科鲁泽胎噪大值得买吗_科鲁泽舒适性怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.64分“良好”

【最满意】油耗低，空间家用足够，动力可以 【最不满意】没有电子手刹，没有锁车车窗自动上升，没有远程启动，没有一键启动，电动调节座椅值得吐槽，只能前后调节。内饰一般吧，新车味道有点大，应该开一段时间就好了。毕竟性价比还是可以的额。 【驾驶感受】轮胎胎噪有点大，还能接受。 【购车经历】同价位的车看了很多，大部分毛病都挺多的，这一款空间，油耗，动力都还是不错的，最终问了宁波所有4s店只有一个有现车最后一辆，直接奔着就去了。 【续航】现在是170公里，等完一箱油看看能跑多少吧，一直跑市区。 【提车价格】裸车价格73000（包含购置税），首付35000，算上分期利息一个月2880，利息不到3500，保险5000还有金融服务费乱七八糟一共是95000落地。送了脚垫，行车记录仪，贴膜，保养两次

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动痛快版

3.56分“良好”

觉动力挺棒的，随叫随到 ，运动模式下 变速箱降档也挺积极的，感觉路上不怂国产15w以下的车、就是有时候会神经质一样，不过关系不算太大，又不是爱信的变速箱，期待值也不是那么的高。迟滞也不明显，油耗感觉也不低，买的是美系车 也没有指望多省油。内饰有点拉夸、配置一般吧 顶配都没有一键启动。有一说一吧，这个价位感觉挺良心的。隔音还可以吧，就是胎噪太明显了，尤其是在100以上尤为明显。 仪表盘很雪佛兰，除了颜色、基本就是照搬科沃兹的。磨合期油耗高的吓人，幸亏首保后降了下来，不然都开不起了。 说一个特别糟心的一点：就是linux车机，简直了 地图还是老掉牙的版本，通用升级车机永远没有我的份，感觉就是后娘养的。 外观这个东西每个审美不同就不多说了，接缝不是很到位在这个价位。外观的策划格调特殊，也是颜值比较高的一辆车，挺中意它的构型策划，这就是它不同的场地。LED大灯简直不能太喜欢，贴近细看也很有纹路感。大气，有层次，16寸的轮圈。内饰策划策划嘛中规中矩，适合大众品牌的气质。中控也很豪华，格外的上档次。这一代奔驰的内饰实在是太漂亮了，作为旗舰的雪佛兰，当然也是很漂亮，毫无塑料感，很豪华。车内异味不明显 这些就是我的真实用车感受了，谢谢大家观看！不足之处请补充

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.79分“良好”

这车的外观还可以，算这个价位的颜值担当了。动力也不错，开了运动模式油门灵敏，推背感十足，百公里加速8秒多，路上超车很有信心，空间也够用，经常休息的时候坐满5个人一起出去玩。 这车油耗不高，我基本跑的市区，每天上下班不到5公里，高速就跑过两次，现在油耗是8.3左右，如果国道高速跑得多大概能到6-7。国庆的时候加满油走国道从绵阳跑到成都，又从成都跑到遂宁，一共300公里。然后在遂宁市里又用了两天车大概又跑了100多公里还剩3格油，加满油只用了150块，平均下来一公里也就不到4毛。 抖动的话几乎没有，就D档怠速能感觉到一点。但是内饰有点不好看，和迈锐宝一样丑，而且20款安吉星减配了，不支持手机APP远程操控，自动启停很鸡肋，每次启动的时候车都会跳一下，唯一的好处是对油耗有节省而且等红绿灯不会有抖动，但是有时候松刹车会有很大咯吱咯吱的响声，好像是刹车进气了。 轮胎可能是因为用的固特异的，开窗跑的时候感觉胎噪很大，高速情况下胎噪风噪都挺大，关窗就好很多了。而且过石子多的路时会有类似玻璃珠撞击的声音，最后发现是石子被车轮扬起打在轮毂和底板上的声音，得喷层橡胶护甲，并且车底发动机部位没有保护措施，建议自己装一层底盘装甲再喷一层橡胶护甲，不过这车底盘本来就低，装了护甲就更低了，过大坎或者减速带的时候要控制车速，不然容易磕底盘。 车是九月份在绵阳买的，裸车74900+购置税6000+上牌200+保险4000，落地差不多8.6左右

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

1.20年9月份购买的4月份出厂的车子，当时预订的4缸1.5的，结果还是选了3缸 年轻人嘛，外观帅没办法。落地价8万5 2.说说开了12000公里的这个车的缺点，车机信号偶尔断网，还有一次放着歌，类似烧了一样的声音，重启后有又正常了，胎噪明显，冷车启动抖动比较明显（不过我都等转速下来才走）跟4缸一样冷车转速没下来都抖，发动机噪音大，红绿灯D档有抖动，挂空挡就没感觉抖动，不知道以后会怎么样不过这些小问题对于这个价格来说完全能接受，这个看个人了 3.优点.帅气我就看着外观去的，动力猛超车，运动模式就是另一辆车，可以去试驾看看，高速稳，后排空间也够用，7个喇叭也香，油耗6.4能接受，总之不介意三缸我觉得这个车还是蛮舒服的，同价位没有对手可以这么说.

