点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4.21分“优秀”

订车经历 前提： 六月份买个电瓶车，让偷了，该死的小偷，决定买车。 经过： 和对象一直看的unt和领克06，我喜欢t的在外观，对象喜欢06内饰和操控，奈何06又是三缸机又加上稍微有点小，纠结途中路过比亚迪，进去看了一眼，让宋pro外观和整体内饰吸引了，在我和俺对象的点上，试驾后，中规中矩完全符合家用，谈了一下优惠，第二天又去了其他店看一下对比了价格，就去第一家店订了二代晓云尊享灰 等待： 订车合同上说一个月内提车，没有现车，期间经历了郑州720暴雨，8月疫情，9月份提的车。算下来花了2个月时间等车提车，提车那天下小雨，说车在库里出不来要等，耐着性子从早上等到晚上，讲真的这点可以给差评了，最后非常曲折把车开走 用车感受： 人生的第一辆车，个人还是比较满意的，内饰和外观好看，中控仪表小但是不影响，该有的都有，非常符合家用，少点年轻人喜欢的个性。 油耗：没算百公里多少升，就算了一公里下来6毛5左右，市区和高速综合计算 智能语音：随叫随到，灵敏好用，点赞👍 辅助功能：主动刹车会一脚刹死，发生过误触，略微有点吓人，刹车有点疲软，平时能刹住的力度，还要在深踩一下，我有考虑换个刹车盘 加速：自己车没舍得深踩过，急加速反应延迟（过首保后没有出现此情况，随时踩，随时有）平时都用标准模式，试过一次运动模式会有推背感！ 驾驶体验：开的车不多，没有太大对比，个人会觉得转向助力有点沉（仅和哈佛大狗对比）而且我会觉方向盘往右偏，售后说是我的个人感觉，因为影响不大，我没深究，有知道的大哥，评论区告知一下 噪音：这个我也没对比过，不过10万左右的车，我感觉都差不多， 音响：讲真的，效果好，不过车机app 放的音乐效果一般，连接蓝牙播放的话效果立马出来了。 舒适度：电动座椅一直都调不到我舒服的位置，开久比较累，买了一个腰靠还没到，到的话试试再说体验，副驾和后排我没坐过，对象不会开车，平时都是我开，经常和对象开玩笑：“你这百公里费个对象。” 总结：国产车配置高，10万的车20多万配置，秒杀合资车，总体来说家用比较棒，村里人看你的车无非就是车够不够大，外观够不够气派，过年回家够装逼了，什么发动机技术的，不是我操心的，而且我们国产车发展的也非常好了。 最后一句，我们在支持国产的同时，也希望厂家能把控下经销商员工的素质服务问题，相比领克做的非常的好，从进店接待到试驾，让人非常的舒服，尤其试驾过程中，专业的讲解让人都恨不得马上订车，现在购车的主力军趋于年轻化，年轻人更看重点可能是服务，其次才是商品。从我有打算买车的想法，我看的一直都是长安ut 去了几家店，给我的感觉都不好，要不就是不搭理，要不就是在算计你。 好了，扯得有点跑题了，我的用车体验大概就是这么多了，欢迎各位大佬评论区讨论

