MG6内饰材质较差值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.9分“良好”

很多和我同龄的人都买车了，我也工作好几年了，今年也终于再不懈努カ下有了自己的第一台车。MG6PRO这款车看起来独特又有个性。虽然已经毕业3,4年了，被工作摧残得”体无完肤”，但是还是抗拒不了这辆车给我一种强烈的兴奋感，经常是回去给自己的车子去做洗车保养打蜡，加一些自己喜欢的元素，比如碳纤维啥的（虽然是某宝买的但质感也比原来的强很多），拉花没敢弄太多还是怕过不了年审，在路上太张扬也是不行的，有自己的小个性就很好啦。个人感觉名爵6的内饰设计其实蛮好的，但是总感觉是缺乏一种豪华版，软装的部分少之又少，很多都是硬邦邦的材料，视觉上面还是欠缺，这一点希望厂家在下一代用点心就好啦，自己买帖子贴一下效果也会好很多，还有就是吐槽一下这个车机，车机和宣传的灵敏度和智能性都有出入，特别是360的全景影像比较模糊，本以为是进水了，结果大家都是这样吐槽这台车的也无可厚非了，导航很少用，感觉很多地点更新的不够快，中控台那里有一块凸起能够很好的放下我的p30这点很好，省去后面买支架又不美观的毛病。再说说驾驶部分吧，对于MG6 PRO 的驾驶感觉总结一句话就是快中带稳，1.5T发动机经过优化、调校之后我觉得现在这辆车不仅在前段加速时相应很好，中后段加速表现也很不错，单说1.5T发动机，我觉得MG6 PRO 的肯定是更好一点。而且我听说名爵的改装文化比较成熟，问了好几个车友都搞了外挂电脑来提升性能，不过我刚买的车有点不舍得改。再有就是轮胎的费用太贵了，被钉子扎了一次就不能要了，花了800多大洋，这条普利司通轮胎，性能方面虽然没有米其林PS4好，但是耐磨性确实要更好一些的，我分析应该是厂家再兼顾了家用和性能后，选择了这款各方面比较均衡的轮胎。胎噪比较明显，要是是更舒适更经济的论坛会不会更好一些呢。最后说一下6pro的排气声浪骚操作，回来之后运动排气门一直没关过，听这个声音真的很上头，轰鸣声刺激着荷尔蒙，而且开在马路上回头率很高。当初我爸妈其实是反对我买MG6 PRO 的，他们更希望我买一台实用型 SUV ,但是我觉得，如年轻的时候不选一台个性十足，而且不管是开还是坐都很舒服的轿车，那才是对我这个年纪最不respect 的事情。相信大家面临同样的抉择时也会跟我一样选MG6PRO 。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.1分“优秀”

【购车经历】 当时买车的时候，打算买一台提速比较快的车子。平时和朋友出去玩儿，不能掉队。当时也看了几款车子，感觉合资品牌有点儿超出预算，于是就看了看国产品牌。感觉名爵六符合自己的购车标准。家里人也非常喜欢，于是就买了名爵6。 【最不满意】 最不满意的地方就是感觉名爵六的内饰塑料感太强了，感觉有点儿掉档次。当时买车的时候也看了其他的国产品牌，感觉别人的做工非常的讲究大部分用的软包材质。 【提车价格】 我这款名爵六是次顶配的，当时全办下来十四万多一点。 【驾驶感受】 我觉得车子开着还是比较不错的，车子提速也比较快。唯一一点的话就是感觉底盘有一点硬，过坑洼路面的时候有一点颠簸。 【油耗】 现在我的车子百公里油耗不到七个油吧，对于油耗我还是比较满意的。自己平时开车也比较省，就是上下班儿日常代步而已，很少去市里。正常行驶的话就是大概在七个油左右，如果说在市里的话，可能油耗会高一点，跑高速的话是最省油的。大概在六个油左右吧。 【维修成本】 车子开了这几个月还是比较不错的，目前的话没有什么问题。就是去做过一次保养，保养的话在自己的承受范围之内吧。 【动力表现】 车子提速非常快，当时也是相中了这一点。百公里加速的话不到七秒，下道超车的时候，只要油门儿给的上。动力非常强劲。推背感十足。1.5t的发动机匹配七速湿式双离合的变速箱，油门儿反应非常灵敏，变速箱反应非常的平顺，没有什么顿挫感。 【最满意】 最满意的还是外观方面，名爵六外观运动时尚，采用了掀背式的设计风格，非常符合年轻人的审美。还加装了运动套件，超大的轮毂和尾翼运动感十足。 【乘坐体验】 采用了一体式的豪华运动座椅，看上去非常的上档次，座椅的包裹性也比较好，当你剧烈驾驶的时候，身子在里边儿比较稳当，座椅也非常的厚实，当你长时间驾驶的时候，不容易疲劳，坐着非常的舒服。空间利用率也非常的高，把前排调在适宜的温度，坐在后排的话，距离前排还有两拳的距离，后排还有空调出风口，夏天的时候不会太热，冬天的时候不会太冷，乘坐感受非常舒服。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

