点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.86分“良好”

首先整个底盘在日系中，平整度是不错的，两侧都有纤维护板，发动机和水箱下也有相对应的护板，只是材质稍薄，只能起到防尘与高速扰流的作用。 副车架采用了钢制双层冲压的形式，全框式的结构也提高了碰撞时的安全性。与车身的连接点采用了橡胶衬套，虽然滤振效果比液压衬套稍差，但是依然是同级别中等的用料水平，并没有很廉价。发动机也采用了半主动式悬置设计，发动机的其中两个悬置点在副车架上，采用真空液压底座连接，能够进一步吸收发动机的震动，对提升NVH有所帮助。 前悬挂是麦弗逊式结构，双层冲压焊接钢板材质的下摆臂，铸铁的转向节，同凯美瑞一样，用料平平无奇，而且在理论上，对于一台这么大的车，想要兼顾舒适与操控，对麦弗逊悬挂的调教水平要求是非常高的，丰田也意识到了这个问题,在发动机舱内两端避震器的塔顶，增加了顶把加强梁，提高了前轴的响应与侧向支撑。虽然说整个底盘的行驶质感还算不错，但是用料与结构始终是决定底盘操控与舒适的下限，所以亚洲龙底盘的前半部分在同级别中并不出众。 后悬挂的设计同样是平平无奇，三横一纵的四连杆设计，是目前运用最广泛的结构之一，这是一套在能保证悬架基本性能下限稳定的前提下，能通过调教能够改变车辆性能趋势的悬架系统，成本不是很高，调教方案也很成熟。在连杆和转向节上也没有见到铝合金的材质。后轴唯一的亮点在于副车架上装了衬套结构，并在四个液压衬套和车身之间用了四根加强筋连接，用于改善NVH性能和提高后轴响应，也算是为数不多的优点了。 最后来总结一下，无论是亚洲龙还是凯美瑞，还是更高级的雷克萨斯ES，都是在原有的基础上加以隔音和滤振的改造，虽然TNGA架构下的车型，安全和行驶品质相比老款有了较大的提升，但依然算不上优秀，只是同级别中的，中上水平。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.29分“良好”

众所周知，亚洲龙是丰田旗下的中高端品牌轿车，而且还是一辆全球车型。得益于最新的TNGA架构，整车的质感变得较为出色。那么这辆车子到底值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2019款 2.0L XLE尊享版 国VI，来和大家聊聊优缺点。我们从纯性价比的角度来进行分析，这辆车子的厂家指导价22.48万元，优惠后的裸车价为20.88万元，购置税18477元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆2.0L动力的亚洲龙全部价格为233000元。 【优点】 亚洲龙的外观设计真的是没话说，即使放在豪车边上也不掉档次。采用了横盾式的前脸设计，配备上内部结构分明的细长状led大灯，整个前脸的质感以及运动感都很到位。侧面看起来相当商务，也非常像雷克萨斯ES车型，近5米长的车身配备上熏黑的轮毂，优雅的车身线条非常耐看。车尾则采用的是贯穿式尾灯的设计，配备了双边共双出的排气管，再加上运动尾翼，整个车尾的设计质感是比较丰富的。 车内的乘坐空间舒适度表现良好，车身数据部分，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。前后排的空间都是比较宽敞的，座椅采用了真皮加仿皮的拼接设计，而正面则是真皮材质，坐上去很柔软，座椅的填充度较足。并且亚洲龙的后排座椅长度够长，对于腿部的支撑也是很不错的，但是不明白为何这辆前驱车的后排地台隆起还这么高，这一点不是特别友好。 动力系统搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这款变速箱可以模拟八速，具备较好的传递动力的机制，有点类似于AT变速箱的换挡感觉。加速过程中，提速是比较轻盈的，而且换挡比较积极。中低速在驾驶过程中表现出了游刃有余的穿梭感，在高速状态下动力有所放缓，变得不再澎拜，但是依然适合家用。 【缺点】 亚洲龙的外观确实很帅，很酷，但是内饰我觉得设计得真的很一般，特别是中控部分的设计，没有体现出该有的豪华感。 中控车载交互系统比较low，并不是特别的智能，而且阳光下屏幕不太看得清楚。 车子的胎噪，风噪都是很明显的，速度快了以后胎噪会比较明显，而且车内也没有做很好的隔音。 总结：这辆亚洲龙的外观设计是绝对的亮点，而且混合动力系统也是这辆车的灵魂所在。当然，我们选取的这款车型并不是混合动力。如果你是颜值控，那么亚洲龙确实是一款相当不错的车，并且它也号称是换壳的雷克萨斯ES。我们也不能忽视它的一些常见小毛病，比如隔音效果一般，噪音偏大，油漆薄。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】我对于亚洲龙最满意的地方莫过于它的乘坐空间了，尽管定位只是中型车，但是4975/1850/1450mm的车身尺寸以及2870mm的轴距能够带来非常宽裕的乘坐空间，我坐在后排甚至能够轻松翘起二郎腿。 【最不满意】对亚洲龙最不满意的地方是它的内饰设计，这套内饰设计只能说很有“丰田味”，非常的没有设计感，更没有质感。尤其是中间那块大屏，操作起来不流畅也就算了，放在车里还不好看。当然内饰不仅是中控屏，还有挡把样式也非常的老旧，都20多万的车了为什么不能给个电子档把呢？综合来说整套内饰给我带来的最大感受就是陈旧，陈旧的设计，陈旧的配置，总而言之就是不好看。 【驾驶感受】开起来亚洲龙还是非常顺的，换挡方面也没有什么顿挫感，但是动力上嘛也绝对称不上强，可以说是非常中规中矩了。2.0L的发动机总的来说还是有点不太够用，开着亚洲龙什么速度感就不用想了，但是不得不说在城市中驾驶时，尤其是堵车时亚洲龙开起来非常舒服，因为虽然加速不强但是跟车什么的还是绰绰有余。 【乘坐体验】得益于其宽敞的空间，亚洲龙坐起来还是非常舒服的，不论是后排还是前排，坐起来空间都非常充裕，后排能跷二郎腿是一件非常愉悦的事情，当然除此之外，它的后备厢空间也是绝对够用的，不过美中不足的是亚洲龙对于乘坐舒适性方面的配置基本上就没有多少了。 综合来说，亚洲龙是一款非常适合家用的车，如果你大多在城市中行驶，对于充足的动力需求没有那么高，那亚洲龙绝对能够满足你的使用，但如果你经常跑高速或者驾驶比较有激情的话，那亚洲龙肯定就不够用了。不过不得不说亚洲龙的这套内饰确实非常一般，建议在选择亚洲龙前先三思一下它的内饰设计能否满足你的需要。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.89分“良好”

