点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.2分“优秀”本人普通打工社畜一枚,喜欢轿车,驾照是20年9月拿上的,今年年初才决定买车,由于是人生中的第一辆车,所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车,德系车喜欢BBA但又买不起,但又不喜欢大众,看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰,外加同级别的凯美瑞,天籁,雅阁,英诗派等等想买顶配又太贵了,然后又想买别克君越,也是同样的问题,顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油,雪佛兰无感,福特想买金牛座然而还是买不起,剩下的车型无感,最后决定买凡尔赛,但由于提车会比较迟,于是选择了标致508L激情版,只加装了p4选装包,银翼灰,10月7日交付定金,坐标兰州,但由于最近疫情影响,直至11月20日才提车,目前总里程107公里,加的是92号汽油,总的来说动力比较强劲,运动模式下感觉很舒服,尤其是运动模式的多重感官驾驶体验,仪表盘和中控屏会变成红色主题,很帅气,转弯半径很小,过弯很灵活,尤其是小方向盘,爱不释手,内饰很好看,钢琴按键加游艇档把,普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了,不足有以下几点,一是没有自动驻车(AUTOHOLD),无线充电,以及语音系统有点智障,无法精准识别;二是说是这一代车机系统升级了,虽然没有明显卡顿迟滞感,但倒车影像仍然很模糊,基本属于AV画质;二是副驾座椅无通风功能,后排空间相比同级别车有点略小,但小的不是太厉害,反正家用日常是满足了,由于刚刚提车,目前尚未发现什么大问题,新加入标致508车友圈大家族,希望各位老司机大佬们多多关照,为我这个纯新手能答疑解惑,不吝赐教。
头条用户:恭喜提车!第一辆车就508l,起点很高啊。
天青色等烟雨5496:阿特兹不香吗?
其乐融融贝里6P0:你和我都是兰州的 我在大沙坪住 今天过去一问为啥只优惠9000你为啥1万5兄弟
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.29分“优秀”【最满意】在很多人眼里法国车与现今很多的汽车的主流设计背道而驰,但我觉得这也算法国人对自己理念的坚持。此前大众也好媒体也好说到法国车提及最多的一个词就是“浪漫”。但是对于一台车而言“浪漫”毕竟不是大众的需求,即使这能带来一批小众的追随者,但是在销售数据面前这两个字变得又是那么的无力。
不过在个性这个层面,法国人用设计弥补了刚刚提到的那些许遗憾,可以说在很多品牌不同级别车型趋同的设计风格下,508的外观设计可以说是有它特立独行的鲜明特征。当你在大街上看到这样前脸设计的车型时,你会不会反复多看几眼呢?至少我是会的。相对扁平的前脸让两个大灯显得十分的深邃,加上两边獠牙式的日间行车灯,的确有让人过目不忘的潜质。
尾部的设计同样也没有让人失望,一体式的大灯设计中间部分虽然没有光源,但是也在一定程度上增加了车尾的横向延伸感,两边车灯狮爪式的大灯辨识度非常高,视觉效果丝毫不逊色与前面大灯组的獠牙设计。
当你坐入驾驶室,看到508L这样的一个内饰设计,你会不会有惊艳的感觉?至少在我看来508的内饰是目前国内在售的合资B级车中最有设计感的,整个氛围的营造也是最到位的,法国人的专长在这里等到了发挥和放大。
先来聊聊方向盘,在我的印象里,在我开过的车型中508的方向盘绝对可以算得上直径最小的, 当然卡丁车除外,虽然它也不比卡丁车的方向盘打多少,这个方向盘的握感真的非常的不错,除了平底的设计它把头也削平了,配合厂家宣称的战斗机座舱风格的内饰设计,战斗风格满满。
除了方向盘在内饰中另外一个让我记忆很深刻的地方就是它的用料以及做工,中控台我们可以摸到地方都采用了软性的材质,大面积的仿碳纤维纹路的饰板也为车厢内部的氛围增色不少。508L后排座椅的舒适度相对于前排来说坐垫会感觉更硬一些,但是它座椅靠背的角度以及NAPPA皮整体的质感给人感觉是非常舒服的。
【驾驶感受】这台1.8T的发动机211匹的马力,300牛米的扭距,虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色,但是在我们实际驾驶过程当中,爱信的8AT变速箱在换挡的响应上面可以说做的非常的不错了,如果跟这个级别的其他车型相比,暂且不说大众的DSG,跟雅阁这些装配了CVT变速箱的车型相比,特别是在中高转速提速阶段的换挡可以说已经做到非常平顺,但是如果要很细微的去感受,508L的变速箱在三档以下,特别是比较低速20公里以下行驶的时候,一二档间的切换还能感到轻微的顿挫。
