点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.5分“良好”

【充电时间】 到手以后还没有跑到过零，但是普遍充电40度在一小时十几分钟。 【续航】 跑高速的话定速80km/H掉电还比较均衡。100码每小时。掉电的速度稍微有点快。定速100km/H实际60km掉电应该在75km的样子。其他车子我没驾驶过，但是几何A的续航挺真的，不高速行驶，开空调跑400km没大问题。 【智能化】 你好几何！语音基本上能完成车内所有按键，触控操作，作为营运车，这个车子没有电动座椅，我觉得很合适，因为乘客上来不用在那里拨半天，调到合适自己的位置。但是没有电折耳，没有无钥匙进入这一点。还是有所遗憾的。车辆配备了蓝牙进入，可以不进入车内夏天提前给车内降温，或者冬天开热风。（Ps必须靠近车辆链接蓝牙） 【购车经历】 成都九江买的车，说是熟人介绍的，也并没有优惠，这可能就是熟人吧 【提车价格】 落地13.86W，贷款7.5W，两年零利息，包含GPS，车证，送充电桩和随车充，送的脚垫行车记录仪膜都没要很廉价，自己考虑了营运工具，自己以后大概天天在车上就买了好的膜，安装360航空软包脚垫，记录仪办车证就安装内外双摄。自己买的360行车记录k980就用不上了。 【驾驶感受】 车子座椅还比较舒服，但是时间长了腰会疼，还是得买一个腰靠！路感反馈还不错，可能是新车，感觉低速地盘很扎实，120km就有点飘～可能是我的错觉，掉电快就没有长试了。 【销售态度】 我的销售还好，其他销售就是交钱前≠交钱后，懂得都懂。 【亮点配置】 也没啥亮点可言，十几小的车，之所以选这个就是因为同级别最便宜罢了。 【动力表现】 ECO模式日常驾驶，这个劲还是随叫随到，毕竟两百多匹马力，不要怀疑电机的低扭，Sport模式，就红了好吗，动力强到爆炸，感觉驾驭不住。eco+模式，有点索然无味了，开过一下就关闭了。 【行驶成本】 基本上都是夜间去快充电，这个速度比较快一个半小时能充满，夜间23:00以后电价便宜，冲满30来块，投每公里一毛左右一公里。保养还没去过，现在还不清楚。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.14分“优秀”

