点评车型:
2024款小鹏P7 P7i 550 Max
4分“优秀”车型时间虽然久了些,但造型已经是很抗打的,今天试驾了降价后的小鹏P7i,和大家分享一下感受。
【不太满意】
方向盘感觉缺少点质感,不够舒适。
虽然是Nappa真皮手感不错,但是不够软,久坐是个问题
【外观】
外观造型挺抗打的,轿跑外观,流线我都还挺满意的,新出的紫色真是深得我心,当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。
【内饰】
中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了,方向盘感觉质感不是很好,偏硬,不过操作起来还行,座椅感觉不够软,仪表屏显示的信息其实还挺全面的,周边的路况信息显示的很清楚,尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。
前排座椅是有通风加热的,后排座椅只有加热。
【驾驶感受】
整体驾驶感受还算不错,转弯变道车身是很轻巧的,方向盘指向还算可以,底盘滤震几乎感觉不到细碎,在坑洼不平的路面开着还算舒适的,底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。
无边框玻璃是单层的,隔音一般,但是路噪声并不明显,音质属于中等偏上一些吧。
它是有辅助驾驶的,小鹏的智驾一直都还算不错,大部分路段使用起来还算放心。
智能语音助手的免唤醒是挺方便了,
小鹏的车其实出现的比较早,其实放在现在外观是没什么问题,驾驶质感也都还不错,智能化也超前跟得上,不过新能源迭代的速度实在太快,很多人容易被带着走,快形成了一种快时尚的“商品”,随着媒体声浪,小鹏默默的就被大家给淡忘了,或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步,可配置上其实并不差,甚至更好...
5月初下的订单,6月中下旬提车,这提车也快一个月了说一下自己的感受。
【外观】
对比过很多品牌最终还是小鹏的颜值更有吸引力。就像提车时交付对我家里人说的,外观年轻,轿跑的外观很难不被我们95后年轻人喜欢。
【动力表现】
动力表现很给力,超车变道不在话下。高速有试过一直踩到150多也没有提速慢的样子,而且也很稳。高速噪音中规中矩。
【续航】
能耗后面我放了照片,本人坐标南京,周末开车回合肥,周一那天早上一路高速大暴雨6成的高速路段都是开着双闪极速刮雨行驶的,车上四个大人一个小孩,能耗最终到南京是18个多,挺出乎意料的!平常晴天我一个人高速都是15个左右。90%的电满载合肥南京往返能跑一个开回是没有问题的。
【充电时间】
充电暂时用的是电卡快充,很方便,但是刚提车的鹏友切记没上车牌是免不了停车费的!后期考虑看能不能薅点积分兑个充电桩!
【最不满意】
最不满意的,也是家里人说的很多次的,除了端午做活动抽奖抽到switch交付才给的,提车没有任何赠品!!图片里的杯子还是我找我的销售要得!之前wx聊天说好给我备了吸尘器最后去拿给我说没有了给的杯子!网上别人又是小熊又是充电桩真的很悲伤!!
最后,有南京合肥的车友群请私聊拉我进圈子,给我分享分享好物和交流经验!
Merlin5615:羡慕了,兄弟,灰白内饰会不会很容易脏呀,也是喜欢这个颜色的内饰
肖恩9067:这个颜色内饰是不是就没有丹麦音响了啊?
Morirs:按这个算是话满载高速18左右的电耗算不错了
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 702 Max
4分“优秀”我之前写过几个关于P7i的帖子,都是偏吐槽的,我说自己是车主,有人不信,让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后,回来写一篇长文,细述关于P7i我想说的话。
首先说一下,我之前开的是20款汉EV,开了一年半,总里程两万公里左右。今年2月份的时候,刮到底盘,导致电池包漏液,起火,烧报废了…在这里还是要夸一下汉,电池包漏液以后,一直在冒烟,但是直到一小时以后,才开始出现明火,给足了“逃生”时间。
至于为什么还要买电车,是因为20多万这个价位,电动车的驾驶感受比油车好很多,家里人让我买A4L,但是我还是坚持买了P7i -_-b
【订车】
大约2月20号左右,去看了小鹏P7,当时优惠一万七,算下来大概24左右可以上路,保险也正好赔了24,所以22号交了订金,交完定金没多久,就听说了新款P7要上市的消息,所以跟销售说,先不提车,等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后,心想这个比老款好太多了,再怎么样也不能提老款!当时还在网上发帖,希望新款定价低一点,最好比老款还低,这样我就能无缝切换了,毕竟预算就那么多。价格发布以后,纠结了很长时间,因为买小鹏,就看中了两样东西,一个外形,一个辅助驾驶。老实说,在我看来,小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了,26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天,突然销售给我打电话,问我有没有时间,说是要过来接我去4S店试驾新款,就约了个周末,试了一下P7i,老实说,真挺不错的,在这个价格区间,这辆车的驾驶感受和各项配置,绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有,但是优点很打动我,于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右,交付给我打电话说,车到了!!!
