点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.9分“良好”

很多和我同龄的人都买车了，我也工作好几年了，今年也终于再不懈努カ下有了自己的第一台车。MG6PRO这款车看起来独特又有个性。虽然已经毕业3,4年了，被工作摧残得”体无完肤”，但是还是抗拒不了这辆车给我一种强烈的兴奋感，经常是回去给自己的车子去做洗车保养打蜡，加一些自己喜欢的元素，比如碳纤维啥的（虽然是某宝买的但质感也比原来的强很多），拉花没敢弄太多还是怕过不了年审，在路上太张扬也是不行的，有自己的小个性就很好啦。个人感觉名爵6的内饰设计其实蛮好的，但是总感觉是缺乏一种豪华版，软装的部分少之又少，很多都是硬邦邦的材料，视觉上面还是欠缺，这一点希望厂家在下一代用点心就好啦，自己买帖子贴一下效果也会好很多，还有就是吐槽一下这个车机，车机和宣传的灵敏度和智能性都有出入，特别是360的全景影像比较模糊，本以为是进水了，结果大家都是这样吐槽这台车的也无可厚非了，导航很少用，感觉很多地点更新的不够快，中控台那里有一块凸起能够很好的放下我的p30这点很好，省去后面买支架又不美观的毛病。再说说驾驶部分吧，对于MG6 PRO 的驾驶感觉总结一句话就是快中带稳，1.5T发动机经过优化、调校之后我觉得现在这辆车不仅在前段加速时相应很好，中后段加速表现也很不错，单说1.5T发动机，我觉得MG6 PRO 的肯定是更好一点。而且我听说名爵的改装文化比较成熟，问了好几个车友都搞了外挂电脑来提升性能，不过我刚买的车有点不舍得改。再有就是轮胎的费用太贵了，被钉子扎了一次就不能要了，花了800多大洋，这条普利司通轮胎，性能方面虽然没有米其林PS4好，但是耐磨性确实要更好一些的，我分析应该是厂家再兼顾了家用和性能后，选择了这款各方面比较均衡的轮胎。胎噪比较明显，要是是更舒适更经济的论坛会不会更好一些呢。最后说一下6pro的排气声浪骚操作，回来之后运动排气门一直没关过，听这个声音真的很上头，轰鸣声刺激着荷尔蒙，而且开在马路上回头率很高。当初我爸妈其实是反对我买MG6 PRO 的，他们更希望我买一台实用型 SUV ,但是我觉得，如年轻的时候不选一台个性十足，而且不管是开还是坐都很舒服的轿车，那才是对我这个年纪最不respect 的事情。相信大家面临同样的抉择时也会跟我一样选MG6PRO 。

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3.57分“良好”

92油I能耗分享百公里如果只是标准模式百公里8.9个油很正常我踩的有时候猛，比如超车时候喜欢开超级运动模式这个时候标准都得11个油因为踩的猛毕竟比MG6加速性能好一-些。 爱车吐槽 就是会很抖因为地盘硬，震感会传送到方向盘上,还有就是隔音和胎噪大因为用的是普利司通的胎但是挺耐磨的。而且车机系统不太好当时绑定手机远.程的时候研究了好些天。斑马系统没法下这个圈以.外的软件都是小程序。酷我音乐独家而且车辆定位不太准还有就是360影响有点拉但是能勉强用。首次保养三千公里第一次 还有就是下软件要下两个，一个斑马智行还有一个MGlive后备箱需要拿钥匙或者在后边开前排没有摁钮。需要手动开合身高不够175慎买。 凿晒晒价格 因为车牌号是我妈妈的当时走的置换华晨中华的车。车辆置换也是在4s店操作的，我这款是139800优惠6000，然后加，上12000左右的购置税加4200的平安保险 加上置换补贴是3000，车置换的钱是4000加上厂家补贴4000，一共是147000左右落地。那个三千是.上牌之后给的我这个里是自己上的牌子总共也没有花600。千万不要找4s店给你上牌，你还得跟着只是一个人带着你办，不要给出库费，当时是不要贴膜了我自己贴给了一次首次保养。保养一次大概是500多。 实用车品. 不要买方向盘套影响手感，买个车载香薰还有行车记录仪的储存卡就好可以的话买个碳纤维把手就可。