这车的外观跟动力都无可挑剔，颜值无敌，朋友都说帅，动力也很强悍，一脚油门嗷嗷的，就是减震做的不太好，过颠簸路段不舒服 再就是隔音不好，胎噪风噪都不小，不过可以接受，运动型的车基本都有这些缺点，谁让自己喜欢呢。 再就是油耗真不低啊，目前提车一个月了，跑了七百公里平均油耗10.2，一直在市区跑，没上过高速。 空间的话够用挺宽敞的后面坐俩人完全不挤。 内饰的话中规中矩吧，硬塑料有点多，不过可以接受。 另外吐槽一下好歹也是豪华版，连个斑马车机都不带，这个车机系统是真难用，不如斑马系统，名爵5还带斑马系统呢，早知道加钱上旗舰版了。 最后说下这车如果长时间驾驶的话很累，可能是座椅硬的缘故吧。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.86分“良好”

白色外观没的说，真的相当耐看，第一眼是看上了气泡橙，结果在等车过程中越来越觉得白色好看，越看越喜欢。 内饰的话十多万的车就那样，确实塑料比较多，一般 空间在中规中矩，完全够用，不追求特别大的空间 配置该有的都有，就是360影像真的太拉跨，后备箱打开挺炫酷，就是不好关，应该多一个原配电动尾门的选项 动力对于1.5T来说表现挺好的，变速器也不卡顿，比德芙还丝滑，前段加速完全ok，不过90之后就虚了，但是毕竟排量不大，这样的表现已经足够 油耗的话感觉还是看各人，我告诉平均110时速油耗基本在6.2-6.4左右，城区的话7.5-7.8，当然，前提是不开supersport模式。 用料感觉一般，比较亮眼的事Bose音响，其他就没什么亮眼的了，底盘emmmm据说容易生锈还没有发动机护板，前后防撞梁也形同虚设。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.9分“良好”

操控的手感不太舒服，方向盘使用的材质就是比较基础的材质，手感摸着是比较差的，而且方向盘的指向不太明确，偶尔之间还会出现一种虚伪的情况，而且辅助操控都是搭配一些比较基础的东西，在这个价位来说应该搭配一些好一点的东西才对。另外一点就是油耗的问题了，虽然现在车子是我跟媳妇两个人开的，但是现在我们两个综合来开的车子，油耗还是偏高的，我也不知道是什么问题。 最满意的 因为我比较喜欢名爵6溜背式的装修风格，觉得它的颜值特别的有特点，线条感流畅度很高，是一辆与众不同的车子，风格高级 中网 大灯包括它的轮毂看上去都是很新潮。 空间 前后排的空间布局非常合理，日常乘坐都是完全没有任何问题，满员的情况下车子的空间空出还是很大的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.11分“优秀”

