订车经历
前提：
六月份买个电瓶车，让偷了，该死的小偷，决定买车。
经过：
和对象一直看的unt和领克06，我喜欢t的在外观，对象喜欢06内饰和操控，奈何06又是三缸机又加上稍微有点小，纠结途中路过比亚迪，进去看了一眼，让宋pro外观和整体内饰吸引了，在我和俺对象的点上，试驾后，中规中矩完全符合家用，谈了一下优惠，第二天又去了其他店看一下对比了价格，就去第一家店订了二代晓云尊享灰
等待：
订车合同上说一个月内提车，没有现车，期间经历了郑州720暴雨，8月疫情，9月份提的车。算下来花了2个月时间等车提车，提车那天下小雨，说车在库里出不来要等，耐着性子从早上等到晚上，讲真的这点可以给差评了，最后非常曲折把车开走
用车感受：
人生的第一辆车，个人还是比较满意的，内饰和外观好看，中控仪表小但是不影响，该有的都有，非常符合家用，少点年轻人喜欢的个性。
油耗：没算百公里多少升，就算了一公里下来6毛5左右，市区和高速综合计算
智能语音：随叫随到，灵敏好用，点赞👍
辅助功能：主动刹车会一脚刹死，发生过误触，略微有点吓人，刹车有点疲软，平时能刹住的力度，还要在深踩一下，我有考虑换个刹车盘
加速：自己车没舍得深踩过，急加速反应延迟（过首保后没有出现此情况，随时踩，随时有）平时都用标准模式，试过一次运动模式会有推背感！
驾驶体验：开的车不多，没有太大对比，个人会觉得转向助力有点沉（仅和哈佛大狗对比）而且我会觉方向盘往右偏，售后说是我的个人感觉，因为影响不大，我没深究，有知道的大哥，评论区告知一下
噪音：这个我也没对比过，不过10万左右的车，我感觉都差不多，
音响：讲真的，效果好，不过车机app 放的音乐效果一般，连接蓝牙播放的话效果立马出来了。
舒适度：电动座椅一直都调不到我舒服的位置，开久比较累，买了一个腰靠还没到，到的话试试再说体验，副驾和后排我没坐过，对象不会开车，平时都是我开，经常和对象开玩笑：“你这百公里费个对象。”
总结：国产车配置高，10万的车20多万配置，秒杀合资车，总体来说家用比较棒，村里人看你的车无非就是车够不够大，外观够不够气派，过年回家够装逼了，什么发动机技术的，不是我操心的，而且我们国产车发展的也非常好了。
最后一句，我们在支持国产的同时，也希望厂家能把控下经销商员工的素质服务问题，相比领克做的非常的好，从进店接待到试驾，让人非常的舒服，尤其试驾过程中，专业的讲解让人都恨不得马上订车，现在购车的主力军趋于年轻化，年轻人更看重点可能是服务，其次才是商品。从我有打算买车的想法，我看的一直都是长安ut
去了几家店，给我的感觉都不好，要不就是不搭理，要不就是在算计你。
好了，扯得有点跑题了，我的用车体验大概就是这么多了，欢迎各位大佬评论区讨论
用户1827529585819：为什么你的还有车窗关闭提醒，为什么我这里没有，也是宋pro，晓云版本。
懒得取名1322：咱俩车牌前面一样，后面差两位
久念5646：很帅气挺浪漫的，过两天老婆生日我也给她整一个
提车两个月了分享一下用车感受
?买车经过
1、喜欢SUV的宽敞，从20年打算买车就关注宋PRO，对比了很多博越、H6、长安等等。反复对比以后，宋PRO不管是从外观还是配置脱颖而出。打算要买的时候出了二代，小屏幕是真的不喜欢，买车也就搁置了
2、后边4S销售说有大屏的了，重新拾起买车的想法。一直想买的是自动豪华（主要是主动刹车、360、自适应巡航很心动)，来回折腾的问各个本地4S店一直没有现车。
3、考虑到十月一要出去旅游，在30号早上去购买的车，晚上九点手续才弄完回来。
✍?️
车价:92800
购置税:八千+
服务费:1500
保险:全险3500
找人买的，价格应该是没买贵
送:半包围脚底、行车记录仪、全车养护、除味（太阳膜送的不好，撕了出去贴的）
?用车感受
【动力表现】
1、买车之前开的一直是手动挡，也是比亚迪。之前看评论说肉起步慢，这个真是没有感觉到，给点油就有推背感（不用地板油)，油门响应很灵敏。
2、三个模式都进行了尝试，目前运动没试出来有啥体验感除了转速高。ECO市区8—9个油，省道高速建议适用模式 110左右省油6个左右。
3、目前过了首保了4000公里，总得来说车够用，宽敞 驾驶体验感也有，符合10万左右的预算。（经常开高速的一定要选有车道保持和自适应 绝对好使）
?功能使用感受
1.总结一点能语音控制的就不用手，保证了行车安全？语音:遮阳帘、天窗、空调冷热（前后除雾、吹脸吹脚）
2.手机远程遥控好评，开锁 关锁预约开始空调。主要是NFC好用 拿起手机说走就走
?其他