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4.43分“优秀”

【油耗】 从提车到现在开了有八百公里了从合肥到江苏全程高速跑的平均油耗7.6市区还没跑。 【购车经历】 还是朋友给我说的名爵我才开始关注，他的事二代名爵。当时正好也是pro刚上市时候，后面也看了领克，星瑞，影豹和伊兰特。领克的话我是关注时间最长的，看了06和03，但是06是三缸的就没考虑了，03的话我是喜欢的奈何价格太高了最低配也有14到15左右了也就没考虑了。星瑞是我表哥买了我才知道它，后面也有看，星瑞颜值，配置，空间都有也在我的预算之内，是我考虑买的之一，最后考虑了95价格和油耗还有后期保养也就没考虑了。影豹的话刚出来是真的火🔥你不想知道都不行，也去查了查，车还是不错的但是需要等很久也就没考虑了。伊兰特是我最先看的车，特别是有个选装黑武士全身黑化吸引了我，但是高配是干式的就也没考虑了最后还是小6一直让我念念不忘，最后必有回响也没试车直接微信交钱，定车，提车 【最满意】座椅加热真可以正好现在是冬天真香，还有后面的小尾翼越看越好看，每次从后视镜里都能看到小尾翼心中就很高兴😃，并车辅助也挺香， 【最不满意】可能最不满意的就是全景影像了虽然可以看但是不很清晰，就是标清的像素能看但是不清晰，十几万的车这个全景影响太让人不开心了，副驾还是手动的有的不舒服。 【空间表现】 空间的话前排挺好的，后面两个人挺好三个就有的挤了，但是后备箱是真的大，总体还不错 【动力表现】 动力的话给力，特别是超级模式太爽了，加速挺猛的但是后力的话就感觉有的上不来的感觉了，但是动力没的说的，超车什吗的一脚油门的事，起步加速也挺猛的 【驾驶感受】 动力的话给油就跑，换挡很平顺没啥说的，转向的话感觉有点点慢一秒的感觉 【亮点配置】 可以远程启动了，远程加热了，都挺好的还有座椅加热，超级模式都挺香的 【提车价格】 名爵6pro智驾旗舰版也就是顶配，裸车价是139800优惠6000是133800加上首付93660贷款4314分三年免息税11840保险4800综合服务费四千加上上牌130总价就是154570。 我买的时候没有试驾过就是一眼就看中了，我是从直播里加的销售微信然后聊价格从中午开始到下午就直接定车了，我承认我冲动了。但是我不后悔的，我是十一月四号定的十二月20提的， 说句题外话人生中第一辆车可能是你这辈子唯一一次可以任性买的车了（有钱任性的当我没说）它能让你念念不忘，能让你一天不看就难受，能让你把它停好还想要回头看看它，那吗你就没选错。其实买车也就那回事，看对眼了相中了，喜欢上了那就买。 祝各位成为尊贵的名爵车主加官进爵！

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3.57分“良好”

对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。 在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。 18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。 短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。 另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。 来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。 跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。 一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。 动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。 油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。 按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。 名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

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3.79分“良好”

