科鲁泽胎噪大值得买吗_科鲁泽舒适性怎么样

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

【提车信息】 购车原因:之前开的二手比亚迪f3，开了三年跑了8万公里，平常跑市场所以用车比较多，跑了18万多公里，就想着换一辆。 车型选择对比经过:11月份开始关注雪佛兰，因为亲戚买了一辆，绝对外观挺不错。刚开始关注的科沃兹，感觉顶配价格都到科鲁泽了，就直接去看科鲁泽。后面看着就喜欢上了科鲁泽，一看23款就被外观吸引，设计很动感，时尚。再看内饰，双联屏真是喜爱啊，满满的科技感。该有的配置都有，直接12.2号去4S店看车提车。 详细提车价格分解:整个车价没怎么谈，刚开始谈的惠享版7.9w，加装一键启动、航空软包，远程启动这些功能要贵2000，当时样车就是加装了这些，第一眼就看中了，后面价格谈不下来还跟悦享版一样，犹豫再三还是选择了悦享，多要了航空软包，其他全车膜，保养，挡泥板，方向盘套，车牌架都是本来就送，唯一不舒服的就是旧车只抵了2000元！ 【静态感受】 外观方面:最喜欢前脸，大气，大灯看起来很犀利。 内饰:双联屏看起来年轻时尚，炮筒式出风口看起来运动气息更足。自动驻车功能真心喜欢，非常实用，等红绿灯直接可以解放双脚了。配置上该有的功能都有，仿皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，中控按键实用性还是非常好。唯一美中不足就是两个旋钮感觉有点松垮垮的，希望后期厂家可以改进。 空间方面:我觉得家用足够了，我个子不高，前排座椅调好后后排坐下去完全不会觉得拥挤，座椅填充物很不错，坐上去软软的。座椅包裹性也很不错，开车坐着也不累。 【动力、油耗及操控】 动力方面，目前我只开了600多公里，表显油耗5.7。自动驻车功能特别实用，起步大概是因为自动驻车功能在，油门踩了要过1秒左右才有动力上来。我个人开车不喜欢猛踩油门，感觉加速起来还是比较顺畅，没有顿挫感。超车需要提前预判一下，舍得给油也是没问题的。车内隔音做的还可以，胎噪也不是很大，发动机舱隔音效果蛮不错，车内基本听不到声音。 【购车后用车成本】 暂时还没有到保养里程，也没有维修之类的起步，所以保养费用这一块暂时还不清楚。 【车辆不足缺点】 1.起步有点肉 2.提速要提前预判，要不然有点慢 【总结】 总体来说，这个价格科鲁泽觉得是性价比最高的，该有的功能都有，家用代步丝毫不用担心。 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

3.4分“良好”

日常代步，中规中矩，网上说的中控异响有，胎噪大，空调制冷效果还可以的，很凉。 目前油耗还是很高的，9.0，之前都是9.3，这两天在高架上没怎么堵车，下降到9.0，城市里代步还是偏高的。红绿灯少的城市或者不是市区应该油耗会低一点。 本来打算买1.3的做车的朋友，把我劝退了。想买悦享店里没了被迫买了乐享。1.5l的就是起步不能像以前的车第一个出去了，不过问题也不大。上坡动力弱，你会觉得加了油门速度也上不去。低速行驶顿挫明显，速度起来了就没了。底盘比较稳，弯道能明显感觉出来。 买它图便宜，下雨淋不着，有空调吹，就不要求了。 贴了黑车标，车膜，买了脚垫，后备箱垫，其他的也没花了。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

4.71分“优秀”

