MG6乘坐感受还可以值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.9分“良好”

本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受，选择一个自己喜欢的车，很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来，听从父母的选择选了一个要动力没动力，要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众，开了5年越开越不开心，最后和老婆一商量换车，本人喜欢运动，动力，不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO，既满足了我的要求还兼顾家庭需求，所以选择了这款车， A ＋级寸，2700＋的轴距，超大的后备箱空间，而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万（裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜，脚垫，护板，后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好，很有耐心，也很爽快，所以我一下子也爽快了，上午看车，中午取钱，下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错，动カ充沛，转向很稳，底盘扎实，刹车灵敏，驾驶氛围和仪式感满满，超车也很迅捷，我开过挺多同排量的车型，这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐，换挡顿挫不能说没有，这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多，完全达到了A+级别，后面坐着也不压头。宽度也是特别的好，接近一米八五的宽度，车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多，后备箱开ロ十分大，掀背式后备箱，在同级别同价位真的很少见了，拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错，坐在车内座椅包裹性非常好，柔软程度也合适，双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实，后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小，内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下，最多也就9个油，平时正常开也就6个多，目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了，虽然暴力驾驶费油，但是能让我爽啊！ 续航方面 每次我都是油表提示加油，加到跳枪，我加的油便宜，92的5.58一升，每次200多块钱就加满了，从满箱油跑到油箱提示加油，大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意，但是人无完人车无完车，接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫，不过不太明显，相比其他双离合的变速箱已经很好了，后排老婆说噪音比较大。前排还好，可能因为前排双层夹胶玻璃，所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

外观方面，新车激进的前脸造型让人印象深刻。大号的矩阵式进气格栅、低趴的车头造型，搭配上进攻性极强的分体式LED大灯组，辨识度极高。侧面线条流畅，配合紧凑型的车尾设计，有高端轿跑的范儿。车尾部分，层次分明，营造出极强的运动感。 值得一提的是，MG6 PRO还配备了空气动力学套件，夸张的前唇套件、动感的尾翼、18寸运动轮毂和红色卡钳，展现出强烈的战斗气息。 内饰方面，新车采用了简约的设计风格，用料讲究，有高级感。三幅式方向盘运动感十足，三九点位置还使用了翻毛皮，握感舒适，摩擦力也更大。前排配备了一体式的运动座椅，填充物较软，对腰部和腿部有很好依托。后排座椅舒适度也不错，但是空间表现相对一般。 动力部分，也是MG6 PRO的卖点之一。新车全系标配1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米。并且配备了电控涡轮增压技术，可缩短增压响应时间，提升低速扭矩。 新车匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，具有响应速度快，换档平顺等特点。 从实际驾驶体验来说，这台车给人的第一感受就是动力充沛。在SUPER SPORT模式下，车辆的扭矩爆发和动力效应直接提升一个档次，推背感较为明显，有驾驶性能车的感觉。发动机在1500转就能爆出发最大扭矩，动力输出线性，涡轮介入较早，低档顿挫也得到了很好的抑制，可以从容的提速和超车。 为了体验激情驾驭的快感，MG6 PRO还配备了可开关运动排气声浪，启动之后，能够清晰感受到发动机的咆哮，感官冲击较为明显。当然，猛烈的发动机咆哮也并不意味着它就有性能车那样，百公里四五秒的加速能力。所以当你油门深踩到底，就会有车辆提速不够快的感觉。这或许是运动排气声浪有点用力过猛了。 不过，新车官方百公里加速7.83秒的成绩，在同级车型中也属于上流水平。 底盘部分，新车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，整体调教偏向于运动，高速入弯姿态良好，支撑性较强。只不过，在运动基因的影响下，避震效果就稍微差一点了。 整体来说，MG6 PRO是一台很有个性的车辆，运动外观加上空气动力学套件，很讨年轻人的喜欢。车内简约大气，没有多余的设计。驾驶这台车更是能获得不少的乐趣。

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4.4分“优秀”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我应该跟大家分享一下购车经历和用车惊喜与不足! 【提车价格】 广州某名爵4S店购买，14W分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有 3K 做三年低息30%首付，月供2555左右。 【购车经历】 从提车到现在差不多一个月。销售还可以，不怎么薅，也很爽快 【油耗】 高速油耗6个多一点点，拥堵10个往上，一般道路7个多。 【保养】 除了首保送了三次保养。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285牛米可以说挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，轮胎方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。 【驾驶感受】 驾驶感受和不满意的地方。 首先胎噪大、风噪大，上高速风噪更大。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是很大的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，不敢深踩踏板，太快了。 到目前为止行驶1千公里的里程，大部分市区开。 最后做个总结 这款车适合不在乎保值，主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适 度的拥有。祝大家用车愉快!