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

外观：颜值没的说，国产车的优势不就是“颜值，空间，配置”嘛，不多解释 内饰：软性内饰比例还是很高的，设计方面中规中矩，照比二代还是比较中庸吧，唯一缺点就是中控台是指纹收集器，烤漆材质摸一下就是手印，难怪车友圈99%的老铁都买了同款贴纸…… 配置：国产车的优势又来咯，360影像算是新手福音吧，ACC算是高速神器，中控大平板蹭车的小伙伴都觉得好~ 空间：2712的轴距，后排乘客还是相当宽敞舒适的，后备箱空间也是蛮大的，带大件行李把挡板拿下来空间还是非常够用，毕竟家用车空间还是很重要的吧，这项给了满分。 操控：这方面由于自己开过的车也不多，拿证之后将近一年只开了几次单位的老捷达就提了自己的小宋，感觉上方向盘由于是电子助力还是很轻的，车速上来之后会慢慢变沉一些，速度高的时候打方向能感觉底盘还是稳得，毕竟这一点SUV和轿车没有可比性嘛 动力：eco模式下，升档很积极，提速嘛，确实肉，噪音小，标准模式大概要2K5左右才会升档，所以噪音会大一些，不管什么模式，肉是确实肉，但只要你敢踩，动力还是很足的，高速的话因为只国庆跑了一个来回，定速巡航设定好速度之后，提速还是很快的，即使100以上，ACC自己提速还是很迅速 舒适性：首先很多车友说的口哨音，确实有，但不是很明显，自己感觉没有车友说的那么严重，座椅本身还是很舒服的，尤其是腰部包裹的还不错，高速开一路也没有累腰，只是腿和胳膊保持一个姿势蜷的有点乏，座椅六向手动，但是总感觉坐一段时间之后座椅就会下沉一些，应该不是错觉，其他方面无功无过，家用型紧凑SUV的定位，还是很过关的。 【购车经历】 上班地方和住的地方有大概12公里吧，市区内通勤，由于工作性质特殊，晚上有时要临时加班，白天坐公交还是很方便，但晚上加班或者下雨时候还是很难受，所以攒了一些积蓄准备买车，关注小宋很久，也对比了其他同价位的车子，感觉小宋吸引自己的就是空间和配置了吧，城市通勤过多的动力也发挥不出来，最后还是买了心心念念的小宋，对比了几家四儿子店，这家给的价位还是最低的，而且有点小插曲就是我和同事一起去看车，被四儿子当成厂家来“探店”的考察员，服务态度这叫一个好，只是当时不讲价，后来销售发现我只是个平平无奇的潜在客户于是又打电话回来，二次到店，谈了价格，达到心理预期而且有现车索性就订了车，总之冥冥之中还是和小宋有点缘分吧。 【最不满意】 优点大家都懂，说说缺点吧…… 内饰沾灰沾指纹，但是10元贴纸可以搞定 动力确实肉，和自身设计调校有关系，佛系司机还好，急性子司机需要亲自试驾再决定 刚起车时候2.3直接有少许顿挫，车子热起来之后或者选eco就会好很多 车机确实显得高级智能，但有时候会卡顿，尤其是太阳底下长时间暴晒之后，车机有不能启动的现象，自己的小宋一个夏天虽然只有一次，开窗通风一两分钟之后就可以启动了，但不知道明年会不会更频繁 总之，车无完车，小宋在家用紧凑型SUV这个定义上，还是挺满意的

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型 优点： 1、宋Pro的外观设计非常霸气，前脸大尺寸的进气格栅搭配两侧犀利的设计大灯组，看起来非常霸气，车身线条造型也比较立体，搭配上18英寸的轮圈，极具杀伤力。 2、内饰设计整体呈现简约风格，中控台部分全部采用了软性材质包裹，其中中控下半部分和门板、副驾驶扶手等位置，还采用了同级少有的翻毛皮面料，整体质感非常好。8英寸的液晶仪表功能比较全面，根据驾驶模式的不同，仪表盘还可以切换颜色。10.1英寸的可旋转中控屏，支持适时路况、在线地图、车载APP应用、4G网络、车载WiFi、OTA升级、手机互联、智能语音控制等功能。且还配备有无线充电、360度全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、主动刹车等智能安全辅助系统。 3、空间大，我178cm身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间剩余1拳2指的距离，再坐到后排，腿部空间剩余两拳的距离，头部剩余1拳的距离。且后排座椅靠背支持多角度调节，可以有一个舒适的坐姿。后备箱空间也非常充裕，后排座椅放倒后，还可以和后备箱形成一个平面，在车上躺两个人也没问题。 4、车身调校整体偏家用舒适风格。悬架偏软，在经过坑洼路段或减速带时，虑震效果也不错，车内的颠簸感比较小。刹车也比较线性，脚感不错。 缺点： 1、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，最大马力160匹，最大扭矩245n.m。在实际体验中，在普通和经济模式下，动力响应有些平淡，提速时需要犹豫2秒钟，才会有提速的感觉，在超车的时候有些跟不上节奏，让人着急。不过切换到运动模式后，动力响应会快一些，超车时就比较顺畅了。 2、油耗偏高，经过实测，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右。跑高速时，百公里综合油耗在7L左右，有些偏高了。这或许是因为这台车没有带启停功能，再就是变速箱调校的过于平顺，所以转速大部分时候都窜的比较高，对油耗的影响比较大。 3、悬架调校偏软，支撑性不太好，转弯时车身侧倾比较大。 4、转向时，车头响应不太敏锐。 总体来看 宋Pro这款车整体还是偏家用舒适风格的，它在颜值、配置、空间和舒适性方面的表现都非常好，动力方面只能说是中规中矩，不过总体的性价比还是很高的，比较价格不贵，值得推荐。如果说动力有追求，那么可以也考虑一下插电混动版。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

