点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

4.93分“优秀”

各位的哥的姐们好！我是咱们出租车行业的小白，因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解，因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的，对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的！在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型，但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车，相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动（首先本人不大，标准年轻帅小伙）但是也不止这一点吸引了我，还有几何Apro车漆是原厂车漆，原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻！他的各项配置方面也是深得人心，首先全车LED灯光这个优势太大了，相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长，点亮速度快，也是比较吸引人的！ 这个车型的话也是纯电平台！底盘平整性是最好的！（小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂） 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈！后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的，内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的！ 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来，果然雨夹雪弹不出来！哈哈！之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以，或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了！隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的，不明白的的哥的姐们也可以试一下，按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了！ 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

选车说痛苦也痛苦，说简单也简单，无非就是配置价格列表一拉，各项数据一对比，高低立判；选择几何A pro之前，反反复复对比了好些品牌，国产的比亚迪、传祺、北汽，合资的日产、丰田；综合来看，同价位内，没有一款车能够在外观、科技、内饰、包括续航、音响等与几何A pro对标的，说到价格，北汽无疑是最低的，但是稀稀拉拉的做工、塑料感极强的内饰怎么能让人喜欢呢？？太掉档次了！！！比亚迪的龙型前脸怎么都欣赏不来的。传祺外观内饰还是不错的，就是内饰味道特别严重，几何Apro的配置，传祺至少要20万才能下的来，最重要的是，各个群里面都说续航虚标太严重了！！！这个就是硬伤了。最后日产、丰田的就更不用说了，内饰太拉垮了😭😭😭。。。。。配置要啥没啥，现在这个年代，国产已经不虚合资了，为啥一定要买合资呢？？所以最终，几何APRO 走起…… 买车到手两个月，说下体验: ‼️空间:我身高176，这台车我在前排坐着头顶还有一拳的距离，还是挺宽敞的。然后如果是坐在车子的后排，我这个身高在后排一样可以跷二郎腿，这个空间也是可以的了。而且它的后备厢也特别大，放点大的东西也没问题，需求都能满足。 ‼️动力:这台车的动力前面很好，特别是在刚起步的时候，动力来的是非常猛的，加速也快。但是我发现它高速上面后半段的动力就有些不太给力了，比如车速在100km左右，再想去加速超车，会觉得油门反应有些迟钝，发力不如前面那么好了。 ‼️舒适:舒适性这一块主要就是隔音做的好，车里面很安静的。这个可能也是电动车的优势，就是车里没有什么噪音的。上高速之后也不会觉得很吵，这一点就很好。减震做的也不错，车里面坐着挺舒服的。 ‼️内饰:内饰的用料还是非常厚道的，首先就是你看着它的内饰不会觉得它的档次感不高。这是非常好的一点，而且就是它的内饰也有很多种不同材质的搭配，比如金属的饰条、还有那种像是钢琴烤漆的面板，这些都提升了内饰整体的档次。 ‼️多媒体：听歌导航流量自带，不过么有什么APP可以下载的，不像比亚迪还能微信吃鸡搞起，但是我总感觉这个有点华而不实，车机玩吃鸡微信，难道用手机不香吗？？？？很奇怪……哈哈🤮🤮   重点讲下几个窝特别满意的地方： 1.内置行车记录仪：自带不用加装了，而且支持拍照等功能，非常实用； 2.音响：音效太棒了，几十万的水准绝对有，摇滚低音更是听着爽； 3.关联服务好：基础4G流量全面，电池终身质保，只能说太香了……