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3.86分“良好”

【最满意】第一次去店里看到实车的时候，名爵6 Pro给我的感觉就是太帅了，同价位的本田思域、领克03都去看过实车，但老实说它们都无法给到我名爵6 Pro这样的感觉，比如它大尺寸的中网设计，熏黑的轮毂、红色刹车卡钳以及原厂就配备大尺寸的尾翼，在这个价位下能看到很多性能车才配备的东西，第一眼见到名爵6 Pro的时候它真的很吸引我。 当然，名爵6 Pro的内饰设计同样很有运动感，比如方向盘双红色的一键启动按钮、黄色的安全带设计以及运动主题的全液晶仪表。所以，名爵6 Pro原厂状态下给我的感觉就像是一台改装车，这种感觉我很喜欢。 【驾驶感受】在看完实车之后，我就在4S店里约了试驾，名爵6 Pro的动态部分相对来讲是让我有点小失望的，它的方向盘的精装性没有达到我的预期，底盘感觉也是在舒适性和运动性之间有点模糊不清，当然，它的优点也是很明显，油门反应很积极，刹车制动力也非常不错。同时这台车还配有可开启的阀门，如果你喜欢跑赛道，这台车确实还是值得推荐。 【乘坐体验】名爵6 Pro的前后排舒适性还是不错，座椅软硬适中，但空间方面我稍微吐槽一下，我的身高是179cm，实际体验了后排之后，名爵6 Pro的后排腿部空间和头部空间显得有点局促，虽然轴距比本田思域要大，但对后排实际体验之后我认为空间还是思域强一点，后者后排地台也没有隆起，乘坐三个人也没有问题。所以，如果是家用，思域在乘坐体验上会比名爵6 Pro强一点，但如果只是个人使用，并且爱好驾驶、是一个颜控，那么名爵6 Pro无疑更值得入手。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.86分“良好”

名爵6/6 Pro作为一款主打运动风格的紧凑型轿车。前端姿态压低，充满攻击性犹如捕食的猎豹，细长的日间行车灯“杀气腾腾”，颜值很抗打！ 瞄准了需求丰富的年轻人消费群体，无论是外观还是内饰都有着不错的表现，“双十佳”的动力组合更是锦上添花，使其产品竞争力又高了一个层次。广汽传祺影豹迎是它的竞争对手，两款车型价格相似，主打风格都是“平民性能车”，可以说是针锋相对。 【驾驶感受】 名爵6 Pro全系标配1.5T+7速双离合变速箱的组合，最大可以输出是181匹马力，峰值扭矩285N.m，日常使用完全够用，前中段动力输出平顺，不过小排量发动机后劲儿不足，不过也不需要后段，能够带给你瞬时加速的快感就够了。 【乘坐体验】 车内整体风格与名爵6大同小异，只是细节之处进行了调整，前面我们也提到了高配版车型方向盘3、9点处加入Alcantara材质，一体式座椅采用双色设计，顶部还镶嵌有“MG”的Logo，至于座椅的乘坐感受，填充物依旧很软，整体坐起来还是一个以舒适为主的座椅，腰部承托性尚可，腿部的支撑性就相对一般了。 【推荐车型】 （1）名爵6 1.5T自动领潮版 推荐理由：它的配置还是相当丰富的，LED自动大灯、无钥匙进入、后部驻车雷达和倒车影像等基础的辅助配置齐全。进入车内，电动天窗、10.1英寸娱乐大屏、换挡拨片也都是标配。自动领潮版在车系中属于入门版本，算上优惠后其裸车价不到10万元，价格上还是比较容易吸引到那些预算较为紧张的消费者。 （2）名爵6 1.5T自动Trophy豪华版 Trophy豪华版升级了Trophy运动外观套件、18英寸运动轮圈、运动排气、三种驾驶模式切换以及运动座椅，在视觉上就相当抓人眼球，在运动感的营造上，Trophy豪华版可以说是相当到位，除此之外内部配置还增加了头部气帘和手机无线充电两项配置，如果你想要战斗的外观带给你视觉上的满足，选择Trophy版车型准没错。 （3）名爵6 1.5T自动Trophy旗舰版 最具性价比的版本当属Trophy旗舰版了，作为车系中的次低配版本。与Trophy豪华版相比，多花一万元你就能得到联网功能全面的斑马VENUS智联系统、手机App远程控制、蓝牙钥匙、全液晶仪表、BOSE音响，车机智联表现最为周全。此外该车型还配备了全景影像、分区自动空调、空气净化器三项便捷/舒适性配置，这一万花的可以说是相当的值了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.21分“优秀”

