点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

本人普通打工社畜一枚，喜欢轿车，驾照是20年9月拿上的，今年年初才决定买车，由于是人生中的第一辆车，所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车，德系车喜欢BBA但又买不起，但又不喜欢大众，看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰，外加同级别的凯美瑞，天籁，雅阁，英诗派等等想买顶配又太贵了，然后又想买别克君越，也是同样的问题，顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油，雪佛兰无感，福特想买金牛座然而还是买不起，剩下的车型无感，最后决定买凡尔赛，但由于提车会比较迟，于是选择了标致508L激情版，只加装了p4选装包，银翼灰，10月7日交付定金，坐标兰州，但由于最近疫情影响，直至11月20日才提车，目前总里程107公里，加的是92号汽油，总的来说动力比较强劲，运动模式下感觉很舒服，尤其是运动模式的多重感官驾驶体验，仪表盘和中控屏会变成红色主题，很帅气，转弯半径很小，过弯很灵活，尤其是小方向盘，爱不释手，内饰很好看，钢琴按键加游艇档把，普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了，不足有以下几点，一是没有自动驻车（AUTOHOLD），无线充电，以及语音系统有点智障，无法精准识别；二是说是这一代车机系统升级了，虽然没有明显卡顿迟滞感，但倒车影像仍然很模糊，基本属于AV画质；二是副驾座椅无通风功能，后排空间相比同级别车有点略小，但小的不是太厉害，反正家用日常是满足了，由于刚刚提车，目前尚未发现什么大问题，新加入标致508车友圈大家族，希望各位老司机大佬们多多关照，为我这个纯新手能答疑解惑，不吝赐教。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.9分“良好”

【外观】 选车也是一波多折，本人对日系车无感，后看了高尔夫、迈腾、途观L，应该是看车那几天看了《的士速递》，然后瞄上了标致508l，中了pse的毒。果断盲定了黑色508l，日间行车灯简直不要太好辨识，尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下，订的黑色激情p4，从4s店看车试驾到下订就一下午，跑了三家4s店，拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待，总计三十五天到店提车，也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新，7月中旬的车，黑色本来就少也不耐脏，产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的，也就二十多个，又不是没有那个实力，感觉没必要分期，全款拿下。没置换落地22个多，响应国家刺激汽车购买消费，购置税减半福利。具体多少，仁者见仁智者见智，自己觉得合适就行，就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7，迈腾，帕杰罗，polo，h6，雅阁，桑塔纳，挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感，坐上车就想启动去溜一圈，不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈，高速稳重，方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有，速度起来那个背推感，感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分，后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km，我用车不在乎油耗，在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用，不过比标的码数实际要快2km/h，不得不说车机真的亮点（致命），为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示，前车过近提醒，车身雷达不得不说真的多，无死角，运动模式真的带感（起飞），carplay连接手机就点亮挺好，建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机，等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫，中高速看脚，给油就推，动力十足，新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

