MG6乘坐感受还可以值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.5分“优秀”

外观设计风格很时尚，内饰也很高级，不逊色二三十万级别的车，而且配备运动座椅，完全贴合身体曲线，坐着很舒服，开了一星期给我的感受就是城市里开的话油耗会比较高，但是在乡镇的时候油耗在7.2左右，也还可以，在一个就是前面盖子散热慢，我担心会不会开的路程远了，前面冒烟了

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4分“优秀”

外观： 虽然整体造型与老款车型保持高度一致，但是MG6 PRO前脸处大面积的进气格栅以及机舱盖上那肌肉线条营造出非常不错的运动感，经典的溜背造型以及车尾处的大尺寸扰流板进一步把整车的运动氛围感提升。 内饰： 内饰方面和老款车型相比整体的变化不是很大，依旧保持着运动的风格，同时新车在细节处还加入Alcantara翻毛皮衣技黄色缝线来增强视觉效果，MG6 PRO所配备的运动座椅不仅坐着感舒服，包裹性也非常好。 驾驶感受： MG6 PRO开起来给我的感觉是不仅仅可以用作日常家用代步，还可以满足你偶尔想开快车的冲动，在普通模式下，整体的动力输出是十分平顺好开的并不会有明显的顿挫感，在上下班高峰期时候开也是完全没有压力。当切换至运动模式后，整台车的性格变得暴躁起来，油门响应变得更积极同时方向盘的力度也随之增大，伴随着高亢的排气声都在无时无刻地激发你的驾驶欲望，整体的驾驶质感十分上乘。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】如今中国品牌在产品运动化方面的打造愈发成熟，名爵6本身产品有着不错的基础，而这台新增的名爵6 Pro算是保证了作为家用轿车基础的前提下，增添了更多运动化元素，重点依旧是保证车辆的舒适性表现，算是给予年轻人一个较为独特的选择。 【最不满意】降挡动作的回馈上，尽管有快速降挡机制，但连续2-3个挡位的快速降挡动作，还是会稍有一些迟疑。 【驾驶感受】动力输出挑不出太多毛病，属于力度尚可且输出顺滑的类型，标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的，当然如果是全力输出的状态，还是很多小排量涡轮增压车的特点，力道来得快去的也快，后劲一般。油门踏板的响应速度比较积极，到不了很贼的类型，基本不需要太多的适应。　变速箱算是体现了双离合器变速箱的特点，换挡速度平顺且快，对于驾驶员的意图响应速度较为到位。 【乘坐体验】车内整体风格与名爵6大同小异，只是细节之处进行了调整，前面我们也提到了方向盘3、9点处加入Alcantara材质，一体式座椅采用双色设计，顶部还镶嵌有“MG”的Logo，至于座椅的乘坐感受，填充物依旧很软，整体坐起来还是一个以舒适为主的座椅，腰部承托性尚可，腿部的支撑性就相对一般了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.93分“良好”

第一眼见到名爵6的时候，我就被那靓丽的车身色所吸引，全车的运动张扬也确定了这将会是我生命中的第一台车，我提的是1.5T 自动Trophy 智驾旗舰版，大尾翼，双出排气，真让我爱不释手，内饰这边也采用了激进的运动座椅，驾驶体验感爆棚，而且车内采用了很多缝线设计，无论是质感还是视觉效果，也是一级棒，坐在里面很有满足感。再来说说空间方面，作为一款紧凑级轿车，名爵6的表现还是中规中矩够用的，尤其是后排的镂空设计，坐后面并不会显得拥挤，一胎甚至2胎使用起来都是没问题的。最后再来说一下它的动力方面，尽管账面上看只有1.5T，但是它最大马力能够爆发181匹，足以媲美市面主流的2.0L车型，285牛·米的最大扭矩爆发感很足，驾驶起来宛如一台野兽，七档双离合变速箱换挡也很平顺，整体驾驶感受也很棒。总之，名爵6方方面面的满足了我对运动两字的需求。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