三代6是从预热就开始关注的一款车，那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了，所以就一直在刷相关的信息，包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱，可以说是拉满了优惠 7月开发布会也是收到4s邀请，到展厅现场观看了发布会，之前看过二代车，声浪和音响很难兼得，所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后，因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航，所以最关注的就是顶配智驾旗舰版，发布会当晚等了一晚上等到了价格，13.98万元，前6000名车主直降6000，且终身质保。这谁顶得住啊！当晚直接下了定金，绿色！智驾旗舰版！就是干！ 接下来就是漫长的等车过程，绿色车漆供应量跟不上，等了一个月才等到了我的小绿，2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了，总体来讲，MG6是物有所值的，优劣势都有，下面简单总结一下： (干货预警) 1，外观方面 外观在2020年自然不用多说，在10万多这个级别自然是出众的，也是这个车子的大卖点了可以说是，尤其是mg拥有tcr赛车，在这样的赛车基因加持下，会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间，比如离地间隙略高，比如轮毂个人觉得不是特别好看 2，内饰 内饰放到今时今日与同级别国产车相比，属实没什么优势，不过也算简约大方，主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料，眼镜盒里的软包不到位，放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响，杯架没有固定夹，但储物空间还可以，档把下面做了掏空很实用，放点口罩啊，充电线啥的都可以，不会显得很凌乱。 3，配置 我购买的是顶配车型，各项配置已经拉满了，但和落地15w左右的其他国产车型相比，名爵败了，主要败在哪呢，我觉得是座椅通风，方向盘加热和副驾电动调节上，夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了，自动大灯，自动远近光，后视镜折叠，后视镜来车提示，座椅加热，app远程空调和座椅加热，自动雨刮，自动刹车，后排出风，acc自适应巡航，4种驾驶模式选择，关闭防滑，排气阀门，bose音响等等吧，总体来说吊打十万多的合资车，但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。 4，操控和动力 城市街道行驶来看，结合180多匹的动力，操控还是可以的，紧急变道等也完全hold住，悬挂感觉前段硬，真要大角度劈弯还是略软，侧倾还是明显了些，当然了，可能和我喜欢暴力驾驶有关，总而言之，年轻人想要追求些激情，动力和操控完全能满足你，再加上声浪的加持，你就是整天街道最亮的仔。 5，用车成本 用车成本来看，主要的争议点就是油耗了，保养成本真的不高，一次也就三四百块，而且我还有一年两次的免费基础保养券，保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油，暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多，所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的，最近一直早晚高峰出行，一箱油显示里程560左右，之前去上海参加活动，高速巡航，加满油显示750多公里的续航...说省也省，说费也费。 关于这个问题我觉得吧，既然选择了激情，就别在乎柴米油盐，二者不可兼得～自己看的开即可。 最后附上我的小绿的几张美图

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.21分“良好”

【购车经历】 家里有一辆车了，还有一个占标车，心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开，她呢，为了省钱就不想今年买，在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车，钟意阿特兹，君威GS，亚洲龙，力狮，后来觉得就是个代步工具，没必要花那么多钱，而且媳妇也是练手，选择范围就变成了帝豪gl，科鲁泽，帝豪没试驾，然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了，1.3的，落地8.6，送6年基础保养，谈不下来了，在低速的时候不刻意感觉不到抖，速度起来了没问题，这个价格这个动力，要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了，他就给我咬死了8.6不优惠，我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6，二手车9.9顶配，正好里雪佛兰不远，就去看了，一问是上汽认证的二手车，4s的试驾车，跑了5000公里，送终身基础保养，3年保修，包过户，一看比科鲁泽贵了1.4万，但是级别高了，买吧，最后还送了强险和车船税。 【最满意】 颜色就是绿色的，好看，动力足，掀背车，后备箱大，配置高。 【驾驶感受】 家里的车是雷凌双擎，开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意，太窜了，这变速箱和发动机匹配是什么鬼，但是速度上来后就没有这种感觉了，起步的感觉太差了。 【油耗】 之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右，实际我开了400多公里，平均时速29㎞，表显油耗7.8。 【最不满意】 我对这个车有三点不满意， 第一个就是刚才说的起步窜的问题，驾驶模式调整到经济模式会好一些。 第二个就是车里的塑料件太差劲了，这是十多万的车的水平？？？我以为两元店买的塑料玩具了，主要体现在后视镜的塑料部分，天窗的塑料部分。说实话，你提升下基础的用料和做工是会增加成本，你减少一些没用的驾驶辅助功能，运动车型要那么多驾驶辅助干啥，基础用料和做工写不进配置表里？ 第三个就是，我这是一年的二手车了，车里还老么大的新车味儿，还是第二个问题，咱们基础用料不能好点吗？家里三辆车，雷凌和名爵6都是味道经久不散，一年以上吧，远景X6就是最便宜的，但是味道也有，但是一个月就没味儿了。 写在最后，我买名爵6之前是去4s试了，但是试车的时候是地板油，所以没发现窜的毛病，所以提醒大家，试驾的时候也是要按平常的习惯去试。 【提车价格】 车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。 最最后，绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类，😂

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

顶配黑武士的外观很帅，直接一步到位了，黄色卡钳，尾翼，前唇都能够增加整车的运动感，也不会说回去自己改有违和感和汽配风。黄色安全带也很骚气，夸奖归夸奖但有些不足的地方还是需要指出的，首先方向盘的样式和按键质感我不是很喜欢，全车的按键质感都是软绵绵的，方向盘和中控台的塑料感很重，这点减分。驾驶感受方面这台车动力蛮强的，但是给我感觉是那种傻快的感觉，变速箱和发动机的逻辑搭配不是很好，降挡跟不上思路。油耗方面没啥惊喜，8个油是常态。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