遗憾的一点，没有买到自动豪华、360影像配置没有。
吐槽一点:20款的自动豪华配置真好，360 主动刹车 道路保持 自适应巡航，21款同价位有些功能就没了。
建议:买精英的新手兄弟，可以外面加装一个360用处还是很大的因为只有后雷达，车大盲区多。（目前二代安装360，原车轨迹不能删除）
98晨c：八月初买的，落车八万六
速写-庞志波：我晓云精英10万5
一段知三生：我买也是普通精英……全包11.1落地这几天安排提车
当时买的是2019款1.5T自动豪华，买完后没开多长时间遇上疫情了，闲置的有半年没有开
开了有一年半，三万多公里，不得不说比亚迪这些年进步真的大。
先说说用车两年来的感受吧，先谈谈优点:
1，宋pro空间巨大，大概是同价位，本来买车的时候是冲着比亚迪唐去的，但试车的时候感觉唐比较大，媳妇开着不好开，对比了一下果断放弃了买唐的念头
然后再试宋pro，一下子被他巨大的的后排空间，全景天窗，角度调的非常躺的后排座椅征服了。当时是冬天，坐在后排，空间完全不觉得小。这个空间也是他非常需要和满意的。
2，宋pro各种配置真齐全，。论配置的话，
说几个我最喜欢的功能：360全景影像，盲区监测，让我这不太熟悉这辆车的人开起来也很顺手。之前不敢开SUV，就是觉得视野不好，有全景影像帮助太大了，全景影像不但清晰而且还可以设置成透明的，而且转弯时前后轮差都标出来，太贴心了。
车道保持+自适应巡航，不过不怎么习惯用，感觉没多大用处。
3，座椅很舒服，对腰部的支撑很好。最近腰突又犯了，之前开我的轿车，也不知道是因为坐姿低，还是设计不合理，总之腰就是不舒服。这次高速上开了一个多小时，也完全没觉得有问题。
4，另外还有像电子档杆啊，旋转大屏啊，内饰外观啊，我就不多说了，总之，比亚迪在不高的售价之下做了这些东西，感觉真的堆料十足。
5，这车开起来有两点我特别满意，一是底盘很扎实，很厚重，跟路面的隔绝感特别好，悬挂软硬适中。二是方向盘转向，低速轻盈，高速沉重，特别是低速的时候，转向超级轻，开起来就很轻松，这么大的车也显得很灵活。
当然我也得如实说说缺点，这些缺点主要是集中在驾驶层面的。
1.这车换挡并不很平顺，双离合老毛病了，一档换二档，二档换三档的时候，变速箱的动作很明显，人会跟着前后点头，让我觉得大众的双离合都显得平顺起来了呢。
2.动力上，这车加速不能算差，初段比较猛，后段动力也有，但就是加速时发动机的声音很大，降档也不是很积极，感觉好像很吃力的样子。
3.隔音也一般，加速时发动机的声音很大，高速时风噪也不小。尤其是倒车镜位置风燥声音最明显。
总体还是很满意的。空间大，功能配置丰富，价格还低，外观和内饰都很大气很上档次。能满足现在大多数家庭的需要。
宇文橙子：标准模式起步轻点油门，保持住，等升2档再加速，基本不卡顿，还没学会的，选节能模式
凌凌漆456：车道保持是加装的吗
用户3047269837690：刹车怎么样 试驾过一次 刹车有点吓人
跑了2300公里，嗯。现在的平均油耗是6.6，之前是6.5，因为最近市区跑的比较多一点。外观感觉还行吧，不是特别惊艳，嗯，本来同时刚刚上市的有东风风行，嗯，evoT50。各方面配置高很多，嗯，可是在三亚没有4S店只有直营店，而且从口碑还有市场的反馈来讲，都稍显担保，所以最后不太放心，选择放弃。内部空间还是挺大，储物的设计可以吧，一般嗯。嗯，不满意的是，嗯。座椅仿皮没有打孔，嗯车窗升降只有主驾是。没有电动座椅，也没有停车车窗自动升起。后备箱没有12伏电源。刹车有些偏软，感觉信心不太够。当然好的地方更多，嗯，比如主动安全的360影像，嗯，屏幕的功能设置娱乐性。动力感觉也还够用，指的只要舍得踩嗯动力还是可以猛的。油耗很低，对于1:60吨的车身suv的分组来说，跑高速最低有5.5，一般是5.7，这个数据已经很难得了。在eco模式下就是油门刹车都比较轻柔，所以也比较省油吧。所以油门反应的确比较慢一点，然后刹车踏板和油门踏板，感觉我是第一第一辆车，刹车踏板在脚正前方时，油门踏板就得用脚指去顶的感觉，所以我也不知道是不是正常，其他车是不是也是这样，底盘调教天硬了，嗯，过一些坑洼路段感觉很干净利索，我看有评价说是奔驰的，嗯，悬架设计，所以偏德系。手机连接的操作软件比较全面，能够看到车的4周围的影像也可以嗯提前打开空调，呃监测到胎压，嗯，这些很好。有一次开车，宇华冲出大陆拖底，然后换三个悬架叉b，在三亚4s店维修说等邮寄配件就要一个星期，然后维修又用了一个星期，感觉时间有点长，不过维修好了以后感觉还是不错的。不过三亚这边的销售人员对车的了解并不太专业，虽然有些流程规范还可以，嗯，可是我现在还不知道其他的4S店是不是够专业。