最满意的就是外观和舒适度，对于一个处女座来说挑一辆称心如意的车不容易，十来万的车太多了，名爵不管是颜值还是性能我都挺满意，符合我的审美标准，性价比挺高，前脸造型霸气整个车身是大掀背造型前车灯犀利，熏黑格栅运动轮毂整体设计时尚潮流，尾部也很帅气有的人说像奔驰有的人说像阿斯顿哈哈总的来说颜值真的很高，舒适度也是没得说的皮质座椅包裹性强舒适度不用说，空调加热也很快冬天开名爵太安逸了，而且他的空间真不小我一米八大个儿坐里面也不束手束脚后备箱空间超大能抵别人俩，6的操控也蛮不错方向盘轻重合适指向准确不虚位，提速特别棒有推背感，声浪也特别给力，超车的时候很轻松完全不会觉得动力跟不上，刹车系统反应很快，一开始开不了解踩的深乘坐的人会有点不舒服，后来开多几次熟悉了踩的时候放慢就好了，名爵性价比在同类型车里面全是很高的了，十五万基本都是满配了，油耗也不高上下班高峰期开才7.1个油，希望后期开开还能再降下来一些，这车唯一有点让我不满意的就是他的声噪太大隔音不太行，车速一旦快了后排的人和我说话我都听不清，当时选车的时候看了不少车，轩逸宝来卡罗拉啥的内饰外观啥的我都不有点不太满意，塑料感比较重，名爵车门方向盘都是皮质包裹，中控的钢琴烤漆设计也很戳我的审美，入股不亏哈哈～

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.86分“优秀”

2020款名爵6旗舰版，配置说明：新一代15C4E发动机，排量1.5T涡轮，181匹马力，285扭矩，7档湿式双离合，225/45R18轮毂，自带尾翼，自带排气声浪，自动驻车，电动天窗，LED大灯，主驾驶座电动座椅，后视镜加热，一键启动，胎压监测，定速巡航，倒车影像还有360°全景影像，运动座椅，无钥匙进入，旗舰版还有蓝牙钥匙，bose音响等... 外观：看起来是紧凑型车实际个人认为把它纳入中级车也不为过，整体线条感可以，充满着运动气息，自带尾翼，前脸在上一代基础上升级了不少，车身轴距，宽度明显比较大，当时我和菲斯塔进行对比过虽然说菲斯塔有1.4t，1.6t但是外观更喜欢名爵6因为首先自带尾翼节省我在花时间去改装最主要是原车的不用在特别去备案，其次外观排气管也是很完美，并且声浪一来骚的不得了，十个有九个人会认为你改装了奈何原车自带声浪，推背感真的可以，一开始我以为是声浪是模拟声浪后来发现它是真实声浪，尤其那放炮声带劲，适合于我们这种追求跑车声音然后没有跑车经济但是可以买小6一样开出了跑车感觉 内饰：运动座椅，奔驰奥迪的出风口，中控液晶仪表盘，大屏幕，钢琴键设计可以，后排空间非常大当时也害怕空间小名爵6空间真的可以，后备箱空间也非常大可以容纳很多东西回老家不怕带不完，最满意的是换挡，位置刚刚好，方向盘摸起来也很舒服，一键启动，定速巡航等等，实话我内饰进行改装了以后更加好看氛围灯，三色阅读灯，原厂的阅读灯重点说下不是太亮可以换成我这样的，座椅是真的舒服没必要再去改或者增加座套，一般人第一眼看到座椅也会觉得是改装的，但是真实它是自带的运动座椅坐起来很舒服。主驾驶还带有腰部支撑 操控：实话操控感很舒服尤其运动模式下提速一下子动力就上来了，不晃平稳，拐弯抓地力也可以，就是可能前驱车问题弹射起步会打滑但是一般情况不会有人像我一样很激烈驾驶，由于本人车是做了一些改装，增加了前铲侧裙，包角以及改了短簧，但是不得不说改完的名爵6像极了野兽哈哈，1.5涡轮增加，181匹马力自带尾翼，排气声浪可以说这样的价位这样的配置可以来家用足够了，要好看有好看要动力也是有动力的，还是非常推荐省下不少，个人最厉害一次260元油跑了920公里可以说非常可以了，综合全车优点：自带尾翼，自带声浪，181匹马力，0-100原车测出来真实是7.98秒，提速快，顿挫感几乎没有，电动座椅，锁车自动折叠，反光镜加热，自动头灯，360°全景，夜景仪表盘，后备箱容积大，最主要还有博士音响，18寸轮毂，普利司通轮胎 缺点：噪音确实有点大，除非做完隔音，雨刮片时间长有点响

