点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4分“优秀”

十月中旬刚提的车，外观和内饰都是自己比较满意的，开了快一个月了，总体来说表现不错。 【动力表现】标准模式下动力表现中规中钜，目前行驶一千多公里，都是在标准模式下行驶，总体油耗百公里7.5L左右。开了一趟高速（一大半路程为全速自巡航），油耗显示为5.8L，这还是可以的。试了下节能模式，油门反应软绵绵，不适合我开😁，运动模式下动力强劲，适合在开阔路段开，不过油耗也大。 【驾驶感受】总体操控性能很不错，转向准确，高速行驶还是挺稳的。变速箱换挡基本感觉不到顿挫感，就是低速40公里左右时总能感觉到发动机仓传来一点异响，后来问了4S店，说是车速40时ABS启动产生的，是正常现象。目前为止还出现了两次小问题，一次是在正常行驶时显示胎压监测报警，停车检查轮胎并没问题，但还是显示报警，结果又行驶一段路程后报警就消失了😂。再一次是前两天上班途中收音机突然就不能调台了，频率和收藏选项都显示为灰色，不可操作，重启了几次结果都一样。然后下班回家开车时又恢复正常了😂，也是醉了。这还是些小问题，但搞得心里还是不爽的，现在整车所有的功能基本上都是电脑在控制的，要是不时的会出现各种状况，想想还是挺可怕的😅。 目前为止整体体验还是不错的，车道保持，车道定位功能表现很好，特别是自动跟车巡航功能确实好用。就先写这么多了，希望对其他车友有所帮助，也希望自己的车能表现正常，别再出莫名其妙的故障😂。

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4.3分“优秀”

车子启动提速快，整体操控顺手，小方向盘比较适合女性驾驶，同时转向也更加灵敏，需要控制力度。 外观上比较突出的是它的前脸狮子獠牙大灯，缺点是车尾缺少眼前一亮的感觉，普普通通，看起来和标致其它车系无区别，个人感觉508L系列的车尾可以在狮抓灯不变的前提下改成溜背，会好看一些，也显得比较运动。 车内基本没有什么异味，不需要另外买车载香薰之类的，真皮座椅带加热通风还是比较舒适的；中控区易留指纹，建议网上买个拉丝贴膜，还有屏幕指触感不佳，不太灵敏，可能是因为冬天的缘故吧。 空间方面我没什么太大的感触，毕竟新手一枚自己开开，刚上路行驶还没有载人，但是给我感觉最好的位置就是驾驶座，整车最让人舒心的地方。 买的顶配＋P4选装包无置换落地22.5万，其它的功能还在摸索中就不详细说了。 这款车我从19年关注到现在了，才决定买（因为驾照学的晚证才拿到手。。。）第一辆就买它，先下手为强吧，生怕标致销量上不去像DS一样退了😂。。。销售是一直推荐我买次顶配（因为有现车？），但我就比较执拗了，自己喜欢的就要坚持，果断要了顶配版，至于说新手开车我觉着刮刮碰碰就随便吧，一辆车而已没必要像佛一样供着，只要不影响开就行，内饰好看我觉得舒服就行了😂。

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4.5分“优秀”