3.43分“良好”

外观好看，骚红色，灯也好看，买这车80%是因为颜值和灯光。 内饰只能说一般般，好多地方都不是软性材料，好像叫搪塑材料吧 配置还行，19款自动豪华版有360全景，后视镜加热折叠，满足日常用车需求。 空间也不错，2712轴距后排空间也比较宽敞，而且后排座椅可以调节角度，长途坐着不是那么累。 操控动力，怎么说呢，本人也是半罐水，也不是很懂车，就是感觉起步的时候有点肉，发动机声音大，转速一下干到2800才能走，都是市区开，没怎么超过车，也不知道后面加速怎样。 舒适性还好吧，到现在提车才四天，都是自己上下班用，家人都还没坐过我车。 水平有限，写不出什么有文采的东西，大家凑合看看得了。总的来说，这车还是不错的，灯组好看，颜色骚气（骚红色）?路上回头率还可以? 最后大家肯定关心价格，我的是19款自动豪华，20年12月份的车，算库存了吧，直接谈的全包落地价11.6，首付6万，贷款5.6分期两年免息。送了脚垫，全车膜，行车记录仪，两次机油保养，没了?

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.07分“优秀”

小破车真的好看，看不腻。内饰看久了有些疲劳，太简单了，就一块屏幕，没有噼里啪啦按一堆那种开飞机的感觉。 空间方面，乘坐空间算是够够的，主要我全家成员没有特别高特别胖的。后备箱也够用了，出去旅游，带一两个行李箱，户外烧烤之类的装备，都够了。 最想吐槽的就是动力了，低速状态开起来真的着急，一档二档油门踩轻了车不怎么动，踩重了发动机轰隆隆的，速度还是提得慢，动力不能随叫随到，中高速感觉好些。发动机属实是拉垮了点。这个车估计属于过度车型，最终形态是dm-i 吧？ 天天上下班三公里，全程堵车，有段时间天天开车上下班，开出了14.4L的百公里油耗，超过全国99%的宋pro 用户，真是盖了帽了。开了两万公里，综合油耗7.6，还是达到心理预期的。 最后，有钱了我要换DM-I！

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

3.8分“良好”

颜值在线，内饰好看，就是新车味道很重，驾驶感受一言难尽，起步1档升2档，油门稍微重一点顿挫严重到想吐的地步，靠怠速起步的话就稍微好点，还有就是发动机冷车启动有异响，哒的一声，油耗这个东西看个人驾驶习惯，我喜欢等红绿灯第一个窜出去那种，平均下来9毛左右，车里显示最高10.5，其实要加2个，正常表显都是8.7左右，都说快乐表，还有就是，起步送刹车也顿挫，目前开了1600公里，胎噪高，高速风燥高这是通病，没什么可说的，当时买车之前就是看到路旁有一台19款的灰宋Pro，第二就去4S点订车的，第三天就提车了，过程很快，1600公里开下来就跑了100公里的高速，这车动力够用，暂时的驾驶体验就这么多吧！看看等做完首保之后有什么改善吧！

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

选车：因为预算12w左右，想买SUV，所以主要在自主品牌里选。销量靠前的自主品牌SUV基本都关注而且去试驾了，最后范围确定在cs55plus蓝鲸版，瑞虎8，宋pro三款车。55p主要是感觉空间没另外两款大而且销售不实在优惠藏着掖着我就放弃了。本来最可能买虎8七座的，但最后老婆嫌丑而且感觉7座第三排太小太鸡肋放弃了。最后选了本来当做后补的宋pro，开始感觉宋pro动力差，但是价格最低空间大配置够用。买的时候没感觉多好看，提车回来越看越感觉香。 宋pro动力明显不如55p和虎8，虽然起步也快，但是加速能力真的一般，基本红灯都是我第一个起步，但是别的车很快就超过我了。还好我开车柔和对这个不太在意，在意动力的人谨慎考虑宋pro燃油版吧。 顿挫，2-3档有时候有，感觉就是如果司机油门刹车踩的犹犹豫豫的话容易顿挫，但是我感觉完全不影响驾驶和乘坐。 车机真的是我试驾过最快的。 空间大，新车内饰味道小。但是储物格太少了，纸抽都没地方放。 调整方向盘高度后，颠簸路段方向盘出现异响，但响声时有时无，准备等合适的时候去4s店看下。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