2021年，老婆同意换车（原来是408 16款 的1.6T），其实当时就两个选择，一个是508l，另一个是ds9，两者只想上顶配。 但生杀大权掌握在老婆手中:不可以超过25万！所以，只剩508L了。ds9，活在梦里吧。 因为带置换，所以满配的价格，当时落地不超24，就直接选配拉满，还给老婆省下1个w😂 一年了，嗯，又是疫情的一年，没机会出去浪。。但是到现在也跑了17000公里了，在此总结一下，标致的508L，优缺点。 1. 📉能耗分享 我上下班来回60公里，高速和地面对半分，综合油耗6.7。 所以燃油经济性不错，只比408高了0.4个油耗。 2. 🗒 真实感受 标致换标致，大家可能认为我是法系粉。。其实我不是。奥迪rs7我也想买啊。。宝马m5。。奔驰c63。。奈何买不起。 20万出头这个价位的车，在我看来也只有508L，内饰设计、外观设计、整车用料、驾驶操控，综合来看，不是两田一众能比的。套用大飙车的话，能跟它扳手腕的，只有雪铁龙。508L的外观和内饰是我的最爱。 销量低，事实如此，但我就是喜欢。。。买车为何考虑那么多因素呢？最单纯的不是喜欢？考虑保有量，保值率，养车成本，等等。。不累么？开车是一种享受，不仅仅是一代步工具啊。坐进508，就燃起驾驶激情，我很享受。 3. 💔爱车吐槽 它有缺点，我遇上了几个 ACC失灵：最后查出来是ACC雷达歪了。修好后一直正常。 车机死机：嗯，只遇到一次，自动重启，好了。 B柱异响：安全带那里，我塞了一块止震棉，也好了。 尾箱开启异响：天热的时候，就会有这个现象。 车漆薄：被别人开门杀，两处掉漆。我记得408蹭墙上就不掉漆，508的确实薄。 轮胎拉跨：出厂的固特异胎，抓地力不行，等3万公里换掉。 这些缺点，存在，是体验不好，但是不影响我的心情，坐进去就想开起来，去跑山，去劈弯。508赋予的驾驶体验，无与伦比。 4. 🔧保养分享 目前保养了两次，就用的赠送的套餐。按时，按公里数，不瞎折腾了。以后顶多会换个道达尔，408上面已经试过好过品种机油，还是道达尔的好一些。 📸爱车美图

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4分“优秀”

标致508L 2022款 400THP PureTech 激情版 【满意】 1.我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了，很少有人跟我开一样的车，“撞车”的几率比较低。 2.就508L的这套内饰风格，绝对是B级车里，氛围营造的第一梯队，首先是层次感营造得非常到位，配上这个手感很好，且科幻风十足的双D型方向盘，坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时，它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感，绝对物超所值。 3.全液晶仪表的UI设计很显高级，分辨率也不错，车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4.红黑拼接的座椅，软乎且厚实，坐垫对腿部的承托性也不错，好评。 5.低矮的车头，凶悍的獠牙式日间行车灯，点阵格栅以及上方的508标志，有法系旗舰的那种韵味，设计方面值得称道。 6.车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好，辨识度高，且很有个性。 7.令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响，因为我平时喜欢听说唱音乐，这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林，值得好评！ 8.底盘方面的质感不错，它配备了可变独立悬架，根据驾驶模式不同，底盘表现也有所不同，我想着重说说运动模式，相较于舒适模式比较柔软的悬挂，运动模式会更硬一些，侧向支撑性不错，再配上灵敏的转向，开起来真的有一定的乐趣。 【不满意】 1.动力方面明显拖了底盘的后腿，期待以后动力系统的升级。 2.车机人性化方面的表现比较弱，与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3.买它就不要在意保值率了。 4.后排腿部空间表现一般，与其它竞争对手相比没有优势。 【驾驶体验】 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成，就实际驾驶体验来说，在标准或舒适模式下的表现，给人的感觉就是平顺，市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式，深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间，可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评，底盘很整，很扎实，高级感这方面营造得不错，遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错，配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图，意随心走。说大白话就是：好开！ 要说这个底盘唯一的小缺点，就是在面对大的沟坎以及减速带时，过滤的不是很好。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节，以及软乎厚实的座椅，整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般，与同级其它竞争对手相比没有优势。 【优惠】 以北京地区为例，有一个2.5W左右的优惠。

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4.4分“优秀”

