车买回来也有小半年了,也逐渐摸清了它的脾气,改变了很多最初对它的看法。
首先还是得夸夸它的颜值,最初吸引我的也是这一点,不管是龙颜进气格栅还是后面贯穿式尾灯都百看不厌。内饰做工也出奇的好,比如车内的照明灯都是集成的触摸式开关,前后排的USB接口内也都按了指示灯,即便光线不好的时候也很容易找到,满满的都是细节。尤其是车机系统,可以说是我见过的所有的车当中最强大的,它的强大除了流畅和常规的控制功能以外,主要体现在娱乐功能上,语音控制识别率很高,而且反应很快,简直就是一部挂在车上的平板电脑。音响也强到不像是一部8万多的车,至少在这个价位里,比亚迪宋pro的音响系统绝对是首屈一指。
当然比亚迪宋Pro也并不只是徒有其表,实测8.5的平均油耗对于一台1.6吨的SUV来说还是比较让我满意的,当然油耗这个东西因人而异,同样一台车,我爸开的时候油耗就比我要高出1~2个,驾驶感受只能用良好来形容,方向精准,悬架也还可以,双离合变速器略有顿挫,但完全可以接受,美中不足的是可能为了保证起步时的动力表现二档换三档的时候很不积极,这样就让人感觉低速阶段时油门非常模糊,也加重了顿挫感。
空间方面无需多说,宋pro的空间非常宽敞,再加上我家里人的体格都比较瘦小,对空间的需求不是很大,所以家里人对空间都非常满意,而且以宋pro的空间就算是我体重200多斤的朋友坐进去也不会显得拥挤,所以空间这一方面其实可以给满分。
另外需要说几个小缺点,首先就是内饰的异味比较大,主要是皮革的味道。然后就是建议优化一下天窗遮阳帘的语音控制功能,天窗的关闭和开启识别率特别高,但是天窗几乎是很少开启,天窗遮阳帘开关功能的识别率特别低。
总的来说对宋pro还是比较满意的,总分10分能给8分,以后还会继续支持国产。
小李的小张略略略:对啊在郑州那弄了那么便宜
郭朝龙龙:我就想问下我的车怎么叫它!它都不理我!我在和朋友聊天!几次它都回答了我。。。到底哪里回事?到现在都没搞懂
小余向钱冲:裸车8.5吗?
外观上,第二代比亚迪宋Pro采用了龙魂美学的设计理念,外观更多是一种细节上的调整,虽说会少了几分新鲜感,但效果确实同样不错,试驾过程常有路人询问我们这款车型的价格信息,可见这套设计还是很成功的。回到车型上,它采用了大面积“龙嘴”进气格栅,最上方的横向饰条(龙须)采用了阴刻logo的方式,整体来看更舒服。车身侧面基本维持现款设计,但新增了D柱的“龙纹”装饰条,在不同光线下会有不同的折射效果,看起来也显得更有质感。细心一点还会发现,带有侧摄像头的后视镜标有NFC字样,没错,第二代宋Pro这次将超好用的手机钥匙作为标配,出门只带一台手机就足够了。尾部造型以细节调整为主,银色下护板变得更细长,丰富了尾部细节。LED尾灯与前大灯一样,都隐藏了龙爪元素,夜间效果相当出色。
进入到车内,内饰部分则是此次改款的重点之一,原本老款上那种大面积的平直线条,被流畅飘逸的弧线所取代,官方将其称为龙须设计元素。加上悬浮式中轴,横向线条的拉伸,整体营造出环抱式的设计效果,内饰配色还可以选择拼色设计,蓝色面板在阳光下会显示变色效果,下方双线纹路还是设计师花不小心思去设计的,整体颇有一种豪车的视觉感。甚至,现在看到这些照片的你,能相信这是一款10万的SUV吗?所以教授建议各位可以去看一下实车,实车效果比图片更佳。
空间方面,它有着4650*1860*1700mm的车身尺寸,以及2712mm的轴距,并不会让后排乘客失望。
另外的,它带有电动旋转车Pad、电子挡把,而现款上的全液晶仪表盘则被换成了与秦PLUS相似的小尺寸版本,但“麻雀虽小 五脏俱全”,基本行车信息都能读取,在这段试驾中教授并没有觉得有任何不妥,反而是这种内饰的清爽感更让人愉快。
第二个改款重点,则是第二代宋Pro换装骁云1.5TI高功率发动机,相比现款那款1.5T发动机,最大功率从160马力提升至185马力,峰值扭矩也从245牛·米提升至288牛·米,热效率达到38%,能保证油耗表现。它性能参数表现处于中国品牌的第一阵营,甚至比大部分合资品牌参数更高。变速箱方面,也从6速湿式双离合变速箱升级到7速湿式双离合变速箱,多了一个档位也意味了高速巡航能实现更低的转速。
在实际使用中,教授也愿意给较高的分数,起步不蹿、输出那是相当线性流畅,在拥堵情况下更易于控制车辆,它288牛·米的峰值扭矩在1500pm就出现,也反映了它更小的涡轮迟滞现象。要知道,某些品牌为营造“动力强”的错觉,会加大油门初期的信号,而遇到拥堵情况消费者可是会更难受,轻踩就蹿需要以刹车控制,右脚得重复在“油门”“刹车”之间游走。所以它给教授第一印象就是:驾驶挺轻松。
双离合模块接合柔和,换挡动作相当轻微,它以这种方式提醒教授:“它是舒适取向的双离合变速箱” ,在双离合变速箱车型表现中尚属不错,它能完美配合这全新的1.5T发动机,中后段车速在不经意间就提升了,在这阶段换挡动作也变得更轻微以及干脆。在遇到需要急加速的时候,一脚地板油加速超车,这变速箱迅速连降两档,将其轻松超越慢车。
悬架部分,新车采用前麦弗逊后多连杆悬架,保证了硬件基础。并且作为改款车型做出了优化,整体偏向于舒适性,能够化解到大部分的细小振动,在遇到减速带这种“中度麻烦”时,悬架也是很干净利落。虽说它整体以舒适为主,但得益于后多连杆独立悬架颇强的侧向支撑性,急变线时也很是从容,这点也是明显优于使用后扭力梁的对手。
韶九乐:全款落地多少钱
用户7357262161898:想买这款车,但是怎么没人讨论,这车凉了吗
第一眼看到实车就感觉一个字大,外观还可以,主要内饰挺不错的座椅也挺舒服,算是满意吧,切换运动模式也有推背感,配置也挺多,360影像是个好东西,十来万买这个车已经很不错了
【提车价格】
去店里给销售谈的落地137000,然后就一直砍价砍价,到最后提的128000,感觉还是有点贵,应该再等等就会便宜了
【空间表现】
坐上去整体空间还是挺大的,后排更大,就是后备箱有点小,感觉整体空间都给了后排很大的空间,导致后备箱变得那么小
【乘坐体验】
乘坐感受还是挺不错的,主打舒适家用,长途也不会说太累
【亮点配置】
360倒车影像是真香,无死角的,音响也挺不错,只要音响好车就是好车,整体来说配置丰富谁买谁知道有多香
嘉斌energy973:嗯嗯嗯,就是价格有点贵。我的尊贵版也是这个价。