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】驾照到手也一年多了，但是自己确实没有多少驾驶的经验，对于车也不是很了解，所以选车第一还是从外观入手，选择新能源也算是大势所趋吧，毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造，国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程，所以索性还是买纯电车得了，先行一步。好看的新能源，像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等，颜值都非常高，但价格上来说，几何A还是更有竞争力一点，综合考虑还是入手几何A了。 【提车价格】 当时买车也有点冲动，现在想象有点吃亏，免息十万三年贷款，月供3000，优惠上除了订车的1000抵扣6000，也没什么优惠了，老爹说拿他那辆老帝豪置换，感觉不是很值，还不如留下用得了。就说这个价格吧，也不能说很贵，但确实不低，我有几点是想不明白的：①为啥开票价格会低这么多呢？差不多少了一万六！抵税？逃税？不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊，1个月15天，简直就是一天数一天过的，说销量太多，供不应求吧，也没见几辆在街上跑的，难懂！ 【整体感受】 ①操控：因为没怎么开过燃油车，这车开起来还是非常顺手的，入手很快，相反有朋友开惯了手动挡，刚开我这车手忙脚乱的，操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车，也就是起步快，前期提速比较迅猛而已，论综合动力，那肯定是比不上燃油车的，家用代步刚好合适。 ②空间：还是A级车的尺寸大小，内部乘坐空间不算很宽敞，后排坐两人最为合适，三人有点挤，储物空间设计合理丰富，虽然没有特别大的储物盒，但也算是做到了极致布局了，中控上的小空间特别多，随手放点东西很方便。 ③电耗：我是没怎么关注电耗这块的，因为确实开支太小了，一周最多两杯奶茶的钱，比起燃油车来说，也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下，基本能跑530公里以上，跑高速的话就不行了，国庆特意跑了个临市，满打满450撑死了，和想象中有点不一样，燃油车是跑高速省油，这新能源反而费电，有意思！！ ④内饰：我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕，我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕，设计有点高，还是没有几何A这种细长型的好看。 【存在缺点】 ①不知道什么原因，主驾驶位置的配置也很高，但就是坐着比较腰疼，填充物也不算硬，但是这国庆简单跑了400多公里的高速，整个腰就疼得不行； ②还有新车的异味问题，虽然内饰在设计上已经非常完美了，但是内饰的异味还是很难祛除，尤其是空调，每次开启的时候都会带来一股异味，开启之后就没了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

3.57分“良好”

外观内设个人认为都是可以，比较符合我的口味！动力没法说，想要就有，超车完全没压力！续航也是很满意，低速90%，高速70％，现在电耗15+，一开始16+，看网友的都是12-13，应该还会降下来，期待！车内配置也算可以，该有的都有了，还不错！缺点，车内储存空间太少，噪音车速上去了也是比较大，车机系统，作为新能源来说很一般，只能说比油车好一点！还有一个，车灯，车灯真心不亮，简直可以用暗来形容，差评！其他的暂时还没发现！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

3.5分“良好”

后排空间太小，主驾驶调到我的正常坐姿，坐后面只有一拳距离。主驾座椅上下调节到最低，离头顶只有一拳距离，本人179。中控面板的触屏按钮容易误碰。方向盘偏小。由于今天才提车，续航还没测试出来。我是跑网约车的。买来送了充电桩，补胎工具，充气泵，全包脚垫，龙膜。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.43分“优秀”

内饰都挺好，就是中控台上下层很碍事，空调很容易误触。 配置也就那样吧，没有什么新奇的玩意。6个喇叭声音开完都感觉不是很大声，没法炸街。 空间是真的小了，特别是副驾，我坐着是往门口倾斜的。只适合小屁屁美女。 智能的话就真的不行了，经常AI叫不出来。开机速度慢。软件只有几个预装。不能下载。 驾驶的话感觉悬挂是真的不行，七码过减速带都感觉跳起来了，其他都还好！ 还有一个左雨刮器玻璃下面有个板没有闭合，不像右边是闭合的。不知道是什么原因！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.61分“良好”

整体用车感受还行，续航很实，充电也不慢，就是空间较小，车机反应慢，雨天容易打滑。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.17分“良好”

优点:续航扎实，缺点:内饰一般般，空间小了点，扶手没得水杯架，中央地台不平

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Plus

3.71分“良好”

说实话我买的时候是蛮贵的时候，或者是被4S店宰了。保险加上车证落地16.8万，车子内部空间有点小，整部车给人满满的槊料感！不是太满意。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.21分“优秀”