而且也跟他们提过，就是应该成立一些车友群，这样的话大家在群里，针对自己遇到的一些问题，可以互相的切磋请教，嗯，询问这样的话，进步更快，更有针对性，嗯，可是现在仍然没有不知道，其他人知道，不知道有没有这种群。后备箱空间很大，在不放倒座椅的情况下，放四个箱子没问题，如果放倒座椅，感觉放十个应该都没问题，然后是纯平的能够当床睡，嗯，休息也挺好，这是我的第1辆车，感觉性价比还是很高，物超所值，当时看中的也是他们的口碑，然后研发能力就是它的变速箱发动机这些都是自主的研发的，这样的话在后期的保养维修，嗯，还有企业发展上边，好像应该是一个进入良性循环的一个状况。对于新手来说，360影像的确有很大的帮助，能够提供很多的信心，嗯，所以还是。祝比亚迪发展的越来越好，嗯，王传福也是我大学的师兄，嗯。哈哈哈哈
FEN头蹦迪：有没有开手动挡的？油耗比双离合怎么样，顿挫吗？
小猪佩奇我配你FF2：比亚迪表显和app都不准，你做好实际油耗是表显往上加两个油的心理准备
随园园：你这是混动？我咋随时都是7个多油耗
【油耗】
高速表显6个左右，城市夏天表显8-9个左右，实际油耗得往上1-2个油
【亮点配置】
配置都比较实用，全速ACC， 360全景，L2车道保持，开高速可以适当放开右脚，中控可旋转平板，听歌导航刷抖音啥的都可以，不过一般都代替手机开导航和放歌用。
【驾驶感受】
正常模式开，顿挫感基本没有。evo模式顿挫感强，就用过一次，其他都是正常模式开，运动模式爬坡用，还有有动力的。
【乘坐体验】
空间大，后排座位可以放倒，能装很多东西。搬家好用！贼能装！皮质座椅，买回来啥也没装，什么座套中控套都没买，原车原样就挺好。不喜欢花里胡哨，当然我还是比较喜欢唐，就是价格贵了，以后再换唐吧！用料还是蛮扎实的。高速被追尾一次，对方君威，前面损伤严重一点。
【提车价格】
20年11月底提的，裸车价10.98，落地11.1W，送了五次保养。不贵，车子还是比较满意的，毕竟这个价格，配置不错。暂时也没啥问题，开了快5000公里了。
加油！国货崛起！
辰丶风：半箱油还可以跑400
一仕无成_496：我也是去年十一月底提的同款配置的车，比你的贵了半个万买的心急了点。手上资金不足，分期两年
二晨152：你是全款么？你后备箱是在外面修的？
2020年11月买的车，现在开了有3000公里，车辆各方面都还不错，动力很足，换挡逻辑比较好，车内座椅很舒适，空间很大，非常满意，我一开始就倾向于购买SUV，几乎看了所有的SUV的车型，最终我还是选择了比亚迪宋Pro。目前综合油耗在7个左右，我跑市郊比较多，市内开的话，开eco模式也才9.3左右，我觉得耗油方面还好。起步肉，顿挫这些，其实这个我也遇到过，但是这个跟自己的驾驶习惯有关，1档上2档时候急加速时候确实会有那么一点点顿挫（我之前开习惯了手动挡，顿挫无所谓了），如果控制好油门，顿挫就没有了。车辆的底盘很稳，过弯完全不会飘，隔音也做的很不错，唯一就是速度上了80时候左边的A柱有风声，当然这个小毛病见人见智了。颜值方面更不用说了，前奥迪设计师操刀，某APP识别成奥迪Q7。落地12万不到，配置真的超值，很多几十万的车才有的配置，这个车都有。推荐大家买豪华版就够了，尊贵版（贵一万）比豪华版多的就电动尾门，电动座椅，无线充。整体来说，这个车对于刚毕业的我来说已经很满意了。
活泼孔雀7o8：一万公里 A柱漏风 还会有异响放DJ音响会有异响 动力不是很理想 其他目前还好
记忆中的你v：我的车噪音好大，为嘛没见别人反馈噪音大啊？
神秘天空6B：这车的做工不行啊，好多车主都说新车都漏风啊
购车时间:
2021年3月25日
自动精英 指导价9.98万
贷款优惠12000
裸车价87800，贷款服务费3000，上牌800
老车比亚迪L3顶了9000，置换补贴5000。
首付了一半，贷款四万多点3年0利息一个月1150元。
买的白色，配置比平台上写的要高一些，比如屏幕，车轮，语音控车啥的。
满意部分:颜值，空间大，好看，油耗中规中矩吧，表显不太准平均7个多，小熊油耗实测夏天七八个油，冬天9个多油。配置够用，全景天窗很舒服。底盘比一般的城市Suv高自己可以趴下看一看，通过性强。还有就是这个雪域白特别白，比路上的白车都白，感觉看着比较新。
不满意部分:在六七十迈时候左边不知道哪里有轻微风声，听说是通病？然后天冷的时候刚启动底盘有咯噔的声音。然后就是保值率不太好，国产车这个更新换代速度太夸张了，定完车过了没几天就出2021款了，不过估计当时新款没啥优惠也就无所谓了。