1:购车计划 预算10万内，21年初最开始考虑的车型有丰田致炫X，致享，帝豪，悦动，福睿斯，英朗，科鲁泽。丰田系这两款三大件耐用省油毕竟车轻，可惜空间和配置太低，落地9个；帝豪销量挺好，可发动机10年前老一套，变速箱是邦奇？总体油耗偏高一些，新帝豪发动机有提升，但是优惠力度不如以前了；悦动挺皮实，好像是老款伊兰特改的，出租车好多都是悦动，老摩比斯变速箱，嗷嗷耐用，觉得外形不够吸引人，配置偏低；姐夫开的是四缸福睿斯，空间不小，可惜变三缸了；最后是英朗，科鲁泽，三大件一样，都有三缸和四缸。英朗不如科鲁泽外形看着年轻犀利，追求耐用稳定和性价比，故而最终从这些车里选择2020款1.5四缸科鲁泽悦享版。1.5四缸发动机用了10多年了吧，皮实，变速箱是通用第三代6AT, 虽然很多人说当年科鲁兹第二代6AT变速箱很垃圾，16年以后通用已经优化了，始终认为变速箱稳定性AT＞CVT＞双离合 2:购车费用 21年4月买的，车是20年11月出厂，从三月份开始看车，问三家4S店都没21年生产的车。可能厂家清库存吧，21年初没排产。全款落地七个大，不到8万。送了不值钱的原厂行车记录仪，车载加湿器，贴膜，灭火器，厂家送的免费2次保养，3万积分，其他也没啥了。 3:油耗和用车感受 刚买来车油耗8个左右，现在快一年了7000多公里，表显6.6，小熊油耗实测6.8左右，按现在的油价平均每公里5毛左右，油耗很可以了，主要是市区和郊区跑，高速跑的很少，油耗很满意 至于驾驶感受，车刚一启动的时候尤其是冬天，噪音大，半分钟转速降到七八百的时候声音才降下来。车辆行驶时胎噪也不小，关上车窗才行，嗨，这个价位的车噪音控制都差不多。方向盘偏硬，我哥的宝来特灵活，但习惯就好了，我喜欢偏硬一点的。刹车灵敏，给人自信。 总体而言，8万不到的价格，配置丰富，质量不错，油耗不高，外形大气的科鲁泽值得拥有(不要说车标像那啥，车标是金领结，我喜欢金色没改贴黑色)

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.56分“优秀”

首先谈下外观：整体风格设计有一丝科迈罗的气息，应该比较符合大多数90后的审美取向，外观激进有特点，鲜红的rs标点缀的很到位，侧面线条能找到一丝肌肉车的感觉，黑色小鸭尾让车尾更协调，加上原车的rs套件说实话这车拿到手就不用特地改装已经比较帅气了。 再谈谈内饰和配置，我个人来自农村，家里之前也有一台SUV，因为工作原因添置这台小轿车，个人对内饰所谓用料确实是不感冒，买车前也对比过很多其他车型，比如英朗，轩逸，秦，逸动，帝豪这些，个人都试驾了并没有对内饰这一块有多大感觉，主要还是更在意动力和配置（当然最终与价格也有关系）这车对我而言方向盘和扶手感觉是皮的足够了已经，配置的话的确不去其他几辆车那么丰富，甚至不如家里的那辆SUV，但是因为开了几年过后真的发现其实很多配置根本就于我无用（这个价位区间的车型），只需要基本的安全和舒适性配置基本上足够平时用了，综上所述内饰配置个人总体都挺满意，没啥挑剔的。 再谈谈操控和动力以及空间和舒适性，个人属于从小喜欢车，或者痴迷车的一类，目前也开过比较多的车型，有自己家的，亲戚的，朋友的，同学的，德系日系美系华系都有，结合价位来说这车底盘质感真的很满意，路感很清晰，跑山路这个挺重要的，这底盘和悬挂也是我目前最满意这车的地方之一，所以总体觉得这车操控性还不错（可能我对操控性理解很肤浅，觉得开着很顺手很舒服就挺好），也有可能是轿车的原因（之前开过的轿车相对少些，因为家在山区农村），刹车比较灵敏，制动力很强，湿地抓地力这些我也不懂，毕竟也不玩儿漂移啥的，起码大雨天跑高速没感觉飘，动力方面大伙也知道这三缸车163马力已经算很不错了，所以也不在多说，反正我目前跑高速这些哪怕满载上坡也没有啥压力的感觉，也不感觉车轻发飘。 空间的话对我来说挺实用，平时就老婆小孩父母，后备箱基本上塞满小孩的奶粉这些东西，偶尔装个小孩儿的车也没啥问题，所以这块也挺满意。舒适性的话可能不尽如人意，主要是胎噪相对大一点，结合价位和轮胎性质这点个人可以理解，以后换胎换静音些的可以基本解决，所以问题并不大。 最后和大家谈一下总体的感受和平时的使用情况，因为工作原因经常往返雅安和成都，所以路况基本上山路（乡道，比较烂那种，因为矿车多）20%，国道30%，高速30%，市区20%，大概这么一个分布情况，截止7月份目前二万三千公里油耗稳定在6个以下，这车我个人觉得在国道是最省油的，高速次之（时速100以上），个人不太满意的地方主要是底盘装完护板确实挺矮的，路不好比较考验技术，长时间高速120左右跑胎噪确实有点大呀，好在我习惯中途休息所以影响也不大，有人发现的异响我目前一年多来还没发现，之前异响是因为支架，路特不平整而且开的比较快的话感觉车内后视镜位置好像有点声音（不知道算不算成异响？），在可接受范围内。 在这价位来看，8万裸车这个配置这个动力颜值已经很满意了，至于大家担心的三缸抖动问题其实真的不用担心那么多，首先这是以后的趋势，其次有顾虑的可以去自己试驾一下，我这款还没有48v轻混都没有抖到受不了，正常驾驶情况下和4缸没什么区别，只有冷启动和D档踩刹车有感觉，仅此而已了，另外8年16万公里的质保不用担心太多。 个人的一些拙见，有说的不对的可以交流，也希望各位批评指正，希望可以帮到各位，进一步了解这款车?最后补充下小毛病和一直小熊油耗记录的数据供大家伙参考，毛病应该是空调泵的位置有些渗油，有一段时间了，没有进一步加剧也就没管了。总体来说是很符合家用代步的小车，偶尔还能出去刺激一把。欢迎大家一起讨论用车感受！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