提车两个月了，也跑4000公里了，分享一下个人的感受。 【续航】 电动车的续航往往是大家都比较关心的，我这台车的实际使用续航约550KM（夏季），一般剩余20%左右的时候进行充电，充电约8小时左右可以充满。（0%-100%官方显示是需要11小时）。因为我购车的时间是8月，实际使用这2个多月的时间都是处于气温较高的夏末秋初，所以环境温度对于续航的影响是最小的时间，而且我也未使用座椅加热、热泵、PTC加热等取暖设备，所以不代表冬季续航，等我过了这个冬天再给各位分享冬季续航水平。 【充电】 首先说一下车辆的日常使用情况，基本用途为个人上下班使用，每日使用30km起步，主要包括：上下班往返，单程15km，往返30km；每日带小朋友出门玩耍，10—20km不等；每周“2次以上带小朋友去市中心商超玩耍，20—60km不等。 这样平均下来的话，每天行驶里程平均60—70km左右。几何A Pro会在电量低于20%的时候提示充电，我基本都是在20%左右进行充电。这样的话，也就是大约5—8天充电1次。（如果带小朋友出门少的话，8天妥妥的） 我所处地区电费单价为0.52元/kWh，所以充80%的电量也就是56kWh左右，按照60kWh进行计算的话（充电有一定损耗），单次充电费用为31.2元。 国家电网的直流快充白天的单价在1.2元/kWh浮动。曾经我在还有35%左右电量剩余的时候去充过30分钟，30分钟后电量达到78%左右，与厂商宣传的30分钟从30%—80%有一点差距，车辆在30km/h时速以下能听到轻微的电机蜂鸣声，一旦速度达到30km/h—40km/h之间，电机蜂鸣声会消失，车辆会处于非常安静的状态。但是随着速度持续提升，达到70km/h以后，就能感受到明显的胎噪声音了。总的来说噪音表现比同价位燃油车要好太多。可以接受。还是建议一定是自己有个人充电桩，能省不少费用。 第三方快充品牌特来电的充电桩我也体验过了。不过直流快充的功率比国家电网要稍微低一些，可能是为了充电安全，功率在36kW—40kW之间浮动，所以同样电量的充电时长，特来电比国家电网要久，能多15%以上的充电时间。充电电费单价跟电网基本相同，在1.2—1.3元/kWh，不建议长期使用。 【最满意】 至少在夏季的时候与几何A宣称的“真·续航”基本相符，到了冬季肯定是要减少的，具体多少，等过了冬天我在修改加到内容里。 座椅舒适度比较高，填充柔软，是目前我坐过的吉利旗下相对舒适度比较好的 【最不满意】 最先要说的就是车机，总会出现卡顿的情况，估计会越用越卡。 车内只有前排有阅读灯，后排竟然把阅读灯都给省了，后排在晚上的时候就只能抓瞎了。 空调与E-Touch区域设计的不太合理，经常出现误触的情况。 座椅的翻毛皮材质好看舒服，但是清理的时候是真费劲。 在雨天的时候哪个540°影像的视野和清晰度就会受到影响，这款是没有前雷达的， 所以雨天就只能靠感觉了。 【驾驶感受】 日常城区代步还是不错，舒适又省钱。起步扭矩大、提速还是比较快的，起步很平稳，而且又不用换挡，没有了换挡的顿挫感，整个行驶感受还是很平顺的，舒适性很高。但是如果你经常走高速就要慎重考虑了，它用的这个永磁同步电机高速的经济性不好，110km/h以后会增加约50%的耗电量。而且胎噪和风噪比较明显。 车辆在30km/h时速以下能听到轻微的电机蜂鸣声，一旦速度达到30km/h—40km/h之间，电机蜂鸣声会消失，车辆会处于非常安静的状态。但是随着速度持续提升，达到70km/h以后，就能感受到明显的胎噪声音了。总的来说噪音表现比同价位燃油车要好太多。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.86分“良好”

【关于买车的原因】 以前小丸子还没上学的时候，家里面一辆凯美瑞开着挺爽了，一家三口出行是绰绰有余了，但是自从她上学了之后，出行就不是那么方便了，碰上时间不紧张的情况还行，顺着老公的车就送过去了，但是大概率还是自己骑电动送，碰上下雨、天冷天热的情况就有点难熬了，毕竟也不可能动不动就请假吧，所以就有了再入手一辆车的想法，燃油车就没有必要了，新能源又是目前在力推的，现在市里面充电桩都非常多，纯电是最为合适的选择了。 【选择几何A的几点考虑】 选车这块主要是由我拿主意，老公主要是等我定了再做参考，选择几何A主要还是基于几项考虑： ①最为首要的是要好看，毕竟作为一名女士来讲，没有谁会对颜值高的东西有抵抗力，对于我来讲，车子性能方面我不是非常了解，但是在外观审美这块，那我肯定很有发言权的。几何A pro我最开始的就是看中这个黑色运动的车顶、加上蓝色的车身，简直是绝配；虽然说没有什么标新立异的设计，但确实是好看啊，尤其是这个轮毂，就像风火轮一样，特拉风。内饰更是深得我心了，大部分时间还是在车内待着，好的内饰坐在里面绝对是享受，而且这车的内饰比起我闺蜜任何一个车都有面，比起经常在我面前秀优越的mini更好看，他那个是可爱少女风，但我这个绝对是时尚科技风，高低立判啊，哈哈……… ②第二方面考虑的就是驾驶感受了，我不喜欢开燃油车一点就是嫌操控麻烦，所以驾照虽然考了好几年，但是家里面那台凯美瑞确实没有开过几次，而且我以前本身就是骑电动车，几何A这个单踏板操控模式也和开电动车没啥大的区别嘛，那个旋钮换挡我太喜欢了，超级高科技的赶脚有木有。而且老公为了更安全点，给我买了顶配，什么自动泊车、360度全景影像都齐全了，再也不用怕窄车位也停不进去了，就是慢吞吞的有点磨叽哈！！！ ③考虑的第三方面就是保养了，一个女孩子车的保养本就是大事情，家里面的凯美瑞平时看老公又是捣鼓这个机油、又是捣鼓这个什么油路，反正一天到晚就听见他这也要保养，那也有换零件，忒麻烦！！选择纯电基于老公说不需要怎么平时的保养，不懂车也没事，我这车也就首保了一次，开进去没三分钟就出来了，确实省事情。当然也省钱啦。 ④考虑的第四个方面就是安全了，以前老是听说这个车自燃了、那个车又爆炸了，但是查了下，几何系列车还真没有出现过这种情况，安全感还是非常强的。 【关于购车价格】 反正全款落地不到20个W吧，具体的细节方面的东西都是我老公办的，价格也是他谈的，没有超过预算，全款入手，也没有还贷款的压力，挺好的。 【关于用车感受】 开了三千多公里，整体感受和我买车试驾差不多，多的一点就是真省钱啊，充满电就几十，一跑能跑十来天，感觉就不需要成本一样，划得来！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

