小鹏P72020款670N动力响应灵敏值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.36分“优秀”

动力，颜值，智能交互，精致的内饰，都是我放弃某 斯拉选择P7的決定因素。一踩就有，随叫随到的动力输出，紧实的底盘调校，漂亮的车身线条和内饰真的爱了。无障碍的人机交互能力更是P7打动我的点睛之笔 【购车经历】 看中P7是一个闪念，在商场逛街，经过小鹏形象店，看到P7，太帅了，然后就是各种刷视频，论坛。了解P7的配置和续航。然后就是约试驾，试驾完，瞬间就觉得手上的三系不香了，然后就是订车、等车 【亮点配置】 超受的丹拿音响和红内饰，加上大连屏和超大的天幕。科技感与高级感爆棚了，必须选上 【续航】 网上很多说小鹏虚标严重，经过提连到现在两个半月，跑了6500公里。坐标长沙。全市区通勤和接送孩子。（全短距离出行能耗会高些）NEDC670版本 三元锂电池，日常WLTP会更接近真实续航。充电90%表显512公里，不开暖气能跑420左右。如果跑远离会跑得更远点。现在12月份的长沙，跑到这个距离我已经很满意了 【辅助驾驶功能】 买车有三个原因，没有选择G版，1、是老婆一直不放心自动驾驶。2、是我们一年上不了两回高速，在城区也没必要开NGP。3、还是因为年龄也不小了，养娃负担重，能省还是省点。所以没有上NGP。但提车后ACC+LCC已经很好用了，我现在高架上经常用，非常方便，打灯自动转向在高速上更是得心应手。现在我的辅助驾驶行驶里程已经超1000公里，自动泊车就更加不用说了，业内公认的泊车又好又快。 【充电时间】 9月份买车终身送每年1000度电，（唉，和3000度失之交臂）快充从10%充到90%用时约1小时10分钟。 【动力表现】 动力响应超快，经常是过了路口，别的车才起步，动力随叫随到 【驾驶感受】 电门响应非常轻快，无框玻璃的隔音很给力 【最不满意】 对于副驾驶的空间真的很郁闷，为什么把脚步空间做那么浅，个子高点的坐进去就得把坐椅往后调很多，但如果调太多，后面的乘客空间就变小了 再就是P7已经是一台智能化程度很高的电车了，全车摄像头也很多，为什么会不配置行车记录仪功能，费解🤔望后期通过OTA升级能解决一下

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.29分“优秀”

今年7月份有了用车需求，第一个看的就是小鹏p7，销售小哥给我推荐的就是超长续航，自己稍微对比了一下，确实要在省内跑跑，偶尔出省的话还真是有续航方面的要求，心里默认的就是p7超长续航版本了，后面又看了华为赛力斯和毛豆3。尤其是7月底准备定小鹏的前一天特斯拉突然降价1.5万，虽然很有吸引力，但是考虑到外观、续航、智能化等方面还是毅然选择小鹏，目前用了5个月，庆幸当初的选择！！！ 优点： 外观霸气，大气的前脸、贯穿车灯、溜背造型是年轻人的最爱，等红绿灯时还能灯舞飞扬，每次在街上看到，我都目不转睛，直至对方消失在茫茫车海中。 语音控制很智能，开车过程中的基本需求都能帮你实现，尤其在高速或者复杂路段时，可以不分心，增强安全感。喊一声 小p，满足你所有需要。 操控便捷，方向盘很轻，是我见过的最轻的了，很好拿捏，轻松驾驭。 动力十足，尤其是运动模式，动力随叫随到，红绿灯窜出去的那一刻就是最靓的仔，开了电车再也不想开油车了。 内饰也很简单明了，很清新，中控看上去很舒服，符合我这种简约风的爱好者。 车内储物空间还不错，四个门加上中控扶手箱，可以放很多随手小物品。 用车成本低，每年3000度免费电完全够用，首保免费，后期保养也不贵。关键现在充电桩到处都是，充电非常方便，我家桩都没安装。 高清大屏，充电时可以连上手机热点看看电影，刷刷快手，还能玩玩游戏，移动电视就是爽。 缺点： 电耗说实话确实有点虚，我nedc工况670公里的实际只能开500公里左右，冬季只能开400公里或者更少（浙江地区），不知道北方的朋友能跑多少，跟气温关系较大，百公里电耗在13—20之间浮动，普遍在15度左右，和驾驶的习惯关系很大，但是对我来说有提前心理准备，所以还能接受。 内部空间稍小，驾驶位和后排空间确实不大，感觉比p5还要小一些，块头大一点的人坐里面有点局促。 配置方面，没有行车记录仪，没有电动尾箱确实出乎意料，而且没有遮阳帘顶棚，夏天有点晒。 哨兵模式有点鸡肋了，报警了十几次，没有一次有效的，要不是拍不到，要不就是拍到了但是车没有损伤。 底盘低，一些路牙子会磕到底盘，坑洼路面只能小心点开，不然你会心疼的。 总结一下： 小鹏p7应该是买了不会后悔的一台车，虽然价格不低，续航方面打折，但是他的香也是令人爱不释手。选择小鹏，轻松驾驭，当街上最靓的仔！！！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

