点评车型:
2022款科鲁泽 320 自动悦享版
4分“优秀”【购车经历】
本人打工仔一名,由于预算有限。在10W以下对比了好多品牌车型,最终选定科鲁泽。当时也在3缸和4缸之间犹豫好久,最后保险起见选了4缸(也怕选了3缸后心里老是惦记抖不抖,反而会影响用车心情)。
【提车价格】
我是22年4月初定的车,因为有现车隔了两天就提车了。提车+上牌一天搞定。落地价7.9(当时还没有税减半政策),分期4W三年,要了我两千多一点的利息。
【动力表现】
我的观点是只要舍得给油就没有肉车。因为给油有延迟,我在快速路和高速上超车都是提前1~2秒给油,超车毫无压力。在市区红绿灯起步也不会拉跨,基本都是比别的车先过路口(这可能是别的车没大脚油)。
【油耗】
我目前已经行驶了五千多公里,其中70%是快速路。平均时速50。目前表显平均油耗6.8,自己算下来是7.6。这油耗感觉还是有点高,不知道行驶市区多的油耗会怎么样?
【驾驶感受】
底盘悬挂就不说了,因为我开别的车少,也没发现有什么区别。也没发现什么缺点和优点😂
车内噪音有点不尽人意,尤其是大脚油时发动机声音,速度大于100KM/h时的胎噪和风噪就很明显了,不过音乐声大点还是能盖住的。
这车小毛病也有,比如:开空调时时不时有“滋滋滋”漏气的声音、给油加速时发动机声音会短暂变闷同时车身会有短暂共振,速度上来或者停止给油就好了、车机卡过一次(当时是连着Carplay),其他暂时还没遇到。不过这价格这些问题我目前还都能接受。
还有这车的内饰就不说了,看着不揪心就行了。外观还可以,每个人眼光不一样,自己喜欢就好。
DingAnq:补充小毛病,低速会有顿挫,尤其是从二三十迈减速时会明显点。不过不严重,可以接受。
pengpeng12947:1.5自吸百公里还不如轩逸。基本同级别垫底。倒数第一。什么没有肉车的话根本就是对动力一无所知。还什么超车无压力,我也是醉了。
4477cc:我俩价格一样,颜色一样
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.7分“良好”刚毕业上班,买辆车代步,兜里没钱没有什么想法能开就行。科鲁泽还是给了我挺多惊喜。首先是车看着不大但是空间挺满意的,比起CT5也差的不是很多(个人感觉不喜勿喷)。然后动力比较足,猛给油的加速还是够用,高速一般95的速度转速在两千稍低点..
刚提车的时候比较费油,油耗在八个左右,然后三个月首保之后油耗在5.5左右,这个5.5是近700km平均油耗,当然这么低是因为高速稍多,可能脚法也有长进吧哈哈哈哈。
对车子颜值很满意,灰色的就是比较容易脏,刚开始有空就在单位洗车,现在懒得管了。
车子的底盘我还是比较满意的,高速的话挺舒适的,美中不足就是风噪大,没办法这个价格是不奢望隔音效果的。胎噪感觉也有点大,等跑了两年换套好点的胎吧。
最后,这车三缸真的不抖,单位车有二三十辆吧(大众/福特/尼桑居多),感觉都比我车抖??
到点了淦饭了:小黑子
ZHANG9788:你最好是
Coolforce05:鸡哥都出来了
【外观】个人比较满意,前脸没有1.3好看真真的,还好屁股还算漂亮。自己买了一些修饰品,车标直接换黑标(一直都很喜欢黑色的这个车标),买了车门护板,有小孩的,后备箱放的东西比较杂的,个人觉得很实用。
【内饰】平平无奇,满满的塑料感,买车的时我直接选择不看🙈,在4s店试驾了21年的同款。内饰我打算买一些装饰条,尤其是车门,下车老是踢到。作为新手,我感觉不需要特别花里胡哨的功能,好好开车,安全第一,养成开车好习惯最重要。
【配置】1.5自吸,6AT,倒车影像,给4儿子店要了雷达,定速巡航,大灯延时关闭,carlife,carplay,基本的功能都有。
【最不满意】可惜没有后视镜电动折叠,没有一键启动,没有座椅高低调节。
【空间】空间中规中矩,这价格没有什么可挑的,同价位的空间,除了长安,吉利,合资车都差不多了。
【驾驶感受】作为新手的我,感觉肉,过红绿灯🚥起步慢,还要注意一键启停。动力肯定没有1.3好,
隔音效果不是太好,有资金了可以做个隔音。在开颠簸路段时,底盘还不错。就是有石子弹到底盘的声音。这时候就体现做底盘装甲和发动机护板的重要性。(给4s店要的底盘装甲,自己买的发动机护板。)开到70码以上风噪就出现了,还有吐槽一下空调,一档二挡还比较安静,三挡四挡,声音有点大。
【油耗】油耗没有拍,开了才不到500km,目前7.8。希望以后一路平安。