【外观】 给老婆买的顶配加装音响悬挂版本，提车5月底，就差了几天没享受到购置税，本来是要红色的，奈何一时半会儿产不出来，指标要到期，无奈选择白色现车，发现白色也很大气，越看越喜欢。 【驾驶感受】 操控没的说，弯道超车稳稳的，没有甩过去的感觉，家里人坐车也都说特别稳，很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街，只是走烂路胎噪稍微有点大，据说是用的轮胎问题，如果换米其林就会好很多，以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感，2，3挡变化能感觉有一些，但是无关痛痒，后期加速给力，跑了2趟高速，使用自动驾驶，也很不错。很想试试160～180，奈何高速限速太多没敢跑快。 【油耗】 高速油耗不高6个左右，市区堵车的话就比较高了，忘了看多少了，可能得8到10个油吧。 【最不满意】 很不爽的是车机系统，太不智能，carplay很好用，就是支持应用不多，听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况，空调我开的吹风，莫名其妙自己突然打开auto和制冷，温度一直往下降到17度，我关掉再打开，又是自己乱跳，温度上升一直到30然后变成hi，自己还调不了只能关，来回折腾4次，联系客服说是系统问题，让我去4S店再查查，太远懒得去，希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后，后备箱里面会挂个大低音炮盒子，多少有点影响装大件东西，但是focal音质没的说，家人都赞不绝口，这个价位能听到这样的声音，只能说是美的享受，希望大白能陪伴我们一路看风景。 车子开回老家去野外烧烤，没注意草地凸起的石头，给后面底盘蹭了，好像是塑料件，划了好几道挺深的印子，虽然外面看不到还是挺心疼的

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4.07分“优秀”

作为一款凭借着操控就吸引了一堆粉丝的法系车东风标致，玩车弟拿到的这台22款东风标致508L第一眼感觉还是挺亮眼的，依旧是保留了“狮魂美学”的设计理念。点阵式中网，加上两边长长的像獠牙一样的LED日行灯，给人一种不好惹的感觉。车尾是和前脸相呼应的狮爪式LED尾灯，三道竖杠的尾灯一直也是标致的家族式设计！扁平的视觉感受加强了运动感。 进入车内，可以感受到i-Cockpit全感官座舱带给你满满的激情，小巧精致的双幅方向盘手感很好，而且上方扁平的设计，不会在驾驶时遮挡仪表盘。标致508L全系标配10英寸中控屏幕，以及12.3英寸的全数字液晶仪表盘。中控屏幕下方长条状的金属按键有种飞机驾驶舱的感觉，很有质感。顶配车型带有的座椅按摩在长途驾驶中还是非常舒服的，另外中高配副驾也配置了电动座椅，后排独立空调仅限这台顶配车型才有，这对后排乘客不是特别的友好。 在中高配上，还升级了ADAS智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、高速行驶紧急制动、车道保持、全自动泊车等功能。让玩车弟惊喜的是，标致508L还有夜视功能，在夜晚视野不好的情况下，如果前方有行人，仪表盘会显示并报警，这对于行车和行人的安全都是极大的保障。 动力方面，这台22款东风标致508L激情版搭载1.8L我拉你增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300N·m，搭配8档手自一体变速箱。在山路测试中，过弯时车尾的跟随性很好，车头指向精准，在操控和动力方面有着不错的表现。 东风标致508L自上市以来，市场反响就不是特别的好，近两月来月销更是低迷，全新的22款来袭，不知是否会给销量带来改进呢？

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4.2分“优秀”

第一次购车，也没有丰富经验，以下纯属个人想法，仅供参考。 【外观】 整体看上去比较圆润。有两侧的獠牙，从侧边看前脸像是在微笑，但是更喜欢欧版的中网和进气格栅。侧边腰线一般，屁股看上去太小气了，不像B级车。 【内饰配置】 内饰感觉同级无敌，配置比起19款减配的还是挺遗憾的，然后就是倒车影像的感人画质，有点拉胯。 【空间表现】 净高181，前排进车里时，方向盘会打到膝盖，显得不是很从容。后排空间够用，但是车友都说座椅太短，我试驾时特地感受了一下，短途也还好。后备箱很深但是很矮，放很多东西时要提前规划。 【驾驶感受】 前排隔音不错，时速特别快时才能听到风噪。 主驾路感明显，后排更不用说了，但是主打一下驾驶体验，哈哈。 不敢深踩油门，起步时明显感觉很肉，要变两个档位才能和其他车齐头并进。 上周自驾回老家来回900公里左右的高速，一个字:稳得一批。油门很软，一不小心就会超速。回来时遇到下雨天，时速120左右过积水坑，车身会飘。平日主驾过井盖啊，减速带，桥梁连接处时没有遇到很明显的“甩尾”，但是后排乘坐了雪佛兰科鲁兹，奔驰E级，倒是有“甩尾”感。 【油耗】 刚提车4S送了一箱92，后来也加的同家92，但是明显感觉发动机怠速抖动比第一箱大。不满百公里时油耗太高，16.7L，因为也没对比过其他同级车，目前总里程1276公里，平均油耗7L，主要和我通勤地段有关，高速占大多数。后期希望能再低一点。 【最不满意】 品控吧，因为要选装，又有新款上市的消息，从订车到交车，大概等了一个月。结果验车时，我刁钻的眼神就发现了小瑕疵，希望大家验车时也仔细查看细节，并能得到妥善处理。

