各位小伙伴大家好,估计看到我这篇文章的话,应该是在观摩这款车的真实用户体验感,那么我就从我自身体验给大家讲讲感受吧。
我是20年10月沈阳入手的,当时也对比了好几种品牌和车型,比如吉利GS啊,哈佛h6 三菱劲炫还有宝骏,当时预算大概10万块钱左右,这几款车都在考虑,但是后来经过网上对比和实地看车,觉得vs5的外形比同级别的车型要好看,最打动我的还是大家都知道的,三大件!!这比较看中的是硬件而非“标”,这个价位大家想的和我一样其实,性价比高点、皮实耐用 毛病少点,比啥都强。 这个价位如果说你想买保值率高点的车,那你就加钱买日系车去吧。
当时购车还是怀着无比激动的心情,当时送了3m贴膜,发动机护板,行车记录仪,5年10次保养,脚垫,挡泥板,还送个电饭煲,这些东西还比较满意。
因为是自动低配无倒车影像,我自己花了300某宝买的倒车影像,到店安装(见下图) ,然后我某宝买了发动机隔音棉,我觉得效果挺好的。
首先说说外观,基本不用我多说了,和探歌 你们自己瞅瞅差哪里了,除了标,白色干干净净,一点不逊色,自己瞧瞧我下面照的照片。
空间:空间大小足够用,宽敞,180坐里面头顶还有空闲,后面坐3我觉得可以。
内饰:一分钱一分货,就是大众的感觉,简单,值得欣慰的门把手有软包的地方。
多媒体屏幕:音乐效果不错,音质挺好,完全够用,能连接蓝牙,还能插u盘。
操控感:1.5t动力杠杠的,2000转速,提速感明显,还有s档位,瞬间转速提升,超车轻松。 变速箱技术成熟,挂挡丝滑,没有顿挫感,底盘调教成熟,我在试驾的时候就感觉,这个底盘挺稳的,个人拙见。三大件真心的挺好,方向盘有电子助力,特别轻松,车速慢的话,操作感特别顺滑,轻,如果速度快,方向盘会辅助你保持准确度。
油耗:沈阳走隧道 快速干道6.5-7个油。堵车 走走停停9个油,还是看你开啥道路,油耗高,那就是走走停停,起步提速瞬间的油耗特别高,看个人手法。
总体来说我自己上下班,每天来回40公里,目前开了5000公里,没有毛病,一箱油550到580公里。我觉得这车性价比挺高的,在强调一下,三大件!!
提点建议,这个车咋没有黑色呢,有黑色我觉得卖的肯定也好。
整体说吧,如果你要性价比高,操控性好,皮实耐用,我觉得这款车真心值得你考虑一下。
酷酷的mr唐:目前每天代步40公里 开了7000公里没啥问题
拉风蝶恋花:为啥我的2挡升3档有顿挫感!我的是2019款
微家军板娘无双:不是1.5t
提速挺猛的 就是减震太硬 一百以上有漏风的声音,颜值中规中矩吧 不是很惊艳 但是挺耐看……
临渊I:我也是保山的 不见过你这车牌
VS5自动悦享锰石黑车主:提速还是可以的
专业生产轮胎:你这个车牌很拉风呀!