我们可以通过排挡杆边上的按键可以选择节能、舒适、标准、运动、手动5种驾驶模式,特别是在舒适模式跟运动模式两种状态下,这套悬挂的设定和表现有着非常明显区别,特别是悬挂的软硬程度上。我个人更喜欢舒适模式下的设定,在过一下起伏坑洼的时候,你会感觉震动仿佛被一个厚厚的海绵化解了。在我几天的驾驶过程中,会感觉这台车底盘给你带来的是一种高级感,不像这个级别其它的一些车型在过一些沟沟坎坎的时候会显得底盘悬挂有些单薄。
当然有这样的行驶质感也得益于它的用料以及底盘设定,我们知道这个级别很多车都会选用多连杆的后悬挂,508L与其他车最大的一个区别也对它整体操控影响比较大的一点就是它的后桥采用了全铝合金的结构,后桥两个避震筒采用了类似于赛车的倾斜设计,这样的设定对于底盘悬挂的表现以及驾乘感受的提升是有着很大的好处的。
前面提高508L开起来会给我们一种高级感,除了底盘滤震的出色表现能给我们营造这种感受之外,跟它整车的NVH水平也有着很大的关系,就好像前文中我提到法国车用料会比较实在,508L在底盘隔音材料上也下了一番功夫,全环保材料的使用加上前排的双层隔音玻璃,508L的车内噪音控制水平绝对是可以名列这个级别车型前列的。
笑叹往昔:哥哥有时间回复一下。加p4 音响占用后背箱空间大概多少。看车质网投诉加装P4的会底盘异响你这车有这个情况吗 p2的座椅按摩舒服吗,性价比不高的话不太想加了。另外全速自适应巡航和车道保持好用吗。不好用都不太想上顶配了
我的青春岁月转瞬即逝:车停的特别到位
下雨天舞台:操控分低于舒适分,你是来搞笑的吗?
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4.2分“优秀”人生第一辆车选了508l
购车经历:瞄准了DS9,打偏了,中了508,中间也看过凡尔赛,还是喜欢轿车!
购车体验:价格谈的还可以,就是有点后悔没有选装p2!那批次车没有这个配置,销售服务也还好,反正比我朋友买领克01的销售服务好太多!
外观:刚开始看车时觉得车标丑,后来越看越顺眼,反而不喜欢新标,各有所爱勿喷,前脸一般,屁股也一般,侧面帅,红色外观好看可惜本人不够骚
内饰:都说是同级别天花板,我觉得内饰没毛病,好看,就是冲内饰才没选凡尔赛
驾驶体验:
优点:也没开过别的车,就是觉得开着舒服,考驾照4年了没摸过车,提车第一天开车就走了,舒适模式真的爽,动力够,也不硬,听群友都喜欢开动力模式,等我开熟练了也试试。隔音好,关上车窗外面声音都没了,跑起来有胎噪到还能接受,劲浪音响还行吧,朋友说内饰像跑车哈哈哈!
缺点:车机不太好,语音识别不太好,对比现在的国产和新能源车。本来是做互联网的,所以对电子产品体验有点要求!
路上车友少。遇到一个小狮子都老想闪闪他哈哈哈!
东流的水8202:我也觉得老标比新标好看
user844820727396:小伙子有眼光哈!第一辆车就瞄中DS9 508 ,都是好车!佩服,比很多老司机强,有这眼光以后人生路不会差
好学星星3D4:我觉得508sw前脸真帅
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3.86分“良好”508L是一款有点小特点,有产品力,但受限于东标品牌力薄弱,市场表现并不理想的一台车。论颜值,这台车起码在同级也算中等,路上的识别率还是比较高的,内饰颜值是绝对加分的地方,20万的车,能给到30万的内饰质感,这么说没有半点夸张的意思,不信你看508L和凯美瑞放在一起,508L的内饰绝对是吊打凯美瑞的。
动力也不错,起码家用是绰绰有余,底盘的机械素质也可圈可点,对得起它一直对外宣称的运动身份,我在赛道里体验过508L,弯道的支撑性还是能够给到驾驶者不错的信心的。
配置是508L的一个槽点,比如没有备胎,却安排上了自动泊车这类非常鸡肋的功能配置。另外,之前也一直被大家诟病没有原汁原味的引进海外版本,没有无框车门、没有溜背造型等等,或多或少也会对其市场表现有所影响。
508L和雅阁这类同级对手去比,市场表现是很惨淡的,不过和自己往年的市场表现去比的话,508L其实是在走上坡路的,这还是挺有意思的地方,说明508L虽然卖的差,但人家这几年其实是一直在进步的,起码走的不是下坡路。
什么人适合买508L,我觉得对法系车有情感,对内饰质感有高要求,对驾控有一定高期望,或者说终端优惠够大,确实可以考虑下508L,不然没有人会愿意去选择一款相对小众的车型,毕竟508L现在月销量就是三位数,想要把销量走起来,品牌力的提升是关键。
你想想,当你选一台B级轿车时,你会考虑到东风标致这个品牌吗?既然考虑不到,又怎么会注意到508L这款车呢?
