君越外观耐看值得买吗_君越外观怎么样

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.5分“优秀”

开始家里只让从crv 迈腾 帕萨特 君越里面考虑，二十来岁的年纪还是对车子的动力和外观很看中的，看了好久懂车帝的评价和配置，最后还是一股脑的冲去了君越 价格全款22.8落地，裸车21.08 走了一个置换优惠6000，说是分期还能优惠2000 外观我觉得在这几款车中是最帅的，流线型的车身和avenir车标搭配起来真的好看，低调又不失优雅。 内饰符合通用的一贯风格，没有科技感，但白色座椅和面板确实是好看（就是脏了超级难打理） 配置我认为是同价位合资车最棒的，先享就够用，通风加热 前后影像 流媒体后视镜 BOSS小音响绝绝子 动力方面236匹9at随踩随有，不开运动模式也是马力足足的 超车不在话下 行驶感受底盘还是偏散，减震较硬（可能是没有cdc的缘故，2.4万买个cdc我是真的舍不得） 空间方面有点欠缺 比不过迈腾和小帕同学，但是完全够用，毕竟5米的车长在那摆着，1米9多的个子调好座位后排还是很有空余

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

#提车日记# 8月12日提车 用车不到一周。 外观：外观比较耐看加上艾维亚的中网和点缀，如果不看标还是很有高级感的，论气场我愿称之为25万以内的奔驰s级。 内饰：内饰并没有采用流行的双联屏，更多的是老派的经典设计，可能精神小伙会觉得很老气。但是我觉得也没有他们说的那么夸张，环抱中控区域包裹感很好，我觉得是那种一眼看上去不起眼但是越看越顺眼越用越顺手的设计。 动力：本人是典型的佛系车主不爱激烈驾驶，提车当天测试了一下动力，给大家的建议是有足够的预算一定要上2.0动力这个东西可以用不上但一定不能没有，1.6吨加上本人80kg的体重快1.7的重量推背感相对性能车来说差了一点，但放眼竞争对手来看绝对是能排中上游水准的。 空间：空间就不多说了就一个字“大”。我在这里说太多没意义想要买车的兄弟一定要亲自坐了才知道，反正我170的身高用最舒服的姿势靠在第二排，头顶还有一拳多的空间，后备箱的进深巨大，储存空间一点都不亚于suv。 油耗：至于油耗嘛目前新车磨合期9.1 没怎么大脚油门，不作参考。但是对我来说油耗不是很重要的参考因素。我个人是不会为了能省10-20%的油耗去选择动力差，外观内饰丑，安全性差，三大件不成熟，内饰用料很廉价的车的，大家按自己的购车需求和着重点综合考虑，车是自己开的别人口中的车你永远买不到，只要自己喜欢就行了。 最近忙的没时间拍照，有空了再拍几张 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

购车经历及选车过程已在六月份的作业里有了详细的讲述，准备购车的车友可以翻阅参考一下。认证后要发懂车分，就再补充几点。目前提车将近一个月，行驶2600公里，这个帖子就近来的驾驶感受及用车心得和车友们分享一下。 【最满意的地方】 1、外观：新君越的外观设计基本上符合大多数人的审美，商务中透着运动，既不呆板又不那么前卫。好多东西，第一眼觉得漂亮，看得久了就会感很一般，但这个车比较耐看，外观完全符合我的审美。 2、驾驶感受：以前开的车是2.0自吸，现在2.0t满满的推背感，稍微给点油，超车完全不是事。我现在觉得之所以这个车比别的车市区路多一两个油，就是因为动力太强，要经常点刹车导致的。静谧性非常好，关了窗之后，内外两个世界。高速行驶160依然很稳。 【最不满意】 1、5000公里一保养。别的品牌一万公里一保，君越保养费用比人家贵了一倍。 2、豪华没有座椅通风。这个真不应该减配，都20万的车了。你可以把自动启停去掉，上面通风多人性化，虽然一年就用上了几个月，夏天开车没这东西完全两种体验。 【空间表现】 空间对我来说绝对够用，一家五口出去一点也不觉得拥挤。特别是后备箱，我经常会装点东西，从来没觉得不够用。 【油耗】 目前行驶2600公里，纯市区正常开不到十个油，小赌车的情况下十个多点。我前两天刚加完油，小计清零后，堵车40分钟行进了五公里，表显油耗11.3。高速上是真省油，110定速不到6个油。这么大的车，这么好的动力，如果还要求七八个油，那就有点吹毛求疵了。 【改装】 我提的黑色，加装了磨砂黑的改色膜，效果相当不错，绿化带的树枝再都刮不到车漆了。我这人比较懒不爱洗车，有了膜自动洗车机可以随便造了。黑车还是要保持干净才最漂亮。贴改色之后半个月，门把手和后视镜膜有边角翘起现象，免费撕了后重新贴好，全程我都看了，没有任何留胶。不知道贴上两年之后会不会留。 这些天40度的天气，进了车里开空调，车里凉快了，但半个小时内总感觉座椅和靠背是热的，实在扛不住了，整了一套坐垫，试了两天效果好多了。 另外购置了一些小东西，感觉挺实用，一起用图片分享给大家。 请李云落群主帮忙推荐。

