本人是比亚迪的准车主,提车正好一个星期,驾驶里程348公里,下面我来谈谈我对这款车的个人看法。比亚迪宋Pro19年出第一代的时候,那时候我还在读大三,也就是我从在校期间就开始一直关注这款车了。我对这款车的了解一直是通过各种汽车自媒体的测评还有车主自身的评价,偶尔我也会拿来和身边有其他同级别车的朋友进行参数对比,对比的结果都是倾向于宋Pro这边的,基本上十万级别SUV综合性能吊打其他品牌。
先说说宋Pro的优点吧:外观dragon face的龙眼大灯,尾部是贯穿式的流水尾灯,而且全系标配LED的大灯,这个是好多合资品牌都做不到的事,比亚迪的外观设计的确很满足我们年轻人的审美。关于宋Pro的内饰,可旋转的中控大屏,智能语音互动系统,中控设计虽简洁但是易上手,基本上操作全靠一个pad就可解决。小迪是很智能的帮手,它的语音识别功能很准也很快。再说到宋Pro的空间表现,虽说定位于紧凑型SUV,但是空间表现直接吊打和我同期买领克06的堂弟,宋Pro后备箱空间完全够用,而且还支持二排空间放倒。本人亲测放倒后足够能装,完全省掉了请货拉拉的钱。
接下来谈谈宋Pro的缺点:高速时胎噪声较大;有一次在关了后备箱后系统一直提醒后备箱没有关紧,我也不清楚是什么原因出现这种故障;油耗稍微有点偏高。
开了一个星期,目前只能有这些可以发表,后期我会继续补充。
魔法师邯郸8h9:现在的自动精英是配置升级了吗
健康戴恩2:你好,你的车发动机声音大不大?感觉隔音效果好差
lavender0512:现金优惠了多少啊?
【销售态度】
销售还是挺不错的,漂亮的小姐姐,讲解到位,就是价格不到位!😂
【购车经历】
10月中旬定的车,本来月底提车的,中间发生了点小插曲,所以双十一才提的车!
【驾驶感受】
动力方面,标准模式连续上坡还是不太给力,比较肉,需要切换成运动模式,在市区行驶记起来的时候就会开经济模式,一般都是标准模式,没感觉到明显的顿挫感!轮胎是玲珑的,也不知道相比佳通轮胎好不好,反正出厂就这样,也没法改变,胎噪还是明显的,不过开音乐就好了!
【油耗】
这几天跑了两百多公里表显7L/100km,实际不知道多少,先跑一箱油来看下就知道了。
【提车价格】
优惠5000,裸车价112800,保险4600多,金融服务费3000,上牌费500(其实上牌挺简单的,下次换车自己去上),贷款78900多,利息4200,落地135000,送了两次保养,脚垫,全车膜,这价格相比其他车友的真是亏大发了,也是我不会砍价。
这车总体还不错,性价比高,空间大,座椅挺舒适的,内饰个人觉得挺好看的,所谓的赛车仪表盘其实也还行,就是有个问题没有远近灯的灯光标志,只是切换的时候有中文提示而已,新车还是有点味道的,只是不太大而已,车机系统刚开始一般都是流畅的,安全带卡扣位置由于中间的护手储物格的原因,有点遮挡,不太好系安全带。
【最不满意】
最不满意就是价格了,优惠太少了,才五千块钱,希望我这个反面教材能给各位没买车的朋友有个参考,别像我这样被宰
车买回来也有小半年了,也逐渐摸清了它的脾气,改变了很多最初对它的看法。
首先还是得夸夸它的颜值,最初吸引我的也是这一点,不管是龙颜进气格栅还是后面贯穿式尾灯都百看不厌。内饰做工也出奇的好,比如车内的照明灯都是集成的触摸式开关,前后排的USB接口内也都按了指示灯,即便光线不好的时候也很容易找到,满满的都是细节。尤其是车机系统,可以说是我见过的所有的车当中最强大的,它的强大除了流畅和常规的控制功能以外,主要体现在娱乐功能上,语音控制识别率很高,而且反应很快,简直就是一部挂在车上的平板电脑。音响也强到不像是一部8万多的车,至少在这个价位里,比亚迪宋pro的音响系统绝对是首屈一指。
