捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车,不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款,上市时间是2019年的9月份,而个人比较喜欢自动进取版本,同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中,最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠,上个月中,咨询过河南地区的这个4S店,裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算,裸车9.08万,加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用,落地价格在10.5万元左右,价格定位也是属于家用SUV的区间,不算特别昂贵。
(优点)
1、动力确实是捷达VS5的亮点,虽然是1.4T发动机,但感觉中后期的动力非常充足,丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩,起步时稍微会有一点点肉,应该是涡轮没有介入,时速超过10km之后,再踩油门动力反馈就灵敏很多,深踩还有推背感,家用完全足够。
2、大众的德系发动机省油,相信各位都不会否认,1355kg的车重,市区代步基本能够控制在7升多,堵车也能控制到8.5升以内,冬天暖风几乎不怎么影响油耗,夏天制冷可能会升高一些,总体来说还是很剩的。
3、自从捷达独立出来,外观设计有点开始走国产风格,外观设计漂亮了很多,看起来非常年轻,车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此,霸气和时尚共存,并且前面大灯的造型也非常犀利,比较对年轻人的胃口。
4、捷达VS5的空间比较适中,家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm,好在车身宽度比较大,达到了1841mm,后排做三个成年人并不会感觉到拥挤,腿部活动空间不是特别大,只有1拳半,但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外,后备箱空间也非常不错,再加上后排座椅能够放倒,拉点大的行李也没有问题。
(缺点)
1、捷达VS5隔音效果比较差,只要有跑起来,不管是胎噪还是风噪都比较明显,发动机的声音并不是很大,只有深踩油门猛加速的时候能够听到。
2、内饰设计还是大众的风格,以塑料为主,塑料感比较强,视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型,感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏,看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物,没有皮质的有质感。
3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车,所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾,并且还没有倒车影像,后视镜自动折叠等等,唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。
说实话,关于捷达VS5的用车成本,个人感觉还是比较可以的,1万公里更换机油机滤,并且首保是免费的。后续的话,捷达VS5只需要1万公里保养一次,相对于很多5000公里一次小保养的车型,能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些,大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等,至少要花费1500元以上,小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。
买三大件送车的大众捷达VS5,其实入手价格还是比较有性价比的,唯独就是配置和隔音表现比较差,舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用,油耗经济,并且保养比较省事,1万公里一次都没问题。
用户5828994441980:实话实说,23款的自动挡起步很冲
2019年,捷达正式独立于大众品牌,成为了大众集团旗下的一个新品牌,从此变成了一辆不使用大众LOGO的大众车,那么今天我们就来看看这台捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型(下文简称捷达VS5)的表现究竟如何。
捷达VS5的外形设计可以说是很具有辨识度的,前脸使用着非常有特色的点阵式中网,并和两侧的大灯贯穿成一体很具有风格,看上去很时尚而且很耐看,它的侧面则采用了很多锋利的折线设计,从而体现出整体的立体感,尾部的线条也很简洁干练,棱角分明的设计看上去很是饱满。
拉开车门会发现这款捷达VS5可以说是标准的大众风格,但是却有一点控制成本的痕迹,方向盘是熟悉的样式,但是包裹的材质没有其他的大众品牌细腻,仪表盘上采用了一些软质材料,但门板的做工处理上面则选择了硬塑料,这一点在目前国产品牌很多同价位的车都能超过它;但是它的功能区域简单明了,上手很方便,虽然它的内饰看上去有点廉价和过时,但是用起来会发现还是挺顺手的。
本人身高181cm,坐在前排此时头部的剩余空间为1拳1指,来到后排,此时头部的剩余空间为4指,腿部剩余空间为1拳2指,后排中间位置舒适性还算不错,比较软。只是唯一的缺点是中间地板凸起较高,长期乘坐会有点影响舒适性,但整体它的空间感和舒适感还是值得表扬的。
1.4T发动机,最大扭矩250N.m,最大功率110kW,5档手动变速箱;虽然是一款手动挡的型号,但是动力方面还是不错的,整体的驾驶感受很舒服柔软,在初期刚起步的时候油门会显得有些慵懒,如果逐渐提速变档就会发现它的动力也跟着逐渐上来了,它的平顺性和整体的驾驶体验还算不错,但是就是在刚刚启动的时候前三个档位换挡的时候会有一点点的顿挫感。
购车费用:这款车的指导价为9.18万,目前可以优惠3千元,裸车价为8.88万。另外再加上购置税为7858元,车船税360元,交强险950元,商业险1952元,上牌费200元,全部落地大概需要花费100120元。
总结:
总结一下今天评测的这款捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型如果是在城市中驾驶作为一辆代步车,再综合它的价格和定位,这样的结果还算不错,虽然在内饰方面有些寒酸和廉价,但是毕竟还是要看它整体的实用性的,拥有着不错的动力和舒适的乘坐空间还是值得推荐的一款家用代步车。
用户9423413318648:手动挡顿挫的话 你确定不是驾驶习惯的问题?
