小鹏P7静谧性一般值得买吗_小鹏P7舒适性怎么样

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.64分“优秀”

28新提。目前感受还行。始于颜值。辅助驾驶对于我这新手来说相当好用。钥匙颜值也很好。就是尾扣设计是让我扣哪。隔音效果不算特别好。可能无框设计导致吧。车内30音量车外差不多清清楚楚。续航问题因为个人没有长途需求。不会有电量焦虑吧。基本上左右两边2公里左右会有车充。目前优惠幅度特别大。5次免费充电和每年1500度送4年。积分送了7000r的。选了19的轮毂。买之前听说车原厂喇叭是丹拿调教的就没有加。主要原因没有去感受加装了丹拿喇叭的效果 还有一个原因让我选小鹏是因为销售交付服务态度比较好吧。去了byd就不太尽人意了。个人感觉。对于新手我来说大部分我个人开带女朋友很多问题可以忽略。整体效果开起来不错。希望小鹏越做越好吧

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4分“优秀”

我之前写过几个关于P7i的帖子，都是偏吐槽的，我说自己是车主，有人不信，让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后，回来写一篇长文，细述关于P7i我想说的话。 首先说一下，我之前开的是20款汉EV，开了一年半，总里程两万公里左右。今年2月份的时候，刮到底盘，导致电池包漏液，起火，烧报废了…在这里还是要夸一下汉，电池包漏液以后，一直在冒烟，但是直到一小时以后，才开始出现明火，给足了“逃生”时间。 至于为什么还要买电车，是因为20多万这个价位，电动车的驾驶感受比油车好很多，家里人让我买A4L，但是我还是坚持买了P7i -_-b 【订车】 大约2月20号左右，去看了小鹏P7，当时优惠一万七，算下来大概24左右可以上路，保险也正好赔了24，所以22号交了订金，交完定金没多久，就听说了新款P7要上市的消息，所以跟销售说，先不提车，等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后，心想这个比老款好太多了，再怎么样也不能提老款！当时还在网上发帖，希望新款定价低一点，最好比老款还低，这样我就能无缝切换了，毕竟预算就那么多。价格发布以后，纠结了很长时间，因为买小鹏，就看中了两样东西，一个外形，一个辅助驾驶。老实说，在我看来，小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了，26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天，突然销售给我打电话，问我有没有时间，说是要过来接我去4S店试驾新款，就约了个周末，试了一下P7i，老实说，真挺不错的，在这个价格区间，这辆车的驾驶感受和各项配置，绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有，但是优点很打动我，于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右，交付给我打电话说，车到了！！！ 【提车】 这没啥好说的，因为我比较心急，车是中午到的，我下午就去提车了。我去的时候，小P刚洗好，还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提，弄个仪式什么的，也来不及了，就给我准备了束花… 【驾驶感受】 汉EV属于油改电，底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时，汉给人的感觉就是很零碎，P7i就很完整，很舒服（我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后，也是这么说的）…我不是专业车评人，很难形容那种感觉，你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话，我推荐舒适模式，这个模式最友好，不管是起步还是停车都很棒，有一种循序渐进的感觉，不会像汉那样，一窜一窜的。 【空间表现】 毕竟宣传语就是“超智能轿跑”，所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是，不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵，什么支撑性，反正乘客坐着不舒服，座椅偏硬，后排短，空间小。司机开车很舒服，乘客比较憋屈。所以记住了，这是个“超智能轿跑”！别谈舒适性！ 【充电和续航】 没有碳化硅，没有800V，同样的充电桩，最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去，而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间，才能把功率提上去，高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同，P7i充90%，大概50分钟，汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话，因为只充到90%（他后台提示，充满会影响电池寿命，被吓到了，只敢冲到90%……）大概在450左右，充满的话，应该能再多一点？一直都是城市路况，电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速！是这样的，我基本没有长途需求。之前的汉EV，一年半只跑过一次长途，从合肥到南昌，五百多公里，中途补一次电，大概半小时，到南昌以后，还剩15%的电量。 【智能驾驶】 合肥没有XNGP，只能在高架上使用LCC，部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少，而且跟车距离比较远，一直被加塞，所以我用的比较少。但是真用起来，还是挺nice的！所以现在其实有点后悔买Max了，买Pro就够用了。但是，当时一直想的是，车子自己开，多帅啊！属于冲动消费了！大家买之前一定要想清楚。 【缺点吐槽】 这下没人能阻止我了吧，我认证过了嗷，我真是P7i车主，我有资格吐槽我自己的车子嗷！ 首先是车机，系统工程师一直执着于显示全景影像，但是，不管是左转，右转，窄道直行，倒车，全景影像的应用场景都不高！一般情况下，左视➕右视➕前视（后视），是最好用的！全景影像显示的画面会变形，其实不利于驾驶员判断车距。但是，小鹏的工程师一直给你显示全景影像，并且会占据中控大部分画面，影响判断！ 第二是空间，这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景，后排确实小，座椅就跟小板凳似的，又短又硬！ 第三是隔音一般，不算差，但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶，整体隔音比汉差一点。 第四是无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，座椅加热只热屁股，都是一个脑残设计！！！！

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.86分“优秀”