当然比亚迪宋Pro也并不只是徒有其表,实测8.5的平均油耗对于一台1.6吨的SUV来说还是比较让我满意的,当然油耗这个东西因人而异,同样一台车,我爸开的时候油耗就比我要高出1~2个,驾驶感受只能用良好来形容,方向精准,悬架也还可以,双离合变速器略有顿挫,但完全可以接受,美中不足的是可能为了保证起步时的动力表现二档换三档的时候很不积极,这样就让人感觉低速阶段时油门非常模糊,也加重了顿挫感。
空间方面无需多说,宋pro的空间非常宽敞,再加上我家里人的体格都比较瘦小,对空间的需求不是很大,所以家里人对空间都非常满意,而且以宋pro的空间就算是我体重200多斤的朋友坐进去也不会显得拥挤,所以空间这一方面其实可以给满分。
另外需要说几个小缺点,首先就是内饰的异味比较大,主要是皮革的味道。然后就是建议优化一下天窗遮阳帘的语音控制功能,天窗的关闭和开启识别率特别高,但是天窗几乎是很少开启,天窗遮阳帘开关功能的识别率特别低。
总的来说对宋pro还是比较满意的,总分10分能给8分,以后还会继续支持国产。
小李的小张略略略:对啊在郑州那弄了那么便宜
郭朝龙龙:我就想问下我的车怎么叫它!它都不理我!我在和朋友聊天!几次它都回答了我。。。到底哪里回事?到现在都没搞懂
用户454135939104:您好,您的车卖吗
2021款宋Pro抛弃掉了之前复杂的网状设计,改为和宋PRO新能源一致的横条进气格栅,而且还采用了和比亚迪汉近似的龙须设计,同时把“宋”LOGO改成全新的字体。龙爪式前大灯依旧是整个车头的画龙点睛之笔。黑色钢琴烤漆饰条能够提升车辆的运动感,贯穿龙爪式尾灯也做了浅浅的熏黑处理。车窗饰条配合D柱设计还做出了悬浮式车顶的视觉效果。
内饰保留了传统的一体式中控台设计,但使用了更多弧形线条勾勒,并且这一次宋PRO还增加了全新的色彩搭配,大胆启用蓝色这样的冷色调,来配合浅色内饰,相比前款刚硬的全黑内饰更能迎合女性消费者的审美。仪表盘不再是传统的内嵌式设计,而是改用了和秦一样的小尺寸悬浮屏设计。12.8英寸悬浮式可旋转中央大屏还是一如既往的好用,毕竟内置有DiLink智能系统,能够兼容各类APP的使用,听歌、K歌、刷视频、看电影,甚至打游戏它都可以做到。并且这一次比亚迪还升级了芯片,提升了系统运行速度,各类功能体验更加流畅。
比亚迪宋PRO的后排舒适性有很高的水准,毕竟有2712mm轴距的保障。另外后排座椅靠背有13级倾斜角度调节,更容易获得舒适的乘坐体验。另外值得一提的是后排中间地板隆起并不算高,同时坐三个人也能比较轻松的应付。
我们体验的是1.5T骁云版自动豪华型,属于中配车型,搭载的是全新的高功率1.5T骁云发动机,有着最大185马力、288牛米峰值扭矩,在调校方面和宋PLUS燃油版一致。这部发动机在低扭时的响应更好,具体表现在起步更加轻盈,没有拖泥带水的感觉,而且与七速湿式双离合变速箱的配合也更加顺畅。得益于功率和扭矩的同时提升,发动机在中高转的响应也更从容,即便在标准模式下也能有相当不错的动力表现。如果切换到运动模式,这时发动机随时保持在两千转以上待命,随着油门的渐进深入,动力响应也会更加积极。
最后说说底盘悬架的调校。宋PRO的底盘还是偏重舒适性为主,减震器在过滤震动方面做得不错,加上配备了更厚实的座椅,舒适性的提升还是很显著;另外减震器和弹簧在中后段又会偏硬一些,也是为了避免出现过大的侧倾。综合来讲,宋PRO这副底盘的表现还是可圈可点。
用户2022200408058:要不是我买了精英版我差点就信了!停产库存卖不出去了?