趁着周末闲暇，是时候交个提车报告了！！   国际惯例，先说下选择几何A的原因：指标申请到手差不多用了一年半的时间，也看了很多新能源车型，这期间造车新势力也发展的比较快，从最初丰田雷凌双擎E+、日产的轩逸纯电、再到后来比较火的小鹏P7、几何A，还有比亚迪汉等等，在等指标的日子里几乎都看遍了，其实各车都有优缺点：轩逸纯电就不用说了，续航掉水太严重，大部分车友都在吐槽这个问题，但是价格便宜啊，几乎腰斩的优惠我也只见过这台车了；小鹏P7我是在万达逛商场的时候看到的，外观是帅气，但内饰做的比较粗糙，整体的质感都一般，而且车钣金总感觉有点薄；汉就不用说了，价格太贵买不起。所以也是考虑到种种因素一直没定下来，直到几何A PRO 发布，网上看了各方面的参数性能都不错，主要是600公里的续航确实很诱人，试驾的时候还特意跑远了看下续航情况，总体不错，也不是说这台车有多完美，只不过在看了这么多车之后，几何A 能在各个方面给我一个比较均衡的性能，另外实在是选车选的心累了，差不多也就定下来了。 三月份下的指标，四月份底定的车，到6月中旬才拿到车，等了将近50来天，等车的时间真心难熬….定的幂方版，首付交了4万，三年分期按揭，加上保险、以及上牌等等费用，17万5，现在看买的稍微贵了点。 一个多月用下来，总的来讲比较满意： 1.外观：第一眼看上去确实够惊艳，很有未来科技感，但是看久了就有点审美疲劳了，车头越看越显小，有点后悔没有选红色款； 2.车机系统：最开始车机系统反应有点迟钝，前段时间更新版本就好多了，悬浮大屏看着很爽，全液晶仪表也很得劲，目前还没发现有死机蓝屏的情况，系统稳定性还是很OK 的。 3.操控：方向盘非常轻，油门反馈也很快，起步的时候还得悠着点，踩重了就弹出去了，而且这车开起来比我爸的雷凌底盘还要稳，转弯的侧倾感很小，开着特别踏实。 4.内饰：看上去就很有科技感，不过也有弊端，比如这个换挡，很难适应啊！触控按钮也容易误触。 发现的几点问题必须说下： 1.无故制动的问题，不知道是探头过于敏感还是系统的原因，偶尔会有自动制动的情况，前面也没有明显的障碍物，目前已经出现两次了； 2.车漆薄啊！！！我能说自己洗车把轮眉处一小块漆擦掉了么……纠结ing!! 最后重点说下续航：开空调的情况下，实测满电跑到剩30%的电，跑了370公里，按照这个算的话，跑的没电差不多也能跑500-530左右，续航还是很牛逼的，而且有个很有意思的是，我中间测了一段续航掉50公里的情况下，实际上跑了快60公里，这个我也说不上啥原因，但总感觉很NB的！！！充电也很快，一顿午饭的功夫，也就大概一个半小时左右吧，从百分之20的电充到百分之70，速度还是很快的。 目前有点担心的就是以后二手车出手的问题，毕竟只有首任车主电池终生质保，可能在会不好卖，其他的都OK。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.36分“优秀”