配置方面各有千秋吧，座椅通风有是有，不太有作用，没有电尾，整体凑合吧。外观这方面不用多说，我相信购买P7的车主很大一部分一开始是被外观吸引的。空间中规中矩座椅略短，长途开车容易腰疼。操控感觉还可以，咱也没开过什么多牛逼的豪车，感觉这个价位还挺不错的了。动力虽然是两驱版本，但是电车的天生优势，动力还是没有迟滞，随叫随到。p7改色还是很好看的，个人喜好清新一点的，贴的是消光穆里怀白，有意向的车主可以参考。小鹏P7的整体线条偏电子产品化，如果你更喜欢偏向机械化一点的外形风格，那么可能蔚来汽车更适合你。 另外在车辆内饰表现方面，小鹏P7的真皮座椅配置好评满满，不过在中控设计上，它被一些网友吐槽为“塑料感太强”，这点倒是见仁见智全凭个人喜好了。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.86分“优秀”

摇号的道路上已经十年了，不想中签的一个月就中，而我十年没中，抗战也才八年吧！我太难了，要不是因为家庭摇号的政策出台，我是不可能与“你”相遇结缘的！ 做足了功课，每天熬夜一两点，看各种论坛，选出来几种车去试驾！从特斯拉到小鹏，从蔚来到比亚迪，再从比亚迪到特斯拉，再从特斯拉到小鹏到小鹏！看似绕嘴，确实是利用周六日不断试驾才做出的决定！也可能是第一眼看见小鹏p7时候心里就已经有了答案吧！每个人都会跟随内心去选择自己喜欢的东西！谁也不会花钱买一个自己不喜欢的东西或者物品对吧。 1、外观 你无论那个角度看这台车，总觉得这台车的外观你越看越爱看，大气，流线型车身，前脸会跳舞的车灯及贯穿的尾灯，无框车门，车身自带降噪，让你驾驶的过程中不会觉得自己是在开一辆“拖拉机” 2、配置 再来说说配置方面，软件，我的这款车是2.5系统的，不过驾驶中太够用了，你可以随时呼叫小p帮你干你想干的事儿，你只需要说“你好，小p”就好啦，导航，开窗，关窗，开空调，作业加热，座椅通风，开音乐，来后备箱，你告诉他你饿了，它就会给你找到附近的美食，而且速度很快哟，，检测胎压，开关空调，调节温度及风量的调节，只有你想不到的没有它办不到得，而且我已经被它萌萌哒的声音洗脑了。软件还搭配了Acc及Lcc 具体心您可以自行去预约试驾体验！硬件方面，搭配了米其林ps419寸轮胎，全车nappa真皮，有了真皮怎么可能没有座椅通风呢，让你告别夏日尴尬，懂得都懂！brembo卡钳，那配置一个比一个高级。配备一把钥匙，一张卡，一个手机，让您从此带着手机就能开上爱车出发，相当人性化 3、驾驶感 底盘被调教得相当的不错，前后避震做的也还可以，方向盘一点也不死，反而很轻松，不像某品牌方向盘沉得跟握着砖头开车一样，整车的降噪功能很高，开起来平稳说话，提速反面也表现的不错，以前开惯了油车然后开电车，就俩字，真的太爽，太刺激了！，而且小鹏每年给用户3000度免费电，让您充电无忧 提车一个多月，车还有很多功能等我一一发掘。您要有空就带上驾驶本，预约试驾！反正我表达就俩字：这车，真好开！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.71分“优秀”

