自己对动力真的没有太多要求,但君越有着足以媲美C级豪华轿车的内外气场,还有相当丰富、奢华的配置,在17万裸车价上很难再找出第二个。
内外饰:超过5米的车身确实太长了,而车高比较低,商务之外还有一些运动气息,前后灯组也是修长圆滑的造型,很有质感,在看惯了德系板板正正的样子后,君威会给你完全不同的感觉。中控台和车门组成环抱式乘坐空间,大量软性材质带来比较舒服的触感,右手边控制台特别宽,胳膊放在上面很舒服。
空间:查了轴距2.905米,很多人反馈君越空间表现不足,其实只有亲身体验才有发言权,腿部空间相当宽敞了,我身高178CM,前后排调整好之后,后排完全可以翘起二郎腿,但是头部空间不敢恭维,也许是车身高度有些过于低趴和环绕式座舱的影响。
座椅:虽然提供真皮座椅,但面料手感并不生硬,座垫和靠背可以让身体陷进去,虽然后排两侧没有前排的凸起来改善包裹性,但凹陷感和包裹性体验前后排非常接近。
底盘:不用考虑什么独立悬架,别克对他的调校就是突出一个软字,不管是过减速带还是凹凸不平的路面,底盘都会非常柔性的反馈到身体上,胎噪没有那种清脆,非常浑厚。
动力:对动力没有太多要求,1.5T+9AT的组合没有网传那么勉强,等红灯起步期间确实有些慵懒,低速升档会有轻微顿挫感觉,跑起来之后动力倒是比较平顺的体验,但想要超车需要深踩油门迫使变速箱降档,油耗不敢恭维,百公里10L以上是家常便饭,但操控体验很棒,比如转向手感、车身控制等等。
配置:除了没有全景影像,其他安全装备很实用也足够,自带的扬声器音质相当出色,不需要什么高级音响,插上u盘听歌太震撼,也得益于隔音性能出色,其他的便利性功能完全满足日常驾驶需要。
综上所述:在略微牺牲动力情况下,君越552T豪华版在驾乘体验方面,绝对吊打大众帕萨特、迈腾等对手,性价比优势明显,豪华感是同级最突出的。
Hope84746828:车长超过5米,哪来的数据?
噯の漩嵂3870:底盘柔,弱不太认同。20款豪华型车主。过减速带很生硬,没感觉到软。感觉还不如我原来的朗逸。除了低速升降档顿挫。其他方面都是相当优秀的。
林湖伟:你确定开过?
【外形】君越在外形方面最大的特色就是足够沉稳,前脸飞翼式的进气格栅极具辨识感,两侧狭长的大灯组也带来了足够的视觉冲击力。
君越在侧面给人的感觉比较扁平,车身线条看起来流畅大气,毕竟车身超过5米轴距也超过了2900mm,这样的尺寸也只有同胞金牛座能与之抗衡,在中级车中几乎是无敌的存在。
尾部造型看起来比较年轻,尤其是贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的时尚感,但隐藏式的排气布局看起来有点过于低调。
【内饰】和外形比起来内饰就有点让人想吐槽了,整体风格比较老气,属于那种典型的美式豪华感。
虽然是低配车型,不过入门版本在配置方面表现并不差,大面积的软质材料没有缺席,中控台还是用了木纹风格的面板进行装饰,档次感是有的,只是细节方面没有高配车型那么精致而已。
四幅式多功能方向盘的造型算不上好看,电子挡把也缺乏设计感,全液晶仪表盘全系都不提供,科技感方面表现差点意思。
不过中控屏的功能足够丰富,不仅指出手机互联和在线导航等功能,CarPlay也没有缺席,实用性很出色。
【空间】虽然尺寸足够大,但君越的后排空间表现其实并没有想象中那么出色,身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间超过3拳。
这样的表现虽然堪称优秀,但表现相比尺寸更小一些的迈腾等车型来讲并无优势,甚至腿部空间纵向空间相比迈腾还要略小一些。
好在君越的后排中央地台隆起幅度并不算大,即便是中间位置乘客的腿部空间也不会受到太大的影响,满载三名乘客非常轻松。
【动力】君越552T车型最让人担心的其实是动力方面的表现,毕竟用1.5T发动机来驱动这么大一台车总给人一种力不从心的感觉。
这台发动机采用了全铝材质打造,最大功率169马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是9AT变速箱。
油门的初段调教比较灵敏,风格偏重低扭输出,起步给人的感觉是比较轻快的,市区内驾驶给人的感觉比较线性。
变速箱的调教也以平顺为主,升挡积极,加速时降挡也比较迅速,并不会给人慢半拍的感觉。
不过这台发动机在高速时表现就不太让人满意了,动力储备略显不足,超车需要一定的提前量。
【总结】改款换装了1.5T发动机之后,君越的低配车型价格有进一步的下探,入门级车型的售价已经和亚洲龙、迈腾等相差无几,相比对手来说有着更稳重大气的外形、更出色的动力表现以及更舒适的形式感受,如果对动力要求不是特别高的话君越的低配车型是值得购买的。
君越的优点有两个:1是尺寸表现要远超迈腾、雅阁这样的主流中型车,车长5米轴距超2.9米,这样的数据下君越无论是外观的霸气程度还是空间表现都要比主流中型车要更好。2是君越的内饰设计也要更加豪华,我比较喜欢它的黑色木纹饰板,看着非常有档次而且也很低调,不想传统仿桃木饰板那样有一点老气。内饰的豪华营造上别克还是拿捏的很准的。
缺点主要来自动力,搭配的1.5T发动机即使账面数据在1.5T动力里算是比较高的,但毕竟君越是一个长5米的大车,1.5T发动机装在车上难免会有小马拉大车的感觉。特别是低速起步涡轮介入之前,低扭弱的问题比较明显,实际加速成绩也要10秒左右了,我的建议是君越能选2.0T就不要选1.5T。
一直觉得,12款的君越是经典,外观大气、厚重,就是b级车该有的样子。后来13款的小改款也还行,更时尚一些。至于之后的大改款,说实话,真的是不敢苟同,太年轻、太运动了,一点不庄重。
内饰用料也很厚道,与同时代的帕萨特、凯美瑞比好太多了,空间在同级里属于中等偏上水平。
2.4的发动机配合6at略有欠缺,变速箱拖了后腿,急加速力道不足,80以上再加速乏力。
舒适性方面,静音效果、减震效果都很棒,高速行驶相当稳,同级领先。油耗在市区很高,看路况吧,12-15都有可能,高速大概8个油不到,还是很省的。
总之,不考虑所谓保值率的话,很好的一辆车。
别克君越提车6个月,公里数17860公里。不足之处 发动机声音有一点大 变速箱有一点顿挫 我认为可以忽略不计 低速(40公里)内油耗有点高 建议把车的溜背改一下 后排座椅再往后放放 这样后排空间就超级大 最后说说有点 首先外观简单大气 动力强劲有力 油耗不是喷子说的那样 (300元的油高速跑过900公里)坐在车里非常安静 座椅前后排都很舒服 后车厢超级大 高速跑起来特别稳 亚洲龙的哥们后悔不已
AlanWu2020:主要是车头长了
Yun中:看上了,买不起