接受的，不算太高，但是也并没有很低。 7、NVH隔音做工怎么样？ 隔音方面，君威GS的表现还是能够令我满意的，汽车速度在60时速以下，车内相对来说还是很安静的，车外的噪音不会传递进车内，即使传进来了，也隔绝掉了大部分。车速在80时速以上，风噪和胎噪比较明显，但是感觉并不刺耳，声音比较和谐。100时速以上，发动机的噪音则比较明显了，胎噪声也响亮了起来。 最不满意的地方： 1、硬要说一个缺点，中控显示屏有点小了，才8英寸，放在现在显得不够大气 2、后排中间凸起，后排坐3个人，感觉差了点意思（君威GS是前驱，不是四驱或后驱） 最满意的地方： 1、配置很丰富，实用性也很强 2、空间比较宽敞，后排空间比较实用 3、动力响应比较快，加速体验不错

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.57分“良好”

【购车经历】 先说为啥买这个车吧，简单说就一冲动消费吧，朋友车去排除故障叫我过去喝茶陪他，当天正好无事，遂去。因为说实话并不想买的去看的时候感觉还可以，因为店里面就普通款的，让经理去找个试驾车我去看看先。 前脸大灯是我喜欢的款式，雾灯獠牙也是我中意的感觉，上去坐了一会跑了一圈，按运动模式嗯动力可以说随叫随到吧，中规中矩。因为喜欢折腾外观车。遂下订单。 【空间表现】 空间够用，个子180内的做的都是可以的。 【油耗】 提车半个月，现在才1900㎞，油耗9个左右。 【最不满意】 没有1阶！！没有1阶可刷！！网络上都是不靠谱的什么刷ecu的！还有就是能买的改装件比如前后改装保险杠太少！中网都是普通的！！ 内饰装饰盖板也都是垃圾货！就君越有。我服气！还有就是氛围灯原厂就单色？？空调制冷真的有点够差的。同样一起启动，连家里最早的朗动都冷了，君威还是有点闷？而且异味真的会头晕。 【驾驶感受】 还算是指哪打哪吧。毕竟家里有就3和e.这个纯属意外，不过性价比确实高。 【最满意】 外观，配置。 【提车价格】 整车下来23出头加5年18万无限次保养包括人工。 【动力表现】 中上上 【乘坐体验】 后排很少做人基本都是空的，家里人做过感觉和e级空间差一些，不过和3系的差不多。 大致就这些，随后改了轮毂，色，氛围灯还有一些七七八八的吧。就不知道怎么说，这车老是容易被人蹭到，我也不明白为什么，图片有空上。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

外观很骚，同级别性价比最佳，就是油耗要将近8毛钱一公里跑市区95的油，内饰还可以我直男风格，单色氛围灯也挺好，氛围灯太多，一晃一晃的印象驾驶，价格是比较满意的，低速也有闯动，4挡以后就没有了，原厂的轮毂太丑了，得过段时间换掉它，避震有点硬毕竟运动调教，过那种坑洼路面心里会没有底，可能是原来来大众的车悬挂比较软的缘故，和领导的A4比气场会压过一头，A4的低配是普通led大灯，君威尊贵是矩阵led大灯，每次晚上走的时候两台车停在一起，一对比高下利影，他都羡慕哈哈，一开始没选君越是因为接受不了君越的方向盘，回去想了好久还是选择了君威尊贵，还是就是君威尊贵这个座椅不能谈的上舒适，坐久了会腰痛，座椅按摩也没有用，哈哈年轻真好。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

爱了，爱了，我一五十多岁的人一看到颜值就爱了，至于其它的问题，都君威顶配了还能差什么，该有的都有了，尤其是博士音响是我的最爱，还有抬头显示，还有动力，甚至有一些我可能一辈子都不用的功能都有了，新车嘛，往后的日子会一直陪着我的，希望它的小毛病越来越少就好 【空间表现】 绝对够用 【动力表现】 绝对不会让你失望 【最不满意】 新车油耗有一点高，要是能喝92的就更好了 【购车经历】 前后跑了三次，才算买下来了，最主要的是21款最后一辆了