外观首先没得说很适合我这样的年轻人科技感十足、内饰也是一样。动力方面加速很快、但是据说上限只有180、也有人说通过操作可以解锁最高限速、这个就不知道了。运动模式下一脚下去确实飞起。后排空间确实算不上很大、但是也很舒适。灯光方面自动大灯很灵敏、但是雾灯也会同时亮起。转弯或打方向灯时灯光覆盖面积会自动根据方向进行扩大。氛围灯模式较少、前方氛围灯驾驶时会自动熄灭保证驾驶安全。驾驶模式多了个舒享模式、松开油门踏板没有任何动力回收感觉但却又很省电！甚至于比经济模式还要好、但是同样的加速和刹车模式也会变得很软、开启后很舒服但也要更加注意力集中拉开跟车距离。操控方面速度快的转弯时没任何的不适很平稳。自动驾驶方面前方碰撞自动刹停特别的好（本人亲身经历）但是也有群友表示因为这个刹停了却又被追尾、希望改进和沃尔沃一样增加避让就更完美了。自动泊车和l2.5自动驾驶方面感受也非常的好。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

坐标深圳，提车已经快2个月，开了3000km，谈谈几点用车感受： 1.外观没得说，满满科技感，车身修长且流线。买车，始于颜值。 2.智能语音交互功能也是让人眼前一亮，行驶过程中只需动动嘴皮子，车机就能执行指令，免于动手操作，非常方便，懒人必备啊。 3.智能音乐座舱，红内坐起来柔软舒适，可以调节腰靠，开长途也不会那么累；18个丹拿音响加持下，中低音表现极佳，听嗨歌非常享受，妈妈再也不怕我高速犯困了！美中不足的就是人声稍微偏弱，没有小鹏音效HIFI模式那种均衡感，希望后期升级调教能完善这块小缺陷 4.续航这块，表现一般，实际续航在NEDC基础上打个8折吧，跟个人脚法很大关联。个人推荐运动模式+高动能回收，尽量少猛踩油门+急刹车，使用习惯了，日常上下班出行基本能控制在12-14kWh/100km 5.车机流畅不卡顿，对于我们这种电子产品爱好者来说简直是福音，谁受得了一台天天卡顿，响应极慢的设备呢? 6.辅助驾驶ACC+LCC功能，在高速上非常好用，基本解放双脚，而且能缓解驾驶疲劳 7.动力充沛，响应灵敏，基本满足需求，运动模式下猛踩油门，推背感还是蛮强。 8.底盘调教不错，深圳常年修路，坑坑洼洼路段不少，但开起来能过滤大部分震感 以上是我对小鹏P7的一些驾驶感受，希望能帮助到各位车友们！?

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.57分“优秀”

外观：外观没话说，炫酷的灯光以及低趴的流线，回头率超高。 内饰：简洁但不失品味，特别是加装智享座舱后，高级感满满。 配置：配置应有尽有了，智能兼顾安全，自动泊车功能特别强大，智能语音识别精准。 空间：前排很大，后排其实还好，同时具备前后背箱，能够放很多东西，同时也能够把常用的和不常用的东西区分放置。 操控：方向盘指向很精准，并且具备舒适、标准、运动三种不同的助力，在超车，变道都能够很流畅。 动力：动力随叫随到，特别是运动模式下，分分钟秒杀百分之九十九的车。 舒适性：前排很舒服，后排空间也不错，悬挂调教还可以，路感清晰，隔音很不错，城市道路中基本上感觉不到噪音。 缺点：底盘比较低，方向盘手感不厚实，没有加热功能。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.14分“优秀”

【亮点配置】 聪明的车机 小P 可以连续对话 【充电时间】 快充1小时左右 家用充电桩9-10小时 【驾驶感受】 动力随叫随到，加速平稳顺滑。平日一直开高回收+运动模式 路上超车基本上随便超，后排乘坐感受一般 但也合格 【续航】 虚标鹏不是白叫的，670的续航充90%电基本都是跑400公里左右，但是有家用充电桩 没电就插上 比油车去加油站还方便 ，0-12点充电0.26元一度电 使用成本非常低 【自动泊车功能】 可以给没见过的朋友秀一下🤣 【购车经历】 9.9号晚上试驾了一次 第二天早上就去下订了 销售态度很好 加上还是大老远开到我家让我上门试驾的 这也是其他4s店做不到的 总体来说对p7很满意！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.78分“优秀”