外观方面，新车激进的前脸造型让人印象深刻。大号的矩阵式进气格栅、低趴的车头造型，搭配上进攻性极强的分体式LED大灯组，辨识度极高。侧面线条流畅，配合紧凑型的车尾设计，有高端轿跑的范儿。车尾部分，层次分明，营造出极强的运动感。 值得一提的是，MG6 PRO还配备了空气动力学套件，夸张的前唇套件、动感的尾翼、18寸运动轮毂和红色卡钳，展现出强烈的战斗气息。 内饰方面，新车采用了简约的设计风格，用料讲究，有高级感。三幅式方向盘运动感十足，三九点位置还使用了翻毛皮，握感舒适，摩擦力也更大。前排配备了一体式的运动座椅，填充物较软，对腰部和腿部有很好依托。后排座椅舒适度也不错，但是空间表现相对一般。 动力部分，也是MG6 PRO的卖点之一。新车全系标配1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米。并且配备了电控涡轮增压技术，可缩短增压响应时间，提升低速扭矩。 新车匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，具有响应速度快，换档平顺等特点。 从实际驾驶体验来说，这台车给人的第一感受就是动力充沛。在SUPER SPORT模式下，车辆的扭矩爆发和动力效应直接提升一个档次，推背感较为明显，有驾驶性能车的感觉。发动机在1500转就能爆出发最大扭矩，动力输出线性，涡轮介入较早，低档顿挫也得到了很好的抑制，可以从容的提速和超车。 为了体验激情驾驭的快感，MG6 PRO还配备了可开关运动排气声浪，启动之后，能够清晰感受到发动机的咆哮，感官冲击较为明显。当然，猛烈的发动机咆哮也并不意味着它就有性能车那样，百公里四五秒的加速能力。所以当你油门深踩到底，就会有车辆提速不够快的感觉。这或许是运动排气声浪有点用力过猛了。 不过，新车官方百公里加速7.83秒的成绩，在同级车型中也属于上流水平。 底盘部分，新车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，整体调教偏向于运动，高速入弯姿态良好，支撑性较强。只不过，在运动基因的影响下，避震效果就稍微差一点了。 整体来说，MG6 PRO是一台很有个性的车辆，运动外观加上空气动力学套件，很讨年轻人的喜欢。车内简约大气，没有多余的设计。驾驶这台车更是能获得不少的乐趣。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 兄弟们，我今年24岁，做的新能源行业，去年12月份我刷抖音的时候，突然刷到一个推荐影豹和这款车的视频，第一眼就相中这款车，影豹没看对眼。。。哈哈哈，作为年轻小伙子，从声浪，运动特性上来看，这两个车都是可以的，但是我对名爵更加的心动的点就在方向盘上的红色运动按钮，但是那会儿没钱，甚至有一些负债，所以只能一直在网上疯狂查询这款车，所以对这个车非常了解了，然后在江西上班的地方试驾了两次，过年回湖北老家也去看了一次，人家只有值班的人，没有上班所以没有试驾，后面直到三月底，从江西跳槽到了广东惠州，然后去了惠州的两家店看了五次，试驾了三次，然后抽空去广州店看了两次，试驾了两次，最后因为购置税减半，所以在今年六月一号提前通过微信跟广州店的销售交了定金，最后在今年九月份攒够了首付钱，9.23号提了名爵6pro智驾旗舰版。。。 