作为一名几何A老换新用户APRO提车已有半月了，换车后首先感觉是动力提升非常明显，ECO模式下已经达到老A运动档的水平，SPORT则更加猛烈，能量回收效果升级的也很直观，调的比老A舒服太多，三挡回收无论在哪一档都很舒服，油门全抬也没有老A那种突兀的拖拽感，驾驶起来很轻松，新增的ECO+模式也是不错的体验，开启后表显剩余续航会增加，虽然动力弱了很多，但提速非常平稳舒缓不会晕车，对老人和小孩也有了特殊照顾！内饰方面APRO走了黯淡色调，深蓝＋米黄，这种天然的做旧感让车变的更加耐脏，同时新车的材质为了迎合市场也进行了调整，全车采用皮质座椅与肤质材料，更加高级，续航不用多说属于同价位最优，各媒体和车友都实测过同级别绝对良心，老A除了冬天续航吃紧其他都还好，所以特意加装了热泵空调系统，同时新款的600公里续航也完全解除了里程焦虑，车子平时在单位免费充电，没啥成本所以驾驶风格稍微偏激进暴力，这辆APRO在使用中回收ECO模式行驶了1000公里后，夏天空调表显平均电耗在15-16之间，运动模式几乎不开的，对比老A夏天13-14电耗有所增加，估计和电机功率增大有关，驾驶操控性和稳定性方面也有所提升，每天上下班都会经过一段高速，老A速度到110公里以上转动方向盘车身会有些不安分的感觉，相比之下APRO明显稳定的多，方向盘转向力矩也比老A灵活更加符合城市路况，三种转向差别很小调教都偏向轻巧舒适，模式的变化不如老A明显，如果未来可以升级还希望厂家能把运动模式调的在沉一些。 控噪方面有十足的提升，当年老A吐槽最大的问题就是胎噪，确切的说是低频共振，某些路段坐后排耳朵都能被震聋，相比之下新AP安静太多了，最大的功劳当属这个大力神牌AS380轮胎，此胎属于阿特拉斯品牌AS系列的顶级型号，主打舒适静音还兼顾抓地和排水，轮毂被降到了17寸，轮胎也换成了常用尺寸，再也不用像老A一样担心未来买不到轮胎了（老A是奇葩胎），车机方面，硬件运行速度比老A快了很多，老A诟病的定位丢失毛病也没有了，缩放地图很流畅，L2辅助驾驶方面有利有弊，分两方面说吧！利-整体舒适性提高了，新APro车道居中调教的很柔和，部分转弯细节处理的像老司机，不再有老A生硬晃方向盘吓人的感觉，单从体验上来说比老A强太多，AEB误刹车问题减轻很多。弊-车道保持的稳定性下降明显，变得不在可靠，老A虽然晃但是能把车牢牢固定在车道内，新APRO已经有好几次开出车道并且没有警示，这是很危险的，希望厂家能在未来持续优化！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