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

20年提的车，到现在差不多一年半，现在一万五千多公里，感受，动力没话说，一脚油旁边都是渣渣，就油耗偏高，空间是真的大，变速箱低档位顿挫比较明显，目前主要是跑城区，高速比较少，超车也就是一脚油的事，路上大多数车都跑不过，内饰比较简单，没那么多花里胡哨的东西，家用非常棒，但是个人用还是觉得车身太长了点，毕竟停车有时候还是考验技术的，不过自驾还是可以的，在带上几个小姐姐，来一场说走就走的旅行，车子外观乍一看还是挺耐看的，但是个人还是比较喜欢老一代君威gs的前脸，下辆车得换个小一点的，毕竟自己用要那么大的空间还是有点多。 【提车价格】 落地21.6 当时优惠了六万多，跟销售谈了蛮久，看差不多达到心理价格就直接定了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.43分“良好”

外观优雅修长，玉瓷青颜色动感又耐脏。外观唯一不满就是转向灯没有流水效果。 内饰累觉不爱，老气横秋，手刹按钮在左边真是不习惯。Abs关闭键竟然是全车最大的按钮，比启动键还大！！！ 新车味道还是比较重的，而且持久，现在一个月了依然味道挺大。 还有一个严重问题，每次喷玻璃水的时候，车内都会飘出一股香蕉水的味道，非常明显。等改天玻璃水喷完换一下看看会不会好。 五米的车长乘坐空间有保证，坐过后排的都说好，看到后备箱的都说大。就是车内储物空间emmmm。没有眼镜盒？没有卡槽？左手边方向盘下有个小抽屉，有多小呢？小到一本驾照都放不进去，实在不知道是用来放什么用的。副驾手套箱小！杯架小！中央扶手箱但是真大，但是盖子也大啊，打开盖子后排直接看不到你敢信？ 车机也是挺一般的，这个是合资车通病。导航还是高德3.2版本，连区间限速都没有。官方都到5.3了吧？空调有独立的实体按键，但是开关压缩机居然要进入空调界面在屏幕上操作？ 豪华版没有前雷达，我觉得技术一般的还是加装一下，这个车头挺长的。 2.0t发动机，本人开车比较肉，目前开了2000公里，表显油耗8.4。动力对我来说是过剩的，常常一脚油给自己吓一跳，又赶忙踩刹车的。操纵不是很懂，感受不出来。 隔音很好，关了窗就是另一个世界。胎噪还是比较明显，80km以上就有点吵了。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.71分“优秀”