时间过得真快不知不觉已经提车35天了，从迎来人生第一辆车的喜悦、激动和胆怯，到现在半个老司机，这一路走来经历了很多风风兩雨，带着小p也征战了近 3000公里，也一起看了大半个上海。 很开心能够加入鹏友迎新群在里面每天都能够学到不同的用车知识、认识天南海北的鹏友、解决一些突发情况。在这一个月期间也发生了很多记忆深刻的事情，如第一次遇到剐蹭、底盘直接被撕裂，不管是在迎新群、还是在app询问 都得到了及时的解答。很感激小鹏公司组织的迎新群，让我们这些新手司机有一个过渡期。 再来讲一下用车感受吧 1、外观：yyds。百万之内no.1 2、性能：每次红绿灯结束。都是第一个出现对面马路 3、舒适性个人感觉还行 4、有时候噪音会有点大 5、ngp真的是yyds。解放了脚丫子。就是有时候莫名其妙退出了。很危险，还有继续精进哦 6、远程控制还是很喜欢的 方便快捷 7、午休的时候躺在车里从天窗望出去真的很美 8、黑武士yyds 9、就是维修时问耗费太长。现在底盘和剐蹭还在拖着。没时间去维修 10、感谢各位鹏友的帮助、让我们一起踏遍祖国大好河山 经过这一个月整体体验下来还是不错的，不管是小助手、售后还是鹏友们都很给力。支持小鹏

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

5月初下的订单，6月中下旬提车，这提车也快一个月了说一下自己的感受。 【外观】 对比过很多品牌最终还是小鹏的颜值更有吸引力。就像提车时交付对我家里人说的，外观年轻，轿跑的外观很难不被我们95后年轻人喜欢。 【动力表现】 动力表现很给力，超车变道不在话下。高速有试过一直踩到150多也没有提速慢的样子，而且也很稳。高速噪音中规中矩。 【续航】 能耗后面我放了照片，本人坐标南京，周末开车回合肥，周一那天早上一路高速大暴雨6成的高速路段都是开着双闪极速刮雨行驶的，车上四个大人一个小孩，能耗最终到南京是18个多，挺出乎意料的！平常晴天我一个人高速都是15个左右。90%的电满载合肥南京往返能跑一个开回是没有问题的。 【充电时间】 充电暂时用的是电卡快充，很方便，但是刚提车的鹏友切记没上车牌是免不了停车费的！后期考虑看能不能薅点积分兑个充电桩！ 【最不满意】 最不满意的，也是家里人说的很多次的，除了端午做活动抽奖抽到switch交付才给的，提车没有任何赠品！！图片里的杯子还是我找我的销售要得！之前wx聊天说好给我备了吸尘器最后去拿给我说没有了给的杯子！网上别人又是小熊又是充电桩真的很悲伤！！ 最后，有南京合肥的车友群请私聊拉我进圈子，给我分享分享好物和交流经验！

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4分“优秀”

外形真的很帅同事看到都说哇好好看，人生中的第一辆车，日常通勤来回90km，开了一周，感觉有好有坏。 优点： 1.车机确实不错，基本所有的设置都可以语音，且很多细节让人满意。 2.服务很到位，在群里抛出的问题，从来没有等过超过1分钟，期待后续。 3.提速操控都还不错，我开车少，不多说。 缺点： 1.nvh一般，我在深圳基本路都还算可以，路噪比较明显 2.滤振一般，一些起伏，井盖啥的很明显，比较硬。

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4分“优秀”

车型时间虽然久了些，但造型已经是很抗打的，今天试驾了降价后的小鹏P7i，和大家分享一下感受。 【不太满意】 方向盘感觉缺少点质感，不够舒适。 虽然是Nappa真皮手感不错，但是不够软，久坐是个问题 【外观】 外观造型挺抗打的，轿跑外观，流线我都还挺满意的，新出的紫色真是深得我心，当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。 【内饰】 中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了，方向盘感觉质感不是很好，偏硬，不过操作起来还行，座椅感觉不够软，仪表屏显示的信息其实还挺全面的，周边的路况信息显示的很清楚，尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。 前排座椅是有通风加热的，后排座椅只有加热。 【驾驶感受】 整体驾驶感受还算不错，转弯变道车身是很轻巧的，方向盘指向还算可以，底盘滤震几乎感觉不到细碎，在坑洼不平的路面开着还算舒适的，底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。 无边框玻璃是单层的，隔音一般，但是路噪声并不明显，音质属于中等偏上一些吧。 它是有辅助驾驶的，小鹏的智驾一直都还算不错，大部分路段使用起来还算放心。 智能语音助手的免唤醒是挺方便了， 小鹏的车其实出现的比较早，其实放在现在外观是没什么问题，驾驶质感也都还不错，智能化也超前跟得上，不过新能源迭代的速度实在太快，很多人容易被带着走，快形成了一种快时尚的“商品”，随着媒体声浪，小鹏默默的就被大家给淡忘了，或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步，可配置上其实并不差，甚至更好...

点评车型: 2020款小鹏P7 706G

4分“优秀”

小鹏P7作为国产新势力造车的前列选手，整体表现还是非常不错的，先说关键的续航表现，后驱超长版在暖和的时候也能跑个500多的续航，完美满足日常所需，基本上两周充一次电，冬天就得控制在1周一次了，虽然表现不错，但理想能加油，蔚来能换电，让我们只能插充电枪还是有些羡慕，动力方面，电机的表现已经可以超越99%的同级别燃油车，没什么特别需要强调的了，得益于电机的形式，NVH表现就非常不错了，安静的听音乐享受下班的快乐时光，堵车也没那么烦躁了，再加上各类辅助驾驶功能，开车可以说是很轻松的一件事。说完优点，在补充一下缺点，虽然车长很长，空间也还不错，但后备厢开口并不大，放东西不是很便利，NVH表现虽然不错，但更加凸显了胎噪和风噪的存在，高速驾驶还是很明显的，还有就是刹车异响，希望以后官方可以给换一下，也许可以改进，如果只能购买纯电动车，我还是很推荐的，如果不是，仅为了体验新能源车，我觉得还可以再等一两年体验，毕竟成长飞速，过一两年会好很多。