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4.21分“优秀”

上礼拜对508l进行了试乘试驾，一项一项说吧。所有的评分基于同价位进行对比。 先说外观。508的外观整体上还是非常大气的， 略有不和谐就是因为进入国内加长之后顶部流线稍有破坏 拉长之后的车身在欧版标轴的运动感外增加一点商务范。 内饰方面值得重点表扬 ，508这套内饰在普通品牌b级车中处于领先。 无论是设计还是用料，钢琴键式的中控键位设计，飞机仪表似的仪表盘 档把 还有座椅 都尽显运动感和高级感。同价位中顶尖水平，当之无愧的5分。 配置方面由于法系整体市场的弱势，同价位上配置还是非常有竞争力。但是缺少了ota升级 车联网，远程控制等国内非常受欢迎的便捷性配置。并且一些高级配置只有顶配才有选装，4分也算得上实至名归。 空间方面是508的弱项，考虑到加长过的车长轴距，这样的空间表现实在是只能说基本够用，坐在后排还是稍显压抑。 操控方面同价位水平508这个满分实至名归，5连杆铝合金独立后悬，法系声名在外的底盘调教水准，让这辆车拥有极高的底盘上限，转向虚位极小，低速轻盈，高速下变线切入极其精准，车身支撑性极佳，侧倾极小，底盘质感也非常不错，紧实富有韧劲。 动力方面508使用了1.8t+8at的组合 ，这套动力总成开起来还是相当不错 ，有一定的运动感，双涡管技术的加持也让涡轮介入提前，整体平顺度不错，不过个别档位还是有能感知的顿挫 但并不严重。 舒适性方面508偏向于运动的调教和较小的空间使得舒适性方面不得不有所妥协了，悬挂设定偏硬，过于清晰的路感让后排的乘坐舒适性有些打折，不过得益于优秀的底盘素质，对大震动的吸收还是比较到位，余震不明显，毕竟甘蔗没有两头甜。整体噪声控制方面处于这个级别中上水平，说不上极其静谧，但也还不错。

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4.7分“优秀”