508L目前6000公里，快做首保了，正好点到了点评栏，简单写点用车感受吧。 首先介绍下，2022款激情版，感觉夜视功能就是噱头，谁开车也不会一直盯着仪表盘不是，纳帕真皮座椅太硬又是红色，对音响的要求不高，看评论说可变悬挂感觉不太明显，所以就没加选装包，顶配的配置已经够丰富够用了（每个人的需求有差异），去年国庆后定车，月底提车，简单说下四个月的用车感受。 1、外观：看了不少车型，日系的凯美瑞、天籁、雅阁、亚洲龙，德系的迈腾、CC、A4L、320Li，美系的君威、君越，508L的外观设计同级别比较，可以用惊艳形容，溜背造型，虎牙行车灯，狮爪式后尾灯，让人看到无法忘怀。 如果说缺点的话，就是狮子车标，不止一个人说像小猴子?，他们都是不懂车的人，不介意?，比较关心新车标啥时候能换，能不能自己更换? 2、内饰：法国人的浪漫设计理念，确实在感官上就有强烈的冲击力，电子档把，尤其小方向盘，坐进去就很有驾驶欲望，导致现在再开其他车型，严重不适应，小方向盘是真的舒服。 缺点是座椅偏硬，后排座椅有点偏短，坐久了会累。 3、配置：个人感觉很丰富了，因为是顶配。 缺点是只有顶配才有座椅加热通风等功能，配置不太合理，尤其没有电动尾门，这个要严重吐槽下设计师，这么实用又提升档次的配置为啥不上，成本又增加不了多少。 4、空间：国内版加长了60mm，同级别里中规中矩，好在后排中间凸起不明显，也会显得没那么拥挤。 缺点是后排中间座椅没有头枕，而且中间位置坐垫更硬，坐三个人的话，中间位置很难受。 5、驾驶感受：看过很多车型，也驾驶过大部分车友认为操控不错的车子，比如君越、A4L、320Li，动力很充沛，超车很有自信，操控方面个人认为比较接近320Li，很稳又不失灵活，有去跑弯道的冲动。 缺点起步动力偏肉，不过舍得给油还可以，再有3档降2档偶有拖拽感。 整体来说508L是部适合自己的好车，从颜值、操控、空间、经济性、科技配置等几方面来说，个人认为性价比最高的车子，没有之一，不接受反驳?，用车过程中也遇到一些狮友们提到的问题，比如胎压报警（提车一周遇到，十分钟后自己就好了，ssss说是送的行车记录仪干扰的，后换了自己网购的就没再出现过），3500公里左右的时候出现一次中控死机，车子熄火重新发动就好了，座椅加热功能不太灵光，有时候加热很慢，十分钟左右才热，使用过程中有两成的概率是这样，比较频繁了，关键ssss也查不出啥问题?，先这样用吧，防冻液损耗严重，有狮友说加高沸点的防冻液就好了，打算尝试验证下，最近出现中控异响，滋啦滋啦的响声，狮友们有解决办法可以私聊，不胜感激。 补充：提车半个月老婆开车拐弯干到路牙子，把车架梁的边子干变形，ssss店修了5张，主要是心疼我的小狮子? 360倒车影像很实用，虽然是模拟的，能看清路边白线和路牙子，不容易蹭到轮毂。 欢迎狮友们交流讨论。

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3.7分“良好”

人各有所好，车各有所长，我给各位看官的建议是看太多文章没有用，网上只挑外观，中意且价位合适的就放到预选区，然后挨个预约试驾，货比三家道理永远是对的。 油耗实际应该是低于我写的这个数，原因买车就入冬，每次上下班发车前空挡3000转得踩个10分钟左右，出4s就进加油站满油，现在表显170km，油箱显示4格刚好掉了一格，按70l的油箱算得出来的10.9 有人会问为什么不上图要自己算，答:我现在还没弄清所有功能，工作原因越到年关越忙，白天忙上班，晚上忙打游戏，没时间研究，甚至车机都还没时间去4s激活，车牌还是今天中午卡着点去车管所拿回来的 【购车经历】 之前有一台深受其害的308，当我说要买508l的时候，别人一听是标致就都让我别买，问为什么就是老问题，当我开回来的时候，其实他们都没见过508l，又跟我说车好看，这些人的印象还停在508及神龙以前造的孽上。 最后一句，欧版尾灯我等了2年，2年过去了，508l虽然我买了，但我还是要说一句，神龙你是真的该死 2023.1.31 补了几张外观照，目前1700km，油耗车主群最高，基本稳在11.5，根据车机发送给app的数据，上周有史最低9个油。 a柱出现了一个很难搞的异响，网上看了不少，都说a柱是安全带扣子响，我这个是热胀冷缩原理，天冷路不平才响，刚好在左耳边上，初八气温上升，去4s路上就没响，维修师傅试车也没响，听不到就没法解决问题，等降温再去 异响正月十一解决了，猜测没错，安全带扣子，ab柱都响，原因安全带内饰板里面锁安全带扣子的塑料件有热胀冷缩，天气越冷间隙越大就会越响，建议带软性衬套去4s帮忙拧紧一下就能解决

