点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

古人云：衣食住行。在当下，吃饱穿暖住好不成问题，那就剩下需要解决出行问题。出行用车是关键，解决完美才能构成最美好的生活。 【购车经历】 关于入手几何A pro的经历可以说是我自己“坚持己见”的结果，知道我要买车的时候，大家都在为我出谋划策，有些朋友甚至搞得比自己买车还要积极，当然出主意的人一多，争论就来了，死党说买蔚来，看着霸气开出去也比较有身份，毕竟茶余饭后闲下来，留给老男人的谈资无非就那么几样，足球、汽车，剩下的可能就是美女了，哈哈！！！老妹儿说买特斯拉，没什么特别的原因，一个字，因为“潮”啊！管他什么这个门那个门，有钱人谁不买特斯拉，好吧，这种死脑残只想拍死了事。父亲极力反对新能源，鼓吹我买丰田，老一辈还是很念旧的。最终我没有采纳任何人的意见，坚持入手了几何A pro，自己的需要只有自己知道……… 【生活感受】 入手几何A pro，从根本上改变了我的出行和提升个人的幸福生活指数两点。 1、改变出行。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。原来的我，连车都不敢用，哪里有远方？有几何A PRO以后最明显的一个变化是生活半径扩大，出行的便利性提高。以前为了省燃油费，就要去挤公车和地铁，十几站（从东站跑到西西乡塘）的漫长煎熬，等花小猪迟迟不来甚至取消订单，浪费宝贵时间。对于做项目的我来说，时间就是生命，就是金钱！昨晚看到广西区内高速服务区不断新增快充电站信息，回一趟老家更是稳稳的。 2、生活幸福指数直线提升。就是方便了很多，想去哪的时候就可以直接行动。不管什么季节，不管阴天雨天艳阳天，从坐上自家车子那一刻起，这个温馨的内饰设计额科技感十足的配置，有什么比这种安全感和满足感更感到惬意的？

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 十分舒服，但是由于动力太强，加上我第一次开电车，于是我华丽丽的晕车了！！对了胎噪有点大 【续航】 扎实，说430就是430 【动力表现】 我都晕车了，动力还不强？ 【销售态度】 除了没车，其他都很好。没办法全国都没车。 【购车经历】 一言难尽，这一年都在等车的路上，由于工作的变动，出行里层大大增加，于是和老婆商量后于4.18定的某迪dmi车型，当时几何aPro还没出，既然下定了，就选了某迪，谁知道后面陆陆续续爆出的问题，什么昆仑战役啊，把我们非昆仑地区的用户当宝搞，加上几何aPro的出现，于是五月底退了某迪，6月4号定了几何apro，成功备胎上位。只是没想到几何居然也要等。我6月4号订车，9月2号才提车整整90天。期间还好有订车26天后开始每天60的低保，可能我也坚持不住吧。 如果你问我为什么放弃我原来的丰田选择几何，我只能说第一支持国产吧，另外8000元的置换补贴不香么，1000抵6000的活动不香么，等车还有补贴这不香么。 对了某迪车是好车，只是我和它缘份不够。 【充电时间】 充电桩是赠送的。但是目前还没安装暂时不知道充满要多久，所以可以看看其他车友的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.71分“良好”

在各大网站和各车展看了近乎一年的车，最终确定了购买混动和纯电新能源汽车，也因此物色了小鹏G3、R汽车ER6、威马EX5、比亚迪秦plus DM-i、广汽AION S和几何C和A，以及更高端的小鹏P7和北汽极狐αS汽车，其中中间也冲动的提交了秦plus DM-i、几何A pro和北汽极狐αS的预售定金，但最终由于朋友的建议，放弃了混动的秦plus DM-i，也因为售价夸张的高而放弃了北汽极狐αS，转而确定了几何A Pro。 用了也有一段时间了，优点还是挺多的，1.内饰无可挑剔，尤其是麂皮绒，摸着似绒非皮，但却比皮舒服，不仅触感很舒服，而且同时具有防水、防污和防油作用；方向盘也采用了双色抗菌材料，握感舒适，操纵方便。2.动力强劲，百公里加速6.9s，一脚油门飞一般的冲出去，远远将燃油车甩出在身后。3.续航真实，标识600公里，充满电跑了480公里还能继续续航80多公里，而且还是对于我这个新车手，用车比较粗糙，还天天上下班跑高速。若是按照这续航，操纵娴熟后，以60公里匀速前进估计不会低于650公里，比市场上标600公里只能跑400多公里的车真实太多了。4.配置强劲，尤其是搭在的投屏显示HUD功能，对于我这个新手来说极其有用，每天上下班来回也有65左右，路程轨迹也不清楚，驾车导航也不太懂，而投屏功能免去了我低头看屏幕导航的烦恼，避免错过路口，更重要的是很大程度降低甚至避免了因为低头查看导航引起的交通事故的发生概率。 当然缺点也是有的，比如：车机系统不是很灵敏，特别是人多嘈杂时候，交互正确率会大打折扣。屏幕触控反应速度不知道跟其他款车比较起来会差异多少，但相对我们日常使用手机的反应速度来说就慢的很多。车机系统应用市场可以兼容的软件就只有两个，选择性太低，希望后期能更新。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.71分“良好”