【外观】 外观只能主观评价：我个人是超级喜欢！尤其是银翼灰简直了！随着天气变化、时辰光线变化车漆质感远近高低各不同，我提车到家是傍晚的时候，我爸说这个车有点蓝，哈哈！第二天艳阳高照我爸一脸懵逼的…昨天不是这个sei啊，咋还会变🤔 0.5扣的不是加长是灯！是灯！灯！（双手叉腰） 【最不满意】 最不满意的地方就是：开车上瘾啊😂，一天不开车就难受，提车第4天刚上完牌第二天就给我隔离家里了！这一隔离就是半个月！半个月啊！你这道我这半个月怎么过的吗？（自行脑补梁家辉）我每天都下楼吃擦车解馋！（实在是不好意思在小区里兜风），擦到最后我怕把车漆擦掉才忍住没再继续天天擦车😫 现在虽然解封一个星期了我还是天天开车去店里（1公里路程）拿快递开车、买馒头开车，就差上厕所开车了，原谅我家房子小车开不进去。反正是能开车绝不走着！ 正经的说 后排座椅有点美中不足，不是短而是不托腿，如果座椅末端翘上10度我觉得就很好了。 【购车经历】 购车经历就说来话长了，一波还未平息一波又来侵袭！我能写一篇万字小论文，以后单独开贴做个总结吧（感兴趣的看我第一贴） 【提车价格】 算上各种优惠券最后23.1024w（因为各种原因政府补贴的3k没拿到） 【驾驶感受】 都说原厂固特异轮胎垃圾，我猜他们没开过日系车，我第一辆18款飞度，我这就是鸟枪换炮！NVH体验太好了，等后期换了马牌UC6那得多爽😇 才跑了500公里，等跑上1w再聊驾驶感受 【油耗】 目前500公里8个有左右，跟驾驶感受一样跑1w再说油耗 【销售态度】 这里就要夸一夸我这销售了，能办的事儿绝不拒绝！抖音券快到期了主动帮我申请延期，10月买车666券、送车模一个也不含糊，全都办的漂亮的。我提完车过了周末准备去上牌，跟他说不用他跟着了，我自己就能搞定，销售小哥：“那正好，反正上牌也是外包的，又能省310-120。”（自己上牌花了120）后备箱开关帮我装、行车记录仪帮我装，过几天我换GT方向盘还帮我装…有些4s花钱都不帮搞，我这自备配件师傅不收工时费，用爱发电。 【空间表现】 前排不用说，所有设计都是优先考虑驾驶员。后排空间完全够用，但是坐姿很不舒服，座椅边缘不托，往上翘10度就完美了！头顶剩余空间是小一些。后备箱空间勉强及格，放大件得把储物箱拿出来！高度有些许尴尬，再加上功放…更尴尬。 【最满意】 最满意的是副驾也喜欢508🥳

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3.8分“良好”

内饰相当战斗，车机功能全面但是响应有点拉胯，而且连了carplay也不能把导航投到仪表盘上，这点挺疑惑的，是我操作不对吗？ 方向盘手感非常棒，转向轻盈精准，过弯相当从容。可调悬挂挺有韧劲的，能拉的住车身。 到现在200多公里还没用过运动模式，基本只用标准模式，前段动力有点懒2～3档有顿挫，深踩一脚才冲，但是上了7～80以后再踩又会不知不觉的开快。 外观拉皮不是硬伤，狮爪尾灯砍成3段大LED是真的伤，直接拉低了车尾的质感，原配轮毂不是很搭车身，找个机会换熏黑轮毂，车窗的镀铬装饰条有点呆，熏黑应该会更好看。 隔音真的挺不错的，之前开过同事的CT5、XT5，这个价位能有这样的表现属实不易，开到100以上才会听到明显风噪，原配固特异胎噪控制真的不太行，以后打算换米其林轮胎。 10扬声器的劲浪人声很清晰，声场有距离感，但跟同价位主流的品牌音响差距不是很大，听歌还是很舒服的不轰头。 【最不满意】 倒车影像真的就是马赛克，尤其是晚上，不如不给，放在车内还晃眼，盲区检测还有点用，感觉就是阉割版的全景影像。 【空间表现】 虽然是拉长的L车型，但是后排空间只能算够用，感觉拉长的空间就是为了让一般人能放得下脚。 【最满意】 新车除了塑料膜带的味道以外没有任何怪味，开几次循环以后就感觉不到了，本来打算买香薰的，后来直接退单了，因为用不着，家里原来有量老别克跟老奥迪，到现在暴晒以后还是有股味道，这点标致用料最起码是不含糊消费者的。 总结来说顶配的产品力对得起它的售价，但顶配以下车型配置有些寒颤。法系对自己的蜜汁自信在中国市场挨了一顿毒打以后多少也该有改观了，跨界车型凡尔赛只是个开端，国产新408换外观加配置的操作更是无奈之举，整个PSA集团抱着一套平台、廖廖的动力包组合放在今天的车企框架里真的不够看，柴油机又没办法引进，不是说你产品不好，只是你的拿手好戏不足以让所有人愿意为你买单。

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4.79分“优秀”

