点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.2分“优秀”本人普通打工社畜一枚,喜欢轿车,驾照是20年9月拿上的,今年年初才决定买车,由于是人生中的第一辆车,所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车,德系车喜欢BBA但又买不起,但又不喜欢大众,看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰,外加同级别的凯美瑞,天籁,雅阁,英诗派等等想买顶配又太贵了,然后又想买别克君越,也是同样的问题,顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油,雪佛兰无感,福特想买金牛座然而还是买不起,剩下的车型无感,最后决定买凡尔赛,但由于提车会比较迟,于是选择了标致508L激情版,只加装了p4选装包,银翼灰,10月7日交付定金,坐标兰州,但由于最近疫情影响,直至11月20日才提车,目前总里程107公里,加的是92号汽油,总的来说动力比较强劲,运动模式下感觉很舒服,尤其是运动模式的多重感官驾驶体验,仪表盘和中控屏会变成红色主题,很帅气,转弯半径很小,过弯很灵活,尤其是小方向盘,爱不释手,内饰很好看,钢琴按键加游艇档把,普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了,不足有以下几点,一是没有自动驻车(AUTOHOLD),无线充电,以及语音系统有点智障,无法精准识别;二是说是这一代车机系统升级了,虽然没有明显卡顿迟滞感,但倒车影像仍然很模糊,基本属于AV画质;二是副驾座椅无通风功能,后排空间相比同级别车有点略小,但小的不是太厉害,反正家用日常是满足了,由于刚刚提车,目前尚未发现什么大问题,新加入标致508车友圈大家族,希望各位老司机大佬们多多关照,为我这个纯新手能答疑解惑,不吝赐教。
头条用户:恭喜提车!第一辆车就508l,起点很高啊。
天青色等烟雨5496:阿特兹不香吗?
木易似水656:恭喜入坑。同城2年76000公里508L架控路过
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.86分“良好”508L是一款有点小特点,有产品力,但受限于东标品牌力薄弱,市场表现并不理想的一台车。论颜值,这台车起码在同级也算中等,路上的识别率还是比较高的,内饰颜值是绝对加分的地方,20万的车,能给到30万的内饰质感,这么说没有半点夸张的意思,不信你看508L和凯美瑞放在一起,508L的内饰绝对是吊打凯美瑞的。
动力也不错,起码家用是绰绰有余,底盘的机械素质也可圈可点,对得起它一直对外宣称的运动身份,我在赛道里体验过508L,弯道的支撑性还是能够给到驾驶者不错的信心的。
配置是508L的一个槽点,比如没有备胎,却安排上了自动泊车这类非常鸡肋的功能配置。另外,之前也一直被大家诟病没有原汁原味的引进海外版本,没有无框车门、没有溜背造型等等,或多或少也会对其市场表现有所影响。
508L和雅阁这类同级对手去比,市场表现是很惨淡的,不过和自己往年的市场表现去比的话,508L其实是在走上坡路的,这还是挺有意思的地方,说明508L虽然卖的差,但人家这几年其实是一直在进步的,起码走的不是下坡路。
什么人适合买508L,我觉得对法系车有情感,对内饰质感有高要求,对驾控有一定高期望,或者说终端优惠够大,确实可以考虑下508L,不然没有人会愿意去选择一款相对小众的车型,毕竟508L现在月销量就是三位数,想要把销量走起来,品牌力的提升是关键。
你想想,当你选一台B级轿车时,你会考虑到东风标致这个品牌吗?既然考虑不到,又怎么会注意到508L这款车呢?
东jaywhd24:试驾508L,20万级别车里操控绝对是佼佼者,缺点明显就是后排空间有点小
帅比大表哥丶:B车性价比王者,不接受反驳
皎阳似火778:全系优惠3.5万
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.06分“优秀”大肆宣传后悬挂,的确很满意,但是前悬 挂麦弗逊略显拉胯,勉强算是全框式副车架,大肆宣传刹车盘,但刹车卡钳却很普通,主机虽然是进口的,但反应慢,偶尔卡机,实时胎压却不能显示胎压具体数值,倒车影像画质一般,后排中部无头枕,中央扶手放倒后不能连通后备箱,这两点速腾都能做到,车内及后备箱没有我的18款速腾大,车漆太薄不如18款速腾
铝合金前机盖,双液压挺杆,led远近光灯带透镜很满意,后双叉臂斜置减震很喜欢,选装可变悬挂,西班牙代工kyb阻尼器很喜欢,但是运动和标准模式底盘感受没有明显区别,进口爱信8at变速箱应该皮实耐用,目前开了12000km,经常跑山路和高速,操控很棒,底盘很稳(开过朋友的迈腾b6和b8,感觉大众的确很好开,高速也很稳,但是b8谈不上操控好,只能说很稳很好开),508的外观很喜欢,尤其是尾部,当然迈腾的外观也很喜欢,空间大,内饰沉稳,奈何用料差了些意思,车无完车,看自己重点需求在哪方面,总之508不后悔选择它!
用刀吃核桃:握草,这是干到神龙老巢去了吗?
喵喵狗呆:买个胎压显示屏,连接原感应器就可显示胎压具体数值了
金毛狮王哈哈:码字不易