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4分“优秀”

十月中旬刚提的车，外观和内饰都是自己比较满意的，开了快一个月了，总体来说表现不错。 【动力表现】标准模式下动力表现中规中钜，目前行驶一千多公里，都是在标准模式下行驶，总体油耗百公里7.5L左右。开了一趟高速（一大半路程为全速自巡航），油耗显示为5.8L，这还是可以的。试了下节能模式，油门反应软绵绵，不适合我开😁，运动模式下动力强劲，适合在开阔路段开，不过油耗也大。 【驾驶感受】总体操控性能很不错，转向准确，高速行驶还是挺稳的。变速箱换挡基本感觉不到顿挫感，就是低速40公里左右时总能感觉到发动机仓传来一点异响，后来问了4S店，说是车速40时ABS启动产生的，是正常现象。目前为止还出现了两次小问题，一次是在正常行驶时显示胎压监测报警，停车检查轮胎并没问题，但还是显示报警，结果又行驶一段路程后报警就消失了😂。再一次是前两天上班途中收音机突然就不能调台了，频率和收藏选项都显示为灰色，不可操作，重启了几次结果都一样。然后下班回家开车时又恢复正常了😂，也是醉了。这还是些小问题，但搞得心里还是不爽的，现在整车所有的功能基本上都是电脑在控制的，要是不时的会出现各种状况，想想还是挺可怕的😅。 目前为止整体体验还是不错的，车道保持，车道定位功能表现很好，特别是自动跟车巡航功能确实好用。就先写这么多了，希望对其他车友有所帮助，也希望自己的车能表现正常，别再出莫名其妙的故障😂。

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4.5分“优秀”

【外观】 给老婆买的顶配加装音响悬挂版本，提车5月底，就差了几天没享受到购置税，本来是要红色的，奈何一时半会儿产不出来，指标要到期，无奈选择白色现车，发现白色也很大气，越看越喜欢。 【驾驶感受】 操控没的说，弯道超车稳稳的，没有甩过去的感觉，家里人坐车也都说特别稳，很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街，只是走烂路胎噪稍微有点大，据说是用的轮胎问题，如果换米其林就会好很多，以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感，2，3挡变化能感觉有一些，但是无关痛痒，后期加速给力，跑了2趟高速，使用自动驾驶，也很不错。很想试试160～180，奈何高速限速太多没敢跑快。 【油耗】 高速油耗不高6个左右，市区堵车的话就比较高了，忘了看多少了，可能得8到10个油吧。 【最不满意】 很不爽的是车机系统，太不智能，carplay很好用，就是支持应用不多，听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况，空调我开的吹风，莫名其妙自己突然打开auto和制冷，温度一直往下降到17度，我关掉再打开，又是自己乱跳，温度上升一直到30然后变成hi，自己还调不了只能关，来回折腾4次，联系客服说是系统问题，让我去4S店再查查，太远懒得去，希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后，后备箱里面会挂个大低音炮盒子，多少有点影响装大件东西，但是focal音质没的说，家人都赞不绝口，这个价位能听到这样的声音，只能说是美的享受，希望大白能陪伴我们一路看风景。 车子开回老家去野外烧烤，没注意草地凸起的石头，给后面底盘蹭了，好像是塑料件，划了好几道挺深的印子，虽然外面看不到还是挺心疼的

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4.2分“优秀”