摄影师，对外观内饰要求很高，不符合我审美的车子直接无视。 买的满配所以配置方面给了5分，没觉得还缺啥。 空间方面一年后排也就用几天，主驾空间挺好的。自己也没坐过后排，道听途说给个4分。 目前两年2.3万公里，没出过问题，有过一次报故障码，又开了千把公里去保养让4s店消了，陪我跑过雪山，从成都到上海跑长途，非常可靠。 用车成本方面，带的基础保养和送的店保合计6次还没用完，也就两万公里换刹车油啥的掏了四百多，其他都免费。 重点聊聊驾驶吧，买这台是试驾了非常多的，由于本人需求比较奇葩，不做通勤使用，只周末出去玩开，而且热衷于周边自驾，所以综合大概市区/高速/山路国道3：5：2的比例。综合油耗见照片，顺便想说油耗没到百公里20L就不要提了哈，开着爽最重要，加不起油建议去坐公交。 市区：辅助驾驶拥堵的时候跟车挺好用的，尤其环线和隧道，没遇到过意外状况。不堵的时候基本都在超车，用不着辅助驾驶。低速顿挫是有点，避免不了，整体舒适性还是很不错的。纯市区综合油耗11。 顺便安利一下海湾石油，上上周第一次加，低扭明显更好，而且这一箱油比加中石化多跑了100公里？真的好离谱啊，两桶油真特么垃圾！ 高速：买这车就是看重高速部分，非常稳，信心十足。长沙到上海8个半小时对比开基友330的迈腾从西安到银川4个半小时，508L给的信心足的多，车子到极限都很稳定，丝毫不飘。迈腾我不能具体描述的速度会有些怕了，开着提心吊胆的。中段动力挺好，100-扣6分上限区间提速相当满意。这车速度感有点慢，一不注意就150+了，朋友自己开车100觉得太快，坐我车xxx她还挺惊讶这就xxx了？感觉也没多快......纯高速油耗9.5-9.8。 山路：首先本人绝对不会在无视野路段把车往极限推，所以山路跑的相对高速来说很温和了，过百不多，大多就稳定七八十跑跑，不冒险。而且这车即使运动模式，悬挂依然不会变“硬”，侧倾抑制还过得去吧，不是很好。但是，我依然认为山路是它最大的优势项目，因为转向手感实在太好了，完全不需要开快车，三四十跑山都很有驾驶乐趣，508L不需要危险边缘试探带来的肾上腺素去刺激你让你爽，他精准的转向角度，舒适的手感，信心满满韧性十足的底盘一样可以在全速域，在每一个大小弯道给你带来驾驶的满足感，非常难得。 总结，如果你有超高速驾驶需求，能分辨操控好坏，不在乎空间不差小钱，就放心买顶配吧，这货绝对不会让你失望。 最后的最后，龟速狗司马！

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3.86分“良好”

508L是一款有点小特点，有产品力，但受限于东标品牌力薄弱，市场表现并不理想的一台车。论颜值，这台车起码在同级也算中等，路上的识别率还是比较高的，内饰颜值是绝对加分的地方，20万的车，能给到30万的内饰质感，这么说没有半点夸张的意思，不信你看508L和凯美瑞放在一起，508L的内饰绝对是吊打凯美瑞的。 动力也不错，起码家用是绰绰有余，底盘的机械素质也可圈可点，对得起它一直对外宣称的运动身份，我在赛道里体验过508L，弯道的支撑性还是能够给到驾驶者不错的信心的。 配置是508L的一个槽点，比如没有备胎，却安排上了自动泊车这类非常鸡肋的功能配置。另外，之前也一直被大家诟病没有原汁原味的引进海外版本，没有无框车门、没有溜背造型等等，或多或少也会对其市场表现有所影响。 508L和雅阁这类同级对手去比，市场表现是很惨淡的，不过和自己往年的市场表现去比的话，508L其实是在走上坡路的，这还是挺有意思的地方，说明508L虽然卖的差，但人家这几年其实是一直在进步的，起码走的不是下坡路。 什么人适合买508L，我觉得对法系车有情感，对内饰质感有高要求，对驾控有一定高期望，或者说终端优惠够大，确实可以考虑下508L，不然没有人会愿意去选择一款相对小众的车型，毕竟508L现在月销量就是三位数，想要把销量走起来，品牌力的提升是关键。 你想想，当你选一台B级轿车时，你会考虑到东风标致这个品牌吗？既然考虑不到，又怎么会注意到508L这款车呢？