新洋说：座套用的怎么样
ゾ像雾像雨又像风：你的座套有没有链接
外观前脸仿Q5L，贯穿尾灯设计还不错。内饰简洁，但是空调没有实体按键有点不舒服。车机系统运行App2个以上就回卡顿。中控大屏黑边太大，没有唐的好看。配置上还是很丰富的，L2.5自动驾驶，主动刹车都有，就是没有座椅加热和座椅通风。空间还是挺大的，后排座椅可以放的角度很大，但是会牺牲后备箱空间。操控和动力只能说一般，毕竟主打家用，油耗也还可以，跑国道和高速挺省油的，但是高速100以上动力明显不足，油耗也增加很多。底盘和座椅还算舒适。整体还可以，值得推荐购买。
前世小僧：你好 你在苏州哪个店买的？我看你价格挺低啊
随心匆匆一过客：老哥你这是分期还是全款？ 落地多少？
配置高，家用不错，才开了700多公里，比较满意！我用的标准模式开，油耗显示最低表显6.1，最高8点多。上下班不堵车的话，应该是表显6.5左右。如果按6.5，实际应该再加上1.5的，百公里应该是8个油左右。
【购车经历】
第1次买车，不会砍价。去了一趟4S店后回来，4S销售给打电话就定了，二代骁云精英版，全包落地价10.8万。给的脚垫，还有全车贴膜，别的没有了。销售说燃油车他们不挣钱，就为了走量。我参考老司机App上的购车价格不高也不低。车到手后先做的底盘装甲,买了10瓶,600元，施工费400元,共计1000元。听说国产车爱生锈，所以做的底盘装甲，多少也能起到一些隔音的效果。买的发动机护板200多，安装的师傅说没有什么用！又做了一套脚垫，包围300元。购买的前后双录流媒体行车记录仪440元（含降压线包安装）。因为座椅是皮革的，考虑买套椅垫。因为前排座椅上有安全侧气囊。没考虑好是半包围还是全包围亚麻四季垫。
MOVFILM木维电影：油耗加1.5可太天真了，我表显综合油耗7.5，实际10.5往上
用户8588211341058：请问这款车大灯没带透镜，夜晚开大灯光线效果好吗？亮度怎样？
用户733089741786：这款车有颗粒扑捉器吗
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宋Pro 2021款 第二代 1.5T 自动骁云版豪华型 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4650/1860/1700，轴距为2712mm。厂商指导价为11.78万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税10425元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4857元，全款落地价格在134952元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为52463元，贷款82460元，月供要2462元，贷款购车总花费要141095元，比全款购车多花出6143元。
车系对比：拿捷达VS5与比亚迪宋Pro相比。宋Pro的外观设计显然是出色且成功的，而在车身尺寸方面，其2712mm的轴距在同级别中也有着一定的优势；此外，它依旧延续了比亚迪车型的低价格高配置的显著特征，内饰的用料水平比较不错。而捷达VS5作为捷达旗下第一款SUV车型，其综合实力同样不容小觑，车身平台以及发动机均来自“大众爸爸“，整体配置表现也并不差。至于如何选择，还是要根据自己的需求来决定。
配置：宋Pro在配置方面的表现还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大扭矩为288N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
加速：测试前，我们先把驾驶模式切换至SPORT模式，再手动关闭了牵引力控制系统。然后，我们采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。起步阶段，前轮还是会产生短暂的打滑，起步效率达不到最高水准。实际测试的0-100km/h加速时间11.36s，相比同价位和同级别的车型还是非常强悍的。
操控：试驾宋Pro时，我双手握紧方向盘，一脚油门到底，在起步阶段车头会微微上扬，轮胎没有任何的打滑现象，车身姿态也很稳健。起步阶段发动机不会介入工作，坐在车内只会听见轻微的电流声，初段加速非常安静。
