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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.43分“优秀”俗话说得好,日本车是很耐开的,特别是丰田的卡罗拉,怎么开也开不坏。但咱今天不说卡罗拉,咱们今天说凯美瑞的兄弟——亚洲龙。丰田亚洲龙是丰田一款非常新的车,总体看起来非常霸气,特别是前脸部分,感觉有点像Dragon Face的感觉。先说缺点:动力明显不足,但是买菜还是够用的;再说优点:这款车总体空间很不错,居家首选;然后就是颜色啦!这款车我比较喜欢墨渊黑,霸气侧漏。最后做一下总结:其实亚洲龙作为丰田的中型轿车,虽然并不是最好,但是已经很不错了,Top Gear曾经开着80年的卡罗拉穿越北美洲,而且最后尽然没坏,可见,丰田的汽车还是很耐开的。亚洲龙的碰撞测试成绩也很理想,希望亚洲龙能越做越好
吴四季370:国内亚洲虫 等引进红魔 亚洲龙 30起 我也买
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4.07分“优秀”外观:非常大气,喜欢的人会很喜欢。当然,前脸的中网面积太大了,也会有人接受不了,就看个人喜好了。毕竟线条很流畅,看不出这是一台5米长的车。
内饰:走的是稳重成熟风,比凯美瑞的要稍显老气一点。9英寸的中控屏可以触摸,两边也有按键,个人觉得很实用。当然造型这块,见仁见智吧。
配置:该有的都有,符合中级车的定位。
空间:后排空间比较宽裕,比凯美瑞的略强一点,毕竟轴距也多了44mm。
操控:亚洲龙的操控非常线性,路面反馈很好。
动力:2.5L的动力完全不用担心,A25A发动机也是丰田的强项,耐操、可靠。
舒适性:座椅舒适性比凯美瑞要强,但说实话达不到以前皇冠的标准,只能算良好吧。
亚洲龙的价格比凯美瑞的贵,不过外观、空间大点,操控也好上那么一点,还是推荐的。
白眼小黄鸡:主要和凯美瑞定位不一样亚洲龙北美3.5v6算c级车的 国内减配b+打是错位营销 压着金牛座 凯美瑞什么的
运筹帷幄辰星Dis:胎噪大 内饰丑尤其是那个碑式显示屏 特别是坐在后排看那个显示屏真的别扭 还有做工用料差 车内异味严重 这样的价格真的不配
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3.86分“良好”提车四个月了,该谈谈我对亚洲虫21款运动版的一点点拙见。
本人97的小白,第一辆车是家里面的宝骏630,即将要有自己的小宝贝,家里那辆车有点不够用了。所以就考虑换车。
最先想看的是CT5,四线小城市的CT5价格还有点傲人,豪华版本落地要30个,又看了看论坛的车友圈说小毛病挺多的,就不考虑了。后来又去看了CC,大众四儿子店服务真不敢恭维。销售几乎就不鸟你,好像大众车都不愁卖是吧。我瞟了一眼直接就走了。
后面来到了一汽丰田,销售挺热情的,老婆一眼就看见了展厅的亚洲虫。亚洲虫外观确实挺亮眼的,运动款看着也有那么一点点的运动气息😀。看了亚洲虫后连凯美瑞都没去看。因为店里就只有一台银色现车,所以第三天就直接定了。
九月份买的亚洲虫,当时落地26.3,贷了十万,有一千五的服务费,到现在开了四千多公里,到现在还是挺满意的。
亚洲虫内饰见仁见智,我倒觉得还能看得过去。配置方面行对于19款的尊贵少了全景天窗和氛围灯,运动款多了前铲,内饰木纹也换成了碳纤纹,也看得过去。
两米九的轴距使得空间挺宽敞,看论坛上都说开车会顶头,我这个头就完全没这个忧虑了😄。
油耗方面反正就看个人驾驶习惯了,反正我开了四千多公里平均油耗都在十个左右,俗话说得好没有肉车只有肉人,2.5+8at动力是没有问题的,在轻踩油门的时候20-30速度会有明显的顿挫感,风噪在60以上的时候会比较明显。
用户2674117497413:兄弟你宝贝龙贴车衣了?
-147052818:氛围灯是自己加的吗
辽牌五菱宏光S:现在油耗多少了?60左右 高速噪音大吗
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3.93分“良好”样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊,看着很满意。
线条设计很好,紧致有肌肉感,前脸确实有点夸张,但是觉得还可以接受。
空间很好,坐满五个大人还是觉得很通透,没有压抑的感觉,好评!
动力够用,偶尔还玩一下推背感,可以了。
安全方面也是很好,气囊很全还有辅助驾驶。满意!