4.71分“优秀”

【销售态度】 销售还是挺不错的，漂亮的小姐姐，讲解到位，就是价格不到位！😂 【购车经历】 10月中旬定的车，本来月底提车的，中间发生了点小插曲，所以双十一才提的车！ 【驾驶感受】 动力方面，标准模式连续上坡还是不太给力，比较肉，需要切换成运动模式，在市区行驶记起来的时候就会开经济模式，一般都是标准模式，没感觉到明显的顿挫感！轮胎是玲珑的，也不知道相比佳通轮胎好不好，反正出厂就这样，也没法改变，胎噪还是明显的，不过开音乐就好了！ 【油耗】 这几天跑了两百多公里表显7L/100km,实际不知道多少，先跑一箱油来看下就知道了。 【提车价格】 优惠5000，裸车价112800，保险4600多，金融服务费3000，上牌费500(其实上牌挺简单的，下次换车自己去上)，贷款78900多，利息4200，落地135000，送了两次保养，脚垫，全车膜，这价格相比其他车友的真是亏大发了，也是我不会砍价。 这车总体还不错，性价比高，空间大，座椅挺舒适的，内饰个人觉得挺好看的，所谓的赛车仪表盘其实也还行，就是有个问题没有远近灯的灯光标志，只是切换的时候有中文提示而已，新车还是有点味道的，只是不太大而已，车机系统刚开始一般都是流畅的，安全带卡扣位置由于中间的护手储物格的原因，有点遮挡，不太好系安全带。 【最不满意】 最不满意就是价格了，优惠太少了，才五千块钱，希望我这个反面教材能给各位没买车的朋友有个参考，别像我这样被宰

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4.21分“优秀”

【最满意】外形流畅时尚，是一眼就相中的车，前脸我最喜欢中网上端的银色宽横条，是前脸的点睛之笔，车身侧面最喜欢C柱的银色饰板，有种高级感。后排宽度及腿部空间也是我最满意的地方，后座的座垫的长度足够支撑大腿，这一点将来长途旅行就能见功力，你还别不信。内饰很时尚，颜色搭配很协调，也是我很满意的，一眼就喜欢上的内饰设计。 【最不满意】刚上手，就发现方向盘略重，不算轻盈，这车的大小外形比较吸引女性车主，可偏偏感觉这方向盘的力度对女生不太友好。另外驾驶位的右腿略显局促，其他方面暂时还没发现有什么不满意。 【购车经历】本来是订了领克02的，2021年7月30日在番禺领克下的订，可等到11月底都没车，于是另选了比亚迪宋PRO，可走遍全广州也是没现车，需要预定至少一个半月，后来委托朋友去河南郑州的4S店拉了一台白色的回来，裸车优惠很少也就几千，毕竟现在这车太少了，运回广州的板车运费不到三千元，我是12月1日下的订，8日可提车上大板车起运，14日运抵广州增城汽车物流园。16日票证寄回到广州后当天立即去提车回家。 【驾驶感受】才开了几十公里，感觉底盘很扎实、很稳，油门脚感轻盈，相应速度不算很快，发动机是骁云版1.5T，185匹，账面数据不小，实际驾驶并没特别感觉动力强劲。 【油耗】刚落地，还不晓得油耗，用的是92油，能用“粗油”这点不错，不像别的车得使用95号。 【提车价格】2021款1.5T骁云尊贵，指导价12.78万，裸车12.48万，还没上牌。算上运费两三千，就当作车身没优惠吧，也算是满意了，胜在立即能提车啊。等车的感觉实在是太烦人了。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

3.71分“良好”

