点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.4分“良好”

刚好赶上末班车了 8W落地包牌包税包保险 22款科鲁泽1.3TRS版本 外观时尚， 大气的前脸加上性感的小尾翼 可谓是精美绝伦 ！ 高冷灰色金属车漆更显独特气质 ， 总让人有种多看两眼的欲望 。 配备1.3T涡轮增压发动机； 外加48V轻混系统（没有明显作用），动力强劲 飙车毫无鸭梨！ 虽是3缸却远胜4缸 。（要说抖动 新车的话没感觉 D档踩刹车的情况下有轻微抖动 这应该是AT变速箱的特性吧 因为车子动力没有完全切断 4缸一样会抖） 提速时发动机声浪有点大。 内饰比上不足，比下有余。黑色搭配红色缝线皮质座椅和真皮方向盘彰显运动气息。 8寸中控大屏外加100G终身免费流量很给力。 倒车影响和倒车雷达很方便 ，可惜语音系统连最简单的动作都做不了！ 美中不足的是没有无钥匙进入和一键启动 功能 显得很落后！ 油耗目前来看有点偏高 不低于10个 刚提的新车油耗不作过多点评。 销售送的赠品（行车记录仪和贴膜）有点鸡肋 没法用… 最不满意的就是车身皮太薄 说日系车皮薄 这个更过分 手指一按一个坑 这个有点不可思议（不知道别的车是不是这样）。 总之这个价位 这个配置 性价比是无敌了； 国产车都做不到。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.5分“良好”

优点一：或许每个人的审美不同，但在我眼中，这是一台很漂亮的车。前脸比较锐利，搭配引擎盖上的“肌肉线”，停在路边感觉很吸晴，同时侧面线条也很硬朗，整体时尚、年轻，跟同级别的其他车型相比有自己的个性。 优点二：长达2640mm的轴距，空间表现不错，车主身高中等偏上，坐在后排腿部空间大概有三拳的距离，平时也会带带同事、家人，有时候车里坐满五个人不会显得拥挤。另外储物空间不错，车内储物设计的地方很多，大大小小的东西都可以随心放，后备厢空间也比较富裕。 优点三：美系车的舒适性向来不错，相对日系车、德系车来说更舍得“堆料”，对舒适性的追求更高。雪佛兰科鲁泽座椅软硬适中，包裹性强，坐上去感觉很舒服。另外动力部分，刚开始起步的时候会有点“肉”，但是速度起来了之后只要舍得给油，动力不差，日常代步没问题。 缺点四:买的是１.３T三缸发动机＋４８V轻混的版本，“三缸机”固有的缺点在这台车上无法避免。尽管配上４８V电机情况有所缓解，但是有时候在车辆启动和低速时还是能够明显感觉到有点“dou。 购车油耗到现在8.1左右，基本都是市区开，车速基本60码，整体还好就是没一键升窗，自动启停很鸡肋。目前320公里自己升级了6.1高德地图。，其他没啥问题。全车落地8.7万

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.43分“优秀”

聊聊我购车的这段心酸过程。这款车4月关注，一开始准备买英朗1.3T，落地9万。四儿子半个月后告诉我订不到车，于是退款跑到雪佛兰店看看科鲁泽，展厅里摆放的是1.5L的没有1.3t的现车，试驾了1.5L觉得还行，就是内饰不合我意，网上也了解了1.3t的相关信息，于是准备入手1.3T，绕来绕去价格没谈拢，四儿子也不肯降到我的预期价格。 最后网上从佛山订车，付了定金，等啊等到一个半月告诉我订不到车，让我再等等，我信了他的邪，这不，又退了订金，真是一波三折，最后从网上找人帮我从河南买这款车，最后终于在6月1日这天提车。 说说这款车的优点和缺点： 1.优点就是这价格在同级别里性价比高，价格不贵，动力强，提速快。 2.外形漂亮，全车皮座椅，四个气囊，带天窗。 3.底盘通过性还行不算差也不算很好，噪音一般。 4.方向盘转向无虚位，缺点就是不开运动模式起步有一点顿挫，不明显。 5.至于网上说的发动机抖动，这个是大家最专注的点，冷车启动那一秒有抖动，怠速下就好了，红绿灯挂D有感知稍微抖动，一般人感觉不到，可能我要求太高。挂N挡很安静。 6.目前平均油耗6.3L/百公里，油价太高了，不敢大脚踩油门。 总之是一款不错的车，性价比极高的车型，目前跑了近一万公里，做了一次首保，珠海这边的售后服务还可以，加了5L机油，十万以内这车是不错的选择。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