制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，比亚迪宋Pro的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。
油耗：为了保证真实性，我们对比亚迪宋Pro的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶111.4km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.2L。所以，这款车的综合油耗大约为9.2L/100km。
噪音：比亚迪宋Pro的这款车型密封性做的不错，静止状态下，我们测得噪音值仅为34.9分贝（环境噪音为52.3分贝），车厢内很安静。而随着速度起来后，声音并不算太明显，噪音主要来源与路噪与风噪，总体上静谧性表现不错。
用户3297228395110：荣Pro二代晓云板全款117000贵了没，大家给点意见
很多车企从借鉴了手机的命名规则，在一款车型名字之后加上PLUS或者Pro之后就成了一款全新车型，而且似乎消费者也比较任认可，比亚迪宋Pro就有这么点意思，它介于宋经典版和宋PLUS之间，下面我们解析一下宋Pro 2020款 1.5T自动领航版。
宋Pro依旧定位紧凑型SUV，它的外观采用比亚迪经典的“龙颜”设计理念，也融合了一些时下比较流行的设计，整体造型简洁大气，各个年龄段的人都能接受。它的长宽高分别为：4650/1860/1700mm，轴距2712mm，这台自动领航版提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动折叠，配置表现十分出色。
内饰依旧是简洁大气的风格，虽说没什么时尚元素，但整体的接受度很高，对于一台家用车来说，没必要整得花里胡哨，我认为这就是成功的设计，8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏也属于能有效提升车内档次感的设计，而且显示效果确实挺细腻，但车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射，少了很多实用性。
对于一台家用SUV来说，消费者比较在乎它的内部空间表现，以我为例，我身高175cm，前前后排头部均有一拳左右的余量，后排腿部空间超过两拳，后排地板也十分平整，车内的乘坐环境比较通透，座椅填充物软硬适中，支撑性也足够，舒适性还是比较理想的。后备箱在常规状态能能轻松放下两个28英寸行李箱，而且还能放两个20英寸行李箱，空间利用率很高，后排座椅放倒后也十分平整，扩展性和灵活性都令人满意。
1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机低扭表现还不错，油门调校比较线性，在城市道路驾驶时，起步和加速都比较顺滑，驾驶感受很舒服，而且发动机在中低转速的动力输出也比较持续，不过整体的表现也比较平淡，即使全油门也不会有多强的爆发力，所以适当地切换运动模式也会让车辆精神起来，动力响应更积极了，油门也变得更灵敏，加速体验更好，我们实测这台车的百公里加速时间为10.79秒，其中40-80km/h用时5.2秒，80-120km/h用时8.7秒，发动机后劲不算很足，高速超车还是要留好提前量。
变速箱的平顺性表现很好，升挡和降挡都比较积极，只是在升挡逻辑上稍微有些“教条”，到了某个转速就会升挡，并没有保留一定的宽容度，这种调校在城里低速跟车时就会频繁切换挡位，这时候还是会有轻微顿挫感，不过整体表现也算是同类产品中的佼佼者了。
关于油耗，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速为31km/h，共计消耗燃油26.41升，百公里平均油耗为8.8升，整体表现属于同级车型的正常水平，车辆在高速巡航时的油耗还是比较理想的，虽说只有6个前进挡，但120km/h巡航时的转速仅为2500转，此时的油耗仅7升左右，纯市区的油耗会明显攀升，最高时超过10升，没有自动启停功能应该是主要原因。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适取消，滤振表现很出色，在过减速带或者坑洼路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，而且动作也比较干脆，车身不会出现明显的晃动，整体性很到位，由于悬架较软，过弯时的侧倾还是挺明显的，另外如果悬架再多一些厚重感和韧性就更好了，那么它的行驶品质也会提升一个层次，不过现在的表现对于一台家用SUV来说也是可圈可点了。