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.86分“优秀”

外观必须满分这是毋庸置疑的。前脸和中网造型很犀利，屁股变短后显得干净利落。大灯看上去很上档次，好像他们说的鹰的眼睛。双出的镀铬排气虽然是装饰，但是效果蛮好的。而且内饰在细节方面的处理也很不错。内饰还可以，车内整体有点跑车的感觉，中控屏在时尚点就更好。内饰的做工没有外观显得这么激进，整体属于四平八稳的风格。内饰的设计很人性化，很有时尚品位。空间这款车子载物空间可以说是比较大的，这个我就不多说了。后排的乘坐空间很大，坐三个人也不会觉得很挤。中央扶手那个储物空间可以调节冷热.真的是设计的很人性。上面说到后备箱大赞为什么呢。在舒适性方面还是比较在意的，满分。减震器性能不错，在坑洼路段上没有很明显的颠簸感。舒适性很好，整辆车的隔音不错。舒适性有两个不太满意的地方，一是座椅比较硬，运动车型就是要动力充沛一些的十八。毕竟这只是一款1.5t的家用轿车，不过日常使用是绰绰有余了。换挡平顺就可以，毕竟开车最重要的还是要把安全放在第一位。起步加速反应还是蛮快的，主要超车的时候特别方便。平时上下班开开，加上没事开车出去郊游一下，平均油耗7升左右。不同状态下开起来的感受也不一样。方向盘调得比较轻，但是很跟手，打方向的时候，不需要太大的力气。悬架支撑调教的很不错，老婆不怎么会开车。刹车非常灵敏，这让我这个追求速度的老司机非常安心。对比之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！ 总结：不忘初心，10万怒提名爵6，用车90天，车主：这驾驶感受难以言表。听完车主的分享，我觉得，名爵6能在同级别傲视群雄，外观看个人喜欢了，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱。是整个内饰的颜色很活跃，更有KTV的感觉。整体空间还是可以的，但是驾驶位跟副驾驶位的空间感觉太窄。他都是比较舒适的那种车。在同级对手当中，名爵6的性价比确实排在中游之上。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 当我打开超级运动模式按钮，车辆就会进入运动驾驶模式、打开运动排气声浪、仪表和中控也随之变成红色，给我下赛道的感受。在运动模式下，油门会变得灵敏一些，换挡基本都维持在3000转以上。这种模式，动力充沛，但是油耗偏高。 【最不满意】 隔音效果不太让我满意，尤其是隧道内高速行驶， 噪音比较明显。可能是因为我体验的时候，正好是天气比较热的时候，所以，就感觉到车内有异味。 【驾驶感受】 普通模式下，在平路上行驶，它的动力输出并不激进，反而是柔和，用普通驾驶模式走比较陡的回头弯山路，变速器的配合程度就不是那么完美了，有时候能够感觉出它的顿挫感。换成运动模式后，动力输出直接。底盘的支撑性有些偏硬。 【乘坐体验】 整个车的空间宽敞，前后排都有不错的乘坐空间，乘坐体验良好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