外观无懈可击，对比过迈腾，雅阁，凯瑞，最终还是选择了君越，酒红色的特别好看。 【乘坐体验】 艾维亚的座椅太舒服了，就是白色的不耐脏，痛风还能凑合，按摩就一种模式，就腰靠上下移动，不喜欢，后座同样舒服。 【驾驶感受】 A柱有点大，视野稍微有一点点影响，今天差点碰到一个闯红灯转弯的的电动车。。。不过2.0t的动力随叫随到，确实猛，油门到底有推背感哈，最好的一点是隔音，真的完美，音响虽然是11响的BOSE音质凑合吧，不算特别好。 【油耗】 油耗现在开了800公里，市区三环六百公里，均速40油耗11个吧，高速两百公里是6.5均速110，这么大的车，高速是真的省。现在整体油耗油耗9.6能接受。 【最不满意】 新车味道有点大，现在二十天了，好多了，放了很多活性炭，还有一块石榴味的香皂，确实管用，还有车刚打着火，车机反应有点慢，就是显示屏点不动，要等几秒钟 【提车价格】 说下提成价，9月9号定的车，第二天提的车，裸车是21.38，有贷款，最后落地24.6

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.93分“优秀”

外观优雅，运动不张扬。油门推背感很强，高速轻松上120。作息很舒服，腿部支撑很棒。座椅按摩功能可以有效的缓解疲劳。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.93分“良好”

2021.9.11号提车啦，很荣幸加入了君越的大家庭，还请老司机们多多关照！我买的是艾维亚先享版，本来想选黑色，后来想想都选艾维亚了，为啥还要黑色啊，由于虚荣心作祟决定要了酒红色，也很好看啊，但是车身脏脏的话～哈哈 【购车经历】 一开始其实看中的是昂科威S，对中控还蛮情有独钟的，斜斜的感觉很特别，无奈预算有限，我看中的艾维亚版本优惠也不大（君越优惠还是很大的），还有我爸觉得昂科威S的后排空间太窄，中间地台凸起也高。其实身边很多人当时都不推荐这车的，同价位更多的选择是凯迪拉克ct啊，亚洲龙啊，金牛座啊，雅阁啊。但君越多看几眼感觉是越看越耐看，越看越满意，一开始是定的是豪华，回去和家人商量后觉得先享是能接受的，就再上个档次，毕竟人生第一辆车嘛，尽自己最大努力能好一点就好一点吧。 【舒适性】 最近驾驶了一段时间，可能是座位还没有调整到位，腰有点酸通，也可能是新手司机开车紧张导致吧，然后忽然试了几次座椅按摩，我感觉还蛮好用的，它是那种缓慢的上下来回推，一开始不明显，多试几次效果还是蛮好的；悬架的话，第一次试乘车坐过顶配的，过一些颠簸路面身体没有很大的动作，非常舒适，但我觉得先享也够用了吧，顶配和其他型号最大的差别应该就是这个悬架了。 【空间表现】 家里没有高个子，身材矮小的在后排可以葛优躺了，中间地台是个斜坡型的，不算高，但肯定是没有座位坐的舒服的。家里人都说坐的舒服，其实嘛，我觉得君越乘坐性要大于舒适性，很好的体现了为人民服务的精神吧? 【最不满意】 最大的问题应该是内饰，白色内饰不用说了懂得都懂，尤其是家有顽皮小孩或者多年以后，就跟你买的白色鞋子和白色衣服一样，刚刚买来会觉得很满意的，所以家庭用车的话，后期养护可不是简单活了。我觉得要是能有黑色内饰可供选择，这车应该还能再受欢迎一些；最近用的安吉星总是要自己登录，这个还是挺烦人的；还有上锁外后视镜不内翻，不像二十多万的车，需要自己长按开锁和上锁键；异响和噪音暂时还没有觉得，可能是新车，更可能是新手开新车?。单色的氛围灯我一直没感觉到在哪里，还要摸索一下。 【最满意】 就是这个BOSS音响，在试乘的时候大家都在聊车，没有明显去体验，提车时候特意感受了一下，感觉实在是太棒了。还有就是静音性，最早在网上看车，看中别克的就是它的降噪功能，甚至在好多品牌的车子参数上都会留意这个主动降噪技术和隔音玻璃这两方面，这两个配合起来，真是觉得太享受了。作为新手上路，感觉这个车侧预警和前后雷达还是很有必要的，当遇到比较危险的情况下，座位会有较大的振动，时刻提醒你要注意了，再加之这车身很长，新手司机根本就没有经验去判断位置，所以有了这些功能当然就避免了很多的擦碰。 总之一切都还是很满意的，唯一有点不愉快的是，在院子散步，有位中年大叔问我们车多少钱买的，听了价格后，总而言之用我妈的话来说就是他把君越说的是连渣渣都不是，我滴天，不至于这样吧。管他呢，我自己喜欢就行了啊，敢请问一句这位大叔开的是几百万的豪车呢？ 最后再啰嗦一句，车身真的很长，不管是行路还是停车入库，新手司机的话一定要注意安全啊，道路千万条，安全第一条！?