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3.86分“良好”

【外观】 比较偏向运动，夸张的前脸造型如同正在狩猎一般，家族式设计包含点阵式中网和前包围两侧的“獠牙”，再加上两颗小巧的LED大灯，看起来还是比较激进的。侧面有一条明显的肩线，由车头贯穿至车尾，同时在肩线的下方还设计了一处凹陷，使侧面的视觉感受很丰富。车尾同样使用了新款家族式设计，一条粗壮的贯穿式尾灯很显眼，两侧分别由三个小灯组填充，中间的熏黑饰板印有LOGO标识，下方后包围比较朴素，中间部分预留了牌照位，两侧设有一对双边单出的排气。标致508L的外观整体给人感觉还是很不错的，更符合年轻消费者的审美。 【内饰】 内饰主要亮点就是飞碟状的全液晶仪表以及不规则形状的多功能方向盘，就这两点足以满足驾驶者对驾驶的欲望。508L的内饰整体设计还是比较有科技感的，中控台也使用了分层式设计，最上层为贯穿式，中间部分及两侧共有四个空调出风口，下面一层是比较常规的多媒体区域，中间是一块10英寸的中控屏幕，下方空调的控制区域使用的物理按键，操作起来还是很方便的，再往下看就到了座椅中间的隔断位置，设有一个“小鸡腿”挡把、电子驻车按键、两个杯架以及一个小储物格，后方还有一个宽大的中央扶手箱。标致508L的内饰整体视觉上很有科技感，并且在使用方面也没有变得复杂化，依旧很简单方便。 【动力】 搭载的是同一台1.8T发动机，搭配前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，整体行驶质感还是不错的，动力响应也比较快，市区代步而肯定够用，还能满足偶尔的外出郊游。 标致508L不管是从外观到内饰都透露出年轻激进的感觉。

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4.8分“优秀”

老婆在22年初发现怀孕，就一直计划买车，那时候在2月份广州竞价了车牌，也开始关注汽车，听得最多的品牌也就是日系和德系，开头就想普普通通买辆混动雅阁算了，大众化，油电混动，普普通通的内饰，也是挺好的，直到后面无意中看到了508的内饰视频，发现怎么有这么帅的内饰。也是因为内饰所以才深入了解这辆车，看到的都是网上无敌，现实没人买的窘境。但是作为一个颜控，内饰这种给自己看的，这么帅气特别，就真的让自己念念不忘。并且我也不喜欢随主流的人，喜欢小众的东西。而最终让我选择508，也是因为去试驾了雅阁，方向盘太重，不好开，重点是，原来混动车在广州有节能牌照，那我买混动雅阁不就成了大冤种，那就是上天也让我选择508，最后决定就买508吧！ 【外观】 外观很好看，獠牙灯非常帅气，最重要的是，内饰是真的无敌。上面也说了，真的是因为内饰太帅所以选择了它。 【购车经历】 去广州的芳村东湖店试驾一次，谈了一次价格，说了很久才给我1.85万的优惠，太难了，收了1千上牌费，购置税，保险费，免息贷款4成，无金融服务费，想想和自己预算差不多，也就买了，激情p4，加上牌照费用，整车落地应该是25万。(ps原本定的是红色，后面说现在508激情不生产了，遂 变成了银色，小小的遗憾吧，挺想要台骚红的车的) 【驾驶感受】 并不是老司机，开过的车不多，只能和我爸的xrv比较一下，那肯定是比cvt变速箱好开的。高速上用自适应巡航很舒服，不用开得这么累。方向盘很舒服，高速转弯很稳定，开这车过弯道都很有自信。 【乘坐体验】 我家里人个子都不高，所以他们说坐得舒服，空间大，而后排中间座位，那就一言难尽了。 【最不满意】 车机，我是个对电子设备很传统的人，很多新时代的电子设备我都是过好几年才接受，对于车机系统，我不喜欢什么东西都集成在一个屏幕里，也不喜欢语音控制（自己开车还好，有人在车里还用语音控制感觉太傻了），而508虽然有钢琴按键，但是，它没有实体空调按键，这让我开车的时候调空调比实体按键困难多了，还有我倒车的时候想调空调都不行。用carlife carplay并不能全屏，强迫症接受不了。启动车就默认打开收音机，信号不好时就嗡嗡嗡。 先说这么多吧，总得来说，这车很符合我的要求，体验也很棒，希望神龙别这么快倒闭吧。 pps:就发几张照片吧，也没机会拍好看的照片。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.57分“优秀”