东jaywhd24:试驾508L,20万级别车里操控绝对是佼佼者,缺点明显就是后排空间有点小
帅比大表哥丶:B车性价比王者,不接受反驳
皎阳似火778:全系优惠3.5万
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3.86分“良好”【外观】
比较偏向运动,夸张的前脸造型如同正在狩猎一般,家族式设计包含点阵式中网和前包围两侧的“獠牙”,再加上两颗小巧的LED大灯,看起来还是比较激进的。侧面有一条明显的肩线,由车头贯穿至车尾,同时在肩线的下方还设计了一处凹陷,使侧面的视觉感受很丰富。车尾同样使用了新款家族式设计,一条粗壮的贯穿式尾灯很显眼,两侧分别由三个小灯组填充,中间的熏黑饰板印有LOGO标识,下方后包围比较朴素,中间部分预留了牌照位,两侧设有一对双边单出的排气。标致508L的外观整体给人感觉还是很不错的,更符合年轻消费者的审美。
【内饰】
内饰主要亮点就是飞碟状的全液晶仪表以及不规则形状的多功能方向盘,就这两点足以满足驾驶者对驾驶的欲望。508L的内饰整体设计还是比较有科技感的,中控台也使用了分层式设计,最上层为贯穿式,中间部分及两侧共有四个空调出风口,下面一层是比较常规的多媒体区域,中间是一块10英寸的中控屏幕,下方空调的控制区域使用的物理按键,操作起来还是很方便的,再往下看就到了座椅中间的隔断位置,设有一个“小鸡腿”挡把、电子驻车按键、两个杯架以及一个小储物格,后方还有一个宽大的中央扶手箱。标致508L的内饰整体视觉上很有科技感,并且在使用方面也没有变得复杂化,依旧很简单方便。
【动力】
搭载的是同一台1.8T发动机,搭配前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,整体行驶质感还是不错的,动力响应也比较快,市区代步而肯定够用,还能满足偶尔的外出郊游。
标致508L不管是从外观到内饰都透露出年轻激进的感觉。
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4.07分“优秀”【驾驶感受】
刚买回来还没开几天,还没来得及好好感受……
【油耗】
提车那几天跑了下国道和高速,油耗表现不错,综合6个左右吧,市区应该在8个一下
【亮点配置】
买的激情版,就是看中了标致的小众,内饰非常的炫酷,尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊,铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼,舒适性配置就不那么全面了,感觉就一般般,被君威GS完爆,可是君威GS内饰有点丑啊
【乘坐体验】
还没怎么乘坐,就那样吧,同级一般水平,够用了
【购车经历】
本来看中君威GS了,可能君威买的有点好,没有现车,所以就变心了,选了508,还有就是君威内饰丑一些,但是配置拉满,都各有特点,缘份吧
【最不满意】
裸激情,有车联网没有远程控制和启动是什么鬼,应该也不能在线升级车机?有主动胎压监测,不显示胎压值是什么鬼?激情标配p1,没有主题选又是什么鬼,只有蓝色?有倒车后视镜下翻,只能下翻一侧的???翻另一侧要拨一下后视镜的扭?仪表盘显示媒体信息不能显歌词,我开车的时候怎么放声歌唱?都装氛围灯了,你就不能多给我整几个色?就光一个蓝色,不能变色我还浪漫个屁呀
想念还在等待久远:歌词是可以显示的,我用的QQ音乐,需要在设置里打开车机显示歌词
远澈6:这吐槽真到位
缘嫄208:假设吧,如果你买君威的话,可能也会吐槽,然后心里还在想,当初买508就好了!