【外观】 头一次去店里看车的时候，我就觉得属它的造型好看，格栅设计比较大气，前脸辨识度高，算是名爵里面外观比较好的一台轿车了。 【内饰】 内饰设计运动感强烈，就是它中控台材料不怎么样，用手摸起来挺粗糙的，座椅包裹性好，软度合适坐着舒服。 【驾驶感受】 动力强大，起步不用给油就冲出去，高速上超车就几秒的事，底盘比较稳，开到120时速不飘，方向盘直向明确，指哪打哪。 【不满意】 唯一缺点是后排空间略小，坐三个人会比较挤。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.14分“优秀”

全车塑料件简陋，后背箱拉手旁边的塑料壳差点让我扣漏了。颜值在线，但是自带的导航太垃圾，语音反应慢，触摸屏没反馈，极不适应。

点评车型: 2014款MG6 掀背 1.8L 手动驾值版

4.36分“优秀”

优点：外观，这个是无可争议的事实，确实拉轰，空间在这个价位里面。也算不错的。。 缺点：油耗 外观：买这车基本是冲着外观去的，完全超过了我的预想。 内饰：钢琴烤漆很上档次，就是特容易留下熊掌印；中控台材质为硬塑料，不够高大上，好在处理的比较好，整个装配比较细致，符合十万多点的定价，如果换成软质材料就更加厚道了 空间：相对来说比较满意。仅仅在紧凑型车里面算不错！ 动力：1.2档无法想象，手动需要个人技术。 操控：十万这个价位里不多的配独立悬架的车型，指向精准，操控很不错。加上厚重的车身，高速行驶很稳。 油耗：个人比较满足，反正每公里不到6毛。 舒适：还可以，A柱太大。转弯的时候非常影响视线，很多交通事故都出自这里。所以如果你买了MG6，那么转弯的时候一定要仔细看清楚了，摇头晃脑是必须的，顺便锻炼锻炼脖子，绝对不会得颈椎病，呵呵！！！反过来说，A柱大一点，还结实呢，至少钢材没偷工减料，君不见论坛里面，有个很有名的 “发微薄的淡定哥”追尾大卡车，小六救了那人一命。噪音偏大，特别是路况稍差的情况下。风噪、胎噪、底盘噪音都比较大，特比是路况不好，开的又快的情况下，这一点还是比较难于接受的。中控台向车内延伸太多，占用前排乘坐空间，上下车腿部容易磕到中控台很郁闷！空气循环系统有问题，关闭AC键，开外循环，空调吹热风....大热天的，你让人蒸桑拿。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

名爵6的优点有2个：1是外观设计上下了功夫，整体看上去非常具有力量感，属于运动范很足很受年轻人喜欢的类型。2是机械素质表现超出预期。底盘很整，而且过弯的侧向支撑力非常足，很明显在底盘的平衡性设定上是偏向于运动的。发动机的动力输出也很有冲劲。转速攀升以及动力的爆发都很顺，属于那种只要踩油门动力就不会断掉的类型。机械素质表现超出预期。 缺点有两个：1是从舒适性角度来说，这个底盘实在是有点硬，特别是坐在后排遇到颠簸时能感受到车身基本就是那种直接被包顶起来的那种感觉。2是内饰的塑料感很强，而且新车的异味问题比较严重，这也是很多车主集中反映的问题。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.71分“良好”

