这几年维修过的日系车不计其数,日系车最值得称赞的还是他的可靠性,尤其是丰田车质量非常好,这几年维修过的公里数在20万左右的丰田车都很常见,给车主保养时检查车况都是很好的。丰田近两年推出的新车亚洲龙,一直是我中意的车。这不今天早晨客户就开来了一辆,车主说他今天给车辆自检的时候,自己拔出机油尺看了一下,机油尺显示的机油已经过了机油尺的上限,车主好奇为什么机油会越开越多呢,我接过车后看了一下仪表,这个车才行驶了8000公里,机油增多这个事我们在丰田的其他车型上也是听说过的。我认为这主要是发动机设计缺陷造成的,主要是未充分燃烧的汽油进入到了润滑系统中,并且随着机油汇集到油底壳中,从而导致机油增多。这一问题目前没有很好的解决方案,车主在开车过程中要定期检查着车况。
动力:搭载2.5升自然吸气发动机,其最大功率为154kW,最大扭矩为250 N•M,传动系统匹配8档手自一体变速箱,征得车主同意后特意上车试驾了一下,感觉2.5的排量放在该车上动力还是比较充沛的,油门调教也很灵敏。
亚洲龙的内饰看上去倒是没有外观这么惊艳,中控台大部分都是搪塑材质,方向盘真皮包裹,握感也很好,功能键按键质感不错。座椅方面没的说,除了舒服就是舒服。
底盘方面,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了双叉臂结构,后悬架能用双叉臂有点出乎我的意料,试驾的时候感觉悬架设定软硬适中,乘坐感受还是很棒的。
亚洲龙拥有四年十万公里的整车质保。不过我很少见过在质保期内出问题的车辆,每一万公里时需进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要500元左右。每2万公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要800元左右。在6万公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油,总共需要1800元左右。
总的来说,亚洲龙的售价比凯美瑞高了几万块钱,但是带来的高级感受却比凯美瑞多不少。
Gemini9605:啥年代了还有人说日本车耐用
可能这个就是命吧:扭矩跟我马力差不多,确实好车
撸车小白:这波操作多少钱?我也写一份关于大众的宣传。
曾经考虑过红旗h5,君越,凯美瑞。后来被亚洲龙颜值种草,去别的4s店都没有现车,只有这家店有。所以买的有些贵,硬是让分期五年!分期落地24w+。
外观:外观方面确实帅气,买车的主要原因!以后准备换雷的中网,再把后备箱的尾灯换一下。
内饰:仁者见仁智者见智吧,我还觉得可以。
配置:同价位配置算低的,自己网上买了个高德天猫盒子,解决了大屏联网问题。
空间:后排空间感觉也一般,后备箱是真的大。
驾驶感受:在40以下换挡有明显顿挫。起步较慢,60以后加速不错。悬架滤震不错。总的来说开起来还可以。
可靠性:才买了半年开了不到三千公里,目前还不错。就是车漆薄,不知不觉就一堆划痕,黑色还特别显眼。
用车成本:4s送了四年基础保养免费,省下了一大笔机油钱。目前综合油耗8.7,市区限速40的情况下普遍油耗在11以上,公路上8左右,高速7左右。冬天比夏天费油。
勇洁同心4344:能买这车的100%都是因为外观对上眼了,我相信没有谁能看上它的内饰设计做工用料隔音漆面车机系统
夏鲜生00:[图片]
用户8110035293623:天猫盒子好用吗?还是carplay好用呢?老乡!
【驾驶感受】舒适度可以
【动力表现】
还行能达到随叫随到,毕竟2.5
【保养】
【油耗】
8.5至9个还行能接受,
【亮点配置】
自适应悬架软硬调节挺好!
【最满意】
座椅加热,倒车雷达没有对不起这个价位,个人观点只供参考,谢谢
沐恩欧飞:2.5豪华有倒车雷达啊
哥哥117032831:自适应悬挂怎么调节的?,我咋踩出11.5的油耗,还有定速巡航怎么开的
亚洲龙基本上就是一台换壳的雷克萨斯ES,二者的三大件基本上保持一致,但定价相比雷克萨斯ES要低不少,毕竟没有豪华品牌的加持,仅从这一点来看的话,亚洲龙就是值得购买的。
亚洲龙这款车可能对很多用户都比价陌生,该车型其实一直在北美、中东等地区作为丰田的旗舰轿车销售,直到2018年才被一汽丰田国产,定位明显要高于广汽丰田的凯美瑞。
外形方面亚洲龙依然是丰田的家族化设计风格,夸张的大嘴式前进气格辨识感十足,整体造型非常年轻化,并不显得油腻。
但在内饰方面亚洲龙还是继承了日系车那种不太精致的设计风格,尤其是中控屏区域的按键过多,略显杂乱。电子挡把等这个级别该有的科技感配置并没有提供,7英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏放在亚洲龙这个级别的车上也确实比较小气,内饰整体来讲是让人比较失望的。
但在安全性配置方面亚洲龙足够厚道,诸如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车都是全系标配,对于安全性的照顾是非常到位的,如果对这些配置比较敏感的话,亚洲龙无疑是值得购买的。
动力方面,2.0L CVT车型有种小马拉大车的感觉,起步加速比较慢,而且中后段加速也比较无力。但2.5L车型就不存在这一问题,在8AT变速箱的加持下,中后段加速时动力也有一种随叫随到的感觉,超车并不需要提前量,而且平顺性表现也比较出色。
不过在乘坐舒适性方面亚洲龙并没有比凯美瑞强到哪里,虽然悬架调价偏向舒适,但内饰异味大的问题始终没有得到解决,而且隔音效果比较差,尤其是时速80以后胎噪会比较明显传递到车内。
懂车no大帝:es做工比亚洲龙精致多了,就物理按键就能区分,es用手扣的不会晃动,亚洲龙的狠松动的
SE32117179:2.5和2.0的分别真的不大,特别是在市区开!二款我都试过了,还是选2.0的顶配!
童天0511:你真的开过吗?信口胡说
亚洲龙造型设计迎合年轻人的审美,前脸采用超大尺寸的中网,内嵌多条横向格栅,并且采用银色镀铬修饰,使前脸看起来更加霸气,搭配犀利的大灯设计,使前脸看起来更加饱满,车身侧面采用多重腰线勾勒,且整体重心较低,运动感较为强烈。
搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,动力表现尚可,市区状态下,趋向于舒适性,加速感也是呈线性攀升,给驾驶者很大的信心。高速驾驶8AT变速箱能发挥出较大的优势,档位之间切换迅速,并且在超车和急加速状态下,动力依旧充沛。
转向轻盈,车内空间静谧性强,风噪和胎噪过滤到位,在过市区减速带时,后双叉臂式独立悬架能发挥出较大的作用,使得车内保持一定的舒适性。