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3.57分“良好”外观很运动好看,因为采用了家族式的设计,还加入了运动套件。内饰很一般,因为整个内饰看上去有点老气不够时尚。配置很高,因为采用了比较有科技感的配置。空间很不错,因为整个内部空间很宽敞,后排也不挤。操控很一般,因为整体的调教偏向于舒适,更注重家用车的标准。动力很不错,因为采用了2.5L的发动机,整体的响应速度还是很好的,有一点点推背感。舒适性很不错,因为整个座椅的包裹性很好,也很舒适,并且整体的调教也很舒适。
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4.5分“优秀”亚洲龙采用的是瓶子形状的大尺寸中网,两侧搭配靠后的三眼大灯,整体上给人大气运动之感,车侧保持一定幅度的溜背,与前脸的风格相呼应。内饰采用黑色和红色的搭配方案,凝重中多了几分热情,中控按键条理清晰,便于操作,9英寸触控彩屏是提升内部档次的配置。Touring尊贵SPORT版动力搭载2.5L自吸式发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最高功率209马力,最大扭矩250N·m,加速8秒左右,动力可轻松满足日常代步。其车身尺寸为4975/1850/1450毫米,轴距2870毫米,1.80米的身高,前排和后排会有两指左右余量,空间比较充足。这款车型的底盘调教没有本田雅阁那么硬朗,能给车主带来较好的舒适性体验。Touring尊贵SPORT版标配七个安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节等,安全配置出色,其他配置也够用。该车型的主要缺点有噪声控制一般、内饰有异味。
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4分“优秀”亚洲龙这款车上市之后确实是获得了消费者的喜爱,从实际的体验来看他的竞争力还是较大的,本身来说他的外在就非常有自己的风格,开上大街辨别度也是非常高的,他的空间在中型车中绝对是属于有优势的,将近5米的长看上去足够的修长,175cm的身高实际在调整好座椅之后,也可获得1拳的头部空间以及2拳多一些的腿部空间,宽敞度确实要点赞的。
内饰来说,真皮包裹的方向盘整体的握感也不错,7英寸的液晶仪表显示非常清晰,不过有点可惜的是9英寸的中控屏显得有点的小了,并且可玩性并不高,并不能语音控制空调等。2.5L发动机匹配8AT变速箱,他非常适合于普通的城市行驶,本身方向盘转向就轻盈,油门反应灵敏,基本上是踩多少就给多少的动力输出,8AT升挡时也悄无声息的,实际他是非常好开的,并且燃油经济性有优势,城市行驶为主,表显的百公里油耗就是7.8L左右,中型车的油耗甚至比起一些紧凑型轿车还低了。
对于亚洲龙来说,我个人是非常喜欢的,特别适合于普通的家用。
丫Avalon:说实话,2.5燃油不如选择创驰蓝天的阿特兹,亚洲龙的精髓还是混动。
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4分“优秀”【费用】裸车价是24.48万,加上购置税21664元,车船税900元,上牌费500元,保险8500元左右,全款落地价是27.6万左右。
【驾驶体验】搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在关闭空调的状态下,市区路段油耗在7.4L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【空间】车身尺寸分别为4985*1850*1450mm,空间表现在同级别车型中属于比较出色的,前后排空间宽敞。我身高1.78米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳三指左右距离,后排头部空间有一拳二指的距离,而腿部空间有两拳一指的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
【隔音】最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
阿飛61:Touring的优惠这么小啊,一般5000的优惠应该有吧
大兄嘚嘚嘚:贵了贵了,我26.3,去年刚上市买的21运动
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3.86分“良好”亚洲龙前脸看起来颇有几分犀利感,格栅采用多边形设计,搭配饰条更具运动感。同时搭配利落的帅气大灯,视觉上的冲击感还是较为强烈的。车身侧面腰线勾勒整个车身,肌肉感十足,且尾部精致的贯穿式尾灯,造型与前脸相呼应。而且还运用了隐藏式排气管设计,营造出十足的运动感。
亚洲龙的后排空间宽敞,乘坐舒适性强,腿部空间也能得到很好的拉伸,可满足一家人日常出行的需求。悬架采用前麦弗逊和多连杆组合独立悬架,底盘滤震效果不错,面对复杂的路面也能很好的吸收。
亚洲龙搭载2.0L油电混动发动机,匹配E-CVT变速箱,这套动力总成调校更趋向舒适性,驾驶起来平顺性很强,基本没有明显的顿挫感,高速驾驶也能将动力发挥至极致,动力充沛,对于新手司机来说也是很好驾驭的。
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2019这款车刚上就看了,也纠结过迈腾、君越、凯迪拉克,之后考虑了空间性价比、以及北方冬季雪地用车较多无奈放弃了凯迪拉克,放弃了亚洲龙混动版本。其实还是蛮喜欢混动顶配的方向盘加热、座椅通风、抬头显示,无奈中选择了2021款2.5Lsport尊贵版,好在sport尊贵版颜值在线,流光银配合黑色前唇还有碳纤纹后视镜以及小尾翼还是很漂亮的!内饰也是我想要的,座椅是黑红配色!11月6号提车到现在一个月了,后唇已经不小心碰到一次了(别家小孩在车上闹我)没注意360和雷达.....买回来就直接开了,还没上牌的时候就下雪了,脏兮兮的所以没有再拍照片,等再开一段时间,天气暖和了多来一些写个详细的提车作业!
