点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 最开始是奔着影豹，星瑞，速腾，影豹提车得等，还有就是啥也不送，价钱搞不下来谁让他热度高呢，星瑞总体还行，就是只喝95油感觉有点挑食儿，上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了，还是帕斯掉了，看车看了大半天累了，我爸我俩去吃饭，吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了，决定去最近店里看看，到店里就看上pro了，比影豹好看多了。就决定小6了，还看啥影豹啊！销售态度也很好。之前去过一次，就对他们销售印象很好，看见我来了，眼熟对我很热情，报价优惠给的也很足，就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸，朗逸七八年了属于老款车了，没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了，该有的都有，音响和360是大爱，虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用，配置相差不大，就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多，车管所开车上线的，上到千万超跑下到快报废的车都开过，不差啥的，因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的，实话几年前国产车确实没办法和合资比，最近国产车是真的站起来了，不然我也不会看名爵，提个轩逸多香，怕时间长开坏的那是你不咋会开，我身边三年的卡罗拉都开坏了都，是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用，我身高171不高不胖，平常自己开对我来说绰绰有余，后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油，6.9一升跑了700多还有300公里的续航，新车油耗都高，看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊，这运动套件不帅吗，路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大，能接受十几万的车都这样，你说声音大，那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息，启动开空调是能用就是看不了现在的信息了，都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下（以上为上次评价） 目前两千多公里了，十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低，胎噪确实不小，时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的，就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题，一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好，下一辆还会提国产，性价比超高

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3.9分“良好”

很多和我同龄的人都买车了，我也工作好几年了，今年也终于再不懈努カ下有了自己的第一台车。MG6PRO这款车看起来独特又有个性。虽然已经毕业3,4年了，被工作摧残得”体无完肤”，但是还是抗拒不了这辆车给我一种强烈的兴奋感，经常是回去给自己的车子去做洗车保养打蜡，加一些自己喜欢的元素，比如碳纤维啥的（虽然是某宝买的但质感也比原来的强很多），拉花没敢弄太多还是怕过不了年审，在路上太张扬也是不行的，有自己的小个性就很好啦。个人感觉名爵6的内饰设计其实蛮好的，但是总感觉是缺乏一种豪华版，软装的部分少之又少，很多都是硬邦邦的材料，视觉上面还是欠缺，这一点希望厂家在下一代用点心就好啦，自己买帖子贴一下效果也会好很多，还有就是吐槽一下这个车机，车机和宣传的灵敏度和智能性都有出入，特别是360的全景影像比较模糊，本以为是进水了，结果大家都是这样吐槽这台车的也无可厚非了，导航很少用，感觉很多地点更新的不够快，中控台那里有一块凸起能够很好的放下我的p30这点很好，省去后面买支架又不美观的毛病。再说说驾驶部分吧，对于MG6 PRO 的驾驶感觉总结一句话就是快中带稳，1.5T发动机经过优化、调校之后我觉得现在这辆车不仅在前段加速时相应很好，中后段加速表现也很不错，单说1.5T发动机，我觉得MG6 PRO 的肯定是更好一点。而且我听说名爵的改装文化比较成熟，问了好几个车友都搞了外挂电脑来提升性能，不过我刚买的车有点不舍得改。再有就是轮胎的费用太贵了，被钉子扎了一次就不能要了，花了800多大洋，这条普利司通轮胎，性能方面虽然没有米其林PS4好，但是耐磨性确实要更好一些的，我分析应该是厂家再兼顾了家用和性能后，选择了这款各方面比较均衡的轮胎。胎噪比较明显，要是是更舒适更经济的论坛会不会更好一些呢。最后说一下6pro的排气声浪骚操作，回来之后运动排气门一直没关过，听这个声音真的很上头，轰鸣声刺激着荷尔蒙，而且开在马路上回头率很高。当初我爸妈其实是反对我买MG6 PRO 的，他们更希望我买一台实用型 SUV ,但是我觉得，如年轻的时候不选一台个性十足，而且不管是开还是坐都很舒服的轿车，那才是对我这个年纪最不respect 的事情。相信大家面临同样的抉择时也会跟我一样选MG6PRO 。

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4.1分“优秀”