八月十七日正式在西四环提车，其实提新车的高兴劲儿已经在漫长等车期间消耗殆尽了，今年因为大漂亮国的制裁，引起的“芯”慌确实对汽车行业影响也不小。不知道各位车友们有没有和我一样也受到了漂亮国的迫害。 先说结论吧，对车还是满意的，虽然有些缺点但是也不失为一辆好车，提车除了等车周期长一点其他也没什么，提车第一个周没有打分，因为感觉新鲜劲还没过，也找不到啥缺点，我知道缺点肯定有，所以延迟一段时间用用车在发，此贴不说车的优点，只说缺点，因为优点就是电车所有的优点没啥好说的，外观内饰都有图片大家都看得见，自己心里会有评判的标准，而且关注此车的人它的优点也早都听到耳朵起茧了。 总体这个价钱这个车可以，优点就是电车所有的优点就不说了，说了也是老一套，大家都看了无数次了，就光说缺点吧。 第一，轮胎差的意思有点大，雨天开车特别容易失控，跟面包车一样，不知道是不是轮胎的问题还是车本身的问题，我感觉轮胎的锅比较大，路面只要有积水，不管积水是薄还是厚失控走在上面就能感觉到在失控的边缘，稍不注意唉它就失控，过两天我会把雨天开车失控 esp介入视频发一下，这个视频是车载行车记录仪的紧急录制功能，应该是触发esp就会录制。 第二，噪音大，主要表现在风噪和胎噪，低速安静的很，如果速度上来，噪音是成倍增加的。 第三，机舱设计不理解，可能会有人说我不可能比工程师更懂，也可能吧，我就说一下，如果你们不认可，就当我不懂瞎说，工程师设计的没错，如果感觉我说的有道理，嗯那就是设计有缺陷。机舱下护板没有把轮胎和机舱隔绝，这也可能是噪音来源之一，但是现在不说噪音，把机舱盖打开，你眯着眼能能看到地板，然后轮胎那个地方有特别大一个洞，有图自己看，这个情况，下雨天开车轮胎压出的水花全都呲在机舱里，其实就和水枪往机舱里呲一样的，就是没有水枪压力大，雨天开完车，机舱盖一打开，最上边的机舱盖都呲的全是水，然后水又往机舱里滴，里面全是湿的，机舱的电线应该都是防水的不会有问题，但是几年以后呢，插头老化，线束老化呢，还有高速行驶压到石子不会打到电线，管路，或者电机吗，我感觉这算是安全隐患，不要说散热什么的，电机是液冷的，为了散热也应该有专门的散热通道，不能这样留洞，总之我感觉那个洞不应该存在，它会让机舱工作环境变差影响整体寿命，还有安全隐患。 第三，阿嘉米斯音效，开启后有杂音，不是音源的问题，不开就没有，但我还是开了，声音开大点就听不到杂音了，听起来挺香的。 第四，升降玻璃感觉太廉价，往上或者往下咣当一下咣当一下，你们应该懂得，不过我感觉可以接受，十几万的车都是这样，家里有个哈弗也是这，五菱宏光除外，上一台车是五菱宏光，没有这个问题，而且是十年的二手老车。 第五，内饰做工问题，我直接下边上图片，看图就行了 其他暂时没有发现大的缺点，就这些吧，最后在提一杯奥，车是好车绝对值得买，关注这个车的车友不用犹豫，买就完了，可能慢慢等车路有点漫长，不过其他车也一样，想看车的话可以来中原区这个4儿子店看看，销售人还不错，至少我这个销售人不错，给价比别的人实在。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.21分“良好”

