认真的说一下购车体验,本人94年,常居深圳,买这个车实属偶然。
自己的预算20左右B级车,在购车之前,其实关注车型没在别克品牌上,广东人嘛,首选日系,挑了好久,也试驾了,亚洲龙雅阁阿特兹,天籁就算了,有点上了年纪。车都挺好,就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的,第一辆车,还是想谨慎点。
后面想照着销量排行去看了下君威,内饰不好看,店里刚好有台君越,顺便就也看了一下,人生第一台车就发生在这顺便看一下。
外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉,更加年轻化了,流线型车身线条,看起来很运动,还有个小翘尾,鲨鱼鳍,还有喜欢的那种暗蓝色,满意!
内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归,环抱式座仓,有点游艇的感觉,扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线,手靠着很舒服,鸡腿档把摸起来手感也很好,座椅柔软,很舒服,空间也很满意,后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余,满意!
动力:我买的是1.5t的,有能力还是上2.0吧,这款1.5t我用着还可以,因为之前开家里的日系比较多,现在在开这部1.5t的感觉也还行,动力跟脚,延迟不大,看个人,满意!
缺点:小毛病还是有的,因为主动降噪的原因,喇叭会有细微滋滋电流声,刹车每次踩下会有点鼠标的声音,中控曾经熄屏过(重启就好),方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好),有过一次油门踩下转速上去,发动机声音很大,但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度,你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值,还是客观看待,去看待车带来的综合性价比!
君越底盘扎实,隔音好,油耗高速加市区八到九个,关键君越现在价格不贵,落地还不到20,以前可是买30左右的,我觉得很值。
新车提回家,祝愿以后顺风顺水,前程似锦!
神射手就是我哦:满载动力够吗?有没有小马拉大车的感觉?
lizhongping9:您好,我是一名普通的打工族,无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把自己的车送给我吗?我希望你不要不识抬举
antuv唯:太冲动了,花了5万多买深圳牌,跟我的比亚迪汉插肩而过好后悔
外观很时尚运动,因为采用了别克家族式的设计。内饰很一般,因为整体看上去有点老气不够时尚。配置很高,因为采用了比较多的有科技感的东西。空间很不错,因为整个后排空间还是很宽敞的不会觉得很拥挤。操控很不错,因为整体的调教运动和舒适并存。能带来一些激情。动力很强悍,因为加速很宽,也不会很肉,很有推背感。舒适性很不错,因为整体的调教很舒服,座椅的包裹性很强很柔软。
君越一直以来其实都是比较商务的选择,它最大的亮点是舒适性好,尤其是隔音,在跑高速的时候,即便是100km/h以上,也不影响前后排的正常音量沟通。新款外观会年轻很多,老款的版本比较像德系车的风格更多,但内饰还是不够讨喜,用料很足,很多软性材料,但就是不显档次,可能和整体的配色有关系。动力很好,237匹的2.0T发动机加上9AT,基本上能秒杀大部分的同级竞品了,实际开起来动力确实不错,不过9AT匹配的不是那么的顺畅,感觉还是有点不跟脚,逻辑反应要慢一些。还有一些比较被大家吐槽的点在于,保值率低,油耗偏高。如果你想买这款车,可能需要注意这两点。
合资品牌中型车市场常年混战竞争也是异常的激烈,老牌劲旅不用多说迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等,新晋代表亚洲龙。不过今天要跟你们说的则是另一位征战多年的老大哥,别克君越。
现款的君越外观年轻运动,高级感和豪华感也是不输同级其他对手的。完美的兼顾了家用和商务的用途,灯光配置方面,君越全系标配LED自动大灯。别看定位是一款中型车,但是君越的车长已经超过了5米,轴距也达到了2米9,甚至可以比肩标轴的5系了。
内饰设计层面和年轻运动的外形不同,君越的内饰整体风格就要显得稳重很多,不折不扣的美式豪华,配置层面8英寸的多媒体大屏,带Carplay、Carlife和车联网等,另外像什么座椅加热自动空调等肯定是不可能缺席的。空间方面毕竟是一辆5米左右的车,后排空间绝对的有保障,座椅的舒适度和坐垫的承托性也表现出色。
动力层面,君越共两款动力组合,1.5T和2.0T匹配的都是9AT变速箱,2.0T的动力充足,官方给出百公里加速只要7.2秒。总的来看君越的综合能力强,性价比高,结合现在20万左右的售价来说,君越可以说是跨级的表现了,如果您最近在考虑买一辆合资中型车,那君越一定是个不错的选择。
【最满意】
最满意的就是外观和动力了,车身够大,开出去非常有面子,而且还很漂亮。溜背的造型,显着年轻时尚,不像老款的那么老气了。年轻人开出去也不会说这是个司机了。还有就是动力了,不管是市区,还是高速,动力随叫随到,在高速超车的时候,很凌厉,直接超,一点也没有拖泥带水。
【最不满意】
最不满意的就是没有座椅通风,在这个级别应该标配座椅通风,夏天开起来也没那么难受了。还有就是急加速时发动机的声音确实大了些,不如老款的那么安静...这是目前发现最不满意的地方。
【空间】
空间这方面的话,我个人对车子的评价是比较高的。由于车子的空间不仅仅是让我日常的用车需要够用,同时还有很多富余的空间。我特别喜欢在放假的时候,约上朋友同学一块出去自驾游。那么,这时候车子的空间就显得尤为重要了。爱出去玩的小伙伴们应该知道,车内空间不够的话将会有多么的难受。不仅仅是人挤人的压抑感,还有后备箱将东西压变形的窘迫。所以我在看车的时候也特别注意了一下关于空间方面的问题,这辆车是能够过关的?