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4.43分“优秀”【购车经历】
选车经历,看了CT5、帕沙特、领克05,最开始看中的领克05去店里看车,没试驾销售服务态度不太行,偶然一次在某音上看到508L,就此中毒,到店看车试驾刚好碰上标志周年庆有优惠,最后谈价格跟销售电话谈的,因为第二天出差没法去现场,车没现车但是很快不到一个月就提车了,从看车到付钱就一个礼拜也没多叨叨
【动力表现】
动力初段我油门比较轻,所以感觉弱一点,到40往上就好了。还没开过高速最快开到90,提车到现在200多公里
【驾驶感受】
特别喜欢,没啥好说,方向盘小好用,内饰我也喜欢
【油耗】
没上高速10个油。
【最不满意】
这个车!我简直没法想象,为啥前后空调不能分开调节。
顺便问一下有没有上海车友群。
食肉动物喜洋洋:上海应该优惠大吧,朋友落地多少
周阳1419:哥们儿准备换车吗,我想买个二手的508L卖的时候叫我吧,小瑕疵能接受,比二手车车商多给点
用户1486331615773:你在哪里买的?金桥那边?
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4.5分“优秀”内饰满分,本人并不是很喜欢大屏,标致这种小屏恰到好处给人一种强烈的犀利感。
外观方面前脸獠牙日行灯也非常漂亮,就是屁股上的几个大红砖让人多少有点绷不住了。
配置方面的选择也让人有点绷不住,顶配啥都有,顶配以下就特别丐,选装包还只能顶配选,不过可调悬挂带来感受非常强烈,可调悬挂里运动感和舒适感间的切换非常明显。
空间方面也挺满意,之前喜欢的就是欧版标轴的轿跑标致508,对空间方面的需求不高,如今这个空间感觉也够用了。
番茄1169513860838884:顶配裸车19???
小易小易顺我心意:落地多少啊,顶配加p4
Vveneto:现在感觉怎么样了,我有点想换混动了,加油加不起哩
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4.6分“优秀”一直在关注508l,看了很多车,最后购车范围集中在蒙迪欧和508l驭动版这两个。试驾了蒙迪欧1.5t和2.0t(ps感觉1.5t竟然比2.0t好开,可能因为2.0t是试驾车公里数高了)。机缘巧合下看见之前车展上认识的4s销售员朋友圈在卖试驾车,果断去试驾感受了下,顶配加原装包加满是真的香。感觉隔音超控确实比蒙迪欧好,就定下来买试驾车了,最后谈价格定了下来,目前开了200来公里,各方面不错,目前还比较满意,内饰是真爱啊!
Different56:卖吗
时光GGo:你这价格怎么谈下来的啊
赛文seven7:17.5落地的顶配满包试驾车?
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4.2分“优秀”外观还过得去,内饰大爱。8AT换挡平顺,基本感觉不到顿挫,油门熟练之后,也能收放自如,不会出现点头刹。
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4.7分“优秀”驾驶质感好,转向灵活,刹车线性,提速前段不是很突出,30码往上动力充沛,一直到150码还是源源不断,后面没敢强拉,京沪高速G2无锡段实在太堵,提不上去了。唯一遗憾没有备胎,据说配全尺寸会导致后备箱地毯突出一块。内饰很有感觉,比起现在千篇一律的大屏和中控,简直是艺术感拉满,唯一缺憾是钢琴烤漆容易积灰和留下指纹。双层立体中控造型很好看。后备箱日常够用,加装劲浪音响后凸出一块,大一点的行李箱无法并排塞入。后备箱自动翻盖功能取消也是一个遗憾。另外双层隔音玻璃后排没有也是一个缺憾。原先的世嘉2.0顶配,和508l放一起,十年前的老车了,外观一点也不落伍。法系车审美确实经得起时间的考验,期间发生碰撞,也从来是世嘉完胜。
笑叹往昔:哥哥有时间回复一下。加p4 音响占用后背箱空间大概多少。另外看车质网投诉加装P4的会底盘异响你这车有这个情况吗
阳光正直好少年393:同苏B,有群吗?
文一刀666:恭喜!法系车老粉!世嘉这个颜色真是少见
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4.5分“优秀”外观特立独行,辨识度很高,内饰b级车最帅,动力还可以,底盘质感一流,顶配加选装包的可变悬架,劲浪音响,座椅按摩通风等功能都不错,能用到的配置基本都有了,就是车机系统有点老。。。。
小易小易顺我心意:现在落地多少啊
压排水沟过弯:顶配大佬