2022年1月份定的车，我和我老婆第一眼就相中了名爵6pro，看车买车定车做分期，全部弄到好两个小时，我对这个车喜欢符合我的性格，车价格不贵，做分期也很快，选择性很多，大家都能负担的起,颜色有很多种每一个都很好看,特别是雷霆灰,比较神秘感，其他的颜色也各有千秋，尤其是车尾灯,可太漂亮了远远看过去像奔驰尾灯，内饰也很豪华,全是带皮座椅,全运动式包裏,整个人都完全包裏在内了，整个人就很舒适,坐着特别舒服。配置上其实在这个价位上已经也没什么可说的,1.5的发动机已经完全足以,虽然加速时会有顿挫感，有延时，但是还是能接受的，全车配置的360全景影像可以说是非常好用,我再也不怕我老婆倒车入库了，总体来说，6pro这款车还是比较实惠的，目前已经安全行驶了9000公里，车辆无任何质量问题，就是胎噪有点大，还需要改进一下比较好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.5分“良好”

名爵6定义运动，车内外的设计均有明显运动风格，原厂带有阀门排气和尾翼，内饰带有浓厚的运动科技氛围，豪华版及以上增加全液晶仪表盘，可显示G值、输出扭矩、功率等信息。一体式运动座椅配色年轻，支撑包裹性都很棒，久坐也不会觉得腰酸，前排调至合适坐姿，身高168cm的乘客头部空间留有两拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，并没有因运动而牺牲空间舒适性。第三代名爵6全系1.5T，高低配调教不同，高配功率数值为181马力，匹配7速湿式双离合，换挡质量有明显提升，与老款相比最大的变化是油门跟脚和换挡平顺，油门初段灵敏，起步轻踩油门一瞬间就蹿了出去，运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作更加干脆，顶着油门跑转速不过红线绝不换挡，以此换取最大扭矩输出，底盘保留很大一部分路感，对路面的变化和接缝感受明显，但滤震表现可圈可点，遇到较大幅度的震动弹跳感明显，就运动而言，名爵6做得很成功，但日常驾驶还是需要佛系一些。有MG赛车文化做背景，名爵6运动基因不俗，能吸引一大波颜粉，同时撑起名爵品牌的半壁江山，价格是决定能否成为爆款的唯一因素。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

?购车经历:2021年那时候手里算是攒了一点小钱，打算给自己入手一台小车，那时候看过领克看过星瑞看过名爵，最后的感受是领克太过于玩性化，星瑞又严肃的太厉害，名爵外观张扬，后来在名爵的一个车展上认识了一个很久之前就联系过的销售，我便开始尝试了解名爵6pro这台车，最后下定决心提了名爵6pro，因为个人感觉这台车虽然外观过于张扬，但空间舒适度还是兼顾家用的，所以选择了名爵6pro ?提车价格:裸车当时14.88w旗舰版次顶配，落地不到16w。 ⛽能耗表现:平均市区在8.4左右，高速6.2上下，近距离红绿灯行走可能要9个点往上了。 ?最不满意:最不满意的是几乎没有什么车主的活动，周边联名也好像很少，车钥匙没有一键启动之类的。 ?驾驶感受:方向指向性没问题，动力完全足够用，高速超车几乎在10秒内能完成，换挡也算及时，就是强制升挡会少了点玩乐性，但毕竟十几万的车，代步买菜或者浅浅的玩玩是完全没有问题的，就是偶尔会被说鬼火少年长大了哈哈哈。 ?乘坐感受：避震偏硬是真的，座椅包裹性没问题，软硬也适中，空间足够大，特别是后备箱，因为是掀背所以不管是视觉上还是实用感受都很不错。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

【外观】 头一次去店里看车的时候，我就觉得属它的造型好看，格栅设计比较大气，前脸辨识度高，算是名爵里面外观比较好的一台轿车了。 【内饰】 内饰设计运动感强烈，就是它中控台材料不怎么样，用手摸起来挺粗糙的，座椅包裹性好，软度合适坐着舒服。 【驾驶感受】 动力强大，起步不用给油就冲出去，高速上超车就几秒的事，底盘比较稳，开到120时速不飘，方向盘直向明确，指哪打哪。 【不满意】 唯一缺点是后排空间略小，坐三个人会比较挤。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.57分“优秀”