20年买的2.0尊享落地23万 样子好看 低速不肉 上80后再踩就没啥劲了 高速超车费点劲 内饰糙啊 塑料感极强 车机就联个蓝牙听歌用 360画质渣的很 不过是能管些用 座椅很舒服 腰部支撑很到位 后排空间跟大 不过身高太高的可能会顶头 我身高175穿鞋178感觉将将够 可能我腿短身子长吧 不是很省油 天天上下班开 来回35公里 可能路况不是很好的原因 也跟驾驶习惯有关系吧 我开车跟车紧 有空就想钻 油门给的也勤 目前综合油耗7.9（把eco关了 eco模式大点油门就吵的慌车还肉 上车就关闭启停） 车太长 5米的车停车费劲 不是车头出线就是屁股出线 超市地面停车总怕被人追尾……总的来说样子喜欢 4年10万公里免费保养也省心 但总体性价比还是不高啊

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3.86分“良好”

基于对中型车的执着，今天我去一汽丰田试驾了下2.0L的亚洲龙。先去看下展厅，展厅里放着一台2.5的混动车型。先说丰田的服务还是不错的，一进门就有销售迎接，并开始介绍车型，并立即送上饮料，有点雷克萨斯的服务的感觉。销售也很实在，给我的体验还是不错的。说说车吧，外观颜值不错，大气上档次，和雷克萨斯ES像。 内饰呢，还行。但确实比雷克萨斯ES差距还是很大的，毕竟一分钱一分货。 配置略低，不过该有的都有，而且比较灵敏。唯一值得吐槽的就是倒车影像，像素太差了，很像之前的Q50L的感觉。 操控还不错，指向比天籁更精准。我很喜欢方向盘的感觉太像我在留学时开过丰田佳美了。莫民奇妙的怀念感觉。 动力不是这次车的强项，这套动力系统和雷克萨斯ES200一样。动力在初段绝对不肉。城市使用绝对够用了。 空间强项了，后排空间、前排空间、后备箱空间都大。后排中间地台很低。 舒适性很不错，整体乘坐感受太像ES200了。有越级的感受，喜欢。 后期用车成本不高，保养比德系少多了。油耗也是丰田强项，省还是省，而且是92号油。 现在看来，丰田的销量高不是没有道理的。对日常想省心的朋友，确实不错的选择。

