动力一般,续航拉跨,车机卡顿,用车便宜,各种异响,颜值抗打。
【购车经历】
提车啥也没有,没有花,没有交车仪式,感觉像买了个手机
【提车价格】
裸车23.42万元,车漆3000元,保险5800元,综合24.3万元
地壳1268:车机卡顿就假了
老王真的有低保:同老款车主,说的一点没毛病
1.续航我670,现在天气90%的情况下200-250
2.车机以前一上车就全部加载好了,现在仪表黑半天才出也来
3.用车我2.2w公里实际花费1000元电费
4.异响到处都是,现在都无视了
外观很好看,冲着颜值买的,内饰中等吧,配置老款很可惜没有电尾门和热泵空调,车内储物空间只能说不优秀,使用一年空调出风有异响,其它还好
外观不错,续航有点拉胯,特别是19寸轮毂以后,续航差的很,240-280就见底了,底盘不错,智能化不错
老王真的有低保:240-280很不错了,我670续航才300-350,直接对折
吐槽一下他的缺点,手表NFC只支持华米特定机型,手机钥匙只支持小米机型。为生活带来很多不便利!
内饰很多异响,一年时间有部分掉漆和发白。后排空间一般,座垫长度偏短。号称运动车型底盘比P5还要软。
1.用车成本低。3000度羊毛每年都用不完,保养也很便宜,接近用车零成本。比油车动辄1公里将近1块钱强太多了。
2.行驶质感好。动力很线性,加速贼柔顺,超车轻轻松松。油门响应指哪打哪,没了油车的顿挫感。
3.车帅车帅车帅!颜值一流,每次洗完车都爱到不行哈哈。
4.空间一般。4.88米的车长,后排还是比较挤,后备箱的空间也一般。但是主驾空间很好。当时选择p7有一部分原因是因为这是我1米9大高个难得能开的轿车!座椅放到最低头部空间还有余量。不像是去试驾某迪,头直接顶到天花板了。
5.低速行驶车身晃。我也不知道这算是悬架软还是。
6.车身异响。车内会有异响,约了去售后检查呢来着。
7.全景天窗很赞,朋友一直夸来着。
首先当然是p7超级无敌帅又吸睛的外观了,特别是前面的条形灯,简直跟科幻片出来的车子一样,然后就是省钱省钱省钱重要的事情说三遍,虽然没有赶上第一批终生每年免费3000度电但是好歹也有1000度够跑好几千公里了,加上家充的5毛多一度电,对于我这种一个月跑3000公里左右的来说简直不要太省钱,折合下来也就6分钱一公里,还有就是小鹏p7的底盘真的太稳了,好打方向盘的时候特别得心应手,标配的布雷博的刹车特别舒服,不满意的地方,小鹏的续航真的太拉垮了,冬天开空调续航掉得超级快,后备箱开口太小了空间也很小,大灯不够亮晚上开车有点心慌慌,还有就是都快30万的车了,连个电动后备箱都得自己花钱加装,小鹏真不知道怎么想的。
老王真的有低保:这配色,一言难尽
阡陌上的雨:车漆太丑了
一开始颜值确实挺吸引我,智能方面算是比较好的,续航的话,熟悉了以后我不开高速能控制在时速60 km 左右13的百公里能耗,如果一次性开完能开400公里左右。
今年5月的时候,开了10年的现代悦动趴下了,就在那时萌生要换车的念头,机缘巧合下在东莞国贸的小鹏展厅看到P7,跟销售聊了一会就决定下定了,选的是480N,送了2万积分,终身1000度电,家用桩(后来6月开始购买的都不送免费电和充电桩,真的赶上末班车了😃)跟销售说了要5月底前提车,后来一周后通知我可以提了,但要去深圳龙岗小鹏4s店提车,从下定到提车只花了两周时间,因为不想让自己有任何的犹豫,选了就要贯彻下去。家里有一台油车,出远门就开油车,都是上下班和短途游就开p7,上班路程市区来回30公里左右,充满电wltp显示411,实际续航300左右,续航勉强够用,但电费便宜,也还好啦!
等上牌后马上贴了改色膜,回头率更加高,目前行驶5000公里左右,唯一不满意的就是底盘偏低,每次过坑洼地区都要很小心。我的用车感受就分享到这里,大家有什么想知道的可以问我,有时间都会给大家解答,同时如果有朋友想购买的话,给大家一个建议,尽量选一些节假日去跟销售要求赠送积分,或许会有惊喜!
A-传奇数码:梦幻火山灰,漂亮!我的正在贴梦幻岩石灰
正直布伦南4q3:有不喜欢的二手电车吗?