99坐标济南，大学毕业后第一辆车，提车两个月刚做完首保，浅发表一下体验 【购车经历】 车展上偶然看到这款车，第一吸引我的是空间，试了好多同级别轿车，感觉这个空间算是比较大的，再加上运动外观和掀背尾门是我喜欢的这一卦。家里建议买合资，国产车保值肯定差一些，但买车最重要的是自己喜欢。 【驾驶感受】 首先动力作为家用车足够用，超级运动模式超车非常舒服。普通模式提速也不逊，驾驶方面绝对是好开的车。在城市开一旦堵车就别提了，首保前堵车一二挡顿挫比较厉害，不过也是双离合通病，尤其堵车时体验太差，首保升级了一下机油顿挫改善不少，整体来说在可接受范围内。 【油耗】 城市内平均8左右，看自己实际城市情况，很少开运动模式，高速6.6。只能说看自己怎么开，能文能武，想舒适平稳就省油，运动就肯定费油，感觉跑高架快速路和国道60-90速度区间最省油，最低跑过5.6。济南堵车宇宙出名，早晚高峰10个起步，但是仪表油耗最高只显示19.9，估计是再高不忍心显示了吧。 【亮点配置】 1.斑马车机很好用，应该是是维纳斯吧，车联网高德导航语音控制非常方便，可以完全不用手机app导航。 2.仪表盘算是比较有科技感，尤其是实景导航和行人检测预警，但开车还是要靠自己多加小心。 3.音响虽然是bose但音质中规中矩，下载高品质音乐插u盘会比蓝牙连接音质稍微好些 4.360全景也比较方便，但画质一般 5.自带行车记录仪从车机查看比较方便可以语音控制随时拍照录像 【最满意】 外观颜值在线，动力在线，空间在线，白色车身珠光白在太阳下真的很好看，配上黑色轮毂整体很清爽。方向盘翻毛皮手感非常好，但不好打理。车身黄色装饰配色不是很喜欢，后期会贴成黑色。 一体式座椅包裹性和支撑性都很好，比较容易能调整到舒服坐姿。 【动力表现】 作为家用车1.5t的绝对够用，起步还是超车都游刃有余，运动模式打开后动力响应明显，在安全路段偶尔踩踩声浪和放炮声还是比较爽的，每次按红按钮都想先说一句“我不是鬼火少年”哈哈 【最不满意】 不满意的地方就是胎噪，跑高速的时候比较明显 很不安静，虽然这个价位的车在隔音方面不能要求太高，但也只能换轮胎解决胎噪。 都次顶配了副驾电动座椅或者电动尾门不奢求都有好歹能给一个，一个都没有，身高矮一些关尾门会比较费劲。 内饰对比其他几款竟品稍逊一点，尤其是中控按键，就那么几个，就不能用一点好料吗，塑料感满满，按下去生怕裂开。 当然每个车都有优点和缺点，自己喜欢就好，只要优点能足够让你包容他的缺点就够了。废话比较多，望大家谅解。

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4.43分“优秀”

【油耗】 从提车到现在开了有八百公里了从合肥到江苏全程高速跑的平均油耗7.6市区还没跑。 【购车经历】 还是朋友给我说的名爵我才开始关注，他的事二代名爵。当时正好也是pro刚上市时候，后面也看了领克，星瑞，影豹和伊兰特。领克的话我是关注时间最长的，看了06和03，但是06是三缸的就没考虑了，03的话我是喜欢的奈何价格太高了最低配也有14到15左右了也就没考虑了。星瑞是我表哥买了我才知道它，后面也有看，星瑞颜值，配置，空间都有也在我的预算之内，是我考虑买的之一，最后考虑了95价格和油耗还有后期保养也就没考虑了。影豹的话刚出来是真的火🔥你不想知道都不行，也去查了查，车还是不错的但是需要等很久也就没考虑了。伊兰特是我最先看的车，特别是有个选装黑武士全身黑化吸引了我，但是高配是干式的就也没考虑了最后还是小6一直让我念念不忘，最后必有回响也没试车直接微信交钱，定车，提车 【最满意】座椅加热真可以正好现在是冬天真香，还有后面的小尾翼越看越好看，每次从后视镜里都能看到小尾翼心中就很高兴😃，并车辅助也挺香， 【最不满意】可能最不满意的就是全景影像了虽然可以看但是不很清晰，就是标清的像素能看但是不清晰，十几万的车这个全景影响太让人不开心了，副驾还是手动的有的不舒服。 【空间表现】 空间的话前排挺好的，后面两个人挺好三个就有的挤了，但是后备箱是真的大，总体还不错 【动力表现】 动力的话给力，特别是超级模式太爽了，加速挺猛的但是后力的话就感觉有的上不来的感觉了，但是动力没的说的，超车什吗的一脚油门的事，起步加速也挺猛的 【驾驶感受】 动力的话给油就跑，换挡很平顺没啥说的，转向的话感觉有点点慢一秒的感觉 【亮点配置】 可以远程启动了，远程加热了，都挺好的还有座椅加热，超级模式都挺香的 【提车价格】 名爵6pro智驾旗舰版也就是顶配，裸车价是139800优惠6000是133800加上首付93660贷款4314分三年免息税11840保险4800综合服务费四千加上上牌130总价就是154570。 我买的时候没有试驾过就是一眼就看中了，我是从直播里加的销售微信然后聊价格从中午开始到下午就直接定车了，我承认我冲动了。但是我不后悔的，我是十一月四号定的十二月20提的， 说句题外话人生中第一辆车可能是你这辈子唯一一次可以任性买的车了（有钱任性的当我没说）它能让你念念不忘，能让你一天不看就难受，能让你把它停好还想要回头看看它，那吗你就没选错。其实买车也就那回事，看对眼了相中了，喜欢上了那就买。 祝各位成为尊贵的名爵车主加官进爵！