点评车型:
2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型
4分“优秀”国内自主品牌的发展和进步我们都有目共睹,从抄袭到原创,国内品牌也延伸出了不少具有品牌风格的车型。比如我们今天讲的这台比亚迪宋Pro,这台车的外观设计可以说是国内自主品牌的标杆了,让人一眼看上去非常舒服,尤其是前脸的六边形大尺寸格栅,在大量横向镀铬饰条的妆点下显得十分舒展,精致,并没有太多浮夸的设计,相对于我个人的审美来说,我认为这种耐看,精致的设计才能被各个阶段的消费者所接受。而且无论从车尾还是车侧看上去,这台车比例都十分协调,看上去非常舒服。
接下来我们再来看看车内,Pro车厢内部的设计让我用一个词来形容就是恰到好处,既不过于复杂又不会台单调。中控台采用分层式设计,并且加入了十分清新的色彩搭配,给我一种如沐春风的感觉。坐在这张座椅上可以感受到比亚迪在做工用料方面确实下了功夫,坐垫柔软度、包裹性、支撑性虽然没有一项特别突出,但是综合表现比较好,长途乘坐/驾驶都会带来较好的舒适性。
方向盘采用平底设计,并且同样加入了清新的配色,设计感非常好,但是前面的这块悬浮式仪表显得有些太小了,基本上就是一个智能手机的大小,观看行驶信息不太方便。
虽然仪表小,但是这悬浮式中控屏幕尺寸可真是够大,操作起来的灵敏度和流畅程度都是行业领先水平,就像操作平板电脑一样。内置系统逻辑很清晰,我基本上玩了五六分钟,这一整套系统就完全熟悉了。最值得一体的是,这块大屏幕还可以进行了90°翻转,从横屏模式变为竖屏模式,这样的设计确实非常人性化,能够适应各种使用场景。
说完前排,我们再来看看后排空间,首先坐进来的感觉这张座椅除了包裹性,其它表现都很好的延续了前排座椅,并且也进行了打孔处理,这样的细节确实值得点赞。前面座椅是我按照自己的驾驶习惯调整好的,坐在后排感觉空间算是同级别中上水平,作为一款紧凑级SUV车型完全够用,腿部空间又一拳半左右的余量,头部空间也还有四指左右余量,横向空间表现也很不错,这样一台车满载情况下舒适度依然能够保持的很好。
接下来我们把这台车开上路,从这台车的1.5T+7DCT的动力组合就不难看出这台车还是偏经济性的,动力非常线性,并且换挡也十分平顺,道路体验确实比上一代车型提升了不少,应对日常通勤也绰绰有余。这台车的底盘也是偏舒适的,细小的颠簸都能够过滤掉,加上轻巧的方向盘,驾驶起来非常轻松舒适。
自从比亚迪请来了奥迪的前设计总监艾格打造全新的王朝家族设计,口碑是蹭蹭蹭的直线上升。相信看中了宋pro的,也多半都是冲着外观来的。这个级别真的找不到车头有它这个龙颜看上去那么霸气的,包括龙镜大灯,修长的车身,整个一小奥迪的范儿都有了,但要知道这可是10万级的SUV。不过内饰感觉就没那么上档次了,比较低调吧,设计上很简单。副驾驶的扶手是个加分项,唯一比较吸引人的就是中控旋转屏,可以看看动画片什么的,车里还可以唱歌…连麦那种…爱玩抖音快手的应该会很心水这车。再就是这个车语音控制要比合资车好用得多,开天窗,开空调,播放音乐都能搞定,而且反应速度是我这个急性子接受范围内的。不过有一点我认为还需要改进,就是仪表盘的显示画面有点粗糙,阳光大点的时候显示也不太清晰。空间算是亮点吧,没有什么可以吐槽的,前后排都能座的很舒服,后排座椅垫很长对腿部的承托作用很明显,并且后排座椅支持11向调节,完全可以调出葛优躺的姿势。开起来的话,1.5T只能说够用,反正主打家用的SUV也不指望飙车。方向盘还是挺轻盈的,还有360度全景影像,倒车入库啥的挺方便。底盘软硬适中,舒适性还行,但隔音比较一般,跑高速的时候特别明显,车速过110各种噪音就都来了,嗡嗡嗡的声音会有点烦人。但回头想想,这车就10万块,你要他行驶质感堪比豪车那肯定是想多了。有舍有得,有一说一,这个级别这个价位,这么好看,配置不错,空间大,家用真的够了。