外观，前脸还不错，屁股有点丑，和广汽的aion s plus没法比，，发现这个车型前保险杠模具可能有问题，左轮保险杠接缝处突出一块，我提车的时候还以为是车被撞过了，观察发现是通病，只是我这辆车特别明显，等车4个月才提到车，换车不知道又要等到什么时候所以勉为其难的提车了，新车很脏，前机舱内有很多黄泥巴和灰尘，车内满是灰尘，我去的时候销售正好给我车洗过一遍，可是还是很脏又重新洗了一次，车身铭牌上的出厂日期是最新的，感觉应该是车架早就做好了，就是一直缺芯片所以没有出厂，停的时间太久。这车给人第一感受就是小，哪哪都小，方向盘比正常车小一圈，空间实在是太小，后面坐3个成年人挤的不像话，我1.83身高，在后排坐直头是顶到后顶的，驾驶感受来说，运动模式猛加速车胎打滑严重，可能是由于车胎太窄抓地力不足导致，动力还是可以的，电池还算给力，标称600续航，我实际能开500左右，比其他牌子真实了很多。选这车主要是看性价比，600公里续航的车子这个价位且电机功率150kW的确少有，而且电池还是宁德时代的。之前也考虑哪吒和零跑，为了售后有保障还是选了吉利，毕竟是国内老牌，最后吐槽一下，谈谈购车体验，销售是个女的，一问三不知，啥都不知道，还没我从网上了解的多，吉利能多培训培训吗，啥都不懂就上岗

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

在购买几何A这款车的时候，首先就是被它的外观设计吸引，看了车内饰更是觉得很好看，而且当时销售把续航吹得天花乱坠，说实话那时候在我印象里，论续航，我只认比亚迪，续航600公里无虚标当时真觉得是吹牛，但是提了这车开过了之后，真心是服了！！ 喜欢几何A的外观，在于这种简单色调带来的时尚科幻感觉，尤其它隐藏式的门把手，在靠近车门的时候，它会自动弹出，显得非常的高级。 内饰风格，既简约又充满未来感，最喜欢它的悬浮式大屏，它不仅可以360度全景显示车辆周围情况，还有语音控制功能，很多功能都可以实现语音操作，空调的开关和温度的调节、导航、车窗的打开和关闭以及听音乐等等真的很实用，开车的时候再也不用分心去操作功能按键了。 全景天幕让车内空间显得非常的通透。后挡风玻璃一直延伸到后排座椅的上方，家人和朋友都说有这个大的玻璃，坐在后排座椅上，抬头就能看到天空，在加上全景天幕，外出郊游的时候，欣赏到的景色都会变得不同了。 自动泊车功能对我媳妇儿来说绝对是最为贴心的配置了，因为对于泊车入位对于我媳妇来说简直是比登天还难，几何A的这个功能简直是太好用了，并且操作起来非常的简单，打开自动泊车功能，它会自动搜索车位，当找到车位时，它会提示踩下刹车，再点一下它就会把车很精准的停入车位，媳妇儿自从学会了这个功能之后，再也不开我家的燃油车了。 充电方面，平时就是上下班用车，在剩余电量还有百分之三十多的时候就会给它充电，因为过度的馈电对电池是没有好处的。前几天我实际测试了一下它的真实电耗，把电充满，每天记录行驶的里程数和所消耗的电量，在剩余百分之三十电量的时候，行驶了400公里，由此得出百公里电耗将近14。它的续航真的超出了我的预期，不得不说它的续航能力很实在，没有虚标的成分。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.93分“良好”