一：驾驶感受，方向盘有点重，还能接受，勉强能单手打方向 不开运动模式，油门反应很慢，基本上踩油门1秒才会响应，p档挂d档要反应2秒钟，低速顿挫，很明显，踩刹车大概5档降4档也有明显的顿挫 二：抖动，提车当天发动车子打开前机盖，发动机看起来抖的一逼，实际做车里没啥感觉，这方面做的比较好，目前500km，跟刚提车一样 三：外观 在我看来是真的好看，除了侧面，新车也没有异味 四：动力，转速基本上要到2000转，涡轮增压介入后动力提升比较快，高速超车是真的快 五：油耗 提车当天加了40升的油，跑了450km还剩一格，450km大概有350km是高速，算下来8.9L/100km，可能一直开空调和喜欢地板油起步也是一方面原因 今天终于5000km了，也是第一次在市区里开出5.8的油耗，平时一直都是10个以上，突然发现驾驶风格对这车的影响太大了。 要说如何省油，我们必须先了解如何去驾驭这套轻混系统。 这套轻混系统，必须在几乎满电的状态才能发挥因有的作用，如何判断大致电量【百分比会有不准，大家见谅】，可以从行车感觉上判断， 100％满电的时候，启停感觉很轻微 80％电量的时候，启停会有向前冲的一下，同时开空调没办法踩出启停 70％时候，不开空调也没办法踩出启停 50％时候，电机不运行，整台车比30万公里的出租车还要抖，加速没动力，油耗奇高。 因为有一次，我在车里等人，没开空调，但开了屏幕和音响，听了一天歌，然后车起步的时候，感觉车要抖报废了，和拖拉机比有过之而不及，油门要踩挺厉害才有速度，都准备去4s店了，但我有点怀疑，是不是48v的电池没电了。然后开始溜车开，大概开了20公里，总算验证了我的猜想，同时也解答了我的疑问，科鲁泽的混动到底在哪？因为平时除了溜车时有阻力，根本感受不到他的混动。 我试过1.3t无混动的英朗，感觉在抖动方面，有无混动没太大差别，都不太抖。但这次电瓶缺电的经验告诉我，这两台车，在防止三缸抖动方面，应该走的是完全不同的方法。 普通1.3防止抖动，应该是使用发动机机垫等一系列物理方式抑制。而轻混车型大概率是用小型电机来抑制，但在物理方面，并没有做太多的抑制。 所以轻混的确做到了解决三缸抖动的问题，但是我非常好奇，为什么不物理与电机共同抑制抖动，而单单只用电机来抑制呢？双保险不好么？就是为了节约成本？ 所以，相对于所谓的三缸车用三年就抖动这一说法，我觉得至少有轻混电机在这，应该不至于，因为机垫会老化，但电机三年后还是能正常运行的。但贴吧朋友说，电机或48v电池坏了就当普通三缸车开，我觉得也不现实，因为轻混要有问题，这就是台拖拉机。 而且，一般来说，要经常用车的人，能保证车辆都在时刻给电瓶充电状态，更能感觉到轻混作用。而向我这种一般只有周末才开车的人，停几天开，电瓶就容易在车辆使用的前十几公里，一直无法完整使用电机。 而且，这套轻混系统，只有在电量充足的状态下，才能发挥出应有的效果，所以，感觉电池寿命会非常短，而电池4s的价格，是2300。。。。哎。。。 这个时候，了解了轻混的大致工作原理，就可以说如何省油了， 1.启停要开，市区红绿灯多，而且这车，怠速特别耗油。【这点很矛盾，因为启停导致电池受损，这车电池又贵的离谱，所以大家视情况吧，我开启停主要是等红灯的时候真的安静】 2.要点踩油门，不要踩出涡轮，但凡涡轮介入了，瞬时油耗几乎就是16个往上了。 3.30公里以上的时速就能出现eco，eco出现的越多，油越省。如果eco没出现，一定是档和车速不匹配，补点油门，让车升个档，在开始溜车，eco就出现了，然后保持适当油门，稳定转速，eco就持续出现。 4.如果觉得上述操作很麻烦，就直接使用定速巡航，定速巡航状态下，一定是eco。 5.你说堵车的路上怎么用定速巡航？拜托，堵车还想省油？ 6.首保没过的车子，别说了，油耗怎么样都降不下来的。 然后今天跑了70多公里，不堵车的市内，油耗终于到了5.8，如果60km速度定速巡航，瞬时油耗应该是在3.8到4.3左右。 当然，如果这样开车，真的没有驾驶乐趣了。。。。所以，我还是sports模式继续开着了～ 总结：我选这个除了便宜，没什么理由，还有就是好看，有人可能会问，为啥不买英朗，英朗舒服多了，我只想说放屁，8万的3缸车别给我扯舒服，买车最重要的是量力而为，车不是房子不保值，车是给你带来方便的工具而已，能动，就是首要条件，当然也有些人说，车是面子，#(捂嘴笑) 中国人除了BBA什么车都不认，你买那就对了，没必要看其他车，这款科鲁泽，给我的感觉就是开着可以，代步没毛病，最重要是好看，开回村里没多少人懂的，面子也有了，当然强迫症的同学不适合开这车