【写在前面】 我是一枚北漂，从2012年来到这个城市到现在也已经整整9年时间了，在这9年时间里确实成长了很多，基本说每天的节奏超级快，同时也要负责相对高昂的房租（房子太贵，实在是买不起），但我依旧是挺喜欢这个城市的，因为这个城市是充满很多机会的。 【购车经历】 言归正传，说说关于我的这台新车，几何A吧。因为在近几年内也没有离开这座城市回老家的打算，再加上老婆孩子都在这边，既然买不起房子，但去选择一台20万以内的车子，对于我来讲还是比较轻松的，不管怎么样也要尽可能的去提升生活品质吧！终于也摇到了新能源指标，当时在这个预算里面考虑的车子也是比较多的，其中对于比亚迪秦plus EV是更感兴趣一些，但那台车子目前等车的确是要相对比较长的时间，所以我也就改变思路，选择了这台几何A的次顶配车型，因为我觉得这台车子在实力上其实也不输秦plus EV 的，当然我觉得亲plus的重磅车型应该在混动，也就是DM上。同时这台几何A的价位相对也是比较实惠的，而且也是吉利品牌下的高端纯电动品牌，所以说不管是从品质还是从品牌上来讲，我觉得这台车子也是完全有实力的。 【使用感受】 入手这台车子时间很短，从正式使用到现在也就整整一周的时间，而这一周我几乎每天都在开，我想说说我对于这台车子的初印象： 关于续航：这个也是绝大多数车主最关注的地方，我觉得这台车子的续航相对还是相当不错的，因为我买的这个本身就是高续航版本，深圳目前的天气已经比较热了，而且基本上都是那种非常湿热的状态，所以说每一次开车几乎都是全程空调，现在显示的综合电量消耗为16.1kwh/100KM，目前买来就充了一次电，上一次满电状态下，实际的续航里程也就430 km，其实对于我这种使用环境，以及全程开空调来讲，这个续航我已经比较满足了，毕竟用电的成本要低的太多太多，而且实际能跑到这种成都我也非常满意，完全够我用。 关于驾驶体验：虽然说这是我人生中的第一辆车，但我也绝对算得上是老司机了，因为平时在公司办事也会经常开公司的车子，之前一直开的是燃油车，现在换这种乘电动车感觉完全是两种概念，主要还是几何A本身的动力调教水平做的比较高，整个车子的动力输出很线性，而且加速和起步真的是特别快的，所带给我们的驾驶感受真的很棒，而且这台车子的尺寸也算不大不小，完全就是一个刚刚好状态。 关于空间：其实对于我们一家三口来讲，这台车子的空间也就完全够用了，毕竟基本上都是中短途代步才开，以后回老家肯定不会开着这台车子，因为距离确实比较远，而且这台车子内部的储物空间设计还是非常丰富的。 关于配置：这台车子的配置真的是非常丰富的，更多的也在强调安全性配置，像是主动刹车、车道偏离预警等等这些配置都是有的，就包括360度全景影像，全速自适应巡航在这台车身上都能见到，而且这种自适应巡航在市区里面开着真的是特别轻松了。其他的舒适性配置做的同样也比较全面，主副驾驶都是电动座椅，而且驾驶位也有座椅记忆功能就包括整个车子的车机系统也比较好用。 关于缺点：目前没有发现什么明显的缺点，如果这样说的话，那也就是感觉整个的刹车系统做得并不是很好，虽然说刹车力度够用，但前段的刹车真的有点太紧，毕竟这种车子起步就比较快一些，而且我更多的也是在市区这种走走停停的路况下用车起步快，刹车也不线性有时候真的是有些人不太适应，尤其是孩子刚开始坐这台车子的时候偶尔会头晕。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