优点: 动力强，super sprot一开真的很激情！ 运动座椅坐着舒服开长途也不累，上牌的时候自己一个人从上海开到河北，1000km的路程，开了11个小时，要是suv的话我就会腰酸背疼😂座椅舒服只限前排，后排的话长途坐还是有点累的，座椅靠背角度太直。 油耗不高，刚提车跑高速跑了1000km长途，6.6L油百公里，挺省的。 音响绝对好评！毕竟boss音响，实力还是很强大的！ 车机也很好用，没有碰到别的车有说的车机很卡的情况，我的非常流畅。 缺点: 风噪太大，速度稍微起来点就有了。有车友说胎噪大，胎噪还得分路面，绝大部分路面开着就挺好的，没什么特别大的胎噪。 倒车影像比较模糊，特别是晚上，基本上啥也看不清。不过对我来说无所谓，以前开的车压根没有倒车影像。这点对于新手司机来说可能就很尴尬。 因为本人没开过豪车，以前都是开家里十几年的五菱荣光😂目前的用车体验就想到这些，后续还会再补充。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.57分“良好”

【油耗】 感觉有点高，11.5，和别人的车比略微偏高，可能是个人开车习惯不同吧，不过还好是喝92的。 【销售态度】 服务态度还行，裸车也没优惠，也没送东西。 【最满意】 最满意莫过于颜值了，真的帅气得不要不要的。上车就有莫名的自信😂。 【空间表现】 97年的未婚，单身，一个人足够用，挺宽敞，相比BBA的入门车，空间很优秀了，后排放倒，能放一辆山地自行车。 【提车价格】 全款落地15.1，没有手续费服务费。 【驾驶感受】 朋友试驾，觉得动力挺强，有推背感，不过我无感，毕竟第一辆车。 【乘坐体验】 朋友试驾，觉得座椅很舒服，座位包裹性很好。 【最不满意】 最不满意的话，应该就是大家都说的问题，底盘偏硬，360很模糊。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.57分“优秀”

首先外观很吸引人，是自己喜欢的车型，身边朋友也劝不要买国产车，冷门车，但是自己喜欢啊！果断就买了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，开车感觉不到累，过年回家开了1700公里，感觉很不错 【油耗】 油耗还可以，挺满意 【销售态度】 销售态度一般，比较差劲，反正签合同前挺好的，后边就不行了，中午一桶泡面把我敷衍过去了。4s有答应送膜，但也没有说什么品牌，现在签完合同贴膜告诉我送的质量差，叫我加钱贴个好的😓送的脚垫也是垃圾得很，硬邦邦的，还不贴合，伸脚踩油门那边突出一大块。 【最不满意】 最不满意就是胎噪风噪有一点大，还有就是有两次不知什么原因，后背箱打不开，试了好多方法都打不开，很恼火！ 总体来说很满意，是自己喜欢的小黄😁

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来打算买朗逸的 后面发现朗逸不够年轻化 刚好边上有名爵4S店 就去看了 一眼就相中了这台车 试驾了一下体验还是挺好的 提车价格 当天下午就买了裸车11.78 落地13.1 感觉还是可以的上牌费服务费啥的都没了。 【驾驶感受】 平时开开还是舒服的 就是上高速了感觉标准模式加速有点跟不上了 运动模式反应真的快 开了140左右还挺稳的 【最不满意】 隔音效果不好 胎噪有点大，上高速更加明显 还有就是空调声音吹风也很大就有点奇怪了 【乘坐体验】 座椅包裹性真的强 做起来舒服多了， 【空间表现】 后排我也没做过 但应该还好 后排3个人也不拥挤 【油耗】 油耗怎么说呢 之前也没怎么开过 这是第一辆车 所以油耗会有点高 也没仔细算过但应该8个左右

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.4分“良好”

外观没买之前觉得挺好看的，买完之后觉得 没那么好看，不耐看啊。 内饰运动座椅什么都挺好的舒服 配置一般吧 空间挺大的 驾驶感受辣鸡，刹车放完都没动力的还什么运动车，放完刹车都没动力的，稍微有一点点上坡路段等红绿灯放完刹车还会溜车，必须踩加油踏板才可以，刚买来的时候开出了19个多油耗，之后降下来也要九个多，跑高速七个多