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

提车8个月来，说说实际用车体验。君威GS这款车，日常在城市里开还算一般，因为其运动属性该车的底盘还是偏硬，过坑过坎颠簸感稍强。但上了高速，就是GS的天下，美系车的底盘调教以及安全系统配置，让你在高速上就一个感受，可靠，自信！讲真的同级别甚至高级别的车，来一辆秒一辆。别人说的车内异响目前还没发现，刚开始的时候车内有股子怪味，后面发现是原车配送的脚垫带来的，换了脚垫和空滤后再也没出现过这样的问题。新一代的9at变速箱带来的流畅感真的没得说，丝毫没有感觉到顿挫感。我家还有一辆本田crv是20年2月提的，目前看来crv的油耗甚至高于君威GS达到了9.4。可能是GS跑高速较多一点，crv跑市区多一点的原因。总之一句话，别在提到美系车就是油老虎，现在这个油耗真心觉得不高在接受范围内，而相比油耗GS带给我的驾驶乐趣以及驾驶安全感远远大于那几毛钱的油耗差，确实是一部用心造的好车！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

外观爱不释手，内饰比迈锐宝好一点，用料扎实，配置丰富，但就是少个autohold，其他该有的都有了，油耗市区堵车偏高，高速基本5-6个油差不多了，避震调教偏硬，运动型车无可厚非，刹车也是喜欢的硬脚感，比起日系车那种软软的刹车，还是很喜欢美系车，动力很强，随叫随到。买车前听别人说座椅很硬，腰受不了，但我开这几个月下来感觉很棒，支撑性很好，夏天通风，冬天加热，还有按摩，真的是妙哉妙哉。车机有一点不太满意，就是使用无线CarPlay的时候，好几次都会卡顿，导航卡顿，放歌卡顿，卡到最后直接断连，用上了有线连接，舒服很多。矩阵式led的前大灯夜间给个大大的好评，虽然奥迪号称灯厂，但路上的A4基本都没有选矩阵，君威这个价位就给了矩阵，也是相当良心了。反正买GS一定要上顶配，不然肯定后悔！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.07分“良好”

总体来看的话，在同价位的车子中，它的颜值还真的是一流的，造型上大气十足，我是外貌协会的，对这台车子的造型是最满意的，另外的话我觉得空间设计内饰品质都是一流的这台车子的外观造型是比较符合我的审美的，整个车子的前脸看上去是十分的稳重的，车子的造型看着是非常大气的，颜色方面的话也是我个人比较钟爱的颜色。 这台车子我觉得它的内饰设计的中规中矩吧，车内整体来说的话是没有很高级，但看起来也不会很不堪，还行吧，它在选材用料以及做工方面都做得还是不错，这台车子它的动力给我的感觉是足够用的，平时开着感觉这台车子的动力是比较充足的，在爬坡阶段感觉这台车子的行驶感觉也没有什么乏力的，很轻松这台车子在操控方面的表现是非常不错的，整个车子我觉得它的操控性能是很棒的，平时在驾驭它的时候我比较有信心车子内部它的舒适性还是非常好的，底盘调教的有点硬，在走烂路的情况下，车内也会比较抖动，反馈感还是挺强烈的，还是有待改进，座椅也软整体来看的话，这台车子我觉得它的油耗方面还不错，平时上下班红绿灯是比较多的，走走停停的情况下，油耗自然就会比较高，再加上夏天开空调油耗会更高，但是目前我还能接受，毕竟美国普遍都比较耗油。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

总体首先外观内饰，绝对亮眼，运动感十足，皇室蓝在室外阳光下质感相当好。内饰相对老气一点，如果能和普通版君威做出点差异就好了，空间基本够用，毕竟作为溜背型轿车就这样。 动力和操控表现比较满意，lsy发动机虽然不如国五时代的LTG发动机那么神，但在同级合资车中仍然很能打，提速制动都很不错，还没开过高速，不知高速表现如何。方向盘指向精准，但是感觉有点重。 油耗表现嘛，市区确实偏高，毕竟新车才开了几百公里，还基本都在市区。从提车时的18个多降到了14个多，改天去拉拉高速，争取把油耗拉到11个左右就知足了。 另外吐槽一些小地方，首先agr运动座椅虽然造价高，但个人感觉也有点硬，不过有个按摩功能也算一点弥补。另外停车挂空挡等红绿灯起步时，切换d挡松手刹之后，脚刹一抬起来就有向下坠一下的感觉，难道是我操作不对？（不要在乎屁股上的鹿头，自己贴的信仰标?）