【总结】作为新手,作为刚毕业的大学生,作为家里的第一辆车,总体来说还不错。希望可以给买车的车友们提供一些帮助,说的不一定对,纯属个人观点。
反对反对V:个人感觉1.3是灵魂。。萝卜白菜各有所爱
份手旳娈薆8601:7万裸车送雷达送底盘装甲
萧萧剑影927:亏了加点钱上迈锐宝,当初我就不知道有那么便宜B级车
作为车主现身说法,小泽的外观运动时尚适合年轻人,同级别动力优秀,1.3T通用LIY涡轮增压发动机48v轻混系统匹配6AT手自动一体变速箱,这套动力总成还是很香的,163匹马力能够给到驾驶员足够的信心,速度一悠上来嘎嘎丝滑,超车变道易如反掌,保证安全的前提下想找点刺激方向盘运动模式一开油门愈发跟脚,响应速度快,偶尔玩玩是可以的,毕竟运动模式下油耗会有增加,刹车偏硬但比较灵敏,转向精准车尾循迹性也不错,但60迈转弯有明显侧倾,作为运动型紧凑级轿车底盘调教也比较硬路感清晰滤震效果一般,过坑洼地带颠簸严重,行驶起来风噪路噪也略大,低速挡发动机噪音也比较吵,我开车比较激进再加上下班高峰期经常拥堵,变速箱偶有顿挫车子有闯动,油耗平均9个左右,高速6个差不多了,美系车并不省油是肯定的,该车虽然是中国特供车但依然继承了美系车传统的优点,车身钢性不错钣金车漆也比较厚,小剐小蹭并无大碍,整体来说性价比还是很高的,说到三缸抖动问题,现在的三缸机并不像喷子喷的那样不堪,即使是以前的国产三缸奇瑞qq六七万公里了也没有那么抖,现在三缸发动机的技术只能越做越好不能越做越差吧,毕竟是坐在座舱里开车又不是坐在发动机上开车,没开过的车最好不要人云亦云随便评论,这样会误导消费者,通用对三缸发动机弱点的抑制还是不错的,再加上有48V轻混辅助,我的车2万公里并没有感受到明显的抖动,反倒是偶遇一个车友说他的四缸科鲁泽3000公里方向盘就开始抖动了,也许就是个个例,但我想说的是其实四缸发动机时间长也一样抖,三缸四缸抖与不抖争论下来没意义,花少钱办大事才是真的,普通家用轿车既然追求年轻个性运动对动力有一定要求,同级日系德系韩系就不考虑了,预算也有限,同样是三缸福克斯下来要十多万我不买,科鲁泽十万以内能下来,便宜办它就完了,写在这里希望能够跟大家一起交流用车感受,也给想买车正在选车的朋友提供点建议。
电影勘界:10月提车就跑1万公里??? 还有你确定漆面比较厚????
无印于心:公里数打错了,不是2万公里,是1万多公里,更正一下
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版
3.5分“良好”虽然近几年雪佛兰在国内的销量不见起色,但是科鲁泽还是在市场中占据一席之地。毕竟在紧凑型轿车领域,科鲁泽的口碑一直较为稳定,多年来的销售成绩也获得一大批忠实拥趸。我也在近期去4S店试驾了一下,现在把个人感受告诉大家。
1、外形设计上,科鲁泽采用雪佛兰最新的设计语言,注重跟随当下的运动潮流。前脸部分的进气格栅不仅尺寸够大,并且内部采用复杂的结构修饰,增强整体的力量感。我非常欣赏科鲁泽前大灯组的造型,不仅看起来十分犀利,点亮后的效果也相当出色。尾部则是略微上翘的小鸭尾,看起来比较俏皮,符合该车年轻化的定位。
2、内饰上科鲁泽没有太多惊喜,但胜在耐看。8英寸触控液晶屏支持GPS导航系统,在同级别产品中不多见。此外该车的车机互联还支持Carplay和Carlife,这着实体现雪佛兰的诚意。
3、该车的动力系统为汽油+48V轻混,搭载的1.3T 涡轮增压发动机最大功率达到120kW,峰值扭矩为230N·m。与之匹配6挡手自一体变速箱,在操控性上比较出色。这样的数据虽然不够出色,可在科鲁泽身上显得也比较适合。
科鲁泽的缺点还是比较明显,我在这里必须要说一下:
1、三缸机是避不开的雷区,我开得时候就觉得抖动比较大,特别是在等红绿灯的时候。
2、噪音问题的处理也一般,开到30迈就觉得风噪很明显,胎噪也相当严重。
购车费用:这款车的指导价为12.29万元,目前终端有着约4万左右的优惠。另加上购置税7071元,车船税420元,交强险950元 ,商业险5364元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为97205元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。前第一次费用为464,第二次为688,第三次为464,不过在第四次的时候就上升到921。一般商家都会送2到3次免费的保养。