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4.43分“优秀”

刚提车两周，买车前看过日系三杰加亚洲龙，迈腾帕萨特，君越，选择亚洲龙原因是因为8月因为芯片短缺，其他车涨价太猛，相比之下，亚洲龙突然有了性价比……综合考虑决赛圈剩下迈腾，君越和亚洲龙，迈腾优惠太少且销售不怎么热情，放弃。君越艾维亚，考虑到油耗车长以及保值率，考虑跑市区多，也放弃，最后选了亚洲龙2.0尊享，动力说实话真的一般，油门到底发动机已经轰鸣，加速还是慢悠悠，不过换个词叫加速平顺，本身我也不喜欢暴击驾驶，这点爸爸妈妈还有老婆坐车的时候都非常满意。但也要说一点，178马力的动力肯定还是要比马路上占主流的A级车动力要猛的，超车无压力。亚洲龙本来就是家用车，我觉得挺好的。其他就不用多说了，颜值爆表，空间大，中控网友都说丑，但我觉得还是很好看的。总之，我是买到了自己喜欢的车

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

主要是被亚洲龙外观圈粉，2.0L起步还是比较慢，踩油门深点也够用，选日系车就是够用就行。全景影像说实在的基本不太看，比较模糊。加装了电动尾门，后视镜折叠，车窗升降这几个功能比较实用。这个价格没有座椅加热比较吐槽。市区百公里平均油耗7.8，高速油耗6个，家用车还是不错的。80以上速度胎噪风噪能大一些。换了米其林胎胎噪有所降低。黑色真不耐脏。后悔没买白色或银色。油门比较沉，刹车也挺灵敏。转向基本指哪走哪，很舒服。突发情况躲避时车身控制也不错。内饰看习惯了也就舒服了，就是平常普通的内饰。240w充电插口好评，手机走到哪冲到哪。后备箱空间很大。提车时候脸皮薄没太讲价，应该还有优惠余地。等车一个月，总体用车挺舒服的

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4.64分“优秀”

一直在纠结20多万车该买那一个，开始想选择德系车，但是考虑到油耗，燃油标号的问题，最终还是选择了日系。凯美瑞和亚洲龙都看过，感觉亚洲龙的外观特别漂亮，而且整个车有满满的高级感，最终确定了亚洲龙。 个人感觉2.0动力够用，在市区跑也足够用，我选择的是2.0尊享版，有驻车雷达，360，倒车车侧预警，这些功能感觉特别实用，车长本来就挺长，有一些辅助的驾驶功能还是很不错的。 17号才提车，所以油耗目前不好说。 有很多功能还在摸索阶段，说明书也没有仔细研究。 14号订车，销售说有现车，直接验车，交钱，办手续，也比较快，从提车到现在也就开了30多公里，地盘质感很棒，整个驾驶感受也非常不错。总体来说家用非常合适，在20万左右的车里也是首选。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.86分“良好”

购买亚洲龙主要考虑：空间及丰田质量的稳定性。 因为外观所以没有考虑同系凯美瑞。只求稳定。 非常适合家庭用车。 19年2.0L尊享无激烈驾驶，家用日常行驶，动力完全够用。 激烈驾驶，迅速超车，动力完全不够用。 乘坐感受：舒适且温柔。 刹车：偏软（对标德系、法系） 新车气味大，后续新车有改善。 高速路风噪、胎噪控制不好，太吵了。 车胎（韩泰原厂）不太友好，耐磨度差，同一位置轮胎更换了两次。（鼓包） 稳定性：正常行驶熄火一次。

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3.9分“良好”

人生的第一台车，自己住的离单位很近，车子主要是家人开。自己偶尔开。主要考虑省心省油空间大，对动力要求不高就提了2.0。女司机开车，必须有360和雷达，考虑到自己一直喜欢18大轮毂，刚好有这个2.0xle完美符合。去到店里谈到有3.5个优惠，心动了，一番谈价，落地21.3搞定。应该比较划算吧。 车子还没开，但是外观是很满意的，买丰田车除了省心省油，能帅那就完美了。之前考虑过雅阁胎噪太大外观不喜欢，后来放弃。凯美瑞空间相对小一点，加上无优惠。也放弃了。亚洲龙各方面比较满足我的需求。 【最不满意】 就是内饰了，中控很难看，后期贴贴膜美化一下。塑料感足。 【提车价格】 21.3落地，送一堆东西，加六年免费保养。应该不是全网最低吧？ 【最满意】 外观，和我气质很符合。