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3.57分“良好”

对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。 在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。 18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。 短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。 另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。 来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。 跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。 一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。 动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。 油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。 按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。 名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

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4.4分“优秀”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我应该跟大家分享一下购车经历和用车惊喜与不足! 【提车价格】 广州某名爵4S店购买，14W分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有 3K 做三年低息30%首付，月供2555左右。 【购车经历】 从提车到现在差不多一个月。销售还可以，不怎么薅，也很爽快 【油耗】 高速油耗6个多一点点，拥堵10个往上，一般道路7个多。 【保养】 除了首保送了三次保养。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285牛米可以说挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，轮胎方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。 【驾驶感受】 驾驶感受和不满意的地方。 首先胎噪大、风噪大，上高速风噪更大。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是很大的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，不敢深踩踏板，太快了。 到目前为止行驶1千公里的里程，大部分市区开。 最后做个总结 这款车适合不在乎保值，主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适 度的拥有。祝大家用车愉快!

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4.2分“优秀”

一开始看马3，艾瑞泽8，油腻v，长安锐程，奈何囊中羞涩，都不打算买了，后面机缘巧合看二手吧，和同事晃晃悠悠看到名爵6，之前我从未想过看名爵的车，一直以为全系都是CVT变速箱的车都不考虑，了解以后发现是双离合，还可以，就动心打算买了，最后小县城价格离谱没谈下来，去贵阳朋友那提了同款。 外观上没得说：大嘴进气栅，有原厂尾翼，因为是21年顶配的，大部分都是橙色，个人觉得也蛮好看，同事朋友都说，挺帅很骚气的颜色。 配置上挺丰富：个人觉得该有的都有，辅助驾驶系统很多，但自己技术还行，用不着的都关了，原厂排气可以开关声浪，这点算是满足了我那一丝鬼火心态，唯一就差主驾座椅记忆和副驾电动座椅。 内饰方面：座椅舒适感还行，个人对这方面要求不是很高，后排空间够用，我180，偏躺着开，后排不抵脚，但中控时不时有点异响，也能接受，整体我还评价不出什么来，能用就好的心态。 动力方面：家用代步完全足够，要飚也能飚，超级运动模式起步，推背感拉满。 其余的缺点就是市区油耗偏高，9到13左右，也有个人原因吧，高速5到6左右。整体来说是没问题的，喜欢车的优点，接受车的缺点。也明白了那句话，第一辆车买自己喜欢的就好。

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4.1分“优秀”

【提车价格】 16个左右，全包直接上路，媳妇看上的直接拿下 【最不满意】 内饰其他地方都挺好软包的，就是最上面还是硬塑料，就是仪表盘上面。无线充电真慢，总比没有强，手机mix4哪回充哪回烫手 【驾驶感受】 最在意的基本上都是声浪吧？这个车p档轰油门最高3000转，上一个车是11年的手动世嘉，自动挡手动挡还是有区别的，这个可能是有保护，停车听声浪不能一直踩，得深踩一下猛一抬就有放炮声音。升档不像影豹一样那么顿挫，但是降档能感受到一点顿挫感。S档可以用换挡拨片，挺积极的不像评车人说的是个摆设。胎噪确实大，BOSE音响确实牛逼 【动力表现】 百公里加速最好的一次是七秒六，轮胎垃圾应该是，过几天去换个倍耐力的，动力应该不需要再刷阶，1.5T能压榨出181马力我感觉很屌了， 还有个就是每次启动都要关一下近光灯挺烦的，有时候它自己关有时候不关 去看了影豹，影豹就一个颜值高，其他挺一般的，伊兰特也是，伊兰特的屁股是真欣赏不来，还有UN v，只有我感觉UNV看着很别扭吗？我也不是诋毁，这只是我认为的。。。带着老婆孩子去名爵看看，直接喜欢上这个车了，空间大方便照顾孩子，后备箱也还行，掀背后备箱打开是真滴好看，我媳妇就喜欢上这个后备箱，我们第一次去加油弄了好长时间才打开油箱盖，妈的找了好长时间，车里没有按钮，是一熄火油箱盖一按就开了，也没人告诉我 最后说一下这个颜色绝对炸眼，晚上开车很安全哈哈哈，商丘有没有车友群加一下