名爵最早是百年英国运动汽车品牌，MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津，纵观名爵发展史，可以说是英国汽车工业中最重要的一部分。而全新名爵6是MG E-Motion的首款量产车型，2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现，上市之后就凭借高颜值的外观吸引了不少人的喜爱。并且该车定位“超宽体领潮轿跑”，整体造型非常出色。 MG6官方指导价格在9.38-14.28万元。目前2020款169马力经典款优惠2万元左右。今天所说的是2020款1.5T自动领潮风尚版，指导价格10.58万，目前优惠5000元，裸车价在10.08万起，必要花费像购置税、交强险等在10800元左右，全险4500元左右，再加上牌费等其他费用，落地需要11.65万左右。 优点： 1、外观看上去时尚大气，颜值很高，整体走极致运动风格，新款掀背设计得以保留，也是MG6的重要标志之一。后面是一个双边两出的排气，看上去非常动感有力。车灯的设计上也非常犀利，LWD大灯的照明效果很棒。重点车尾，原厂自带改装，不用担心路上被警察叔叔拦下来。上面的尾翼大小适中，下面的护板类似扩散器扰流设计。并且MG6把雾灯设计到下方中间位置，点亮之后类似于赛车的领航灯。在路上行驶确实帅气。 2、新款MG6车身长宽高是4704mm/1848mm/1466mm，比老款稍稍加长。内部空间设计的蛮宽大舒适的，乘坐空间和使用空间都表现的不错，对于家用来说，空间完全足够。后备箱掀背设计，很大程度上使后备箱开度更大，取放东西非常方便。 2、动力方面，这台1.5T的发动机有181匹马力，在同排量发动机中属于马力上游的一个，双离合变速箱比AT或者CVT变速箱的反应速度都要快，换挡动作快速，平顺性兼顾的很好，没有什么顿挫感，一脚油门推背感十足，就算爬坡动力也很足。 3、油耗的话，市场市区行驶，百公里7L左右，不会超过8L，这个油耗对于运动型轿车来说比较满意。如果经常跑高速，油耗甚至能控制在5L多点，经济性非常不错，家用的话不用过于担心油耗。 4、名爵6价格比较亲民，性价比不错。无论从外形，还是内饰、动力和操控，落地十几万的价格拿到MG6，已经算是非常不错了，整体来说，价格还是比较香的。 缺点： 1、隔音略差，胎噪声较大。尤其经过嘈杂的环境时，坐在车里听外面的声音还是能够听清楚的。再加上行车的时候，本身也会带有一定噪音。如果遇到这种双重噪音，感觉舒适体验感比较差。 2、减震效果一般，过减速带有明显的颠簸感。同时这款车的织物座椅，也没有皮质座椅舒服，减震和座椅的舒适度双重欠佳的情况下，让这款车面对省道和乡镇路段时，体验感一般，不是特别舒服。 3、可能是因为价位的关系，名爵6的自动领潮风尚版车内内饰一般，塑料感有些重，看起来稍有些廉价，和时尚、运动的年轻化设计进行对比反而差别非常明显。 对于后期养车费用，每年全险在4500元左右，不过第二年可以侧重购买单一保险，能省下一部分钱。如果按照一年行驶2万公里计算，燃油费在11000元左右，保养在900元左右，再加上一些杂七杂八的费用，预估一年养车费用在15000元左右，平均每月1250元，养车成本并不算太高，再加上较低的入手价格，家用还是比较合适的。 总的来说，名爵6这款车的外观和内饰以及运动氛围的营造上，整体还是非常到位的。比较亮眼的就是仪表、中控屏和排气。而适合的人群则是那些预算经济能力有限又喜欢高颜值外观、出色动力的年轻人，有兴趣的可以去当地4S店实际体验下。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

新款名爵6炫酷的轿跑风格，再加上“原厂改装”的合法标签，对年轻人有着很大“杀伤力”，并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一，一体式运动座椅配色年轻，对身体的包裹性很好，要是身材比较胖的乘客，就会有些束缚感，液晶仪表清晰度很高，可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息，双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻，能够唤起驾驶欲望，但车内的塑料感还是有些强，新车的气味也比较大，开窗一段时间才会好很多，后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了，并不会感到拥挤和压抑，只是靠背角度有点直，长时间乘坐有点累，我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门，后备箱的面积很大，后排座椅放倒后，要比传统的三厢轿车更实用，搭载的1.5T发动机可以爆发181马力，从数据来看比较抢眼，实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲，油门响应稍有迟滞，中段的爆发力能够让人满意，底盘调校保留了一些路感，同时悬架有韧性，能够对车身起到很好的支撑。总的来说，新款名爵6各方面已经比老款进步了很多，是个看着很运动的家用轿车。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.86分“良好”

名爵6采用了经典的多边形进气格栅，搭配前保险两侧的扰流设计，让车头显得更加运动，车头的大灯也是十分的凶悍，且内部采用远近光一体式大灯，车身延续了全黑轮毂、全黑的外后视镜设计，溜背的造型添加了运动感，宽大的尾翼辨识度极高，LED尾灯内部采用了熏黑处理，在视觉上有很强的冲击感。 驾驶舱内非常简洁，营造科技感与运动感。全黑内饰中带有银色镀铬饰板修饰，且方向盘采用平底式设计，更有运动感。方向盘和座椅采用软皮包裹，舒适性好，但中控台采用硬塑料高级感欠缺，对视觉上的体验会略差一些。 后排腿部空间超两拳，头部空间超一拳，空间表现很不错，后排中央地台略有凸起，但并不影响乘坐，换挡区域设有一个储物槽，可以放手机、零钱、卡片等零碎物品。