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

动力起步阶段有点肉，在60公里左右会有一些缺失的感觉，油门踩着没反应。 空间没话说，颜值也挺高的。 自动启停感觉不好用，车机也出过一次问题。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.71分“优秀”

君越艾维亚总体是一辆很均衡的豪华优雅型轿车，不能单单以价格低，优惠大来看他。外观非常耐看，车头不是太长，便于操作，但是A柱到B柱，以及B柱到C柱的距离很长，让整辆车显得更长，搭配上19寸特制皇冠轮毂和普利司通el400（极其耐造），很优雅，很耐看。内饰纯白很有档次，显眼处有艾维亚特制木料，豪华感营造得不错，但是要多加爱护，配合皮革免洗清洁剂，也很好打理，不用太担心，车就是拿来开的，定时清理即可。先享没有cdc，底盘比cdc更有刚性，会更适合对路感有需求的 动力才是最重要的。油耗方面我两千公里平均11.8，我觉得满意的，高速特别省，我平常四五公里的城市短途太多了，红绿灯也特别多。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

外观绝对算B级别王者的存在，内饰方面有点老气了，空间同级别无敌，2.0T动力绝对是公路小流氓的存在了哈哈哈，配置方面日常足够用，悬架方面有点过于软了，操控起来就感觉像是开船，总之君越绝对是用来坐的，不是用来开的

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.79分“良好”

2021年从学校毕业，步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步，对车不太懂，也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁，一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说，日系车看着挺舒服，也没啥毛病，不像传闻中说的那么不堪，结合自己童年坐雅阁的经历，也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车，初步认定了凯美瑞，主要是因为也不懂车，寻思日系三杰雅阁坐过了，日产不喜欢，就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养，发现了这台君越，瞬间就被他的颜值吸引了，坐上去更是下不来，于是直接在店里找人试驾了一圈，后排乘坐很舒服，静音性也很好。就这样，等去试驾凯美瑞的时候，瞬间觉得，坐在车里不是一个档次了，直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾（已改款），没发现一个能打动我的点，所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解，越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱，无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气，静音性好，而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场，他比别的b级车便宜，但气场，体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看，越开越想开的惊喜之车。 另外我想说，很多人对通用有油老虎的印象，这点我想澄清一下，曾经的别克确实费油，但是现在已经好很多了，237匹的马力，10个油左右并不是很过分，更何况，我目前夏天开空调每天来回40公里，平均油耗已经降到6.8左右，这太令我惊喜了，我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了，或许是可闭缸技术发挥了作用？ 还有就是保值率的问题，有几个同事说这个不保值，我也跟他们探讨了一下，我照着10年开的车，我还用在乎他保不保值？我看他们那车买来也没三两年就换啊，保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗？ 总的来说，君越给我非常多的惊喜，在我工作失落的时候，也给我很多陪伴，我很爱这辆车，希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。 【最不满意】 这车也确实有一些不足。 首先就是底盘的减配，底盘跟小一圈的君威如出一辙。 第二，低速时偶有顿挫，有闯动感。这一点个人认为，对于我这种喜欢暴力驾驶的，算不上缺点，但对于乘坐人来说，不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。 第三，车长，停车确实要注意。经过几个月的驾驶，加上我个人的使用实际，下一辆车我愿意选择更短一些的车，驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5，但换车将是很久以后的事了。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.64分“优秀”

