买探岳GTE豪华智联版有三周时间了,首先说说我的用车体验,买车之前我开的雪佛兰乐风1.6自吸手动挡的车,至于探岳GTE我买的黑色,成稳大气,个人觉得满意,空间很大,家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题,超车啥的都不是问题,续航方面来说,纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的,与个人开车习惯有关,如果习惯好,路况好,显示的里程能大点,如果每天都能充电的话,上下班代步,还是很方便的,性价比很高,车机系统方面,安卓手机需要下载百度carlife,还得数据线才能投屏,苹果手机没有试过carplay先不发表意见,车机自带的导航不能判断道路是否拥堵,只用过一次,不过自带的导航能投到到仪表盘上盘,这点还是很方便的,总体来说还是不错,不足之处刹车偏软,可能插混车型和纯电车型普遍偏软吧。
糖宝爸爸9C5G:我买的这个价位,330也可以拿下
顺天小Q:老乡可以加下你吗 我也西安的 打算买这个车
用户7848077833715:哥们在西安那个4 s店买的?我也是西安的
充电方便可以入手,操控不错,空间大,底盘很稳。车身重,电量维持模式下,油耗满意。坐椅偏硬,动力很足,D档下刹车要小心,还好有碰撞保护,平时用B档很好操控。车身四面都有雷达预警。
只看看就不买:有电就用电,没电用混动。其他的电量保持和充电模式都是扯淡,油充电的成本比纯油开还费,直接用GET也好能充电马力又大,行车用D档,不存在刹车问题,是你还没用明白,B档作为动能回收可以用来预判减速,
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
阿杰275351181:这个车在什么模式下会更省油
外观很漂亮,符合大多数人的审美观,大气硬朗又不失时尚。
空间很大,尤其是后排,翘个二郎腿都没问题
配置方面算是满意,跟国产车比却差了那么一点,合资车又是大众,算是靠谱的。
唯一不足主要是纯电续航能力太短,上班稍微远的开出去回来就得用油。
然后就是这个动力最满意的,提速超车特别好
空间很满意,前后左右都会觉得有空余,操控性能真的很好,外观造型中规中矩,比普通版探岳细节好看一些,就是感觉电池有点小,要是后期能换增加到80公里续航能存22度电的电池包就完美了
用户4440951751682:这车操控很一般比XRV好很多,比轿车还是差的远,和我以前轿车比可以说探岳就没有操控,座椅硬减震硬大众通病舒适型很差,优点是动力足油耗很低空间够大,我的GTE跑一万多公里了
馨选百货贸易:感觉还行吧
用户6488835737797:这个车冬天开的怎么样?油耗?电池馈电严重吗?
22款探岳 GTE 的前脸采用熏黑的多边形进气格栅,搭配两侧犀利的大灯组,整体还是熟悉的大众风格。车身侧面的腰线设计比较流畅,溜背式车顶+贯穿式腰线,看起来运动感不错。车辆的尾部并没有采用现在流行的贯穿式尾灯设计,而是采用灯源一体化的设计,偏实用性。
内饰方面,探岳GTE的中控台一侧偏向于驾驶员,给驾驶者的操作提供了便利。座椅采用的是麂皮的材质,填充物厚实,乘坐的舒适感还不错。9.2英寸的中控屏+10.3英寸的全液晶仪表,清晰度和操作流畅度表现都还可以。
车身尺寸方面,探岳GTE的长宽高分别为4603*1860*1658mm,轴距为2730mm,这个尺寸反馈到内部乘坐空间应该还不错,具体的乘坐情况等玩车弟下次实际乘坐后再和大家聊。
配置方面,车辆搭载了常见的胎压报警、前后驻车雷达、主动刹车、定速巡航、倒车影像等多种实用配置,可以提升日常行车的便利性和安全性。
探岳GTE采用的是一套插电式混合动力系统,搭载1.4L发动机,发动机最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,电动机的最大功率为116马力,最大扭矩为330N.m,系统综合最大功率为155kW,最大扭矩为400N.m。电池组的容量为13kWh,NEDC工况下的纯电动续航里程为56km,这个里程表现只能说日常短途够用,不过插混车型的核心优势也是油耗足够低,并非用来纯电代步。
农夫心:请问哪里能买到现车探岳GTE尊贵版的
小文仔子:落地多少
探岳整体来看是一款不错的家用车,空间大,油耗不高,动力也OK。理论上来说,探岳GTE也基本上延续了燃油车的优势,甚至插电混动车型,在理论条件下,后期用车费用会大幅下降,更值得购买。但是,我并不这么觉得。首先,因为是插电混动车,所以成本变高,相同的配置要比燃油车贵个几万块,这一点可能会让人接受不了。其次,探岳GTE的纯电续航才54公里,实测只会更低,每天一次的充电频率显然不太现实,这就导致探岳GTE的插电混动容易产生反作用,如果一直处于没电状态下,电池的重量势必会导致油耗增加。所以,从某种意义上来说,探岳GTE唯一比燃油车更值得买的地方就是绿牌,如果不是因为限购城市的政策所需,完全没有必要买它,直接选择燃油版就可以。