【动力】
我就是普通的上班族,经常都是在市区里面开车,由于红绿灯多,车流是人流是都比较大,通常都是走走停停的状态,我想开快,我想飙车,但是情况它不允许呀。但这也没有影响到车子这优秀的动力,就算不能开的太快,我也能感受到车子的动力有着稳定的后劲。每次等红灯起步的时候,我基本都是第一个冲出去的。
【操控】
说实话,这辆车子操控起来是比较灵活便捷的。首先要搞清楚的问题就是,这款车子并不属于那种超大车身的车子,所以就算是在道路狭窄的地方开车停车都是比较方便容易的。原来我开车最怕的就是调头,感觉一点都不顺手不方便。现在这辆车子的方向盘转向做得不错,调头的时候就特别方便了。
【油耗】
油耗算是比较不错的吧!在市区确实比较高,大概11左右,可能是因为新车的原因吧!有点高,但是在高速时的油耗确实给了我一个惊喜。平均下来9L左右,算是可以接受的范围。
【舒适性】
车子的舒适性还是不错的,空间够大,座椅够宽大,舒服,前排还有座椅加热,在冬天开车还是比较舒服的。特别适合我们这种不爱穿秋裤的人。后排带空调出风口,应该是这个级别的标配吧!双区空调主副驾驶都可以自己控制。还带有PM2.5过滤。地盘很扎实,悬架确实有点硬。过减速带时最讨厌。
【最满意】
最满意的毋庸置疑是车子的性价比和外观两个地方。因业务的需要,我经常需要出去拜访客户,有这么一辆贴心的车子能够给我作伴,青春时尚的颜值能够给我增加很多自信,未来的路我要驾驶着它走南闯北,一定不要给我掉链子,要对得起我的信任。对比了那么多,我挺认可这辆车子的品质,性价比没问题。
【最不满意】
车子动力没能给我想要的那种推背感,本想着也万一把炫酷激情的追逐,但是实际使用中推背感我觉得不是很明显哈。
【空间】
本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了
【动力】
本人开车比较稳,不太追求速度和动力,目前的驾驶情况来看,高速上超车也很轻松,比较满意,就是从地下车库上来,要深踩油门,感觉发动机有一点点吃力。
【操控】
方向盘助力很好转弯调头都很轻松并线辅助很好很有帮助
【油耗】
1.5T的发动机,在能够满足代步使用的需求前提下,我觉得油耗也还不错,目前现阶段我
开了760多公里,当下的百公里综合油耗是8.4个油左右,磨合期内能有这么一个油耗我觉得已经挺不错。
【舒适性】
首先车子的座椅挺舒适,软硬适中,坐在比较有感觉,再就是在冬天空调的制暖效果很棒,温度再低也不担心出行的问题。
君越飞翼式的中网辨识度很高,车身侧面修长优雅,尤其是镀铬饰条的点缀显得十分抢眼。内饰方面就显得有点老气横秋了,无论是配色还是造型都很传统,偏向于商务,但是好在用料和做工都不错。
552T的君越搭载的是1.5T的发动机,最大功率169马力,最大扭矩250N·m,匹配9挡手自一体变速箱,因为排量较小,所以油门初段的调教比较积极,起步并不显乏力,中低速的整体动力感受还是比较轻快的。9AT变速箱升挡也很积极,动力衔接自然,并没有突兀和顿挫的情况。转向手感一般,虽然轻巧,但是存在虚位,车身的随动性并不敏捷,算是操控上的一个拖后腿的地方。
君越的几个优点:
1.乘坐舒适,尤其低速时,底盘的滤振效果很好,柔软的座椅也是主要原因,腰部腿部的承托比较到位,久坐不累。
2.虽然定位为中级车,但是君越的车长超过了5米,轴距超过了2.9米,同级中数据抢眼,这也给它的内部空间带来了实实在在的优良表现。
3.配置丰富,相比于同价位车型的配置,君越可谓丰富,主动降噪、自动头灯、OTA升级等配置在入门车型上都有,就连主副驾都配上了加热功能。