【提车价格】 价格还是很可以的，我只能说我买到了很多车友羡慕的价格，但是我不能说，毕竟看了那么多家店，拿到自己心仪的价格是应该的吧😄，虽然感觉对其他店心里有些不好意思。。。大概比别人低几千块。。。 【亮点配置】 从配置上来看，还是不低的，可惜就是车机比不上名爵one和名爵5天蝎座的8155芯片，然后没有长安A7的前盖液压撑杆和电动尾门，不过这个可以后面改装，毕竟运动模式的红色按钮在方向盘这里，这个可不好改装的，嘿嘿，所以还是买了玛莎拉爵。。。 对了，刚好说一下配置上的好功能吧，没带钥匙也可以开车，我有时候钥匙都不带出门，轻装上阵嘛，手机可以远程开空调，等走到车的位置，然后上车就凉快的很，嘿嘿，很方便的功能，再就是ACC全速自适应巡航功能在跑高速的时候真的很舒服，国庆七天我基本都在高速上，用着这功能，简直不要美滋滋，哈哈哈，要不是选了牌照，铁牌还没邮寄过来，我跑顺风车都能赚不少，哈哈哈，这是题外话了。。。 【油耗】 油耗的话，说实话，真心看对眼这个车的，对油耗还真的不是特别在意，买四百块钱的衣服，我会犹豫好久，加四百块钱的油，一会儿油门不可能轻踩，红色按钮不可能不按，哈哈哈，夸张了点儿，但是确实是这样，我跑高速比较多，油耗大概六到七个，在郊区的时候，和高速超车的时候就会按一下红色按钮，非常美滋滋，虽然按了红色按钮地板油，油耗估计十几二十个，但是偶尔这样爽一下还是美滋滋的，对平均油耗影响不大。。。对了，有个地方需要大家知道一下，这车是涡轮车，所以踩油门会有那么一点点延迟，新车会比试驾车的延迟短一些，但还是有的，但是按了红色按钮之后，这个延迟在我感觉上来看，非常非常短了，不认真体会的话，可能还会感觉不到，真的，车友们就可以去试一下。嘿嘿 【空间表现】 空间的话，其实好多人在网上发了视频，说没必要太在乎车子有多大，因为很多人买车，经常车子后排都没人坐，甚至可能就自己一个人开。。。空间还是非常合适的，不说充值的话，不吹有多大，但是名爵6pro的空间，相对于长安A7来看，是更加合适的，不需要做那么多人，不需要考虑到一米九的人会做自己的车，做起来，身体的姿态是很正常舒服的姿态，这就已经足够了，比如名爵5，名爵5天蝎座，他们的空间就更小一点儿，虽然小的不多，但是做起来给人的感觉就不是很好，我建议后面买车啊，空间不需要非常大，不小于名爵6pro就可以了。。。拿名爵6pro当作标准很合适哦。。。 【驾驶感受】 这个驾驶感受，优点上面已经说了，就是全速自适应巡航非常舒服，缺点也有，胎噪大，但是胎噪大的话，在高速上也不容易犯困，这不是强行洗白啊，确实对犯困这个有帮助 【维修成本】 这个还没撞过车，也没到首保，还真不知道 【最不满意】 胎噪大，这个就是最大的缺点，但是运动和舒适本就相对的两个方面，喜欢运动的估计不会很在乎胎噪这玩意儿了，估计有人会杠精了，说1.5T还算运动？我想说，你想飞起？动力已经足够啦！按下红色按钮地板油都会让你感觉到一些心慌。。。没必要无脑追求，无脑追求的话，去买电车吧，铁子。。。而且这个车可玩儿性非常高，在广州提车那家店的销售，带我体验了两把掉头弹射起步，轮胎打滑的声音听着有些刺激，也有些紧张。。。哈哈哈，我在玩儿车上是菜鸡，但是我有车了呀，后面找机会就去跑山，去超过六十码过弯，慢慢学，毕竟这车的XDS弯道辅助还是很强的。。。哈哈哈，好了就这些了吧。。。