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

简单说一下： 1、动力，作为第二辆车（第一辆二手代步1.5L）在高速上超车乏力时，我就知道我以后选择必须带T了，不然太难受了，动力可以不需要，但是要有，很重要。 2、外观，还是挺喜欢的，本来在犹豫白色还是灰色，后想了想，灰色可能喜欢一年，但白色能喜欢的更久，自己的穿戴也是黑白灰及其他，所以选择了自己的主色调白色。 3、内饰，内饰的话凭个人喜好吧，能接受就要，不能接受就算了，凭个人喜好。 4、抖动，我个人可能开车较少，经验不足，暂没有那么精确的体验感，所以除了低速感觉有些抖之外，速度上去后就没感觉有什么异常了。 5、隔音，新车感觉胎噪不是那么明显。 6、总结，本来是想上朗逸1. 4或者威朗乐享的，但结合目前自身情况，马上准备买房和后续花销，就买了这款车，刚好价格又优惠，自己也喜欢，所以就定了，接着二天就去提车办手续。 多说一句，攀比使人内心作祟，自己什么能力买什么车才是做好的，活在当下才是最适合自己。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

1.3T提车差不多2个月，目前1700公里，经过多种路况和驾驶测试，包括深圳市区、城内快速道路、单程300km+高速、乡村土坑路，温柔驾驶和暴力驾驶，总结一下个人用车感受。 外观和配置 颜值拉满，车头前面看很亮眼，侧面略短。配置不多但够用，LED自动大灯、定速巡航、前后独立悬挂、倒车雷达影像这些最实用的功能都有。 空间和乘坐体验 后排空间大，膝盖前面还有两拳，主驾头部空间稍小，后备箱非常能装。座椅较硬，我单程4小时的高速坐着背部贴着有点热，不过副驾和后排反馈感受倒是挺舒服。 油耗和操控 如图是从深圳开回老家单程300km+高速的情况，一口气4小时，加上我一共3个人，后备箱一箱衣服，3档空调，油耗6.6，最佳油耗是我在深圳市内快速路开的5个油，实测匀速在60-80是油耗最低的。市区一般路况8-9个油。操控相当好，匀速120的时候转速2500，高速超车时提速响应很有信心，120码加速时会听到发动机轰鸣的声音，非常有激情！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