几个缺点:
1.中后段的动力储备明显不足,这与它的发动机有关系,所以这台车适合在城市内驾驶,80km/h内的驾驶感受还不错。
2.内饰有些老气,虽然简洁不杂乱,但是让人有点审美疲劳,毕竟大多数时间驾驶者都是在车内的。
3.高速时的风噪会比较明显,与中低速时的隔音表现形成明显差距,降低了驾驶质感。
1.5T动力能够满足日常家用,而且它的中低速驾驶感受并不弱,加之较低的售价和较高的配置,性价比还是不错的。
一直觉得,12款的君越是经典,外观大气、厚重,就是b级车该有的样子。后来13款的小改款也还行,更时尚一些。至于之后的大改款,说实话,真的是不敢苟同,太年轻、太运动了,一点不庄重。
内饰用料也很厚道,与同时代的帕萨特、凯美瑞比好太多了,空间在同级里属于中等偏上水平。
2.4的发动机配合6at略有欠缺,变速箱拖了后腿,急加速力道不足,80以上再加速乏力。
舒适性方面,静音效果、减震效果都很棒,高速行驶相当稳,同级领先。油耗在市区很高,看路况吧,12-15都有可能,高速大概8个油不到,还是很省的。
总之,不考虑所谓保值率的话,很好的一辆车。
进入国内几十年的老兵,身边的竞争对手换了一批又一批,就连皇冠都退市了,它还屹立不倒,可见君越在人们心目中的地位还是非常高的。年轻化的外观,让它在保持稳重的同时,还具有不小的时尚感。内饰的设计,是君越的“看家本领”。棕色座椅皮质,搭配木纹和钢琴烤漆材料,视觉效果出色。用手触摸的地方,也都是软质材料,可见别克在内饰方面还是相当下本的。相比大众和日系品牌等车型,君越具有领先地位。动力方面,1.5T车型最大功率169马力,拖动接近1.6吨的车型显得比较吃力。日常起步会比较肉,外加笨重的车身和反应略慢的操控,给人的感觉并不是太好。2.0T发动机相比1.5T车型,明显有了质的提高。日常驾驶,不管是起步阶段还是高速超车的动力贮备,都远远好于1.5T发动机。操控方面,就不要奢求它能有多好的表现。舒适的设定让人没有任何想要开快的冲动,超过5米长的车身在过弯掉头会有些让人担心,变道时车身的跟随性也不是很及时,慢一拍的响应会加重驾驶者的负担。除了这些不足之外,君越在其他方面的表现还是非常不错的。
A海鲜机电器销售及维修139792053:方向盘做成君威的那种不好看多了吗?
外观方面,新车的造型还是比较时尚的,也没有特别的商务,还是增加了运动元素,我作为一个90后对于这台车是非常欣赏喜欢,颠覆了以往别克就是商务的印象。
内饰方面,整体表现也还可以,从中还是可以看出传统的商务风格,比较耐看没什么特别大的亮点,但是配置还是比较齐全的,实用性的配置都有,全景天窗,倒车影像,PM2.5过滤,整体乘坐起来也很舒适。
空间表现,车身五米多长,前后排都是非常宽敞的,能够给人非常宽松的乘坐空间,它的后备箱的空间也特别巨大,所以非常适合家用。
车子的操作表现也挺好的,方向盘稳重有力,不是那种很轻很假的商务调校,所以喜欢驾控的驾驶员评价都很高,亮点就是刹车很敏感,一点就有。
君越的外观,主打商务,但是并不显得很老成,看起来富有活力,而且内饰设计的也在线,宽敞的空间以及不错的动力表现让这台车有着很高的性价比,而且现在优惠力度也很大。
君越是一款很想靠近年轻人的车型,新款用巨大的飞翼式进气格栅来提升辨识度打造时尚感,内饰更是豪华感与稳重气息兼备,令驾驭者能够享受到商务和居家两用的福利。它最令用户喜欢的是皮质包裹且带6向调节的座椅,舒服极了,当然优惠也很大入手超值。