2021-04-02发布于:MG6车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2018-12-01
裸车价:
14.58万
购车地:
上海
百公里油耗:
7.70L
操控: 总体还可以,底子不错,顾可以用来改装提升操控性。 空间: 非常好,装大物件也不在话下,个人搬家装过家具套件。 动力: 同级别中是不错的,但个人认为还有足够的提升空间,厂商略显保守,上到190批也绰绰有余。 舒适型: 后排空间很大,坐着比较舒服,但长途驾驶可能会略有疲劳。 配置: 选的是旗舰版,配置该有的都有了,但个人觉得有些配置显得多余,多余的配置经费可以放到提升操控性层面来。 外观: 外观很吸引人,但掀背设计为了提升空间牺牲了一点溜背造型,也就是说了刻意向上拱了一点,同俗话说就是显得有点驼背。 安全性: 除了三次事故,好在车身和大梁都完好无损,车身强度可以的。紧急刹停共6次,以上三次事故中的一次就是因主动刹停至后方追尾。 内饰:比较扎眼,但看惯了也就这样。 缺点: 隔音问题比较严重,虽然隔音比思域好,但对于我来说依旧比较头疼,以至于后来去做了隔音。变速箱响应很快,调教很激进,但需要一段时间磨合,且油门需要深踩,磨合期内对于新手来说会有严重顿挫尴尬,开车老手不存在这个问题;远厂减震较硬,走烂路需要控制速度。 建议后续改进: 变速箱干换湿这个不用说了,已经换了。但动力和底盘操控可以再次提升,且可以加强一下轮胎轮毂规格,现有的225/45/R18过小,至少可以上245尺寸;刹车卡钳至少可以换成四活塞;底盘连接处李子串可换成高性能版,避震器和绞牙建议升级到KW级别;车身略微降低,没必要和普通车那样;减震调教没必要全系通用,高性能版和普通版调教必须要有差异,运动版硬一点无所谓,喜欢玩车的都不在意,但普通版需要软一点考虑舒适度;增加2.0T版本,至少出个高性能版,这样可以树立标杆!