2020春节拿本大学生，本来想着买台二手车代步用。父母觉得二手车没保障，于是转头看十万左右的新车。对比了帝豪gl、福克斯、英朗、朗逸，挺喜欢Rs版本的小泽，试驾过，投资人也没意见于是7.29提车。 人生第一台车，7900公里基本纯市区，8.4个油，高于预期但是能接受，毕竟之前开家里老Q5动不动16个。 先说外观，买这车首要原因就是外观。运动套件很好看，几个颜色都挺好看。挺喜欢蓝色，但是没现车，遂改提了灰色。20少了个鲨鱼鳍，后面打算自己加一个。轮毂造型不错，但是稍微小了点，换成17的就好了。 内饰一般但胜在实用，独立雨伞架、手机收纳很好用，扶手箱稍小，车门储物阁蛮大，放点东西很方便。后排头枕不满意，只有两个而且高度不能调。 配置就很一般了，手动空调，手摇座椅，无钥匙进入和一键启动都没有，后排座椅不能放倒不满意。但是这个价格，也不要求太多了吧。自动led大灯很方便，无线CarPlay，雷达和倒车影像，联网大屏中控，整体还算ok 空间超出预期，比没加长的q5后排空间大不少，座椅也舒适，q5后排坐垫太短靠背太直，有点像小板凳的意思了。这车就舒服一些，我174坐后排腿部空间充裕。后备箱空间一般，只能说够用。 再说操控，四轮独悬，虽然后悬二连杆，不过也不一众板悬强一些。底盘有韧性，比试驾的其他车型（福克斯除外）运动感强，但是过弯侧倾还是不小，整体操控挑不出太大的毛病。方向盘偏重，女孩子开着可能费力些，好处就是操控起来更有信心，见仁见智吧，我还是挺喜欢这个手感的 动力不用说，163匹带不到1.3t的车身绰绰有余，百公里8秒多，路上超超车轻轻松松，sport模式油门更加灵敏，偶尔激情驾驶也小有乐趣。150码再加速也有余力。三缸拖拉机也没有多抖，（当然d档刹车肯定会抖，at变速箱原理了解一下，难以避免抖动）冷车启动声音大一些，N档怠速没有抖动（甚至感觉车子没启动），和四缸无异。当然，喷子永远会喷他抖，自己试驾才知道。 舒适性一般。首先胎噪很大，跑高速有点吵。发动机声音倒是不大，但是转速过3000声音会明显升高。运动调教的底盘舒适度确实不够高，速度快了过减速带会有点颠。方向盘只能上下调节，对女司机不够友好。自动启停真的不爽，启动一瞬间会感觉车子有点向前闯动，像被人从后面踹了一脚，而且有时候刹车踩重了就停机，上车必关。 年轻人有颗躁动的心，小泽作为一个10w不到的A级轿车，整体来讲还是比较令我满意的。无论是动力，操控还是舒适性都有超出这个价位的表现。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