科鲁泽的三缸机策略着实与现代潮流背道而驰,或许雪佛兰已经认识到问题的严重性,在下一个改款中必将做出改变。不过对于很多预算有限的朋友来说,科鲁泽还是日常代步一个比较好的选择。
雪佛兰换内饰:试驾新车抖动比较大????我1.0三缸三个月了也没感觉抖
自在罗汉7F09:真的想说这款车在10万级别太优秀了!懂车的朋友都知道,不用多说。
V刀哥V:八万左右落地,这是现在很多地方的价格……(8~8.3之间)
提车有一周了,跑了500公里,说说自己的看法。
先说优点:
①便宜:买这个车的都是图便宜,武汉这边还有3000的政府补贴,天窗版7万多一点儿就能落地(本来想买无天窗的,无奈只有天窗版有现车)
②颜值没的说,帅就完事儿了
③无线carplay用起来真香,同事的昂克赛拉得顶配才有无线的
④油耗,目前刚开500多公里,油耗7.3,过了磨合期估计可以降到7以内
⑤定速巡航挺香,车少时不用一直踩着油门,解放右脚
说完优点再重点说下缺点:
①肉,真的是太肉了,同样是1.5自吸,动力甚至比不上我之前的致炫,超车和车多时变道会很危险,尤其是借道超车的时候,建议试驾的时候多试试,我试驾的时候被销售坑了,以车子没油为由只让我开了几百米,提车后上高架就懵逼了,踩油门只吼不走?
②顿挫,低速松油门会有明显顿挫,尤其在速度20-30码的时候,听车友说这是通用at变速箱的通病
③M档升档顿挫,这个可能和我不太熟练有关
④不支持安吉星,无法通过手机查看车辆信息和控制车门开关及车辆启停,都2022年了,这个确实不应该
⑤底盘滤震很差,过减速带颠得一批,建议试驾找个减速带感受一下
⑥吵,各种噪音,胎噪风噪发动机噪音,万幸七个喇叭还挺响,可以盖过这些噪音
总体来说,7万出头也不能要求再多,对动力有要求的建议直接上1.3t,开车佛系的车友来说,这车性价比还是不错的
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提车1000KM更新:
最近武汉阴雨天较多,再来分享几个点:
①天窗无法一键关闭,想买天窗版的朋友慎重,下雨关天窗很难拿捏精准;
②不开空调的话,动力会提升一个档次,油耗会降到6以内,百公里开不开空调油耗会隔1L左右
玉米0303:我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点?
不说了,牙碎了一地,我找找牙
钓鱼不打窝00:没有天窗四缸的,8.8落地
豆子小321:多少落地的啊
外观没得说,棱角分明,犀利大气,运动范十足,黑色后视镜和小翘尾,彰显年轻气息。对三缸不介意的话,1.3T涡轮增压,动力够用 ,只要舍得给油,跑的飞起,动力随叫随到,超车没压力,切换到运动模式,油门响应更快,动力更猛。经常跑高速和山路,综合油耗7.5L/百公里,正常水准,毕竟动力和1350kg的车重在那。前后排空间够够的,175的身材到后排很宽裕。配置实用,倒车影像、胎压监测、后排空调、触摸大屏、自带导航、自动大灯,用着方便安心安全。方向盘偏硬,方向比较精
准。车子虽然是入门级,但配备独立悬架,避震效果还算可以。用车比较省心,后期保养也实惠。就是美系车的通病,内饰比较粗糙,隔音效果比较差,胎噪、风噪比较大。10W不到入手合资车,这价格也太亲民了吧,还能要求更多嘛,香啊。
Zzzzzzry60:
名字在想中0o:我买的任性红,要是我买白色,我也会贴黑顶
起步确实肉,但我觉得这肉正好合适新手,隔音确实差,胎噪风噪确实大,但这个价位我满足了。变速箱顺滑无顿挫,方向盘很轻盈,对于女生很友好。我的小白,从今往后风里雨里阳光里,行车路上都是你!
是达令呐~:裸车只要6.99?
幸福所以快乐70242384:景德镇哪家店谈下来的啊
用户3080559363307:哎呀 遇到景德镇的 这个位置是在那个 大学旁边 你这条路直走 就到 大学里面了
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.2分“良好”说下缺点吧!第一,异响很严重。尤其中控和车门部位,碎石敲击的声音,很频繁!第二,冷车启动会抖动,怠速好很多,也能感觉到。起步发动机噪音大,高速胎噪风噪很大!第三,变速箱顿挫,尤其在1~2档切换时很明显!其他的没啥了!
懂车不灭帝:知道为什么这条没人评论么
少年锦时fxz:我也是车门还是天窗异响 碎石声音