点评车型:
2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro
3.8分“良好”外观属于比较耐看型的,当然不考虑车标,其实我对车标倒没啥看法。
内饰比较塑料,软包太少,中控台反光不友好,建议买个避光垫,
行驶感受还行,风噪大,超80以后对耳朵是一种享受,你懂的!加装个隔音会稍微好点几百块钱!胎噪就不说了,垃圾轮胎开到5万赶紧换。
提速前期比较线性,中后期感觉响应不太即时,可能也是一种省油机制吧!感觉不太适合急脾气人驾驶。对于35岁以上年龄应该还不错!车身稳定性行。
油耗相对于哈弗那绝对有好,一箱油加满大概能跑720公里左右,具体没咋看,680应该一点问题没有,我加的都是小站95一箱油也就400左右,油价啥时候能回到6元时代。
目前我行驶2000公里,整天感觉还算可以。5颗星的话应该能给3个半!还有就是油耗在时速80-100比较省油大概6.5左右,100-120之间大概7.2,可能因为suv高风阻大的原因,也可能是我目前来的少,总之以后看看再说!也欢迎各位车主分享
川B好几个8:这个车标我是接受不了,难看死了
Koala考拉熊:欢迎加入捷达大家庭
呼吸空气2025:如果H6不是双离合……
2019年初,捷达正式独立于大众品牌,旗下两款SUV,最热门的还是VS5,更符合日常家用的需求。
“外观依旧德范”
大众品牌为了抢占更多的市场,将捷达独立出来,而且在售价方面有巨大的优势,和自主品牌的SUV形成了直接的对抗。其实在外观方面依然可以看到大众的风格,整体比较方正圆润,看起来很稳重。但是捷达为了凸显年轻的氛围,进气格栅采用了全新的亮片式分布,车标也是新设计。另外,在车身下包围也不再是传统的横条勾勒,有了更多的C字形进气口装饰,看起来确实要比途岳年轻一些。在灯光配置方面,捷达VS5同样加入了LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。侧身的腰线和隆起的轮眉很符合大众的设计,只不过捷达VS5下包围的黑色塑料使用得更多,看起来会比较廉价。在车辆尾部,捷达VS5看起来会更加简单一些,采用隐藏式的排气布局,而且护板尺寸很大,看起来有点另类。辅助配置方面,捷达VS5有前后驻车雷达和倒车影像。
“内饰老样子”
在内饰的设计上,捷达VS5有着一些独特的风格,但是大体上并没有明显的差别。都有偏向驾驶员一侧的中控台,虽然整个面板很大,但是中间的屏幕很小,看起来很不协调。空调出风口的造型算是一个亮点,副驾驶前面的菱形波纹面板也只是一点装饰效果,整个用料还是偏硬。捷达VS5的中控区域看起来很大,但其实只有8英寸的屏幕,给人很明显的距离感,显得非常不搭配。而且在功能上也只有蓝牙,手机互联和语音电话的功能,导航和车联网全部都没有。整体的配置还是比较低,但是有手机互联基本日常使用没有太大问题。另外,空调控制区域还是传统的旋钮和按键搭配,使用非常简单。捷达VS5全系都使用皮质包裹,单色的屏幕和指针仪表。视觉效果比较传统,不会给人太多亮点。
“乘坐空间够用”
在座椅方面,捷达VS5增加了一些亮色的装饰效果,看起来就不太老气。但是调节方式比较少,而且也只有我们选择的顶配会增加主驾驶座电动调节。在舒适性方面依然还是那个传统的德系味道,不软不硬,没有太多感觉。但是这次两侧的包裹性和支撑性都有所增加,值得点赞。后排座椅舒适性方面要比前排好一些。整个座椅一体化风格比较好,更适合三个人乘坐。遗憾的是,中间地板凸起都非常高。在空间方面,毕竟大众都有加长的特点,所以说并不需要特别担心乘坐空间身高。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现很宽敞。
“1.4T经典动力”