【提车】
这没啥好说的,因为我比较心急,车是中午到的,我下午就去提车了。我去的时候,小P刚洗好,还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提,弄个仪式什么的,也来不及了,就给我准备了束花…
【驾驶感受】
汉EV属于油改电,底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时,汉给人的感觉就是很零碎,P7i就很完整,很舒服(我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后,也是这么说的)…我不是专业车评人,很难形容那种感觉,你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话,我推荐舒适模式,这个模式最友好,不管是起步还是停车都很棒,有一种循序渐进的感觉,不会像汉那样,一窜一窜的。
【空间表现】
毕竟宣传语就是“超智能轿跑”,所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是,不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵,什么支撑性,反正乘客坐着不舒服,座椅偏硬,后排短,空间小。司机开车很舒服,乘客比较憋屈。所以记住了,这是个“超智能轿跑”!别谈舒适性!
【充电和续航】
没有碳化硅,没有800V,同样的充电桩,最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去,而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间,才能把功率提上去,高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同,P7i充90%,大概50分钟,汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话,因为只充到90%(他后台提示,充满会影响电池寿命,被吓到了,只敢冲到90%……)大概在450左右,充满的话,应该能再多一点?一直都是城市路况,电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速!是这样的,我基本没有长途需求。之前的汉EV,一年半只跑过一次长途,从合肥到南昌,五百多公里,中途补一次电,大概半小时,到南昌以后,还剩15%的电量。
【智能驾驶】
合肥没有XNGP,只能在高架上使用LCC,部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少,而且跟车距离比较远,一直被加塞,所以我用的比较少。但是真用起来,还是挺nice的!所以现在其实有点后悔买Max了,买Pro就够用了。但是,当时一直想的是,车子自己开,多帅啊!属于冲动消费了!大家买之前一定要想清楚。
【缺点吐槽】
这下没人能阻止我了吧,我认证过了嗷,我真是P7i车主,我有资格吐槽我自己的车子嗷!
首先是车机,系统工程师一直执着于显示全景影像,但是,不管是左转,右转,窄道直行,倒车,全景影像的应用场景都不高!一般情况下,左视➕右视➕前视(后视),是最好用的!全景影像显示的画面会变形,其实不利于驾驶员判断车距。但是,小鹏的工程师一直给你显示全景影像,并且会占据中控大部分画面,影响判断!
第二是空间,这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景,后排确实小,座椅就跟小板凳似的,又短又硬!
第三是隔音一般,不算差,但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶,整体隔音比汉差一点。
第四是无论如何,记住,无论如何,座椅通风只吹屁股,座椅加热只热屁股,都是一个脑残设计!!!!