【购车经历】 多年的愿望终于实现了！！！提的灰色GT加座椅。从大学毕业开始(一开始脑袋一热买了现代朗动，我是颜控。但是现在看来13年的现代质量真的不错，几乎没毛病，而且1.6 6at动力市区跑跑还不错，现在换掉还有点舍不得……)，从买了朗动开始就开始看下辆车了，总是吃着碗里的看着锅里的，从马3到思域到领克05到1系到S60到领克02HB到捷豹xel到CC猎装到A4L到标致508L。经历了太多…最后还是把性格与我最像的你娶回家了，6.16的生日和我仅差2天。 5.25下订，约定6.18我生日交车，但是6.16小狮子才下线，这段时间，老婆为了让我生日收到一份大礼，不停的与厂家，4s沟通，6.17厂家开始分车入库，6.18一大早4s就去把车拖回来了，合格证厂家都还来不及走手续，我就生日当天看了一眼我的车，摸了一下，但是还不能上路，直到昨天合格证才办下来，今天把号选了，手机选号100次机会是一次都没选到。这里还是表扬一下4s比较负责的，态度也比较好，提出的要求也都积极的处理，这家4s店就在我家小区门口，是东风直营的，以前没事就散步去转转。图片中的黑狮改了欧版前脸是他们的试驾车，但是不给客户改…… 油耗真的省，现在1.53万公里了天天上下班，现在大概8个油不到。大家也可以去看看小熊油耗B级车排行榜前十几名里，508是唯一一款马力最大且使用AT变速箱的车，个人认为这个发动机是做到了油耗和性能的均衡。前不久508上马力机，标的是轮上马力哦。 【驾驶感受】刚提车的时候跑了十几公里，一直标准模式，前半段慢点，油门要多踩一点，之前的韩系车开头冲，还需要适应一段时间。新车在路上真是最靓的仔。 写在10个月后的今天：第一次在高速上没注意就上160了，我老婆坐在副驾翘着脚一点都不觉得速度快，后来看了仪表盘才发现超速了😂。那种感觉就像朗动开100的感觉，真稳。经过我每天大脚油门的调教，两次保养也都是用的道达尔，顿挫感消失，非常丝滑，起步现在略窜…… 可变悬架慢慢开的时候还是觉得软乎乎的，开的激进的时候又觉得非常硬朗。focal非常适合人声，不适合动次打次，所以下载了很多舒缓的音乐，听着非常舒服。作为一款B级车，508开着有小车感，虽然比不上A级车，但在车流中变道也非常得心应手。 目前10个月1.53万公里，上过山，下过乡，一切正常，车是越开越快越来越暴躁忍不了路上的大妈，自己都有点害怕，唯一的异响是我放的摆件。继电器问题也劝大家不要太当回事，不放心的就囤一个，确实有人遇到，但不是大多数。有问题的才会在网上反应出来让大家看到，没问题的说啥。最近新提车的车主可以看看我的其他帖子，有一些小配件说不定对你有用哦！ 【外观】外观真的没得说，前脸满分。个别有些人觉得獠牙不好看，但几次晚上在路上见到这獠牙，都太惊艳了。准备改欧版中网，水泥灰。屁股感觉太过于拖沓，喜欢小车，但是508又太让我着迷了。 以前的车没有道路保持，现在的车都有这功能，在高架桥上想变道没打转向灯，把我往回拉，吓了我一跳，赶紧关掉了。不过开车还是要文明些，先打转向灯再变道！不要乱窜！ 【空间表现】 真的是够够的了，对于我来说，目前也不打算要小孩，也不喜欢装东西，只喜欢带着老婆兜兜风。即使有小孩，508短期内也是够了。