在动力方面,捷达VS5全系都是1.4T发动机,EA211大家都非常熟悉,宝来朗逸等车型都在使用。最大马力150匹,最大扭矩250牛米,使用6AT变速箱。开过速腾、探歌这些最新的大众1.4T配DQ200车的朋友都不难发现,它们的动力输出很不线性,特别是稳住油门踩时,转速上升直至2000rpm以上尤为明显。这一点在捷达VS5上得到了明显改善。通俗地说这套6AT比DQ200的驾驶感受更柔更软了,舍去了一些传递的直接感换来更多绵密的感觉。就绝对动力性而言,1.4T高功率发动机当然是不需要担心的。论及平顺性,这台变速箱在低速时的表现要比使用DQ200的车型普遍要好,不过它在冷车时的前三个挡位切换还是有一些顿挫。捷达VS5的燃油经济性表现符合预期,虽然6AT传动效率平平,但稀疏的齿比能够有效压低巡航转速。特别是60km/h以上的巡航工况油耗非常理想。测试环节我们开启空调,综合拥堵/畅通/高速的油耗为8.3L/100km。捷达VS5的底盘表现符合这个价位应有的水准,基本的舒适性能够保证,过个小沟小坎很有韧性,但面对大振动显然欠缺从容。松散谈不上,不过确实没有比他昂贵的大众品牌车那种厚重、扎实的感觉。
总结:毕竟价格要比同级别的大众SUV更便宜,虽然说有性价比,但还是有些差距。对于日常家用来说,完全没有问题,就是配置不算很丰富,动力够用,但是不强。
zheng向日葵:一张图都没有,不知道从哪里复制来的文章。
首先外观还是比较时尚小巧的,个人感觉,具体仁者见仁 ,智者见智。内饰硬塑料感强烈做的不如好多国产品牌。配置方面只能说将就够用,本人对电子科技方面的要求不高,能基本满足日常需求即可,有手机互联这个功能还是挺实用的。空间对于紧凑型城市SUV来说稍微小了点,要是能把车长做到4500mm左右就完美了!后排地面凸起有点高了。操控方面可能是以前开过出租车对大众车还是比较喜欢的!尤其手搓挡的换挡节奏和档位吸入感,目前为止差不多价位,没有那款车的手搓挡有大众车的那种感觉!注:本人驾龄10,开过不下于50种车型!有好有差,上到BBA保时捷下到QQ破面包!动力1.4T还是挺猛的,比起现在桑塔纳或者捷达轿车上那个1.5自吸强太多!缺点是要吃细粮!这里吐槽一下!油耗比自吸高,可能以前开出租车留下的坏毛病,起步比较猛,始终想去超过前车。目前跑了500公里,综合油耗都干到7.8了!对于手搓挡还是挺高的了!不知过了首保会不会好点!舒适度方面,过减速带后排跳动有点大!跑高速风燥和胎噪大!如果自己动手能力强可以某宝买点隔音棉和门框条弄一下,也不贵!应该能稍微好点!综合来说这款车买来家庭代代步,上下班开开还是不错的!毕竟价钱在哪里摆起的!如果硬要跟国产品牌比可能唯一就只能比耐操性了!其他方面国产品牌吊打它!
dky27k:为啥你低配车门扶手那点的皮的不是布的呢
A杨四郎A:最具性价比的合资车
不见的空气:这几天说这车的太多了。啥情况?这车入手需谨慎。
直接按照评分给大家解读一下这款车。
首先外观方面,没有太过前卫的设计,也看不出古板和呆滞,基本上属于大众那种经典耐看的外形,中规中矩,凌厉的折线配合着合适的比例,让整车看起来朴实无华又不失协调。
内饰比较差,无论是用料还是设计上,都不太用心,可能是把成本都用在核心部件上了,所以优点和缺点都比较明显,内饰就算是一个明显的缺点吧。
配置方面是入门合资车的短板,但是捷达VS5能全系标配1.4T发动机、四轮独立悬挂、LED大灯、定速巡航、上坡辅助、ESP等配置,也算是比较厚道。
空间属于非常适合家用的尺寸,不大不小刚刚好,不一味的最求大空间,但是后排地台的隆起不得不给差评。
操控应该算是这个价位里面的惊喜,大众的MQB平台打造,加上大众的调教,虽说赶不上大众品牌下的SUV那么出色,但是出身名门,总是会有一些惊喜,相比同价位,操控可以用出色来形容。
动力方面全系都是1.4T高功率发动机,动力强劲,对于一台1.3吨的车,这台发动机的动力真的是绰绰有余,而且这台EA211发动机技术成熟,在动力和油耗两方面都做的不错,唯一遗憾是需要加注95号汽油,成本略微增加。
舒适性上较为一般,相比轿车,坐姿高且坐的比较直,长时间开车比较累,座椅的舒适度也一般,工程学模型相比于大众自家的高尔夫等车型还是差了一些。