3月低提的车，到现在行驶了2400公里。不是很懂车，但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价： 1.外观 外观不用说，买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅，辨识度很高。 2.内饰 没啥亮眼的设计，中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点，后排座椅头枕跟闹着玩似的，起初没感觉，因为我是开车的，直到有一次老婆开，我坐后排，才知道啥感觉，依着难受，不依还难受😭，而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的，太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。 3.配置 配置我认为够用了，倒车雷达影像，车载导航，定速巡航，胎压监测等都很实用。我个人认为，花里胡哨的东西太多也不好，故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。 4.空间 空间的话，我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下，满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高，比较人性化。 5.操控 这个车操控对女的不太友好，方向盘有点重，市区开车变道转弯有点累，对于男的来说还好。但重有重的好处，高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂，急转弯侧倾不明显，很有安全感，路感比较清晰，跟它相处久了 ，有点人车合一的感觉😄。 6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多，当时就是在它跟逸动之间做的比较，但是逸动贵了10000。 7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂，滤震效果还是比较明显，底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点，高速行驶胎噪风噪比较明显，不过后期可以通过加装密封条，更换静音轮胎解决，效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显，尤其是低速的时候，急松油门会有明显的闯动，我个人尝试了一下，可以通过改变自身驾驶习惯解决，缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋，启停一瞬间也会伴随着明显的闯动，上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动，我倒是没发现。 综合来说，对于正在打拼的年轻人，这辆车不到9万的落地价格，我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸，这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差，一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些，一定要亲自去试驾一下，毕竟鞋合不合脚只有自己知道。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.9分“良好”

性价比很高了。 车机方面：23款的车机很靓，双联屏，分辨率也很高，支持百度，华为，苹果互联，自带的高德导航带的AR导航也挺新颖，自带优酷，唱吧啥的感觉没啥用，自带行车记录仪不错，有车距报警，不咋准，还有据我观察应该有24小时监控功能，因为早上还能看见凌晨的视频，估计镜头前有动作就会录制。 动力方面：动力还行，市内高速跑起来都够用，就是等红绿灯起步时候给油反应有点慢，给大了吧，还容易窜。 噪音方面：上高速120左右噪音就比较大了，轮胎的声音比较大。 油耗方面：市内跑着7 8个，买完跑了七八百公里高速，油耗下来了6.6左右。 其他方面：该有的配置都有，自动启停，自动驻车，倒车影像，定速巡航，胎压显示，后视镜加热电动调节啥的实用的都有

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.5分“优秀”

新科鲁泽真的太香了， 第一，先说说优点， ①动力方面：3缸1.3t的发动机，163匹的马力，也是有些许推背感的，动力杠杠的，只是响应可能慢点，但这可以忽略不计。 ②油耗方面：我车在上海买的，老家在徐州，回老家上牌，单程680公里，来回1300公里，一共加了520块的油，高速表显油耗5.5升左右，我住上海郊区，没怎么跑过太多，在郊区跑停停走走的，特别是起步比较费油。而且，起步时老想弹射一波，所以油耗偏高，7-8个油，后面改改坏毛病，应该可以控制在6个左右。 ③造型方面：相对于旧款，外观内饰改动较大，先说外观，开始我看的的旧款，外观年轻激进，特别喜欢，后来改款了，外观在照片上看显得老气横秋，没有特色，但是在店里看了实车便有了改观，还是很帅的，特别是灰色，显得比较大气。和其他同级车一比，越看越好看，哈哈。然后内饰的话，不用说了，一致好评。各自观感吧。 第二，再说说缺点吧 ①音响方面：原车音响音质差的没话说，6个20w的喇叭，真就听个响。 ②噪音方面：高速上胎噪大一点，至于风噪，我没听出来，可能是我耳朵笨， 以上就是我的购车体验，有问题，欢迎大家提问，嘿嘿

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

自动启停功能很烦人，门不用力关不紧，胎噪有点大，其他的没得说，性价比之王。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.9分“良好”

车还行就是异响太多，胎噪有点大，音响效果太差，动力有点肉，其余都还可以，对得起这个价

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.6分“优秀”

市区开了125公里了，本人对于动力这方面没有什么需求，所以这车开着也挺好，所以起步油门响应慢也不是啥问题，爬坡反正我没感觉到溜车，唯一的问题就是胎噪大，剩下没发现别的问题，正在贴膜中

