【购车经历】
也看了挺多同价位的车型,但是总体来说还得是科鲁泽,性价比最高
【外观】
外观中规中矩,没有给人太大的惊喜,比较低调稳重
【驾驶感受】
新款科鲁泽前后独立悬架,开着过坑包路面非常舒适,没有太大的颠簸感,驾驶起来比较平稳,换挡也比较顺畅,没有什么顿挫感
【动力表现】
1.5L自吸,动力方面本人日常出行够用,如果要超车也没有什么压力,刹车灵敏,制动的速度比较快,所以安全性能方面还是很不错的,方向盘轻重合适,所以操控性很好,
【油耗】
一辆车的油耗高不高确实要从很多方面来看的,第一点就是开车人的习惯,反正我的习惯还算是可以的,所以这一点不用担心,还有就是开车的路段,平常我跑高速跑的比较多,所以这个车的油耗在我的手里从来都没有特别的高过。然后一直都觉得这个车的油
耗是不高的,和很多其他的车相比,这个车子油耗就是非常棒的
疯人疯到疯牛病:恭喜恭喜。
红酒炖排骨:恭喜大哥喜提爱车🎉🎉🎉🎉
啸山林123:落地多少钱?
8月底提的小泽,外观在这个价位还是超预期的,车提回来之后加装了前铲、黑顶、鲨鱼鳍,感觉酷了不少。
内饰就不说了懂的都懂,自己买的碳纤维贴纸,中控没贴好撕掉了,贴膜说实话还得找专业的,不然买回来自己贴有点浪费。
配置的话该有的都有,倒车影像、前后雷达、蓝牙连接、语音控制,单天窗。
空间够用,操控有点硬,不过跑长途的话很安心,动力堪比4缸的2.0,超车很轻松。舒适性还算不错。
跑市区里的高架油耗表显示最低4.5😎,抖动问题比其他3缸好多了,启动抖一下之后就平顺了,等红绿灯的时候挂N档拉手刹一点都感觉不到,上坡的时候介意踩刹车吧,昨天上坡差点后溜😂
卡布奇诺8472:多少米落地的
用户1042782942571:运动模式真香
哈弗m6plus车主:感觉前铲不好看,看起来好厚重,黑色车身贼帅
科鲁泽是雪佛兰旗下紧凑型家用车,外观延续经典的“美式”设计风格,前脸采用大尺寸的中网设计,并且由一条镀铬饰条贯穿,衔接至两侧前大灯,使前脸看起来比较有层次感,下方两侧采用熏黑处理的进气槽设计,营造出运动风格。车身侧面采用多重“断层式”腰线勾勒,“肌肉感”十足,其中最上方的一条腰线横穿前后门把手,大大提升整车的运动气息。车尾部分也不逊色,尾翼运用双层设计,使其立体感更强,营造出年轻时尚的视觉效果。
由于是低配车型,配置并不是很丰富,但是该有的主流配置也都配备了,例如,车身稳定系统、胎压报警、倒车影像、上坡辅助、发动机启停等等,完全可以满足日常使用。
车身尺寸分别为4614*1798*1485mm,空间表现还算不错,体验者身高1米7,乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,保持前排座椅不动,来到后排,腿部约有一拳四指左右的活动空间,并且后排还设有空调出风口,以及储物槽,这一点非常人性化,实用性很强。同时,行李舱的容积为405L,纵深比较长,在同级别车型中不算小,完全可以满足日常储物需求。
科鲁泽搭载1.0T涡轮增压三缸发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出125匹马力,动力不算太差,市区驾驶操控感强,遇到堵车时,手动挡跟车并不蹩脚,离合器有一定的存在感,并且油门很轻盈,当转速达到2000转左右,涡轮开始介入工作,有一定的推背感。高速驾驶,个人觉得表现还算不错,初段加速感较为强烈,中后段会稍显疲软,不过深踩油门还是可以输出不错的动力表现。
官方给出综合油耗为5.2L,实测市区驾驶百公里油耗为5.6L,高速路段驾驶百公里油耗为5.1L左右,除此之外,后期的保养费用也不会很高,与大多数国产家用车差不多。
隔音方面个人觉得科鲁泽做得比较到位,低速状态下,风噪和胎噪抑制得不错,时速达到80km/h以上,有些许的风噪从两侧传来,胎噪依旧保持不错。
值得一提的是,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在经过颠簸路面时,减震器能发挥出较大的作用,将多余的振动过滤,保证车内舒适性。不过面对减速带时会显得“束手无策”,整体来说表现还是挺不错的。
【费用】厂商指导价是11.19万,优惠3.9万,裸车价是7.29万,加上购置税6451元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万左右。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有涡轮增压发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【油耗】官方给出的综合油耗是5.9L/100km。而在市区百公里油耗为7.2L/100km左右(表显),国道油耗为6.5L/100km(表显),高速油耗为6.2L/100km(表显)。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
总的来说,科鲁泽在雪佛兰旗下车型中口碑还算不错,在同级别车型中也偏向家用性,是一款性价比不错的合资车型。
专业处理交通事故:比我贵了1000,导航经常没信号,需要重启,你有没有这个问题。我72000,办完不到84