这车研究了得大半年了吧，试驾过亚洲龙混动和汽油，雅阁混动和汽油都试过，大众车不考虑，满大街都是兄弟，一直在这几个车里纠结 亚洲龙混动因为机油门把我劝退了，汽油版是2.5的，那动力还是算了吧，我一直是市区，跑不起来，所以最先淘汰的就是他 雅阁混动真的很中意，无论是外观还是动力都很符合我的心意，至于他们说的隔音很差，因为我在市里铺装路面试驾的，速度也就80，感觉隔音不差啊，这个可能是高速的时候隔音确实不行吧，毕竟大众的眼睛是雪亮的，奈何销量在那 雅阁和君越纠结了我好几个月，那段时间各种攻略问路人，简直是研究的透透的，最后再一次偶然的机会我在路上碰到了君越和雅阁，这俩放在一起一对比，雅阁变成妥妥的老小弟，君越的气场压的都喘不过气来，二话不说我就直接去提的君越了。 这车外观没得说，就是冲着这颜值去的，内饰感觉一般吧，尊贵的桃木纹真的不敢恭维，配置也没毛病，该有的都有，这也是我选尊贵的原因，动力完全够用，顿挫暂时还没试出来，不过有点小问题，新车买回来第二天倒车影像黑屏了，连续重启了好几次才好，都说小问题多，这就开始了？不过我觉得无所谓，三大件没问题就行，这些都是小事，新车内异味确实比一般车大，但是也能接受，一直开窗就好，打开空调后基本闻不到了，空间确实大，但是总感觉没有雅阁大，座椅比雅阁舒服，亚洲龙那空间，哎，一言难尽，总感觉坐一会头皮屑蹭的满车都是，君越这车总体还是很满意的，优点大于缺点，我不怕小毛病修修修，反正不影响我心情

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

在购买中型车的时候，很多人会把目光聚焦到日系德系品牌中，这也导致一些其他品牌被埋没，最近我是试驾了2021款 别克君越 652T 尊贵型，作为一款中型车空间上面要比凯美瑞、帕萨特更大，下面跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，飞翼式外观设计很耐看 新款车型在脸部塑造上更显年轻化，修长的车身加上低趴的设计非常耐看，脸部是大嘴式风格，而两侧大灯组配备LED远近光源以及日间行车灯，从灯光配置上来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。尺寸上相当拿得出手，也是令我印象深刻的一个点，长宽高分别在5026×1866×1462毫米，车身轴距在2905毫米。修长的腰线搭配上溜背式车顶设计，看上去很动感，底部轮毂在18英寸，彼此搭配在一起，看起来很动感。 第二，内饰表现如何？ 别克给人的感觉一直商务感十足，进入别克君越车内并没有刻意地进行年轻化呈现，相反是一种老派的美系豪华车味道，用料上除了软性材料之外，加入许多木纹装饰。要是说到短板可能是科技感没有那么长远，仪表屏是采用机械指针+8英寸彩色液晶屏组合而成，中控屏幕尺寸同样只有8英寸，嵌入式设计跟现在主流车型对比起来，显得比较沉闷。同时自带的车机系统不是很好用，虽然自带车联网以及OTA升级，好在没有一棍子打死，支持手机互联，CarLife、CarPlay都行。 第三，试驾表现如何？ 从动力上来看，采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m，发动机提供可变缸技术，能够一定程度节省燃油。从动力感受来讲，别克家族的动力调校会更偏运动一些，轻微踩一下油门踏板就会有一种往外踹的感觉。并且动力储备充足，在高速上时速达到120公里依旧还有余力。传动系统上匹配9挡手自一体波箱，在动力衔接上面做得不错，但是如果频繁升降档，会感受到一定顿挫感。为了证明实力到底如何，我自己也是进行了提速测试，选择切换到运动模式，全力踩下油门踏板，一开始会存在轮胎轻微打滑迹象，爆发力十足，加速的时候也很快，一点都不像在开着一款车长超过5米的车，最终实测成绩是在7.18秒，跟工信部百公里加速7.2秒比较接近。 底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。从调校上面来讲，属于比较适中的一种方式，面对城市路段的细微颠簸，过滤得比较充分，车内基本感受不到多余的震动。而面对减速带，即便不做减速动作，也不会有太大余震，开起来就像是一款出色的豪华车型。而从操控手感来讲，毕竟是一款尺寸较大的车型，没有紧凑型车那么灵活，并且方向盘存在一定虚位迹象，好在方向盘阻力感受不是很大，驾驶起来很轻松，开习惯之后不存在难受的问题。别克一直给消费者带来的就是一种务实感，新款车型在噪音的控制上同样不错，本身就搭载多层隔音玻璃以及主动降噪功能，即便在高速上超速，发动机声音也很难进入车内。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