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.43分“良好”

【满载/空载动力】在满载状态下，科鲁泽的动力表现是很不错的，但和空载状况下有些许区别。由于排量的限制，满载状况下起步的瞬间不如空载状况那么轻快。但随着油门的渐渐深入，当转速超过1500rpm，涡轮达到更好的工作状况后，这种情况也就很快改善了。真正跑起来之后，市区加速超车也是比较轻松的。在加速的过程中，变速箱会乐意保持在相对更低的档位，并延迟升挡的时机，以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后，它依然有着不错的再加速能力，在法定的120km/h限速范围内，加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比，在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时，巡航转速约为1700rpm；而当时速达到120km/h时，巡航转速约2500rpm，和空载状态下相比，巡航时的发动机转速并没有明显变化。 【底盘】科鲁泽的底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【转向】转向手感偏沉稳，在高速并线时不会过于紧张。真皮方向盘的手感不错，即便是长时间握持也并不会感到不适。 【悬架】科鲁泽的后悬架采用的是多连杆式独立悬架结构，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.5分“良好”

虽然近几年雪佛兰在国内的销量不见起色，但是科鲁泽还是在市场中占据一席之地。毕竟在紧凑型轿车领域，科鲁泽的口碑一直较为稳定，多年来的销售成绩也获得一大批忠实拥趸。我也在近期去4S店试驾了一下，现在把个人感受告诉大家。 1、外形设计上，科鲁泽采用雪佛兰最新的设计语言，注重跟随当下的运动潮流。前脸部分的进气格栅不仅尺寸够大，并且内部采用复杂的结构修饰，增强整体的力量感。我非常欣赏科鲁泽前大灯组的造型，不仅看起来十分犀利，点亮后的效果也相当出色。尾部则是略微上翘的小鸭尾，看起来比较俏皮，符合该车年轻化的定位。 2、内饰上科鲁泽没有太多惊喜，但胜在耐看。8英寸触控液晶屏支持GPS导航系统，在同级别产品中不多见。此外该车的车机互联还支持Carplay和Carlife，这着实体现雪佛兰的诚意。 3、该车的动力系统为汽油+48V轻混，搭载的1.3T 涡轮增压发动机最大功率达到120kW，峰值扭矩为230N·m。与之匹配6挡手自一体变速箱，在操控性上比较出色。这样的数据虽然不够出色，可在科鲁泽身上显得也比较适合。 科鲁泽的缺点还是比较明显，我在这里必须要说一下： 1、三缸机是避不开的雷区，我开得时候就觉得抖动比较大，特别是在等红绿灯的时候。 2、噪音问题的处理也一般，开到30迈就觉得风噪很明显，胎噪也相当严重。 购车费用：这款车的指导价为12.29万元，目前终端有着约4万左右的优惠。另加上购置税7071元，车船税420元，交强险950元 ，商业险5364元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为97205元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。前第一次费用为464，第二次为688，第三次为464，不过在第四次的时候就上升到921。一般商家都会送2到3次免费的保养。 科鲁泽的三缸机策略着实与现代潮流背道而驰，或许雪佛兰已经认识到问题的严重性，在下一个改款中必将做出改变。不过对于很多预算有限的朋友来说，科鲁泽还是日常代步一个比较好的选择。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.43分“良好”