转向力度很轻盈，调校也是偏向家用，指向还算精准，回馈阻尼也比较均匀，车头的反应不算灵敏，整个转向过程比较柔顺，在城里开很舒服，参考这台车在空间、配置、动力、悬架等方面的表现，它能很好的承担起一台家用SUV的责任，能将一家老小照顾地舒舒服服。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宋Pro 2021款 第二代 1.5T 自动骁云版尊贵型 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4650/1860/1700，轴距为2712mm。厂商指导价为12.78万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税11310元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5073元，全款落地价格在146053元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为56561元，贷款89460元，月供要2671元，贷款购车总花费要152717元，比全款购车多花出6664元。
车系对比：拿哈弗H6与比亚迪宋Pro相比。总体而言，两款车型在科技配置方面都往年轻化方向靠拢，但取向有比较明显的区别。经过对比后可以看出，哈弗H6的配置水平能够很好地满足年轻人的基本用车需求；宋Pro则更清楚年轻人的娱乐需求，大尺寸可旋转的中控屏，丰富的应用程序以及功能，都是当今消费者非常青睐的；并且其周到的驾驶辅助系统充分表明了宋Pro对用户行车安全的重视，整体配置水平更具前瞻性。
配置：宋Pro在配置方面还算不错，整体来说还是比较丰富的，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大扭矩为288N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
加速：起步加速初段，宋Pro在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.2秒。
操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下宋Pro双离合变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于比亚迪宋Pro的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非，说实话大众的双离合也这样。
制动：比亚迪宋Pro在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为37.68米。
油耗：为了保证真实性，我们对比亚迪宋Pro的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶102.5km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为9.4L。所以，这款车的综合油耗大约为9.2L/100km。
噪音：高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊，从80-120甚至130km/h，比亚迪宋PRO的噪音几乎维持在同一水准，高速的风噪增长并不明显，这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。
在动力方面，这款车采用了1.5T的发动机，高配的第二代宋Pro的动力升至了185马力。因此，这款车的动力性良好，特别是在10万元左右的车型中，因为这个价位的汽车的动力大多为150马力，所以说高配的宋Pro的动力性有些优势。
在配置方面，由于这款车是高配车型，因此这款车的配置水平相对较好。在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助等配置，因此这款车的安全配置较多，整车的安全性能相对较好。
在操纵方面，这款车拥有电动后尾门、无钥匙启动、后视镜电动折叠等配置，并且还拥有手机无线充电与倒车车侧预警系统。因此，这款车的配置比较丰富，并且有些配置还比较新鲜，所以这款车的高配车型的配置没有令人失望。