第一次购车，也没有丰富经验，以下纯属个人想法，仅供参考。 【外观】 整体看上去比较圆润。有两侧的獠牙，从侧边看前脸像是在微笑，但是更喜欢欧版的中网和进气格栅。侧边腰线一般，屁股看上去太小气了，不像B级车。 【内饰配置】 内饰感觉同级无敌，配置比起19款减配的还是挺遗憾的，然后就是倒车影像的感人画质，有点拉胯。 【空间表现】 净高181，前排进车里时，方向盘会打到膝盖，显得不是很从容。后排空间够用，但是车友都说座椅太短，我试驾时特地感受了一下，短途也还好。后备箱很深但是很矮，放很多东西时要提前规划。 【驾驶感受】 前排隔音不错，时速特别快时才能听到风噪。 主驾路感明显，后排更不用说了，但是主打一下驾驶体验，哈哈。 不敢深踩油门，起步时明显感觉很肉，要变两个档位才能和其他车齐头并进。 上周自驾回老家来回900公里左右的高速，一个字:稳得一批。油门很软，一不小心就会超速。回来时遇到下雨天，时速120左右过积水坑，车身会飘。平日主驾过井盖啊，减速带，桥梁连接处时没有遇到很明显的“甩尾”，但是后排乘坐了雪佛兰科鲁兹，奔驰E级，倒是有“甩尾”感。 【油耗】 刚提车4S送了一箱92，后来也加的同家92，但是明显感觉发动机怠速抖动比第一箱大。不满百公里时油耗太高，16.7L，因为也没对比过其他同级车，目前总里程1276公里，平均油耗7L，主要和我通勤地段有关，高速占大多数。后期希望能再低一点。 【最不满意】 品控吧，因为要选装，又有新款上市的消息，从订车到交车，大概等了一个月。结果验车时，我刁钻的眼神就发现了小瑕疵，希望大家验车时也仔细查看细节，并能得到妥善处理。

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3.86分“良好”

508L是一款有点小特点，有产品力，但受限于东标品牌力薄弱，市场表现并不理想的一台车。论颜值，这台车起码在同级也算中等，路上的识别率还是比较高的，内饰颜值是绝对加分的地方，20万的车，能给到30万的内饰质感，这么说没有半点夸张的意思，不信你看508L和凯美瑞放在一起，508L的内饰绝对是吊打凯美瑞的。 动力也不错，起码家用是绰绰有余，底盘的机械素质也可圈可点，对得起它一直对外宣称的运动身份，我在赛道里体验过508L，弯道的支撑性还是能够给到驾驶者不错的信心的。 配置是508L的一个槽点，比如没有备胎，却安排上了自动泊车这类非常鸡肋的功能配置。另外，之前也一直被大家诟病没有原汁原味的引进海外版本，没有无框车门、没有溜背造型等等，或多或少也会对其市场表现有所影响。 508L和雅阁这类同级对手去比，市场表现是很惨淡的，不过和自己往年的市场表现去比的话，508L其实是在走上坡路的，这还是挺有意思的地方，说明508L虽然卖的差，但人家这几年其实是一直在进步的，起码走的不是下坡路。 什么人适合买508L，我觉得对法系车有情感，对内饰质感有高要求，对驾控有一定高期望，或者说终端优惠够大，确实可以考虑下508L，不然没有人会愿意去选择一款相对小众的车型，毕竟508L现在月销量就是三位数，想要把销量走起来，品牌力的提升是关键。 你想想，当你选一台B级轿车时，你会考虑到东风标致这个品牌吗？既然考虑不到，又怎么会注意到508L这款车呢？

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4.57分“优秀”