今天测评的是名爵6,2020款 1.5T 自动领潮豪华版。 购车费用：这款车的指导价为11.58万，我们这目前可以优惠0.5万元，裸车价为11.08万。另外再加上购置税约9400元左右，商业险约4900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12.7万元左右。 空间： 4704*1848*1466MM的车身尺寸，紧凑型轿车的空间谈不上有多宽敞,能满足日常家用,空间还是没有问题的,前排驾驶的空间很不错,调整好位置之后，不管是头部还是腿部，都有很充足的空间,不会觉得拥挤；车上的储物空间还是挺多的,平时放放手机、钱包、水杯这些小东西都挺方便的；后备厢容积499L,后排座椅放倒之后可以达到1383L,还能能放不少东西。 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配6挡 手动变速箱,最大功率133KW,最大扭矩285N.M，最大马力181PS。起步的时候油门响应很迅速,不拖泥带水，没有顿挫感,涡轮增压的发动机还是很给力的,当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；爬陡坡这个动力不在话下,油门一踩，轻轻松松的上来,也没有往后溜的现象,流畅度和平顺性好，我觉得开起来很舒服。 操控： 方向盘很轻,手感也不错,底盘很稳重,急加速转弯也没有很飘的感觉,平时打方向盘，指向也都非常精准。还有驻车影像系统的辅助,轻松停车,这项功能对女同胞可太有帮助了,大大增加了安全性。 内饰： 内饰我感觉就是中规中矩的吧,没啥特点,也没有特别的设计,感觉就和普通的车一样,座椅设计也是很平凡，没有什么亮点,座椅是皮质的,座椅的包裹性和支撑腰部的感觉都比较舒适,长时间开车也没有腰酸背痛的感觉； 缺点: 1、车子的隔音做的不是特别好，风噪和胎噪都比较大，尤其是在闹市区，车窗全部升起来，还能感觉到外面很大的噪音。 2、音响品质不够好，对于那些喜欢在车里听音乐的年轻车主来说，需要做好接受音质不好的准备； 3、车子的减震不是特别好，有时候行驶在坑洼的路段会有很明显的颠簸感。 总结： 总的来说，这车子的空间是比较宽敞的，不管是乘坐空间还是储物空间，都让我满意；其次，车子的动力也是挺强劲的，尤其是跑高速的时候，能够轻松的超越不少车子，就是爬坡也不会感觉到吃力，还有就是车子的油耗并不高，可以称得上是一辆省油的车，所以值得推荐。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

优势： 名爵6这款车的优势在于：1.5T发动机带来181马力，在中低速状态足够的完美，从起步到60时速，加速线性几乎能一气呵成，若是再开起排气阀功能，那么你更能感觉到每一脚油门带来的声浪，那运动性没得说。整体的空间来说，长4704mm，轴距2715mm，带来的空间确实足够的宽敞，后排坐着3个大男人都不会觉得压抑。在智能化上，斑马智行3.0系统加持下，车内大部分的功能就是“一句话的事”，可玩性很高。而在赛车级一体式座椅加持下，以及偏软一些的悬挂，即便经过较烂路面时，车内整体的乘坐舒适度都不错。 劣势： 7DCT变速箱来说他更多的还是考虑平顺性，当高速速度上到80之后，尽管保持在2000转-2500转之间，但还有很大的油门空间，整个加速线性只是平稳上扬，这有点不符合运动轿车的定位。从品牌的知名度来看，名爵确实不算大热品牌，不利于消费者选车；名爵他的4S店，经销商等在一些四五线城市是没有的，这一样是劣势。 建议： 想以更低的价格，享受更高的智能，名爵6还是不错的；至于纯粹追求运动来说，名爵6前期加速不错，但后期加速不算迅猛，这点消费者要清楚。

点评车型: 2017款MG6 20T 自动Trophy超级运动互联网版

4分“优秀”

操控： 总体还可以，底子不错，顾可以用来改装提升操控性。 空间： 非常好，装大物件也不在话下，个人搬家装过家具套件。 动力： 同级别中是不错的，但个人认为还有足够的提升空间，厂商略显保守，上到190批也绰绰有余。 舒适型： 后排空间很大，坐着比较舒服，但长途驾驶可能会略有疲劳。 配置： 选的是旗舰版，配置该有的都有了，但个人觉得有些配置显得多余，多余的配置经费可以放到提升操控性层面来。 外观： 外观很吸引人，但掀背设计为了提升空间牺牲了一点溜背造型，也就是说了刻意向上拱了一点，同俗话说就是显得有点驼背。 安全性： 除了三次事故，好在车身和大梁都完好无损，车身强度可以的。紧急刹停共6次，以上三次事故中的一次就是因主动刹停至后方追尾。 内饰：比较扎眼，但看惯了也就这样。 缺点： 隔音问题比较严重，虽然隔音比思域好，但对于我来说依旧比较头疼，以至于后来去做了隔音。变速箱响应很快，调教很激进，但需要一段时间磨合，且油门需要深踩，磨合期内对于新手来说会有严重顿挫尴尬，开车老手不存在这个问题；远厂减震较硬，走烂路需要控制速度。 建议后续改进： 变速箱干换湿这个不用说了，已经换了。但动力和底盘操控可以再次提升，且可以加强一下轮胎轮毂规格，现有的225/45/R18过小，至少可以上245尺寸；刹车卡钳至少可以换成四活塞；底盘连接处李子串可换成高性能版，避震器和绞牙建议升级到KW级别；车身略微降低，没必要和普通车那样；减震调教没必要全系通用，高性能版和普通版调教必须要有差异，运动版硬一点无所谓，喜欢玩车的都不在意，但普通版需要软一点考虑舒适度；增加2.0T版本，至少出个高性能版，这样可以树立标杆！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.5分“良好”