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3.64分“良好”

【最不满意】这代车型其实相对于自己的二代车型，操纵性出现了明显的下滑，二代比较灵活且容易感知的尾部到这一代有点呆滞了，没有那么灵动了，就像速腾的尾部一样稳定。 【最满意】造型，第三代车型的造型给人眼前一亮的感觉，霸气威武，而且精致并存，然后加了trophy套件之后，车子那个尾翼也很过瘾，看起来非常协调，也改善了那种驼背感，轮毂的造型不错，但是熏黑之后反而没啥质感了。然后内饰的座椅用料高级，包裹性乘坐感都很强。动力十分细腻，尤其是低速，1 2 R三个低速档的齿比很密，所以天然能做到非常柔顺丝滑。驾驶性做的不错。空间利用率很大，毕竟祖传掀背fastback造型，空间的灵活性非常好。 【驾驶感受】名爵6是我试驾完影豹之后，最想试驾的车，毕竟正经主打运动车就是三台，名爵6 影豹 03，日系车我暂时还没开测试，我的摄影师开的二代名爵6，它那个车操控非常硬核，有挑战性，有点纯种欧洲钢炮味道。第三代名爵6拿到之后，首先惊喜的是驾驶性是真的调很顺畅，不管怎么拥堵，这台DCT就像一台爱信8AT一样，兢兢业业，不点杂乱的动作都没有，长时间拥堵也没问题，转向过于强调了质感，而丢失了真实路感信心，底盘强调隔绝感，也少了一些路感，重心比影豹高，侧倾控制比影豹好，但是代价就是它的悬架更加僵硬些，一些弯道，影豹可以顺利滑过去，它有着咔擦咔擦的动态，不够线性自然 【油耗】油耗要更大一些，发动机的爆发力更有特色，其实很像老AMG的风格，强调爆发力，而不是平顺性，而且发动机怠速更有煮水声，排气放炮跟GTI如出一辙，很有意思，别看到AMG就舔，它怠速响是煮水，名爵6就是噪音，其实音色是一样的，一听就是一台很强壮的机器

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4.2分“优秀”

一开始看马3，艾瑞泽8，油腻v，长安锐程，奈何囊中羞涩，都不打算买了，后面机缘巧合看二手吧，和同事晃晃悠悠看到名爵6，之前我从未想过看名爵的车，一直以为全系都是CVT变速箱的车都不考虑，了解以后发现是双离合，还可以，就动心打算买了，最后小县城价格离谱没谈下来，去贵阳朋友那提了同款。 外观上没得说：大嘴进气栅，有原厂尾翼，因为是21年顶配的，大部分都是橙色，个人觉得也蛮好看，同事朋友都说，挺帅很骚气的颜色。 配置上挺丰富：个人觉得该有的都有，辅助驾驶系统很多，但自己技术还行，用不着的都关了，原厂排气可以开关声浪，这点算是满足了我那一丝鬼火心态，唯一就差主驾座椅记忆和副驾电动座椅。 内饰方面：座椅舒适感还行，个人对这方面要求不是很高，后排空间够用，我180，偏躺着开，后排不抵脚，但中控时不时有点异响，也能接受，整体我还评价不出什么来，能用就好的心态。 动力方面：家用代步完全足够，要飚也能飚，超级运动模式起步，推背感拉满。 其余的缺点就是市区油耗偏高，9到13左右，也有个人原因吧，高速5到6左右。整体来说是没问题的，喜欢车的优点，接受车的缺点。也明白了那句话，第一辆车买自己喜欢的就好。

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4.1分“优秀”

【提车价格】 16个左右，全包直接上路，媳妇看上的直接拿下 【最不满意】 内饰其他地方都挺好软包的，就是最上面还是硬塑料，就是仪表盘上面。无线充电真慢，总比没有强，手机mix4哪回充哪回烫手 【驾驶感受】 最在意的基本上都是声浪吧？这个车p档轰油门最高3000转，上一个车是11年的手动世嘉，自动挡手动挡还是有区别的，这个可能是有保护，停车听声浪不能一直踩，得深踩一下猛一抬就有放炮声音。升档不像影豹一样那么顿挫，但是降档能感受到一点顿挫感。S档可以用换挡拨片，挺积极的不像评车人说的是个摆设。胎噪确实大，BOSE音响确实牛逼 【动力表现】 百公里加速最好的一次是七秒六，轮胎垃圾应该是，过几天去换个倍耐力的，动力应该不需要再刷阶，1.5T能压榨出181马力我感觉很屌了， 还有个就是每次启动都要关一下近光灯挺烦的，有时候它自己关有时候不关 去看了影豹，影豹就一个颜值高，其他挺一般的，伊兰特也是，伊兰特的屁股是真欣赏不来，还有UN v，只有我感觉UNV看着很别扭吗？我也不是诋毁，这只是我认为的。。。带着老婆孩子去名爵看看，直接喜欢上这个车了，空间大方便照顾孩子，后备箱也还行，掀背后备箱打开是真滴好看，我媳妇就喜欢上这个后备箱，我们第一次去加油弄了好长时间才打开油箱盖，妈的找了好长时间，车里没有按钮，是一熄火油箱盖一按就开了，也没人告诉我 最后说一下这个颜色绝对炸眼，晚上开车很安全哈哈哈，商丘有没有车友群加一下