刚毕业上班，买辆车代步，兜里没钱没有什么想法能开就行。科鲁泽还是给了我挺多惊喜。首先是车看着不大但是空间挺满意的，比起CT5也差的不是很多（个人感觉不喜勿喷）。然后动力比较足，猛给油的加速还是够用，高速一般95的速度转速在两千稍低点.. 刚提车的时候比较费油，油耗在八个左右，然后三个月首保之后油耗在5.5左右，这个5.5是近700km平均油耗，当然这么低是因为高速稍多，可能脚法也有长进吧哈哈哈哈。 对车子颜值很满意，灰色的就是比较容易脏，刚开始有空就在单位洗车，现在懒得管了。 车子的底盘我还是比较满意的，高速的话挺舒适的，美中不足就是风噪大，没办法这个价格是不奢望隔音效果的。胎噪感觉也有点大，等跑了两年换套好点的胎吧。 最后，这车三缸真的不抖，单位车有二三十辆吧（大众/福特/尼桑居多），感觉都比我车抖??

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

新车开了600km，整体感觉性价比和水友说的一样，没有第二了，动力就不用说了，有目共睹，6at低俗存在顿挫感，油耗目前市区加快速路跑综合6个油，现在对48v的介入还没有感觉，可能以后会更顺畅一些吧，还有水友说的自动启停功能好像轻脚控制能不熄火，自由掌握，现在还没有找到感觉，有经验的老司机给我们分享一下经验吧哈哈，十分我目前打8分，还是很满意的。 对了我自己网购山由陶瓷前挡风膜，侧后膜买车送的，车膜投资不到300，给水友做个参考。 这个图片是我快速路跑一届顺手拍的，正常路况的油耗不高，堵车就另说了，一人一个脚法，按照之前的开法我感觉这个车还是省油的，而且动力就在脚下，想提速随叫随到，这个价位想要的东西基本都满足了。 后续还会持续分享，有车友群的拉一下我，找找组织。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.1分“良好”

【销售态度】 销售挺好的。没有过多的扯平，价钱一次性讲到底最后落地8.7万。全险加底盘装甲外送一个记录仪 【油耗】 开了两千多公里首保还没做。目前车机上显示平均油耗6.6。除了起步的时候会彪到二十几，但是每次开一段路后就掉回6.几了。路况好的时候能掉到5.4 【空间表现】 空间还行。毕竟是辆A级车，就不要过分要求她有B极车的空间了。总而言之家用够了。坐后排没那么局促。反正平时自己开车后面也不坐 【驾驶感受】 买的是1.3T的三缸版本。除了打开机盖看那个发动机确实抖的厉害了一点。但是在车内是没有那么明显抖动，没有网上说的那么严重抖成脑震荡哈哈哈 【动力表现】 前期加速嘎嘎猛，中段中规中矩，后段可能有点乏力。总体来说可以了，毕竟定位是家用车，总不能指望这个去下赛道吧。因为新车所以平时没舍得大踩油门。在高速上跑140还是很轻松的。再高就不敢踩了。新车金贵哈哈哈

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.9分“良好”

【购车经历】 工作需要一台车，期间对比了逸动、轩逸、别克，轩逸试驾感觉太肉而且配置太低所以pass掉了，逸动试驾动力充足配置内饰也很好，不过油耗偏高，低速顿挫明显，地盘质感一般所以纳入了备选项，别克没有1.3t的现车而且外观没有雪佛兰科鲁泽1.3t好看所以最后选择了个人综合最满意的1.3t小泽。 【驾驶感受】 外观好看，动力充沛随给随到，油耗不高综合七个油左右具体要看路况和驾驶习惯，市区开空调堵车的情况下八个多油，市郊开六个左右，高速开五个油左右，地盘扎实，用料良心，独立悬架，关键是价格还给力，至于三缸抖动问题目前没有特别的感受，跟四缸区别不明显，感受比较明显的是低速会有顿挫，这也是At变速箱和双离合的通病了吧，确实是没有CVT变速箱平顺的，但是AT和CVT了解变速箱的应该都知道哪个好了吧。 【提车价格】 在网上和懂车帝上了解一下这车的价格，就拿着了解的价格去找4s店销售谈价了，谈了三家4s店价格是没有河南那么低的所以在报价最低的4s店订车了，最后是7.96万落地，送了贴膜脚垫挡泥板行车记录仪和底盘装甲，在广西的小伙伴可以做个参考，七月底买的没抢到消费券有点可惜。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.2分“优秀”