5.29交钱想着530提车，人家保险公司的任务完成了，死活不给出保险，只能61提车了。 吐槽一下通用的新车保险系统，只能扫码支付，现金不行，扫码还只能扫支付宝，正好我两部手机，有支付宝那部没带，我一般用微信比较多，比较方便。弄了好久没扫码付款。如果是个大叔不识字，功能性文盲，钱交了还没法把车开走咯？ 3个月行驶了接近5000公里，问题真的是多的不想说话，作为通用老用户来说，我个人是比较不爽的。 15年6月毕业提的英朗，落地接近13万多，手动豪华指导价12.69加上税和保险。 16年年底换了君威， 17年年底君威卖了买的Atsl 后来工地钱一直结不了，还得给工人发工资，就把ats卖了然后继续开我的小英朗，至于为啥后面换车了英朗没卖呢，毕竟是属于我自己的第一辆车。然后今年年中买了君越。 优点不多赘述，简单一掠而过，着重讲故障问题。 优点：外观好看 动力不错 内饰用料不错 整体舒适性隔音都不错，空间表显虽对不起他的轴距，但是也算差强人意吧，油耗不算高， 缺点就多了，我从提车开始算，按时间进度来开始说。 1.提车时提示后门未锁，是未锁不是未关，开始以为是确实解锁启动没落锁，提车几个小时后试了一下，在提示未锁的情况下拉门把手没反应说明已经锁了，联系售后无果。（手机里保存了故障视频） 2.提车第二天发现电流声异响，这个电流声有两处，一处是音响系统故障，一处是刹车踏板处或者说是刹车泵的电流声。音响系统的故障是娘胎里带出来的，我们公司业务就是汽车维修销售类业务的，有几人就问我有没有电流声，是这样告诉我的。第二个电流异响，在踩刹车出现点击鼠标声时会大概率出现（鼠标声为继电器工作，并非故障），时大时小，声小的时候你不非常吃力的去听你听不到，大的时候手机都能录到电流声，可想而知有多大了。该故障依旧未解决。（存了视频） 3.提车没几天之后中控和仪表频繁闪屏黑屏，时好时坏，间歇性持续一周好了，后续没发现 4.泊车辅助功能关爱，档把前面那一排按键里的，出现这个提示后，按键灯自动熄灭，不管你怎么按都无法再次开启，要熄火重启，提车三个月印象中出现了四五次了，还未进店处理（存了视频） 5电子手刹拉不是，死活按就是仪表的驻车灯不亮，手刹电机也没工作声音，还没来得及去处理（有视频） 6.最近发现跑高速或者车速较快时有呼呼的风升，我以为是窗户没关好或者车门密封条问题，重新关了窗户故障依旧，我想着会不会是内外循环问题，打开外循环好家伙，直接呼啦呼啦的声音，明显这个有问题（高速上没法拍视频） 7.车机反应慢，巨慢，选择了账号自动登录经常掉线 8说说配置上的，内饰用料还可以，储物空间太少，没无线充电，没法安装三方软件，自动防炫目竟然只有左边有， 其他想到再说吧