2019年初,捷达正式独立于大众品牌,旗下两款SUV,最热门的还是VS5,更符合日常家用的需求。
“外观依旧德范”
大众品牌为了抢占更多的市场,将捷达独立出来,而且在售价方面有巨大的优势,和自主品牌的SUV形成了直接的对抗。其实在外观方面依然可以看到大众的风格,整体比较方正圆润,看起来很稳重。但是捷达为了凸显年轻的氛围,进气格栅采用了全新的亮片式分布,车标也是新设计。另外,在车身下包围也不再是传统的横条勾勒,有了更多的C字形进气口装饰,看起来确实要比途岳年轻一些。在灯光配置方面,捷达VS5同样加入了LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。侧身的腰线和隆起的轮眉很符合大众的设计,只不过捷达VS5下包围的黑色塑料使用得更多,看起来会比较廉价。在车辆尾部,捷达VS5看起来会更加简单一些,采用隐藏式的排气布局,而且护板尺寸很大,看起来有点另类。辅助配置方面,捷达VS5有前后驻车雷达和倒车影像。
“内饰老样子”
在内饰的设计上,捷达VS5有着一些独特的风格,但是大体上并没有明显的差别。都有偏向驾驶员一侧的中控台,虽然整个面板很大,但是中间的屏幕很小,看起来很不协调。空调出风口的造型算是一个亮点,副驾驶前面的菱形波纹面板也只是一点装饰效果,整个用料还是偏硬。捷达VS5的中控区域看起来很大,但其实只有8英寸的屏幕,给人很明显的距离感,显得非常不搭配。而且在功能上也只有蓝牙,手机互联和语音电话的功能,导航和车联网全部都没有。整体的配置还是比较低,但是有手机互联基本日常使用没有太大问题。另外,空调控制区域还是传统的旋钮和按键搭配,使用非常简单。捷达VS5全系都使用皮质包裹,单色的屏幕和指针仪表。视觉效果比较传统,不会给人太多亮点。
“乘坐空间够用”
在座椅方面,捷达VS5增加了一些亮色的装饰效果,看起来就不太老气。但是调节方式比较少,而且也只有我们选择的顶配会增加主驾驶座电动调节。在舒适性方面依然还是那个传统的德系味道,不软不硬,没有太多感觉。但是这次两侧的包裹性和支撑性都有所增加,值得点赞。后排座椅舒适性方面要比前排好一些。整个座椅一体化风格比较好,更适合三个人乘坐。遗憾的是,中间地板凸起都非常高。在空间方面,毕竟大众都有加长的特点,所以说并不需要特别担心乘坐空间身高。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现很宽敞。
“1.4T经典动力”
在动力方面,捷达VS5全系都是1.4T发动机,EA211大家都非常熟悉,宝来朗逸等车型都在使用。最大马力150匹,最大扭矩250牛米,使用6AT变速箱。开过速腾、探歌这些最新的大众1.4T配DQ200车的朋友都不难发现,它们的动力输出很不线性,特别是稳住油门踩时,转速上升直至2000rpm以上尤为明显。这一点在捷达VS5上得到了明显改善。通俗地说这套6AT比DQ200的驾驶感受更柔更软了,舍去了一些传递的直接感换来更多绵密的感觉。就绝对动力性而言,1.4T高功率发动机当然是不需要担心的。论及平顺性,这台变速箱在低速时的表现要比使用DQ200的车型普遍要好,不过它在冷车时的前三个挡位切换还是有一些顿挫。捷达VS5的燃油经济性表现符合预期,虽然6AT传动效率平平,但稀疏的齿比能够有效压低巡航转速。特别是60km/h以上的巡航工况油耗非常理想。测试环节我们开启空调,综合拥堵/畅通/高速的油耗为8.3L/100km。捷达VS5的底盘表现符合这个价位应有的水准,基本的舒适性能够保证,过个小沟小坎很有韧性,但面对大振动显然欠缺从容。松散谈不上,不过确实没有比他昂贵的大众品牌车那种厚重、扎实的感觉。
总结:毕竟价格要比同级别的大众SUV更便宜,虽然说有性价比,但还是有些差距。对于日常家用来说,完全没有问题,就是配置不算很丰富,动力够用,但是不强。
zheng向日葵:一张图都没有,不知道从哪里复制来的文章。
这是我人生中第一次购车,看了大概两月多,这个价位合资车能看的不多,国产车特多,我为什么就选择捷达呢,听我说说这个车的优缺点,优点,外观时尚大气,空间能满足一家人一起出行,动力这个价位也是绰绰有余,开起来遂心应手,快感很好,最重要的捷达的三大件经历了数十年的磨合,已经很成熟了,这一点令我很满意,我的要求也不高,省油耐造是重点!平时加95的油动力也能跟上,毕竟吃好的东西嘛。下面说说缺点,内饰我都不想说了,兼简直比面包车还差,一上车全是硬塑料,廉价感十足,好在可以买点配饰搭配下,配置也是低的吓人,什么座椅手刹方向盘你就不要想了,上了六十码噪音真是要用大喇叭才能听到,隔音太差,前机盖连个隔音棉都不放,真服了这个厂家,买过之后开的并不是特多,以后遇到问题再反馈吧。希望大家做下参考!