大多数人更喜欢开SUV，这次预约的车型是比亚迪宋Pro，这款车型也是与H6同级别竞争车型，今天为什么选择它就是因为它升级了，今天试驾的是第二代宋Pro。 车型外观不能落下，前脸采用了大面积的黑色进气格栅，格栅外面设有横式镀铬金属前保险杠，狭长的LED大灯分布在进气格栅的两角上显得大气。在车身侧面采用了斜直的腰线，车身上的曲线层次分明，使得这款车看起来比较硬朗。在车身尾部采用了贯穿式尾灯比较显眼。 在视觉上拉宽了车尾的宽度，与前大灯的造型相呼应。 开车为了享受驾驶的乐趣，内饰才是让人心情舒畅的重要部分，环抱式座舱设计必不可少，也是比亚迪大部分车型所采用的从视觉上给人种安全感，大尺寸屏幕让人有了一种高档感，不过整体的设计还是简单了一些，车内搭载BYD Heart人机交互系统，宋Pro做工用料比较出色，大部分可接触区域都采用了软性材质，质地和高级感有了定提升，视觉效果不会显得廉价。 接下来就是这台车的重点了，在试驾过程中对车辆的驾驶方面的感受，发动机的噪音在高速情况下，还是不小的，主要是与风噪和胎噪共同的声音，驾驶宋Pro在城市中行驶还是比较惬意踩下油门，转速轻轻松松就可以突破1500转，接下来动力舒畅会有着明显的感受，虽然后段推背感会慢慢减弱，但发动机会第一时间输出有效动力，不至于让人觉得车起步很“肉”。 这台1.5T发动机拥有185马力也是相当不错的表现，在进气效率与点火时间经过优化，符合国六B排放标准，而七速湿式双离合变速箱。宋Pro是一台能让你静下心平稳驾驶的车型，因为其避振表现非常不错，NVH的表现在同级别中有着上流水平。 可以说整车的动力保持在中游水平虽然第一时间无法给你特别强烈的推背感但最大扭矩288N的输出在过程中已够用，全系标配多连杆独立悬架，并通过侧向虚臂的调整及村套刚度的优化分降低抗路况下的冲击幅度。 宋Pro是一款紧凑型SUV，这款车的价格适中，第二代宋Pro的高配车型的动力性有所提高，而高配车型的配置也减少了几项，但是在价格上与前款车型相差较小，也就是宋Pro的定位没有变，只是这款车的侧重点有所改变。 总而言之，这款车的动力性有些优势，配置水平相对较好，车内的空间略显宽敞，油耗水平略微偏高基本上在9个左右，内饰方面略显简单，价格上比较适中，整车的配置水平与其价格成正比。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4.36分“优秀”