中国郑先生:是加保险一共10万吗
Mustangi:真的这个价位真的可以了
谈情等于遛狗:为什么是6档双离合 后期油耗应该会很高吧
驾驶已有半年左右,开了大概六千多公里,整体来说动力不错,一百八十多匹马力在城市绝对够用,四米七的车油耗也不高,城区基本上保持七个左右,偶尔跑国道大概是六个左右有时候五个多,很少跑高速,车内蓝白双拼的内饰也摆脱了传统的黑色内饰,很新颖,车机使用流畅,人机交互也不错,期待后期更新的越来越好用,加油比亚迪🥴
【动力】这款车搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机,以及6档双离合,最大功率118KW,动力对于我来说是完全能够满足的,就是日常出行带步使用,对于动力的需求并不算高,后期的加速表现还是很不错的。
【外观】这款车家族式的龙颜造型是打动我的地方,特别是全系的LED大灯,可随周围环境自主切换,是我比较中意的地方。
【空间】当时购买也看中了乘坐空间,很宽敞,座椅可以调节,我1米8的健壮身高,调节好后,不会觉得难受,后排中间没有凸起的地方,座椅放倒,出去旅游累了可以当床铺,很舒服。储物空间也很大,一家四口自驾游完全没压力。
【内饰】整个中控台微向驾驶员倾斜,便于操作也能适当减少反光现象,屏幕界面简洁,功能逻辑和触控流畅度好。
【配置】这款车型在安全配置方面做的还是挺不错的。主副驾驶都配备了安全气囊,还有防抱死制动,自动驻车等等。而且最重要的是这款车型后座上还有儿安全座椅的接口。这个设计就很不错了。
【舒适性】这款车的舒适性表现不错,从座椅的舒适度到车子对于隔音的控制,对于降噪的控制技术,还有车身在路上行驶的时候的平稳程度,都表现良好,减震也很好,颠簸感也很小,而且车子内部没什么异味。
【操控性】比亚迪宋PRO的刹车和油门都非常好用,踏板反应快,还有许多的辅助驾驶功效。而且这款车方向的精准度不错,基本上不需要自己再出一些力道就能转动。而且轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,倾斜较小。
作为接替比亚迪传统宋的升级产品,宋Pro在主多看得见的地方进行了升级,特别是在外观方面,相对于比较轻浮的经典款宋,从奥迪挖过来的设计总监艾格打造的宋Pro的外观就很大气稳重,具有高端车的感觉。龙颜的比亚迪家族式前脸有一丝奥迪的风范,但是相比于奥迪的科技感,宋Pro显得更侧重于豪华。贯穿式尾灯在新款奥迪的身上比较常见,科技感比较强。而如果你买的是红色的样式,那么侧面银色的C柱看起来就像是刷了红漆的古代建筑的白墙。如果你把宋Pro停在一台真奥迪前,如果是Q7以下的车那么它是绝不会在面子上丢范儿。
内饰上,比亚迪宋Pro的内饰比较简洁硬朗,没有乱七八糟的东西,一眼看上去只有方向盘和大屏还有大屏下的出风口,一切都非常的直接明了。在用料方面大面积软包也是在同级别自主SUV里不足为奇,比亚迪更不能缺席。而作为比亚迪中控台的当家宝贝,10.1英寸可旋转大屏确实是一个很有意思的东西,根据小编实测,比亚迪的车机在流畅度上基本上同级别最顶的了,十分流畅顺滑,操作它就像操作手机一样便捷,不愧是做电气出身的厂子,制造带电的东西就是不错。
而在动力上,比亚迪宋Pro全系搭载了1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩245牛米,最大功率118千瓦,匹配6速双离合或6速手动档变速箱,零百加速成绩11.6秒,和其他自主品牌燃油车比并不快,而实测油耗9.4升的表现也并不算省。比亚迪在汽油车上的造诣和竞争力和国产其他自主品牌比确实要逊一些。
总而言之,相比于宋Pro EV和宋Pro DM比起来确实不占优势,不带电的比亚迪没灵魂。