从第一次知道吉利几何，到去经销商看车试驾，到最后下订单，一共也就花了36小时左右。我对外观和动力比较在意，当我看到懂车帝app推送的关于几何Apro的咨询后，查询了配置，这外型、这动力、这配置、这价格，不就是我一直在找的车吗？应该就是他了！ 几何Apro属于A级新能源轿车，轴距2700mm，乘坐空间对于我上下班，接送孩子上下学也足够用了；后备箱的空间也挺大，毕竟我也不放什么东西；车内储物空间只能算过得去，但是都挺实用。本人比较爱干净，一般车内也不会放乱七八糟的东西。 都说电车的起步加速很快，是真的快，别的车先不谈，就几何Apro来说，0-100加速6.9秒是官方数据，实际使用sport模式开起来，感觉都不需要6.9秒，推背感十足！不过平时上下班开的话，ECO模式也足够快了，ECO+模式的话，暂时还没使用过，不做评论。 方向盘很小巧，打方向很轻盈，指向很精准，转弯的时候车身很稳，有种很扎实的感觉，可能是因为动力电池在车底，整体重心偏于下方的缘故吧。 远程控制功能实在太好用了，这大夏天的，提前几分钟远程开启车内空调，等上车时就不会那么热那么烫了，舒服！ 电耗其实和油耗一样，比较看个人的开车习惯，我属于开车比较激进的，经常会体验下推背感，急加速下，而且电车的好处就是只要人在车内，就可以一直开着空调，不必像油车那样担心油耗、担心长时间怠速增加积炭等问题，无非就是消耗一些电罢了。目前开了1155公里，综合电耗15.5左右，比较满意。 内饰造型设计、颜色搭配很符合年轻人的审美，很前卫，科技感十足，中控显示屏大小正好，车机GKUI系统比较简洁易用，反应也挺快的。 对于我而言，购车需求主要就是上下班，接送孩子上学，路程也很短，所以选择性价比最高的600km的立方版，后期保养费用也不油车省很多，充满电十几块钱的电费，相比加一箱油费用 是真的便宜。 遗憾的点也有，后排空间略小了些，不过毕竟只是辆A级车，还有就是车机系统能安装的第三方app太少了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.21分“良好”

外观，前脸还不错，屁股有点丑，和广汽的aion s plus没法比，，发现这个车型前保险杠模具可能有问题，左轮保险杠接缝处突出一块，我提车的时候还以为是车被撞过了，观察发现是通病，只是我这辆车特别明显，等车4个月才提到车，换车不知道又要等到什么时候所以勉为其难的提车了，新车很脏，前机舱内有很多黄泥巴和灰尘，车内满是灰尘，我去的时候销售正好给我车洗过一遍，可是还是很脏又重新洗了一次，车身铭牌上的出厂日期是最新的，感觉应该是车架早就做好了，就是一直缺芯片所以没有出厂，停的时间太久。这车给人第一感受就是小，哪哪都小，方向盘比正常车小一圈，空间实在是太小，后面坐3个成年人挤的不像话，我1.83身高，在后排坐直头是顶到后顶的，驾驶感受来说，运动模式猛加速车胎打滑严重，可能是由于车胎太窄抓地力不足导致，动力还是可以的，电池还算给力，标称600续航，我实际能开500左右，比其他牌子真实了很多。选这车主要是看性价比，600公里续航的车子这个价位且电机功率150kW的确少有，而且电池还是宁德时代的。之前也考虑哪吒和零跑，为了售后有保障还是选了吉利，毕竟是国内老牌，最后吐槽一下，谈谈购车体验，销售是个女的，一问三不知，啥都不知道，还没我从网上了解的多，吉利能多培训培训吗，啥都不懂就上岗

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航立方版

3.78分“良好”