最初决定买车的时候，一直在思域和名爵6之间徘徊，但最终还是决定入手外观更帅气的名爵6，价格相对来说也更便宜一些。在入手之后，1.5T的动力丝毫没有辜负我的期待。油门响应很快，无论何时何地起步都不会感觉很肉，想要开着它超车或者是飚一把也毫无压力，两款车都试驾过，我认为它的动力比起220TURBO的思域弱不了多少。油耗算是比较低的，经常在市区很少上高速的我综合油耗7.6L，日常使用成本不高。内饰的设计和座椅的舒适性都比较不错，至少比思域要好的多，车内的设计感很足，大面积的软性包裹加上运动风格的设计，十分符合我的审美需求。滤震性也比较不错，每次开着它回老家，都不会感受到太过于明显的抖动感。但说实话它的配置似乎有些低，落地10万的车，连个前驻车雷达和定速巡航都不给，配置的确不高，毕竟我选的也不是高配和顶配。车速过快时，它的风噪声很明显。尤其是不开音乐的情况下，更是让人烦躁不已。尽管它的毛病不少，但我对它还是情有独钟，毕竟它外观方面的高颜和1.5T的动力表现很亮眼。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】看上了他的颜值 【油耗】 平均在10个左右，因为我喜欢猛踩油门，猛踩刹车，哈哈哈 【空间表现】 空间挺大的，尤其是后备箱掀背可以放很多很多东西 【驾驶感受】 赛车自动座椅，坐上还是比较舒服的，就让我有种赛车的感觉哈哈哈，没有上边反馈的顿挫，什么的，动力也十足，外加声浪，成为街上最靓的仔，哈哈哈！ 【提车价格】 裸车13万落地16万，5.1优惠便宜1万，谈价格又减1万，0服务费，顶配绿色定制14万整。

点评车型: 2021款MG6 1.5T 自动领潮智装版

4分“优秀”

上一台车老帕萨特，在老爸那里服役9年又过手我这里一年，完美退下历史舞台。第二台车为了一抛老帕萨特那种老态龙钟决定选台运动一些的，经过商议名爵6还是比较符合的，关键是比较便宜。 就开过着两台车，感受不是很深刻，说驾驶感受的话只能对比着来说了。 【驾驶感受】 名爵1.5的机子比帕萨特1.8的机子加速要快那么一些，换挡加速明显转速更高，更激进一些，方向盘的虚位没有帕萨特那么明显，底盘方面我感觉还是帕萨特更胜一筹，底盘比名爵6更软一些，开上去坐上去也更舒服。 【油耗】 油耗目前自己还能顶的住，一直加92，一箱加满跑560公里不是问题，有时候和兄弟会开重脚一些就没这个成绩了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.39分“优秀”

购车一年了，算是交个小作业，有时间写个长测评 1.外观：真的很帅，我的是灰色，官方名称碳素灰，阳光下非常帅，比黑色要帅。特意选的不带尾翼的，感觉家用车带尾翼太浮夸，但是少了bose音响和排气有些可惜 2.内饰：拼色内饰必须带尾翼差评，虽然是运动设定，但不是所有人都喜欢尾翼。如果能出一款不带尾翼，其他配置一样的就好了。内饰还可以，屏幕很大，但是反应比较慢，不是悬浮式，但是支持carplay大赞 3.舒适性：座椅还不错，主驾带电动调节很不错，独立悬挂好评 4.经济性：油耗正常吧，目前一万五千公里，综合油耗在7个左右，前期油耗比较高，现在下来了。高架不堵车可以开到6个一下，最低的一次到4.7，正常就6-7个 因为当时买车价格还是没怎么谈，所以价格偏高，所以最后跟4S店要了一个终身保养，也算是不错了。 目前已经开了一年多了，整体的感觉就是，每次看到还是会有很强的驾驶冲动，希望名爵可以越来越好，能逐渐成为国产运动品牌的代表和领军者，不搞虚的，好好打磨车，国产加油！