LaraineYang:我开下来发现的缺点:
1. 主打的辅助驾驶不行,其实买pro就行 2. 倒车时雷达叫的太温柔导致好几次都差点撞,不如我的老丰田 3. 刹车点头,不如我的老丰田 4. 电耗还是偏高,尤其是城市路开开停停 5. 后备箱空间是真的矮,其实是挺深的,但是上下高度太矮太矮,基本塞不进啥东西 6. 乘坐舒适感比较低,座椅硬,没背靠通风按摩等功能 7. 车机是比较智能,但是老实说还是太简单了,不够细致,让用户可更改的设定太少 8. 自动雨刮的速率和频率都比较蠢
智者饼干Zwu:绝对好帖。这是车圈应该的样子。,也对比过这俩,家有老小,所以关注汉多些。感谢楼主。
WatchTheThrone:车烧报废了咋办 保险赔多少啊
28新提。目前感受还行。始于颜值。辅助驾驶对于我这新手来说相当好用。钥匙颜值也很好。就是尾扣设计是让我扣哪。隔音效果不算特别好。可能无框设计导致吧。车内30音量车外差不多清清楚楚。续航问题因为个人没有长途需求。不会有电量焦虑吧。基本上左右两边2公里左右会有车充。目前优惠幅度特别大。5次免费充电和每年1500度送4年。积分送了7000r的。选了19的轮毂。买之前听说车原厂喇叭是丹拿调教的就没有加。主要原因没有去感受加装了丹拿喇叭的效果
还有一个原因让我选小鹏是因为销售交付服务态度比较好吧。去了byd就不太尽人意了。个人感觉。对于新手我来说大部分我个人开带女朋友很多问题可以忽略。整体效果开起来不错。希望小鹏越做越好吧
正能量1745:得等激光雷达呀,现在P7科技不如P5
用户2510497497679:同款625E今天刚提25.5w积分1w。
勇往直前的青山3T6:优惠5w?
时间过得真快不知不觉已经提车35天了,从迎来人生第一辆车的喜悦、激动和胆怯,到现在半个老司机,这一路走来经历了很多风风兩雨,带着小p也征战了近 3000公里,也一起看了大半个上海。
很开心能够加入鹏友迎新群在里面每天都能够学到不同的用车知识、认识天南海北的鹏友、解决一些突发情况。在这一个月期间也发生了很多记忆深刻的事情,如第一次遇到剐蹭、底盘直接被撕裂,不管是在迎新群、还是在app询问 都得到了及时的解答。很感激小鹏公司组织的迎新群,让我们这些新手司机有一个过渡期。
再来讲一下用车感受吧
1、外观:yyds。百万之内no.1
2、性能:每次红绿灯结束。都是第一个出现对面马路
3、舒适性个人感觉还行
4、有时候噪音会有点大
5、ngp真的是yyds。解放了脚丫子。就是有时候莫名其妙退出了。很危险,还有继续精进哦
6、远程控制还是很喜欢的 方便快捷
7、午休的时候躺在车里从天窗望出去真的很美
8、黑武士yyds
9、就是维修时问耗费太长。现在底盘和剐蹭还在拖着。没时间去维修
10、感谢各位鹏友的帮助、让我们一起踏遍祖国大好河山
经过这一个月整体体验下来还是不错的,不管是小助手、售后还是鹏友们都很给力。支持小鹏
怀念过去184504279:降价3.6w开心吧
何小月月鸟的爹:黑色yyds
热血青年5T:续航怎么样啊老哥
外形真的很帅同事看到都说哇好好看,人生中的第一辆车,日常通勤来回90km,开了一周,感觉有好有坏。
优点:
1.车机确实不错,基本所有的设置都可以语音,且很多细节让人满意。
2.服务很到位,在群里抛出的问题,从来没有等过超过1分钟,期待后续。
3.提速操控都还不错,我开车少,不多说。
缺点:
1.nvh一般,我在深圳基本路都还算可以,路噪比较明显
2.滤振一般,一些起伏,井盖啥的很明显,比较硬。
小鹏P7作为国产新势力造车的前列选手,整体表现还是非常不错的,先说关键的续航表现,后驱超长版在暖和的时候也能跑个500多的续航,完美满足日常所需,基本上两周充一次电,冬天就得控制在1周一次了,虽然表现不错,但理想能加油,蔚来能换电,让我们只能插充电枪还是有些羡慕,动力方面,电机的表现已经可以超越99%的同级别燃油车,没什么特别需要强调的了,得益于电机的形式,NVH表现就非常不错了,安静的听音乐享受下班的快乐时光,堵车也没那么烦躁了,再加上各类辅助驾驶功能,开车可以说是很轻松的一件事。说完优点,在补充一下缺点,虽然车长很长,空间也还不错,但后备厢开口并不大,放东西不是很便利,NVH表现虽然不错,但更加凸显了胎噪和风噪的存在,高速驾驶还是很明显的,还有就是刹车异响,希望以后官方可以给换一下,也许可以改进,如果只能购买纯电动车,我还是很推荐的,如果不是,仅为了体验新能源车,我觉得还可以再等一两年体验,毕竟成长飞速,过一两年会好很多。