外观上，第二代比亚迪宋Pro采用了龙魂美学的设计理念，外观更多是一种细节上的调整，虽说会少了几分新鲜感，但效果确实同样不错，试驾过程常有路人询问我们这款车型的价格信息，可见这套设计还是很成功的。回到车型上，它采用了大面积“龙嘴”进气格栅，最上方的横向饰条（龙须）采用了阴刻logo的方式，整体来看更舒服。车身侧面基本维持现款设计，但新增了D柱的“龙纹”装饰条，在不同光线下会有不同的折射效果，看起来也显得更有质感。细心一点还会发现，带有侧摄像头的后视镜标有NFC字样，没错，第二代宋Pro这次将超好用的手机钥匙作为标配，出门只带一台手机就足够了。尾部造型以细节调整为主，银色下护板变得更细长，丰富了尾部细节。LED尾灯与前大灯一样，都隐藏了龙爪元素，夜间效果相当出色。 进入到车内，内饰部分则是此次改款的重点之一，原本老款上那种大面积的平直线条，被流畅飘逸的弧线所取代，官方将其称为龙须设计元素。加上悬浮式中轴，横向线条的拉伸，整体营造出环抱式的设计效果，内饰配色还可以选择拼色设计，蓝色面板在阳光下会显示变色效果，下方双线纹路还是设计师花不小心思去设计的，整体颇有一种豪车的视觉感。甚至，现在看到这些照片的你，能相信这是一款10万的SUV吗？所以教授建议各位可以去看一下实车，实车效果比图片更佳。 空间方面，它有着4650*1860*1700mm的车身尺寸，以及2712mm的轴距，并不会让后排乘客失望。 另外的，它带有电动旋转车Pad、电子挡把，而现款上的全液晶仪表盘则被换成了与秦PLUS相似的小尺寸版本，但“麻雀虽小 五脏俱全”，基本行车信息都能读取，在这段试驾中教授并没有觉得有任何不妥，反而是这种内饰的清爽感更让人愉快。 第二个改款重点，则是第二代宋Pro换装骁云1.5TI高功率发动机，相比现款那款1.5T发动机，最大功率从160马力提升至185马力，峰值扭矩也从245牛·米提升至288牛·米，热效率达到38%，能保证油耗表现。它性能参数表现处于中国品牌的第一阵营，甚至比大部分合资品牌参数更高。变速箱方面，也从6速湿式双离合变速箱升级到7速湿式双离合变速箱，多了一个档位也意味了高速巡航能实现更低的转速。 在实际使用中，教授也愿意给较高的分数，起步不蹿、输出那是相当线性流畅，在拥堵情况下更易于控制车辆，它288牛·米的峰值扭矩在1500pm就出现，也反映了它更小的涡轮迟滞现象。要知道，某些品牌为营造“动力强”的错觉，会加大油门初期的信号，而遇到拥堵情况消费者可是会更难受，轻踩就蹿需要以刹车控制，右脚得重复在“油门”“刹车”之间游走。所以它给教授第一印象就是：驾驶挺轻松。 双离合模块接合柔和，换挡动作相当轻微，它以这种方式提醒教授：“它是舒适取向的双离合变速箱” ，在双离合变速箱车型表现中尚属不错，它能完美配合这全新的1.5T发动机，中后段车速在不经意间就提升了，在这阶段换挡动作也变得更轻微以及干脆。在遇到需要急加速的时候，一脚地板油加速超车，这变速箱迅速连降两档，将其轻松超越慢车。 悬架部分，新车采用前麦弗逊后多连杆悬架，保证了硬件基础。并且作为改款车型做出了优化，整体偏向于舒适性，能够化解到大部分的细小振动，在遇到减速带这种“中度麻烦”时，悬架也是很干净利落。虽说它整体以舒适为主，但得益于后多连杆独立悬架颇强的侧向支撑性，急变线时也很是从容，这点也是明显优于使用后扭力梁的对手。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宋Pro 2021款 第二代 1.5T 自动骁云版豪华型 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4650/1860/1700，轴距为2712mm。厂商指导价为11.78万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税10425元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4857元，全款落地价格在134952元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为52463元，贷款82460元，月供要2462元，贷款购车总花费要141095元，比全款购车多花出6143元。 车系对比：拿捷达VS5与比亚迪宋Pro相比。宋Pro的外观设计显然是出色且成功的，而在车身尺寸方面，其2712mm的轴距在同级别中也有着一定的优势；此外，它依旧延续了比亚迪车型的低价格高配置的显著特征，内饰的用料水平比较不错。而捷达VS5作为捷达旗下第一款SUV车型，其综合实力同样不容小觑，车身平台以及发动机均来自“大众爸爸“，整体配置表现也并不差。至于如何选择，还是要根据自己的需求来决定。 配置：宋Pro在配置方面的表现还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大扭矩为288N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 加速：测试前，我们先把驾驶模式切换至SPORT模式，再手动关闭了牵引力控制系统。然后，我们采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。起步阶段，前轮还是会产生短暂的打滑，起步效率达不到最高水准。实际测试的0-100km/h加速时间11.36s，相比同价位和同级别的车型还是非常强悍的。 操控：试驾宋Pro时，我双手握紧方向盘，一脚油门到底，在起步阶段车头会微微上扬，轮胎没有任何的打滑现象，车身姿态也很稳健。起步阶段发动机不会介入工作，坐在车内只会听见轻微的电流声，初段加速非常安静。 制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，比亚迪宋Pro的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。 油耗：为了保证真实性，我们对比亚迪宋Pro的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶111.4km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.2L。所以，这款车的综合油耗大约为9.2L/100km。 噪音：比亚迪宋Pro的这款车型密封性做的不错，静止状态下，我们测得噪音值仅为34.9分贝（环境噪音为52.3分贝），车厢内很安静。而随着速度起来后，声音并不算太明显，噪音主要来源与路噪与风噪，总体上静谧性表现不错。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动舒适型