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

刚毕业上班，买辆车代步，兜里没钱没有什么想法能开就行。科鲁泽还是给了我挺多惊喜。首先是车看着不大但是空间挺满意的，比起CT5也差的不是很多（个人感觉不喜勿喷）。然后动力比较足，猛给油的加速还是够用，高速一般95的速度转速在两千稍低点.. 刚提车的时候比较费油，油耗在八个左右，然后三个月首保之后油耗在5.5左右，这个5.5是近700km平均油耗，当然这么低是因为高速稍多，可能脚法也有长进吧哈哈哈哈。 对车子颜值很满意，灰色的就是比较容易脏，刚开始有空就在单位洗车，现在懒得管了。 车子的底盘我还是比较满意的，高速的话挺舒适的，美中不足就是风噪大，没办法这个价格是不奢望隔音效果的。胎噪感觉也有点大，等跑了两年换套好点的胎吧。 最后，这车三缸真的不抖，单位车有二三十辆吧（大众/福特/尼桑居多），感觉都比我车抖??

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 减震偏硬，但转向精准，打多少转多少，没有一点虚位，1.5的动力只能说一般，家庭代步完全没问题！追求速度与激情的建议别买这款！顿挫肯定有，在接受范围内！ 【油耗】 9号才从昆明提车，一天办完，连夜到文山400多公里，5个多小时，路上吃饭休息半个小时！油耗表显5.6，倒还行！ 【亮点配置】 这个价位基本没有什么亮点配置，硬要找一个就是胎压监测，比胎压报警好用 【最不满意】 最不满意就是减震和胎噪，不知道贴了密封条会不会好点 【最满意】 最满意的还是外观和内饰！外观没得说，内饰没看到实车的时候觉得那个棕色简直就是拉低颜值的，当我看到实车时，觉得并不难看，反而觉得很搭！跟在app上看的图片天壤之别！ 【动力表现】 很普通，适合家用，追求速度与激情者可以选择1.3 【保养】 加上首保一共6次保养 【购车经历】 也是看了好几款车，逸动，宝来，朗逸，艾瑞泽5，帝豪等等，问了价格不是超预算，就是对变速箱不满意，最后无意看到了小科科，觉得价格也合适，就在app上看了，问了销售，稀里糊涂就定了，上昆明一天就好了，这是我觉得最满意的地方！反正日系再好，也没有买日系的打算！心理作用吧！ 【提车价格】 【提车价格】 价格算是比较高的了，因为我这相当于0首付，就交了一万多的保险，购置税，等服务费用！急用车，没办法了！三年，一个月两千多小点！在接受范围内！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.64分“良好”

优点大家都分享的差不多，大同小异吧！ 我就针对我自己的使用情况，说一下相对不足的地方: 1、胎噪明显。低速时候就明显感觉到，速度稍快就更明显一些。针对这一情况，我觉得只能根据自己的情况，选择性的更换轮胎吧。 2、备胎问题。哈哈😃备胎情况大家都知道哦，我也不知道怎么详说，请谅解。考虑周全的车主就替换一个16寸的备胎吧！ 3、方向盘右侧空调出风口不易安装手机架。空调出风口偏小，而且安装手机架后和中控屏有磕碰，不稳且不方便，这个可能是我购买的手机架和车的设备不匹配吧！目前就安放在方向盘左侧的空调出风口位置，感觉很不习惯，我只能要么适应，要么重新购买其他类型的手机架了。 4、杯架没有限位器。说起来，大家肯定清楚情况了，不详说了。 5、放置手机的位置感觉无。第3条已说了安装手机架的情况。第一、档把前面的位置偏小，现在的手机基本都是大屏手机，放置不稳定不方便；第二、杯架位置放手机，水杯、水瓶就没有放置的位置了；第三、方向盘下的储物格放置手机根本不方便啊😂；第四、扶手盒上放手机不合适吧😂；第五、车门侧的储物盒放手机，太浪费储物空间。。。。。所以只能考虑手机架解决。 6、车噪太大。车噪、胎噪的情况，相信所有车主都能感受到。我只想和各位车主讨论有没有经济实惠的处理办法、措施、方案等等。 7、车门的按键夜间无夜光标识提醒。各位车主觉得呢？ 综上所述，是我个人的用车体验。像什么抖动啊、塑料感强啊、后排无阅读灯啊。。。。。。我个人就不发表了。 现在车还没到首保里程，慢慢的会在车友圈发表用车体验吧！同时，也会关注车友圈，和各位车主一起交流探讨，请多关照😄😄