提车也小半个月了,对佩奇的一些功能及使用方法也有些了解。下面就几点说一下个人看法。
1.外观
相信大家买佩奇首要原因就是因为外形好看,p7在20w这个价位之间因该算是很能打的外观了,富有科技感的大灯加溜背造型以及无框车门确实让人眼前一亮。
2.智能
p7最好的因该就是语音交互的流畅度以及辅助驾驶。在买佩奇前也去试驾过别的车,总体还是佩奇使用体验较满意。相较于其他同价位的这点确实不错,当然随着新一批车型上市配置更丰富有配备8155芯片,优势就没那么大但还是一样能打。
3.空间
前排还是很舒适的,后排空间有点不友好,高个子的坐着稍显拥挤,座椅也比较短,时间长了会很不舒服
4.续航
续航影响因素较多,个人脚法以及环境等其他因素都有可能造成折扣比较多。个人感觉秋天开不暴力驾驶还是能接近1:1的,当然个人看法。
最后想说买车自己喜欢就好,反正也是自己开,车代步工具新鲜感一过都一样。
背着苹果买华为:佩奇很好看的
Handsome陈奕迅:听说现在有两万优惠了?
死道友不死贫道911:小鹏的前脸和90年代轿车一样加了半圈灯带 哪里帅气?
【外观】
一流,初看十分惊艳。但是个人没那么耐看
【动力表现】
推背感很高,平时加速超车也无问题
【续航】
480版本夏天开的话一般续航应该在350km左右,没有实际测试过,一般开到剩下100km以下就充电了,然后看剩余续航推算的
【充电时间】
慢冲设置12点后冲电,平时8点多起床上班是充满的,没试过最短多少时间充满
【智能化】
基本场景都能满足,就是语音不支持粤语只能说普通话这点个人不太适应
转眼间爱车佩奇已经行驶了8个月接近14000公里了……开了恁久,说说我对小鹏P7 的使用感受吧!
首先当然是外观了。小鹏P7的外观时尚,整体溜背的设计让它看着非常有运动感,非常符合我的审美。从整体来看无论是线条的设计以及车灯的设计都很符合我对轿跑车的定位。每次开出去都有人问我这车多少钱,夸赞这车好看,不得不说佩奇的颜值杠杠的?
小鹏P7走的是智能科技一体化的设计,内饰能明显感觉到简约化设计风格,会觉得鹏厂真是很用心的在皂这款车。特别是选装了丹拿、音乐头枕、红内饰后,车内整体显得更高级,就是这个真皮座椅没用过多久就出现了褶皱,据朋友所说真皮都会出现这个情况,还能接受。
小鹏P7在语音交互上真的是独领风骚,各种功能都放在你能很好操作的地方,一些不常用的功能被集成到了中控屏幕里面,通过语音的形式进行操控。特别是全场景ai语音对话,能够准确的分辨出各各不同的场景。
油车开惯了的童鞋再换这个需要适应刹车,毕竟是电动车,它的制动力来源依靠的是电机,而真的要强力刹车的时候它的布兰博卡钳也能带来很好的刹车体验,适应一下就好了,不需要担心。
它的悬架偏软,很明显小鹏的工程师希望让整车既有运动风格又保持舒适,但根据我试驾特斯拉的体验来看,它属于那种硬合软之间,整体偏舒适,过弯时会有比较明显的支撑性,但在重刹的情况下它的点头又很明显,可能这个和P7是后驱并且自身重量很大也有一定的关系吧。
后备箱由于使用的是溜背设计,开口小,而且整个后备箱的进深非常深,东西一多往里面多放一点的话,在拿的时候会非常不方便,把身子探进去很难受,希望后期改款能够设计成掀背让问题能得到改善。
最后来谈谈爱车的续航,我是480磷酸铁锂版,每天通行来回40公里,百分之80高架,综合天气轮胎等因素,wltp413的情况,日常能开到330+ 还剩40,在极高温和低温情况下,电池会根据算法 重新计算剩余续航,所以建议有条件可以停放在地下车库,总体来看小鹏P7在续航这块我个人是比较满意,在目前没有家充的情况下,基本一周充一次,在城市中通勤上下班代个步,日常和朋友出去玩玩还是非常方便的。之前也有在网上看到很多人担心电车跑不了高速,但是实测下来电车在跑高速往往比间断性用车续航要高,目前各各高速服务区都有设立充电桩,即使在爆满的情况下也可以下高速找充电桩,未来相信也会有更多的充电桩部署,所以在高速这块基本上只要错开节假日,还都是比较方便的。
总体来说,佩奇是款不错的车,虽然目前还有些不成熟的地方。新能源汽车的优势就在于智能化,希望小鹏在未来软硬件迭代上,也能给老车主们带来一些升级的可能,毕竟选择这款车的人都是比较相信小鹏的。在使用期间,售后服务上小鹏的工作人员都还很热情的,每次提出的疑问都会耐心讲解,出现一些小问题也都能直接更换零件,总之买了小鹏P7有小遗憾,但不后悔。
优点都清楚就不说了。只说缺点 后驱打滑雨天过一些地方真的顶不住,要多注意,然后2.5的ACCLCC还是有些不顺手,开了六年车再看自动驾驶总嫌弃它太笨太慢,用着用着就直接取消踩油门超车了😂
头条用户:打滑我是真的遇到,甩尾。避免急加速
罗Damon:这套PS4轮胎抓地力无法满足你的需求,建议换胎
痕迹4467:五天在人行道白油漆上容易打滑
外观可圈可点,科技配置前沿,城市通勤比较香,有条件装充电桩,每条件城市基本都有快充,唯一不喜欢的就是续航 跑一次长途 跑怕了 偶尔长途不建议购买 自己都还得加个混动或者油车 真实车主反馈