【购车经历】 知道自己今年指标能下来，20年冬天免费体验过几何A，个性的外观，硕大的天幕，前卫的内饰倒是给我留下了很深的印象。 2021年开始一直在观望，看了很多车型，比如昂希诺、aion s、ia5、北汽eu5、长安逸动等车型，最后已经准备交ia5的定金了，因为没有现车一犹豫，赶上了几何A pro的新款上市，就再次去看了下，外观比起老款几何A更加有运动感了，而且根据已经买了的车主反馈，600公里续航可以说是非常扎实，而且配置也是非常丰富，外观内饰又是几款车中最喜欢的，所以兜兜转转，最终还是入手了几何。 【驾驶感受】   到手也就两个月，总的驾驶感受是非常完美的，毕竟没有限行的压力，想怎么开就怎么开，这个戝舒爽： ①外观：第一次见到是在手机上看到的，当时并没有留下很深刻的印象，就是觉得挺有科技感。后来在路上看到了实车，瞬间觉得帅爆了，特有未来范儿，封闭前脸，一体全LED大灯，隐藏式门把手，细长的车身，还有同样狭长的尾灯，真的是直击我这理工钢铁直男的内心！ ②操控：说实话一开始我对这个车的操控是心存顾虑的，因为215的胎宽，1625kg的车身，后非独立悬挂，怎么想也不会跟操控好联系起来。我开过一段时间的长安逸动、北汽EU5还有同学的aion s，相比之下几何A pro 地盘偏硬一些，但也算是韧性十足，所以比较好的兼顾了舒适和支撑。转向三级可调整体偏重，让人很有驾驶欲望，指向也是特别精准。 ③续航：这个车，续航必须是重点！目前我的平均电耗在13.5左右徘徊，上下班或者偶尔中短距离行驶几乎都是开的空调，并且是开空调有拥堵有高速的路段，目前没有跑到过趴窝，粗略算了算慢充市内代步的话一箱电580问题不大， ④舒适：底盘紧实，滤震不错，就是遇到比较大的坎会有多余的震动，像是避震筒在甩一样…… 整体隔音还是挺满意的，不过所有的努力在胎噪响起的一刹那化为乌有……大部分路况还是很棒的，为了续航，忍了！????? ⑤内饰：超现代化内饰，设计无槽点，实用性差点，普遍反应中控区域按键不清晰，确实阳光下看不清，但是除了调节能量回收，其他功能我几乎不用，就一个键按多了就记住位置可以盲操作了。网上有些媒体评测时候说触摸按键不好用，一开始我也这么认为，不过现在我得给几何正名，中控按键设计了防误触，需要长按2s……不信各位试试   最后重点和大家谈论讨论这个动力，以前没有开过动能回收的车，也是经过比较长的一段时间才完全适应过来。 总的来讲，这车动力账面数据一般，平时用eco模式开起来更像是汽油车，如果换到运动模式，动力响应会更快更明显更像电动车。在日常使用中能量回收的介入时间和力度很线性，但是当车辆前进倒退来回切换的时，如果选择了中或高能量回收，车辆的动力衔接会变得特别闯，经常是怠速突然一下就来了，在狭窄的空间挪车需要多加小心，容易发生刮蹭，所以我现在侧方的时候都是先切换到低能量回收模式，这样我感觉是非常平顺的。动力整理来说是非常够用的，百公里加速8秒多个人感觉还是收到了一部窄胎的影响，鱼与熊掌不可兼得，我还是挺知足的！！！！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】驾照到手也一年多了，但是自己确实没有多少驾驶的经验，对于车也不是很了解，所以选车第一还是从外观入手，选择新能源也算是大势所趋吧，毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造，国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程，所以索性还是买纯电车得了，先行一步。好看的新能源，像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等，颜值都非常高，但价格上来说，几何A还是更有竞争力一点，综合考虑还是入手几何A了。 【提车价格】 当时买车也有点冲动，现在想象有点吃亏，免息十万三年贷款，月供3000，优惠上除了订车的1000抵扣6000，也没什么优惠了，老爹说拿他那辆老帝豪置换，感觉不是很值，还不如留下用得了。就说这个价格吧，也不能说很贵，但确实不低，我有几点是想不明白的：①为啥开票价格会低这么多呢？差不多少了一万六！抵税？逃税？不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊，1个月15天，简直就是一天数一天过的，说销量太多，供不应求吧，也没见几辆在街上跑的，难懂！ 【整体感受】 ①操控：因为没怎么开过燃油车，这车开起来还是非常顺手的，入手很快，相反有朋友开惯了手动挡，刚开我这车手忙脚乱的，操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车，也就是起步快，前期提速比较迅猛而已，论综合动力，那肯定是比不上燃油车的，家用代步刚好合适。 ②空间：还是A级车的尺寸大小，内部乘坐空间不算很宽敞，后排坐两人最为合适，三人有点挤，储物空间设计合理丰富，虽然没有特别大的储物盒，但也算是做到了极致布局了，中控上的小空间特别多，随手放点东西很方便。 ③电耗：我是没怎么关注电耗这块的，因为确实开支太小了，一周最多两杯奶茶的钱，比起燃油车来说，也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下，基本能跑530公里以上，跑高速的话就不行了，国庆特意跑了个临市，满打满450撑死了，和想象中有点不一样，燃油车是跑高速省油，这新能源反而费电，有意思！！ ④内饰：我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕，我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕，设计有点高，还是没有几何A这种细长型的好看。 【存在缺点】 ①不知道什么原因，主驾驶位置的配置也很高，但就是坐着比较腰疼，填充物也不算硬，但是这国庆简单跑了400多公里的高速，整个腰就疼得不行； ②还有新车的异味问题，虽然内饰在设计上已经非常完美了，但是内饰的异味还是很难祛除，尤其是空调，每次开启的时候都会带来一股异味，开启之后就没了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

3.57分“良好”

外观内设个人认为都是可以，比较符合我的口味！动力没法说，想要就有，超车完全没压力！续航也是很满意，低速90%，高速70％，现在电耗15+，一开始16+，看网友的都是12-13，应该还会降下来，期待！车内配置也算可以，该有的都有了，还不错！缺点，车内储存空间太少，噪音车速上去了也是比较大，车机系统，作为新能源来说很一般，只能说比油车好一点！还有一个，车灯，车灯真心不亮，简直可以用暗来形容，差评！其他的暂时还没发现！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