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.86分“良好”

白色外观没的说，真的相当耐看，第一眼是看上了气泡橙，结果在等车过程中越来越觉得白色好看，越看越喜欢。 内饰的话十多万的车就那样，确实塑料比较多，一般 空间在中规中矩，完全够用，不追求特别大的空间 配置该有的都有，就是360影像真的太拉跨，后备箱打开挺炫酷，就是不好关，应该多一个原配电动尾门的选项 动力对于1.5T来说表现挺好的，变速器也不卡顿，比德芙还丝滑，前段加速完全ok，不过90之后就虚了，但是毕竟排量不大，这样的表现已经足够 油耗的话感觉还是看各人，我告诉平均110时速油耗基本在6.2-6.4左右，城区的话7.5-7.8，当然，前提是不开supersport模式。 用料感觉一般，比较亮眼的事Bose音响，其他就没什么亮眼的了，底盘emmmm据说容易生锈还没有发动机护板，前后防撞梁也形同虚设。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 购车经历就不讲太多了，四儿子店老套路，2年免息落地13.6，现在应该便宜了点。 【为什么选择豪华版，而不选择旗舰版原因？】 1.硬件没多大差别，所以在操控上没区别。 2.关于BOSS音响，反正我去四儿子店听的时候没多大差别，可能我对这个要求不高，不喜勿喷。豪华版音效稍微调节一下，还是可以的。 3.斑马系统的问题，这个系统真的是鸡肋。我现在用的是Hicar盒子（某宝300元），配合华为手机，体验真香。 【驾驶感受】 提车3个月，总体感受挺好，提速顺畅，上3000转的时候略有顿挫，总体感知不强。低速行驶时悬挂偏硬，路感清晰。油耗这个我就不谈了，各人驾驶习惯不一样，我开过13的油耗，也开过4.6的油耗。总体还行，大小油站的油都加过，不挑油。 声浪个人感觉并不是太好听，也就涂个新鲜，平常不开。🤭 【乘坐体验】 空间比较宽敞，后排挺舒服。后备箱较大，可以放很多东西。 【最不满意】 1.地盘没护板。 2.单活塞卡钳。 3.nt设计师的灰黄配色，真是丑绝了。😡

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.9分“良好”

操控的手感不太舒服，方向盘使用的材质就是比较基础的材质，手感摸着是比较差的，而且方向盘的指向不太明确，偶尔之间还会出现一种虚伪的情况，而且辅助操控都是搭配一些比较基础的东西，在这个价位来说应该搭配一些好一点的东西才对。另外一点就是油耗的问题了，虽然现在车子是我跟媳妇两个人开的，但是现在我们两个综合来开的车子，油耗还是偏高的，我也不知道是什么问题。 最满意的 因为我比较喜欢名爵6溜背式的装修风格，觉得它的颜值特别的有特点，线条感流畅度很高，是一辆与众不同的车子，风格高级 中网 大灯包括它的轮毂看上去都是很新潮。 空间 前后排的空间布局非常合理，日常乘坐都是完全没有任何问题，满员的情况下车子的空间空出还是很大的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.93分“良好”

MG6 PRO在外观上的变化非常明显。此次的进化更多的集中在了运动气息上。硕大的中网搭配黑色亮光装饰块。搭配分体大灯的设计让整个车头变得具有视觉冲击力。 侧面的熏黑轮圈和溜背的造型也已经成为MG6系列的标志性设计元素了。车尾的设计也极具辨识度，并且在传统的设计上改变了很多细节的设计。双边双出的排气搭配可变阀门，运动气息非常浓郁。 新车采用的双色内饰搭配在视觉上就营造了一定的高级感。在工艺方面，也较上一代车型有了明显的提升。科技配置方面，斑马系统搭配液晶仪表的设计让驾驶过程中的操作更加方便。 搭配L2级别的辅助驾驶也进一步减轻了驾驶中的压力。在乘坐空间方面也没有被溜背的造型拖累。内饰部分的总体表现还是非常优秀的。 MG6 PRO搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成。对于日常驾驶来说，这套动力总成能够较好的兼顾燃油经济性。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