身边有朋友刚刚入手了一台科鲁泽，问我对这车怎么看。我觉得雪佛兰这款紧凑型轿车性价比还是很高的，虽然说指导价8.99-12.29万，和轩逸、朗逸等车型处在同一价位区间，但它市场优惠大啊，全系降价都在4万元左右，这样算下来落地不到10万就能开走，真的还挺有吸引力的，买来作为家用车是再合适不过了。朋友买的是2020款轻混 RS 330T自动畅快版，指导价11.79万，实际裸车7.79万，购置税6658，保险4000，上牌费1000，落地89558。开了几天这台车，可以说它的优缺点都是比较明显的。 【优点】 1.科鲁泽车头设计十分激进，给人的第一印象很深，前部进气为黑色多边形格栅，视觉上稍显前卫。侧面线条较为圆润，虽然是三厢布局，但整车身非常紧凑，悬浮式车顶加双段腰线的组合，让层次感凸显了出来。新车长宽高为（mm）4614/1798/1485，轴距则达到了2640mm，这个尺寸在同级别A级车中达到了主流水准。尾部新增的黑色小鸭尾能够显著降低风阻系数，看上去也很俏皮。后保险杠轮廓比较立体，只是排气尾喉采用隐藏式布局，运动性有些弱化。 2.内饰造型没有太大变化，依然延续了老款车的风格。整个中控台层次感挺到位，但是用料基本都是塑料，副驾驶部分有一些软性材质包裹，弥补了一些质感。中控屏幕为8英寸触控屏，内部搭载了MyLink+智联系统，显示界面更漂亮，像导航、音乐、语音识别等功能都很齐全。座椅为、皮革包裹，支持6向手动调节，内部填充物软硬适中，支撑性稍有欠缺。 3.动力为1.3T发动机+轻混系统，最大功率达到163马力，峰值扭矩则为230牛米。轻混系统在部分工况下会提供额外助力，对燃油经济性有不少改善，工信部综合油耗低至5.3L。实际驾驶时，车辆在起步时就给人以很充足的信心，油门响应积极，能够轻松应对城市路况。中高速状态下，轻混系统的存在感比较低，因为发动机承担主要的驱动功能。加速时变速箱升档积极，平顺性也是一流。减振系统中规中矩，能有效过滤细碎路面产生的颠簸，但遇到较大起伏时就会有明显的路感。 【缺点】 1.我开这台车感觉NVH做得还是不错的，但朋友和我说上高速胎噪声音真的大，吵的耳朵很烦，窗户必须关着，同时打开音响才勉强听不到噪音。 2.内饰轮廓挺有新意，就是用料真的太差了，大量都是硬塑料，也没有什么装饰，做工勉勉强强，唯一欣慰的是后排设置了出风口。 3.冷车怠速会抖，挂D挡也会抖，速度起来以后倒是没有感觉了，对操控也没太大影响，就是心理上感觉不太舒服。 结语：科鲁泽这款车的优惠是真的大，这也是为什么我朋友很果断就选择了它，内饰用料差一些、三缸启动抖动，这些算是这台车的毛病吧，但瑕不掩瑜，整体在性价比上的表现还是很出色的，值得作为家庭用车。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.86分“良好”

在这个价位里性价比很高，无论是合资还是国产，同等价位性价比确实很有竞争力。外观不用说，年轻时尚。内饰标准美式内饰，不能要求太多😂。就这个熊样子。 动力方面，发动机是老四缸发动机，被很多人诟病。但是要知道，这个价位，买菜车，要的不就是一个稳定，耐操吗？还有这款发动机市场保有量大，已经被市场证明是非常可信的，老就老点吧。发动机确实动力没那么给力，但市区通勤够了。所以选择了1.5L四缸，没订1.3T的车型。 再说空间，科鲁泽的空间我一定要给好评，同级别里边算是挺大的了。再有就是被嘲笑为“筷子悬架”的悬挂系统。再怎么说也是独立悬架吧。 噪音方面，科鲁泽的隔音并不是很好，高速胎噪大，急加油门发动机噪声大。 吐槽一点，低配为什么简配雷达？ 还有20款连倒车影像辅助线都不随动了，可恶！！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.43分“良好”

坐标河南许昌，8.7全包 ，比着前几个月贵了好几千 😂😂不过不影响，有一辆代步车车开着就行，今天提车跑了216公里 。有120公里的高速，110码还可以，还算稳，再往上就没开过了，风噪可以接受，胎噪略显，准备了解一下价格 换四个轮胎。 问一下各位，后倒车雷达500元值得加装吗？现在有倒车影响，就是倒车的时候没有滴滴滴滴的响声，有点不习惯 😀😀

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.6分“良好”

落地8.5，1.3畅快 运气还算好，当时就看中黑色，都说黑色没车，第一次去看车跟销售说想要黑色直接说没车，全武汉4s店都不一定有车，然后让我考虑白色，当时不信，回去把武汉4s店电话打了个遍问黑色😂，终于有一家愿意帮我查，然后给我消息说有车要从仓库调过来，立即过去谈价格，谈到8.5，就直接交定金了，过两天车就到了。 说下整体感受，车子总体来说挺符合年轻人的，外观比较运动，当时也是想考虑英朗但是觉得英朗外形太老气不耐看，而且比科鲁泽还贵1万。 动力其实挺够用的，操控也不错 缺点 就是隔音差点，胎噪比较明显，一直在纠结怎么处理隔音问题。别的其实也没啥好挑的了 毕竟价格摆在这，还是很香了好吧。 最后想说黑色是真的酷，霸气，第一次去洗车，途虎养车小哥直接当成迈锐宝了😂。 黑色虽然帅，但是确实不耐脏，特别是下雨淋了以后，全是灰。 不说了 上图感受一下，图一是洗完车以后，帅的不行。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.6分“良好”