【购车经历】 多年的愿望终于实现了！！！提的灰色GT加座椅。从大学毕业开始(一开始脑袋一热买了现代朗动，我是颜控。但是现在看来13年的现代质量真的不错，几乎没毛病，而且1.6 6at动力市区跑跑还不错，现在换掉还有点舍不得……)，从买了朗动开始就开始看下辆车了，总是吃着碗里的看着锅里的，从马3到思域到领克05到1系到S60到领克02HB到捷豹xel到CC猎装到A4L到标致508L。经历了太多…最后还是把性格与我最像的你娶回家了，6.16的生日和我仅差2天。 5.25下订，约定6.18我生日交车，但是6.16小狮子才下线，这段时间，老婆为了让我生日收到一份大礼，不停的与厂家，4s沟通，6.17厂家开始分车入库，6.18一大早4s就去把车拖回来了，合格证厂家都还来不及走手续，我就生日当天看了一眼我的车，摸了一下，但是还不能上路，直到昨天合格证才办下来，今天把号选了，手机选号100次机会是一次都没选到。这里还是表扬一下4s比较负责的，态度也比较好，提出的要求也都积极的处理，这家4s店就在我家小区门口，是东风直营的，以前没事就散步去转转。图片中的黑狮改了欧版前脸是他们的试驾车，但是不给客户改…… 油耗真的省，现在1.53万公里了天天上下班，现在大概8个油不到。大家也可以去看看小熊油耗B级车排行榜前十几名里，508是唯一一款马力最大且使用AT变速箱的车，个人认为这个发动机是做到了油耗和性能的均衡。前不久508上马力机，标的是轮上马力哦。 【驾驶感受】刚提车的时候跑了十几公里，一直标准模式，前半段慢点，油门要多踩一点，之前的韩系车开头冲，还需要适应一段时间。新车在路上真是最靓的仔。 写在10个月后的今天：第一次在高速上没注意就上160了，我老婆坐在副驾翘着脚一点都不觉得速度快，后来看了仪表盘才发现超速了😂。那种感觉就像朗动开100的感觉，真稳。经过我每天大脚油门的调教，两次保养也都是用的道达尔，顿挫感消失，非常丝滑，起步现在略窜…… 可变悬架慢慢开的时候还是觉得软乎乎的，开的激进的时候又觉得非常硬朗。focal非常适合人声，不适合动次打次，所以下载了很多舒缓的音乐，听着非常舒服。作为一款B级车，508开着有小车感，虽然比不上A级车，但在车流中变道也非常得心应手。 目前10个月1.53万公里，上过山，下过乡，一切正常，车是越开越快越来越暴躁忍不了路上的大妈，自己都有点害怕，唯一的异响是我放的摆件。继电器问题也劝大家不要太当回事，不放心的就囤一个，确实有人遇到，但不是大多数。有问题的才会在网上反应出来让大家看到，没问题的说啥。最近新提车的车主可以看看我的其他帖子，有一些小配件说不定对你有用哦！ 【外观】外观真的没得说，前脸满分。个别有些人觉得獠牙不好看，但几次晚上在路上见到这獠牙，都太惊艳了。准备改欧版中网，水泥灰。屁股感觉太过于拖沓，喜欢小车，但是508又太让我着迷了。 以前的车没有道路保持，现在的车都有这功能，在高架桥上想变道没打转向灯，把我往回拉，吓了我一跳，赶紧关掉了。不过开车还是要文明些，先打转向灯再变道！不要乱窜！ 【空间表现】 真的是够够的了，对于我来说，目前也不打算要小孩，也不喜欢装东西，只喜欢带着老婆兜兜风。即使有小孩，508短期内也是够了。后排座椅相对有点短，不是很舒服，但我是不太喜欢后排坐人的，一般我的车只坐两个人。 【最不满意】 最近排气管吊耳生锈的问题挺多人反应的，注意是吊耳不是排气管生锈。不出意外的话我出意外了，6.16刚下线的新车，6.18看着这块生铁，很无语，虽然知道影响并不大，车开烂了可能这都没啥事，但是看着崭新的底盘和生锈的吊耳形成了极度反差！对比其他车友这里是有做防锈的，而现在不同批次的车主，有的锈有的不锈，这样的区别对待，让人心里膈应…4s还是挺积极处理的，立马给我做了除锈和防锈，觉得他们态度还不错。而且他们还挺忙的，我想不到标致一个月才多少台，4s的工作人员都这么忙的吗？今天选牌都两个销售轮流招呼我，提车的人还挺多，有个客户等太久都生气了… 就这么多吧，以后有啥车友圈见！ 最后一句话送给各位车友: 我们不苟于世俗，但合乎于自然，愿雄狮护佑，勇往直前，撕破黑暗，重见黎明之光！