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4分“优秀”

大顶配，来自bose音响，360全景和翻毛皮方向盘的快乐～～～ 多的先不说，调教的还是比一些主打舒适型车型要更加运动的。换挡拨片有延迟这点有点小可惜，影响操控感，宁愿用S档走天下。 高速和城市路段的胎噪大，特别是比较差的油柏路，并且这个轮胎感觉有点薄，回老家一些比较泥泞路段抓地力不够，这半年时间已经换了前轮两条胎了，损耗也大，价格也是挺高的，4s 800多一个的报价蛮心 疼。 油耗没有仔细算过。前两天刚加一次油，按照平时经验加满能够跑580多公里吧，看怎么开咯，高速跑过6个油，不知道在这台车群体是啥水平，我个人感觉买车就要承担起用车的负担吧，养成良好驾驶习惯就好。

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3.9分“良好”

操控的手感不太舒服，方向盘使用的材质就是比较基础的材质，手感摸着是比较差的，而且方向盘的指向不太明确，偶尔之间还会出现一种虚伪的情况，而且辅助操控都是搭配一些比较基础的东西，在这个价位来说应该搭配一些好一点的东西才对。另外一点就是油耗的问题了，虽然现在车子是我跟媳妇两个人开的，但是现在我们两个综合来开的车子，油耗还是偏高的，我也不知道是什么问题。 最满意的 因为我比较喜欢名爵6溜背式的装修风格，觉得它的颜值特别的有特点，线条感流畅度很高，是一辆与众不同的车子，风格高级 中网 大灯包括它的轮毂看上去都是很新潮。 空间 前后排的空间布局非常合理，日常乘坐都是完全没有任何问题，满员的情况下车子的空间空出还是很大的。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 名爵6pro! 这款车从去年出来，我就一直在关注了，无他，单纯是因为颜值高（个人审美：同价位最好看，没有之一)，不过去年的我还是刚毕业的小屁孩，只是喜欢，并没有觉得我真的会买它。后面今年有了买车的想法就一发不可收拾，对比了很多车（uni-v，影豹，以及天蝎座小老弟），但是还是觉得，名爵6pro还是最帅的，性能可能不是最棒，但是颜值已经让我爱上它了，昨天也终于成功提到了属于自己的小车车，买车的想法因它而起，兜兜转转，最后还是它！ 还有颜色，本来觉得橙色好看，但是太骚气，想买白色，但是到店之后，得知白色要等2个月，橙色最近刚到到一辆，所以最后还是选择了橙色！ 目前因为刚提车，手头拮据，暂时很多想法还没办法落地，后面准备加贯穿尾灯、迎宾灯，以及车内的氛围灯，其他的暂时还没考虑到，只是准备，在鬼火少年的路上越走越远，哈哈哈哈哈嗝! 【油耗】 我的油耗目前11个，仅供参考，因为目前只跑了300km，我一直都是开运动模式，声浪真的超级爆炸，哈哈哈嗝 （我的小车车照片后附）

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3.86分“良好”