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4.5分“优秀”

亚洲龙是今年10月份去提车的，主要用于家用，之前也是开卡罗拉，开了十几年了，也该换车了。 主要现在有个优惠整车以旧换新可以补个5000元，旧车过户可以补个3000元，旧车拿出去买了可以买了1W5。整体下来就省了2W3。还是很划算的。 因为家里要求，所以只能在丰田那里选了，本来打算买威兰达或者荣放的，看了广汽，后面觉得还是一汽好，最后跟销售谈了一下午。当你看到荣放跟亚洲龙时，果断选择了亚洲龙。车长将近5米，而荣放才4600左右，没有对比就没有伤害，预算也在20万左右，所以就开始跟销售谈价格了。 我们谈的贷款，选择了免息方案，整体价格是23.3加上1500的贷款手续费，所以说整体价格还是能接受的。 现在提完车的感觉很棒。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 从去年疫情开始在家没车出门不方便，断断续续选了几个月的车，因为不考虑suv只考虑轿车，看了君越，跟迈腾，凯美瑞，君越的话外观霸气，试驾了一下方向盘太丑，感觉不是太满意，迈腾的话街上太多了，感觉不到新鲜感，到哪里去都是，凯美瑞也看了几次，雅阁也试驾了一下还是没有心中满意的，在懂车帝上看到亚洲龙要上市了，图片上看起来真是漂亮，当上市了马上就去店里看了亚洲龙实车，试驾了一下直接给了定金，等了一月左右，落地236000白色加了二千包含四年保险免费送了脚垫跟电风扇雨伞🌂这些不值钱的东西。，，当前用车8500公里，空间方面也还好，驾驶感受底盘过小坑减速带还是蛮舒服的，油耗在市区8 .5左右，高速6个左右，感觉还好目前来说一都好。只是屏幕分辨率是真的差，没什么太多公能。

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4.36分“优秀”

很喜欢这个车的外观，内饰就有点跟不上潮流特别是车机的分辨率太低了倒车影像很模糊，当时选择了2.0顶配因为有18寸轮毂，我觉得18寸轮毂很好看所以买了2.0顶配，动力方面完全够用毕竟代步城市用肯定够，所以没有买2.5豪华，现在开了2000多公里没有发现什么问题。

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4.8分“优秀”

第一辆车是结婚的时候买的迈腾330，开了三年。只能说够用适合单身开……今年媳妇儿的小飞度实在是接送孩子有点挤，所以就打算在入手一辆B级车，转了好多店直到看了亚洲龙让它的外观彻底征服。德系肯定不考虑(因为有迈腾)，订车提车不到一个月正好赶上现在优惠力度大，全款落地22.8W尊享版。媳妇儿开应该够用 【驾驶感受】 起步有点柔，但是你要地板油起也很带劲儿。最主要地看司机。驾驶感只能说够用挺舒服比起我的迈腾隔音效果好很多。油耗方面算是B级车里比较省油的了。 【销售态度】 销售是我媳妇儿闺蜜，所以大家提车尽量找特别熟的人或朋友真的能省好多，她们经理我也认识之前一起打过游戏比赛，所以自然价格方面优惠力度比较合适……

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3.72分“良好”

选车过程确实挺随缘的，珍珠白的颜色个人感觉很不错，外形这方面仁者见仁智者见智，好多人都觉得老气、一汽版的凯美瑞，个人感觉其实还可以，车身尺寸比较大，可能对刚入手的驾驶员需要时间适应，不过大尺寸最直接的就是大空间，不管是乘坐空间还是后备箱空间都比较充裕，三口之家使用没有问题，舒适度中规中矩有提升空间，车机系统还是丰田的老样子，相比国产车型还是有差距的，可能是丰田为了追求成本和稳定吧，希望以后还是把车机系统有所提高，增加长途驾驶的乐趣，动力方面2.0L的动力应对家庭日常使用没有问题，目前行驶20000公里，多数为高速，油耗6.5L，时速80以下静谧性很好，时速120-130风噪胎噪较大，2.0L的动力也没想象的那么肉，感觉有了家庭以后还是主要追求安全、空间、舒适，对动力的要求不再是刚需，相反对一些安全辅助驾驶功能比较看中。保养一直在4s做，售后服务很不错。总体上对小白龙还是比较满意。