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4分“优秀”

法系粉，目前一辆11款雪铁龙世嘉，508L刚提车3天。就这两天的驾驶感受说两句，优点太多了就不说了，吐个槽！ 内饰：中控钢琴漆面真的是很容易脏，货真价实的指纹收集器啊，在某宝上已买了膜，还没到货。 驾驶：我的车是2022款激情+GT套，不管用什么驾驶模式，在城区行驶（水泥路面，柏油路面）时，底盘对细小颠簸确实处理得不是那么好，那种震动屁股、油门踏板上都能感觉得到。不知道其他小伙伴有没有相同的感受，是不是轮胎气压高了？ 变速箱：舒适模式（目前一直用舒适模式）下，变速箱在2挡升3挡（还是3挡升4挡）有点顿挫，不过很轻微。 这只是这两天用车感受，油耗那些现在说没意义，待用过一段时间后再说。

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4.06分“优秀”

大肆宣传后悬挂，的确很满意，但是前悬 挂麦弗逊略显拉胯，勉强算是全框式副车架，大肆宣传刹车盘，但刹车卡钳却很普通，主机虽然是进口的，但反应慢，偶尔卡机，实时胎压却不能显示胎压具体数值，倒车影像画质一般，后排中部无头枕，中央扶手放倒后不能连通后备箱，这两点速腾都能做到，车内及后备箱没有我的18款速腾大，车漆太薄不如18款速腾 铝合金前机盖，双液压挺杆，led远近光灯带透镜很满意，后双叉臂斜置减震很喜欢，选装可变悬挂，西班牙代工kyb阻尼器很喜欢，但是运动和标准模式底盘感受没有明显区别，进口爱信8at变速箱应该皮实耐用，目前开了12000km，经常跑山路和高速，操控很棒，底盘很稳（开过朋友的迈腾b6和b8，感觉大众的确很好开，高速也很稳，但是b8谈不上操控好，只能说很稳很好开），508的外观很喜欢，尤其是尾部，当然迈腾的外观也很喜欢，空间大，内饰沉稳，奈何用料差了些意思，车无完车，看自己重点需求在哪方面，总之508不后悔选择它！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.9分“优秀”

本人在上海工作，刚需一台B级车，考虑过君越跟ct4(减配王两田一众都不带正眼看的)，但是都不是我喜欢的外观，最终选择508l,加装了p2p4，订车一个月，目前提车半个月，开了一千多公里，高速城镇都有开，外观九分，隔音九分，动力八分，油耗八分，个人认为为数不多的缺点就是红绿灯起步稍有顿挫，油耗比理想中的偏高（应该是新车缘故），其他都很完美，因老家是三线城市，这车保有量不高，所以回头率不低！可能因为好车给我带来了好运，抽了个豹子号配狮子标，上图向车友们报告分享一下！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

【外观】 好看，獠牙大灯 【驾驶感受】 挺好的，过减速带有点颠 【油耗】 市区8个多 能接受 【最不满意】 4000公里出现过几次胎压检测故障，过几分钟自己就好了，应该是传感器有点接触不良，中控有时有异响，是屏幕或者是座椅通风那个操作板有缝隙，按几下就可以了，打算首保让店里放个垫子 【最满意】 整体算是很满意，内饰，动力，操控都挺好.很多人都感觉驾驶和乘坐都很舒服，车内设计感很强，劲浪音响不错，悬挂没感觉到，可能驾龄比较短，开的车少，装了音响后备箱会突出来一块，每次喝酒找代驾都得嘱咐一下别碰我音响。车子动力足够，标准模式40码之前稍微有点肉，之后动力随叫随到，不过开运动模式的话才是完全体，嗷嗷叫。