Evan鸥:这价格也不想太多了,隔音比我原来的本田锋范好的不是一丁点,最吐槽就是后排中间那条梁
A春天a:鸭翅车标
皖亳地区人士:
新捷达VS5,市场指导售价8.68-11.58万元,它换装了全新的前脸和前后包围,内饰大面积增加了软质包覆和饰条,配置以及细节也进行了调整。下面我们来看一下,这款车的升级点能否满足你我用车需要。首先在外观方面,新捷达VS5采用了大量前卫的设计元素,增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰,中网及下方格栅则使用了当下流行的亮黑色,下包围重新设计,看上去更有张扬的风格。车色上,除了以前的极地白、铂金灰、锰石黑之外,还新增了与ID4同款的以太红,以及与VS7同款的爱琴蓝,活泼跳跃的色彩,将更多的年轻潜客拉入新捷达VS5的消费阵营。而在车尾设计上,新捷达VS5减小了银色下护板面积,增加了黑色装饰面积,并使用贯穿式反射片,增加了视觉上的宽度。在内饰方面,新捷达VS5材质更加高端精致。在配置上,新捷达VS5也进行了调整,比如荣耀版增加了后视镜LOGO照地灯,以及折叠后视镜;悦享版增加了电动天窗、半自动空调、自动大灯;进取版增加了半自动空调及自动大灯。动力上,新捷达VS5搭载经过市场历练的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛•米,这款发动机在动力性、经济性以及稳定性都经历了时间的检验,品质自然无需多说。
2019款 280TSI 自动悦享版,算是次顶配车型,指导价格为10.28万,在售的都是2019款,还没有推出2021款。
捷达VS5,柠檬金色的外观和冬天季节更应景,这个颜色有一种优雅,黑色和白色太大众化了,柠檬金色在大街上回头率更高些。前脸部分看着很宽很厚重,驾驶起来会更稳健,日行灯位于大灯下方,这个位置识别度更高,进气格栅和前保险杠造型充满了时尚感。轮胎的尺寸是225/55R18,行驶中抓地力效果更好,轮毂是铝合金的,造型设计非常简洁大气。捷达VS5车尾横向线条比较多,细节处线条具有力量感。尾灯充满设计感,有些类似熏黑设计,灯组内部造型独特,晚上开启后会更漂亮。
捷达VS5内饰虽然延续大众家族化风格,但在细节上更年轻时尚,在配置上也更为丰富。皮质包裹的多功能方向盘,底部是平底的设计,在造型上很前卫,手感比较好,两边多功能按键在使用中更便利。白底红色指针的仪表盘,显示效果清晰,中间屏幕也能把车的各项信息显示在上面。
座椅是前后搭配的皮质座椅,造型更时尚,前排座椅对身体的包裹性比较好。捷达VS5的轴距是2630mm,后排空间设计人性化,靠背倾斜角度大,腿部空间宽敞,也有更好的舒适效果。自驾游的时候后备箱里放上一个行李箱两个背包还有富余的空间,放大件物品后排座椅也能放倒。
1.4T发动机150匹马力,日常驾车中不用为动力担心,超车爬坡游刃有余。6挡手自一体变速箱技术成熟,和1.4T发动机有更好的响应,超车的时候可以使用S挡运动模式。
凭借这实惠的价格、高性价比、高颜值等特点,捷达VS5成为了众多消费者的喜爱的车款之一。捷达VS5采用了全新的“J”字形车标和前脸设计,前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网,车身比较简约,采用了经典双腰线设计,看起来经济又时尚,符合大部分国人审美。作为紧凑型SUV,捷达VS5的空间表现还不错,车长为4419mm,轴距为2630mm,在同价位SUV车型中处于优异水平。唯一不足的就是后排比中排地面突起,此现象比较明显,牺牲了一部分空间。内饰比较简约,装有一块8英寸的中控屏,按键也很简单。配合上经典三幅式平底方向盘,让整体看起来不是那么的精致,但是也不会让人感到廉价。
动力方面,搭载了1.4T高功率发动机,最大输出150马力,最大扭矩250N·m,配合上6挡手自一体变速箱。这套组合开起来不会感觉特别肉,耗油也不是特别高,适合家用。令人称赞的是该车发动机技术非常成熟,拥有很高的稳定性。然而实惠的价格换来了廉价的材料,目前集中在车身漏水这个方面,而且漏水并不是集中在一个地方,而是多个地方,比如:前挡风的挡水槽,雨刮器导水槽,天窗等地方都出现了大量漏水的现象,漏水的主要原因还是因为装配工艺不到位导致的。关于漏水这方面可以买一些车用密封条,来贴在漏水处双重保险,可以有效解决此问题。密封条在网上买就可以,一般在60左右就可以买到,如果车身漏水处较多,还是建议车主到4S店进行专业维修,费用大概在150左右。
捷达VS5建议在5000公里或者六个月进行首次保养,后续每行驶10000公里需到4S店进行一次保养,比同级别5000公里一保耐用许多。另外需要定期更换机油,机油滤清器,空气滤清器和汽油滤清器等,小保养费大概在900左右。
失落的辣椒0:还是不买这个了,有没有10落地的suv推荐一款?