提车十天 小总结 95年 女生 名爵6pro白色顶配全款买的，预算15w以内，15w以内的油车，外观要好看（重点轿跑！必须有动力！），内饰不能太差，动力必须有。且我不需要考虑保值。所以可选有 高8，两厢思域，影豹，mg6。 高8：已经有过大众凌渡了！对大众的优缺点已经有了了解！pass掉 思域：哪哪都不错 但是哪哪都不满意。所有的东西不在我的审美点上 影豹：要等车，且销售不带试车，说没车试 mg6：头天看的，下个星期天带钱去直接订了，交了两万定金！后来发现我确实交的有点多！！！ 我是选车 必须选顶配，音响！各个辅助驾驶！各个娱乐配置！自带的配置必须要有！！即使我不用也必须要有！所以mg6刚好在预算内，且各项都符合我心里。目前刚好10天，跑了300km。现在同一段路程瞬时油耗已经从8-9个降到5-6个，还有进步空间 内饰做工没大问题，中规中矩。目前车子没需要任何问题。所有车或多或少都会遇到，。 声浪不谈了，关上窗户啥也听不见 在买车之前就应该做好心理准备！而不是反过来去黑这一类型的车！！ 车挺好的 挑不出太大毛病。我后排不坐人，所以不知道空间情况。唯一吐槽的就是后配箱 一车里没有开关，二我的个子太矮了，也怪我看车的时候没注意 ✏️ 独家秘籍 大家说变速箱啥的毛病，二代不如三代。而且pro相当于三代半，是有优化的。这点放心，国人技术越发强大。而且mg6这么多年没听说有什么通病。 还有一点就是起步觉得油门反映慢的，你可以试试先点一下油门，然后收，之后再给油，这样会比直接踩着提速快很多。具体自己多踩几次就掌握了。

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3.93分“良好”

MG6 PRO在外观上的变化非常明显。此次的进化更多的集中在了运动气息上。硕大的中网搭配黑色亮光装饰块。搭配分体大灯的设计让整个车头变得具有视觉冲击力。 侧面的熏黑轮圈和溜背的造型也已经成为MG6系列的标志性设计元素了。车尾的设计也极具辨识度，并且在传统的设计上改变了很多细节的设计。双边双出的排气搭配可变阀门，运动气息非常浓郁。 新车采用的双色内饰搭配在视觉上就营造了一定的高级感。在工艺方面，也较上一代车型有了明显的提升。科技配置方面，斑马系统搭配液晶仪表的设计让驾驶过程中的操作更加方便。 搭配L2级别的辅助驾驶也进一步减轻了驾驶中的压力。在乘坐空间方面也没有被溜背的造型拖累。内饰部分的总体表现还是非常优秀的。 MG6 PRO搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成。对于日常驾驶来说，这套动力总成能够较好的兼顾燃油经济性。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

在知道要测评第三代MG6 PRO之后，玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化，深得年轻人的喜爱，而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品，作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看，第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网，加上犀利的车灯，还有两侧犹如超跑进气口的造型，视觉冲击力非常强。另外，它的前包围还有个细节，那就是下面有伸出来的风铲，中间还做了造型向两侧延伸，看上去就类似F1，再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳，运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼，自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内，第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计，符合当前的潮流，也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计，包裹性不错，玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘，三九点位置采用了翻毛皮的材质，整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮，是SUPERSPORT模式的开关，看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了，玩车弟自然是按下了启动键，试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面会显示四种关于驾驶的信息，娱乐信息就会被全部屏蔽，玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关，深踩一脚油门，更会感受到明显的推背感，对于追求驾驶激情的朋友，还是能够满足的。 面子上的运动感，第三代MG6 PRO还是做得很足的，那么内里的运动性究竟怎么样呢？底盘的表现又是什么水平呢？玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中，当车速达到75km/h时，车辆擦着装桶变线进入了B区，左前悬被压缩到了极限，出现了轻微的推头，车身离桩桶很近，车身带起的风也吹动了桩桶，不过没有撞到，随后车辆继续变线进入C区，最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中，搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战，随后每次的速度按照10km/h递增，最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后，越来越多的车企和品牌，也都给自己打上年轻运动化的标签，来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑，那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO，确实还是个值得考虑的选择，毕竟无论是外观还是性能，都挺运动的。