外观绝美，绝代风华！我特意选择了骚气的星辰红，外加19寸米其林轮胎。完美的流线型身姿，犹如超跑。 动力十足！百公里六秒，如离弦之箭！高速上超车简直不要太爽！就是后驱版本在大雪天有点危险啊，屁股晃来晃去的。驾驶丝般润滑，我个人喜欢运动模式，加速特别快！同时我喜欢打开高回收模式，平时驾驶都很少踩刹车，抬起电门，速度就会降下来。 续航的话！夏天比较长，充满一次（90%）几乎能跑400多公里，四五天充一次电。到寒冬折扣有点大啊！跑两百多公里就有里程焦虑了。好在每年有送的1000度电，以及家用充电桩，还是很方便的。加上电费便宜，一年跑两万四千公里，花费也不超过2000块，可能就1000多块吧！ 语音助手善解人意。大屏幕也很爽，堪称可移动的大手机！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.71分“优秀”

换了电车以后真的生活会变得很开心，从最开始的和小 P 不停互动，到后来一个人享受车里安静的空间，电车的体验感真的比油车好太多了，没有顿挫感，提速快这些老生常谈的优点我已经不想再夸了，我觉得最重要的优秀的地方就是电车拉进人与人之间的距离。相信大家也有这样的体验，如果去充电的时候碰到小鹏，就会特意停到旁边去充电，偶尔和车友聊上几句，甚至是不同品牌的车的朋友之间也会在充电的时候说上几句话。从前我-一 直觉得车子就是个交通工具，一 个人默默开车，走该走的路，就已经是当社会的礼貌体现了。动力：加速平顺，动力随叫随到，超车想超就超。用车成本：电费几乎为0（小鹏每年送的免费电四个月用了不到一半，家桩也是送的电费6毛钱一度）。舒适型：底盘中庸，偏运动，滤震不错又有韧劲；后排舒适型是最大槽点，座椅偏硬空间 小，还好我车后排使用率低。智能：最智能的汉语车机语音，记忆泊车，高速NGP，整车OTA（类似10S 系统升级），每一样都是香香香但是，p7可不止一辆智能电车，除了上下班和自驾游的陪伴，小鹏P7已经通过丰富的线下车友活动融入我的生活，这些活动类型多样，有运动，有吃喝玩乐，有志愿者，可以让我的业余生活更精彩，还能扩大社交圈，小鹏的车友都是很优秀滴。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.79分“优秀”

国内智能电动汽车中做的比较好的，辅助驾驶非常好用，自动泊车也是，驾驶感觉非常轻松，车型外观漂亮大气上档次，对新手来说，非常友好，驾驶安全设施配置完善，整体设计符合年轻人的审美。 作为一个拿了驾照快满6年的新手司机，自从考完驾照从没有开车上路过，在杭州余杭交付中心提车，让交付专员调了舒享驾驶模式，好在这车对新手非常友好，一路25公里安全到家。 赶上中秋节，正好想要出去玩，提车不到一个星期就大着胆子开上高速了，第一次上并没有畏手畏脚，变道超车还是非常果断的，得益于小鹏p7的动力随叫随到。 总体上来讲体验还是非常好的，最大的遗憾是自动泊车不能识别自家车位，因为车位旁边的柱子压到线，导致车位未能识别出来，售后也积极联系技术耐心的进行了沟通解答，建议找物业沟通重新划线。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.07分“优秀”

它的设计个人觉得是造车新势力中最好的，很前卫也很科幻，市场上也就特斯拉和比亚迪的汉EV有这种感觉。坐在车里，除了前后排坐姿有一点高，比一般的汽油轿车高，五个座椅空间都很宽敞，身高180cm以下都会觉得足够宽敞，后排底部是纯平的，后排坐满人也不会觉得别扭。开节能模式，车的加速也很快，运动模式车内的主题会变成红色，但是加速并没有眩晕感。车机系统风格跟“特斯拉”很像，优点和缺点都学过来了，部分功能也有些鸡肋、操作也不方便，需要在屏幕里划半天才能找得到，但整体的流畅度还是很不错的，尤其是自动泊车功能比很多老司机倒车入库还快，倒车后前后间距也刚刚好。其实影响购买它的因素，就是新品牌没什么影响力，售后也没有很完善以及以后的质量是不是稳定性也不好说。