后排座椅相对有点短，不是很舒服，但我是不太喜欢后排坐人的，一般我的车只坐两个人。 【最不满意】 最近排气管吊耳生锈的问题挺多人反应的，注意是吊耳不是排气管生锈。不出意外的话我出意外了，6.16刚下线的新车，6.18看着这块生铁，很无语，虽然知道影响并不大，车开烂了可能这都没啥事，但是看着崭新的底盘和生锈的吊耳形成了极度反差！对比其他车友这里是有做防锈的，而现在不同批次的车主，有的锈有的不锈，这样的区别对待，让人心里膈应…4s还是挺积极处理的，立马给我做了除锈和防锈，觉得他们态度还不错。而且他们还挺忙的，我想不到标致一个月才多少台，4s的工作人员都这么忙的吗？今天选牌都两个销售轮流招呼我，提车的人还挺多，有个客户等太久都生气了… 就这么多吧，以后有啥车友圈见！ 最后一句话送给各位车友: 我们不苟于世俗，但合乎于自然，愿雄狮护佑，勇往直前，撕破黑暗，重见黎明之光！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 刚买回来还没开几天，还没来得及好好感受…… 【油耗】 提车那几天跑了下国道和高速，油耗表现不错，综合6个左右吧，市区应该在8个一下 【亮点配置】 买的激情版，就是看中了标致的小众，内饰非常的炫酷，尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊，铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼，舒适性配置就不那么全面了，感觉就一般般，被君威GS完爆，可是君威GS内饰有点丑啊 【乘坐体验】 还没怎么乘坐，就那样吧，同级一般水平，够用了 【购车经历】 本来看中君威GS了，可能君威买的有点好，没有现车，所以就变心了，选了508，还有就是君威内饰丑一些，但是配置拉满，都各有特点，缘份吧 【最不满意】 裸激情，有车联网没有远程控制和启动是什么鬼，应该也不能在线升级车机？有主动胎压监测，不显示胎压值是什么鬼？激情标配p1，没有主题选又是什么鬼，只有蓝色？有倒车后视镜下翻，只能下翻一侧的？？？翻另一侧要拨一下后视镜的扭？仪表盘显示媒体信息不能显歌词，我开车的时候怎么放声歌唱？都装氛围灯了，你就不能多给我整几个色？就光一个蓝色，不能变色我还浪漫个屁呀

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4分“优秀”

法系粉，目前一辆11款雪铁龙世嘉，508L刚提车3天。就这两天的驾驶感受说两句，优点太多了就不说了，吐个槽！ 内饰：中控钢琴漆面真的是很容易脏，货真价实的指纹收集器啊，在某宝上已买了膜，还没到货。 驾驶：我的车是2022款激情+GT套，不管用什么驾驶模式，在城区行驶（水泥路面，柏油路面）时，底盘对细小颠簸确实处理得不是那么好，那种震动屁股、油门踏板上都能感觉得到。不知道其他小伙伴有没有相同的感受，是不是轮胎气压高了？ 变速箱：舒适模式（目前一直用舒适模式）下，变速箱在2挡升3挡（还是3挡升4挡）有点顿挫，不过很轻微。 这只是这两天用车感受，油耗那些现在说没意义，待用过一段时间后再说。