【购车经历】 从开始打算买车就在懂车帝看了很久，一开始看的领克03，我的梦中情车，也看了星瑞，反正前前后后认真看了不下10个品牌的车，感觉越看越难买，因为我朋友买的就是科鲁泽，说美系车，耐造，我也想着家用，而且经济条件不是很优越，就考虑去看看，当天去看觉得外观还不错，对这个牌子唯一的了解就是大黄蜂，因为没有1.3的试驾车买之前我还比较担心动力问题，毕竟三缸，后来提了车开走的时候一脚油门下去就没啥顾虑的了，动力完全够用，这东西多快算快呢 【驾驶感受】 因为买回来在市区没开多少，就是刚提的时候三个油，和第一箱加满后动力感觉确实不一样，我在疑惑，这个油的多少还影响动力吗？是不是电脑控制了啥，不太懂，然后新车900公里，高速800，下高速看了一眼油耗7个，着实让我感到意外，高速基本一百三四，得时刻微调方向，感觉有点飘，胎噪，风噪还在接受范围内，音乐一开稍微能听见，底盘稍硬，7万多就别要自行车了，就是市区低俗或者刚起步的时候1500到2000转感觉油门踩下去了没反应，然后动力延迟突然就上来了，这个新手要注意，刹车有点软，行程太长 【空间表现】 空间家用没得说，标准5人，我1.78前后排都可以，后备箱看着挺大的，没实际使用过没法对比，这个不做评判 【最满意】 整体挺好的，7万多不要自行车了吧

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.6分“优秀”

【购车经历】 无意间刷到科鲁泽，被它的外表所迷惑，深深爱上他?，在平台看了资料跟评论，各式各样五花八门的说法，但还是决定相信自己的眼光。2.7号去4儿子店试驾，开了一会感觉还不错，跟销售砍了两个下午，最终9W落地，然后交定金，送脚垫 挡泥板 全车玻璃膜 没有现车，足足等了一个月，3.11号提车 【提车价格】 9W落地包牌包税，对比全网算偏贵，但是实在讲不下去了 【驾驶感受】 提速很猛，比1.5自然吸气好太多了，有人说三缸机抖，D挡停车是有点轻微的感觉，但是可以挂上空挡就问题不大，可忽略不计。运动模式下会有短暂延迟然后推背感就来了，这个给满分 【油耗】 开了一百零几公里油耗11.4，都是开的市区，以后应该会降下来的吧 【最不满意】 自动启停有点摸不透，D挡踩刹车自动熄火，起步的时候抬刹车到顶都没有启动，放开完刹车还要等两秒左右才启动，车子在上坡路段会后溜。以前开朋友的车也是自动启停，刹车稍微抬一点车子都启动了，抬完刹车就走了，但也可以把自动启停关掉，问题不大！ 【亮点配置】 配置不算太多，但也够用，如果有一键启动加电子驻车就太好了?? 该说不说，这个性价比还是可以的，一个价位一个级别?，同级别无敌 总体感觉还是比较满意的，推荐购买?? 小弟不才，有说的不对各位大佬多多包涵