这是我用车一年的感受分享,总结起来就是这个价位,它的表现是非常不错,值得推荐的。
Houbifan:????95??? 我一直加92
用户521889749323:车标太丑了
超哥2706:说的真好 真心体会呀 给你个赞
点评车型:
2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型
4.29分“优秀”外观选的白色!耐看!该有的配置基本上多有!足够驾车使用,特满意的是内部空间没有异味,空调是一通病么?最不满意,冷得太慢,不过装了隔热膜后稍微还是有改善,这车建议还是贴好点的隔热膜,效果会更好,我贴的是送的膜,前挡效果不佳,先将就用一年吧,后档劝各位不要装,后期更换会很麻烦,反正我是没装。内饰就这价位基本满足我的需求,音响效果还是比较好的,空间挺大的,后备箱直接可以塞两个大人!后排放倒是平的,不过和后备箱还是有十多公分的落差,要想做纯平躺平,还是需要额外填充其它物品来处理,纯平后出门旅游相当可靠,油耗!还可以吧!我是新手,现在维持在8--10个油,但我亲友开的时候基本维持在5.6-9的样子。
奔跑的湖南伢子:11.2万
用户7951457761645:你这是老款
Vs7黑黑黑:落地多少
捷达VS5是捷达汽车旗下首款车型,造型设计较为前卫,车身具有较强的动感。前脸采用最新的家族式设计语言,搭配点阵式格栅设计,使前脸看起来十分饱满,同时棱角分明的进气槽,也为车头增添了不少动感。
车身尺寸分别为4419*1841*1616mm,在同级别车型中占有一定优势,特别是车身横向空间,使车内空间大大提升,即便是胖子乘坐也没有明显的局促感,并且座椅采用仿皮材质包裹,舒适性很强,不论是触感还是视觉上的体验都非常不错。
用户7627616857247:同样价格,12万出头落地,哈弗的配置不知道比捷达vs5强多少,而且两台车油耗都差不多,都在8.5左右日常家用,所以捷达vs5性价比不高,他也是把中国人当成傻子,
1预算不是太高想选择一部SUV车型,如果不想考虑国产品牌的话那么捷达VS5是个不错的选择,捷达这个品牌历史没多少时间,但是目前看来口碑还是不错的,在合资品牌里面性价比还是比较高的。
2捷达VS5定位紧凑型SUV,车身尺寸不算太大,但是整体给人的感觉还是蛮精致的,前脸中网内部采用镀铬设计。VS5采用的是大众MQB平台,后悬挂采用的是同级别少有的多连杆独立悬挂,驾驶体验不错。VS5全系搭载1.4T发动机,最大马力150匹,动力表现在同级别中属于中上游的位置。
3内饰做工用料较差,这是捷达VS5的一个槽点,内饰基本上全是硬塑料设计,并且做工比较一般,接缝处理的不是太均匀。隔音也是VS5的一个槽点,高速行驶时风噪胎噪都比较明显,来做全车隔音的VS5车主有不少。最后就是座椅比较硬,长途乘坐感受比较一般。
4捷达VS5最常见的通病就是原厂搭配的玲珑轮胎非常容易开裂,基本上搭配这款车的车主都遇到过这个问题,这是某个批次的轮胎不合格导致的,解决办法只能更换新的轮胎。由于捷达较差的内饰用料以及装配工艺,很多车主都遇到过内饰异响的问题,解决办法是拆开中控,找到异响的根源,垫一些海绵垫就能解决,解决价格在300元左右,钱主要是花在工时费上面。
5捷达VS5保养价格还是比较亲民的,首保在10000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的。首保时候每一万公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在900元左右,60000公里大保养价格较高,需要2300左右,单看每次保养价格确实不便宜,但是捷达VS5的保养周期是一万公里,比起同级别一些5000公里保养的车型还是有比较大的优势的。
6外观精致,动力表现在同级别中也拿到出手,整体而言捷达VS5性价比还是比较高的,值得推荐