这是我的第一辆车，我观望了有一段时间了，通过对比最后再三考虑下选择了这辆车，也可能因为是我开过的第一辆车吧，没有对比的，我对这款车很满意。外观流畅很有动力，马力很足，提速没得说，性价比很高，一般家用足够了。 【购车经历】 由于提前做的工作比较足，再加上有专业人员的陪同，买这辆车从看车到谈价钱再到提车上路就比较迅速了，只用了不到三个小时。 【驾驶感受】 已经上路行驶200公里左右，目前的平均油耗为7.4，个人感觉还不错，还有不小的下降空间。整车的空间还是蛮够用的，行驶中汽车的减震还可以，就是有的路段胎噪有点大。关于三缸机抖的问题，我开车时关注了一下，只有在启动打火时有抖动，行驶中感觉不到。总体来说这车很不错。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

2.9分“一般”

跟销售谈的落地八万带天窗，就这个价格没什么挑剔的，目前一个半月七百多公里，其他没什么问题，最主要是胎噪大，跑高速那个声音就感觉没有门直接坐在轮胎上，低速还好点，来点音乐能盖住胎噪，油耗开始提车回来十四个多，慢慢降到八个多，跑高速降到6.5，回来低速跑乡下路是7.3目前，三四天没动过了，估计会涨一点油耗 贴了个黑标，套了个座椅套，好看多了 还有就是座椅没有其他车坐着舒服，但是这是我人生中第一台车，也没开过其他车，没有对比性，感觉还行吧

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

【购车经历】 心急买车，跑了两家4s店，第一家是我见过的第一次明显嘲讽客户的地方，我在展厅问一下沃兰多价格，他直接说你连科鲁泽都要犹豫，更买不起沃兰多，直接扭头去了另一家，谈了一会感觉价格差不多就定了，也没送什么东西，落地8.55，心理价位是8.2落地，送的3m的太阳膜，但是自己花钱260贴的 【驾驶感受】 减震一般，胎噪和发动机噪音太明显了，特别冬天。几十万公里出租车都没这动静。动力中规中矩，油门舍得踩基本都能应付。 【油耗】 激情驾驶8.5，平心静气开就是6.5-7之间，高速6个，基本都是132_140速度 【最不满意】 发动机噪声太大了。内饰廉价感重 【保养】 3800公里第一次保养，保养完也没感觉啥区别，发动机故障灯亮了多次，下次去店里要检查一下

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.2分“优秀”

买这个别比较糟心，第一次买的是1.5天窗版的，提车还没开进家门就报发动机故障，4s店说是加的中石化油品问题，后续抽油清洗还是报故障，前后维修5次问题都没解决（报氧传感器故障）可能是4s店师傅技术不行，小问题修成大问题，后面实在不敢要那车了，坚决要他们换车，后续沟通一个星期我补7000提的1.3t的，算下来去了8.2W，目前开了600公里，油耗在10个左右，本人开车油门踩的猛，后续应该会降一点。车子抖动也还好能接受。（唯一满意的是上了个4个6的牌照，也算给我买车遇到的破事来个安慰奖了） 车子内饰可以接受，不过中台塑料感比较强，不够这个价格还能要求啥呢 车子隔音效果不好，胎噪大，我开车喜欢开着音乐，也还好吧 后排空间也还不错，比我上台科鲁滋要宽敞一些

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

外观还凑合，符合大部分第一次购车的年轻人心理！ 动力还行，高速开运动模式很舒服，就是低速的时候顿挫有时候有点明显，松油门的时候还有拖拽感！ 内饰咱就不说了大家都懂。简单粗暴！没啥亮点！我感觉还行，毕竟价格摆在这里！十五六万的日系韩系也没好到哪里去。 至于说的三缸抖动，我是感觉不明显，可能没开过好车，就是隔音效果不是很好。胎噪风噪还是有点大的！ 配置方面，七个音响，我就听个歌，要求不高就那样。然后虽说是双独立悬挂，自我感觉不是很好，感觉有点硬！ 至于热点的48v轻混系统，我是没感受到他带来的好处，可能无形中的我没感觉到，说省油的话，油耗现在是表显7.2，具体我也没去算过，主要是懒。。。 还是安吉星，20款1.3的没有远程控制功能，只能查看车辆位置，有时候还不准！ 鲨鱼鳍20款1.3的也没有，我的是自己买来粘上去的！ 但是我还是要买他，毕竟钱包说了算！