在知道要测评第三代MG6 PRO之后，玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化，深得年轻人的喜爱，而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品，作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看，第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网，加上犀利的车灯，还有两侧犹如超跑进气口的造型，视觉冲击力非常强。另外，它的前包围还有个细节，那就是下面有伸出来的风铲，中间还做了造型向两侧延伸，看上去就类似F1，再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳，运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼，自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内，第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计，符合当前的潮流，也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计，包裹性不错，玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘，三九点位置采用了翻毛皮的材质，整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮，是SUPERSPORT模式的开关，看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了，玩车弟自然是按下了启动键，试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面会显示四种关于驾驶的信息，娱乐信息就会被全部屏蔽，玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关，深踩一脚油门，更会感受到明显的推背感，对于追求驾驶激情的朋友，还是能够满足的。 面子上的运动感，第三代MG6 PRO还是做得很足的，那么内里的运动性究竟怎么样呢？底盘的表现又是什么水平呢？玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中，当车速达到75km/h时，车辆擦着装桶变线进入了B区，左前悬被压缩到了极限，出现了轻微的推头，车身离桩桶很近，车身带起的风也吹动了桩桶，不过没有撞到，随后车辆继续变线进入C区，最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中，搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战，随后每次的速度按照10km/h递增，最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后，越来越多的车企和品牌，也都给自己打上年轻运动化的标签，来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑，那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO，确实还是个值得考虑的选择，毕竟无论是外观还是性能，都挺运动的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.6分“优秀”

外观没得说，仁者见仁 智者见智。全凭喜好，虽然年纪大了点但还是有着一颗躁动的心【手动狗头】 内饰和配置最喜欢前排座椅，还有刺绣logo，翻毛皮方向盘手感也不错，整体搭配很有质感。这个价位对得起了，液晶仪表、中控大屏，360影像，行车记录仪，斑马车机响应速度也不错，基础功能和语音识别很快，没蓝屏没死机。喜欢左右两个飞机发动机的空调出风口，前挡下面一排塑料就有点那啥了，不过自己也比较简约，能够接受。低音炮也不错，高速必备。 空间的话作为一辆买菜车妥妥的够用，老婆开车我后排坐过，177的个子，脚的空间很充足，就是坐垫稍微有点短。看中小6的还有一点，掀背设计，后备箱大的离谱，过年回去鸡鸭鱼肉，行李箱礼包塞的满满当当。 驾驶感受：提车一个月平均油耗7.4，我觉得能接受了，貌似我的小6都没有磨合期，2600公里了，标准模式超车动力响应中规中矩，毕竟变速箱摆在那，运动模式自己换挡就更进一步了，绝对都有而且能崩。鸡血模式用的少，城市道路也不允许，偶尔跑乡间夜路爽一下。操控性和稳定性也不错，高速随便上120不抖不飘，动力实时跟上。异响暂时还没有经历，可能车子本身隔音就那样吧。避震也不是那么舒适有点硬，可以理解。再就是性能轮胎，有了抓地力和运动性能，还求它胎噪小么。 介绍的有点乱，但都是个人感受，勿喷。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.21分“优秀”

外观：买的时候一眼就看中了，有兄弟说像鲶鱼?，这个东西萝卜青菜，各有所爱吧。 内饰：个人觉得这个价位比合资车好太多，所以略过。 配置：行车中基本该有的功能都有了，acc很好用，尤其在一个人开车需要喝水或者吃东西抽烟的时候。 空间：我175主驾位置调整好以后，后排还有膝盖距离主驾靠背还有一拳半的距离，a级车空间中规中矩，后排由于溜背的原因顶棚有点矮，高度有点局促。 驾驶感受：底盘怎么说呢，我也不是专业的赛车手或者职业技师或者维修人员，所以略过。市区有顿挫，高速很稳，要吐槽的就是风噪，还有后排中间位置没有头枕。 用车成本：目前就是常规保养，如果4s店搞活动的话还是很划算，基本二百来块钱一次，没有活动就450左右。 可靠性：两年了该有的划痕都有了，没有生锈。 油耗：这个大家比较关心，这个怎么说呢，跟大家习惯有关系，我只能说高速950公里，一路空调不到7个油，也别说人家都5个多，这个车7个，你得知道5个多的车他的速度是多少。 还有说一下，这个屌车是有点硬的，前段时间上高速前车挡视线，突然压起来一根高栏货车上面那种两头弯的镀锌管，前车压起来的时候已经躲不开了，被砸右侧前门，一点凹陷都没有，只是掉了一个小米粒一样的漆。 最后综合21年底提车时候的价格，因为刚上市我就订车了，是顶配，所以落地15，现在会更便宜一点。这个价格要啥自行车，个人觉得很香。 给大家附图油耗。