4.29分“优秀”

本人平时跑网约车，多一些，需要续航靠谱的车型，通过朋友之间的推荐呢，就选择这款吉利几何A，通过这一段时间的驾驶，确实比同价位的车型续航要更高，对于续航很满意。另外，这款车电机好动力好，提速快，开起来安静 ，没有其他品牌车型电机的电流声， 而且开空调完全没有像油车那样油耗高的心理作用 我想开就开 开几档风就几档风。内饰用料方面相比其他同价位合资对比过 要好很多 哪怕塑料件也是很有质感的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.79分“优秀”

没买这个车之前有了解过这款车型，外观还可以，朋友好几个人都在这家店买的我也是朋友推荐过来的，这边销售服务态度好认真负责 可能有时候太忙顾不上我 整体服务还是很好的 这款车我已经开了四五个月了续航扎实430km可以跑350km，我买这个车主要还是跑网约车用，之前听朋友说这款车续航扎实就选择这款车了，我自己是贷款买的我朋友是全款，贷款申请秒通过 ，当天就提车了，销售顾问还给我准备了交车仪式，非常感谢！ 车价给我优惠到了132800 按揭费收了我2000元 我买的是白色的 ，当时想选银色的银色的没货 置换给我补贴了3000元 后面我给卖我车的销冠介绍了一个朋友去买 大家可以去他们店里看看

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

3.5分“良好”

后排空间太小，主驾驶调到我的正常坐姿，坐后面只有一拳距离。主驾座椅上下调节到最低，离头顶只有一拳距离，本人179。中控面板的触屏按钮容易误碰。方向盘偏小。由于今天才提车，续航还没测试出来。我是跑网约车的。买来送了充电桩，补胎工具，充气泵，全包脚垫，龙膜。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.79分“优秀”

家里其实有两台油车，平时开油车跑滴滴太费油了，所以买这款车主要是为了跑滴滴的，聊天的时候听朋友说吉利这款车耐开，就在汽车平台上面观览了一下，找了个休息日去店里看了下实车，试驾后发现车子起步快，反应灵敏，最终下定了几何Apro430，开了有2个多月了，车子不错，续航也扎实，平时白天跑晚上跑，一周充个2-3次电，最近天气热，开空调响应速度也快，适合像我这样成天在外面跑的人，车辆外观比较年轻化，我买的是白色，白色车子就是脏了点，要经常洗，干净的时候还是很耐看的，建议怕麻烦的还是买灰色，空间大小来说刚好，不过如果能再大一点会更好，车机系统稍微有一点点卡顿，不影响上路，整体来说，优点大过缺点，还是比较满意的！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

4.29分“优秀”

尽管这款车是紧凑车型，但是舒适性方面我觉得挺好的，纯电动车真的很舒服，没有噪音，而且后期养车成本很低。 车身线条比较流畅，整体的设计还是比较时尚的，内饰就比较一般了，塑料感比较多，而且新车异味很大。 在行驶的过程中车子隔音效果比较好，也没有发动机的噪音的，就是新车提回来车内的异味也是比较大一点，需要多通风才行。 前排挺宽敞的，只要不是很肥胖的人都不会拥挤，就是后排稍微小了一点点，想要翘二郎腿都有点困难。 续航方面我觉得很给力的，充满电基本上可以跑400公里左右，也是够我一个星期的行驶路程了，充电费用也是很低，经济环保，养车都没压力。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

4.79分“优秀”

【购车经历】 朋友推荐的几何，真实续航，续航里程的话实一点，也最主要关注的就是这一点。就这边看了车也是比较满意的，然后大致对比了一下就定下来。也是比较喜欢这个车型的前脸，包括颜色也是很满意的 【驾驶感受】 操作比较简单，比较轻松。提速非常快，然后车子操纵起来比较简单。而且电车的话比较干净。不像油车啊，有发动机和变速器，有油这些东西的。电车的操纵感还是非常好的，非常喜欢简单 【充电时间】 上充电的话大概八个小时左右。晚上充电也非常实惠，10点以后怎么算的成本都是很划算。 【后面有朋友需要电车的话，也是会介绍的，电车还是非常棒的。降低了出行成本，非常实惠。 【保养】 电车保养的话也是比较简单的，没有那么多的复杂的东西需要保养