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

目前没有2023款的消息 先说抖不抖： 我开过两个科鲁泽，一个是老表开了3年的第一批科鲁泽次顶配，和我姐刚提的2022款1.3t轻混次顶配，我天天开着。嗯，抖，确实抖，有一次我开车去菜市场买菜，半路上发动机抖的掉出来了，我不是太惊奇因为我早有准备，最后我骑着发动机回来的。 真是醉了一说3缸整个世界的人都在说抖抖抖，其实也就打火的时候和冷启动的时候稍微有点点抖的感觉，没那么夸张，开起来不抖。 外观：灰色的好看，不接受反驳，但订车我订白色哈哈。灰色的漆面据说是什么金属漆，比白色的用料好一些，但是买这车肯定是为了家用，白色的比较保险一些，其实个人感觉白色的再贴个黑顶也挺好看的 动力：首先可以肯定这个车是可以给你推背感的，一般小排量的动力受质量影响比较大，但是科鲁泽这车里面坐4个大老爷们也依然能感受到明显的加速感，动力这块没得黑 油耗：我没有完整的开过一箱油，没太有资格说这话，一般我回家走省道来回100多公里，我开手动的手，油门比较猛，一般表显7个左右 空间：后备箱是真的小，这点不太符合美系的作风，车内座椅空间还可以，就是副驾有点窄，我身高182感觉中控那边有点挤，不过这个价位买别的车也这样，本身就是紧凑定位 内饰：没什么好说的，这很美系，网友说哪里不好它都改，就内饰是不可能改的。有的人说车这个东西只要跑起来安全，有动力，满足需求就行了，内饰是最没用的。我的观点是你买个房子还得装修装修呢，人吃饱了睡足了还想着找个娱乐活动特长什么的干干呢，我们坐在车里最直观感受到的就是内饰，就和我们的房子装修的一样，内饰是真正给自己看的，和外观一样重要。如果科鲁泽能在内饰上再努努力我认为再贵个1万依然可以考虑入手 总的来说要是不在乎内饰对空间要求不高的话是可以入手的，油耗这个东西只要是你对性能有一点点的要求，你就不能对油耗有太高的期望，基本可以说同价位中上水平 有的人可能说内饰不如帝豪什么什么的，这个车和帝豪完全走的就不是一个路线，没法比较，你拿他和轩逸朗逸比的也完全就是耍LM，人家主打舒适性，monza是运动型的车，侧重点不一样 附几张小泽的´_>`酷图（网图）

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.43分“良好”

云南分期落地9.5w多，之所以这么贵是4儿子店加了一键启动，行车记录仪，前车雷达。（云南这车价就贵离谱，昆明好几个店谈了差不多都在9.2w 9.3w磨了一个周，结果展览厅的科鲁泽都被别人提走了😵，最后4儿子店从云溪拿了一台。到手行驶7km。） 一键启动（钥匙五米以外可以一键启动，熄火。离开车五米自动上锁，走近车五米内车门自动解锁。这个功能冬天比较实用，起床可以先在楼上把车启动，洗漱下楼开车去上班） 前车雷达（对于新手太友好了吧，可以避免剐蹭） 行车记录仪排了线还没装（才贴的玻璃膜） 店里面抽奖中了个黑色行李箱，中了个锅（还没打开看，不知道是什么锅）送了6次保养，一次打蜡，脚垫，三脚架，反光背心。 提车出来加的95的油，加满加了320多元，走的高速，随便给点油就到80码了，加到120码不敢往上加了。动力完全够用。 最后吐槽一下云南的车价。贵得离谱，别克英朗功能配置没科鲁泽齐，谈下来要9.8W。项目其他省8W多，9W出头提1.3T科鲁泽的

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.6分“良好”

5月份买的车，买后两周出购置税补贴政策，每想到此，泪决不止😭 说说车子，总体来说作为年轻人的第一辆车，还是非常满意的，8万多块钱颜值好看动力可以，内饰没啥出彩的但也不觉得难看，3缸确又抖动，但目前来看，抖动不是很明显可以接受 先说优点: 1.颜值高，哈哈，感觉颜值还是可以的，就是翼子板转向灯有点突兀，要是集成在后视镜就好了 2.动力可以，1.3T说猛还是不至于，但是整体够用，前80码提速响应都还算快，对我来说已经很够用了 说说自己觉得的缺点: 1.变速箱逻辑还是有点小问题，加速还是有些顿挫感，轻微但明显 2.油耗略高，可能是我个人原因？城区里跑基本都是10个油，虽然说夏天，又是城区，可是朋友2.5的凯美瑞同样用车环境也是10个多阿，大佬们有没有什么降油耗的好法子教教我😭 3.空调不给力，就是空调不给力 4.内部不能锁车门有点蛋疼 总结来说，瑕不掩瑜，8万多，哦现在部分地区落地不到8万了😭买这个车我还是非常满意的，和小泽一起奋斗，争取下辆车换个80万的哈哈