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4.71分“优秀”

【空间表现】本人身高1.88米，体重220斤，驾驶座够用，就是坐垫两边有点夹屁股。不过坐了半年习惯了也就拉到了。后排勉强够用，我自己座过也还可以，仅仅只是还可以。 【动力表现】 没的说，随叫随走，高速上一不小心就上160了，越快越稳，贴地飞行。 【最不满意】 底盘低，非铺装路面基本不要闯。 【购车经历】 玛德，虽然便宜5万，但是还是买贵了，据说8万也可以谈，是我年轻了。 【提车价格】 裸车价便宜了5w，裸车价19.88。 【驾驶感受】 这台车是驾驶员优先选择，爽就完了，起步有劲儿，高速稳得一批，持续的动力储备。 【油耗】 城市交通8.5～9.6这样，80km自适应巡航5.4L，100㎞自适应巡航6.4L，120㎞自适应7.8-8.2L这样子。 【最满意】 爽，爽，开起来爽！

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4.21分“优秀”

【最满意】 外观无话可说，以当时同等价位的车型来看，就是动感与帅气。 配置满配，同等价位的B级车，level 2配置，自适应大灯，CDC软硬可调悬吊，AGR座椅⋯我只能说买车不是一昧只是看品牌，车是买来自己开，不是开给别人看的。 驾驶乐趣极佳，起码对于一般用户真的是足够了。 组装品质真的要加强，低速的共振异音有点恼人，还有胎躁真的有点大。 4S店真的素质不好，总以为原厂的服务很好，但是自从被追尾回原厂烤漆后，大失所望，原厂烤漆居然还会起一颗颗的鼓包，处理态度也让人失望不适，原厂价格贵无所谓，品质要做出来，我很负责任的说苏州去了四家别克4S店了，服务的品质只能感到叹气。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】 君威GS看起来十分的修长，外观运动套件的加持也让车子看着很酷，活脱脱的运动型车的模样，很符合大多数人的审美。四活塞的刹车卡钳可以说是君威GS最突出的地方，也是我最满意的地方，很多车子都在说自己运动，但是刹车仍然很一般，我觉得一台性能向的车刹车一定得做好，关键时候刹得住很重要。 【最不满意】 这种车型悬挂当然不是很舒服的，看车的时候我觉得这个并不能算是君威GS的缺点，更像是他的个特点，只是我老婆常念叨这个问题，慢慢的也觉得确实是有点影响舒适度。 【操控】 事实证明美系车也可以很有驾驶乐趣，君威GS就是一个完美的证据，我自己在看车的时候也去试驾过德系、日系，确实那些车子的驾驶感受也很出色，到了君威GS上我感受不出差距来，现在开了段时间以后，对这个车子的驾驶感受我觉得仍然可以给一个很高的评价。 【油耗】 我觉得油耗不能一概而论，光是君威GS这台车，同一个路段开出来的油耗就不一样，堵车的时候油耗就会高点，通畅的时候油耗就会低点，刚开始的那段时间很舍得给油，油耗也稍微偏高，这段时间开车稳了很多，油耗也就下降了很多。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.71分“良好”

购车半年，说一下用车感受。如果作为家用车，这车一点都不适合，因为运动座椅真的是不太舒适，后备箱空间比较小，起步和换挡时顿挫感明显，油耗较高，内饰简单，味道比较大，蓝色不耐脏。这车比较适合有一点存款的年轻人，动力强劲，外观漂亮，再说了，谁会拒绝风骚的红色卡钳呢？

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.78分“优秀”

【提车价格】 全部办齐22.6 【最不满意】 胎噪有点大 其他的都能接受 【油耗】 纯市区10个油 高速7 8个油左右 看自己水平 【动力表现】 油门踩的随叫随到 方向指哪打哪 【空间表现】 只能说够用 没其他的说法 【亮点配置】 配备大鲍鱼卡钳AGR认证座椅 抬头显示 加热通风 按摩 【驾驶感受】 驾驶感受没得挑 2.0T动力