在变速器方面，这款车采用了7挡湿式双离合变速器。大家可能会说又是双离合，实际上多数汽车都采用了双离合变速器，并且双离合变速器的机械效率要更高，因此双离合变速器没有大家想像得那么不好。
在内饰方面，这款车的内饰比较简单，可能是这款车更侧重于实用性吧。在外观方面，这款车采用了贯穿式尾灯，这样的尾灯比较醒目、有个性，这是宋Pro外观的一个小亮点。
总体而言，这款车的动力性有些优势，油耗水平略微偏高，配置水平相对较好，内饰方面略显简单，车内空间略显宽敞，价格上比较适中。不得不说，第二代高配的宋Pro的动力性提高了，但是配置也减少了几项，也就是这款车的侧重点有所改变。
风羽9527：这款车真不行啊都没人关注 我看 讨论的人基本很少 哈哈哈
AI学长：有道理
任瑞鹏182：性价比还不如19款的
优点
1、外观时尚大气，这款车的外观采用的是比亚迪“龙颜”的设计语言，整车的外观看起来是比较时尚的，且由于这款车的车长达到了4650毫米、车宽超过1米8、车高也达到了1米7，所以外观看起来也是比较大气的。
2、性价比高，宋Pro2020款 1.5T 手动精英型的指导价是9.28万，且目前在市场终端这款车还有一些优惠幅度，在经过优惠后裸车价是在9万内的，这样的价格与同级其他品牌的车型相比优势还是比较大的。
3、加速强劲，这款车搭载的是160马力的1.5T涡轮增压发动机，而匹配的是6挡手动变速箱，想必大家都知道“手动挡无肉车”，所以想要这款车的动力变强只需要降挡提高转速就可以了。
4、省油，宋Pro的手动挡版本确实要比它的自动挡版本要更省油一些，这款车实测的百公里综合油耗在7.8L左右，这样的油耗表现与同级车型相比算是比较省的了。
5、变速箱手感好，很多人都说国产车的手动挡变速箱没有什么手感，但我个人觉得宋Pro这款车所匹配的这台6速手动变速箱手感还是挺不错的，不论是换挡的行程还是入挡位时的吸入感这款变速箱均做得不错。
6、配置丰富，虽然2020款 1.5T 手动精英型只是这款车的最低配车型，但该车的配置表现已经非常丰富了，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶的话感觉还可以，但如果长时间高速行驶的话就感觉比较难受了。
2、新车车内异味大，这款的座椅采用的是仿皮的材料，相对与真皮座椅来说异味会更重一些，可能需要较长的时间这款车车内的异味才会消散掉。
3、悬架减震效果一般，宋Pro的后悬架虽然也采用了独立悬架，但对与颠簸和震动的过滤并不是很到位，在一些非铺装路面行驶时这款车后悬架的减震效果比较一般。
4、离合器节点偏高，虽然说这款车的变速箱我个人觉得是比较不错的，但它的离合器节点确实有些偏高，在市区行驶遇到长距离堵车时左腿就会比较难受了。
总结：宋Pro这款车的优缺点均比较明显，但放在同价位的车型中来看，该车的表现依然能算得上是比较不错的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果想要选择一款高性价比的大空间国产SUV，那么宋Pro这款车是值得买的。
人生第一辆车，就是看中他的颜值，买的是骁云精英版，配置丰富，对比合资品牌的车型，配置高了跟多，该车1.5T，有185马力，288牛米的最大扭矩，动力输出强劲，有开过一段时间的H6，感觉动力强多了，内饰也比较喜欢，空间够大，中控屏也不错，高端大气上档次，座椅坐着很舒服，单手驾驶的时候，右手和胳膊可以放在中间的杯架上，高度刚好合适，长时间开车不会嫌累，该车带自动导航，遥控泊车，手机遥控，下载个比亚迪汽车软件，还可以在手机查看车辆信息，行驶情况、车辆状况、油耗信息等等，非常方便，缺点是仪表盘太小了，感觉有点别扭，看习惯后倒没什么，仪表显示内容丰富，清晰、方便查询信息。最不满意的是油耗太高，基本是上下班跑跑，大部分是市郊区路段跑，仪表显示8.4L/100公里，实际加油合算下来，大概合9毛一公里，目前加油1800多元，跑了1760公里，显示续航还有400多公里.实际能跑300公里左右
愿我有清风：这个小屏真渣渣
用户2257263889557：有没有群拉我一下
二爷712888：楼主说的太对了，我跟你是同款我车目前650公里，三分之二国道三分之一市内，每公里8毛，我加满箱油算的特别准，表显示7升，实际我算了百公里11.3升，希望过了首保能降一点油耗，我现在准备把备胎扔家里，不然车太重，费油
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