首先得吐槽下订车时间等的实在是太长了，4月25下的订单，满打满算5月16号才拿到车，好歹也是帝都大北京啊，等车时间忒长了点儿，但我看到有的广州车友一周不到也拿到车了，真心感觉不公平~~~~~~ 我选择几何A算是比较波折的了，买车之前其实和大多数人的想法一样，非常的犹豫，一是担心本身这个纯电的安全性问题，时不时的就有新能源车自燃的新闻爆出来，着实让人感觉不安全，所以最开始我是想买混动车型来着，但看来看去续航上基本就是60KM左右，而且也是天天充电，而自己用车主要就是市区用，而且单位也能充电，所以思来想去决定还是买纯电的更加适合一些。基于手头上的预算、还有就是外观方面的考虑吧，也就几何A满足条件，没了解之前还以为是某造车新势力，后来才知道是吉利旗下的，也算国产老牌，有点心安。订车是直接在手机上下的订单，拿了政府补贴5000 的优惠，算上保险、上牌杂七杂八的费用，刚好15万出头，刚好再预算内。 开了个把月，总体驾驶感觉与汽油车说一样也一样，说不一样也有很不一样的地方，比如行驶感觉就很不错，没有发动机的轰鸣，虽然缺少了汽车的灵魂，但是驾驶起来确是很安静很轻快的感觉。不过这辆车的车身稳定出乎意料，特别是在过一些弯度比较大的弯时表现的很稳。就是开惯档杆式的换挡操控，旋钮换挡真心不适应，现在都没改过来，每次挂挡都无意识的去握档把，有点尴尬。 基于手头上的预算、还有就是外观方面的考虑吧，也就几何A满足条件，没了解之前还以为是某造车新势力，后来才知道是吉利旗下的，也算国产老牌，有点心安。订车是直接在手机上下的订单，拿了政府补贴5000 的优惠，算上保险、上牌杂七杂八的费用，刚好15万出头，刚好再预算内。 开了个把月，总体驾驶感觉与汽油车说一样也一样，说不一样也有很不一样的地方，比如行驶感觉就很不错，没有发动机的轰鸣，虽然缺少了汽车的灵魂，但是驾驶起来确是很安静很轻快的感觉。不过这辆车的车身稳定出乎意料，特别是在过一些弯度比较大的弯时表现的很稳。就是开惯档杆式的换挡操控，旋钮换挡真心不适应，现在都没改过来，每次挂挡都无意识的去握档把，有点尴尬。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.21分“优秀”

家里原来是一台日产车，开了8年之久，确也没啥坏过，但是炎炎夏日，空调实在不能满足，小朋友也越来越大了，所以考虑决定换车了。 现在换车现在肯定换新能源车了，就不考虑油电混的，油电混还不是需要保养？保养又浪费时间又伤荷包。所以纯电动才是我考虑的。厦门这地方不冷不热，很适合跑纯电车。 最初考虑的品牌不多，只有埃安Y和几何，两家都是传统车企出来，相对比新势力造车安心一些。比Y迪口碑一直说好，但是一进4S的那个人流，我就放弃了。 至于等车。。。两边都要等，给我的时间都是说要1个月，因为我有车用，所以就不差这个时间了。 外观: 见仁见智，双色车还是挺美的，我选蓝色，回头率还是挺高的，从公司楼上看下去，一眼就能找到。车头科技感比较强烈，屁股就差一些了，如果能有贯穿式的尾灯，那层次感就更强烈一些了。 内饰： 只能说太喜欢几何A内饰了，简洁大方，就能说明一切，细节也做得很到位，但是HUD的那个边框在玻璃上会反光？不知道是不是我一直没找到合适我的位置！ 主副驾上的带灯化妆镜，这个必须加分，哈哈哈。 驾乘感： 可以和我之前的日产车比了，座位舒服，但是座位紧凑型车，确实还是太小了点，前排调整好，后排还是有一定空间的，而且后排大腿支撑挺好的。 续航问题： 因为也是刚提到车，才充过1次电，暂时不评论。后续有空专门写一篇关于续航的。 缺点？ 因为现在都没开过300KM，暂时找不到缺点，但有写小问题需要提出，①车把在回收时，声音很大，很干涩的样子。②HUD的那个框反光有点严重③我很喜欢后排那个延伸到座位顶上的玻璃，但是小朋友觉得太热了，谁能开发个遮阳帘？

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航立方版

3.78分“良好”