Blue6392:朋友,落地总共多少
旌伦一一旌伦异论:空间太压抑
生粉大厨:我是今年3月提的混动,也在石河子,冬天是真的冷,油耗高点,夏天低
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”本人90后,和媳妇儿商量了许久决定买人生中第一辆小车,开始我们中意的是红旗HS7,不过性价比不怎么高以及其他小问题就忍痛割舍了;后面是帕萨特,无奈中保研测试结果内心就放弃了;后面朋友一直推荐荣放系列,纠结了许久,直到今年国庆去4S店看了下,这个有点小尴尬,本来说去一汽丰田的,谁知下车点在广汽丰田,入门销售非常热情礼貌,听说我们有意荣放,就介绍了了威兰达,我觉得还挺霸气的,媳妇儿不同意,最后临走看了眼凯美瑞2.5运动款。看了一会儿就去一汽丰田那边,看了眼荣放2.5四驱尊贵版,思考许久觉得动力太小了,2.0的不想买混动,留了销售的名片就去大众4S店看了下,新款的迈腾真的漂亮,优惠力度也大,最后就回家了。回家心心念的最后不是荣放,而是凯美瑞,这车确实漂亮,外观和内饰都符合我的审美,过了几天一汽销售就给我打电话介绍了亚洲龙2.5l汽油2021款Touring尊贵SPORT版,还给我拍了原车视频和照片,开始还不怎么满意这款车,后面在网上了解后,又纠结了小半个月觉得越来越好看,外观颜值真棒,内饰就。。。。。。最终于11月提了这款亚洲龙,他们店里就只有这一台现车,价格早已谈妥就直接提了。
说说用车感受,目前跑了1500Km,市区跑的多,高速很少很少跑,平均油耗8.27,还可以接受;时速上了100胎噪很大,有点小郁闷,后面准备换米其林静音胎;亚洲龙颜值方面可商务可运动,内饰中控确实一般,车机功能不多,甚至24小时时间制都无法设定,也没有智能互联;动力方面毕竟是2.5自然吸气,提速一般9.5 S左右,不过超控比较优秀,底盘减震滤震不错,都说有异味,不过我运气好吧,异味不是很大,整体十分满意,家用车真的不错。
金IORI八神:老铁,机油增多不
我什么都没有:等车等了多久
微小国民:对于从来没开过车的新手开的来真么大的车吗
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4.29分“优秀”亚洲龙前脸视觉冲击力,超大尺寸的进气格栅让人印象深刻。底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧顺势设计了通风口,既能给刹车系统散热,还能衬托亚洲龙的运动性。前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能一应俱全。
车内饰设计,中控台层次感强,木纹饰板增添豪华氛围,中控台采用软搪塑材质。使用了传统机械指针仪表有些过时。中控悬浮面板9英寸液晶屏,大小属主流水准。操作融合触屏、物理按键两种方式。
驾驶体验,三辐真皮方向盘握感不错,盘辐尺寸适中。电动助力转向手感偏沉,转向与回正力度均匀。行驶表现相当扎实。车头指向性适中,动态表现平稳。
动力调校较柔和,油门与动力响应都很不错。落地式油门踏板踩踏过程可以控制得更精准。动力响应虽然灵敏,但是没有给人很窜的感觉,动力输出易于掌控。爱信变速箱升挡连贯,平顺度仍有提升空间。动力应对市区道路和环路中行驶刚好够用,有着很好的燃油经济性。
不足之处,隔音方面做的不好,各种噪声都挺明显的,胎噪声音尤为突出。中控屏幕不太令人满意,较低的分辨率显示不够清晰,色彩也不够丰富,触屏的反应不够灵敏,导航效果一般。全景天窗面积很大,可开启的面积却有点儿小。车漆做得偏薄,轻微磕碰也容易把车身给磕花。
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3.64分“良好”亚洲龙和凯美瑞一样,同样基于TNGA-K平台打造,并延续了美版车型的大嘴,比设计保守的凯美瑞豪放不少,外观也比后者要大一圈。
2.5L四缸发动机 8AT的组合,209马力,250牛·米,8AT变速箱,高速巡航时动力储备充足。
2.5L Touring 尊贵SPORT版是目前能买到的燃油版最顶配车型,全景影像/泊车雷达、座椅加热等常用配置均有配备,标配的丰田智行安全系统,具有自适应巡航和车道保持等主动智能安全系统,大幅减少高速行车所需精力。预算充足且只考虑燃油版的朋友选顶配准没错。