随风:8.点多落地还不如买威朗本来今年也想买这车可是落地也到这么多了就不考虑了
用户9143168168367:那我买贵了,8万8
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观设计虽然第一眼看上去不会给人以什么惊艳的感觉,但不论从什么角度看该车都是属于比较时尚的类型,且较为简洁的外观也比较耐看,在近几年内是不会显得过时的,因此这款车整体的外观设计是我个人比较满意的一个方面。
2、油耗低,2020款 320 自动悦畅版这个版本搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,这台发动机的排量本身也比较小,因此在燃油经济性方面这款车做得还是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,与同级别车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。
3、性价比高,2020款 320 自动悦畅版这个配置车型是该车1.5L版本的顶配了,但指导价仅11.79万,且该车目前在经过了市场终端的优惠后裸车价仅在8万左右,因此与同级车型相比这款车的性价比是比较高的。
4、悬架减震舒适,虽然这款车的价格不高,但依然还是采用了四轮独立悬架,且悬架对路面颠簸和震动的过滤也都是比较到位的,因此该车整体的悬架减震舒适性表现是比较出色的。
缺点
1、内饰设计平庸且质感不足,这款车的内饰依然采用的是多年前的设计,所以整个内饰设计看起来会显得比较平庸老气;且内饰的用料做工比较一般,因此内饰也缺乏一定的质感。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力是113匹,发动机的参数看起来就比较一般,所以这款车实际的动力表现也并不出色,该车实测的百公里加速成绩在13秒开外,与同级的A级车相比这样的加速表现基本上是排在较为靠后的行列了。
3、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果单纯在市区中低速行驶的话车内的噪音还是能够接受的,但如果长时间跑高速的话就会感觉比较吵了。
总结:虽然科鲁泽这款车也存在不少缺点,但总体来说这款车的优点是要比它的缺点更为突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资A级车那么科鲁泽这款车是值得买的,但如果买车比较在意动力、空间或配置表现的话还是选择同价位国产车比较好。
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
3.64分“良好”科鲁泽采用前麦弗逊后多连杆独悬的组合,悬架能过滤路面大部分颠簸,舒适性表现出色,但悬架对车身的支撑不够充足。1.0T发动机配合48V轻混提供,能保证低速时动力输出,同时兼顾燃油经济性。
点评车型:
2019款科鲁泽 Redline 320T 双离合爽快版
3.5分“良好”1科鲁泽是目前雪佛兰品牌A级车三剑客之一,科鲁泽主要有1.0T,1.3T和1.5自吸三款发动机,目前在我们这个地方比较主流的车型还是售价比较低的1.0T车型,125马力的动力参数对于这台车来说也只能说是勉强满足家用需求。
2科鲁泽的这台三缸的1.0T发动机虽然是三缸而且动力参数也还说得过去,但是毕竟是台三缸的发动机而且受制于成本限制,所以相对其他三缸的车型并没有什么抑制震动的装置,所以整体的抖动会比较明显,而且由于排量比较小,所以在夏天开空调的情况下转速较低的时候会比较明显的感受到动力不是很够。不过发动机的故障率还算是不错的。1.0T搭配的是湿式的双离合变速箱,整体来说还算是不错的,不过双离合低速顿挫的毛病也还是存在的。
3.科鲁泽的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位后轮使用的独立悬挂还是比较厚道的,整体的调校虽然没有什么很优秀的地方但也没有什么明显的短板,整体算是比较偏向舒适,底盘也算是比较扎实的,不过质感也只能说一般。
4.科鲁泽的一些小问题还是有的,首先是隔音方面的问题,很多车主都反映科鲁泽的胎噪非常明显,主要就是原厂的轮胎比较硬而且整台车的底盘隔音水平并不是很好的原因造成的,建议更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。再有就是异响问题,我遇到的主要在中控台和的位置,也还是饰板固定不到位和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。
5.科鲁泽的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,第一次和第二次保养是免费的,单次只更换机油机滤的保养价格在500元左右,20000公里大保养的价格在1000元左右。保养的费用算是比较正常,1.0T的发动机油耗也不算很低,整体来说后期使用费用没有惊喜。
6科鲁泽一款入门级的家用车,整体很中庸,没有什么亮点,不过redline版本原厂黑化的外观非常帅气;也有保值率一般,三缸发动机体验一般等问题,但是综合价格来看,科鲁泽还是一台及格的家用车。