1.有私桩充电方便，费用便宜，如果外部快充也不便宜 2.外观不错，空间中等，内饰100%好看，动力电动车都不谈。 3.电动车通病：有拉拽感，初期都是最低动能回收，多少也有 4.保养便宜，120元一次，1-1.5万公里一次。非营运 5.中配不够好，没有360全景是个遗憾 6.续航410公里，感觉还挺扎实，高速100码降电比较快。看你咋用，要是一周1-2次充电我觉得可以接受，如果每天一冲没有私桩就不要考虑了（运营除外） 7.车机买车到现在ota一次，没啥实际新功能，其他呵呵了，车机偶尔会死机，一般重启或者长时间等候后就好了，感觉通病 8.主动刹车是个双刃剑，不过我喜欢，毕竟安全第一。经验所得，只要前面有移动物体，90%以上激活主动刹车（提前你没踩刹车或者踩得不够！） 9.电动车贬值很大，二手车商2年按发票6折左右。 10.APP一般不算好用，ui丑 11.一些设置（比如登陆账号，听歌随机，自动大灯，HUD设置等）会自动恢复，或者每次使用等重新设置不能记忆或者自动退出登陆之类，不好用。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.29分“优秀”

1.空间表现尚可。A级车使用了2700的黄金轴距。就我（165cm 120斤）而言，感觉空间非常宽裕。当然大长腿或者体重比较重的，可能会觉得空间有所不够。 2.外观个人非常喜欢。双色车身，隐藏门把手，包括风火轮，轮毂都是加分项。车辆大灯全系led大灯，看起来视觉效果非常好，照明效果也很不错。蓝色的颜色也非常年轻靓丽。开在路上回头率非常高，感觉自己是街上最靓的仔。整车的轿跑设计非常喜欢。因此给满分。 3.内饰方面。内饰采用麂皮绒设计。看起来显得高档。实际使用发现大夏天不透气。久坐屁股容易出汗。 4.配置包含了基础的L2级自动驾驶。540度全景影像，自动泊车，语音控制等。配置比较丰富。但是对比于其他竞品，少了侧后雷达的变道预警盲区监测等功能。 5.150kw的电机在同级竞品里面较为领先。整体动力感觉非常良好，动力随叫随到，储备丰富。整个加速过程调教的非常线性。超车轻松，游刃有余。总结一句话就是sport模式开起来非常的爽。因此可以给到满分。 6.整体悬挂调校偏运动化。转向精准，无虚位。可以轻松应对平时的超车行为，以及一些较为激烈的驾驶。 7.舒适性方面可圈可点。由于偏运动化的调校，开起来比较颠簸。但是整车的隔音和静谧性非常好。胎噪和路噪几乎听不到，甚至有一些豪华车的质感。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

3.71分“良好”

车子是刚提过来的，当时看车看了好多款，最先看的比亚迪混动，也付了订金，本以为耐心等车就好，结果比亚迪坑爹，先是写的两个月交车，两个月过去了车还没见，之后问销售，销售直接就告诉你等着，车没有他也没办法，就在这等的过程中去看了其他车。 一次偶然机会发现了几何，最开始并没有在意，只是随便看看，可是就这么一看被吸引到了。 外观：可能白色原因，视觉总感觉车子显小，然后对比A级尺寸实际并不小。 空间：同级别不算大，但也不小，够用，后排座椅放倒还是不错的，后备箱纵深够深。 内饰：我还是比较喜欢这种简约风，整体感觉顺眼，就是仪表盘得吐槽，略小，中控下方触摸键，差评，阳光强烈时看不清。 续航：略有惊喜，后续还需观察，销售说几何这个车续航很实，当时没多在意，抱着够用就行的态度买车。结果买了之后这一开了不起跑了100公里，表显掉点90公里，第一次我还以为看错了呢。 说下用车环境: 上下班代步，每天路程40公里，一大半高架路况，空调正常26度。 动力体验：刚开始模式eco+，动力较弱，试车时最高跑到120。 后来知道了一般用eco模式，动力可以。 运动模式时轮胎打滑严重，经常起步打滑，现在几乎不用运动模式。 下面这两张图是今早上班跑的，跑了14公里，续航掉了12公里。 提示一点，新车提车后把电耗清零下，不然出来就是百公里电耗40多度。 其他等体验后再补充。 期待下第一次充电，看看多久充满，也看看跑到低能跑多少公里。