3.79分“良好”

通过深入的驾乘体验来看，外观上有着浓郁的比亚迪家族化风格，但是我感觉是缺少新意的，给人一种千篇一律的既视感，只不过融入的大量的电镀饰条，来提升时尚感，前脸属于比粗犷的样子，侧面感觉朴实无华，尾部得益于贯穿式尾灯组的加持，看起来比较浑厚和深邃，也是整个外观最出彩的地方。 内饰设计太简单了，中控台除了那个8英寸触控屏啥都没有，倒是看着挺干净的，包括空调、多媒体等大部分功能都被集成到这块屏幕上了，对于我这种习惯了物理按键的体验者来说，感觉不太习惯，没有提供导航、carlife等，只给了手机互联映射，多少有些不太方便，方向盘由皮质包裹，带有多功能按键，转向手感比较重一点，适合高速驾驶，对于女性朋友来说可能有点费劲，前端为8英寸彩色仪表盘，显示效果根据运动、经济、标准的不同模式变化不同的颜色。 虽然定位紧凑级SUV，但是空间表现明显好于大多数同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证接近一拳的空间，后排腿部还有接近两拳的空余，而且中间地台纯平的设计，保证中间乘客双脚的舒适性，悬架调校偏向于舒适性取向，对于路面颠簸过滤还是比较彻底的，但是整车隔音做的不理想，诸如发动机、轮胎、底盘等产生的噪音挺大的，而且关闭车门之后，外界的噪音同样会比较清晰的传入座舱内。 1.5T发动机和8速湿式双离合变速箱的配合比较默契，但是初段动力体验并不积极，比如红绿灯起步，即便是深踩油门也不会给你明显的推背感和迅捷的加速体验，这个跟涡轮介入时机关系不大，升档时机感觉很快，无形之中降低了低档高扭输出，纯粹是为了凸出燃油经济性，但油耗表现普遍在9-10L/100公里的水平上，似乎有些高，中后段动力体验稍微好了点，如果是爬坡或者满载跑的话，感觉动力下降还是比较明显的。 好像说了一大堆缺点，不过它的价格还是比较实惠，新车指导价为8.98万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为9.5万元，包括7947元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用，3500公里需要到店进行免费首保，更换机油机滤，后续小保养费用为405元，大保养根据增加项目不同需要977-1500元，行驶6万公里常规保养支出在5700元。 这款车属于没有明显的短板，但也似乎找不到多么亮眼的优势的类型，最起码我觉得内饰缺乏新意，但价格还是很有诚意，本身技术层面保证了出色的品控，故障率很低，后续使用还是比较省心的。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4分“优秀”