1.有私桩充电方便，费用便宜，如果外部快充也不便宜 2.外观不错，空间中等，内饰100%好看，动力电动车都不谈。 3.电动车通病：有拉拽感，初期都是最低动能回收，多少也有 4.保养便宜，120元一次，1-1.5万公里一次。非营运 5.中配不够好，没有360全景是个遗憾 6.续航410公里，感觉还挺扎实，高速100码降电比较快。看你咋用，要是一周1-2次充电我觉得可以接受，如果每天一冲没有私桩就不要考虑了（运营除外） 7.车机买车到现在ota一次，没啥实际新功能，其他呵呵了，车机偶尔会死机，一般重启或者长时间等候后就好了，感觉通病 8.主动刹车是个双刃剑，不过我喜欢，毕竟安全第一。经验所得，只要前面有移动物体，90%以上激活主动刹车（提前你没踩刹车或者踩得不够！） 9.电动车贬值很大，二手车商2年按发票6折左右。 10.APP一般不算好用，ui丑 11.一些设置（比如登陆账号，听歌随机，自动大灯，HUD设置等）会自动恢复，或者每次使用等重新设置不能记忆或者自动退出登陆之类，不好用。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.79分“良好”

11月27日提的车，到手已经有几天了。一共开了两百多公里！ 个人感觉续航好像不是那么真实，求各位老司机帮我解答一下！ 昨晚上充满了电，续航是满600km，早上跑了一下，9公里，但续航掉了13公里这正常么？虽然是冬天，但我在广东中山，今天的温度是20度。 还是说新车的磨合期能耗会大？ 补充一下，我是用eco模式➕低能量回收。难道和这个关系很大？ 12-10 我发现用eco+的时候续航会很奇怪，续航有点多！比如说实际9公里左右，停车时续航大概掉10公里，但重新启动后会发现，续航涨回来3公里左右！ 12-23 eco+应该可以跑到580左右！但这个模式下吹出来的空调真的不舒服！！！这段时间我跑过高速，120时速左右，续航要打7.4折！！！ 12-24 eco模式，低能量回收，平均速度116，续航要6.9折！！新能源车跑高速，续航真的有点虚！ 12-25日 主驾这边的USB接口竟然坏了！才提车一个月就坏了！这是什么鬼？要去4S电问一下才行！ 12-26神奇的事情发生了，昨天怎么都没反应的usb接口竟然恢复了！！！ 2022年2月21日 今天中山天气是7度左右，我跑高速加开暖气，电耗竟然高达24左右每百公里！续航直接打到骨折！算下来连300公里都跑不了！ 3月14日 进行了第二次保养，只花了120元的人工费。其他一切正常。而且这几天天气回暖了，正常模式跑，不开冷气，百公里能耗也就12.2而已。开空调的话13.3左右。 3月23日 今天早上起来发现左前轮竟然出现鼓包了！新车下地才，3个月多一点！！轮胎质量这么差的么！打电话给售后，套路就是明知道已经过了质保，还要你过去所谓的检查一下，然后报价480元一条轮胎！！！这个坑我踩了，大家避一下吧。以后有这种情况自己跑到外面去换个轮胎就好，更便宜，而且没必要特意跑过来被他宰一下！ 4月28进行了第三次保养。25000公里的。

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航幂方版

3.56分“良好”

车型很新颖，驾乘感受就正常，吉利的车子，基本没大问题，纯触摸按键在后期版本已经优化了。说好的OTA在线升级系统是骗人的，系统垃圾，智能程度辣鸡，没软件可以用。续航中规中矩吧，我买的410，没跑完过，正常使用空调等，按比例算算的话夏天能有三百五左右，冬天二百八的样子。 另外一个吐槽点，也是电车普遍存在的，轮胎不好配，电车重轮胎型号基本寻常维修店是没有货的，原产轮胎也已经停产。总之被轮胎捆绑了，运气也比较差，其他都好的，就左前轮胎这是第四个了。。。 几何配套的手机软件还蛮好用，有没有信号都能开车门，其他操作要么车有信号，要么车边蓝牙连接操作。 充电时间快充要看桩，有的桩半小时充个60％没问题，有的就只能40％。加油7KW的基本五六个小时充70％没问题，具体没看过，反正无论剩多少，10点开始谷电开始充，早上7点上班都肯定充满的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.93分“良好”