国内自主品牌的发展和进步我们都有目共睹，从抄袭到原创，国内品牌也延伸出了不少具有品牌风格的车型。比如我们今天讲的这台比亚迪宋Pro，这台车的外观设计可以说是国内自主品牌的标杆了，让人一眼看上去非常舒服，尤其是前脸的六边形大尺寸格栅，在大量横向镀铬饰条的妆点下显得十分舒展，精致，并没有太多浮夸的设计，相对于我个人的审美来说，我认为这种耐看，精致的设计才能被各个阶段的消费者所接受。而且无论从车尾还是车侧看上去，这台车比例都十分协调，看上去非常舒服。 接下来我们再来看看车内，Pro车厢内部的设计让我用一个词来形容就是恰到好处，既不过于复杂又不会台单调。中控台采用分层式设计，并且加入了十分清新的色彩搭配，给我一种如沐春风的感觉。坐在这张座椅上可以感受到比亚迪在做工用料方面确实下了功夫，坐垫柔软度、包裹性、支撑性虽然没有一项特别突出，但是综合表现比较好，长途乘坐/驾驶都会带来较好的舒适性。 方向盘采用平底设计，并且同样加入了清新的配色，设计感非常好，但是前面的这块悬浮式仪表显得有些太小了，基本上就是一个智能手机的大小，观看行驶信息不太方便。 虽然仪表小，但是这悬浮式中控屏幕尺寸可真是够大，操作起来的灵敏度和流畅程度都是行业领先水平，就像操作平板电脑一样。内置系统逻辑很清晰，我基本上玩了五六分钟，这一整套系统就完全熟悉了。最值得一体的是，这块大屏幕还可以进行了90°翻转，从横屏模式变为竖屏模式，这样的设计确实非常人性化，能够适应各种使用场景。 说完前排，我们再来看看后排空间，首先坐进来的感觉这张座椅除了包裹性，其它表现都很好的延续了前排座椅，并且也进行了打孔处理，这样的细节确实值得点赞。前面座椅是我按照自己的驾驶习惯调整好的，坐在后排感觉空间算是同级别中上水平，作为一款紧凑级SUV车型完全够用，腿部空间又一拳半左右的余量，头部空间也还有四指左右余量，横向空间表现也很不错，这样一台车满载情况下舒适度依然能够保持的很好。 接下来我们把这台车开上路，从这台车的1.5T+7DCT的动力组合就不难看出这台车还是偏经济性的，动力非常线性，并且换挡也十分平顺，道路体验确实比上一代车型提升了不少，应对日常通勤也绰绰有余。这台车的底盘也是偏舒适的，细小的颠簸都能够过滤掉，加上轻巧的方向盘，驾驶起来非常轻松舒适。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型 比亚迪是一家成立比较早的汽车品牌，上世纪九十年代创立的，主要的产品是商用轿车、家用轿车和电池。在轿车的价格上，相比其他品牌会比较有优势，价格很亲民，大多数普通家庭都能消费得起。最近比亚迪品牌方官宣了新款比亚迪宋pro，与旧款相比，质感有了很大的提升。 此次推出的比亚迪宋pro一共有六款车型可供选择，其中比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型对于有自动挡需求的消费者来说性价比很高。六个车型中有一款手动挡，五款自动挡，而这款车是自动挡中价格最便宜的，对于预算有限的朋友可以考虑一下。目前可查的指导价是9.98万，另外还有一些必要的费用（包括购置附加税8832，上牌费500，车船费420，交强险950，商业保险4445），最终落地价可能在11.5万左右。 新款比亚迪宋Pro的前脸进行了调整，看起来比老款车型更有质感，新车的前格栅采用了大嘴式的风格打造，格栅上方采用了很有质感的宽镀铬条的装饰，很自然地和车标融合在一起，给人感觉很舒服，一点也不多于。新车的大灯继续采用家族化的风格，大灯的内部采用了矩阵式的造型。新车的前格栅继续采用横向的镀铬条装饰，下包围的风格进行了调整，底部采用了镀铬的前铲设计，两侧的空气导流槽上采用了弓形的装饰，看起来很运动。整个车头的变化是很明显的，尤其是下半部分，细节造型更加有层次，感觉更圆润了，看上去不再那么楞了。 新款比亚迪宋Pro的车身的侧面没有发生大的改动，它继续采用悬浮式车顶的设计，新车的D柱部分换装了黑色的装饰，继续采用拐角的设计，车顶采用悬浮式的风格。新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰，腰线采用了起伏式的风格打造，很有力度感，门板的底部的线条也非常凌厉。 新款比亚迪宋Pro的车尾部采用很有层次感的设计，新车的后挡风玻璃采用前倾式的风格打造，尾灯采用贯穿式设计，尾灯很有立体感。新车的底部的包围非常运动，底部采用了把手样式的银色的包围，两端采用了黑色的运动装饰。 新车的内饰变化程度很大，内饰看起来更有豪华感，新车换装了全新家族化的三幅式平底方向盘，采用了较小的悬浮式的液晶仪表盘。新车的中控大屏采用了悬浮式的风格，中控台上采用了多层的面板装饰，呈现出了不同的质感。12.8英寸的可旋转悬浮式中控屏出现在新款宋Pro的顶配和次顶配车型上，内置比亚迪最新的第三代DiLink智能网联系统，支持语音交互、比亚迪智能云服务、手机NFC钥匙、OTA远程升级等功能。顶配车型还配备了自适应定速巡航、防碰撞预警、自动紧急制动辅助、盲点监测、并线辅助、倒车碰撞预警、后向碰撞预警等科技配置。新车的空调出风口采用了长方形的造型，门板上的衬板也显得非常有豪华感。 新款比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，它的块头很大。在动力方面，新车搭载的是全新的1.5T发动机，比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，采用7档湿式双离合变速箱。