【充电时间】 快充80kw的，刚体的车，从168到520花了1个小时，跑了56公里，全程空调25度打开，音响打开，中度滑行，eco模式，掉了100公里的电 【续航】现在才跑100公里，电耗46，等后面跑了3-5千公里了再来发表意见 【智能化】 你好，几何，还是非常棒的，只是刚起步点火的时候。车机需要近30秒才打开车机，让它打开窗户，导航，控制音量，打开空调都可以。反应还是快的 【最不满意】 空间吧，后排不是很大，后排没有灯。晚上不是很方便，后备箱打开不会自动弹起来，关的时候没有凹槽不方便关，只能用手摸后盖，下雨天很脏 【购车经历】 直接在网上联系的销售10号看车，11号定车，16号车到，办手续直接提车，网上12123选的号码，比较nice 【提车价格】 指导价14.87万，吉利本品置换补贴1.5万，最后一批，后面补贴说只有8k了，所以就下手了 【驾驶感受】 提速6.9秒，还是非常满意的，这个就不说了 【亮点配置】 无钥匙进入，不需要按钥匙直接进去，走远了直接关闭，玻璃也直接关闭，超级好用

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.14分“优秀”

✔NVH及减震:这车的NVH及减震做的还是不错的，开高速也就一些电机噪音，基本上稍微开点音乐就听不到了，减震在有路感的情况下还能舒适，挺不错的，但是会在有一些路段会有开船的那种起伏感。 ✔外观:外观也还行，银色最好看，可以厂家脑子不好，宣传都是银色为主打色，生产却优先生产白色，所以为了尽快提车买了白色，挺恶心，最好看的部位是车头，全封闭车头配上银色车标特好看，车位，侧身一般吧，白色显得臃肿了些，银色侧身和车位应该更好看。 ✔续航:确实不虚，我开过几次实际里程387公里，高速速度97巡航，空调24度3档风，长途模式，动能回收低，音乐开着，实际里程掉了390，但是下大雨天气，同样的高速路线及以上情况，续航里程387多掉了50多公里，也能理解下大雨，无论是车身，轮胎，路面阻力更大。 ✔操控:也不错，方向盘比目前很多调教的很轻的车偏重不少，方向盘小一圈，要适应。 ✔内饰:比外观更好，虽然塑料，但是做出了时尚，科技，品质感， ✔配置:车的配置我就不说了，自己查，就是有一个问题挺恶心，我买的是立方版，因为它的方向盘小，方向盘转向比较重，同时指向太灵敏，导致方向盘微动也会比你以前开的大部分车对方向的影响要大，所以开高速很难受，转向又重，有过于灵敏，导致在高速上哪怕是一段很直的长距离道路你都要不停地修正方向盘，立方版不带自动驾驶的一些功能，所以最好上幂方版

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.79分“良好”

外观科幻 内饰高级 动力强劲 续航扎实 唯一缺点就是空间一般般也够用吧 购车时间 2021年5月14日 裸车价 148700 购车地 海口 续航 【驾驶感受】 十分舒服，但是由于动力太强，加上我第一次开电车，于是我华丽丽的晕车了！！对了胎噪有点大 【续航表现】 次车最大的亮点就是续航，600公里超长续航同级无敌！ 【动力表现】 204匹马力随叫随到！ 【销售态度】 除了没车，其他都很好。没办法全国都没车。 【购车经历】 一言难尽，这一年都在等车的路上，由于工作的变动，出行里层大大增加，于是和老婆商量后于4.18定的某迪dmi车型，当时几何aPro还没出，既然下定了，就选了某迪，谁知道后面陆陆续续爆出的问题，什么昆仑战役啊，把我们非昆仑地区的用户当宝搞，加上几何aPro的出现，于是4月底退了某迪，5月14号定了几何apro，成功备胎上位。只是没想到几何居然也要等。我6月9号提车，感觉还是很快的。 本身之前就是帝豪，开了5年20万公里质量这块还是还不错，所以继续支持吉利，支持国产。另外有15000元的置换补贴不香么，订车还有1000抵6000的活动哦。 之前也对比过比亚迪 埃安，最后还是选择几何。 【充电时间】 比如剩余电量%20用快充电到%80大概40分钟左右吧！最快支持70千瓦！ 家充是7千瓦的充电桩一个晚上也能充满

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！